Анушаван Ованесович Микоян - замечательный пример построения карьеры Великого армянина….(хотя допускаю, что в личной жизни, и по «теме» - договориться с нужными людьми - он был выдающимся человеком)… 1937 год рядовой инженер военной приёмки…8 декабря 1939 года приказом НКАП Микоян был назначен начальником КБ-1 …. То есть у Поликарпова отняли и сотрудников, и место работы и все проекты над которыми он работал … все проекты Поликарпова теперь принадлежали Анушавану… полагаю, что Анушаван имел гораздо меньше отношение к проектированию самолётов, чем Берия к проектированию атомной бомбы…. Хотя как мы знаем Берия возглавлял атомный проект СССР… прошу обратить внимание уважаемой аудитории на такую личность как Анатолий Григорьевич Бруно́в (1905-1972) и его вклад в разработку и запуску в серию всех МИГов от №1 до №21…. Об этом человеке тщательно исчезает вся информация из интернета… и прям ЗАГАДКА - кому? очень надо забыть по-настоящему великого конструктора…
Интересно, а как спасали жизнь врачи от инфаркта в 1946 году? Это сейчас делают коронарогафию и вставляют стенты в венечные артерии сердца. А тогда, если инфаркт был обширный (трёхсосудистый), никто не мог спасти человека.
Артем Микаян самолеты делать не умел, но был младшим братом Анастаса Микояна. А самолеты делал Михаил Гуревич... а Микоян "руками водил". И это не для кого не секрет.
Вначале Анастас стал правой рукой Сталина, затем благодаря ему пристроились остальные Микояны. В данном случае ограбили Поликарпова, когда тот оказался в Германии. Отобрали у него проект, КБ, его конструкторов и их руководителя Гуревича. Поликарпова в тюрьму, где он и умер в 43-м. Военпред на заводе это простой инженер, ему до главного конструктора как до Киева раком. Всеми проектами занимался Гуревич, а Микоян был администратором. У всех самолетов были главные конструкторы, которые ими и занимались. А Спираль это вообще Лозино- Лозинский. Микоян там рядом не стоял. Именно он создавал МиГ-31 и Буран. В фильме много вранья. Или врут или не договаривают. 👎👎👎
Ну почему так однозначно.помог брат и все.мелко думаете товарищ.а который был летчиком испытателем.тоже брат подсобил жизнью рисковать.смешите в цирке.☺
Группа конструкторов были в Германии в командировке. В его отсутсвии его и ограбили. Отобрали КБ, проект, увели лучших людей. Сейчас это называется рэкет.
Раньше самолёты назывались по своему назначению. Постановление, согласно которому самолёты называются по первым буквам фамилии конструктора, выйдет только в 1940 г.
Какой хороший Микоян, пришел и зашел конструктором, а Поликарпов перешел в шарашку, на воспитание. Организатор, да. Но хвалят его по сценарию. Правда страшнее сказки в ролике.
@@E266PD прежде чем называть людей плохими словами, разберись в истории. Бартини это гений, тупалев ему даже в подметки не годится как и вся остальная шобла, кроме Каролева. Королев знал Бартини и очень его ценил. А фильм действительно шелуха, лапша......
Самолёт должен называться ГуМ , Гуревич основа конструкторского бюро , а армян благодаря брату продвигал идеи , был менеджером . Травли меж конструкторами хватало ... , и кто его знает чем бы всё кончилось в советской авиации если бы не покровители с ЦК . Бартини , Алексеев да и другие затравленные и отстранённые от дел гении могли бы совсем по другому построить авиацию .... . Кумовство , коррупция и зависть во все времена являлась тормозом прогресса .
Я развиваю идеи Бартини по ВВА-14. Получается дискообразньій єкранокоптер. Самолетньій вертолет с шасси в виде воздушной подушки под дисковидньім корпусом. Амфибийньій.
Анушаван Ованесович Микоян - замечательный пример построения карьеры Великого армянина….(хотя допускаю, что в личной жизни, и по «теме» - договориться с нужными людьми - он был выдающимся человеком)… 1937 год рядовой инженер военной приёмки…8 декабря 1939 года приказом НКАП Микоян был назначен начальником КБ-1 …. То есть у Поликарпова отняли и сотрудников, и место работы и все проекты над которыми он работал … все проекты Поликарпова теперь принадлежали Анушавану… полагаю, что Анушаван имел гораздо меньше отношение к проектированию самолётов, чем Берия к проектированию атомной бомбы…. Хотя как мы знаем Берия возглавлял атомный проект СССР… прошу обратить внимание уважаемой аудитории на такую личность как Анатолий Григорьевич Бруно́в (1905-1972) и его вклад в разработку и запуску в серию всех МИГов от №1 до №21…. Об этом человеке тщательно исчезает вся информация из интернета… и прям ЗАГАДКА - кому? очень надо забыть по-настоящему великого конструктора…
Вот и хорошо, что вы нам рассказали правду, ведь многие люди и не знают, как все было на самом деле. И мы вам благодарны за ваш правдивый рассказ. Спасибо от всей души!!!
