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とても面白いです。日頃、乗っていてもあまり気にしていませんでした。高井美紀さんのお元気そうな姿が、何故だか逆に悲しいです。
馬野アナの鉄道知識は半端ない、すごい！！
まさしく、筋金入り！
｢停車駅は〜｣のくだり、乗り慣れてる人は良いけど、他地方からの人が｢どこで降りればいいか？｣がわかりやすくなってて良いですね。
馬野さんはウチの地元の3セクが廃線になるときに取材に来てくれてたなー
高井さん😢
高野線に名物車掌がいたな初めて近鉄に乗った時、行き先を先に言うのにびっくりしたな
川島冷蔵…なにもかも懐かしい
快速から快急・快特までいる阪急エグい。
「 JR線は、お乗り換えです。」って、口が裂けても言わない、大阪梅田駅と神戸三宮駅に到着する前の車内アナウンスにも、容赦なく突っ込んで頂きたかったですね。
やっぱり、馬野アナウンサーは鉄道ネタだとイキイキしていますね。
南海は「普通」も「各停」も存在する。京阪は「区間急行」が「準急」より格下。関西の私鉄って面白いよねー。
東急大井町線なんて『各停』が2つもあるぞ。
阪急の桂駅にはＣ号線と呼ぶホームがあります。阪急では通勤と付くと停車駅が増えます。
嵐山に行く時c号線から乗ったの懐かしい〜
京阪の場合の「通勤○○」は守口市をdisるか否かで決まるです…
アナウンサーの魅力の尺度は色々あれど、「声の良さ」はMBS男性アナ陣の中で馬野さんがピカイチだと思います。
電車(鉄道)ってなんだかんだと言ったところで年齢関係なくはまってしまう魅力(魔法)にとりつかれてしまう‼️
馬野アナと言えば阪急大阪梅田駅長のトークショーのインタビュアーや阪急の現役車掌さんのコンテストの審査員を務めたりと筋金入りの鉄道ファンのアナウンサーですね。
“電車”の定義で一つ忘れてることがあるね。架線から電気を取り入れるのが電車です。架線が無いところを電気で走るハイブリッド車は”気動車”ですね。
@T J 架線から充電して走行する車両は“電車”だそうです。エンジンで発電して充電してモーターで走行するのは気動車。エンジンで発電した電気で直接モーターを使って走行するのも気動車。架線から、が電車。エンジンから、は気動車。
@T J さんJR北海道の201系気動車と731系電車の併結運転には双方の免許が要るそうですね。
@@7nekoneko297 JR東海のHC85系は「電車」扱い。これにも運転免許が絡んでいるみたい。
@@jamesjacobsen7824 HC85系が電車と併結する場合も“電車運転士”が常務ですね？
@@7nekoneko297 HC85系について、電車との併結までは考えられていないと思います。ただこちらの車両の運転も、電車の免許を所持していれば可能とするというJR東海の考えがあるようです。それでHC85も「電車」だと。
8:50 阪急では旅客が利用する列車が走る線路と車庫や工場と営業路線を結ぶ線路に番号を振っていて、案内放送で線路の番号を言うときにお客様が聞き間違えないように違う呼び方にしました。その時に先に工場や車庫と営業線路を結ぶ線路に「◯番線」とつけたため、旅客線には「◯号線」とつけたのだそうです。ただ神戸三宮駅より西では神戸高速線の他の駅やかつて相互乗り入れしていた山陽電鉄との関係でそれらの会社が使っている「◯番線」と言い方をするのだそうです。以上、阪急電鉄のムック本に載っていました。
馬野アナ✖️川島令三先生のコラボ回。在りし日の高井美紀アナの映像、いつまでも遺していただきたいです。
馬野アナは近鉄名古屋線ではシリーズ21が走っていないことと近鉄は路線によって線路の幅が違うことを知っていると思います。
3:53 図で説明すると分かりやすいかもだが、「列車」の中に分類分けされてて、動力によって電気が動力の「電車(←電気車)」列車、内燃機関が動力の「気動車(←蒸気動車)」列車、無動力の「客車」列車に分かれると。だから、動力関係無しに言いたいなら「列車」が無難ということですかね。
