Das mit dem Schlauch hätte man sich sowas von sparen können. Der holt sich die Luft sowieso zum größten Teil ausm Motorraum so beschissen wie die Airbox da hängt. - Also wird auch hier wohl eher mit Leistungsverlust zu rechnen sein, wie bei sovielen teuren Lifestyle-Produkten im Tuning heutzutage... die bei Opel sind ja schließlich doof und können keine Airboxen bauen die der Leistung vom Fahrzeug entsprechen. Im Corsa gibts z.b. keine Airbox die irgendwas bringt bei 300PS+ Umbauten kommt ne Dieselairbox rein oder man bearbeitet die Anschlüsse der Serienairbox und vergrößert den Schlauch/Rohr-Durchmesser. Das sind 700€ die man einfach so in den Sand setzt "weil man es will", da hätte der Ladeluftkühler für den Anfang viel mehr gebracht. Der sorgt dafür das auch bei 32°C die Serien-Leistung dauerhauft anliegt, das kann die Airbox nich, auch mit Software wird der Zündung ziehen bis zur Kotzgrenze weil da 80°C warme Ladeluft in den Brennraum will. Vorkat weg, Downpipe, AGA alles in 3 Zoll und en LLK. Phase 1 oder Phase 2 drauf und gut is... Das Intake is dabei sowas von vernachlässigbar, lediglich die Schläuche könnte man durch Rohre ersetzen.
RSS: suck(s) the air from the engine compartment, which is too warm. it´s an open or pod filter. The eventuri, as similar products uses other way: a closed system, which sucks the accelerated, cold air from the front bumper while driving. combining the RSS with a "air slot in the hood" (like the 80s cars!) seems to be the best compromise...
@@elmomz it could be nice to see comparison between RSS CAI and this on video. If it's really huge difference with air temperature going in plus amount of air coming in. But I believe that for 700e it should work fine :) I have RSS and I'm happy about it, however I was always thinking how it can suck colder air than stock one...
Mir würde der eingriff in der Seele schmerzen, auch, wenn der Wagen danach spritziger ist :) Aus Interesse, bringt das Kit ohne Software einen spürbaren Leistungsschub ?
Sowas bringt höchstens 5 Ps aber ist wie mit den anderen Bauteilen und einen schönen Klang aus dem Motorraum. Dadurch kannste halt mit Software mehr rausholen :) So wie im Video würd ich es auch nicht machen sondern halt die kleinen Waben nur öffnen sieht deutlich besser aus :)
Hier ein paar Antworten zu den Kommentaren: 1. Spürbare Mehrleistung konnte ich erst mal nicht feststellen... bei den kalten Straßen drehen die Räder immer. Ich wollte vor der Software erst die Hardware machen, so kann alles zusammen abgestimmt werden. Ein Wagner LLK folgt noch, dann kommt die Software. 2. Die Waben zu erhalten macht wenig Sinn da sie schon beim ausfeilen bei den dünnen Stegen und dem sehr spröden Kunststoff weg brechen. Ein Gitter einkleben würde noch gehen aber das ist Geschmacksache. Man sieht es jetzt wirklich nur wenn man es weiß. 3. 700€ sind viel Geld, da verhält es sich wie mit einem 1000€ Handy.... will man es, oder braucht man es? Ich wollte, also hab ich 😉. 4. @S1ggi: hab ich doch gesagt das man die Schrauben nicht komplett herausdrehen muss, ich mach das weil ich alles sauber und gefettet einbaue, das sorgt nach Jahren noch immer für eine leichtere Demontage weil so nichts festgammelt. Abschließend wollte ich noch sagen das ich den Ansaugbereich an der Stoßstange selbst nicht schön finde, nächsten Winter werde ich die Lufteinlässe aus Kohlefaser laminieren, diesen Winter schaffe ich das nicht mehr da es sehr lange dauert Formen zu bauen
Könnte man den Eventuri auch in einem Vectra C 3.2 einbauen? Es gibt ja noch immer nur den Eventuri für Astra J OPC und schön gelöst finde ich es auch nicht gerade. Das sieht bei VW, Audi Modellen deutlich besser aus, vor allem mit der langen Ansaugung über den ganzen Kühlergrill und bring auch mehr. Hab leistungszuwachs von 14-20 PS gesehen. Da war auch ein RS3 der angeblich 40 PS mehr hatte aber das will ich mal bezweifeln. LG
Das teilt sieht geil aus und tönt sehr gut ebenfalls 🎉. Habe ebenfalls einen Astra j opc und bin momentan auf der Suche, wo könnte ich dieses Teil finden und sicherstellen dass es bei mir passt ?
