НАПИШУ ПОД ВСЕМИ ВАШИМИ ВИДЕО! Мотоблок ОКА вашей работы, в работе месяц, половина болтов откручиваются и при закрутке из пластилина, приходиться менять на новые, после 30 соток работы выгнуло рычаг заднего хода, слетает теперь ремень постоянно, развалилась рукоять заднего хода, в неё провалился трос, из редуктора внизу, где вал, периодически вылазит крышка закрывающая сальник и подшипник. Фрезы в комплекте сами трубки одеваемые на валы из пластилина, на них образуется наклеп, потом ОЧЕНЬ трудно снять с вала. Сам корпус редуктора сделан из тонкого метала , и при закрутке ее повело, по видимому из-за тонкого метала редуктор теперь необслуживаемый набитый солидолом, потому что жидкое масло уйдет из редуктора, а так как редуктор сообщается с воздухом при перепаде температуры там будет роса, и полно воды. Зла не хватает думал вы еще на что то способны, а это уровень дешман китая, да и платформа на которую крепится двигатель из тонкого метала, её ведет, а при закручивании болтов ещё больше, подозреваю изза это сожрало ремень переднего хода. ЭТО УРОВЕНЬ ПРОСТОГО КИТАЯ И ПОЭТОМУ Я ЗРЯ ПЕРЕПЛАТИЛ 15 ТЫСЯЧ.
Из двадцатилетнего опыта. 1. Перед консервацией на зиму мотоблок вымыть и просушить. 1 Бензобак заполнить до полного (буквально горкой). Герметично закрыть используя плотный полиэтилен или сплошную прокладку под пробкой. Топливный кран также закрыть. Топливо из карбюратора слить. 2 Масло перед хранением не менять, но уровень довести до максимального, в том числе и в редукторе (если редуктор с пробкой). Новое масло в двигатель лучше залить после зимы перед сезоном. 3. Заменить воздушный фильтр и заткнуть впуск и выпуск скомканной промасленной бумагой. 4. Пневматические шины по возможности снять и хранить мотоблок на железных грунтозацепах или на козлах. Выходные валы лучше не смазывать, к остаткам смазки потом липнет грязь и песок и работает как образив стирая и валы и навеску. В шинах снизить давление до 0,5Bar хранить колеса либо стопкой, либо подвешенными на стене. Главное чтобы на них не попадал солнечный свет. 5. Также имеет смысл провести осмотр и устранить найденные недостатки, так как весной на это не будет времени. - проверить и выставить зазоры на клапанах (обязательно, если мотоблок дергает "в обратку" при запуске) - проверить исправность стартера (шнурок, усы, пружина и ответная часть на двигателе) - проверить (заменить) свечу - подходит от ВАЗ 2109, проверить зазор на магнето. - проверить ремни, регулировку натяжения, износ ведущего шкива. - проверить привод центробежного регулятора под баком (если есть эффект плавания оборотов) - тяги и пружинки должны быть на месте и не должно быть никакого мусора (травы, веток, листьев и тп) - проверить отсутствие повреждений на рукоятках и троссиках - треснувшую рукоятку лучше заменить осенью, чем она окончательно сломается весной. 6. При хранении на улице (даже под навесом) - для защиты от росы и от инея накрыть мотоблок водонепроницаемым чехлом, но при этом обеспечить циркуляцию воздуха под чехлом. При хранении в помещении (даже не отапливаемом) - можно ни чем не накрывать.
Вроде тоже верно, бак ржавеет если пустой держать... значит есть повод задуматься производителям о пластиковых бензобаках...как на современных автомобилях 🤔
Если бак будет закрыт пробкой, то ничего там не будет. Коррозия есть продукт от взаимодействия металла + Н2О вода + О2 кислород. Уберите один из компонентов - металл, вода или кислород и НИКАКОЙ коррозии вам не будет. Учите химию. А если топливо оставить на зиму - то да, оно будет распадаться, это правда. И это тоже химия, но более сложная, вам не ведомая.
@@alekseiturkov8278 В герметичной таре бензин гарантированно сохраняет свои свойства не менее года с даты изготовления (пункт 9.2 ГОСТ Р 51105-2020). Из пустого бака удалить кислород и пары влаги можно только вакуумированием, что для топливного бака нереально. Остается только наполнить полный бак и плотно его закрыть (через полиэтиленовую пленку), исключив попадание воздуха через крышку.
Это случается из за качества бензина, и качества резины в карбюраторе. В связи с этим и предлагается поработали мотоблоком вырабатывайте бензин из карбюратора, консервируете слейте бензин.
![Lp. Последняя Реальность #97 ЧЁРНАЯ МАТЕРИЯ [Анти Скинт] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/k4MjXCzKsYw/mqdefault.jpg)
НАПИШУ ПОД ВСЕМИ ВАШИМИ ВИДЕО!