終着駅は森村誠一のシリーズのイメージから確かに暗く感じる
馬野さん仕事してwww
「この電車はこの駅までです」というアナウンスも関西だけで聞くアナウンスですね
↑関西でも近鉄だけかと思います。
冷蔵庫先生、ボルスタレス台車あきまへんて言うてはりましたな～👻
電車と列車は、電車線列車線とかであるような、長距離短距離の別もあるなぁ
かつては「当駅を出ますと次は〇〇まで止まりません」ていう表現があった
それ、京阪で聞いた。
昔は、関西のあちこちの鉄道でそれを聞けましたよ。
ちなみに京阪は日本一種別数が多い鉄道であり、多数の日本初を生み出してるぞ！（連接台車や普通鉄道が路面電車へ直通するのも京阪初）
京阪では、『臨時快速急行』のことを略して『臨時快急』と略します。『通勤快速急行』のことを略して『通勤快急』と略します。
昔は、キセル乗車の事｢薩摩守｣言いました、源平時代の平薩摩守忠度(タダノリ)、から来てます、笑
阪急でも神戸三宮駅だけは「号線」ではなく「番線」でアナウンスされています。
京阪は確かにわからん
でも方向一緒ですよね。名鉄だと行き先間違えると大変なことになる。
名鉄は鉄道ファンの自分でも訳がわかりませんwそこが面白いのですが。
種別が多い京阪か、種別は少ないが例外(種別変更・特別停車・特別通過・締切・増解結)が多い名鉄か、どちらが親切か。
ホーム長の関係で締め切りをよくするのに非貫通の先頭車が多くて、ドアの開く車両へ移動できない名鉄って不親切すぎると思う。名鉄の種別変更は本線の距離が長いので、終着駅に到着後に別の種別の列車としてそのまま続けて走るだけだと思えば納得できると思う。
7:48 古いな。
こんばんは。私の予想では来シーズン中日ー阪神戦の中継の為の出張の為近鉄特急ひのとりに乗車して名古屋へ行かれると思います。
高井さん、亀井さんに負けないで。応援してます。
もしかして馬野さんの持ち込み企画？(^_^)v
この種別の他にも特別停車、種別変更を加えると訳がわからない🚃
南海なのに普通と各停に突っ込みを入れないのはダメだろ
I have a pen. I have an apple. Applepen. I have a pen. I have a pineapple. Pineapplepen. Applepen, pineapplepen, penpineappleapplepen.
このMBSの馬野アナウンサーに加え、元ラジオ関西の三上公也アナウンサー、今はBKの近田雄一アナウンサーともども共感を覚えます(笑)
ワールド・ティーハウス（＝天下茶屋）ですね。
天下茶屋駅だ
阪急の◯号線は整備工場で◯番線を使っているから駅のホームは◯号線を使うようになったと聞いたけど違うんかなそれとも諸説あるんかな
番には安っぽいという意味があるからです。番茶、番兵など
関 西 私 鉄 大 集 合
馬野アナ、明石家電視台で阪急電車のことを語られた際、鉄道Big4の一人、中川家礼二さんも脱帽したくらいだもんなあ。
礼二氏は京阪沿線だしね…
そりゃ、すごい。W大阪毎日放送と言えば、タイガース,ナイター後の、大阪千里丘,(木)ヤンタンの、角 淳一&佐々木ミエアナウンサー(アラ50オヤジ)爆
馬野さん、いいね！「MBSたびぐみ 水曜は鉄どうでしょう」よかったなぁ～、またやってくれないかなぁ。
この番組私は見ましたよ。南海電鉄が場合今宮戎駅と萩ノ茶屋駅に停車するのは各駅 停車、今宮戎駅と萩ノ茶屋駅を通過するのは普通 電車
たかいアナや♡
やっぱりUA-camrと比べてテレビは角が違いますね
阪急の◯号線は、違和感を覚える
アナウンサーのプロの方にこういう指摘するのは申し訳ないですが。高井アナの「違和感を感じない」に違和感を覚えました。
違和感がある／ない ですね
taka nishima ですね。「頭痛が痛い」みたいな表現でおそらくアナウンサー教本ではNGとされているものでしょう
