Çok teşekkürler. Tirerack genelde Kuzey Amerika pazarındaki lastikler bulunmakta. Avrupa pazarındaki lastikler için TheTireLab alternatif bir kaynak olarak olabilir
And çim şu an dahil canım sıkıldıkça açıp açıp senin eski videolari izliyorum. Bu kadar mi keyif alinir o kadar doğal o kadar incelikli zarif hir anlatimin var ki en son fiat 500 incelemeni izledim müthiş. Bence böyle videolar yapsan çok güzel olurdu.saygilar🙋🏼♂️
Bilgiler için teşekkürler, ben genelde 24 Le Mans da kullanılan markalara çok güveniyorum, dayanıklılık konusunda en iddialı markalar onlar, Michelin, Dunlop, Goodyear...
Motorsiklet içinde şöyle teknik bir içerik üreticisi olsa keşke. Arabacı tayfa öyle yada böyle kulaktan sanayiden dolsa bile belli bi seviyeye geldi. Ama motorcular hala zır seviyede. İçlerine girince anlıyosun 😅 otomobille kesişen noktalar çok fazla doğal olarak buradan çok faydalanıyosun ama kültür seviyesi olarak tahmin edilenden veya beklenilenden çok uzaktalar. Lastik bulamadım diye herkese giydirdim 😂. Teşekkürler and
Sıfır aldığım 2014 model Polo aracın lastiğini 9 yıl 75 bin km kullandım.Lastiğin diş derinliği dıştan görünüşü normal görünüyordu.Ama lastiklerin ömrünün dolduğunun farkındaydım.Lastikleri değiştirmeye niyetlenmiştim ki olan oldu.Bir gün şehir içinde çok düşük hızlarda seyrederken aracın sürücü tarafındaki iki lastik kendiliğinden patladı.Sürücü tarafındaki lastiği yedek lastik ile değiştirip arkadaki patlat lastik üzerinde aracı sürerek lastikçiye kadar gidip lastikleri değiştirmiştim.Kendi tecrübeme göre bundan sonra maksimum 5-6 yıl 60-65 bin km yapınca lastiğimi değiştireceğim.Ömrünü doldurmuş lastiklerim ile soğuk havalarda ıslak zeminde yokuşlarda kalkış yaparken araç hafif patinaj yapıyordu.Yeni lastikleri takınca patinaj sorunu bitmişti.
Ucuz atlatmışsınız hocam lastiğin raf ömrü 10 yıl kullanım ömrü 5 yıldır 60-65 bin km kullanmaya kalkarsanız yine hata edersiniz 40 bin km yol yapan bir lastik sonrası için ? dir. Zaten performansı tutuşu konforu gözle görülür şekilde düşer. Unutmayın lastik sarf malzemesidir.
Hocam lütfen yanlış anlamayın, merakımdan sormak istedim. Lastikleri o kadar uzun süre değiştirmemenizin özel bir sebebi var mıydı? Ne kadar dayanacak vs. gibi bir sebep mesela. 9 sene çok ciddi bir süre çünkü. Bir de lastiğin markasını ve modelini de bizimle paylaşır mısınız?
@@Y-Mustafa 2016 da sıfır olarak alınan w205 9 yıl oldu 68 bin km continental sportcontact 5, diş derinlikleri neredeyse sıfır, eski sahibi max 140 yapmış ve hiç performanslı kullanmamıs, bir yıldır kullanıyorum yakın zamanda değiştiricem konusu geçince yazmak istedim 😄 ama kesinlikle esgeçilecek bi konu değil, şehir içi kısa mesafe kullandığım için gözardı ettim.
@@nemesis964Hakikaten çok ciddi süreler hocam, 9 sene bir lastiğin şu ya da bu şekilde kullanılabiliyor olmasına şaşırdım açıkçası. Bilgi için teşekkürler. Kazasız sürüşler diliyorum. :)
@@Y-Mustafa Evet ne kadar dayanır merakı vardı😀 Son 3 4 yılın tamamı rutin olarak İstanbul’un yoğun trafiğinde ev iş arasında gidip gelmekle geçti.Otoyola bile çıkmadığım için lastiği baya zorladım.Lastik standart fabrikasyon lastikti popüler markalardan değildi.Markasını unuttum.
