Honor Female Tornado Fighter Pilot Burned To Death In Air Collision: Prima Donna Pilota Caccia Morti
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- Опубліковано 18 сер 2019
- Commemorate Capitano Mariangela Valentini, 32, the first female fighter pilot in Italian Air Force history lost her life on the line of duty. She was killed 5 years ago, 19 August 2014 in air collision of two Tornado GR4 aircraft, while flying as pilot officer in first seat with her navigator Capt. Piero Paolo Franzese alongside two crew of another Tornado, Capt. Alessandro Dotto, pilot and Capt. Giuseppe Palminteri, navigator, All four perished instantly due to not have time to operate the ejection seats.
The body of Mariangela, was found under a portion of the fuselage of her own aircraft, unrecognizable, burned out completely due to explosion flames. It was the last to be recovered, as it was still materially attached to its ejected armed seat, and moreover it was in a steep gully; therefore, it was not until a team of bomb disposal was possible to defuse the ejection mechanism to bringing her remains to the Lab for DNA test.
Mariangela Valentini (born 14 Sep 1982) had been a military pilot since 2006 and was flying over the Tornado since 2009. She had been deployed at Herat in the ISAF operations in Afghanistan, participated in NATO's Red Flag operation in America 2010 and had taken part in the military intervention in Libya in 2011. In the framework of the 6th Wing, she was commander of the 395th and 396th Squadron. Valentini was the first woman in the Italian Armed Forces to lose her life in service. She was laid to rest with full military honors alongside other three in a public national military funeral held on Italian goverment while her coffine taken by Italian female air force officers with full respects.
Her fiancee, Fabio Atzeni, also a military officer (Tenente dei Lagunari) died two years later 09 July 2016, aged 31, so young after a serious illness hospitalized in hospital. The military environment had led him to know Mariangela Valentini, the Oleggio pilot who died in 2014 while flying over the skies of Ascoli Piceno aboard his return. A relationship was born between the two, ending with the death of Mariangela. Fate brought them together and then divided them. Until yesterday, when probably that same mocking fate, he decided somehow to rejoin them in heaven.
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Scontro Tornado Ascoli, corone di alloro per i piloti morti 5 anni fa
Ascoli, 19 agosto 2019 - Il trascorrere degli anni non ha affatto alleviato il dolore dei familiari di Mariangela Valentini, Piero Paolo Franzese, Alessandro Dotto e Giuseppe Palminteri, i quattro piloti dell’aeronautica militare morti cinque anni fa, il 19 agosto del 2014, a seguito del terribile scontro tra i due Tornado avvenuto sui cieli ascolani.
Tranne i genitori di Dotto, infatti, tutti gli altri erano presenti alla cerimonia commemorativa che si è svolta oggi pomeriggio a Gimigliano, frazione di Venarotta, di fronte al monumento intitolato ai quattro caduti e inaugurato nel 2015, un anno dopo la tragedia.
“Sono trascorsi cinque anni, ma nella nostra memoria questo accadimento sembra molto recente - ha commentato il sindaco Fabio Salvi -. Da questa tragedia, però, è nato un bellissimo rapporto tra la nostra comunità e l’aeronautica militare. Ogni anno, in questa commemorazione, si provano sempre emozioni forti, miste ovviamente a tanta tristezza per quanto accaduto. Questi ragazzi sono morti nel servire la patria ed è un aspetto da non sottovalutare, visto che viviamo in una società in cui tali valori non sempre vengono rispettati e tramandati”.
“Per chi cinque anni fa intervenne subito sul posto dopo la tragedia, il momento del ricordo è sempre molto delicato - ha proseguito Gianni Spaziani, presidente della sezione ascolana dell’associazione arma aeronautica -. Proviamo tanti dolore nell’essere consapevoli di aver perso degli amici, ma allo stesso tempo siamo felici di vedere come il rapporto con la comunità venarottese si rinnovi di anno in anno. Ci sono anche i familiari dei piloti, con i quali ci vediamo spesso nel corso dell’anno e anche con loro c’è un legame, da parte della nostra associazione, che si cementifica sempre di più”.
