O perigo da bateria de litio é o perito de explosão, pegar fogo, já que vamor utilizar a bicicleta durante o dia, a de chumbo é pesada e nunca vir explodir, porém a de litio dura mais, carrega super rápido
Tô com uma de litio em uso a um ano e só alegrias! Faço 110k de autonomia com ela. Sempre tem o risco, mas um projeto bem feito te dá uma boa margem de segurança! No fim ambas são boas, as de chumbo são mais baratas e seguras e as de litio são duráveis, leves e tem excelente autonomia. Tmj
O lance é q a bateria de chumbo te dá a possibilidade de alguém com o mínimo de conhecimento de elétrica trocar e voltar funcionar. As de lítio ainda tem pouca gente realmente que mexe e aí o veículo fica lá largado sem uso.
Amigo, se você for depender dos outros pra trocar uma bateria, então vc está lascado! Em minha cidade eles não trocam nem mesmo o aro, então tive que aprender na marra e hoje já estou montando meu próprio pack de bateria! Até quatro meses atrás nem sabia o que era um ferro de solda! Sair da zona de conforto trás benefícios, evita o ostracismo e ainda aumenta nosso conhecimento! Baterias de chumbo tem realmente essa vantagem, baixo custo de manutenção e facilidade para troca, mas um Pack de bateria finalizado tem dois fios, ligou funcionou! Mais fácil que isso impossível kkkkkk
Parabéns pela explicação, eu tinha uma Duos igual e vendi por não render com as baterias de chumbo dava 20 km de autonomia nova depois de um ano e meio uns 15 ,a baike e confortável mas o peso dificulta e quando fura o pneu trazeiro é terrível de consertar o peso do motor dificulta muito é parecido com arrumar de moto só que pior por não ter cavalete tive que amarrar a baike numa viga pra tirar a roda já que nenhuma oficina de baike queria fazer o serviço e borracharia também. Resumindo vendi e hoje estou pesquisando uma tipo montanbaike Oggi por exemplo de pedal assistido, porque já se fala em emplacar as de acelerador e logo vem as taxas de licenciamento .
Realmente o peso dela com bateria de chumbo é absurdo, são exatos 58kg, passei raiva com pneu traseiro furado também, bom que foi perto do trabalho, hoje ando com uma câmara reserva e uma chave 21, coloquei fita anti furo também. Com lítio ela ficou muito mais leve e fazer 50km em região montanhosa é muito bom! Obrigado por compartilhar sua experiência! Uma Oggi vai te atender muito bem!
A bateria de litio é sensível à umidade com oxidação dos componentes, essa durabilidade informada é em um ambiente de teste controlado. Irei montar meu projeto com a de chumbo.
Os pack feitos da forma correta são estanques, vedados e com mecanismos de segurança efetivos! Chumbo é sensível até a própria carga do carregador, vejo inúmeras baterias de chumbo inchando, vazando, etc. Toda bateria, independente do tipo de composição, tem seus prós e contras. Não existe nada perfeito!
@@luizcarlosmagno77 concordo com você. Mas moramos no Brasil: custo de aquisição e manutenção elevado. É alta a probabilidade de comprar um Pack de lítio falso. Tem até de chumbo falso.
Show o video estou querendo comprar uma numa loja aqui perto tem uma com bateria de chumbo e sem freio a disco na frente por 4.500 reais no momento é apenas oque tenho esse valor só que queria com lithium n sei se escrevi certo r com freio a disco na frente só que o valor esta bem mais acima
Olá, se instalar um apoio de pé dá sim, carrego meu filho de 12 anos sempre e minha filha de 22 anos as vezes. O quadro é muito reforçado e a suspensão traseira é excelente.
Esse motor direct drive tem um consumo elevadíssimo quando montado em roda grande. Se quiser mais autonomia substitua esse motor por um engrenado de 500w, tem muito mais torque por causa das engrenagens de redução e consumo muito mais baixo. As bicicletas com maior autonomia usam motor engrenado
Obrigado pelas dicas! Vou colocar um motor engrenado na roda dianteira e assim conseguir subir ladeiras com mais facilidade, ela ficará com dois motores.