お二方の補足有難うございます。勉強になります。
@@user-lg5cn4cj5zそうなんですね。俗に言う「ら抜き言葉の是非」や「的を得る」と一緒なんですね。全然水を差してはいないので大丈夫ですよ。勉強になります。
西武鉄道も列車種類が多くて最初訳がわからなかったです。
おけいはん、種類増えてややこしいわ。ずーーと昔は５個やったんや、でも特急しか使わんけど。
4:27 乗客？貨物列車は？
それそれ。貨物列車、回送列車、試運転列車。いずれも「乗客」は乗っていない。
天下の近鉄が一切出てこない…
南海の駅や施設でロケをしたってことは、南海の広報さんが協力してくれたんでしょう。その手前、他社の話題はあまり出せないのかと。
taka nishima でも、他の大手は出てまっせ！
まだ近鉄は他の局や番組で取り上げられる機会があるだけマシ。もっと悲惨なのはＪＲ西日本。まあものの見事に無視されている。ＪＲ沿線在住者としては面白くない展開なんだけど、やはり関西ではＪＲ西日本はどこまで行っても「ヨソ者」「敵」扱いなのかな。
@@nishimacchi1972 さんMBSテレビの親会社、MBSメディアホールディングスが毎日放送だった頃、南海電気鉄道は主要株主の中の1社でした。毎日放送は南海ホークスの主催試合放映権を球団売却時まで持っていたりと、何かと南海とは縁のある会社です。そのような経緯から、ロケ協力をお願いしやすいのかも知れませんね。
近鉄は朝日放送との結びつきが強いイメージが。
京阪の「急行」「区間急行」とかの階級、英語でどう訳しているんですか？
列車や電車の違いを区別する方法、数学を用いて表したら全体集合U＝列車 A集合＝電車 B集合＝客車 C集合＝ディーゼルAかつBかつC＝φAまたはBまたはC＝φって表せる俺これで覚えておこう
特急サ「ダ」ンって読んだらええ、泉佐野も、尾崎も、みさき公園も和大前もそれでとまる。
徳島県には電車がなくて列車はあるw
言葉遣いマニュアル読みたい！
新快速より上位の特快があるぞ・（主に特快があるのは、関東・中部）
南海民にはうれしい!
じゃあ、電気自動車も電車に入りますねぇ
プリウスは電車ですねん。
厳密に言うと免許の種類とかが違うゾ。
@@orlandokix358 さんへ。プリウスは、電池&ガソリン併用のH.V車、リーフなら、電車かも。W
パンチラって。ｗｗｗ
スルッとKANSAIってまだあったんや
Que. Lindo.
えっちゃん、色白やなぁ
偶然UA-camを視聴していて見つけた。高井美紀アナウンサーの冥福を御祈念します👏🙇
終着駅の方が好きだな
ＪＲは通勤のほうが早い。
東京の某局にアナウンサー界の鉄オタNo.1とうたっているアナウンサーがいらっしゃいますが、知識が浅すぎて見ていられません。馬野さんとは雲泥の差です。ぜひ馬野さんにもっとアピールして頂きたいです。
馬野さんの、鉄道好きには、圧倒されます車内放送やってみたら、どうですかね？高井さん、面白いです私は、バスもそうですが、電車も好き人間です
ちな京阪電車の最速達種別は昔は特急、今は快速特急「洛楽」です。昔の特急停車駅は北浜、天満橋、京橋、七条、祇園四条、三条、出町柳の順で、今の洛楽と同じ停車駅です。今の特急の停車駅は洛楽の停車駅に枚方市、樟葉、中書島、丹波橋を足したものです。あと最近は京阪に有料特急が現れました。名前はライナー全車有料でライナー券というものを買わなくちゃいけないんです。販売場所は駅長室です。駅長室ではライナー券の他にプレミアムカー券も買えます。ただ警告です。8000系プレミアムカーは平屋を改造して造っているんで座席の配置と窓割が絶望的なので気を付けてください。マジひどいとこだとリクライニング全開にしないと景色が見れません。
天下茶屋は阪急もあるしな
大阪メトロ堺筋線では？
@@ikhok9ke 阪急には、天下茶屋駅は無いが、天下茶屋ゆき列車（地下鉄直通）は存在する。