245 45 19 ebatlı continental allseasoncontact 4 mevsim kullanıyorum 40 k km olacak nerdeyse. Petlas vs gibi ucuz hem yazlık hem kışlık set almaktansa böyle bir tercih yaptım. Yazın izmir sıcağında da uzun yol yaptım. Tek sorunu yazın bir tık lastik gıcırtısı yapıyor normal olarak. Genel spekleri fren mesafesi vs yazlık ve kışlık lastiklerin ortasında. Mevsim şartlarının çok yoğun olmadığı yerlerde bence ideal.
3.20 için falken azenis fk520 tercih ettim testleri cok iyi. 255 tabanli lastikte 69 db ses veriyor muazzam dusuk bir deger. Ustelik pilot sportun tam yari fiyatina
235/45/r18 ebatlara sahip mondeo'muzda kışlık olarak kormoran, yazlık olarak ise lassa driveways var, lassalar sıcak kuru asfaltta makul tutuş sağlıyor lakin yağmurun yağdığı ilk anda tutuş çok ciddi düşüyor, normal yağmurda ise tutuş yerine geliyor ama yine de çok iyi tutmuyor, hamuru da sert olduğu için konfor olarak runflat lastik hissi veriyor, sıcaklık 7 derecenin altına düştüğü vakit çok ciddi tutuş kaybı oluyor, özellikle yağmur yağıyorsa direksiyon sabunumsu bir hâle bürünüyor, kormoranlar ise ucuz türev olmasına karşın hava sıcaklığı 7 derece altındayken güzel tutuş sağlıyor, hem yağmurda hem de kuruda, lakin sıcaklık 10 dereceyi geçmeye başladığı vakit lastik aşırı gevriyor ve tutuş çok ciddi ölçüde azalıyor. tork-steer, oversteer gibi durumlar fazlaca yaşanmaya başlıyor, konfor olarak ise hamur daha yumuşak olduğu için araba daha konforlu gidiyor, lastik basınçları da tutuşa çok ciddi etki ediyor, lastik basıncı olması gerekenden 4-5 psi düşükse understeer olmaya başlıyor, lastik olması gerekenden fazla yumuşayınca da lastiğin yarılma ihtimali de artıyor tabi. fazla basınçta ise fren mesafesi çok ciddi artmaya başlıyor, sıcak bir yaz gününde lassalar hep ABS'yi erkenden devreye sokuyor, işin özü seçtiğiniz lastiğin iyi olmasına dikkat edin ve basınçları kitapçıkta yazan değerlere göre uygun ayarlayın, eğer üretici 30psi basman gerekiyor diyorsa onu basın, 40 ya da 45 basman gerekiyor diyorsa onu basın. bu değer çok düşük ya da yüksek gibi düşünüp az ya da fazla basmayın yoksa acil bir durumda adam akıllı kontrolü sağlayamazsınız.
Biz de Ford Kuga aracımızda kış lastiği olarak Kormoran kullanmıştık. Fiyatının üzerinde lastiklerdi. Karda, buzda Uludağ'a çıkmıştık. Araba en ufak bir patinaj bile yapmadı. Yazlık olarak da Goodyear Eagle Sport vardı, onlar da iyi lastikti, şikayetimiz olmadı. Ondan önce de lastikçinin çok överek itelediği Marangoni diye bir marka lastikler vardı, onlar berbattı. Kullandığımız en kötü lastiklerdi.
Runflat iptali hakkında ne düşünüyorsunuz çok merak ediyorum. Spor süspansiyonlu araçlarda kasis ve çukurlarda resmen eziyet haline getiriyor.Son dönemde premium markalarda runflati bırakmaya başladı. Uzun yolda stepne yok fakat , tamir kitleri yeterli olur mu ? Teşekkürler.
