Hola amigo execelente trabajo, una pregunta y si no quisiera poner imteructor, y quisiera que prendieran cuando prenda las luces de baja de mi carro que tendría que cambiar
@@GARAGEBROTHERS- para tomar alimentacion desde la llave de contacto seria el mismo procedimiento? es decir el 87 en la llave de encendido del auto?, para de este modo cuando lo pare se apaguen y no olvidarmelo encendido, en este caso pondria un interruptor tambien, gracias
El cable lo puedes pedir para corriente directa, o sea cable eléctrico automotriz puede ser un calibre 16. Espero te haya ayudado a tu pregunta. Saludos.
la tierra de los faros puede ser al chasis mejor y asi evitas mas cableado , la tomas alli en corto donde queden los faros...? es mejor tener el apagador controlando la corriente... ?
@@elenilsona hola buenas, supongo que seria como el botón conectándolo al mando de las luces al encenderlas se apagarían y viceversa con el relé pero eso aun no se como hacerlo al 100%
Hola, excelente, muchas gracias, consulta: ¿Cómo se puede modificar el circuito si se quiere que sólo funcione con el switch de la llave del carro encendido? Esto sería para evitar apagar el carro y que se quede encendidas las exploradoras y probablemente descarguen la batería. Tocaría poner otro relevador? Muchas gracias
Hola. Haces todo igual. Sólo cambias una conexión. A la terminal 86 (el positivo de bobina del relay) a ese lo alimentas con corriente de tu switch. Y a la terminal 30 la dejas con el fusible y la corriente de batería. Así cuando cortes switch ya no mandará positivos a la bobina y aunque tú le metas tierra al 85 no se activará el relay y las luces estarán apagadas.
Hola, una consulta mi suv tiene neblineros posteriores, deseo instalar delanteros, se puede acoplar en el timon para asi enciendan los delnteros y posteriores. Deseo su comentario. 🫂
.. la desventaja de esa instalación es que va directo a batería y eso calienta en todo tiempo el rele.. la mejor instalación es la que la corriente viene al dar swich de llave y alimenta el rele..
En realidad no se calienta el relay. Ya que solo trae positivos. Y mientras no lo actives no tiene por qué calentarse. Y de la otra manera es solo darle positivo a la bobina del relay con algún acc.
hola benciciones y gracias por el material didactico solo tengo una duda en el video se mira solo un cable conectado al interruptor el otro que lo saca de la parte de tierra fisica no se muestra en el video si va conectado al interruptor o si va unido al mismo cable que viene del relay(85) cable azul.. saludos espero y aclare mi duda solo eso me falta para poner en practica todo... nuevo suscriptor
Hola. Yo te recomendaría usar negativo. 1 si se llega a morder el cable no pasa nada por qué no haría corto 2 hace menos chispa al activar y eso hacer que dure más el interruptor Lo bueno de usar positivó Si usas positivó puedes poner botón con luz
@@GARAGEBROTHERS- no se cómo hacerlo pero consideró que si les llega porque cuando enciendo el carro si levantan las altas y quedan tiritando las amarillas al mismo tiempo
oye bro compre unos led h4 para mi moto, Pero si aceleró suben la intencidad y si desaceleró baja, Las luces anteriores no hacían ese comportamiento y en sí la conexión es correcta, Con un relay podría solucionarlo?