@@UA-cam.User.3325 知っとるわ〜いww
阪急電鉄は乗り入れ側、駅の所有者は大阪メトロです。
でも、田舎の一or二両運行を、列車と呼ぶのは、違和感が有る。W
停車駅で種別が違うだけましだわ。西鉄は同じ種別で停車駅違うのあるよ。
阪急の号線読みは他の会社に今でも名残があって、新規や延伸で地下鉄掘ってる時に置いてる看板には｢○○地下鉄 ○号線工事｣って書いてある
高井アナがお亡くなりになったそうです。ご冥福をお祈りします
何でもかんでも不正乗車のことを「キセル」って言うけど、ほとんど違和感ばかり。
高井さんも見事なおばさんになったなあ
でも、声は衰えてないね✨
川島のおっさんが出てきた時点で、見る気が失せた。
馬野さん、よくあれだけのパワハラしておいて平気な顔してテレビ出れるね。周りも回りだし、本人も本人。いかにも関西のテレビ局って感じ。
カムイ25号スーパーさんまぁ大阪では、「辛×治×」とか、「セクハラ&パワハラ」は、普通だからな、その大元は、「上×龍×郎」、「や×き×か×ん」、「島×紳×」だからな、でも東京だって、「有×弘×」とか、「マ×コ×ラ×クス」なんか、大阪の事を言えないんじゃないの❓
どういうことをしたのか気になる…
小川孝弘 さん伏字になってるようでほぼなってないwほんと、世の中言葉の暴力とか弱い人にだけ強く出たりとか、もううんざりです😩
@@wonderfulmanman さんでも、予想できるメンバーですよね😅😅😅😅😅😥😨😰😱
@@wonderfulmanman アンタはいかにも田舎モンって感じww
女が運転できんのか
昭和かよ
差別発言
肉体労働だったSL時代に生きているんだよ
新幹線も女性運転士いるはず…
女性の運転士は萌えるぜ
とても面白いです。日頃、乗っていてもあまり気にしていませんでした。高井美紀さんのお元気そうな姿が、何故だか逆に悲しいです。
馬野アナの鉄道知識は半端ない、すごい！！
まさしく、筋金入り！
｢停車駅は〜｣のくだり、乗り慣れてる人は良いけど、他地方からの人が｢どこで降りればいいか？｣がわかりやすくなってて良いですね。
馬野さんはウチの地元の3セクが廃線になるときに取材に来てくれてたなー
高井さん😢
高野線に名物車掌がいたな
初めて近鉄に乗った時、行き先を先に言うのにびっくりしたな
川島冷蔵…なにもかも懐かしい
快速から快急・快特までいる阪急エグい。
「 JR線は、お乗り換えです。」って、口が裂けても言わない、大阪梅田駅と神戸三宮駅に到着する前の車内アナウンスにも、容赦なく突っ込んで頂きたかったですね。
やっぱり、馬野アナウンサーは鉄道ネタだとイキイキしていますね。
南海は「普通」も「各停」も存在する。
京阪は「区間急行」が「準急」より格下。
関西の私鉄って面白いよねー。
東急大井町線なんて『各停』が2つもあるぞ。
阪急の桂駅にはＣ号線と呼ぶホームがあります。
阪急では通勤と付くと停車駅が増えます。
嵐山に行く時c号線から乗ったの懐かしい〜
京阪の場合の「通勤○○」は守口市をdisるか否かで決まるです…
アナウンサーの魅力の尺度は色々あれど、「声の良さ」はMBS男性アナ陣の中で馬野さんがピカイチだと思います。
電車(鉄道)ってなんだかんだと言ったところで年齢関係なくはまってしまう魅力(魔法)にとりつかれてしまう‼️
馬野アナと言えば阪急大阪梅田駅長のトークショーのインタビュアーや阪急の現役車掌さんのコンテストの審査員を務めたりと筋金入りの鉄道ファンのアナウンサーですね。
“電車”の定義で一つ忘れてることがあるね。
架線から電気を取り入れるのが電車です。
架線が無いところを電気で走るハイブリッド車は”気動車”ですね。
@T J
架線から充電して走行する車両は“電車”だそうです。
エンジンで発電して充電してモーターで走行するのは気動車。
エンジンで発電した電気で直接モーターを使って走行するのも気動車。
架線から、が電車。
エンジンから、は気動車。