Bende Octavia yi alti ay oldu alali bu sorunlari yasamadim. Bu videoları izletip yorumlari okuyunca korkuyorum. Birde anlamadigim konu vag grubu bu sorunlarla çin önünde nasil tutunacak oda ayri bir konu. Gerci musterisinin bu tür sorunlarini cözemeyen firmanin ne oldugu da umrumda degil
Pikap kullanıyorum at lastik tercih ediyorum. Islak asfaltta sabun gibi kayıyor anlatamam 20 ile gitsem bile böyle . Nedir çaresi dostlar ne yapacam ne edecem. Ht lastik mi kullansam
İkinci el olarak aldığım aracın üstünde WATERFALL Marka 2024 üretimi lastikler var motosiklet kullanıcıları bilir özellikle sıfır Çin malı motosikletlerde bulunan naylon lastikler gibi yol hafif bir nemlensin yeter kendini buz pistinde sanıyor onlarca farklı Marka lastik kullanmış biri olarak kullandığım en kötü lastik 3/4 kez kaza atlattım malum bu aralar havalar yağışlı lastikçiye gitme fırsatı da bulamadım bir an önce değiştireceğim yeni alımda karşısına çıkan olursa uzak dursun diye bunu buraya yazıyorum.. bu arada Çin malıdır diye bakmamıştım ama yerli üretimmiş maalesef😮
0 km Cheryler de bir zamanlar adı sanı duyulmamış Çin malı lastiklerle geliyordu. Belki artık değiştirmişlerdir. Alanların çok şikayetçi olduğu berbat lastiklerdi. Yol sesi fazla, yol tutuş kötü, frenleme kötü bir de üzerine çok çabuk yıpranıyorlardı. Lastikleri sonradan değiştirip doğru düzgün lastik taktıranlar arabaların hemen her konuda evrim geçirdiğini söylüyordu.
Arabayı aldığımda üstünde goodyear efficientgrip vardı (orta segment model) daha sonra f1 assymetric 3 aldım (üst segment) kuru tutuş %30-40 oranında ıslak tutuş neredeyse %50 arttı. Frenleme, lastik ömrü vs bunları saymıyorum bile. Emekli modunda araba sürerek lastiğin farkını anlamayazsın.
Çok teşekkürler. Tirerack genelde Kuzey Amerika pazarındaki lastikler bulunmakta. Avrupa pazarındaki lastikler için TheTireLab alternatif bir kaynak olarak olabilir
And çim şu an dahil canım sıkıldıkça açıp açıp senin eski videolari izliyorum. Bu kadar mi keyif alinir o kadar doğal o kadar incelikli zarif hir anlatimin var ki en son fiat 500 incelemeni izledim müthiş. Bence böyle videolar yapsan çok güzel olurdu.saygilar🙋🏼♂️
Değerli bilgiler için teşekkürler
Teşekkürler, mükemmeldi
Bilgiler için teşekkürler, ben genelde 24 Le Mans da kullanılan markalara çok güveniyorum, dayanıklılık konusunda en iddialı markalar onlar, Michelin, Dunlop, Goodyear...
Motorsiklet içinde şöyle teknik bir içerik üreticisi olsa keşke. Arabacı tayfa öyle yada böyle kulaktan sanayiden dolsa bile belli bi seviyeye geldi. Ama motorcular hala zır seviyede. İçlerine girince anlıyosun 😅 otomobille kesişen noktalar çok fazla doğal olarak buradan çok faydalanıyosun ama kültür seviyesi olarak tahmin edilenden veya beklenilenden çok uzaktalar. Lastik bulamadım diye herkese giydirdim 😂. Teşekkürler and
hap bilgiler, ağzına sağlık And Abi
Tesekkurler And Abi 🎉
Merhaba uye nasil olunuyor kanala bilgi verirseniz memnun olurum
Merhaba, buradan: ua-cam.com/users/andmcetinjoin
Emeğinize sağlık
Sıfır aldığım 2014 model Polo aracın lastiğini 9 yıl 75 bin km kullandım.Lastiğin diş derinliği dıştan görünüşü normal görünüyordu.Ama lastiklerin ömrünün dolduğunun farkındaydım.Lastikleri değiştirmeye niyetlenmiştim ki olan oldu.Bir gün şehir içinde çok düşük hızlarda seyrederken aracın sürücü tarafındaki iki lastik kendiliğinden patladı.Sürücü tarafındaki lastiği yedek lastik ile değiştirip arkadaki patlat lastik üzerinde aracı sürerek lastikçiye kadar gidip lastikleri değiştirmiştim.Kendi tecrübeme göre bundan sonra maksimum 5-6 yıl 60-65 bin km yapınca lastiğimi değiştireceğim.Ömrünü doldurmuş lastiklerim ile soğuk havalarda ıslak zeminde yokuşlarda kalkış yaparken araç hafif patinaj yapıyordu.Yeni lastikleri takınca patinaj sorunu bitmişti.
Ucuz atlatmışsınız hocam lastiğin raf ömrü 10 yıl kullanım ömrü 5 yıldır 60-65 bin km kullanmaya kalkarsanız yine hata edersiniz 40 bin km yol yapan bir lastik sonrası için ? dir. Zaten performansı tutuşu konforu gözle görülür şekilde düşer. Unutmayın lastik sarf malzemesidir.
