Terimakasih infonya om Cocok dengan apa yg saya rasakan, memakai ban kevlar memang cukup kuat terutama jika digunakan untuk XC dimana rawan terkena obstacle yg dapat merusak ban baik di tapak ban maupun dinding samping ban Utk keperluan sepeda balap yg mementingkan bobot, ban folding dengan kevlar saya rasa lebih ringan drpd ban karet dgn ukuran yg sama. Saya pernah mencoba maxxis detonator, schwalbe lugano dan ban kenda biasa dan memang terasa sekali keunggulan dari ban kevlar
ini maksudnya ban clincher atau silicer. yg terakhir saya tidak tahu. Clincher itu jenis ban selain tubeless, sedangkan kevlar itu bahan pelapis ban. Jadi bisa clincher bisa juga tubeless
Om mau minta rekomendasi ban luar 20 406, untuk jalan 60% Aspalt 20% Coran Rusak 20% Aspalt Rusak ....ngejar perfomance... sekarang pakai ban luar Kenda 20x1.75 terasa berat banget rolling nya terimakasih🙏🏼
Nah ini yg kadang suka bikin bingung. Memang sih kevlar itu masih lisensi, jadi bisa jadi biar tidak terkena royalty di sebut semi kevlar. Kevlar itu lapisan ban, yg juga di pakai sebagai bahan rompi anti peluru. Nah kalo semi apa maksudnya setengah setengah gitu?
kalau TPI ban rendah itu apakah menjamin bahwa ban tersebut punya rolling resistance yang besar atau berat? dan sebaliknya, jika TPI tinggi apakah menjamin bahwa ban tersebut punya rolling resistance yang bagus? atau angka TPI tidak menjamin jumlah rolling resistance?
Saya ditawari ban 16plus shwalbe kojak bekas pakai, tetapi ada cacat irisan halus sekitar 3-4mm bagian tapak ban nya, apakah ban itu aman mengingat teknologi proteksi bagian tapak ban shwalbe?
@@MalcandRay ternyata berasa sekali bedanya dari make ban kenda lokal 50rb an ganti k united oshaka dan maxxis crossmark untuk sepedaan di jalan rusak plus bawa beban kang. Tau gitu dr awal mending beli maxxis crossmark
@@MalcandRay oshaka menurut saya value for moneynya lebih bagus kang dibanding maxxis, cuma yg jual sekarang ini koq jadi langka y? Apa ga diproduksi lagi?
Izin bertnya, Kl continental ultra sport 3 yg non kevlar apakah ada perbedaan yg signifikan dari segi durabilitynya om?karena kebutuhan sy untuk longride dan climb bukan buat cari speed
om , berbicara mengenai bahan kevlar, salah 1nya kan ada maxxis detonator nih, ban ini saya masukin list krn hendak upgrade ban di speda hybrid / gravel saya agar lbh rolling di aspal, krn mostly jalur sepedaan saya itu aspal . tapi skrg dilema, antara Maxxis detonator, Swalbe G One speed atau yg all around, atau WTB Byway. Klo WTB sama maxxis kyknya ada info TPInya yg klo ga salah 60 TPI, tpi scwalbe saya ga nemu nih. Ban ini hendak saya gunakan spedaan jauh2, krn saya weekend doang bru bisa sepedaan dgn jarak biasanya diatas 50KM, klo daily kbnykn dibawah 20km jaraknya. Baiknya saya ambil yg mana yah, budget cuma 1 juta klo bisa sepasang.
@@MalcandRay jdi dri pengalaman bisa dibilg solid yah. Saya juga budget wise sih jelas maxxis apa scwalbe yah, wtb ini hrganya 1 klo ga salah di 500 ribu, mirip sama vittoria terreno. gravelking ss hrganya hmpr 2x lipat. Oh iya btw, jika saya upgrade ban, apakah disarankan upgrade HFH ? jika dri segi porsi dan pengaruh ke hambatan mekanis, kira2 nih , upgrade HFH bakal ksh perubahan signifikan ga yah ? lets say dlm konteks semisal mencapai AVG speed lbh tinggi ? atau bisa saya abaikan dlo, mgkin ckup ganti ban lalu budget spend ke helm yg solid, atau mgkin ke pedal cleat ?