La cerimonia è stata anche caratterizzata dalla messa celebrata dal vescovo Giovanni D’Ercole. La vicenda ebbe anche dei risvolto giudiziari, che ancora non si sono conclusi. Prenderà infatti il via il prossimo 28 ottobre il processo nei confronti dei militari dell’Aeronautica finiti nell’inchiesta della Procura di Ascoli. Si tratta di Bruno Di Tora, 47enne originario di Caserta all’epoca comandante del 154esimo Gruppo, al quale era affidata la responsabilità della pianificazione dell’esercitazione, e Fabio Saccottelli, 43 anni di Verbania, indagato quale capo cellula della pianificazione area target della stessa esercitazione: sono accusati di omicidio colposo e disastro aviatorio colposo. Ai due militari il procuratore capo di Ascoli Umberto Monti contesta negligenze nella pianificazione della missione.
#Donna #FemalePilot #Fighterpilot #FallenHeros #Flydonna
Thumbs-Up #3 I am Monday evening 19 August 2019. A belated salute I give you ma’am, from California, the United States.
RESPECTS from Kentucky USA
Very belated condolences. With that said the genuine feeling of sadness is timeless.
As a former NCO of the french air force, I am so sad to discover, lately, this horrible news. Sincere salutations to their family.
May she Rest in peace 😥😥😥. tribute and respect from India
Grazie di tutto Mariangela
Incidente strano. Molto strano. Non ho mai capito perché non sono state mai rese pubbliche le registrazioni dell’altro Tornado....
Rest in peace. You join those that will never go old.
Thank you for your sacrifice . Rest In Peace ✌️
Se ne vanno sempre i migliori ⚠️.
Eroi e soprattutto onore e rispetto ai vostri cari.
Grande esempio di valori.
R. I. P. 🇮🇹
She’s flying in God’s Air Force,now. RIP
Rest in peace.....
May GOD continue to bless them 🙏. 🙏
GREAT RESPECTS FM S.FLORIDA & DASMARINAS,MANILA ..
Very very sad. But the same price many pay every year. But God bless such people.
God bless her soul
Godspeed, young aviatrix!
So sorry for the pilots and their families!May you Rest In Peace and god be with you!
My unit provided aerial refueling for the British Tornadoes during the Bosnian thing their pilots were very skilled.
“Burned to death”.....really? How about “killed in an accident” ?
My thoughts exactly.Sensationalist clickbait to pander to the lowest common denominator.RIP,Madam
@@stevenbreach2561
My first thoughts too.
Hopefully instantaneously.
God Bless her.
RIP😔
SALUTE 🇺🇸
Vola alto Vale ... mostra quello splendido sorriso a Dio !
Hand Salute, Ready Front ! 🇺🇸
Rest in peace x
RIP Mariangela.
RIP
GOD BLESS THEM ALL!!!
Amen ragazzi r.i.p.
Sad... but she knew the risk & made the choice. A life's lesson we all learn!
Assistenza al volo. Doveri....Non si può morire cosi
Lei pensava hai doveri🥰, invece 90%delle persone pensano prima hai diritti!! Imparate!
Condoglianze alle famiglie dei 4 eroi italiani!!🥰🥰
Ma mica lo faceva gratis. Percepiva uno stipendio più che dignitoso.
Tu ti sei scordato qualche nozione di morfologia
@@matty82003 "Ma hanche hall'hitaliano"....Mettiamo "H" ovunque...Che è troppo patriottico....😆😆😆
Mariangela, l'aver perduto il tuo sorriso è per noi la cosa più dolorosa.
L'avevo vista al Fly for Peace e mi aveva colpito la sua determinazione e l'orgoglio per quello che faceva. R.I.P. 😓
Mariangela, l'aver perso il tuo sorriso è per tutti noi la cosa più dolorosa !
❤❤❤sempre x sempre vivrai nel mio cuore ciao Mariangela
Avrai x sempre la ns stima.......w l' italia
Dangerous job even in peacetime...
