Розмір відео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показувати елементи керування програвачем
Автоматичне відтворення
Автоповтор
やっぱりホーネットカッコいいですね☺️高校生から10年乗ってましたが、またぜひ乗りたいです♪
コメントありがとうございますm(_ _)mいいバイクですよね😆
二台の並びいいですね～
最高でした笑できれば、ずっとこの体制でいきたかったですね…
自分も250と600s(国外)の２台持ちですが、作りは一緒ですねwただ乗り味は全くと言っていいほど別物ですね。排気量も違うんで当たり前って言えば当たり前ですがw
コメントありがとうございますm(_ _)mホントにその通りで…フレーム??あれ??一緒？。ってなりますが、全く別の乗り物ですよね…乗り方も随分変わりました…
ホーネット250を買いたいと思ったのですがバイク屋の人に初心者であり、修理代を考えるとキャブではなくインジェクションの方がいいと言われたのですが、キャブ車はエンジンがかかりにくいだけではないのですか？またその様な事になったら毎回修理に出さなければいけないのでしょうか？
コメントありがとうございますm(__)m結論：好きなのに乗ってください初心者であれば、そりゃ簡単にFIが良いでしょうとなります。10年以上前からFIに切り替わっています。キャブでも種類がたくさんありまして、ホーネット250のキャブレターはチョークを引けばすぐにエンジンは掛かります。そのコツもすぐに分かります。FIはそれがオートチョークになっていますので、チョークレバーがありません。エンジンがかかりにくいのは主に冬で、それは当たり前にそうです。（バリオスはホントに全然掛かりませんが）それで修理に持っていくなんてことはありません。なぜなら当たり前だからです。基本的なメンテナンス、そしてキャブレター車に乗るコツは調べればすぐに分かります。なので、そんなに心配することじゃありませんし、初心者だからってFIに乗る必要性は無いとチョーマンは思います。追記ですが…修理に関してはバイク屋さんのおっしゃる通りです。古いので、部品の製造が止まっているものが多いです。欠品またはもう出ない部品が壊れれば、もう乗ることができません。だからこそ今、乗るべきだと思います。
@@choman_V2 熱いコメントですネ😄私は、今まで何回も押しがけしております😆いい経験です。バイク乗りなら体験してほしいですネ😉
600の方 ざっと燃費と 最高速ってどれくらいですか？
600の燃費は10Km/Lでした。（ノーマルは12～14らしいです）最高速度は…簡単に180キロを振り切ります…
@ そんなに燃費悪いんすか!?💦僕cb600f乗ろう思うてるんです1月誕生日でその日大型二輪受けに行きます
@@com.gen0118 …悪すぎですよね汗 燃料タンクが16Lぐらいです。（日本の規制上、リザーブで100キロ走れないといけないので、半分の8Lでリザーブに入ります…）代償か、恩恵か、どちらに転ぶか所有者次第ですが、600？750じゃないのコレ？ってくらい速いです…（流石に1000には適いません。）
250に600のタンクつけれたりできるんですかね笑
コメントありがとうございます。250の中期以降は燃料ゲージがつくので、600用はそのまま流用とはいかないかと思います。（PC34は最終型まで水温計です）250前期への流用は可能性ありかと。。。ただ型番が違うので燃料コックの位置が違うのと、他に何か違う可能性があります。逆に250のタンクは600には付かないと思います…600はエンジンが車体に対して大きくてギリギリの位置なので、250の燃料コック位置だと干渉するかもしれません。検証したことはないので、あくまで考察です…
ホーネット250 600はフレーム同じでしょう。私の250は600のシート（イタリア製）をポン付けしています😄
全然シートが違いますね!!これは流石に…250ノーマルの方にオススメしたくなるレベルです…
ホンダなので250と600はさすがに剛性が違うと思いますが。シートは体重の想定が同じなので同じｗ。600のシート77200-MBZ-G01は新品で3万円程 在庫が90くらいありますね。
タンク下のぶっとい方が違うみたいですね…あと、前側のハンガー部が…(見た目は全くわかりませんでした（汗）)シート下側は全く同じのようで、シートポン付けも納得の構造です笑
チョーマンさん。べろべろです。600のシートで、ケツ痛改善カスタムされてる方達が、ポン付けって、理解できました～
