[購車指南] KYMCO G6 150 Brembo
Вставка
- Опубліковано 29 гру 2021
- 光陽G系列代表之作
依然充沛有力的加速表現
舒適不失動感的懸吊設定
頂級制動品牌配備注入強化
KYMCO G6 Brembo特仕版
讓喜愛150cc級距的騎士們
獲得了更具特色的新選擇！
-KYMCO G6 Brembo 銷售資訊-
建議售價：94,500元（不含牌險）
- Bike IN全新企劃-購車指南 -
我們將以簡單直接的方式
介紹每輛新車的特色亮點
協助你在挑選新車的時候
能更快速方便的找到喜歡的車
Bike IN購車指南不定時更新
和大家一起打造新車影音資料庫
--
Bike IN機車資訊網
www.bikein-net.com/
Bike IN機車資訊網-臉書粉專
/ bikein.com.tw
莊政威 Cliff Chuang （小三）
/ bikeincliff
EDA Chen 陳逸達 #11
goo.gl/7TehvS
孫國鈞你過來一下
reurl.cc/9rojxX
#購車指南 #g6brembo #新g6 - Авто та транспорт
![[IN新聞] 實測看看！ KYMCO 大樂 DOLLAR 150](http://i.ytimg.com/vi/nvaQNccV94U/mqdefault.jpg)
新G6 150 起步加速反應能力很強才會覺得輕飄感 在市區躲開車陣中滿順暢的 我支持G6系列繼續推廣下去
很欣慰還能看到這台車的介紹
真的是很長壽
多年後還看的到這台車的介紹 真感到欣慰...
年末了，要清一波
有一種G5本體清庫存 換成G6E跟Xsense 那樣重新定義
@@user-xo2ze5vv6l 差不多了
我是G6車主 其實可以針對G6的動力性能配置做提升 會加分很多 這是唯一可惜的地方 或許還可以延續 外觀造型我個人很喜歡 當然每個人喜歡定義不同 貼心的設定 例如:大型置物空間/自動飛旋踏板/舒適的角度坐墊 適合長途通勤 至於性能 我不予置評 見仁見智 我是以10年騎乘的心得來做分享 沒亂改 沒亂操作 整車全原廠 目前頭好壯壯 車況動力穩定 也沒吃半點機油 至於吃不吃機油 請你先買了 實際騎乘過再來說 沒買就別瞎起鬨 亂導風向 把好好一台車搞到臭掉 主要因素在於使用者平時如何操做吧 不要什麼都怪車子 我騎的版本 2013年第一批初代G6 125cc 現在2024年了 我還在騎乘 而且還是每天通勤 車況有在定期做保養+每個月洗車 實車就跟新的一樣 我對於提升的建議:外觀雖好看 但可以做點小修改+動力性能配置提升 總不能一直保持原味 沒辦法也沒關係 時代在變 那就請加油 消費者會去感受 做出能受到肯定的車款 希望光陽看到我的心聲 😺
真希望G6可以出水冷引擎！
@@user-zi6tf2qd5l 真的！而且最好是剛好150不要超過又有水溫表
有什麼好的？？
看了以後無感又無言……………
@@user-kb6qk6ie9m真的，跟VJR一樣又貴又醜，不懂買這車的是什麼心態😂
這種通勤車裝brenbo ，根本就是殺雞焉用牛刀😂
krv大保養車行留車
給了我一台G6，一騎，靠腰
輕巧有力，動力很夠
真的讓我驚艷到，這台老車款竟然這麼好騎
當年這台動力表現很棒 起步到尾速都不錯
僅次於Tigra 150
某雜誌做過實測:
Tigra 150馬力 12.5匹
G6 150馬力 11.7匹
0-80km/h 加速表現上
G6大概慢Tigra 1秒而已
大車廂、LED大燈、ABS
2015年 售價9萬3
看隔壁的Jet越做越好 光陽卻把自己的G6做掉 125的車重 不輸155 158的動力 超巨大車廂 超巨大手套箱 置腳空間拿來放水果 包裹也很夠 超甜油耗 外型也不錯 尾燈讚 整台車就是便宜又大碗 能跑又能買菜
2017 六期 ABS G6 150 車主路過.
