Warto wspomnieć, że Aonity już nie daje możliwości wykupu abonamentu a to spora oszczędność. 1,5zł za kWh to atrakcyjna cena. Ładowanie u nich 3,5zł za kWh to już kosmos. Sytuacja musi się jakoś unormować inaczej jazda elektrykiem w porównaniu do diesla się nie opłaca. Ja jeżdzę też sporo po Europie i mam VW Passata 2016 z silnikiem 2.0 tdi i przy 120-130km/h spała 4,5l na 100km i ma zasięg 1300-1400km na jednym tankowaniu. Co wychodzi przy aktualnych cenach Ok. 33zł za 100km. Natomiast po mieście na codzień jeżdzę vw e-up. Którego codziennie na noc laduje na zwykłej przydomowej ładowarce i starcza energii na caly dzionek. Ładuje energią z solarów, więc nie mam żadnych kosztów praktycznie.
Volvo s90 wymiarowo porównywane do tesli model S. Silnik B5 diesel 250KM Spalanie 5.9/100km koszt przejechania zatem 100 przy obecnej cenie paliwa 45 zł. Nie jestem tylko za spalinowkami ale przy obecnych wciąż rosnących stawkach prądu spada opłacalność elektryka w trasie.
Kto kupuje elektryki do jeżdzenia w trasach? Jeżeli robisz do 400 km dziennie jak najbardziej powyżej tylko dieslel. Nie kupujesz elektryka na długie trasy tak samo jak diesla do miasta. Koszt przejechania elektrykła ładowanego z domu nie ma konkurencji.
Porównuje się samochody podobnej klasy. Więc daj porównanie z jakiś dieslem 525koni (czyli zużycie paliwa będzie w przedziale 15-22L/100km =ok. 1300 za taką podróż
Akumulator się kończy. Miałem hybrydę Lexus i aku po 7 latach I 160tys miał 1/3 użyteczności mimo gwarancji na 10 lat. Słabiej / wolniej /mniej efektywnie odzyskiwana była energia hamowania a zasięg na aku z około 2km jak był nowy spadł do 1,1-1,4km a test ASO wykazał OK sprawny
nie można tych baterii 1 do 1 porównywać, a aso toyoty zawsze powie na teście że jest OK, tam nawet nie sprwadzają w jakim stanie są styki i blaszki na bateriach w hybrydach tylko mierzą całość i to co komputer pokaże
Weź daj na regenerację. A jak chcesz dłużej jeździć autem, to za 9 tysi wymień na nową, ale to pod warunkiem, że zrobiłeś konserwację podwozia od nowości, bo tak jak odkręcisz plastiki to się przerazisz ile tam rudego.
Zauwazylem, ze przewidziany czas ladowania w nawigacji niestety ale nie jest zgodny z rzeczywistoscia. Tzn jak pokazuje mi 3-4 postoje po 30 min to nigdy sie nie mieszcze w tym czasie.
I co Ci daje te 525 KM ? Jak co 2 h albo i szybciej musisz stawać na ładowanie zależy od stylu jazdy. Dla mnie taka jazda z przerwami co 2h jest jeszcze bardziej męcząca. Nie elektryk nie wygryzie auta spalinowego bo auto spalinowe zawsze będzie miało przewagę. A taka mała ciekawostka. Na Eurotunelu lączący Francję z Wielką Brytanię trwają prace nad zakazem wjazdu aut elektrycznych. Belgia wprowadziła jakiś czas temu zakaz wjazdu do parkingów podziemnych w galeriach handlowych.
Różnica jest taka że Daniel dysponuje starszą wersją z mniejszą baterią i to zdegradowaną, nowsze modele o wiele lepiej przyjmują wyższą moc ładowania przez dłuższy czas. Zobaczymy jak będzie z tym eurotunelem bo wcześniej zakazali przewożenia nim pojazdów LPG/LNG/CNG nawet jeśli mają pustą butle.
Z tym zakazem tak ze na parkingu przed Eurotunelem dostawili więcej superchargerow. A możesz coś bliżej w temacie zakazu w Belgii? Nie widziałem i nie słyszałem. Możesz podać źródło? Może być po flamandzku jak i po francusku.
@Matka Przełożona Selena Agna nie można porównywać wszystkiego do tego samego, trzymając auto na kablu bms nie bawi się tak jak w przypadku rzeczy codzienniego użycia, to że peoducenci laptopów, golarek, telefonów i cholera wie czego jeszcze dali dupy z zabezpieczeniem ogniw to nie znaczy że tak jest w autach.
Mówisz o porównaniu samochodów. Przecież jechałeś nim jak zwykłym „trabantem” przekroczyles 180? Zapewne trzymałeś się bezpiecznie 120-140. Jest wiele aut spalinowych które przy takich samych osiągach będzie dużo tańsze…
Już wkrótce światowy przemysł elektromobilny może zostać dotknięty brakiem krytycznego surowca. Chodzi o kobalt, który jest wykorzystywany do produkcji baterii. Według szacunków naukowców, już w 2028 roku światowe zapotrzebowanie na ten materiał może przewyższyć globalny popyt .Coś czuję że za 5 lat skończy się era elektryków.
a wiesz że do baterii LFP które siedzą w połowie chińczyków czy teslach SR nie wymagany jest kobalt? mało tego czy czasem kobaltu nie używa się do odsiarczania arabskiej ropy?
Może opowiem mój przypadek mam 3 litrową benzynę o mocy 230 km z instalacją gazową. Auto waży prawie dwie tony, to była kiedyś Ala limuzyna, w tym momencie spala po trasie około 11 litrów gazu przy normalnej jeździe drogi krajowe oraz ekspresowe bez autostrad. Myślę że na autostradzie zszedłby pod 10l/100 km pokonując więc dystans 1026 km jak tu na filmie i licząc że średnia cena gazu wynosi ok 3.30 zł wychodzi koszt przejazdu 372 zł. Czas jaki spędzam na 3 tankowania to łącznie około godziny. Niestety auta elektryczne mają jeszcze przed sobą długą drogę jeśli obecny trend powszechnie dostępnego transportu dla jednostki ma być kontynuowany...
Tylko moje pytanie. Skąd tyle prąd? Ten rozwój wygląda imponująca ale też strasznie. Kiedyś miasta wyłączały światło a dziś pchanie elektryków? Będą nowe spalarnie węgla budowane żeby produkować prąd?
Przejechane 1000km w jakim czasie z ładowaniem. Oszczednym dieslem na jednym tankowaniu zrobisz 1000km i moc do200kn. Koni masz ponat 500 ale śmiem twierdzić ze dieslem taką trase przejadę 3h szybciej i taniej.
@@eSUBA94 nie zgadzam. Zresztą na niemieckich autostradach spokojnie przy dieslu można ustawić tempomat na 160, a w elektryku spowoduje to drastyczne zmniejszenie zasięgu.
@@dminee no to czemu nie jeżdżą tymi dieslami tak szybko a jedynie te sportowe auta z górnej półki powyżej 500.000k? nawet u nas mało kto jedzie te 130kmph ale w internecie każdy mocny
Szanowny Panie Danielu, jeśli wleję olej opałowy do diesla to też jadę taniej, znam samochody które mają lepsze przyspieszenie niż te 4,4 sekundy, ale proszę napisać ile razy na jednym ładowaniu Pan to osiągnie i co się wtedy dzieje z zasięgiem? Nie pytam już o zasilanie.