Mau ganti ban lebih baik kevlar apa wire ?? Tapi di sini banyak tanjakan jalan nya daerah pegunungan soalnya? . Sepeda buat pergi kerja paling buat jalan jalan keliling gitu aja tiap hari kalo off-road ringan jarang yang ekstrim
kevlar lebih berat dibandingkan ban non bead, tapi hampir sama beratnya dg wire. Jadi untuk tanjakan (idealnya ringan) dua-duanya sama saja. Kevlar lebih kuat thd tusukan, tapi kalo jlnnya aspal tidak bermanfaat. Menurut saya pilih yg wire aja
Maxxis Pace adalah ban XC, dengan permukaan jalan tanah, atau off road ringan. Nah kalo di bawa ke jalan aspal, apalagi yg mulus, gaya gesek sedikit mengganggu, walaupun tidak seberat ban MTB dengan knob besar.
Ban ini udah menggunakan lapisan ganda dg rajutan yg rapat, jadi relatif tahan tusukan, walaupun tidak menggunakan bahan kevlar, tapi ban ini lebih ringan
coba lihat datanya di dinding ban dalam, biasanya ada rentang lebar ban luar yang mungkin. Kalaupun diluar rentang (kebesaran) ban dalam masih bisa dipakai dengan resiko ban dalam berpotensi terjepit. Tidak ada efek ke bersepeda kecuali ban dalam gembos aja
@@MalcandRay oh,, pantes tadi pas dipasang agak aneh, dimensi ban luar continental ultra sport ini kan membulat, bukan jadi huruf U SPT kenda bawaan 28 c. Oke om terimakasih kayaknya lebih aman ganti ban dlm sesuai ukuran aja
Tapi yang saya rasakan ban kevlar itu lebih rapuh dibandingkan ban nylon, saya pake ban kevlar sudah 3 kali sobek dan meledak, sedangkan ban nylon sampai sekarang awet
RR kecil tentunya lebih ringan di kayuhan. Tapi ini bergantung pada jalur. Jalur aspal, gunakan ban sempit, tanpa knob. Tapi kalo jalur setapak mai tidak mau harus ban lebar dan pakai knob, rr jadi terabaikan. Tapi, efek rr sebenarnya tidak terlalu signifikan untuk kecepatan lambat, ketika nanjak tidak terlalu berasa
Kevlar sebenarnya lebih berat, karena kevlar anti tusuk (bahan rompi anti peluru), karena kuat tekanan ban bisa tinggi dan tidak takut bocor, itu yg bikin enak.
G one Speed menggunakan pelindung Snake Skin, bukan kevlar. Kevlar masih patent orang lain, jadi rata-rata produsen ban mengembangkan pelindung tersendiri agar bisa lebih murah. Kualitas bisa dikatakan sama
Kenda smallblock kevlar, hanya beads atau melindungi tusukan ya... Jengah bbrp bulan ini koq urusannya sama ban bocor terus, entah kena pecahan kaca, entah kena kawat 😅😅😅 Masih pake kenda smallblock biasa sih, bawaan sepeda Rekomen mana sama cst jack rabbit tapi nylon?
@@MalcandRay oke siap. Sepeda MTB buat daily jarak mulai 20-40an km soalnya. Cari yg brand2 ternama sayang juga, hampir seharga ban mobil 😅 Yg entry level juga bisajadi proteksinya kurang. Nyari yang tengah2 saja
Rekomendasi ban dong om. Dah 3 hari ngestak di ukuran lebar. Ban asal 27,5-22.5 Kalo misal beda lebar bagus nya berapa .masalah nya mau depan besar dibelakang lebar kecil. Rute jalan 50% aspal 50 % tanah,cor,batu pasir
Untuk jalan aspal dan tanah yg keras, lebar 225 memang berasa berat, ban bunyi seperti ban traktor. Hehehehe Untuk tanah basah biasanya 2,1" kalo tanah kering atas aspal 1,5-1,9" paling ideal. Memang sih terlihat kurang gagah
@@bangjekmotovlog8345 itu sudah ok, 21 di depan bagus untuk traksi tapi tidak mempengaruhi berat kayuhan. 19 di belakang bagus untuk speed dan tidak masalah dg traksi. Tampilan masih gahar
@@bangjekmotovlog8345 kalo ada dananya pakai maxxis, kalo banyak di jalan berlumpur pilih ardent, kalo jalurnya kering polih pace. Lumayan mahal. Kalo mau coba bisa kenda, agak irit
penasaran rasanya ban kevlar sih
Terimakasih infonya om
Cocok dengan apa yg saya rasakan, memakai ban kevlar memang cukup kuat terutama jika digunakan untuk XC dimana rawan terkena obstacle yg dapat merusak ban baik di tapak ban maupun dinding samping ban
Utk keperluan sepeda balap yg mementingkan bobot, ban folding dengan kevlar saya rasa lebih ringan drpd ban karet dgn ukuran yg sama. Saya pernah mencoba maxxis detonator, schwalbe lugano dan ban kenda biasa dan memang terasa sekali keunggulan dari ban kevlar
Sama-sama, Terutama dinding samping yang riskan tergesek batu.