Hocam lütfen yanlış anlamayın, merakımdan sormak istedim. Lastikleri o kadar uzun süre değiştirmemenizin özel bir sebebi var mıydı? Ne kadar dayanacak vs. gibi bir sebep mesela. 9 sene çok ciddi bir süre çünkü. Bir de lastiğin markasını ve modelini de bizimle paylaşır mısınız?
@@Y-Mustafa 2016 da sıfır olarak alınan w205 9 yıl oldu 68 bin km continental sportcontact 5, diş derinlikleri neredeyse sıfır, eski sahibi max 140 yapmış ve hiç performanslı kullanmamıs, bir yıldır kullanıyorum yakın zamanda değiştiricem konusu geçince yazmak istedim 😄 ama kesinlikle esgeçilecek bi konu değil, şehir içi kısa mesafe kullandığım için gözardı ettim.
@@nemesis964Hakikaten çok ciddi süreler hocam, 9 sene bir lastiğin şu ya da bu şekilde kullanılabiliyor olmasına şaşırdım açıkçası. Bilgi için teşekkürler. Kazasız sürüşler diliyorum. :)
@@Y-Mustafa Evet ne kadar dayanır merakı vardı😀 Son 3 4 yılın tamamı rutin olarak İstanbul’un yoğun trafiğinde ev iş arasında gidip gelmekle geçti.Otoyola bile çıkmadığım için lastiği baya zorladım.Lastik standart fabrikasyon lastikti popüler markalardan değildi.Markasını unuttum.
Benim kışlık 9 senelik gideyim de değiştireyim sağol And Abi ❤
Çok faydalı video. Lastik tabanının genişlemesi ıslakta yol tutuşunu azaltır kuru havada arttırır. Bunu demeyi unutmuşsunuz sanırım.
Astra gsi aracıma falken ziex 914 almıştım mükemmel yol tutuş ses ve fren ideal zaten testler vs epey iyiydi şaşırtmadı
orjinali 40 yanak olan lastiğin yerine aynı ölçülerde 45 yanak lastik takarsak, orjinal lastik basınçlarında değişiklik yapmak gerekirmi?
Gençleşmişsin :)
245 45 19 ebatlı continental allseasoncontact 4 mevsim kullanıyorum 40 k km olacak nerdeyse. Petlas vs gibi ucuz hem yazlık hem kışlık set almaktansa böyle bir tercih yaptım. Yazın izmir sıcağında da uzun yol yaptım. Tek sorunu yazın bir tık lastik gıcırtısı yapıyor normal olarak. Genel spekleri fren mesafesi vs yazlık ve kışlık lastiklerin ortasında. Mevsim şartlarının çok yoğun olmadığı yerlerde bence ideal.
bence izmir'de yaz kış yaz lastiği kullanmak daha mantıklı.
3.20 için falken azenis fk520 tercih ettim testleri cok iyi. 255 tabanli lastikte 69 db ses veriyor muazzam dusuk bir deger. Ustelik pilot sportun tam yari fiyatina
235/45/r18 ebatlara sahip mondeo'muzda kışlık olarak kormoran, yazlık olarak ise lassa driveways var,
lassalar sıcak kuru asfaltta makul tutuş sağlıyor lakin yağmurun yağdığı ilk anda tutuş çok ciddi düşüyor, normal yağmurda ise tutuş yerine geliyor ama yine de çok iyi tutmuyor, hamuru da sert olduğu için konfor olarak runflat lastik hissi veriyor, sıcaklık 7 derecenin altına düştüğü vakit çok ciddi tutuş kaybı oluyor, özellikle yağmur yağıyorsa direksiyon sabunumsu bir hâle bürünüyor,
kormoranlar ise ucuz türev olmasına karşın hava sıcaklığı 7 derece altındayken güzel tutuş sağlıyor, hem yağmurda hem de kuruda, lakin sıcaklık 10 dereceyi geçmeye başladığı vakit lastik aşırı gevriyor ve tutuş çok ciddi ölçüde azalıyor. tork-steer, oversteer gibi durumlar fazlaca yaşanmaya başlıyor, konfor olarak ise hamur daha yumuşak olduğu için araba daha konforlu gidiyor,
lastik basınçları da tutuşa çok ciddi etki ediyor, lastik basıncı olması gerekenden 4-5 psi düşükse understeer olmaya başlıyor, lastik olması gerekenden fazla yumuşayınca da lastiğin yarılma ihtimali de artıyor tabi. fazla basınçta ise fren mesafesi çok ciddi artmaya başlıyor, sıcak bir yaz gününde lassalar hep ABS'yi erkenden devreye sokuyor,
işin özü seçtiğiniz lastiğin iyi olmasına dikkat edin ve basınçları kitapçıkta yazan değerlere göre uygun ayarlayın, eğer üretici 30psi basman gerekiyor diyorsa onu basın, 40 ya da 45 basman gerekiyor diyorsa onu basın. bu değer çok düşük ya da yüksek gibi düşünüp az ya da fazla basmayın yoksa acil bir durumda adam akıllı kontrolü sağlayamazsınız.