Muito boa a autonomia! Se eu chegar próximo disso ficarei muito satisfeito, infelizmente as minhas baterias de chumbo já não rendem como antes e nunca consegui mais de 25km de autonomia com elas! Espero que com as de lítio eu finalmente consiga! Tmj
A sua bateria é 13S ou 14S? Tô iniciando uma 14S 8P que dá 58.8v carregada e deve ficar com uns 20A. Acho que com essa amperagem e voltagem deve render bem! Vou usar 112 células.
Eu pretendo comprar uma bike elétrica pra trabalhar, porém vai ser com bateria de chumbo , depois que a bateria já estiver gasta , eu coloco uma de lítio, 1.500,00 a mais por uma bateria que vai dar mais longevidade, não acho que compensa nos primeiros anos de uso.
Eu tenho uma bicicleta igual a sua com bateria de chumbo, ando cerca de 35km e coloco para carregar pois tenho medo de estragar a bateria. Quando chego em 35km quando acelero a bateria fica somente com 1 traço, ai coloco para carregar. Detalhe peso 115kilos 😂
Poderia me orientar qual controlador e acelerador usar pois tenho uma Scooter Brasil com motor de 800w mas o controlador que tava nela tá danificado, não sei se era original, o acelerador nunca funcionou pois comprei assim e esta sem baterias, cheguei a compra de chumbo no mercado livre mas como a bike não reviveu devolvi e agora pretendo compra de litium mas tambem preciso do controlador certo e um acelerador pra ser feliz.
Olá, recomendo comprar kit com acelerador e controladora, ambos compatíveis, seja ter dor de cabeça, eu geralmente uso os da marca JRAWK e gosto bastante, dá uma olhada neles ou vejo os compatíveis com scooter Brasil que tem disponível no mercado livre. Tmj
IMHO ! Vantagem da bateria de lítio é só a redução de peso. Bateria estacionaria (moura 12aH) cuidando para não baixar muito a carga vai durar uns 4 anos tranquilamente ( chega a durar igual ou até mais que um pack de lítio). Bateria de chumbo é excelente para entrega de potencia. E custam mais barato. Pack de lítio faz diferença em um conjunto leve (MTB/Gravel), nesse cenário sim o peso da bateria de chumbo é desaconselhado. Duos/Souza/Brasil já tem um projeto robusto no quadro. E sim, bem pesado, mas adequado ao uso das baterias de chumbo. O peso do condutor também faz toda a diferença. Sucesso galera *No aguardo do teste de autonomia com a nova bateria :-)
Infelizmente você cometeu alguns equívocos, bateria estacionária não é para uso em veículos elétricos, as únicas vantagens das baterias de chumbo são a alta taxa de descarga e não precisarem de BMS. Um bom pack de lítio com células de alta descarga já anulam uma vantagem das de chumbo e ainda tem o benefício do peso e maior carga disponível para uso! Adianta nada ter uma bateria de 15A que só te entrega 8A e já corta, fora o peso absurdo e vida útil bem mais curta, já que as tracionárias de chumbo duram metade das de lítio, entregam somente metade da amperagem nominal, pesam seu veículo e ainda custam bem mais caro que as estacionárias e automotivas! Quatro baterias de chumbo de 15A custam mil reais e te entregam metade da capacidade, um bom pack de litio com 16A fica uns 1500 reais, entrega o triplo da autonomia e dura duas vezes mais! Então não tem sentido usar chumbo! Farei os testes em breve!
Opa muito bom o video, so acho que o conceito esta um pouco estranho no que diz respeito a capacidade de descarga, entendo ser o quanto a bateria ou conjunto de celulas associadas vai permitir aplicar a potencia de uma so vez por determinado periodo de tempo, influenciando na queda de tensao e temperatura da bateria. O que vc disse parece mais estar relacionado com a capacidade informada x capacidade util, algo assim. Quanto as celulas serem lifepo4 ou litio vai depender muito mesmo da qualidade das mesmas, pode pegar uma bateria que o processo de qualidade nao foi muito bom ou ate mesmo uma recondicionada que nao tem a carga muito boa, em ambas os materiais lifepo4 ou litio. Eu utilizo lifepo4 na minha ebike, prefiro pois a curva dela me agrada mais, o litio tem a queda linear, conforme vai usando vai perdendo folego, o lifepo4 tem a desvantagem de acabar de uma vez rs.