@@gdxgdx6290 no wiesz, jeżdżę samochodem za dużo mniej, mam niecałe 8 do setki, ale zużycie przy max przyśpieszeniu to ok 37 l/100, nie dość mogę to powtarzać co światła w dużym mieście, dodatkowo zasięg mam ok 900 km i czas tankowania 5 minut. Pomijając takie nieistotne pierdoły to mój samochód ma taką trakcję że na górskiej drodze objadę tego meleksa kilka razy. Problemem dla mnie jest to że te auta są grubo przewartościowane.
@@eSUBA94 jak na razie to skuterami wyprzedzają teslę na autostradzie która jedzie 70km/h bo oszczędza energię i na *uj mi ten napęd? na mój nie narzekam
@@tomasznixxx3096 ciągle słyszę że tesle jeżdżą wolno a na co dzień muszę każdego wyprzedzać, czemu ludzie spaliniakami jedżą tak wolno? Przecież robią 1000km na baku i tankowanie jest tańsze niż ładowanie, czemu każdy jeździ wolno i oszczędza? W internecie każdy mocny w komentarzach i się przechwala ile to swoim TDI robi na godzinę kilometrów a realnie jedzie o kropelce aby czasem mu nie skoczyło spalanie albo nie łykało oleju.
Absrachując od kosztów (bo 120km/h w nowoczesnej benzynie czy dieslu daje spalanie 5/6l, wiec identycznie jak 100km Teslą), to argument co do mocy (525km i który tyle spali) jest słuszny, bo stara Tesla s przy max prędkościach typu 210-225 zużywa około 50-55kwh (czyli około 130zl/100km) a mój 310 konny diesel przy podobnych prędkościach zużywa 12-15l ropy (czyli 90-110zl/100km) i zasięgu mam na 450-550km, a nie jak w przypadku Tesli na śmieszne 110-130km.
W sumie większość ludzi. Podjeżdżasz na stacje i coraz częstszym widokiem są ludzie tankujący za 50/100zł. Inflacja, recesja posiadanie auta dla wielu ludzi staje się zbyt drogie. Pozdrawiam (:
Jeżeli masz jeszcze gwarancje na baterie i silniki to zglaszaj spadek zasilania. Twoj komfort jazdy poprzez spadek mocy baterii pogorszyl sie o dobre 35℅. Masz prawo do reklamacji. Próbuj walcz🤗, niech wymienią na nowszą. Pozdrawiam.
Ja bym się zastanowił nad zmianą baterii bo skoro masz w tej tesli darmowe dożywotnie ładowanie a prąd idzie do góry dość mocno myślę że byłoby to opłacalne . Dało by się zrobić taką trase 1000km za 350 zł , wystarczy oszczędny diesel który pali 4l na tasie lub benzyna paląca okolice 5l i na spokojnie się w budżecie . Moc aż tak potrzebna nie jest , nie lecisz jednak ciągle 160 -180 żeby mieć taki zapas mocy na przyśpieszanie
2.0 diesel to mi pali 4.5 ale na krajówce jadac spokojnie, na autostradzie jadać 120 130 jak elektryk to jest to bliżej 6 , oczywiście zaraz ktoś wyskoczy, że jego przy 140 pali 5
czemu pierwsze 300 km było za darmo? gdzieś to trzeba było naładować. Jeszcze tylko spytam. czy ogrzewanie włączone było oraz jaka średnia prędkość. pytam bo widziałem filmy w których użytkownicy elektryków jeździli nie używając ogrzewania ( wiem większy zasięg ) tylko dziwne trochę takie podejście. lubię Twoje filmy bo sporo można się ciekawego dowiedzieć. dzięki za odp. pozdrawiam
Na dworze było 10 stopni więc korzystnie dla elektryka, na ogrzewanie wtedy idzie mało. Co innego na mrozach, na tym kanale są filmy z podróży na większych mrozach jak poszukasz, przy odpowiedniej ilości ładowarek nie trzeba iść w skrajności typu jedziemy bez ogrzewania
Za darmo w sensie takim, że jak np śpią w hotelu i tam się ładują pod korek to jest to "wliczone" w cene noclegu. Tak samo jak ruszasz z domu, to ten prąd też coś kosztuje ale nieporównywalnie mniej niż ładowany na płatnych stacjach. Daniel czasem pewne rzeczy przekręca albo w testach robi jakieś przekłamania (niechcący lub chcący nie wiem) ale akurat ten test miał na celu pokazanie ile kWh trzeba spalić na dojazd tak daleko i to właśnie zrobił. Przecież mógł jechać TM3 i obrócić szybciej, ale tu miał darmowe ładowanie na SC więc jeśli nie było noża na gardle z czasem to też bym tak zrobił :)
Czyli jednak nie było za darmo. Bo liczenie na to że się uda do czegoś na lewo podłączyć jest kiepskim myśleniem. Co do szybkości o której wspomniałeś to szybciej od czego bo chyba nie od spalinowca?
@@anks9075 czemu na lewo? jadąc w trasy EVowcy celowo wybierają hotele i restauracje w których można sie podłaczyć. Kompletnie nie rozumiem demonizowania tego, że ktoś sie chce gdzieś podłaczyć co nie jest szybką ładowarką. Co do szybkości, obejrzyj sobie filmiki Tesla Bjorn, ma tam tabelę (bo nie mogę tu wklejać linków). W porządnych autach (Mercedesy, Tesle, BMW i kilka jeszcze ciekawych samochodów) czas przejazdu jest taki sam jak w spalniaku (1000 km challenge). Auto przeważnie czeka na kierowce a nie kierowca na auto.
@@Bercik87 po pierwsze to takie ładowanie nie jest za darmo. Po drugie to hotele lub inne miejsca w których nocujemy robią na razie uprzejmość co innego jak takich osób będzie więcej wtedy mogą odmówić i co wtedy? Po trzecie to nie wiem o jakim czekaniu samochodu piszesz. Jadąc 1000 km przeciętny benzyniak bez problemu zrobi taki dystans z jednym szybkim dotankowaniem lub w przypadku TDI wogóle na takim dystansie mogą zapomnieć o uzupełnianiu paliwa. Elektryk natomiast przy korzystnych wiatrach czyli nie będąc obciążony kompletem pasażerów i bagażu , w odpowiednich warunkach atmosferycznych , nie przekraczając jakiś prędkości bo wiadomo preferowana jest jazda za tirem może osiągnąć ok 300 km zasięgu. Teraz wytłumacz mi jak samochód elektryczny zatrzymujący się na trasie 3 razy tak 3 razy bo wiadomo że ładują się do 80% baterii żeby było "szybciej" tzn. pół godziny może dojechać do celu w takim samym czasie jak spaliniak?😨😨😨
Ten Pan promował elektromobilnosc zanim wpadl na pomysl o tym aby je wynajmowac 😎😎😎 polecam cofnac sie do pierwszych filmow bo wypożyczalnia dziala od 2 lat bodajze :)
Nowy? Przecież to jego kanał to ma nie promować fimry? Tu jest dość obiektywny film, same suche fakty bez jakiegos naciągania, o jedziemy tyle, dzis jest lepiej bo jest w miare ciepło itd.