G6 這車比較嬌貴, 簡單說就是比較需要保養, 在機油的部分.
如果光陽在對它的引擎設計上是那個樣子, 那每逢 1k km 換機油就是日常.
覺得 1k km就要換機油這樣很貴很花錢的話
我建議找平價買菜車, 車價更便宜, 要省機油也比較不心痛.
1000km 吃一瓶油精, 搭 95 使用,
本人目前沒有碰過熄火, 吃機油等毛病.
在 150 左右的級距來看, 他已經是近年少有的氣冷了.
為了環保法規走水冷似乎是趨勢, 但是水冷真的不太好說. 看看一些像是衝墊片之類的.
或忘記固定一段時間要去目視一下底下的水箱水位, 然後悲劇了之類.
水冷跟氣冷都有各自保修上的點需要注意, 但我個人還是傾向氣冷比較容易顧一點.
氣冷要一定里程機油保養, 水冷要記得每固定一段時間就對水箱水路保養檢視
就看車主喜歡哪種照顧車的方式.
G6 那個動力嘛.
一般起步 5k rpm 帶出, 在表速上40km/h 之後補油門到 6.5k rpm 使 VVCS 作動,
G6 會產生一個很強的牽引力迅速把車帶到 65km/h.
後座乘客要是沒坐好都會被嚇到. (請不要嚇你的家人, 會挨揍 = =)
如果趕時間, 油門起步保持 6.5k rpm 使其在最大扭力帶車提速進入 40~50km/h 後, 再補油門於7.5krpm ~ 8k rpm 間帶出此車最大馬力,
保持在不進入轉速表黃色區也就是 8.5k rpm 的轉速下
能一路延伸極速, 台一線強大逆風 70km/h 左右, 無風 85~89km/h, 順風會到 95km/h 或更快 (以上皆錶速)
至於龍頭飄這個, 我騎過同期的 VJR 125 , 那個才飄, 上 60km/h 立馬讓你回憶起來以前 50c.c. 的美好時光 (眼神死)
G6 的龍頭真的比其他同級車款輕, 但到 95km/h 也還行, 再上去就會進入引擎轉速黃線,
我個人是不會把油門帶到黃線區的, 更高的速度我就不曉得了.
不過 G6 那個外型設計, 除非在前三角台上配重塊...
對, 不讓引擎進黃線或紅線區工作, 甚至長時間黃線紅線工作,
我就是遷就車子能力保護車子也保護自己的安全.
要更快我去買更大台的, 黃牌紅牌,
或直上四輪豈不更快樂更安全?
哪天我牽了別家的車子我也不會讓引擎進黃線紅線.
G6 在台一線就是一個起步不用一拜, 只要對手不是像最近出的 DRG 或更大 C.C. 數的車如 KRV .
都能在後面把剛剛甩開你的機車全部追回來的車.
我常在台一線追回衝出去的 Force , S-Max , 悍將, 雷霆之類的 "同期老車"
G6 並沒有很糟, 只是他已經廉頗老矣.
想想, 就算是新 G6 也已經是 2015 的事.
現在都什麼年代了, 其他車廠推的相似定位的車款要是還贏不過快十年前的老車, 那真的要懷疑人生.
不過光陽近幾年都不太有新車款或新科技發表, 我是覺得這對車廠來說長久不是好事
尤其又說了不會研發 G7 .
可能跟世界潮流走向電車, 政府又曾經喊過 2035 停售油車 (雖然最後又說不推了) 有關.
衷心希望光陽吃書.
把 G7 弄出來.
油車還有好長一段時間要走的
這段過渡時間說長不長說短也不短, 有些設計明明不錯但沒有被延續下來,
這幾年來的部分新車又像只是在勉強應對對手廠商的新車, 看看那個短命的跑酷...
光陽不認真點, 靠吃老本是撐得到他自家電車研發成功嗎...
