Wir haben unseren Puma seit Oktober 2021 und nun schon fast 11.000 km drauf. Wir haben den 125PS-Mild-Hybrid mit der 7-Gang-Automatik als ST-Line mit Winterpaket + getönte Scheiben hinten. Wir haben ihn für 25.000 Euro als Tageszulassung mit 10km gekauft und sind extrem zufrieden mit dem Fahrzeug. Wir fahren meist Landstraße, etwas Stadt und sehr wenig Autobahn und eigentlich immer im ECO-Fahrmodus. Dadurch kommen wir auf ziemlich konstant 5,2 Liter E10 auf 100km. Im Normalmodus nimmt er spürbar besser Gas an und im Sportmodus fühlt man sich fast schon wie in einem kleinem Rennwagen. Das Fahrwerk ist narrensicher und ich kann mir kaum vorstellen dass man dieses Fahrzeug in den Graben setzten kann. Leider ist die ST-Line aber auch mit Sportfahrwerk ab Werk bestückt und daher auch ziemlich unkomfortabel. Das 7-Gang-Automatikgetriebe ist wirklich hervorragend und trägt stark zum Spritsparen bei. Es ist optisch ein wunderschönes Auto mit tollen und sparsamen Motor. Der Preis ist etwas hoch....aber die Verarbeitung ist bei Ford inzwischen richtig gut. Und er ist nicht allzuviel größer als der Fiesta. Wer mehr Platz braucht muss sich woanders umschauen. Die KFZ-Steuer beträgt 90 Euro im Jahr und auch in der KFZ-Versicherung ist er relativ niedrig eingestuft. Ich würde ihn sofort wieder kaufen. Und garantiert wieder mit Automatik + Winterpaket. Die 125 PS sind mehr als nur ausreichend. Danke auch für das wirklich gut gemachte Testvideo! 👍
Ich habe den Puma seit September 20 23 mit der Automatik und muss feststellen, dass das die beste Automatik ist, die ich je hatte: Ohne Ruckeln, ohne unsaubere Übergänge in keinem Fall das, was in dem Test beschrieben wurde.
Authentisch, realistisch, ehrlich wie alle Videos die ich von dir bisher gesehen habe. Ubi, oder soll ich Matthias sagen?, wo ist dein bayrischer "Akzent"? Oder bist du ein Zugereister? Mach weiter so und die 15k Abonnenten sind eigentlich zu wenig für die inhaltliche Qualität deiner Videos 🙂
Herzlichen Dank für diese netten Worte hier. Einen bayerischen Akzent gibt es nicht, da meine Eltern nur hochdeutsch gesprochen haben. Etwas Akzent kann ich aber durch jahrelange Feuerwehrler-Tätigkeit umsetzen :D
Mir gefällt der Puma sehr gut. Deine Tests sind sehr angenehm zu verfolgen und auch sehr ausführlich. Meine Bedenken bei Ford sind die im Öl laufenden Zahnriemen. Falls man einen Gebrauchtwagen kauft, weiß man nicht ob der Vorgänger stets das richtige Öl gefahren hat. Außerdem sollte man den Ölwechsel stets mindestens pünktlich durchführen lassen. Vielen Dank dafür.
Hi Andreas, vielen Dank für deinen Beitrag hier und das Ansehen des Videos. Deine Bedenken teile ich komplett. Hier hilft wirklich nur das Serviceheft genau zu lesen und eben eine Wartung durch den Ford Händler als Grundvoraussetzung beim Kauf zu machen.
dies ist eine kostengünstige echte Alternative zu den langweiligen VW Modellen diesowieso allesamt überteuerte Kisten sind die mit zuviel Plastik verbaut werden und zudem veraltete VW Motoren an Bord haben. Dieser Ford ist ein Auto sehr kompakt gehalten, ist aber fast immer von Vorteil, denn man fährt einfach weniger Leergewicht spazieren. Das zeigt sich dann im Verbrauch denke ich auch positiv. Ein günstiges Auto, und, man fährt keinen VW ! Da kann man sich abesetzen.
ich habe mir im Dezember meinen Ford Puma Titanium bestellt und habe das winterpackt und fahren aszendiert packt 1. dazu bestellt und Ganzjahresreifen.
Ich fahre den Puma seit April 2022. Es ist der 125 ger Automatic. Das beschriebene Ruckeln im Stadtverkehr ist mir bis heute nicht aufgefallen. Auch auf anderen Testseiten wird gerade dieses Ruckeln und dieser Kraftschluß dementiert.