@@GARAGEBROTHERS- es una motoneta xs150 2015 bro, Tenía halogeno, Y le compré un kit de leds alta y baja con conector h4, tuve que cortar el socket ba20d, me quedo el cable verde de tierra, azul de alta y blanco de baja, el verde lo conecte al pin izquierdo del h4 macho, El blanco en el superior que es baja y el azul en el derecho que es alta, Así los tengo hasta el momento bro
El relay es para usarlo como etapa de potencia. (Para prender los auxiliares con un pulso negativo y para que toda la corriente solo pase por el relay y no por el interruptor.) El fusible des para proteger los auxiliares y la instalación en caso de corto circuito )
Brother tengo una duda, hace un tiempo instale 2 auxiliares tipo u7 en mi camioneta, viene en función tipo cuarto (ojo de ángel y ojo de demonio) luz baja, luz alta y estrobo pero a paso (prendes y apagas para cambiar de modo) la cuestión es que ahora luz baja y alta funciona bien pero al llegar al estrobo se desfasa, aveces solo prende un estrobo, aveces los 2 y si bien lo que hago en lagunas ocasiones es quitar el fusible y volverlo a poner y con eso jalan bien las 2, no se si pudieras darme un consejo, las tengo conectadas así, ojo de demonio y ángel a los cuartos directo de la camioneta, las luces h estrobo con relevador y el botón
Hola. Por lo regular ese tipo de lupas el circuito que traen no es muy estable a la variación de voltage y frecuencia. Algunos clientes me an traído de esos faros para instalárselos. Y desde nuevos hacen esa falla (fallan mas en moto) Recomendación sería colocar un interruptor a cada faro o también ponle un diodo rectificador (yo utilizo el 1n5408) en la alimentación de la lámpara (2 diodos por lupa)
El 85 y 86 son la bobina del ralay. Y las bobinas al igual que las resistencias no tienen polaridad. Puedes poner negativo o positivo en cualquiera de esas terminales. El 30 es la toma de corriente y 87 es la salida de corriente.
De echo los carros que traen faros de niebla de agencia siempre prenden con interruptor aparte. Nunca están conectados a bajas o altas. Siempre es mejor tener los faros auxiliares o de niebla aparte y solo prenderlos cuando se necesite.
Que buen video porfin alguien iso el video que yo buscada gracias muy buen trabajo
EXELENTE porfin!!!!! Perfecto. todo lo que buscaba me aparecia con estrobo tanto que me arte del pinchi estrobo
Hola amigo execelente trabajo, una pregunta y si no quisiera poner imteructor, y quisiera que prendieran cuando prenda las luces de baja de mi carro que tendría que cambiar
En el relay 30 a porta fusible
87 a positivo de faros auxiliares
85 a positivo de faros bajas
86 a negativo
@@GARAGEBROTHERS- para tomar alimentacion desde la llave de contacto seria el mismo procedimiento? es decir el 87 en la llave de encendido del auto?, para de este modo cuando lo pare se apaguen y no olvidarmelo encendido, en este caso pondria un interruptor tambien, gracias
Me encantó , pero donde compraste el rele , y el porta fucible gracias ❤
Excelente si lo hize gracias..
Una pregunta se puede usar cable Loque se usa en casa domiciliaria o es un cable especial desde ya muchas gracias
Hola amigó los cables de luz da casa sirve o son especiales los cables
El cable lo puedes pedir para corriente directa, o sea cable eléctrico automotriz puede ser un calibre 16.
Espero te haya ayudado a tu pregunta. Saludos.
la tierra de los faros puede ser al chasis mejor y asi evitas mas cableado , la tomas alli en corto donde queden los faros...? es mejor tener el apagador controlando la corriente... ?
pues esta bien la verdad, también podrías hacerlas como unas luces diurnas que cuando pulses el botón, se apaguen y enciendan las luces normales
Bendiciones.
Y eso como sería.?
@@elenilsona hola buenas, supongo que seria como el botón conectándolo al mando de las luces al encenderlas se apagarían y viceversa con el relé pero eso aun no se como hacerlo al 100%
Hola, excelente, muchas gracias, consulta: ¿Cómo se puede modificar el circuito si se quiere que sólo funcione con el switch de la llave del carro encendido?
Esto sería para evitar apagar el carro y que se quede encendidas las exploradoras y probablemente descarguen la batería. Tocaría poner otro relevador? Muchas gracias
Hola. Haces todo igual. Sólo cambias una conexión. A la terminal 86 (el positivo de bobina del relay) a ese lo alimentas con corriente de tu switch. Y a la terminal 30 la dejas con el fusible y la corriente de batería. Así cuando cortes switch ya no mandará positivos a la bobina y aunque tú le metas tierra al 85 no se activará el relay y las luces estarán apagadas.