No caso, as de chumbo tem esse problema de amperagem nominal e a que vc realmente usa, as Lifepo4 tem taxa de descarga de 80% e atualmente a amperagem informada é a que vc efetivamente usa! As baterias de chumbo da minha Duos entregam 8A e cortam a corrente quando atinge 47V, momento crítico para carregar, fiz os testes com o Atorch! Ou seja, bem menos que os 15A informados.
@@luizcarlosmagno77 com as celulas que montei ficaram proximas ao informado a capacidade nominal x real, celulas novas e boas geralmente vao entregar acima da nominal. O atorch se for o mesmo que o meu vai medir ate 180w, naa subidas podem ultrapassar esse valor facil, o atorch nao vai conseguir medir, ai que vai importar muito saber se a celula é 2c,3c,5c e ver se será necessário ter mais linhas em paralelo para suprir a demanda, outra ponto pra observar se estiver usando fita de niquel se elas darão conta da corrente que vai utilizar.
Não tenho jeito para ensinar algo assim, eu vi muitos vídeos de vários canais no UA-cam, como o Chermont-EBIKE, TechLithium, Denilson, e tantos outros que é até difícil enumerar. Tem alguns vídeos da montagem do meu pack no meu canal, recomendo assistir esses e dos canais que falei. É um processo um pouco demorado, mas no fim vc vai aprender.
POh com base no seu video, vale mais apena eu montar uma bateria de litio de 13ah 48v do que comprar as de chumbo, achei as de chubo po 900 reais aqui, se eu compras as celulas no link que achei, e uma solda ponto, montimetro, solda estanho, bms, termo retratil, controladora, mesmo com as taxas, fica 1600 reais, compensa mais entao ue
E torcer pra tudo oq eu vi nos video do Tech lithium funcionar kKKKK e eu nao botar foco na casa KKKKKKKKKKKK mas acho que dou conta sim, na hora de ligar a BMS, ligar os S, é oq vai mais fico com medo. Mas vou meter as caras KKK se eu morrer eu volto aqui e aviso
Eu recomendo comprar uma seminova e trocar a bateria, se a bike estiver bem cuidada o valor final ficará semelhante ou até mais barato que uma nova com bateria de chumbo! Já vi muitas bikes de várias marcas sendo vendidas usadas ou seminovas por menos de três mil, aí compensa o investimento!
Eu utilizei baterias no solar não descarregando abaixo 11,5 duraram 6 meses, chumbo não presta mesmo, tinha duas de 250a só retirava no max 50a. Comprei de lifepo4 há mais de um ano têm 210h a 24v consigo tirar 4kw
O perigo da bateria de litio é o perito de explosão, pegar fogo, já que vamor utilizar a bicicleta durante o dia, a de chumbo é pesada e nunca vir explodir, porém a de litio dura mais, carrega super rápido
Tô com uma de litio em uso a um ano e só alegrias! Faço 110k de autonomia com ela. Sempre tem o risco, mas um projeto bem feito te dá uma boa margem de segurança! No fim ambas são boas, as de chumbo são mais baratas e seguras e as de litio são duráveis, leves e tem excelente autonomia. Tmj
O lance é q a bateria de chumbo te dá a possibilidade de alguém com o mínimo de conhecimento de elétrica trocar e voltar funcionar. As de lítio ainda tem pouca gente realmente que mexe e aí o veículo fica lá largado sem uso.
Amigo, se você for depender dos outros pra trocar uma bateria, então vc está lascado! Em minha cidade eles não trocam nem mesmo o aro, então tive que aprender na marra e hoje já estou montando meu próprio pack de bateria! Até quatro meses atrás nem sabia o que era um ferro de solda! Sair da zona de conforto trás benefícios, evita o ostracismo e ainda aumenta nosso conhecimento! Baterias de chumbo tem realmente essa vantagem, baixo custo de manutenção e facilidade para troca, mas um Pack de bateria finalizado tem dois fios, ligou funcionou! Mais fácil que isso impossível kkkkkk
Ótimo vídeo _ AQUINO BIKE ELÉTRICA DF
Parabéns Fortaleza Ceará esta lhe acompanhando
Obrigado! Tmj sempre!