我2015的記得新車過1000公里
最快速度128有點順風，無風120以上沒問題
現在8年也在105－110
也才衰退10
算很耐用了
定期保養機油跟輪胎換好點
前輪風打26－28避震就很舒適了又不失轉向抓地，單人騎的話
從來沒熄過火換過一次電瓶
油耗順順騎還好
唯一的缺點就是車體重心較高不太適合壓車 會有恐怖情況
算街車跑直線 山路順順就好
希望能出abs+tcs版😊😊
@@skyshen4067 我的跟你差不多時間 我還能有115尾速根機油有蠻大關係的
讚喔😀
你用什麼機油
型號多少的呢😃@@piored5511
希望國產車廠可以每年不斷的創新進步！
2015年5期車主路過~ 起步真心快
還沒遇過原廠車比他快的(狗狗肉S2也沒得比)
菲斯布可就是騎G6環島100圈的，16萬公里無人能及的記錄。只是氣缸被他操壞了，換缸過。
好猛欸 8-9年前的車 我還以為停產了
還可以介紹成這樣 真D辛苦不簡單
沒abs…之前的有…那顆對四b卡才四千多。 賣9萬多…實在有點貴
@@henry512202 現在7期G6 150 ABS 已經要10萬了...((汗
@@henry512202 有那麼便宜嗎 才比f牌多一千阿
我也以為停產了 居然還有在賣
10多年後沒大改版改變 真的可惜
那個很貼心的一鍵式腳踏開關沒提到XD 嫌的人多但我還是買了兩台~ 別的不提那個加速跟車廂空間還有腳踏開啟方式已經在我心目中打趴150級距的車款了去年車禍撞到不值得修 索性買新車 雖然DRG也很棒 但是實用度來說綜合分數還是G6高一點~
操控跟穩定性 DRG會大勝G6
但車廂空間也因為這樣而犧牲很多
@@ttrs88919 不過我要求的是實用跟載人需求~ 操控跟穩定比較偏向跑山或是高速那種取向 雖然G6操控我是沒有覺得哪裡不穩就是了...
一鍵式腳踏開關真的完爆其他150車款超級好用🙌外型就目前幾乎沒有什麼主流斜版車來說還是最高顏值，前土鏟認真覺得蠻醜，但奈何目前主流都那樣設計。很多人一直說操控性能等等，但對於一般人騎乘而言我不相信每個人都有那麼專業的感受，我只感受到龍頭輕高速晃動強，其他的扯那麼多數據，但一般人騎乘體驗根本沒啥感覺，至於油耗跟吃機油，這大概是光陽祖傳吧😴如果能改善龍頭問題，加abs（以前有某一代現在又沒了），基本配置完美了
廠慶版 儀錶板最好看
g6前後煞車按壓手感真的很棒喔
KRV MOTO版 跟 這台G6 Brembo特仕版，兩台都是好車 值得買👍🏻
外觀都搭配紅漂亮 黑大扮 GP順便也改款前碟煞也用義大利的😁
其實G6的設定真的不錯，LED燈係、可變汽門引擎、大車廂、馬力在當時算是國產氣冷馬力王、一些貼心的設定(一鍵飛旋踏板、自動開啟椅墊、前面斜踏板可換姿勢、前置物空間、usb充電等)，希望這些優點以後能作為改款保持下去(G7、G8之類的)
騎起來感覺也是真的很舒服、也蠻靈活的（和雷霆125、150、force比較）
而且不知道為什麼就是覺得G6沒那麼寬沒那麼胖（停車時或是偶爾鑽車縫）
不過吃機油吃的有點兇…
換機油常常剩200多
但還是要講G6外型和設計，設計的很棒，Led燈系、踩踏空間、騎乘姿勢、椅墊設計、車廂大小、動力的設定等等的，最重要的是頭燈還可以照到紅綠燈或天橋的路牌，蠻貼心的設計
@@xian.5227 光陽法務部熱身中
@@xian.5227 其實我覺得xx問題有可能是熱車沒做好而已，要是冷車發動就大補油門，久了一定會出問題，冷車發動慢慢騎，騎個2公里機油達到工作溫度就能讓引擎正常運作，這時候在正常騎乘就好。
我正等待超G8問世
@@user-rr3zv1bg8y 感覺有點難了，G6銷售都沒那麼高，感覺光陽會想還不如好好針對雷霆車系研發或改款，G車系如果有新想法或被外界刺激到了(像這次)才會認真地探討吧
我家2017 的G6目前都很順，很好騎
有提到油箱的公升數了，太讚了!!!