Esto también puede servir para ponerle luces auxiliares a una pulsar rs 200 que cuando abra switch prenda las luces sin descomponer estátor
Hola, una consulta mi suv tiene neblineros posteriores, deseo instalar delanteros, se puede acoplar en el timon para asi enciendan los delnteros y posteriores. Deseo su comentario. 🫂
Hola amigo muenisimo trabajo ,
Duda : cual es la distancia del agujero del soporte del faro para que quede al ras de la mascara
Pues yo corte asta donde tiene la marca. Creo que son 3.5 pulgadas o un poco menos
Excelente trabajo amigo saludos desde maracaibo venezuela👍✌👍✌👍✌👍
Gracias ✌🏻.
amigo si, siempre tiene corriente no se baja la bateria ?
Y para que prenda el foco del interruptor al momento de encender los auxiliares?
.. la desventaja de esa instalación es que va directo a batería y eso calienta en todo tiempo el rele.. la mejor instalación es la que la corriente viene al dar swich de llave y alimenta el rele..
En realidad no se calienta el relay. Ya que solo trae positivos. Y mientras no lo actives no tiene por qué calentarse. Y de la otra manera es solo darle positivo a la bobina del relay con algún acc.
Yo hubiera tomado positivo de posición para que solo se activen al prender posición
El relay nada más recibe corriente de señal no se calienta quien recibe todo es el fusible
Como puedo evitar eso me paso y me anda descargando la batería 😢
@@GARAGEBROTHERS- por qué motivo se descargará el auto esto sucedió desde que hicimos una instalación de luces auxiliares
Buen video, tengo una duda de que amperaje es tu relevador?
De 40a
Hola buen dia, cual es la medida del cable??? Y de la manguera ranurada?? Por favor excelente video felicidades
Hola. Yo utilizo cable cal 18. 100% cobre.
Manguera de 1/4
@@GARAGEBROTHERS- muchas gracias
Hola, que calibre de cable recomiendas para la instalación?
Un 16
hola benciciones y gracias por el material didactico solo tengo una duda en el video se mira solo un cable conectado al interruptor el otro que lo saca de la parte de tierra fisica no se muestra en el video si va conectado al interruptor o si va unido al mismo cable que viene del relay(85) cable azul.. saludos espero y aclare mi duda solo eso me falta para poner en practica todo... nuevo suscriptor
Hola. El que muestro como tierra física va a una terminal del interruptor y el cable azul del relay ese va al otro terminal del interruptor.
Tengo una pregunta..
Es mejor usar tierra o negativo en el interruptor, o positivo?
Hola. Yo te recomendaría usar negativo.
1 si se llega a morder el cable no pasa nada por qué no haría corto
2 hace menos chispa al activar y eso hacer que dure más el interruptor
Lo bueno de usar positivó
Si usas positivó puedes poner botón con luz
Y para que prenda el led interno del Switch como se conecta?
Buenas el relay puede ir atornillado al chasis o tiene que estar atornillado en algo plástico?
Hola. Puede ir al chasis
Hola, una consulta, si tengo unos faros que tienen altas y bajas, como puedo hacer?
Haces lo mismo dos veces. (Colocas doble relay y dos interruptores o un interruptor de 3 pasos.
Como Puedo meterle señal de altas o bajas para evitar el botón
Bien explicado
Gracias ✌🏻
Qué medidas son los faros que le colocaste a?
De 3.5”
He visto diferentes tipos de confecciones con respecto a los números no se cual es mejor
Hola. Pues también depende de lo que ocupes. Por qué el relay se puede utilizar de varias maneras.
Con la punta de un caitin caliente sin taladrar de bola ases esa ranuras para tus faros
Pero así como estás conectando , se queda abierto siempre la bobina del relay❓❓🤔
@@alancuevas7932 hola. Para evitar que se quede alimentada la bobina. Lo alimentas con corriente de acc
Siguiendo tu consejo instale altas y bajas pero ahora dejaron de activarse las altas por qué será que me aconsejas
Hola. Ya checaste los relay? Que si les llegue voltage para activarse
@@GARAGEBROTHERS- no se cómo hacerlo pero consideró que si les llega porque cuando enciendo el carro si levantan las altas y quedan tiritando las amarillas al mismo tiempo
Buenas tardes. Pero no conectó el piloto y/o testigo del interruptor para ver qué están encendidos!
oye bro compre unos led h4 para mi moto, Pero si aceleró suben la intencidad y si desaceleró baja, Las luces anteriores no hacían ese comportamiento y en sí la conexión es correcta, Con un relay podría solucionarlo?