Eu também 😅
Parabéns pela explicação, eu tinha uma Duos igual e vendi por não render com as baterias de chumbo dava 20 km de autonomia nova depois de um ano e meio uns 15 ,a baike e confortável mas o peso dificulta e quando fura o pneu trazeiro é terrível de consertar o peso do motor dificulta muito é parecido com arrumar de moto só que pior por não ter cavalete tive que amarrar a baike numa viga pra tirar a roda já que nenhuma oficina de baike queria fazer o serviço e borracharia também.
Resumindo vendi e hoje estou pesquisando uma tipo montanbaike Oggi por exemplo de pedal assistido, porque já se fala em emplacar as de acelerador e logo vem as taxas de licenciamento .
Realmente o peso dela com bateria de chumbo é absurdo, são exatos 58kg, passei raiva com pneu traseiro furado também, bom que foi perto do trabalho, hoje ando com uma câmara reserva e uma chave 21, coloquei fita anti furo também. Com lítio ela ficou muito mais leve e fazer 50km em região montanhosa é muito bom! Obrigado por compartilhar sua experiência! Uma Oggi vai te atender muito bem!
A bateria de litio é sensível à umidade com oxidação dos componentes, essa durabilidade informada é em um ambiente de teste controlado.
Irei montar meu projeto com a de chumbo.
Os pack feitos da forma correta são estanques, vedados e com mecanismos de segurança efetivos! Chumbo é sensível até a própria carga do carregador, vejo inúmeras baterias de chumbo inchando, vazando, etc. Toda bateria, independente do tipo de composição, tem seus prós e contras. Não existe nada perfeito!
@@luizcarlosmagno77 concordo com você. Mas moramos no Brasil: custo de aquisição e manutenção elevado.
É alta a probabilidade de comprar um Pack de lítio falso.
Tem até de chumbo falso.
Parabéns ótimo vídeo estou acompanhando seu projeto
Obrigado meu amigo! Acompanho seus projetos também, vc é fora de série! Sua Dafra VEX ficou simplesmente LINDA!
Show o video estou querendo comprar uma numa loja aqui perto tem uma com bateria de chumbo e sem freio a disco na frente por 4.500 reais no momento é apenas oque tenho esse valor só que queria com lithium n sei se escrevi certo r com freio a disco na frente só que o valor esta bem mais acima
A de lítio é realmente mais cara mesmo, tenta comprar uma usada no OLX ou marketplace.
Tem como carregar uma pessoa adulta na garupa? Ela aguenta?
Olá, se instalar um apoio de pé dá sim, carrego meu filho de 12 anos sempre e minha filha de 22 anos as vezes. O quadro é muito reforçado e a suspensão traseira é excelente.
Nossa, que voz gostosa de se ouvir. Tu já trabalhou com locução?
Abraços do RS, e obrigado pelo vídeo. Me ajudou muito.
Obrigado! Trabalhei um tempo fazendo propaganda! Tmj
Esse motor direct drive tem um consumo elevadíssimo quando montado em roda grande.
Se quiser mais autonomia substitua esse motor por um engrenado de 500w, tem muito mais torque por causa das engrenagens de redução e consumo muito mais baixo.
As bicicletas com maior autonomia usam motor engrenado
Obrigado pelas dicas! Vou colocar um motor engrenado na roda dianteira e assim conseguir subir ladeiras com mais facilidade, ela ficará com dois motores.
Fizemos Teste Com Bateria de Litio de 20 amperes Celula 18650, um pessoa de 80kg, Velocidade 1, deu uma Autonomia de 65km
Muito boa a autonomia! Se eu chegar próximo disso ficarei muito satisfeito, infelizmente as minhas baterias de chumbo já não rendem como antes e nunca consegui mais de 25km de autonomia com elas! Espero que com as de lítio eu finalmente consiga! Tmj
@@luizcarlosmagno77 92 Celulas de 3000mah vai conseguir essa autonomia. Lógico … 80kg
A sua bateria é 13S ou 14S? Tô iniciando uma 14S 8P que dá 58.8v carregada e deve ficar com uns 20A. Acho que com essa amperagem e voltagem deve render bem! Vou usar 112 células.
@@luizcarlosmagno77boa tarde com as de chumbo da quantos kmh de velocidade vai
Eu pretendo comprar uma bike elétrica pra trabalhar, porém vai ser com bateria de chumbo , depois que a bateria já estiver gasta , eu coloco uma de lítio, 1.500,00 a mais por uma bateria que vai dar mais longevidade, não acho que compensa nos primeiros anos de uso.