Mal im Ernst jetzt der Eventuri Filter hat das gleiche Problem wie die meisten offenen Filter. Dadurch das der Schlauch nicht geschlossen ist saugt er heiße Luft an die bekanntlich zu Leistungsverlust führt. 28 PS mehr vielleicht wenn es draußen eiskalt ist und der Motor auch. Ich würde da wie es schon einer vor mir sagte ne Dieselairbox nehmen
habe ich mir auch gedacht, alleine das man dann noch ne Absicherung hat für große Blätter zum Beispiel. genug Luft bekommt der allemale. Danke für das Video, lange isses her.
Ihr lebt! Bitte wieder mehr Videos 👍🏻
Die langen, großen Torx Schrauben müssen nur gelöst werden, dann geht die Stoßstange schon ab :)
Das mit dem Schlauch hätte man sich sowas von sparen können. Der holt sich die Luft sowieso zum größten Teil ausm Motorraum so beschissen wie die Airbox da hängt. - Also wird auch hier wohl eher mit Leistungsverlust zu rechnen sein, wie bei sovielen teuren Lifestyle-Produkten im Tuning heutzutage... die bei Opel sind ja schließlich doof und können keine Airboxen bauen die der Leistung vom Fahrzeug entsprechen. Im Corsa gibts z.b. keine Airbox die irgendwas bringt bei 300PS+ Umbauten kommt ne Dieselairbox rein oder man bearbeitet die Anschlüsse der Serienairbox und vergrößert den Schlauch/Rohr-Durchmesser. Das sind 700€ die man einfach so in den Sand setzt "weil man es will", da hätte der Ladeluftkühler für den Anfang viel mehr gebracht. Der sorgt dafür das auch bei 32°C die Serien-Leistung dauerhauft anliegt, das kann die Airbox nich, auch mit Software wird der Zündung ziehen bis zur Kotzgrenze weil da 80°C warme Ladeluft in den Brennraum will. Vorkat weg, Downpipe, AGA alles in 3 Zoll und en LLK. Phase 1 oder Phase 2 drauf und gut is... Das Intake is dabei sowas von vernachlässigbar, lediglich die Schläuche könnte man durch Rohre ersetzen.
What is the difference between this and RSS Cold Air Intake? I have second one and it gives the same sound and spool sound for turbo
RSS: suck(s) the air from the engine compartment, which is too warm. it´s an open or pod filter. The eventuri, as similar products uses other way: a closed system, which sucks the accelerated, cold air from the front bumper while driving. combining the RSS with a "air slot in the hood" (like the 80s cars!) seems to be the best compromise...
@@elmomz it could be nice to see comparison between RSS CAI and this on video. If it's really huge difference with air temperature going in plus amount of air coming in. But I believe that for 700e it should work fine :) I have RSS and I'm happy about it, however I was always thinking how it can suck colder air than stock one...
Hallöchen könnte ich diesen Luftfilter auch beim mir in mein Insi OPC einbauen oder gäbe es da Probleme
kennst Du Dbilas. Bieten eine "ähnliche" Box für alle Opelz an... ;-)
Mir würde der eingriff in der Seele schmerzen, auch, wenn der Wagen danach spritziger ist :)
Aus Interesse, bringt das Kit ohne Software einen spürbaren Leistungsschub ?
Sowas bringt höchstens 5 Ps aber ist wie mit den anderen Bauteilen und einen schönen Klang aus dem Motorraum.
Dadurch kannste halt mit Software mehr rausholen :)
So wie im Video würd ich es auch nicht machen sondern halt die kleinen Waben nur öffnen sieht deutlich besser aus :)
bomber0125 danke für die Antwort :)
Das bringt nichtmal 5PS. :D
@@wiLdchiLd2k Vielleicht für´s Popo-Meter... Echte Mehrleistung geht nur über die Software!