べろべろさん、お疲れ様ですm(_ _)mホントに…フレーム??あれ??一緒？ってなりますね…600にのると、600のシートが違う理由がわかりました…(次の動画をお楽しみに笑)
やっぱりホーネットカッコいいですね☺️
高校生から10年乗ってましたが、
またぜひ乗りたいです♪
コメントありがとうございますm(_ _)m
いいバイクですよね😆
二台の並びいいですね～
最高でした笑
できれば、ずっとこの体制でいきたかったですね…
自分も250と600s(国外)の２台持ちですが、作りは一緒ですねw
ただ乗り味は全くと言っていいほど別物ですね。排気量も違うんで当たり前って言えば当たり前ですがw
コメントありがとうございますm(_ _)m
ホントにその通りで…フレーム??あれ??一緒？。
ってなりますが、全く別の乗り物ですよね…乗り方も随分変わりました…
ホーネット250を買いたいと思ったのですがバイク屋の人に初心者であり、修理代を考えるとキャブではなくインジェクションの方がいいと言われたのですが、キャブ車はエンジンがかかりにくいだけではないのですか？またその様な事になったら毎回修理に出さなければいけないのでしょうか？
コメントありがとうございますm(__)m
結論：好きなのに乗ってください
初心者であれば、そりゃ簡単にFIが良いでしょうとなります。
10年以上前からFIに切り替わっています。
キャブでも種類がたくさんありまして、ホーネット250のキャブレターはチョークを引けばすぐにエンジンは掛かります。そのコツもすぐに分かります。FIはそれがオートチョークになっていますので、チョークレバーがありません。
エンジンがかかりにくいのは主に冬で、それは当たり前にそうです。（バリオスはホントに全然掛かりませんが）それで修理に持っていくなんてことはありません。なぜなら当たり前だからです。
基本的なメンテナンス、そしてキャブレター車に乗るコツは調べればすぐに分かります。
なので、そんなに心配することじゃありませんし、初心者だからってFIに乗る必要性は無いとチョーマンは思います。
追記ですが…修理に関してはバイク屋さんのおっしゃる通りです。古いので、部品の製造が止まっているものが多いです。欠品またはもう出ない部品が壊れれば、もう乗ることができません。だからこそ今、乗るべきだと思います。
@@choman_V2
熱いコメントですネ😄
私は、今まで何回も押しがけしております😆いい経験です。バイク乗りなら体験してほしいですネ😉
600の方 ざっと燃費と 最高速ってどれくらいですか？
600の燃費は10Km/Lでした。（ノーマルは12～14らしいです）最高速度は…簡単に180キロを振り切ります…
@ そんなに燃費悪いんすか!?💦
僕cb600f乗ろう思うてるんです
1月誕生日でその日大型二輪受けに行きます
@@com.gen0118
…悪すぎですよね汗 燃料タンクが16Lぐらいです。（日本の規制上、リザーブで100キロ走れないといけないので、半分の8Lでリザーブに入ります…）
代償か、恩恵か、どちらに転ぶか所有者次第ですが、600？750じゃないのコレ？ってくらい速いです…（流石に1000には適いません。）
250に600のタンクつけれたりできるんですかね笑
コメントありがとうございます。
250の中期以降は燃料ゲージがつくので、600用はそのまま流用とはいかないかと思います。（PC34は最終型まで水温計です）250前期への流用は可能性ありかと。。。ただ型番が違うので燃料コックの位置が違うのと、他に何か違う可能性があります。
逆に250のタンクは600には付かないと思います…
600はエンジンが車体に対して大きくてギリギリの位置なので、250の燃料コック位置だと干渉するかもしれません。
検証したことはないので、あくまで考察です…
ホーネット250 600はフレーム同じでしょう。私の250は600のシート（イタリア製）をポン付けしています😄
全然シートが違いますね!!
これは流石に…250ノーマルの方にオススメしたくなるレベルです…
ホンダなので250と600はさすがに剛性が違うと思いますが。
シートは体重の想定が同じなので同じｗ。600のシート77200-MBZ-G01は新品で3万円程 在庫が90くらいありますね。
タンク下のぶっとい方が違うみたいですね…
あと、前側のハンガー部が…(見た目は全くわかりませんでした（汗）)
シート下側は全く同じのようで、シートポン付けも納得の構造です笑
チョーマンさん。
べろべろです。
600のシートで、ケツ痛改善カスタムされてる方達が、ポン付けって、理解できました～
べろべろさん、お疲れ様ですm(_ _)m
ホントに…フレーム??あれ??一緒？ってなりますね…
600にのると、600のシートが違う理由がわかりました…(次の動画をお楽しみに笑)