Verdade, exatamente isso que fiz! Tmj
Eu tenho uma bicicleta igual a sua com bateria de chumbo, ando cerca de 35km e coloco para carregar pois tenho medo de estragar a bateria. Quando chego em 35km quando acelero a bateria fica somente com 1 traço, ai coloco para carregar. Detalhe peso 115kilos 😂
Top demais, eu peso 90kg! Sua bike tá rendendo bem e vc tá fazendo a carga de forma correta! Parabéns! Tmj
Eu tenho um quadro desse já com algumas modificações vou colocar uma bateria de 30a 60v
Vai ficar top demais!
Poderia me orientar qual controlador e acelerador usar pois tenho uma Scooter Brasil com motor de 800w mas o controlador que tava nela tá danificado, não sei se era original, o acelerador nunca funcionou pois comprei assim e esta sem baterias, cheguei a compra de chumbo no mercado livre mas como a bike não reviveu devolvi e agora pretendo compra de litium mas tambem preciso do controlador certo e um acelerador pra ser feliz.
Olá, recomendo comprar kit com acelerador e controladora, ambos compatíveis, seja ter dor de cabeça, eu geralmente uso os da marca JRAWK e gosto bastante, dá uma olhada neles ou vejo os compatíveis com scooter Brasil que tem disponível no mercado livre. Tmj
IMHO !
Vantagem da bateria de lítio é só a redução de peso.
Bateria estacionaria (moura 12aH) cuidando para não baixar muito a carga vai durar uns 4 anos tranquilamente ( chega a durar igual ou até mais que um pack de lítio).
Bateria de chumbo é excelente para entrega de potencia. E custam mais barato.
Pack de lítio faz diferença em um conjunto leve (MTB/Gravel), nesse cenário sim o peso da bateria de chumbo é desaconselhado.
Duos/Souza/Brasil já tem um projeto robusto no quadro. E sim, bem pesado, mas adequado ao uso das baterias de chumbo.
O peso do condutor também faz toda a diferença.
Sucesso galera
*No aguardo do teste de autonomia com a nova bateria :-)
Assim que terminar de montar o pack vou fazer os testes de autonomia e postar! É um prazer ter vc aqui! Tmj
Infelizmente você cometeu alguns equívocos, bateria estacionária não é para uso em veículos elétricos, as únicas vantagens das baterias de chumbo são a alta taxa de descarga e não precisarem de BMS. Um bom pack de lítio com células de alta descarga já anulam uma vantagem das de chumbo e ainda tem o benefício do peso e maior carga disponível para uso! Adianta nada ter uma bateria de 15A que só te entrega 8A e já corta, fora o peso absurdo e vida útil bem mais curta, já que as tracionárias de chumbo duram metade das de lítio, entregam somente metade da amperagem nominal, pesam seu veículo e ainda custam bem mais caro que as estacionárias e automotivas! Quatro baterias de chumbo de 15A custam mil reais e te entregam metade da capacidade, um bom pack de litio com 16A fica uns 1500 reais, entrega o triplo da autonomia e dura duas vezes mais! Então não tem sentido usar chumbo! Farei os testes em breve!
Com a batería de litio ela esta custando hoje dia 27/05/23. No mercado livre 10 x de 718 o mais barato que vi
O preço tá salgado mesmo, por isso comprei seminova com bateria de chumbo e vou trocar por litio semana que vem! Paguei R$3500,00 na minha.
@@luizcarlosmagno77amigo na troca da bateria de chumbo pela lítio precisa trocar a controladora?
Opa muito bom o video, so acho que o conceito esta um pouco estranho no que diz respeito a capacidade de descarga, entendo ser o quanto a bateria ou conjunto de celulas associadas vai permitir aplicar a potencia de uma so vez por determinado periodo de tempo, influenciando na queda de tensao e temperatura da bateria. O que vc disse parece mais estar relacionado com a capacidade informada x capacidade util, algo assim. Quanto as celulas serem lifepo4 ou litio vai depender muito mesmo da qualidade das mesmas, pode pegar uma bateria que o processo de qualidade nao foi muito bom ou ate mesmo uma recondicionada que nao tem a carga muito boa, em ambas os materiais lifepo4 ou litio. Eu utilizo lifepo4 na minha ebike, prefiro pois a curva dela me agrada mais, o litio tem a queda linear, conforme vai usando vai perdendo folego, o lifepo4 tem a desvantagem de acabar de uma vez rs.