Zaraz przyjdzie ktoś że on swoim 20 letnim Golfem 4 w SDI i 68KM zrobi tą trasę taniej i szybciej🤣🤣 Ludzie nie potrafią zrozumieć że trzeba takie auto porównywać do podobnego auta spalinowego a nie do starego trupka który przyśpiesza do setki w 15 min pff sorry 15 sekund😇😉 Fajnie że pokazujesz jak to wygląda dalej nie tylko jak auto jest nowe, jestem ciekaw czy po tych 400 tyś km nadal ilość KM i przyśpieszenie się zgadza bo jakby nie patrzeć w aucie spalinowym już drugi raz trzeba by wymieniać sprzęgło i dwumasę wszystko w zależności od kierowcy i typu skrzyni biegów. Może silnik jeszcze nie byłby do remontu ale jednak rozrząd co te 60-80 tyś km trzeba wymienić. Szerokości i dużej ilości ładowarek😊
I co ci daje to przyspieszenie skoro tracisz je na ładowaniu auta? Według mnie lepiej wymienić to i owo raz na XXX km przy aucie spalinowych, niż za każdym razem rozkminiać trasę z komputerem i robić sobie przymusowe przerwy w podróży.
@@mariusz07 Nikt nie zmusza kupować auta elektrycznego rany... Druga sprawa obstawiam że 3/4 ludzi która posiada auto trasę powyżej 400 km dziennie robi kilka razy w roku. Jest też grupa osób która posiada auto żeby dojechać tylko do pracy pare km i nie robi nawet tras powyżej 100 km. Jak ma jechać gdzieś dalej to jedzie pociągiem bo obawia się jechać autem bo jest słabym kierowcą lub po prostu nie opłaca się to finansowo. Sam od czasu gdy mam prawo jazdy zrobiłem łącznie przez 8 lat w granicach 400 tyś km gdzie najdłuższa trasa to 700 km a tras powyżej 400 km zrobiłem może kilka przez te 8 lat.
@@AdiGsH , wszystko ok, oprócz pierwszego zdania. Właśnie o to chodzi że zmusza. Według UE po 2035 nie kupisz już nowego auta spalinowego. A co do robienia trasy 400 km raz do roku, to teraz wyobraź sobie że 1000 aut elektrycznych wjedzie na weekend do Międzyzdrojów, i każde z nich będzie chciało się gdzieś w pobliżu doładować. Kolejna sprawa to że Polaków stać tylko na kilkunastu letnie auta, więc finalnie będą kupować już mocno zdegradowane auta elektryczne że słabym zasięgiem, który nawet przy jeździe wkoło komina może być problemem.
@@mariusz07 Do 2035 roku to nie wiadomo jeszcze czy świat nie cofnie się do epoki kamienia łupanego patrząc na to co się odwala na świecie. Więc te daty to należy brać z przymrużeniem oka bo jeszcze kilka razy może się to zmienić. Co do ładowania się dużej ilości aut to jeszcze minie dużo czasu zanim będzie ich tak dużo jak samochodów spalinowych w tym czasie ilość ładowarek się większy i obstawiam że auto będzie można też naładować w każdym normalnym ośrodku wypoczynkowym może wolno ale prędkość nie ma znaczenia gdy ładuje się auto w nocy wystarczy tylko gniazdko 230V przy każdym miejscu parkingowym na placu czy garażu podziemnym.
@@AdiGsH , co nie zmienia faktu że decyzje, ZAKAZY są podejmowane już dzisiaj. Nie mam nic przeciwko nowym technologiom, ale nie pod przymusem. Tym bardziej że wszyscy dobrze wiemy że Polska energetyka mówiąc bardzo delikatnie nie jest w dobrej kondycji. A czeka nas jeszcze transformacja na pompy ciepła, co jest też mega wyzwaniem. Skończy się na tym że będziemy jeździć 20 letnimi Leafami do pracy i z powrotem.
Nie opłaca mu się wymieniać baterii bo mało zyska bo całe auto też na wartości straciło, a wsadzenie tam pakietu 100kWh tylko trochę polepszy ten samochód.
@@bartomiejmijalski885 możliwe że się pomylił z modelem X a dodatkowo w tej generacji z tyłu i z przodu siedzi to samo i komputer tym zarządza, w ravenie przedni silnik był już inny i moc systemowa też
Po co ci +500KM i 4,4 do setki jak i tak jedziesz głównie 80-90 km/h ? No i ta tesla nie przyspieszy w 4,4 sek. I ty dobrze o tym wiesz…. Może teścik zrób ? Z chęcią obejrzę czas 0-100 , moim zdanie +1,5 sekundy.
Danielu, nazwa „Tesla” jest chyba najczęściej używanym przez Ciebie rzeczownikiem, byłoby fajnie, gdybyś sprawdził sobie jego prawidłową odmianę przez przypadki w języku polskim. Mógłbyś wtedy uniknąć ośmieszania się w oczach tych, którzy znają ten język, bo błędy ortograficzne w tytule wyglądają fatalnie i też nie dodają Ci powagi jako biznesmenowi.
wyjechali o 10 20, pod Poznaniem 22 20, wiec średnia z przerwami wyszło 90km/h, według mnie spoko tymbardziej, że 30 min jeszcze można było uciąć łądujać sie raz krocej na A2 zamiast raz tak długo pod Berlinem
Nie no co ty mówisz będzie jeździł dotąd że będzie ładowanie mu zwalniało po 30% naładowania i będzie mógł robić dystans 50km jadąc taką trasę z 20 ładowaniami. Jednak jest to super technologia i postęp 😂😂😂😂
@@piker-pl wydaje mi się że spalinówki nie tracą ani jednego kilometra przebiegu przez cały okres eksploatacji samochodu. W przypadku elektryków autor jednak ładuje tylko do 60% pojemności baterii co i tak robi ze śmiesznego zasięgu na początku użytkowania , tragiczny na końcu jak widać po filmie.
I ta cyfra na blacie 50/60 🤦♂️ wtedy zasięg 💪 niestety tesla jakie widuje na drogach autostradowych 90km//h 525KM niewykorzystanych co z tego że 4s do 100 Przy takim teście trzeba było pokazać wynik pojazdu z trasy tj np prędkość średnia zakładam że dla filmu jechałeś jakiś 100-120km/h
Dla mnie ta cała elektromobilność to szajs. Ceny prądu ostro w górę poszły,infrastruktura w Polsce to żenada, auta z zasiegami na autostradzie to 200-250 km. Mistrzu opowiada bajki bo z tego żyje. Ma sponsorów którzy mu płacą za promowanie elektryków. Ma wypożyczalnie aut elektrycznych więc o elektrykach musi opowiadać bajki bo biznes by mu padł jakby całą prawdę o elektrykach opowiadał. Panie 🍄. Proszę opowiadać prawdę o całej elektromobilności.
Auta elektryczne wcale nie są ekologiczne. Nic w tych czasach nie jest ekologiczne. Telefony komórkowe ładujemy, hulajnogi, auta, rowery, auta, wszystko trzeba ładować, czyli energia, a skąd energia .. no właśnie. Nie wiem czy zamysł osób kupujących auta elektryczne jest ekologia, ponieważ nie ma ona nic z tym wspólnego.