Terima kasih infonya 👍👍👍
sama sama
Bagusan tan wall kevlar apa silincer om
ini maksudnya ban clincher atau silicer. yg terakhir saya tidak tahu.
Clincher itu jenis ban selain tubeless, sedangkan kevlar itu bahan pelapis ban. Jadi bisa clincher bisa juga tubeless
@@MalcandRay menurut om ray bagusan ban continetal ultra sportt 3 atau grand sport 3
@@Tere_ferdian_putraa kalo untuk kebutuhan dalam kota ultra sport, tapi kalo untuk kompetisi grand sport
Om mau minta rekomendasi ban luar 20 406, untuk jalan
60% Aspalt
20% Coran Rusak
20% Aspalt Rusak
....ngejar perfomance...
sekarang pakai ban luar Kenda 20x1.75 terasa berat banget rolling nya
terimakasih🙏🏼
cari yang lebih tipis, max. 1,5 bagusnya sih 1,125 (tapi tipis banget)
@@MalcandRay terimakasih om👍🏼
@@MalcandRay terimakasih om👍🏼
Gampang geol klo kevlar maxxis tuh ampun dah 😂😂
Halo om, saya cek di marketplace ada merk ban Merk CST yg djelaskan dstu berbahan semi kevlar, bisa djelaskan maksudnya om ?
Nah ini yg kadang suka bikin bingung. Memang sih kevlar itu masih lisensi, jadi bisa jadi biar tidak terkena royalty di sebut semi kevlar. Kevlar itu lapisan ban, yg juga di pakai sebagai bahan rompi anti peluru. Nah kalo semi apa maksudnya setengah setengah gitu?
Klo rekomendasi ban kevlar yang ekonomis buat jalan kaya di jakarta apa ya om? Untuk rb atau commuter
Maxxis Velocita AR Kevlar Tire
kalau TPI ban rendah itu apakah menjamin bahwa ban tersebut punya rolling resistance yang besar atau berat? dan sebaliknya, jika TPI tinggi apakah menjamin bahwa ban tersebut punya rolling resistance yang bagus? atau angka TPI tidak menjamin jumlah rolling resistance?
Iya TPI tidak terkait dg rolling resistance, yg lebih berperan adalah knob dan lebar ban. TPI lebih ke tahan tusukan
ban deli tire apa ada yang pakai anti puncture juga ya?
Setahu saya belum ada, tapi deli dari sananta udah keras, lebih aman
Saya pikir kevlar itu semua bahan nya pakai kevlar, jadi tau ni... kalo hanya buat dilipat sepeerinya ban biasa sudah lebih dari cukup
Betul, yang terpenting sebenarnya ban dalam, ketika gembos yang diganti hanya ban dalam
Saya ditawari ban 16plus shwalbe kojak bekas pakai, tetapi ada cacat irisan halus sekitar 3-4mm bagian tapak ban nya, apakah ban itu aman mengingat teknologi proteksi bagian tapak ban shwalbe?
kalau goresannya dangkal aman, tapi kalo agak dalam 1-2mm agak berbahaya apalagi bila irisan tersebut panjang
@@MalcandRay terimakasih ❤️
Kang kalo ban kevlar united oshaka yg tipe demolition (kl ga salah) yg kembangan tahu/pacul, itu tipe kevlar jenis manik kah?
iya rata-rata kevlar tipe manik, yang full kevlar harganya mahal banget
@@MalcandRay ternyata berasa sekali bedanya dari make ban kenda lokal 50rb an ganti k united oshaka dan maxxis crossmark untuk sepedaan di jalan rusak plus bawa beban kang. Tau gitu dr awal mending beli maxxis crossmark
@@nggiebabie1896 Saya duluan pake Detonator dibandingkan Oshaka, hehehe. Sekarang dua-duanya masih dipakai
@@MalcandRay oshaka menurut saya value for moneynya lebih bagus kang dibanding maxxis, cuma yg jual sekarang ini koq jadi langka y? Apa ga diproduksi lagi?