Fighter pilot wow yar
aerei vecchi progettati agli inizi degli anni settanta, probabile qualche danno dovuto all usura , anche se ben manotenuti quaranta anni e centinaia di migliaia di ore di volo si sentono .
Amen
😢😢😢😢😢😭😭😭😭🙏🙏🙏🙏
Complimenti, bel video!!!
Se lo merita la grande Mari!!!
C'ero pure io il 19 a Gimigliano
That day the two planes flew right over my town.
my italian got maxed out quick here RIP young lady! take jesus for a ride!
❤
Era Bella e professionale.
Aver perso 4 giovani vite, milioni di euro in addestramento e macchine in questo modo è davvero deludente! Neanche in teatri di guerra dove si navigava a vista successero collisioni in volo del genere. Addossare responsabilità a piloti e/o controllori lo trovo una perdita di tempo. Bisogna cambiare testa, prevenendo ulteriori incidenti ed inutili lutti. Condoglianze alle famiglie!
Concordo al 100%, purtroppo un errore può succedere e porta a queste conseguenze. Dare e farne una colpa?...mah...se si facesse in maniera seria e rispettosa si potrebbe, ma in Italia meglio di no e via di segreto militare anche per rispettare caduti e famiglie (come nel recente incidente mortale di Trapani).
@@stuch17 Però mi sembra che la Sentenza di primo grado sia stata emessa, se non sbaglio, attribuendo le colpe ai programmatori della missione. Anche se è stato scritto che è normale che un pilota di bombardiere voli basso... forse una volta, oggi l'armamento di precisione comporta voli oltre i 7 mila metri per non incorrere a manpads ed al fuoco contraereo. Ricordo che Bellini e Cocciolone furono abbattuti proprio perché, non disponendo di sistemi ed armi di precisione, dovettero attaccare bassi e furono colpiti dopo lo sgancio. Qui invece mi sembra di aver capito che fece un secondo passaggio a bassissima quota sul target e dopo cabrò per evitare la montagna, di fatto il muso verso il cielo crea una zona di non visibilità verso il basso e dalla opposta direzione pervenne l'altro Tornado che stava cabrando dall'altro versante. Una terribile fatalità che poteva essere evitato. Io non sarei mai tornato sul target dopo il primo passaggio sapendo che un altro equipaggio avrebbe dovuto attaccare a breve...ed è semplice da capire perché se passi in guerra su un target e ti va bene la prima perché arrivi a sorpresa, può andarti bene ripassare a breve quando non hai più l'effetto sorpresa e ti aspettano?
@@SUP_Bigans Il Tornado è nato come macchina per penetrazione a bassa e bassissima quota, è ottimizzato per quel lavoro li. Farlo lavorare a quote medio alte significa esporlo ad una carneficina. Bellini e Cocciolone furono abbattuti rispettando i parametri di volo dettati dalla macchina, non per mancanza di armamento. Piuttosto possiamo dire che il Tornado, pur rimanendo una buona macchina, è ormai fuori dalle dottrine militari morderne.
Detto questo concordo con te, 4 giovani vite spezzate, probabilmente non per l'errore del singolo, quanto per un problema alla catena. Tanti cercano il colpevole, ma non c'è la singola persona che sbaglia. Non si tratta di un pilota che si è messo a fare le cose di testa sua, ma probabilmente un errore a monte, che si è trascinato fino all'evento finale. Piuttosto che cercare il colpevole, si dovrebbe lavorare per evitare che fatti di questo tipo non si verifichino più.
Certamente, ormai le PGM dagli anni '70 si sono evolute talmente tanto da non essere necessaria alcuna penetrazione a bassa quota. Voli oltre i 20 mila piedi, con i sensori vedi gli obiettivi con qualsiasi condizione atmosferica, sganci e torni in base. Posso capire che il volo BBQ và comunque insegnato, ma di certo non per colpire, ma solo per evitare un SAM o un AA che ti stia seguendo. Tuttavia non mi sembra quella zona fosse autorizzata al BBQ e tantomeno aveva alcun senso logico tornare a bassa quota sul target dopo lo sgancio, in quanto un' ipotetica antiaerea non distrutta sarebbe stata attivata dopo l'attacco. Bellini e Cocciolone furono abbattuti dopo lo sgancio, mentre si allontanavano, da cannoni antiaerei che sparavano senza mirare/vedere in una determinata zona del cielo, secondo le teorie sovietiche di saturazione del cielo intorno agli obiettivi.