@T J さん
JR北海道の201系気動車と731系電車の併結運転には双方の免許が要るそうですね。
@@7nekoneko297 JR東海のHC85系は「電車」扱い。これにも運転免許が絡んでいるみたい。
@@jamesjacobsen7824
HC85系が電車と併結する場合も“電車運転士”が常務ですね？
@@7nekoneko297 HC85系について、電車との併結までは考えられていないと思います。ただこちらの車両の運転も、
電車の免許を所持していれば可能とするというJR東海の考えがあるようです。それでHC85も「電車」だと。
8:50 阪急では旅客が利用する列車が走る線路と車庫や工場と営業路線を結ぶ線路に番号を振っていて、案内放送で線路の番号を言うときにお客様が聞き間違えないように違う呼び方にしました。
その時に先に工場や車庫と営業線路を結ぶ線路に「◯番線」とつけたため、旅客線には「◯号線」とつけたのだそうです。
ただ神戸三宮駅より西では神戸高速線の他の駅やかつて相互乗り入れしていた山陽電鉄との関係でそれらの会社が使っている「◯番線」と言い方をするのだそうです。
以上、阪急電鉄のムック本に載っていました。
馬野アナ✖️川島令三先生のコラボ回。在りし日の高井美紀アナの映像、いつまでも遺していただきたいです。
馬野アナは近鉄名古屋線ではシリーズ21が走っていないことと近鉄は路線によって線路の幅が違うことを知っていると思います。
3:53 図で説明すると分かりやすいかもだが、「列車」の中に分類分けされてて、動力によって電気が動力の「電車(←電気車)」列車、内燃機関が動力の「気動車(←蒸気動車)」列車、無動力の「客車」列車に分かれると。だから、動力関係無しに言いたいなら「列車」が無難ということですかね。
終着駅は森村誠一のシリーズのイメージから確かに暗く感じる
馬野さん仕事してwww
「この電車はこの駅までです」というアナウンスも関西だけで聞くアナウンスですね
↑関西でも近鉄だけかと思います。
冷蔵庫先生、ボルスタレス台車あきまへんて言うてはりましたな～👻
電車と列車は、電車線列車線とかであるような、長距離短距離の別もあるなぁ
かつては「当駅を出ますと次は〇〇まで止まりません」ていう表現があった
それ、京阪で聞いた。
昔は、関西のあちこちの鉄道でそれを聞けましたよ。
ちなみに京阪は日本一種別数が多い鉄道であり、多数の日本初を生み出してるぞ！（連接台車や普通鉄道が路面電車へ直通するのも京阪初）
京阪では、『臨時快速急行』のことを略して『臨時快急』と略します。
『通勤快速急行』のことを略して『通勤快急』と略します。
昔は、キセル乗車の事｢薩摩守｣言いました、源平時代の平薩摩守忠度(タダノリ)、から来てます、笑
阪急でも神戸三宮駅だけは「号線」ではなく「番線」でアナウンスされています。
京阪は確かにわからん
でも方向一緒ですよね。名鉄だと行き先間違えると大変なことになる。
名鉄は鉄道ファンの自分でも訳がわかりませんwそこが面白いのですが。
種別が多い京阪か、
種別は少ないが例外(種別変更・特別停車・特別通過・締切・増解結)が多い名鉄か、どちらが親切か。
ホーム長の関係で締め切りをよくするのに非貫通の先頭車が多くて、ドアの開く車両へ移動できない
名鉄って不親切すぎると思う。
名鉄の種別変更は本線の距離が長いので、終着駅に到着後に別の種別の列車としてそのまま続けて
走るだけだと思えば納得できると思う。
7:48 古いな。
こんばんは。私の予想では来シーズン中日ー阪神戦の中継の為の出張の為近鉄特急ひのとりに乗車して名古屋へ行かれると思います。
高井さん、亀井さんに負けないで。応援してます。
もしかして馬野さんの持ち込み企画？(^_^)v
この種別の他にも特別停車、種別変更を加えると訳がわからない🚃
南海なのに普通と各停に突っ込みを入れないのはダメだろ
I have a pen. I have an apple. Applepen.