Hier ein paar Antworten zu den Kommentaren:
1. Spürbare Mehrleistung konnte ich erst mal nicht feststellen... bei den kalten Straßen drehen die Räder immer. Ich wollte vor der Software erst die Hardware machen, so kann alles zusammen abgestimmt werden. Ein Wagner LLK folgt noch, dann kommt die Software.
2. Die Waben zu erhalten macht wenig Sinn da sie schon beim ausfeilen bei den dünnen Stegen und dem sehr spröden Kunststoff weg brechen. Ein Gitter einkleben würde noch gehen aber das ist Geschmacksache. Man sieht es jetzt wirklich nur wenn man es weiß.
3. 700€ sind viel Geld, da verhält es sich wie mit einem 1000€ Handy.... will man es, oder braucht man es? Ich wollte, also hab ich 😉.
4. @S1ggi: hab ich doch gesagt das man die Schrauben nicht komplett herausdrehen muss, ich mach das weil ich alles sauber und gefettet einbaue, das sorgt nach Jahren noch immer für eine leichtere Demontage weil so nichts festgammelt.
Abschließend wollte ich noch sagen das ich den Ansaugbereich an der Stoßstange selbst nicht schön finde, nächsten Winter werde ich die Lufteinlässe aus Kohlefaser laminieren, diesen Winter schaffe ich das nicht mehr da es sehr lange dauert Formen zu bauen
Also ich fahre das eventuri und meine Waben sind 1A erhalten 😂🤔👍
Könnte man den Eventuri auch in einem Vectra C 3.2 einbauen?
Es gibt ja noch immer nur den Eventuri für Astra J OPC und schön gelöst finde ich es auch nicht gerade.
Das sieht bei VW, Audi Modellen deutlich besser aus, vor allem mit der langen Ansaugung über den ganzen Kühlergrill und bring auch mehr. Hab leistungszuwachs von 14-20 PS gesehen.
Da war auch ein RS3 der angeblich 40 PS mehr hatte aber das will ich mal bezweifeln.
LG
Das teilt sieht geil aus und tönt sehr gut ebenfalls 🎉. Habe ebenfalls einen Astra j opc und bin momentan auf der Suche, wo könnte ich dieses Teil finden und sicherstellen dass es bei mir passt ?
wird schwer zu finden
Mal im Ernst jetzt der Eventuri Filter hat das gleiche Problem wie die meisten offenen Filter. Dadurch das der Schlauch nicht geschlossen ist saugt er heiße Luft an die bekanntlich zu Leistungsverlust führt. 28 PS mehr vielleicht wenn es draußen eiskalt ist und der Motor auch. Ich würde da wie es schon einer vor mir sagte ne Dieselairbox nehmen
Kosten ? Und bekommt man auch eine Eintragung mit Sportauspuff das wäre interessant zu wissen schonmal daran gedacht ??
Wo kann man denn das noch kaufen? Leider wird es nicht mehr gebaut. Wollte das aber unbedingt für meinen opc haben.
Lg Daniel
Vor Kurzem war noch eine für glaub 700€ bei Kleinanzeigen drin aber die ist anscheinend schon weg
@@jeyantatik2906 Danke für deine Hilfe. Hat sich inzwischen erledigt, da ich den Opc nicht mehr habe🙈
oh ja die Schrauben sehr interessant mach doch mal ein Video von allen Schrauben was der Astra so hat 😂
Puh also die ganze Wabe aufschneiden ist natürlich einfacher aber ich find sieht besser aus wenn nur die kleinen Waben geöffnet werden
Das dürfte sich denk ich einfach von hinten runterschleifen lassen, dann bleiben die Waben erhalten.
habe ich mir auch gedacht, alleine das man dann noch ne Absicherung hat für große Blätter zum Beispiel. genug Luft bekommt der allemale. Danke für das Video, lange isses her.
rein theoretisch würds schon reichen einfach löcher reinzubohren und fertig aber der optikhalber würd ichs anständig machen
Bei meinem Opc sind auf beiden Seiten gar keine Waben drin, es ist alles offen.
Ich nehme alles zurück, dachte das ist für die Brembo zum kühlen...
TÜV??
bekommt man, da Teilegutachten
Müll!
Null sound
mehr ansauggeräusch