@@SUP_Bigans La loro sfortuna fu che, in origine, la missione era pensata per 8 velivoli. Purtroppo 2 ebbero problemi ancora prima di partire, mentre altri 5 abortirono, in quanto non furono in grado di eseguire il rifornimento, per pessime condizioni climatiche. Gli unici a rifornire furono proprio Bellini e Cocciolone, ma a quel punto la contraerea era praticamente tutta contro di loro. Eseguirono lo sgancio, ma furono beccati durante la fuga. La riprova che il Tornado comunque funzionava, furono le numerose sortite che i nostri fecero durante il golfo, senza subire altre perdite. Ma già a quel tempo le dottrine stavano cambiando, ora la bbq è totalmente anacronistica, come tecnica di attacco.
Trovo molto brutto parlare/scrivere mezzo italiano e mezzo inglese: non capisco infatti che bisogno c´e´ di dire: AL SERVIZIO DELLA HOMELAND SECURITY quando si puo´ dire benissimo in italiano -perche´ sembra strano ma noi Italiani abbiamo una nostra madrelingua senza andare a farsi prestare termini del gergo anglo-americano : AL SERVIZIO DELLA SICUREZZA DEL PROPRIO PAESE ; in secondo luogo, vorrei sapere perche´ secondo voi le donne sarebbero una risorsa importante; in terzo luogo vorrei dire che si dovrebbe pensare piu´ a costruire la pace che la guerra.
E' purtroppo una moda moderna, dire frasi con mezzi inglesismi, per far vedere di essere professionale, del tipo "visto come parlo sofisticato?". Le donne sono una risorsa importante perché, proprio per natura stessa, sono diverse dagli uomini e questo comporta anche un approccio diverso alle cose. Poi giusto che negli ambienti ci finisca gente capace, indipendentemente dal sesso.
Sull'ultimo punto, è un po' sempre la solita storia, facciamo la pace non la guerra, quante volte lo abbiamo sentito. Ma per natura stessa dell'uomo, la pace non esisterà mai, perché ci sarà sempre uno pronto a farti le scarpe. L'uomo è così, prendere o lasciare. Se noi rinunciamo in toto alla forza militare e abbracciamo la filosofia del "volemose bene", domani abbiamo già in casa uno pronto a mettercela in quel posto.
Ecco quindi che la deterrenza militare serve e un continuo addestramento, perché oggi va tutto bene, domani no.
Everyone get what they deserve, R.I.P.
Normale rischio professionale .
Il nostro testamento e' il nostro porta fortuna ....... come si suol dire in questi casi?emh??
Whats up with all these women crashing fighter jets? May she RIP and prayers for family/friends.
all these women ???
Io faccio molte ore di addestramento.....a tavola
Bravo continua così
La traduzione in Italiano è incompleta, mancano diverse parti della descrizione Inglese..come il corpo della donna ritrovato carbonizzato attaccato al seggiolino..ci vollero gli artificieri x disinnescare le cariche x l'eiezione..detto questo il Tornado in tutte le sue varianti è una macchina anacronistica, non adatta più a volare in un paese che fa parte della NATO..L'Italia è nota x queste scelte come portare avanti la vita del F104 quando altri paesi lo lasciavano x F16.
@@diegodz7510 Cosa c'entra lo zio Sam col Tornado?
Donna al volante pericolo costante
INTELLIGENTE!!!
manco eri in grando di metterlo in moto il "volante" che impugnava lei...
Non fai ridere... Sei patetico
IMBECILLE, non riusciresti neanche a capire come salire la scaletta, IMBECILLE.
Sei un deficente
Fayo el asiento eyector . Es un asesinato