2012夏天剛上大學時，我買了勁戰三代，而我朋友則買了G6。多年過去，勁戰已經改朝換代好幾次，反觀G系列......真是雋永的車款。
光陽讓老車永遠是新車，車主之福啊~
勁5基本上剛推出沒多久就被逼得要大改款，這也沒辦法
光陽不改款整體一樣賣第一，何必花大錢改，換個殼繼續賣，就是這點拉基....車系也才會慢慢沒落
@@user-fu9my9dt5i 真的 G6很帥 也希望有G7 卻放棄了.......
12/30剛好看到認識的朋友牽這台實車
前置物掛鉤的USB充電孔的位子不是很優,在有掛東西的狀況下又要對手機充電的話 充電線和掛東西都會卡卡的
汽油油耗和神祕油耗就有待時間觀察了
耗油
G系列車款真的很不錯！(G6車主路過)
輪框配色光陽真的是吃到山葉mt系列口水都弄成紅色的,不覺得很像鄉下牛車輪的造型嗎?
去年底 想換車 從11月就開始 作功課
一開始選擇的 不是這台
後來有認識的 買了我選擇的那台後
外型／價位 讓我選擇放棄
考量價格／外型／便利性後
最終在12月 買下這台 G6 150
（如影片介紹的 一模一樣）
目前騎到400KM了
使用心得上 非常滿意
不管是 剛起步的加速感
（隨便催一下 都可以飆到70）
大概加速到100後 加速就會趨緩
（目前最高 只飆到110）
（若想體驗加速感 注意行車安全 謝謝）
至於煞車 千萬不要按太緊 很容易頓
最好就手動ABS模式 或 慢慢煞
煞車效果 很紥實
剩下的 便利性
首先就是 飛旋踏板（真的是 載咩神器～）
不用像其他車款 還要左右開啓
（一鍵開啓 直接出發）
車箱 大到能當 小叮噹車……
（衛生紙／濕紙巾／暖暖包／雨衣／風衣／手套／購物袋／捲尺／鐵錘／鑿子／其他……自衛球棒！？（誤））
前面向左的充電槽 也能避免與 飲料位置 互相爭空間
（若有搭配 手機架 線的長度與線 也不用擔心去影響 其他了）
以上～是目前使用上的 新手心得了
請問能裝下全罩安全帽嗎？
買多少錢呢，看起來好像是不錯
@@zzskfm 應該是可以，影片中他有放一個進去了
你一開始是選擇哪一台？
我還想說演算法為什麼要推薦我看幾年前的車款
真的很長青，但我真心覺得現在車外觀進步很多，光是座墊下容量，一個比一個尷尬，我騎G5只能說車廂裡真是魔術大空間⋯⋯⋯
後面出的機車，外觀有了進步了，但是車廂整個 不實用....