No caso, as de chumbo tem esse problema de amperagem nominal e a que vc realmente usa, as Lifepo4 tem taxa de descarga de 80% e atualmente a amperagem informada é a que vc efetivamente usa! As baterias de chumbo da minha Duos entregam 8A e cortam a corrente quando atinge 47V, momento crítico para carregar, fiz os testes com o Atorch! Ou seja, bem menos que os 15A informados.
@@luizcarlosmagno77 com as celulas que montei ficaram proximas ao informado a capacidade nominal x real, celulas novas e boas geralmente vao entregar acima da nominal. O atorch se for o mesmo que o meu vai medir ate 180w, naa subidas podem ultrapassar esse valor facil, o atorch nao vai conseguir medir, ai que vai importar muito saber se a celula é 2c,3c,5c e ver se será necessário ter mais linhas em paralelo para suprir a demanda, outra ponto pra observar se estiver usando fita de niquel se elas darão conta da corrente que vai utilizar.
@@xandaumgv obrigado pelas dicas e informações! Vou me atentar a espessura da fita e outros pontos importantes! Tmj
Amigo vc pode me encinar ae a montar um pac de baterias o para exatamente essa bike
Não tenho jeito para ensinar algo assim, eu vi muitos vídeos de vários canais no UA-cam, como o Chermont-EBIKE, TechLithium, Denilson, e tantos outros que é até difícil enumerar. Tem alguns vídeos da montagem do meu pack no meu canal, recomendo assistir esses e dos canais que falei. É um processo um pouco demorado, mas no fim vc vai aprender.
POh com base no seu video, vale mais apena eu montar uma bateria de litio de 13ah 48v do que comprar as de chumbo, achei as de chubo po 900 reais aqui, se eu compras as celulas no link que achei, e uma solda ponto, montimetro, solda estanho, bms, termo retratil, controladora, mesmo com as taxas, fica 1600 reais, compensa mais entao ue
E torcer pra tudo oq eu vi nos video do Tech lithium funcionar kKKKK e eu nao botar foco na casa KKKKKKKKKKKK mas acho que dou conta sim, na hora de ligar a BMS, ligar os S, é oq vai mais fico com medo. Mas vou meter as caras KKK se eu morrer eu volto aqui e aviso
EU achei uma bike dessa poe 2200, bateria mais 1600, mais uns tremzim, 4k vai da pra eu entregar uns pedidos no ifood ueee
@@edugomezgz de fato, comprar as ferramentas e montar a bateria é muito melhor.
Belo vidio amigo
Obrigado! Estamos aprendendo juntos!
Show👊😎
Tmj parceiro!
Já pensei nisto
E o mais barato com baterías de chumbo esta nas casas bahia 5000 avista
Eu recomendo comprar uma seminova e trocar a bateria, se a bike estiver bem cuidada o valor final ficará semelhante ou até mais barato que uma nova com bateria de chumbo! Já vi muitas bikes de várias marcas sendo vendidas usadas ou seminovas por menos de três mil, aí compensa o investimento!
Eu utilizei baterias no solar não descarregando abaixo 11,5 duraram 6 meses, chumbo não presta mesmo, tinha duas de 250a só retirava no max 50a. Comprei de lifepo4 há mais de um ano têm 210h a 24v consigo tirar 4kw
Na bike tenho uma lifepo4 de 32a a36v faz 80/100km e eu peso 120k
@@MrJonh732
Bacana, e quanto gastou para chegar no pack de 36v ?
Autonomia ficou show
@@m.ronaldo7405 cerca de 150€
MONTA UMA BIKE MID DRIVER
Será meu próximo projeto! Tmj
Digo mais daqui a pouco os zomi vão pedir a cc.igual.fizeräo.com.a.cincuemtinha.os empresário.fica.rico .eo pobres se fode😊
A nova resolução resolveu isso já, ficou bem definido o que precisa e o que não precisa de CNH ou ACC.