@@nggiebabie1896 Iya bisa jadi
Izin bertnya, Kl continental ultra sport 3 yg non kevlar apakah ada perbedaan yg signifikan dari segi durabilitynya om?karena kebutuhan sy untuk longride dan climb bukan buat cari speed
Sebenarnya tidak terlalu mencolok ya, bila kita hanya pesepeda amatir
Kalo ban kevlar yg anti tusukan (bukan cuma manik2) referensi merk apa ya om? Berat gpp.. cape bocor terus
Merk dan tipenya maksudnya.. untuk 700x28c
Maxxis high road
@@MalcandRay nice om.. makasih banyak
om , berbicara mengenai bahan kevlar, salah 1nya kan ada maxxis detonator nih, ban ini saya masukin list krn hendak upgrade ban di speda hybrid / gravel saya agar lbh rolling di aspal, krn mostly jalur sepedaan saya itu aspal . tapi skrg dilema, antara Maxxis detonator, Swalbe G One speed atau yg all around, atau WTB Byway. Klo WTB sama maxxis kyknya ada info TPInya yg klo ga salah 60 TPI, tpi scwalbe saya ga nemu nih. Ban ini hendak saya gunakan spedaan jauh2, krn saya weekend doang bru bisa sepedaan dgn jarak biasanya diatas 50KM, klo daily kbnykn dibawah 20km jaraknya. Baiknya saya ambil yg mana yah, budget cuma 1 juta klo bisa sepasang.
Saya belum mencoba yg lain, tapi detonator saya awet banget, walaupun sering dipakai jarak jauh
@@MalcandRay jdi dri pengalaman bisa dibilg solid yah. Saya juga budget wise sih jelas maxxis apa scwalbe yah, wtb ini hrganya 1 klo ga salah di 500 ribu, mirip sama vittoria terreno. gravelking ss hrganya hmpr 2x lipat. Oh iya btw, jika saya upgrade ban, apakah disarankan upgrade HFH ? jika dri segi porsi dan pengaruh ke hambatan mekanis, kira2 nih , upgrade HFH bakal ksh perubahan signifikan ga yah ? lets say dlm konteks semisal mencapai AVG speed lbh tinggi ? atau bisa saya abaikan dlo, mgkin ckup ganti ban lalu budget spend ke helm yg solid, atau mgkin ke pedal cleat ?
@@buzzmojo7928 Nggak terlalu, yang terpenting semua drivetrain harus diberi pelumas, itu sudah mendekati HFH terbaik
Mau ganti ban lebih baik kevlar apa wire ?? Tapi di sini banyak tanjakan jalan nya daerah pegunungan soalnya? . Sepeda buat pergi kerja paling buat jalan jalan keliling gitu aja tiap hari kalo off-road ringan jarang yang ekstrim
kevlar lebih berat dibandingkan ban non bead, tapi hampir sama beratnya dg wire. Jadi untuk tanjakan (idealnya ringan) dua-duanya sama saja. Kevlar lebih kuat thd tusukan, tapi kalo jlnnya aspal tidak bermanfaat. Menurut saya pilih yg wire aja
@@MalcandRay oh gitu ok.jalan aspal bagus kalo yang jalan jelek ada cuman jarang .ok thanks infonya saya beli wire
Klo maxxis pace nyaman kah. Di aspal?
Maxxis Pace adalah ban XC, dengan permukaan jalan tanah, atau off road ringan. Nah kalo di bawa ke jalan aspal, apalagi yg mulus, gaya gesek sedikit mengganggu, walaupun tidak seberat ban MTB dengan knob besar.
@@MalcandRay tapi apakah cukup untuk di pake di aspal sedikit medan tanah atau krikil
@@adeirawan2294 Cukup, tidak terlalu berat seperti crossmark, dan sedikit gahar dibandingkan ban hybrid seperti detonator
Mau tanya om .Cst foxtrail kevlar ga om
Ban ini udah menggunakan lapisan ganda dg rajutan yg rapat, jadi relatif tahan tusukan, walaupun tidak menggunakan bahan kevlar, tapi ban ini lebih ringan
@@MalcandRay recomendet gak om foxtrail
@@ayumiputrialula3224 Saya belum pernah coba, tapi CST pemain lama di ban, terutama selain sepeda.
Om mau tanya, saya mau ganti ban luar 28c ke 25c, tapi dengan ban dalam 28c. Apakah masih bisa?
coba lihat datanya di dinding ban dalam, biasanya ada rentang lebar ban luar yang mungkin.