G5第一代到現在，車廂真的超大很夠用，又很快
@@hunter90316 又過了一年，G5現在還不想換，理由就是坐墊下的空間.....現在的機車坐墊空間都廢到笑
下次是不是要加歐老師氮氣瓶
G6這種把頭燈放在上面的，好像是各廠旗艦車的最後一款(2洋+三葉)了吧
之後都是裸把像FORCE的，不然就是勁戰4.5.6代那樣了
真的”很長售”的機種
突然以為出新車款……😅
卡鉗升級可惜沒配上ABS
是否打算未來配上ABS……
等同改款再繼續買個20年~
萬年不變的中低階速克達造型，誰要來打破巢臼，換新面相，領導流行
上禮拜交車💪
新G6跟舊G6 車重差到12公斤 不知道配重方面有沒有改過? 舊G 116 新G 128
蠻猛的…機車都馬一樣，但還是每台都能有不同的講解
9w2要我買這台 那還真的要想想看
我期待已久的G8什麼時候要出啦？
我2013年的地目前還頭好壯壯，當初以為會出到G7G8
只有前碟煞有Brembo。現在1W2公里，後碟煞現在還會磨到。開始吃機油，騎車會聞到汽油味
你多久換一次機油阿 要一千公里換一次
我一千公里換一次機油 還有齒輪油
我是2022 三月買的
我還在騎g6 老實說順順騎沒什麼毛病
G8到底什麼時候要出啊啊啊啊
聽說只有一開始剛改版新G6那一批最沒毛病 剩下舊G6跟新G6後面沒第2煞車燈的就不好說了
光陽日前有公布不開發G7及其之後系列，也就是說G系列只到G6，但改款可能會一直下去。
我的2019年G6 150
耗油、起步衝、遇到紅燈回油門很拉降速、5000公里回廠修氣門間隙、前後避震跟男人一樣硬、幾個月會遇一次滑行時熄火發不動，要發個1－2分鐘才可發動起來，問很多人是G6的通病無法解決、LED線圈已換2個保固期換1個、LED燈繼電器保固期也換一個
可以介紹一下LIKE 150的哥倫布嗎？
ㄧ種幫布藍博消庫存的概念😂這顆歷史至少有十年了吧⋯⋯
长途骑行哪个更舒服？这个还是s150？
覺得好可惜 G6真的很帥
但是10多年後還是沒大幅改變
覺得日行燈可以整合方向燈 原本方向燈裝魚眼霧燈
或是大面積的LED燈都很帥 應該要出G7的 2024年我還以為停產了呢QAQ
這台剛推出時還有強調引擎搭載VVCS (光陽自家的可變汽門系統)。看看隔壁棚目前的主打銷售重點，現在真應該繼續做為賣點宣傳才是 ⚆.̮⚆
說真的 妥善真的不好 氣門容易出包 我快被搞瘋夏天很容易騎一騎就熄火 還好已經變別人的麻煩 不然整天被氣死
@@johnchiang7830 謝謝分享, 消滅了我的興趣!!
@@johnchiang7830 哇哩.....
@黃治鴻 目前是krv車主 起步不夠力是還好 還是能放一堆人 但我的是tcs鑰匙版 比起熄火 能順順騎好多了
@@johnchiang7830 隔壁棚什麼顏色+core的問題好像也有點多……不說了剛有人敲我門 我去開一下
在沒有創新下硬要講出些亮點，辛苦了！錢不好賺！
很多都沒說…後碟也是brembo? Abs? 如果都沒有9萬多超貴…
個人覺得真的要買150的話還是買水冷引擎
要買這台外型是好看但我不會選光陽會選PGO地瓜150
彪虎車主路過~~~
我等G6150ABS水冷引擎！！
G6什麼時候出水冷的！！！
現役G6車主，那顆重到爆的LED大燈，讓我大燈殼鎖點全斷，換了兩次殼
超5也斷，根本就是設計不良，不然就是偷工減料。
G5 150 大燈殼也斷過😂😂
有斷過的車主出聲一下，讓車廠知道自己的設計有多爛！
GP 爆殼換了6組
VJR 110也斷
這台真的不錯
我騎的是2013年初代G6，很愛❤️
G6真的很快，起中尾表現都不錯，騎起來也很舒適，
（但是）換一個B卡，輪框弄成紅色就當改版來賣，真的蠻垃圾的！
還不如好好的改版過強化前叉再來賣，B卡車主自己換就好了！
黑底紅公司貨不過5000～7000就有了，當初買初代83000元含車險/牌照/3項好禮/現在多一個卡鉗卻要賣9萬多，盤子才買！
改版前也不看看以前買過的車友給的是什麼評價，做一些方向不對的改版，沒意義，不知道成長！
初代2013 vacs G6150+1 初期起步那些沒對手超順，在當時橫掃機車市場，滿滿牛肉Led 定位燈、前後雙碟、雙油門線、擋車級平衡端子（現在都沒生鏽還超亮）、後胎升級130、超高亮度後尾燈、鏤空造型側殼。只能說當時那批設計人員可能未來來的，讓這台車居然到現在還是在這個造型小改來改去。可惜的是高爽度的代價就是時間久了不少大毛病都跑出來，當然招牌熟悉的...也遇到了（這就不說了，招牌通病），直接不修賣掉。就在今年果斷入手六代戰，雖然感覺降級但山葉下懸吊真的穩很多，而且已經從年輕屁孩變成大叔了，只求穩穩騎順順過彎最重要。
雖然我也騎得滿開心的
但是真的要比的話
還真的只有起步算優點......