Nawet jak ty oddychasz ,też nie jesteś ekologiczny , bo CO2 wydzielasz 🤣 nie o ekologię tu chodzi ale o producentów ropy, oni bardzo się " cieszą" z elektryków. Blisko 50% ropy zużywaja transport samochodowy, lotnictwo 8% , resztę przemysł, polimery.itd... To z czego oni będą żyli jak elektryczne będą tańsze w eksploatacji, pomyślałeś? Na prądze zarobi państwo i koncerny energetyczne a nie producenci ropy... Easy!
@@marcinpiotrowiak8805 Jak pierdzę więcej CO2 produkuję 😊. Wielkie koncerny zainwestowały miliardy euro, więc musi zwrócić się. Koszty produkcji elektryków są większe niż aut spalinowych. Baterie są toksyczne, zachowują się tak samo jak w telefonach, z czasem tracą wydajność. Auto wzięte w leasing po 3 latach bateria będzie mieć duży spadek wydajności. Co robić z zużytymi bateriami, gdzie je utylizować, jeden wielki śmietnik baterii bardzo toksycznych.
Zastanawiam się nad taką sytuacją. Jedziesz z pasażerką/pasażerem elektrykiem czas na ładowanie a tu pasażer ma zawał serca, co wtedy. Bach na ładowarkę do 60% kawka, herbatka i szybciutko do szpitala.
@@piotr9474 To jest moc do wyprzedzania, przyśpieszania. W autach z silnikami V8 też nie używasz ciągle pełnej mocy, mało tego przy tempomacie na 110kmph potrafi odłączać cylindry. Lepiej mieć niż nie mieć bo wyższy moment obrotowy w elektryku to nie problem.
@@pietruszka2194 czasami do centrów miast. W Białymstoku superchargery machnęli w samiuśkim centrum w podziemnym parkingu galerii handlowej. Jak się można domyślić nie są zbyt oblegane.
Baterie LPF beda dzialac dluuuzej ale laduja sie wolniej szczegolnie w niższych temperaturach + waza wiecej … z drugiej jednak strony mozna je ladowac do 100% bez ryzyka degradacji
@@Daginski czyli dla większości użytkowników będą przyjazne, bo na codzień mamy do dyspozycji 100% baterii bez obaw o degradacje, ale robiac raz na jakiś czas dalsza trasę trzeba sie liczyć z niższym komfortem
Polska bardzo późno zaczęło z elektromobilnosci. W 2019 było 100 samochód elektryczny. W Niemczech 30.000. Teraz to się dopiero rozwija. Mieszkam w Niemczech i prawda że jest trochę więcej nisz w Polsce elektryków, ale co raz jestem w Polsce zaraz więcej widzę w PL. Jestem pewny że niedługo nie będziemy tak źle w elektromobilnosci
a gdzie byś ładowal to elektryczne gadżety jakby w mieście miało je np 10 tysięcy ludzi, jak to mówi dr. Czerniak wyłącz tv włącz myślenie bo celem nie jest żadna ekologia
@@zbyszek9202 *_W Polsce ekologia to temat też na 3cim miejscu od końca, więc ta nagonka na zmianę pop-auto-kultury jest na Polakach wymuszana. Ciągle Nam się przypomina że jesteśmy podwykonawcą starej UE, że jesteśmy parobami i waletami. Dlatego się pytałem :D_*
Kurczę, a kiedy Tesla weźmie się są rozwój sieci w Polsce? Przecież to co mamy od lat to jest żałosne w porównaniu z zachodem…. A Tesli coraz więcej w kraju i kolejki się robią…
Kupiłeś sobie przyjacielu elektryka to kombinuj, a mogło by być normalnie. A ekologia - to co ludzie robią na wschodzie to jest dopiero ekologia - nieprawdaż Danielu?
@@mariusm4623 całe mnóstwo już tyle ma i nadal jeździ. Mamy w firmie kilkanaście sztuk wszelkiej maści 1.0 od VW. Olej wymianiany co 30 tys km i nadal jeżdżą.
@@szym86 mamy 10 sztuk. Nic się nie dzieje. Du tego skody 2.0 tdi te 184 konne, jedna ma już chyba z 500 tys nalatane. Według internetu powinna mieć już 3 silnik, a tu cały czas ten sam.
Do autora filmu: Nie wiem co bierzesz, ale w 6min14sek mówisz, że jest 8 SuperChargerów. Superchargerów jest 10. 8 To jest tesli które tam stoją. Proponuję zaprzestanie brania, albo powrót do szkoły i nauczyć się liczyć !
Warto wspomnieć, że Aonity już nie daje możliwości wykupu abonamentu a to spora oszczędność. 1,5zł za kWh to atrakcyjna cena. Ładowanie u nich 3,5zł za kWh to już kosmos. Sytuacja musi się jakoś unormować inaczej jazda elektrykiem w porównaniu do diesla się nie opłaca. Ja jeżdzę też sporo po Europie i mam VW Passata 2016 z silnikiem 2.0 tdi i przy 120-130km/h spała 4,5l na 100km i ma zasięg 1300-1400km na jednym tankowaniu. Co wychodzi przy aktualnych cenach Ok. 33zł za 100km. Natomiast po mieście na codzień jeżdzę vw e-up. Którego codziennie na noc laduje na zwykłej przydomowej ładowarce i starcza energii na caly dzionek. Ładuje energią z solarów, więc nie mam żadnych kosztów praktycznie.
Czyli ładowanie w dzień a jazda wieczór i w nocy.....
Myślisz że rządy zrezygnują z podatków za transport? To jeszcze chwila i się unormuje.
Volvo s90 wymiarowo porównywane do tesli model S. Silnik B5 diesel 250KM Spalanie 5.9/100km koszt przejechania zatem 100 przy obecnej cenie paliwa 45 zł. Nie jestem tylko za spalinowkami ale przy obecnych wciąż rosnących stawkach prądu spada opłacalność elektryka w trasie.
Kto kupuje elektryki do jeżdzenia w trasach? Jeżeli robisz do 400 km dziennie jak najbardziej powyżej tylko dieslel. Nie kupujesz elektryka na długie trasy tak samo jak diesla do miasta. Koszt przejechania elektrykła ładowanego z domu nie ma konkurencji.
@@buyoncecrytwice ma konkurencje wiele aut spalinowych
@@Paraptaszeek np?
Porównuje się samochody podobnej klasy. Więc daj porównanie z jakiś dieslem 525koni (czyli zużycie paliwa będzie w przedziale 15-22L/100km =ok. 1300 za taką podróż
Akumulator się kończy. Miałem hybrydę Lexus i aku po 7 latach I 160tys miał 1/3 użyteczności mimo gwarancji na 10 lat. Słabiej / wolniej /mniej efektywnie odzyskiwana była energia hamowania a zasięg na aku z około 2km jak był nowy spadł do 1,1-1,4km a test ASO wykazał OK sprawny
myśle, że do 30% degradacji jeszcze ujdzie, a potem to najwyżej będzie jeździł wokół komina, ale to pewnie nalot będzie 600+ wiec i tak ładny wynik
nie można tych baterii 1 do 1 porównywać, a aso toyoty zawsze powie na teście że jest OK, tam nawet nie sprwadzają w jakim stanie są styki i blaszki na bateriach w hybrydach tylko mierzą całość i to co komputer pokaże
Weź daj na regenerację. A jak chcesz dłużej jeździć autem, to za 9 tysi wymień na nową, ale to pod warunkiem, że zrobiłeś konserwację podwozia od nowości, bo tak jak odkręcisz plastiki to się przerazisz ile tam rudego.