Kalaupun diluar rentang (kebesaran) ban dalam masih bisa dipakai dengan resiko ban dalam berpotensi terjepit. Tidak ada efek ke bersepeda kecuali ban dalam gembos aja
@@MalcandRay oh,, pantes tadi pas dipasang agak aneh, dimensi ban luar continental ultra sport ini kan membulat, bukan jadi huruf U SPT kenda bawaan 28 c. Oke om terimakasih kayaknya lebih aman ganti ban dlm sesuai ukuran aja
Tapi yang saya rasakan ban kevlar itu lebih rapuh dibandingkan ban nylon, saya pake ban kevlar sudah 3 kali sobek dan meledak, sedangkan ban nylon sampai sekarang awet
Btw ban kevlar yg saya pake itu ban Innova pro smoothie 700x25c dan ban nylonnya itu kenda kwest 700x28c
Yg nylon lebih kuat dan tanjakan mudah kevlar tanjakan berat ke kita yg goes
Itu aman aja bang misal aselinya saya 700*25 tapi mau dinaikin ganti gravel 700*28?
Untuk tanjakan yg GRADIEN nya 10 % cck pakai ban apa Kang yg lebih ringan matur suwun
RR kecil tentunya lebih ringan di kayuhan. Tapi ini bergantung pada jalur. Jalur aspal, gunakan ban sempit, tanpa knob. Tapi kalo jalur setapak mai tidak mau harus ban lebar dan pakai knob, rr jadi terabaikan.
Tapi, efek rr sebenarnya tidak terlalu signifikan untuk kecepatan lambat, ketika nanjak tidak terlalu berasa
Sangat bermanfaat om
mau ganti ban kevlar untuk rb ni ban bawaan masih kenda, katanya pakai kevlar makin enak ridingnya? betul apa tidak
Kevlar sebenarnya lebih berat, karena kevlar anti tusuk (bahan rompi anti peluru), karena kuat tekanan ban bisa tinggi dan tidak takut bocor, itu yg bikin enak.
@@MalcandRay untuk RR gimana kang
@@11yudha naik dikit, tetapi bagi pesepeda non pro tidak terlalu terasa
Saya pake ban schwalbe g one speed nyaman, tp g tau itu ada kevlar yg melindungi dr tusukan ato g 😅
Betul om, sya beli maxxis maxlite harganya mahal tapi ketika dia nginjek kerikil yg tajem dan kecil langsung bocor
Kerikil tajam memang musuh MTB
G one Speed menggunakan pelindung Snake Skin, bukan kevlar. Kevlar masih patent orang lain, jadi rata-rata produsen ban mengembangkan pelindung tersendiri agar bisa lebih murah. Kualitas bisa dikatakan sama
Wkwkww saya yang buat nya
Kenda smallblock kevlar, hanya beads atau melindungi tusukan ya... Jengah bbrp bulan ini koq urusannya sama ban bocor terus, entah kena pecahan kaca, entah kena kawat 😅😅😅
Masih pake kenda smallblock biasa sih, bawaan sepeda
Rekomen mana sama cst jack rabbit tapi nylon?
saya belum pernah pakai cst, jadi kurang hafal mana yg baik
@@MalcandRay oke siap. Sepeda MTB buat daily jarak mulai 20-40an km soalnya. Cari yg brand2 ternama sayang juga, hampir seharga ban mobil 😅
Yg entry level juga bisajadi proteksinya kurang. Nyari yang tengah2 saja
Rekomendasi ban dong om.
Dah 3 hari ngestak di ukuran lebar.
Ban asal 27,5-22.5
Kalo misal beda lebar bagus nya berapa .masalah nya mau depan besar dibelakang lebar kecil.
Rute jalan 50% aspal
50 % tanah,cor,batu pasir
Untuk jalan aspal dan tanah yg keras, lebar 225 memang berasa berat, ban bunyi seperti ban traktor. Hehehehe
Untuk tanah basah biasanya 2,1" kalo tanah kering atas aspal 1,5-1,9" paling ideal. Memang sih terlihat kurang gagah
Ok lah om kalo saya milih
2.10 untuk ban depan dan 1,9 untuk ban belakang
Apakah ada rekomendasi ban
@@bangjekmotovlog8345 itu sudah ok, 21 di depan bagus untuk traksi tapi tidak mempengaruhi berat kayuhan.
19 di belakang bagus untuk speed dan tidak masalah dg traksi. Tampilan masih gahar
Rekomendasi merek ban nya om
@@bangjekmotovlog8345 kalo ada dananya pakai maxxis, kalo banyak di jalan berlumpur pilih ardent, kalo jalurnya kering polih pace. Lumayan mahal.
Kalo mau coba bisa kenda, agak irit