我也是2013年初代G6車主。 只能說真的沒長進...我還在等G8. G8出我一定買。就算某個東西吃爆我也買
@@user-xo2ze5vv6l
跟之前的雷霆特式版一樣是基本款的廉價卡鉗而已，煞車沒直推總泵與拉桿不是B牌，卡鉗也不是CNC鍛造等級的
卡鉗公司貨 蝦皮好像有在賣了不到三千 已經很可以了
認同+1,G6動力根本用不到對四，特仕版就只是炒冷飯而已，又不會出水冷新150。不然又打到krv
有哪台塑膠車原廠配cnc鍛造b卡給你？基本對四就要4-5千了 cnc都要破萬 你覺得有可能嗎
百萬杜卡迪配的也是m50而已，10萬的車就別想太多
現在買還有送G油拌飯嗎？
配備沒問題，問題是會吃機油嗎?
雷霆賽道版brembo會上影片嗎
結論：還有更好的選擇
真的 10年前是帥車 現在感覺在消庫存QAQ
這台比KRV更快嗎？
什麼時候要出G8
G6螢幕大太陽下看不太到資訊 大反光
會出水冷版本嗎
何時出g7g8
身為七期brembo車主 日常是不錯的選擇 很實用 但前避震面對路況的抖動性與油耗實在表現的差強人意😅
我也是七期BREMBO車主 油耗還好阿 教你一招 在停紅燈時 可以關掉引擎 等紅燈 再啟動
我多這樣騎車 我超省油的
產線都是KRV了，雷霆，G6已經是末代
十年之前 我的小時候 沒錢買G6
十年之後 我開始工作 還是沒G6
尾燈有G4的影子
這款沒abs嗎？
我之前差點買G6（車箱很大很香）。到最後還是加錢換krv(因為還是想要abs跟tcs……但缺點就是犧牲車箱大小)
我也選擇電控
這個顏值？超級買菜車的概念？
大家最關心的是油耗~
法務剛醒 在熱身了
@@Tomkao-bw4ft 人家問油耗。 你整天在法部。 你是惟恐天下不亂喔？！吃飽太撐太閒是嗎
2013 G6 還在服役中
地上怎麻會多出一塊油底殼
現在路上很少看到G6
錯過….才剛交車KRV….這台就出來…如果這台比較好就尷尬ㄌ
這台車都多久了……出了那麼多改款 沒東西了？ 就開始玩原廠改裝品 嗎…
這動力根本用不到對四不如配備 無鑰匙系統…… 還有光陽的吃機油傳統改掉了沒啊？
VVCS聽說很難修理，不像近戰只要換電磁閥就好了，難修的車子，讓你跑車行就飽了。西門子系統真的棒
真的 我就是苦主 還好已經賣掉 妥善真的爛到有剩
我記得小老婆資訊有介紹到，在保養時要把可變汽門的油道一併保養，修理應該也是一樣吧，不確定，也是要看師傅知不知道這個道理。
還是買三陽JET SL或DRG BT就好！
等待G7的到來，期待光陽迎以為傲的戰斧引擎加上水冷及160cc和大容量的座墊空間，直接迎戰市場主流155cc等級的戰場，希望光陽能有此機種的出現。可能我想太多了。也有可能是眾多鄉民的期盼。
不可能 超過150 驗車問題稅金 沒多少錢 但是就是個門檻 直接買180還來160幹啥
直接出200比較有戲
我更期待g8
出個250cc路權版馬上買單
大叔一直期待類似馬車休旅型出世，白牌好停車 ，長軸版舒適，水冷可環島，馬力可雙載上武嶺足矣！
新世代應該全車LED燈吧......