Zauwazylem, ze przewidziany czas ladowania w nawigacji niestety ale nie jest zgodny z rzeczywistoscia. Tzn jak pokazuje mi 3-4 postoje po 30 min to nigdy sie nie mieszcze w tym czasie.
I co Ci daje te 525 KM ? Jak co 2 h albo i szybciej musisz stawać na ładowanie zależy od stylu jazdy. Dla mnie taka jazda z przerwami co 2h jest jeszcze bardziej męcząca. Nie elektryk nie wygryzie auta spalinowego bo auto spalinowe zawsze będzie miało przewagę. A taka mała ciekawostka. Na Eurotunelu lączący Francję z Wielką Brytanię trwają prace nad zakazem wjazdu aut elektrycznych. Belgia wprowadziła jakiś czas temu zakaz wjazdu do parkingów podziemnych w galeriach handlowych.
Różnica jest taka że Daniel dysponuje starszą wersją z mniejszą baterią i to zdegradowaną, nowsze modele o wiele lepiej przyjmują wyższą moc ładowania przez dłuższy czas.
Zobaczymy jak będzie z tym eurotunelem bo wcześniej zakazali przewożenia nim pojazdów LPG/LNG/CNG nawet jeśli mają pustą butle.
Z tym zakazem tak ze na parkingu przed Eurotunelem dostawili więcej superchargerow. A możesz coś bliżej w temacie zakazu w Belgii? Nie widziałem i nie słyszałem. Możesz podać źródło? Może być po flamandzku jak i po francusku.
@Matka Przełożona Selena Agna nie można porównywać wszystkiego do tego samego, trzymając auto na kablu bms nie bawi się tak jak w przypadku rzeczy codzienniego użycia, to że peoducenci laptopów, golarek, telefonów i cholera wie czego jeszcze dali dupy z zabezpieczeniem ogniw to nie znaczy że tak jest w autach.
1 ładowanie za darmo bo kabel u sąsiada w garażu podpięty jak go nie było w domu
Mówisz o porównaniu samochodów. Przecież jechałeś nim jak zwykłym „trabantem” przekroczyles 180? Zapewne trzymałeś się bezpiecznie 120-140. Jest wiele aut spalinowych które przy takich samych osiągach będzie dużo tańsze…
Już wkrótce światowy przemysł elektromobilny może zostać dotknięty brakiem krytycznego surowca. Chodzi o kobalt, który jest wykorzystywany do produkcji baterii. Według szacunków naukowców, już w 2028 roku światowe zapotrzebowanie na ten materiał może przewyższyć globalny popyt .Coś czuję że za 5 lat skończy się era elektryków.
Nie sądzę, Clarion-Clipperton, złoże na zachód od Kalifornii i Meksyku ,polski statek badawczy już tam jest, oraz 72mil ton rudy kobaltu....
a wiesz że do baterii LFP które siedzą w połowie chińczyków czy teslach SR nie wymagany jest kobalt? mało tego czy czasem kobaltu nie używa się do odsiarczania arabskiej ropy?
Może opowiem mój przypadek mam 3 litrową benzynę o mocy 230 km z instalacją gazową. Auto waży prawie dwie tony, to była kiedyś Ala limuzyna, w tym momencie spala po trasie około 11 litrów gazu przy normalnej jeździe drogi krajowe oraz ekspresowe bez autostrad. Myślę że na autostradzie zszedłby pod 10l/100 km pokonując więc dystans 1026 km jak tu na filmie i licząc że średnia cena gazu wynosi ok 3.30 zł wychodzi koszt przejazdu 372 zł. Czas jaki spędzam na 3 tankowania to łącznie około godziny. Niestety auta elektryczne mają jeszcze przed sobą długą drogę jeśli obecny trend powszechnie dostępnego transportu dla jednostki ma być kontynuowany...
Tylko moje pytanie. Skąd tyle prąd? Ten rozwój wygląda imponująca ale też strasznie. Kiedyś miasta wyłączały światło a dziś pchanie elektryków? Będą nowe spalarnie węgla budowane żeby produkować prąd?
A wiesz ile prądu bierze rafineria w płocku?
@@eSUBA94 Nie wiem. I nawet nie mieszkam w Polsce od lat
Budują elektrownię atomowe wiatrowe i fotowoltaiki.
Przejechane 1000km w jakim czasie z ładowaniem. Oszczednym dieslem na jednym tankowaniu zrobisz 1000km i moc do200kn. Koni masz ponat 500 ale śmiem twierdzić ze dieslem taką trase przejadę 3h szybciej i taniej.
Każdy pisze ile to swoim dieslem zrobi ale nikt nie podaje parametrów tego diesla
@@eSUBA94 Ale jakie ma to znaczenie skoro tesle po autostradach jeżdżą bardzo wolno ze względu na zasięg.
@@dminee Ciągle słyszę że elektrykami się jeździ wolno a jednak co nie wyjadę to muszą ciągle każdego wyprzedzać bo jedzie wolno "o kropelce"
@@eSUBA94 nie zgadzam. Zresztą na niemieckich autostradach spokojnie przy dieslu można ustawić tempomat na 160, a w elektryku spowoduje to drastyczne zmniejszenie zasięgu.
@@dminee no to czemu nie jeżdżą tymi dieslami tak szybko a jedynie te sportowe auta z górnej półki powyżej 500.000k? nawet u nas mało kto jedzie te 130kmph ale w internecie każdy mocny
@Daniel Grzyb a gdzie tak prąd rozdają ze można się w Poznaniu za darmo naładować?
Poznań City park jak masz tesle sprzed stycznia 2017 lub niektóre modele 2017/2018 jeśli nie został zmieniony pierwszy właściciel
@@eSUBA94 o tym autor testu zapomniał wspomnieć. Więc test tylko dla tych co mają teslę lub zamierzają kupić urzywaną z umierającą baterią.
Nie rozumiem tego zuzycie 17 kW średnie naładowany do 98 procent i tylko 300 km przejechane to jaka jest pojemność tej baterii 51 kWh ?
Policz sobie, wjechali na ładowanie mając jeszcze 6%, degradację baterii ma ok 20%, bateria fabrycznie 85kWh, pojemność baterii ok 64kWh
Szanowny Panie Danielu, jeśli wleję olej opałowy do diesla to też jadę taniej, znam samochody które mają lepsze przyspieszenie niż te 4,4 sekundy, ale proszę napisać ile razy na jednym ładowaniu Pan to osiągnie i co się wtedy dzieje z zasięgiem? Nie pytam już o zasilanie.
Podobnie do aut spalinowych
Gtr na torze , przy max przyspieszeniach ... komputer pokazuje 90 l na 100 km
Więc... zasieg też spada
@@gdxgdx6290 no wiesz, jeżdżę samochodem za dużo mniej, mam niecałe 8 do setki, ale zużycie przy max przyśpieszeniu to ok 37 l/100, nie dość mogę to powtarzać co światła w dużym mieście, dodatkowo zasięg mam ok 900 km i czas tankowania 5 minut. Pomijając takie nieistotne pierdoły to mój samochód ma taką trakcję że na górskiej drodze objadę tego meleksa kilka razy. Problemem dla mnie jest to że te auta są grubo przewartościowane.