Hat Ford das Problem mit dem Zahnriemen im Öl mittlerweile behoben? Gibt es ein beleuchtetes Handschuhfach? Gibt es Sensoren für einen leeren Wischwasserbehälter, Ölstand und Kühlmittelstand? Ich frage deshalb so doof, weil ich einen Astra K aus 2019 gekauft habe und ganz schön doof geschaut hab, als ich bemerkt hatte, dass all die oben gesagten Dinge einfach gefehlt haben. Der Vorgänger hatte das alles noch verbaut und da bin ich einfach davon ausgegangen, dass das mittlerweile Standard ist. Scheint wohl nicht der Fall zu sein.
Habe seit kurzem auch einen Puma mit genau dieser Kombi. Tolles Getriebe, passt hervorragend zum spritzigen Motor. Was mir aber ungewöhnlich vorkommt, is der weiche Bremsdruck.(langer Pedalweg) Man hat kein wirklich gutes "Bremsgefühl" kann das jemand bestätigen?
Ich fände es klasse, wenn es den Puma auch als elektrische Variante geben würde. Wäre ein super Auto! Als Ausstattung würde ich den ST-Line, der gefällt mir optisch deutlich besser als der Titanium
Wir haben unseren Puma seit Oktober 2021 und nun schon fast 11.000 km drauf. Wir haben den 125PS-Mild-Hybrid mit der 7-Gang-Automatik als ST-Line mit Winterpaket + getönte Scheiben hinten. Wir haben ihn für 25.000 Euro als Tageszulassung mit 10km gekauft und sind extrem zufrieden mit dem Fahrzeug. Wir fahren meist Landstraße, etwas Stadt und sehr wenig Autobahn und eigentlich immer im ECO-Fahrmodus. Dadurch kommen wir auf ziemlich konstant 5,2 Liter E10 auf 100km. Im Normalmodus nimmt er spürbar besser Gas an und im Sportmodus fühlt man sich fast schon wie in einem kleinem Rennwagen. Das Fahrwerk ist narrensicher und ich kann mir kaum vorstellen dass man dieses Fahrzeug in den Graben setzten kann. Leider ist die ST-Line aber auch mit Sportfahrwerk ab Werk bestückt und daher auch ziemlich unkomfortabel. Das 7-Gang-Automatikgetriebe ist wirklich hervorragend und trägt stark zum Spritsparen bei. Es ist optisch ein wunderschönes Auto mit tollen und sparsamen Motor. Der Preis ist etwas hoch....aber die Verarbeitung ist bei Ford inzwischen richtig gut. Und er ist nicht allzuviel größer als der Fiesta. Wer mehr Platz braucht muss sich woanders umschauen. Die KFZ-Steuer beträgt 90 Euro im Jahr und auch in der KFZ-Versicherung ist er relativ niedrig eingestuft. Ich würde ihn sofort wieder kaufen. Und garantiert wieder mit Automatik + Winterpaket. Die 125 PS sind mehr als nur ausreichend. Danke auch für das wirklich gut gemachte Testvideo! 👍
Vielen Dank für deine ausführlichen Schilderungen aus der persönlichen Praxis mit dem Ford Puma.
Ich habe den Puma seit September 20 23 mit der Automatik und muss feststellen, dass das die beste Automatik ist, die ich je hatte: Ohne Ruckeln, ohne unsaubere Übergänge in keinem Fall das, was in dem Test beschrieben wurde.
Authentisch, realistisch, ehrlich wie alle Videos die ich von dir bisher gesehen habe. Ubi, oder soll ich Matthias sagen?, wo ist dein bayrischer "Akzent"? Oder bist du ein Zugereister? Mach weiter so und die 15k Abonnenten sind eigentlich zu wenig für die inhaltliche Qualität deiner Videos 🙂
Herzlichen Dank für diese netten Worte hier. Einen bayerischen Akzent gibt es nicht, da meine Eltern nur hochdeutsch gesprochen haben. Etwas Akzent kann ich aber durch jahrelange Feuerwehrler-Tätigkeit umsetzen :D
@@Ubi-testet jo mei, in Bayern wird deutsch gesprochen, das wusste ich bisher nicht 🙂😉🤭
Mir gefällt der Puma sehr gut. Deine Tests sind sehr angenehm zu verfolgen und auch sehr ausführlich. Meine Bedenken bei Ford sind die im Öl laufenden Zahnriemen. Falls man einen Gebrauchtwagen kauft, weiß man nicht ob der Vorgänger stets das richtige Öl gefahren hat. Außerdem sollte man den Ölwechsel stets mindestens pünktlich durchführen lassen. Vielen Dank dafür.
Hi Andreas, vielen Dank für deinen Beitrag hier und das Ansehen des Videos. Deine Bedenken teile ich komplett. Hier hilft wirklich nur das Serviceheft genau zu lesen und eben eine Wartung durch den Ford Händler als Grundvoraussetzung beim Kauf zu machen.