我還是騎我的15年老機車gp125
光陽好像蠻喜歡老車的，上次是GP125，這次是G6 150
只能說生命線真長...
V2生命線更長，以前G3的外型還在賣
如果可以完全復刻名流的話最棒了，以現在的技術要做出應該是沒問題。而不是新名流這個鳥樣子啊......
老狗變不出新把戲
GP是萬能很耐操的車種 G6是屬於速度型
車主路過 好車 但敗在車架,車頭過輕,西門子系統 導致後來許多人紛紛選雷霆S
這台車的缺點 活塞的O環太小 過久時間騎乘汽缸間隙變大就會開始吃...
LED大燈會打鳥 調最低還是一樣
G6最大特色是當初的第三煞車燈 無敵打後面人的臉,那個真的是這台車的標誌性 後來省成本也拿掉了. 換成牛角
後LED煞車燈也是爆幹亮所以後續車款改版才把燈殼燻黑
三角台過輕,改法是用焊接的加鐵片,或是換鐵製三角台
側柱極其異常,停稍微下斜坡穩定性不像競戰或fighter 這樣屹立不搖. 簡單講側柱欠改
後照鏡整個總成真的帥 比起雷霆那個扭曲的 缺點是螺絲的小蓋子可能會噴掉
RACING的O環也太小...目前已經八百進四百出了...(我大概六百就換機油了)
光陽不知道出兩台氣冷150互打幹嘛…
@@SHARKS720 因為網內互打免錢
被側柱陰過QQ 後來都只立中柱了
我也被側柱陰過....後來都會確定停穩或立中柱了
舊G6 鹵素燈那一代 沒有VVCS好像引擎妥善率比較高一點
然後這一代的坐墊是真的超級好坐
這台對應別家什麼車款啊 要90k up 這價位有更多更好的選擇啊
氣冷150這級距其實沒幾台可以選的，其它家不是做水冷125不然就是水冷150了
14年G6 飽受熄火的痛苦⋯最後在21年12月送檢，氣缸漏氣、吃機油、活塞出問題等等，索性就不修了，請車行再組回引擎，訂一台FORCE 2.0 .. 原G6先代步，等新車交車
結果新車還沒到就被擊落，出車禍⋯
靠妖！啊不就還好沒修引擎
真的好險，不然就噴很多冤枉錢了！
沒ABS？
拜託！都要2022年了！這古董車還在賣喔？ 同時代的愛瘋5都已經是古物了！
G7要出了沒...
直接塞給你一顆brembo對四
啊還有一台歐林斯避震器的怎麼被噴爆了
太晚出了。....已牽KRV~~~
光陽怎麼不直接出一台叫蚩尤的車
這台說是150cc最好看的一台車
一點也不為過
G6和RacingKing記得之前有消息都停產了。
官網上還是繼續在刊登販售啊！
g6 led為反射式，做在龍頭上挺打鳥的；
寧可買abs版改卡鉗
這不是出產好久的車輛嗎
買這台，還不如買rcs 150...
都想要光陽的話啦....
现在灯都模组化 无法单换灯泡 坏了只能换整组要好几千 超贵
LED燈泡線圈是分開換，線圈我已換2次，繼電器也換過1次。
這配色很像125...以前的G6真的比較好看
我的是第六期G6 150 很棒，不錯。第七期會更好。
想太多了
ㄧ樣是六期車，我的開始吃機油（進800出600不到），這是個令人頭痛／失望的問題！
換個顏色 套件 還沒出新款噢....