Z nowymi bateriami LFP przy tych przejechanych 400tys km degradacja nie powinna przekroczyć 4-5 %
ja mam corsę 1.3 cdti pali 3.5 l/100km na zbiorniczku paliwa 960 km bez przystanku można zrobić jak masz ochotę
Za jaką karę ktoś musi robić 960km (bez przystanku) corsą?
@@sopel39 nie musi! ale może! sam często robiłem po 600 km na autostradzie i nie byłem zmęczony
też tą corsą każdego wyprzedzisz i masz taką moc? masz napęd AWD w corsie?
@@eSUBA94 jak na razie to skuterami wyprzedzają teslę na autostradzie która jedzie 70km/h bo oszczędza energię i na *uj mi ten napęd? na mój nie narzekam
@@tomasznixxx3096 ciągle słyszę że tesle jeżdżą wolno a na co dzień muszę każdego wyprzedzać,
czemu ludzie spaliniakami jedżą tak wolno? Przecież robią 1000km na baku i tankowanie jest tańsze niż ładowanie, czemu każdy jeździ wolno i oszczędza? W internecie każdy mocny w komentarzach i się przechwala ile to swoim TDI robi na godzinę kilometrów a realnie jedzie o kropelce aby czasem mu nie skoczyło spalanie albo nie łykało oleju.
Absrachując od kosztów (bo 120km/h w nowoczesnej benzynie czy dieslu daje spalanie 5/6l, wiec identycznie jak 100km Teslą), to argument co do mocy (525km i który tyle spali) jest słuszny, bo stara Tesla s przy max prędkościach typu 210-225 zużywa około 50-55kwh (czyli około 130zl/100km) a mój 310 konny diesel przy podobnych prędkościach zużywa 12-15l ropy (czyli 90-110zl/100km) i zasięgu mam na 450-550km, a nie jak w przypadku Tesli na śmieszne 110-130km.
Kto tankuje 20 litrów jak ma bak 60 litrów? Taka to jazda elektrykiem.
Po co wozić 60l paliwa jak dziennie wykorzystuje 3.
@@KapitanBombaKopa XD
W sumie większość ludzi. Podjeżdżasz na stacje i coraz częstszym widokiem są ludzie tankujący za 50/100zł. Inflacja, recesja posiadanie auta dla wielu ludzi staje się zbyt drogie. Pozdrawiam (:
@@nightknight9031 szczególnie jak jadą za granicę......
1.9 tdi robi 900 km plus rezerwa na jednym baku.
Czyli ceny jazdy ev w trasie zrównały się z autem spalinowym +-50 zł…..
Jeżeli masz jeszcze gwarancje na baterie i silniki to zglaszaj spadek zasilania. Twoj komfort jazdy poprzez spadek mocy baterii pogorszyl sie o dobre 35℅. Masz prawo do reklamacji. Próbuj walcz🤗, niech wymienią na nowszą. Pozdrawiam.
Mając leaf 2 słysząc że 60 kw to już powoli i nie opłaca się czekać już wiem czym jest abstrakcja 😢
fajnie jak bys zainwestowal w lepszy mikrofon bo srednio przyjemnie czasami Cie slychac
Ja bym się zastanowił nad zmianą baterii bo skoro masz w tej tesli darmowe dożywotnie ładowanie a prąd idzie do góry dość mocno myślę że byłoby to opłacalne . Dało by się zrobić taką trase 1000km za 350 zł , wystarczy oszczędny diesel który pali 4l na tasie lub benzyna paląca okolice 5l i na spokojnie się w budżecie . Moc aż tak potrzebna nie jest , nie lecisz jednak ciągle 160 -180 żeby mieć taki zapas mocy na przyśpieszanie
Czym chcesz jechać taką trasę co pali 4l? Fiat Seicento?
@@sarin0891 nawet Seicento spali z 6 litrów 🤷♂️
Jaki diesel spali 4 litry?
2.0 diesel to mi pali 4.5 ale na krajówce jadac spokojnie, na autostradzie jadać 120 130 jak elektryk to jest to bliżej 6 , oczywiście zaraz ktoś wyskoczy, że jego przy 140 pali 5
@@w4lczuk859 1.5 dci. W cyklu miejskim 4.5 L ropy
1.6 cdti też spali podobni
czemu pierwsze 300 km było za darmo? gdzieś to trzeba było naładować. Jeszcze tylko spytam. czy ogrzewanie włączone było oraz jaka średnia prędkość. pytam bo widziałem filmy w których użytkownicy elektryków jeździli nie używając ogrzewania ( wiem większy zasięg ) tylko dziwne trochę takie podejście. lubię Twoje filmy bo sporo można się ciekawego dowiedzieć. dzięki za odp. pozdrawiam
Na dworze było 10 stopni więc korzystnie dla elektryka, na ogrzewanie wtedy idzie mało. Co innego na mrozach, na tym kanale są filmy z podróży na większych mrozach jak poszukasz, przy odpowiedniej ilości ładowarek nie trzeba iść w skrajności typu jedziemy bez ogrzewania
Za darmo w sensie takim, że jak np śpią w hotelu i tam się ładują pod korek to jest to "wliczone" w cene noclegu. Tak samo jak ruszasz z domu, to ten prąd też coś kosztuje ale nieporównywalnie mniej niż ładowany na płatnych stacjach.
Daniel czasem pewne rzeczy przekręca albo w testach robi jakieś przekłamania (niechcący lub chcący nie wiem) ale akurat ten test miał na celu pokazanie ile kWh trzeba spalić na dojazd tak daleko i to właśnie zrobił.
Przecież mógł jechać TM3 i obrócić szybciej, ale tu miał darmowe ładowanie na SC więc jeśli nie było noża na gardle z czasem to też bym tak zrobił :)
Czyli jednak nie było za darmo. Bo liczenie na to że się uda do czegoś na lewo podłączyć jest kiepskim myśleniem.
Co do szybkości o której wspomniałeś to szybciej od czego bo chyba nie od spalinowca?
@@anks9075 czemu na lewo? jadąc w trasy EVowcy celowo wybierają hotele i restauracje w których można sie podłaczyć. Kompletnie nie rozumiem demonizowania tego, że ktoś sie chce gdzieś podłaczyć co nie jest szybką ładowarką.
Co do szybkości, obejrzyj sobie filmiki Tesla Bjorn, ma tam tabelę (bo nie mogę tu wklejać linków). W porządnych autach (Mercedesy, Tesle, BMW i kilka jeszcze ciekawych samochodów) czas przejazdu jest taki sam jak w spalniaku (1000 km challenge). Auto przeważnie czeka na kierowce a nie kierowca na auto.
@@Bercik87 po pierwsze to takie ładowanie nie jest za darmo. Po drugie to hotele lub inne miejsca w których nocujemy robią na razie uprzejmość co innego jak takich osób będzie więcej wtedy mogą odmówić i co wtedy?