Hola. Si puedes hacerlo.
@@GARAGEBROTHERS- Pero mis conectar h4 tiene la tierra y alta y baja, Necesitaré 2 relés no?, o con 1 se puede?
@@todoapps3644 qué moto es? Para darte la mejor solución
@@GARAGEBROTHERS- es una motoneta xs150 2015 bro, Tenía halogeno, Y le compré un kit de leds alta y baja con conector h4, tuve que cortar el socket ba20d, me quedo el cable verde de tierra, azul de alta y blanco de baja, el verde lo conecte al pin izquierdo del h4 macho, El blanco en el superior que es baja y el azul en el derecho que es alta, Así los tengo hasta el momento bro
@@todoapps3644 tengo video de como cambiar a corriente directa. Para que ya no tengas fallas. Busca en mi canal.
Que calibre de cable es
Hola. Puede ser entre 18 y 16
Como pido el relay amigo?
Relay universal normalmente abierto. En cualquier Refaccionaria lo venden.
En si para que sirve el relay y el fusible?
El relay es para usarlo como etapa de potencia. (Para prender los auxiliares con un pulso negativo y para que toda la corriente solo pase por el relay y no por el interruptor.)
El fusible des para proteger los auxiliares y la instalación en caso de corto circuito )
Como puedo conectar un interruptor de 3 patas al relay ?
Tu interruptor es de los que traen luz? O es de 3 pasos ?
Lo veo Muy Espeluznante a tu Tatuaje
Brother tengo una duda, hace un tiempo instale 2 auxiliares tipo u7 en mi camioneta, viene en función tipo cuarto (ojo de ángel y ojo de demonio) luz baja, luz alta y estrobo pero a paso (prendes y apagas para cambiar de modo) la cuestión es que ahora luz baja y alta funciona bien pero al llegar al estrobo se desfasa, aveces solo prende un estrobo, aveces los 2 y si bien lo que hago en lagunas ocasiones es quitar el fusible y volverlo a poner y con eso jalan bien las 2, no se si pudieras darme un consejo, las tengo conectadas así, ojo de demonio y ángel a los cuartos directo de la camioneta, las luces h estrobo con relevador y el botón
Hola. Por lo regular ese tipo de lupas el circuito que traen no es muy estable a la variación de voltage y frecuencia. Algunos clientes me an traído de esos faros para instalárselos. Y desde nuevos hacen esa falla (fallan mas en moto)
Recomendación sería colocar un interruptor a cada faro o también ponle un diodo rectificador (yo utilizo el 1n5408) en la alimentación de la lámpara (2 diodos por lupa)
@@GARAGEBROTHERS- Entiendo entiendo carnal, te agradezco el tip, nuevo suscriptor en tu canal y en tik tok!
Para estrobo?
Xq juntas el 86 y el 30 otros dicen q es tierra el 86 y segun esos van directo al positivo d la bateria
El 85 y 86 son la bobina del ralay. Y las bobinas al igual que las resistencias no tienen polaridad. Puedes poner negativo o positivo en cualquiera de esas terminales.
El 30 es la toma de corriente y 87 es la salida de corriente.
A mi me descargó la batería que podrá ser lo hice como el video
Como pido el reley y la base no das lista de materiales 😊
Relay universal de 5 terminales. Y socket para relay
Me podrias ayudar?
Hice la instalación al igual que tu pero quema los fusibles
Revisa como instalaste el interruptor Para ver donde esta en corto
No sería mejor montarlo con su reley usando cualquier cable de alimentación de la alta o baja y conservar la originalidad del carro 🤔🤔
De echo los carros que traen faros de niebla de agencia siempre prenden con interruptor aparte. Nunca están conectados a bajas o altas. Siempre es mejor tener los faros auxiliares o de niebla aparte y solo prenderlos cuando se necesite.
@@GARAGEBROTHERS- en mi caso prefiero tener mi carro original si perforación en en tablero ni pulsadores a la vista
Lastima no se vio como metió ese cable a la cabina