Soweit ich weiss, haben aktuelle 1.0 EcoBoost eine Steuerkette und keinen Zahnriemen mehr. Würde mich wundern, wenn der Puma da eine Ausnahme ist.
dies ist eine kostengünstige echte Alternative zu den langweiligen VW Modellen
diesowieso allesamt überteuerte Kisten sind die mit zuviel Plastik verbaut werden
und zudem veraltete VW Motoren an Bord haben.
Dieser Ford ist ein Auto sehr kompakt gehalten, ist aber fast immer von Vorteil,
denn man fährt einfach weniger Leergewicht spazieren. Das zeigt sich dann im Verbrauch
denke ich auch positiv.
Ein günstiges Auto, und, man fährt keinen VW ! Da kann man sich abesetzen.
Danke für das Ansehen des Videos und deine Meinung zum Ford Puma.
ich habe mir im Dezember meinen Ford Puma Titanium bestellt und habe das winterpackt und fahren aszendiert packt 1. dazu bestellt und Ganzjahresreifen.
Vielen Dank für das Ansehen des Videos und deinen Kommentar hier.
Ich fahre den Puma seit April 2022. Es ist der 125 ger Automatic. Das beschriebene Ruckeln im Stadtverkehr ist mir bis heute nicht aufgefallen. Auch auf anderen Testseiten wird gerade dieses Ruckeln und dieser Kraftschluß dementiert.
Vielen Dank für deinen Beitrag und die Rückmeldung zum Ruckeln des 1-Liter-Triebwerks.
Hat Ford das Problem mit dem Zahnriemen im Öl mittlerweile behoben? Gibt es ein beleuchtetes Handschuhfach? Gibt es Sensoren für einen leeren Wischwasserbehälter, Ölstand und Kühlmittelstand?
Ich frage deshalb so doof, weil ich einen Astra K aus 2019 gekauft habe und ganz schön doof geschaut hab, als ich bemerkt hatte, dass all die oben gesagten Dinge einfach gefehlt haben. Der Vorgänger hatte das alles noch verbaut und da bin ich einfach davon ausgegangen, dass das mittlerweile Standard ist. Scheint wohl nicht der Fall zu sein.
Also Wischwasser ja, Öl und Kühlmittel weiß ich nicht. Das Zahnriemenproblem sollte im Griff sein, hoffe ich
Zahnriemen im Ölbad, gibt es schon lange nicht mehr bei Ford...haben auf Steuerkette (trocken) umgestellt!
Habe seit kurzem auch einen Puma mit genau dieser Kombi. Tolles Getriebe, passt hervorragend zum spritzigen Motor. Was mir aber ungewöhnlich vorkommt, is der weiche Bremsdruck.(langer Pedalweg) Man hat kein wirklich gutes "Bremsgefühl" kann das jemand bestätigen?
Ja, das Bremspedal ist etwas weich, sollte es dir aber zu weich vorkommen, lass es einfach mal in der Werkstatt prüfen
@@Ubi-testet okay, danke für die Rückmeldung. :)
Heute gekauft 😀
Glückwunsch und dann allzeit gute und sichere Fahrt mit dem neuen Ford Puma
Hat man vorne als Fahrer und Beifahrer genug Platz?
Ich finde der Platz ist für normale Staturen sehr gut und auch für meine Statur durchaus passend
Liegt in der Nähe von meinen ecosport mit 5.8 bis 6.2
Danke für deinen Beitrag und das Ansehen des Videos.
Aber sicher Handschalter, oder? Meinen Ecosport Automatik bekomme ich nicht unter 6,8 Liter.
@@SimMZ-mc4tq richtig, mit 6 Gang schaltung
Ich fände es klasse, wenn es den Puma auch als elektrische Variante geben würde. Wäre ein super Auto!
Als Ausstattung würde ich den ST-Line, der gefällt mir optisch deutlich besser als der Titanium
Ja, die ST-Line lässt ihn noch einmal merklich sportlicher und dynamischer daher kommen. Den Puma ST fand ich auch richtig klasse.
Ford hat schon eine rein elektrische Variante für den Puma angekündigt. Kommt wohl mit dem Facelift 2024
It will arrive from 2024
@@FreiherrvonWeilberg In der Tat soll der Puma vollelektrisch werden. Ich persönlich finde dies gut.
Dies Auto sollte mit 150- 200 PS ausgestattet sein ähnlich wie ein Nissan Juke.
Da wäre doch dann der Ford Puma ST etwas für dich ;-)
Rein optisch erinnert etwas an Porsche
Danke für deine Meinung und das Ansehen des Videos zum Ford Puma
Ja, da hatte Porsche vom Ford GT aus den 60er Jahren abgeschaut...
Er hat 210 Nm...
Danke für das ansehen des Videos