Po trzecie to nie wiem o jakim czekaniu samochodu piszesz. Jadąc 1000 km przeciętny benzyniak bez problemu zrobi taki dystans z jednym szybkim dotankowaniem lub w przypadku TDI wogóle na takim dystansie mogą zapomnieć o uzupełnianiu paliwa. Elektryk natomiast przy korzystnych wiatrach czyli nie będąc obciążony kompletem pasażerów i bagażu , w odpowiednich warunkach atmosferycznych , nie przekraczając jakiś prędkości bo wiadomo preferowana jest jazda za tirem może osiągnąć ok 300 km zasięgu.
Teraz wytłumacz mi jak samochód elektryczny zatrzymujący się na trasie 3 razy tak 3 razy bo wiadomo że ładują się do 80% baterii żeby było "szybciej" tzn. pół godziny może dojechać do celu w takim samym czasie jak spaliniak?😨😨😨
A z tą wymiana to ta stara bateria gdzie pójdzie do lasu?
Fajny odcinek pozdrawiam
Ładny wynik - przebieg. Ile lat ma samochód?
Ten Pan wynajmuje elektryki czyli zrobi wszystko żeby promować te auta :) Odcinki są ciekawe ale niestety to ukryta reklama
No to wynajmij i sam sprawdź
Czyli generalnie ten pan jest przeciwnikiem elektryków, ale je reklamuje bo nie ma wyjścia. Dobrze rozumiem?
no to jego firma wiec czemu mialby nie promowac :D plus mial wiele innych biznesow zwiazanych z tesla wczesniej wiec nie wiem xd
Ten Pan promował elektromobilnosc zanim wpadl na pomysl o tym aby je wynajmowac 😎😎😎 polecam cofnac sie do pierwszych filmow bo wypożyczalnia dziala od 2 lat bodajze :)
Nowy? Przecież to jego kanał to ma nie promować fimry? Tu jest dość obiektywny film, same suche fakty bez jakiegos naciągania, o jedziemy tyle, dzis jest lepiej bo jest w miare ciepło itd.
Zaraz przyjdzie ktoś że on swoim 20 letnim Golfem 4 w SDI i 68KM zrobi tą trasę taniej i szybciej🤣🤣 Ludzie nie potrafią zrozumieć że trzeba takie auto porównywać do podobnego auta spalinowego a nie do starego trupka który przyśpiesza do setki w 15 min pff sorry 15 sekund😇😉
Fajnie że pokazujesz jak to wygląda dalej nie tylko jak auto jest nowe, jestem ciekaw czy po tych 400 tyś km nadal ilość KM i przyśpieszenie się zgadza bo jakby nie patrzeć w aucie spalinowym już drugi raz trzeba by wymieniać sprzęgło i dwumasę wszystko w zależności od kierowcy i typu skrzyni biegów. Może silnik jeszcze nie byłby do remontu ale jednak rozrząd co te 60-80 tyś km trzeba wymienić.
Szerokości i dużej ilości ładowarek😊
I co ci daje to przyspieszenie skoro tracisz je na ładowaniu auta? Według mnie lepiej wymienić to i owo raz na XXX km przy aucie spalinowych, niż za każdym razem rozkminiać trasę z komputerem i robić sobie przymusowe przerwy w podróży.
@@mariusz07 Nikt nie zmusza kupować auta elektrycznego rany...
Druga sprawa obstawiam że 3/4 ludzi która posiada auto trasę powyżej 400 km dziennie robi kilka razy w roku.
Jest też grupa osób która posiada auto żeby dojechać tylko do pracy pare km i nie robi nawet tras powyżej 100 km. Jak ma jechać gdzieś dalej to jedzie pociągiem bo obawia się jechać autem bo jest słabym kierowcą lub po prostu nie opłaca się to finansowo.
Sam od czasu gdy mam prawo jazdy zrobiłem łącznie przez 8 lat w granicach 400 tyś km gdzie najdłuższa trasa to 700 km a tras powyżej 400 km zrobiłem może kilka przez te 8 lat.
@@AdiGsH , wszystko ok, oprócz pierwszego zdania. Właśnie o to chodzi że zmusza. Według UE po 2035 nie kupisz już nowego auta spalinowego. A co do robienia trasy 400 km raz do roku, to teraz wyobraź sobie że 1000 aut elektrycznych wjedzie na weekend do Międzyzdrojów, i każde z nich będzie chciało się gdzieś w pobliżu doładować. Kolejna sprawa to że Polaków stać tylko na kilkunastu letnie auta, więc finalnie będą kupować już mocno zdegradowane auta elektryczne że słabym zasięgiem, który nawet przy jeździe wkoło komina może być problemem.
@@mariusz07 Do 2035 roku to nie wiadomo jeszcze czy świat nie cofnie się do epoki kamienia łupanego patrząc na to co się odwala na świecie.
Więc te daty to należy brać z przymrużeniem oka bo jeszcze kilka razy może się to zmienić.
Co do ładowania się dużej ilości aut to jeszcze minie dużo czasu zanim będzie ich tak dużo jak samochodów spalinowych w tym czasie ilość ładowarek się większy i obstawiam że auto będzie można też naładować w każdym normalnym ośrodku wypoczynkowym może wolno ale prędkość nie ma znaczenia gdy ładuje się auto w nocy wystarczy tylko gniazdko 230V przy każdym miejscu parkingowym na placu czy garażu podziemnym.
@@AdiGsH , co nie zmienia faktu że decyzje, ZAKAZY są podejmowane już dzisiaj. Nie mam nic przeciwko nowym technologiom, ale nie pod przymusem. Tym bardziej że wszyscy dobrze wiemy że Polska energetyka mówiąc bardzo delikatnie nie jest w dobrej kondycji. A czeka nas jeszcze transformacja na pompy ciepła, co jest też mega wyzwaniem. Skończy się na tym że będziemy jeździć 20 letnimi Leafami do pracy i z powrotem.
trasa 300km z prędkością 180km/h to 5h z ładowaniem . 60%? to wymień baterię za 150 000 zł i to gówno kosztuje 0,5mln zł?
150 000zl bateria ???😳
@@KapitanBombaKopa No witamy na ziemi
@@kwestionariusz1 w takim razie w razie czego to przywieź do mojego serwisu bo u nas nowa kosztuje ok 45k z wymianą.
Nie opłaca mu się wymieniać baterii bo mało zyska bo całe auto też na wartości straciło, a wsadzenie tam pakietu 100kWh tylko trochę polepszy ten samochód.
Dziwne przemyślenia mnie dopadły skąd u Ciebie 525 kM skoro wszędzie jest 422kM czy może źle coś patrzę?
Ma wersje 90D
@@eSUBA94 ja też mam 90d i m 422km
@@bartomiejmijalski885 możliwe że się pomylił z modelem X a dodatkowo w tej generacji z tyłu i z przodu siedzi to samo i komputer tym zarządza, w ravenie przedni silnik był już inny i moc systemowa też
Fajnie pięknie ale Daniel kiedy filmik o polskim Jeepie Avanger elektryku????
9:00 co 300km godzina przerwy? Nie no super 😂😂😂
Po co ci +500KM i 4,4 do setki jak i tak jedziesz głównie 80-90 km/h ?
No i ta tesla nie przyspieszy w 4,4 sek. I ty dobrze o tym wiesz…. Może teścik zrób ?
Z chęcią obejrzę czas 0-100 , moim zdanie +1,5 sekundy.