I have a pen. I have a pineapple. Pineapplepen.
Applepen, pineapplepen, penpineappleapplepen.
このMBSの馬野アナウンサーに加え、元ラジオ関西の三上公也アナウンサー、今はBKの近田雄一アナウンサーともども共感を覚えます(笑)
ワールド・ティーハウス（＝天下茶屋）ですね。
天下茶屋駅だ
阪急の◯号線は
整備工場で◯番線を使っているから
駅のホームは◯号線を使うようになった
と聞いたけど違うんかな
それとも諸説あるんかな
番には安っぽいという意味があるからです。番茶、番兵など
関 西 私 鉄 大 集 合
馬野アナ、明石家電視台で阪急電車のことを語られた際、鉄道Big4の一人、中川家礼二さんも脱帽したくらいだもんなあ。
礼二氏は京阪沿線だしね…
そりゃ、すごい。W
大阪毎日放送と言えば、タイガース,ナイター後の、大阪千里丘,(木)ヤンタンの、角 淳一&佐々木ミエアナウンサー(アラ50オヤジ)爆
馬野さん、いいね！
「MBSたびぐみ 水曜は鉄どうでしょう」よかったなぁ～、またやってくれないかなぁ。
この番組私は見ましたよ。南海電鉄が場合今宮戎駅と萩ノ茶屋駅に停車するのは各駅 停車、今宮戎駅と萩ノ茶屋駅を通過するのは普通 電車
たかいアナや♡
やっぱりUA-camrと比べてテレビは角が違いますね
阪急の◯号線は、違和感を覚える
アナウンサーのプロの方にこういう指摘するのは申し訳ないですが。高井アナの「違和感を感じない」に違和感を覚えました。
違和感がある／ない ですね
taka nishima
ですね。
「頭痛が痛い」みたいな表現でおそらくアナウンサー教本ではNGとされているものでしょう
お二方の補足有難うございます。勉強になります。
@@user-lg5cn4cj5zそうなんですね。俗に言う「ら抜き言葉の是非」や「的を得る」と一緒なんですね。全然水を差してはいないので大丈夫ですよ。勉強になります。
西武鉄道も列車種類が多くて最初訳がわからなかったです。
おけいはん、種類増えてややこしいわ。
ずーーと昔は５個やったんや、でも特急しか使わんけど。
4:27 乗客？
貨物列車は？
それそれ。
貨物列車、回送列車、試運転列車。
いずれも「乗客」は乗っていない。
天下の近鉄が一切出てこない…
南海の駅や施設でロケをしたってことは、南海の広報さんが協力してくれたんでしょう。その手前、他社の話題はあまり出せないのかと。
taka nishima
でも、他の大手は出てまっせ！
まだ近鉄は他の局や番組で取り上げられる機会があるだけマシ。
もっと悲惨なのはＪＲ西日本。まあものの見事に無視されている。ＪＲ沿線在住者としては面白くない展開なんだけど、やはり関西ではＪＲ西日本はどこまで行っても「ヨソ者」「敵」扱いなのかな。
@@nishimacchi1972 さん
MBSテレビの親会社、MBSメディアホールディングスが毎日放送だった頃、南海電気鉄道は主要株主の中の1社でした。
毎日放送は南海ホークスの主催試合放映権を球団売却時まで持っていたりと、何かと南海とは縁のある会社です。
そのような経緯から、ロケ協力をお願いしやすいのかも知れませんね。
近鉄は朝日放送との結びつきが強いイメージが。
京阪の「急行」「区間急行」とかの階級、英語でどう訳しているんですか？
列車や電車の違いを区別する方法、数学を用いて表したら
全体集合U＝列車 A集合＝電車 B集合＝客車 C集合＝ディーゼル
AかつBかつC＝φ
AまたはBまたはC＝φ
って表せる
俺これで覚えておこう
特急サ「ダ」ンって読んだらええ、泉佐野も、尾崎も、みさき公園も和大前もそれでとまる。
徳島県には電車がなくて列車はあるw
言葉遣いマニュアル読みたい！
新快速より上位の特快があるぞ・
（主に特快があるのは、関東・中部）
南海民にはうれしい!