Мотоблок ОКА вашей работы, в работе месяц, половина болтов откручиваются и при закрутке из пластилина, приходиться менять на новые, после 30 соток работы выгнуло рычаг заднего хода, слетает теперь ремень постоянно, развалилась рукоять заднего хода, в неё провалился трос, из редуктора внизу, где вал, периодически вылазит крышка закрывающая сальник и подшипник. Фрезы в комплекте сами трубки одеваемые на валы из пластилина, на них образуется наклеп, потом ОЧЕНЬ трудно снять с вала. Сам корпус редуктора сделан из тонкого метала , и при закрутке ее повело, по видимому из-за тонкого метала редуктор теперь необслуживаемый набитый солидолом, потому что жидкое масло уйдет из редуктора, а так как редуктор сообщается с воздухом при перепаде температуры там будет роса, и полно воды. Зла не хватает думал вы еще на что то способны, а это уровень дешман китая, да и платформа на которую крепится двигатель из тонкого метала, её ведет, а при закручивании болтов ещё больше, подозреваю изза это сожрало ремень переднего хода.
ЭТО УРОВЕНЬ ПРОСТОГО КИТАЯ И ПОЭТОМУ Я ЗРЯ ПЕРЕПЛАТИЛ 15 ТЫСЯЧ.
Из двадцатилетнего опыта.
1. Перед консервацией на зиму мотоблок вымыть и просушить.
1 Бензобак заполнить до полного (буквально горкой). Герметично закрыть используя плотный полиэтилен или сплошную прокладку под пробкой. Топливный кран также закрыть. Топливо из карбюратора слить.
2 Масло перед хранением не менять, но уровень довести до максимального, в том числе и в редукторе (если редуктор с пробкой). Новое масло в двигатель лучше залить после зимы перед сезоном.
3. Заменить воздушный фильтр и заткнуть впуск и выпуск скомканной промасленной бумагой.
4. Пневматические шины по возможности снять и хранить мотоблок на железных грунтозацепах или на козлах. Выходные валы лучше не смазывать, к остаткам смазки потом липнет грязь и песок и работает как образив стирая и валы и навеску. В шинах снизить давление до 0,5Bar хранить колеса либо стопкой, либо подвешенными на стене. Главное чтобы на них не попадал солнечный свет.
5. Также имеет смысл провести осмотр и устранить найденные недостатки, так как весной на это не будет времени.
- проверить и выставить зазоры на клапанах (обязательно, если мотоблок дергает "в обратку" при запуске)
- проверить исправность стартера (шнурок, усы, пружина и ответная часть на двигателе)
- проверить (заменить) свечу - подходит от ВАЗ 2109, проверить зазор на магнето.
- проверить ремни, регулировку натяжения, износ ведущего шкива.
- проверить привод центробежного регулятора под баком (если есть эффект плавания оборотов) - тяги и пружинки должны быть на месте и не должно быть никакого мусора (травы, веток, листьев и тп)
- проверить отсутствие повреждений на рукоятках и троссиках - треснувшую рукоятку лучше заменить осенью, чем она окончательно сломается весной.
6. При хранении на улице (даже под навесом) - для защиты от росы и от инея накрыть мотоблок водонепроницаемым чехлом, но при этом обеспечить циркуляцию воздуха под чехлом. При хранении в помещении (даже не отапливаемом) - можно ни чем не накрывать.
Топливо обязательно надо слить, чтобы бак покрыся хорошей и надёжной коррозией.
Здравствуйте, современные баки не подвержены сильной коррозии. И все рекомендации в видео взяты из руководства по эксплуатации.
Вроде тоже верно, бак ржавеет если пустой держать... значит есть повод задуматься производителям о пластиковых бензобаках...как на современных автомобилях 🤔
Если бак будет закрыт пробкой, то ничего там не будет. Коррозия есть продукт от взаимодействия металла + Н2О вода + О2 кислород. Уберите один из компонентов - металл, вода или кислород и НИКАКОЙ коррозии вам не будет. Учите химию. А если топливо оставить на зиму - то да, оно будет распадаться, это правда. И это тоже химия, но более сложная, вам не ведомая.
@@alekseiturkov8278 В герметичной таре бензин гарантированно сохраняет свои свойства не менее года с даты изготовления (пункт 9.2 ГОСТ Р 51105-2020). Из пустого бака удалить кислород и пары влаги можно только вакуумированием, что для топливного бака нереально. Остается только наполнить полный бак и плотно его закрыть (через полиэтиленовую пленку), исключив попадание воздуха через крышку.
Если топливо не сливать, она почему то попадает в масло в картере... уже имеется такой опыт... 🇷🇺🤔
Это случается из за качества бензина, и качества резины в карбюраторе. В связи с этим и предлагается поработали мотоблоком вырабатывайте бензин из карбюратора, консервируете слейте бензин.
@@oaoKADVI понятно, спасибо. 🙏🇷🇺
купил угру нмб1 17б еще не обкатал ,решил посмотреть вомы, верхний сальник течет,что делать?
Здравствуйте, обратитесь с данной проблемой в наш сервисный центр.
Запрещается заводить мотоблок, запрещается пахать, возить и тд
..