Гуревич был начальником отдела у Поликарпова. Ушел от него со отделом и самолетом и создал КБ. А.И. Микоян со временем набрал опыт и стал грамотным главным конструктором.
Как хорошо что вы показали нам таких выдающихся людей, спасибо вам огромное, молодёжь должна знать этих великих людей!!!
Познакомился лично со Степаном Аностасовичем в Горьком, когда машины с завода забирали, Микояны удивительная семья!
Восхищаюсь Микоянами! Анастас Микоян,Артем Микоян, Володя Микоян, Степан Микоян...!
вова и степан, кто?
@@ii-rm5fi племянники. Первый погиб в ВОВ, причем на его же самолете, а второй летчик-испытатель
@@Saschaistgrosse А,дякую.
Анушаван Ованесович Микоян - замечательный пример построения карьеры Великого армянина….(хотя допускаю, что в личной жизни, и по «теме» - договориться с нужными людьми - он был выдающимся человеком)… 1937 год рядовой инженер военной приёмки…8 декабря 1939 года приказом НКАП Микоян был назначен начальником КБ-1 …. То есть у Поликарпова отняли и сотрудников, и место работы и все проекты над которыми он работал … все проекты Поликарпова теперь принадлежали Анушавану… полагаю, что Анушаван имел гораздо меньше отношение к проектированию самолётов, чем Берия к проектированию атомной бомбы…. Хотя как мы знаем Берия возглавлял атомный проект СССР… прошу обратить внимание уважаемой аудитории на такую личность как Анатолий Григорьевич Бруно́в (1905-1972) и его вклад в разработку и запуску в серию всех МИГов от №1 до №21…. Об этом человеке тщательно исчезает вся информация из интернета… и прям ЗАГАДКА - кому? очень надо забыть по-настоящему великого конструктора…
Микоян не конструктор, а менеджер
Гуревич -конструктор
Ага, брат совсем не помог))))! Делайте видео но не веселите!!!
Мдаа, все не чета Рогозину !!!
Виват!
Интересно, а как спасали жизнь врачи от инфаркта в 1946 году? Это сейчас делают коронарогафию и вставляют стенты в венечные артерии сердца. А тогда, если инфаркт был обширный (трёхсосудистый), никто не мог спасти человека.
Да, пришел один Микоян в Москву и перевез всю родню. Да еще должностями обеспечил. А русского Ивана в тюрьму …
Русскому Ивану меньше воровать было надо.
точно подмечено армяне прохиндеи
Адна мальенкая но важная паправечка Миг не русский а саветский самалёт тем болие его создал Артем Микоян . 😎
русский язык явно не твой конёк
Буква О не работает?
Артем Микаян самолеты делать не умел, но был младшим братом Анастаса Микояна. А самолеты делал Михаил Гуревич... а Микоян "руками водил". И это не для кого не секрет.
@@alexsergachov8079 все равно советский
@@alexsergachov8079 Не пизди
Вначале Анастас стал правой рукой Сталина, затем благодаря ему пристроились остальные Микояны. В данном случае ограбили Поликарпова, когда тот оказался в Германии. Отобрали у него проект, КБ, его конструкторов и их руководителя Гуревича. Поликарпова в тюрьму, где он и умер в 43-м. Военпред на заводе это простой инженер, ему до главного конструктора как до Киева раком. Всеми проектами занимался Гуревич, а Микоян был администратором. У всех самолетов были главные конструкторы, которые ими и занимались. А Спираль это вообще Лозино- Лозинский. Микоян там рядом не стоял. Именно он создавал МиГ-31 и Буран. В фильме много вранья. Или врут или не договаривают. 👎👎👎
Ну почему так однозначно.помог брат и все.мелко думаете товарищ.а который был летчиком испытателем.тоже брат подсобил жизнью рисковать.смешите в цирке.☺
Мудак ты, Федя! Поликарпов умер в 44-м от рака желудка, будучи Главным конструктором КБ Поликарпова. Последний его истребитель - И-185.