Biz de Ford Kuga aracımızda kış lastiği olarak Kormoran kullanmıştık. Fiyatının üzerinde lastiklerdi. Karda, buzda Uludağ'a çıkmıştık. Araba en ufak bir patinaj bile yapmadı. Yazlık olarak da Goodyear Eagle Sport vardı, onlar da iyi lastikti, şikayetimiz olmadı. Ondan önce de lastikçinin çok överek itelediği Marangoni diye bir marka lastikler vardı, onlar berbattı. Kullandığımız en kötü lastiklerdi.
Runflat iptali hakkında ne düşünüyorsunuz çok merak ediyorum. Spor süspansiyonlu araçlarda kasis ve çukurlarda resmen eziyet haline getiriyor.Son dönemde premium markalarda runflati bırakmaya başladı. Uzun yolda stepne yok fakat , tamir kitleri yeterli olur mu ? Teşekkürler.
Bende Octavia yi alti ay oldu alali bu sorunlari yasamadim. Bu videoları izletip yorumlari okuyunca korkuyorum. Birde anlamadigim konu vag grubu bu sorunlarla çin önünde nasil tutunacak oda ayri bir konu. Gerci musterisinin bu tür sorunlarini cözemeyen firmanin ne oldugu da umrumda degil
teşekkürler.
Saklama koşullarında güneş görmemesi de gerekiyor yoksa raf ömründen yiyecek durduğu yerde bayatlayacaktir.
320d testinde vardı lastik bilgileri . Eskiler bilir
Pikap kullanıyorum at lastik tercih ediyorum. Islak asfaltta sabun gibi kayıyor anlatamam 20 ile gitsem bile böyle . Nedir çaresi dostlar ne yapacam ne edecem. Ht lastik mi kullansam
İkinci el olarak aldığım aracın üstünde WATERFALL Marka 2024 üretimi lastikler var motosiklet kullanıcıları bilir özellikle sıfır Çin malı motosikletlerde bulunan naylon lastikler gibi yol hafif bir nemlensin yeter kendini buz pistinde sanıyor onlarca farklı Marka lastik kullanmış biri olarak kullandığım en kötü lastik 3/4 kez kaza atlattım malum bu aralar havalar yağışlı lastikçiye gitme fırsatı da bulamadım bir an önce değiştireceğim yeni alımda karşısına çıkan olursa uzak dursun diye bunu buraya yazıyorum.. bu arada Çin malıdır diye bakmamıştım ama yerli üretimmiş maalesef😮
0 km Cheryler de bir zamanlar adı sanı duyulmamış Çin malı lastiklerle geliyordu. Belki artık değiştirmişlerdir. Alanların çok şikayetçi olduğu berbat lastiklerdi. Yol sesi fazla, yol tutuş kötü, frenleme kötü bir de üzerine çok çabuk yıpranıyorlardı. Lastikleri sonradan değiştirip doğru düzgün lastik taktıranlar arabaların hemen her konuda evrim geçirdiğini söylüyordu.
And içeriğin kapak fotoğrafında jesus christ of wheels olmuşsun.
oturma pozisyonu için video gelebilir
Sen anlat ben dinleyem babam
İyi lastik ile kötü lastik arasında cok bir fark yoktur ikisi de gider nihayetinde. İyi olan 2m önce durur. Kötü olan 2m sonra durur ölürsünüz.
Arabayı aldığımda üstünde goodyear efficientgrip vardı (orta segment model) daha sonra f1 assymetric 3 aldım (üst segment) kuru tutuş %30-40 oranında ıslak tutuş neredeyse %50 arttı. Frenleme, lastik ömrü vs bunları saymıyorum bile. Emekli modunda araba sürerek lastiğin farkını anlamayazsın.
@enescimen yazdığımı iyi okuyun