じゃあ、電気自動車も電車に入りますねぇ
プリウスは電車ですねん。
厳密に言うと免許の種類とかが違うゾ。
@@orlandokix358 さんへ。
プリウスは、電池&ガソリン併用のH.V車、リーフなら、電車かも。W
パンチラって。ｗｗｗ
スルッとKANSAIってまだあったんや
Que. Lindo.
えっちゃん、色白やなぁ
偶然UA-camを視聴していて見つけた。
高井美紀アナウンサーの冥福を御祈念します👏🙇
終着駅の方が好きだな
ＪＲは通勤のほうが早い。
東京の某局にアナウンサー界の鉄オタNo.1とうたっているアナウンサーがいらっしゃいますが、知識が浅すぎて見ていられません。馬野さんとは雲泥の差です。ぜひ馬野さんにもっとアピールして頂きたいです。
馬野さんの、鉄道好きには、圧倒されます
車内放送やってみたら、どうですかね？
高井さん、面白いです
私は、バスもそうですが、電車も好き人間です
ちな京阪電車の最速達種別は昔は特急、今は快速特急「洛楽」です。昔の特急停車駅は北浜、天満橋、京橋、七条、祇園四条、三条、出町柳の順で、今の洛楽と同じ停車駅です。今の特急の停車駅は洛楽の停車駅に枚方市、樟葉、中書島、丹波橋を足したものです。あと最近は京阪に有料特急が現れました。名前はライナー全車有料でライナー券というものを買わなくちゃいけないんです。販売場所は駅長室です。駅長室ではライナー券の他にプレミアムカー券も買えます。ただ警告です。8000系プレミアムカーは平屋を改造して造っているんで座席の配置と窓割が絶望的なので気を付けてください。マジひどいとこだとリクライニング全開にしないと景色が見れません。
天下茶屋は阪急もあるしな
大阪メトロ堺筋線では？
@@ikhok9ke
阪急には、天下茶屋駅は無いが、天下茶屋ゆき列車（地下鉄直通）は存在する。
@@UA-cam.User.3325
知っとるわ〜いww
阪急電鉄は乗り入れ側、駅の所有者は大阪メトロです。
でも、田舎の一or二両運行を、列車と呼ぶのは、違和感が有る。W
停車駅で種別が違うだけましだわ。西鉄は同じ種別で停車駅違うのあるよ。
阪急の号線読みは他の会社に今でも名残があって、新規や延伸で地下鉄掘ってる時に置いてる看板には｢○○地下鉄 ○号線工事｣って書いてある
高井アナがお亡くなりになったそうです。ご冥福をお祈りします
何でもかんでも不正乗車のことを「キセル」って言うけど、ほとんど違和感ばかり。
高井さんも見事なおばさんになったなあ
でも、声は衰えてないね✨
川島のおっさんが出てきた時点で、見る気が失せた。
馬野さん、よくあれだけのパワハラしておいて平気な顔してテレビ出れるね。
周りも回りだし、本人も本人。
いかにも関西のテレビ局って感じ。
カムイ25号スーパーさん
まぁ大阪では、「辛×治×」とか、「セクハラ&パワハラ」は、普通だからな、その大元は、「上×龍×郎」、「や×き×か×ん」、「島×紳×」だからな、でも東京だって、「有×弘×」とか、「マ×コ×ラ×クス」なんか、大阪の事を言えないんじゃないの❓
どういうことをしたのか気になる…
小川孝弘 さん
伏字になってるようでほぼなってないw
ほんと、世の中言葉の暴力とか弱い人にだけ強く出たりとか、もううんざりです😩
@@wonderfulmanman さん
でも、予想できるメンバーですよね😅😅😅😅😅😥😨😰😱
@@wonderfulmanman
アンタはいかにも田舎モンって感じww
女が運転できんのか
昭和かよ
差別発言
肉体労働だったSL時代に生きているんだよ
新幹線も女性運転士いるはず…
女性の運転士は萌えるぜ