Не гони
@@ОлегМартиросян-г4ф изучи вопрос недоучка.
@@ogendmaldyr умер работая в шаражке. И рак заработал от непосильного нервного напряжения. Загнобили мужика.
А Козлевичу?т.е. Гуревичу
Поликарпов уехал в Германию?
Уехал, а когда приеха, сразу был арестован, благодаря Анастасу, так и началась история миг-1, который проиграл свою Великую Отечественную войну
Группа конструкторов были в Германии в командировке. В его отсутсвии его и ограбили. Отобрали КБ, проект, увели лучших людей. Сейчас это называется рэкет.
Почему Поликарпов, свои не По называл, а И.?
Раньше самолёты назывались по своему назначению. Постановление, согласно которому самолёты называются по первым буквам фамилии конструктора, выйдет только в 1940 г.
Какой хороший Микоян, пришел и зашел конструктором, а Поликарпов перешел в шарашку, на воспитание. Организатор, да. Но хвалят его по сценарию. Правда страшнее сказки в ролике.
Ты тоже хороший, когда спишь зубами к стенке
Эти все конструкторы ДЕТИ , все эти идеи мИКАЯНУ дал БАРТИНИ , ПЛЕВАТЬСЯ ХОЧЕТСЯ ОТ ПРОПАГАНДЫ ЭТОГО ДЕШЁВОГО КИНО.....
Бартини здесь при чем, идиот? Бартини у Туполева работал. С Микояном вообще не пересекался.
@@E266PD прежде чем называть людей плохими словами, разберись в истории. Бартини это гений, тупалев ему даже в подметки не годится как и вся остальная шобла, кроме Каролева. Королев знал Бартини и очень его ценил. А фильм действительно шелуха, лапша......
Бартини разносторонний человек.ученый.самолеты это один из его интересов.но не надо преувеличивать его заслуги в авиации.
Устарело .
Самолёт должен называться ГуМ , Гуревич основа конструкторского бюро , а армян благодаря брату продвигал идеи , был менеджером . Травли меж конструкторами хватало ... , и кто его знает чем бы всё кончилось в советской авиации если бы не покровители с ЦК . Бартини , Алексеев да и другие затравленные и отстранённые от дел гении могли бы совсем по другому построить авиацию .... . Кумовство , коррупция и зависть во все времена являлась тормозом прогресса .
ua-cam.com/video/ftJGuuMQByo/v-deo.html
Я развиваю идеи Бартини по ВВА-14. Получается дискообразньій єкранокоптер. Самолетньій вертолет с шасси в виде воздушной подушки под дисковидньім корпусом. Амфибийньій.
0:45 - "почти во всём мире слово МИГ стало символом РУССКОГО истребителя" - а ничо, что Микоян был армянином?
Ага, но почему то карьеру делал в России а не в Ереване
Как надоела иудейская ложь!
Анушаван Ованесович Микоян - замечательный пример построения карьеры Великого армянина….(хотя допускаю, что в личной жизни, и по «теме» - договориться с нужными людьми - он был выдающимся человеком)… 1937 год рядовой инженер военной приёмки…8 декабря 1939 года приказом НКАП Микоян был назначен начальником КБ-1 …. То есть у Поликарпова отняли и сотрудников, и место работы и все проекты над которыми он работал … все проекты Поликарпова теперь принадлежали Анушавану… полагаю, что Анушаван имел гораздо меньше отношение к проектированию самолётов, чем Берия к проектированию атомной бомбы…. Хотя как мы знаем Берия возглавлял атомный проект СССР… прошу обратить внимание уважаемой аудитории на такую личность как Анатолий Григорьевич Бруно́в (1905-1972) и его вклад в разработку и запуску в серию всех МИГов от №1 до №21…. Об этом человеке тщательно исчезает вся информация из интернета… и прям ЗАГАДКА - кому? очень надо забыть по-настоящему великого конструктора…
Вот и хорошо, что вы нам рассказали правду, ведь многие люди и не знают, как все было на самом деле. И мы вам благодарны за ваш правдивый рассказ. Спасибо от всей души!!!
Гуревич был начальником отдела у Поликарпова. Ушел от него со отделом и самолетом и создал КБ. А.И. Микоян со временем набрал опыт и стал грамотным главным конструктором.
Восхищаюсь Микоянами! Анастас Микоян,Артем Микоян, Володя Микоян, Степан Микоян...!
Очень хорошо все пристроились благодаря Анастасу. Семейственность это называется.
Инфекция.