Danielu, nazwa „Tesla” jest chyba najczęściej używanym przez Ciebie rzeczownikiem, byłoby fajnie, gdybyś sprawdził sobie jego prawidłową odmianę przez przypadki w języku polskim. Mógłbyś wtedy uniknąć ośmieszania się w oczach tych, którzy znają ten język, bo błędy ortograficzne w tytule wyglądają fatalnie i też nie dodają Ci powagi jako biznesmenowi.
Witam.Jaką miałeś średnią prędkość?
wyjechali o 10 20, pod Poznaniem 22 20, wiec średnia z przerwami wyszło 90km/h, według mnie spoko tymbardziej, że 30 min jeszcze można było uciąć łądujać sie raz krocej na A2 zamiast raz tak długo pod Berlinem
A wiesz że samochodem spalinowym wystarczyło by jedno dotankowanie i to nie aż tak długie. 😂😂😂
Ciekawy material
Dokładnie, BIOTAD PLUS Team💪💪💪
A mówili że baterię wymienia się co 50 tyś km 😂 Pozdro byku, robisz mega robotę.
Nie no co ty mówisz będzie jeździł dotąd że będzie ładowanie mu zwalniało po 30% naładowania i będzie mógł robić dystans 50km jadąc taką trasę z 20 ładowaniami.
Jednak jest to super technologia i postęp 😂😂😂😂
@@anks9075 Tak, zasięg 50km, chyba po 3 milionach przebiegu. xD
@@piker-pl wydaje mi się że spalinówki nie tracą ani jednego kilometra przebiegu przez cały okres eksploatacji samochodu. W przypadku elektryków autor jednak ładuje tylko do 60% pojemności baterii co i tak robi ze śmiesznego zasięgu na początku użytkowania , tragiczny na końcu jak widać po filmie.
I ta cyfra na blacie 50/60 🤦♂️ wtedy zasięg 💪 niestety tesla jakie widuje na drogach autostradowych 90km//h
525KM niewykorzystanych co z tego że 4s do 100 Przy takim teście trzeba było pokazać wynik pojazdu z trasy tj np prędkość średnia zakładam że dla filmu jechałeś jakiś 100-120km/h
Dla mnie ta cała elektromobilność to szajs. Ceny prądu ostro w górę poszły,infrastruktura w Polsce to żenada, auta z zasiegami na autostradzie to 200-250 km. Mistrzu opowiada bajki bo z tego żyje. Ma sponsorów którzy mu płacą za promowanie elektryków. Ma wypożyczalnie aut elektrycznych więc o elektrykach musi opowiadać bajki bo biznes by mu padł jakby całą prawdę o elektrykach opowiadał. Panie 🍄. Proszę opowiadać prawdę o całej elektromobilności.
350 zł za ile km przejechane xd
Auta elektryczne wcale nie są ekologiczne. Nic w tych czasach nie jest ekologiczne. Telefony komórkowe ładujemy, hulajnogi, auta, rowery, auta, wszystko trzeba ładować, czyli energia, a skąd energia .. no właśnie. Nie wiem czy zamysł osób kupujących auta elektryczne jest ekologia, ponieważ nie ma ona nic z tym wspólnego.
Nawet jak ty oddychasz ,też nie jesteś ekologiczny , bo CO2 wydzielasz 🤣 nie o ekologię tu chodzi ale o producentów ropy, oni bardzo się " cieszą" z elektryków. Blisko 50% ropy zużywaja transport samochodowy, lotnictwo 8% , resztę przemysł, polimery.itd...
To z czego oni będą żyli jak elektryczne będą tańsze w eksploatacji, pomyślałeś? Na prądze zarobi państwo i koncerny energetyczne a nie producenci ropy...
Easy!
@@marcinpiotrowiak8805 Jak pierdzę więcej CO2 produkuję 😊. Wielkie koncerny zainwestowały miliardy euro, więc musi zwrócić się. Koszty produkcji elektryków są większe niż aut spalinowych. Baterie są toksyczne, zachowują się tak samo jak w telefonach, z czasem tracą wydajność. Auto wzięte w leasing po 3 latach bateria będzie mieć duży spadek wydajności. Co robić z zużytymi bateriami, gdzie je utylizować, jeden wielki śmietnik baterii bardzo toksycznych.
EV ładowane z węgla ma większą sprawność niż spalanie ropy i zamiana tego na energię kinetyczną
@@lukasz0212 czyli jak baterie nie będą toksyczne, a koszty produkcji mniejsze ,to będzie dobrze??? Woow , dzięki za info!
@@marcinpiotrowiak8805 Poczytaj jak są zbudowane i co w nich jest.
Zastanawiam się nad taką sytuacją. Jedziesz z pasażerką/pasażerem elektrykiem czas na ładowanie a tu pasażer ma zawał serca, co wtedy. Bach na ładowarkę do 60% kawka, herbatka i szybciutko do szpitala.
jak zauwazyłes raczej nikt do 0 auta nie rozładowuje. Nawet jak masz 10% to wciąż te 40 km do najbliższego szpitala zrobisz.
Słyszałeś o czymś takim jak pogotowie ratunkowe?
3:40 Jaka to muzyczka? ;)
Przy spalaniu 8l/100km, byśmy na tej trasie zapłacili ~260zł. Więc drożej, nie mówiąc już o tym że mowa o 100-150KM aucie.
A te 300 czy 400KM to po co ? Do normalnej jazdy 150 w zupełności wystarcza , chyba ,że trzeba coś innym na drodze udowadniać
ale 8 litrów gazu?
@@piotr9474 To jest moc do wyprzedzania, przyśpieszania. W autach z silnikami V8 też nie używasz ciągle pełnej mocy, mało tego przy tempomacie na 110kmph potrafi odłączać cylindry. Lepiej mieć niż nie mieć bo wyższy moment obrotowy w elektryku to nie problem.
Wreszcie nowa fajna kurteczka
samochod jest do jazdy a nie do ladowania
same się tankują w garażu co nie?
Cena za wygodę supercharger jednak dosyć wysoka stąd ionity oblegane przez Teslę. Większość umie liczyć.
Jaka wygodę? Wygoda to jest na ionity, stacje stoją na autostradzie z pełnym zapleczem. Do tesli trzeba z reguły zjeżdżac z autostrady w krzaki.
@@pietruszka2194 czasami do centrów miast. W Białymstoku superchargery machnęli w samiuśkim centrum w podziemnym parkingu galerii handlowej. Jak się można domyślić nie są zbyt oblegane.
Duża część aut tesli sprzedawana obecnie ma chińskie baterie wykonane w innej technologii , ciekawe jak będzie wyglądać degradacja w tych bateriach
Lepiej , zwłaszcza te z bateria LiPo w tesli model 3 z standard range, litowo fosforowe wytrzymują bez problemu 3- 4 tys cykli
Baterie LPF beda dzialac dluuuzej ale laduja sie wolniej szczegolnie w niższych temperaturach + waza wiecej … z drugiej jednak strony mozna je ladowac do 100% bez ryzyka degradacji
@@Daginski czyli dla większości użytkowników będą przyjazne, bo na codzień mamy do dyspozycji 100% baterii bez obaw o degradacje, ale robiac raz na jakiś czas dalsza trasę trzeba sie liczyć z niższym komfortem
@@ernestm.9360 no mozna tak powiedziec … ale nadal ladowanie jest spoko po ponad 150kW
Lepiej, zdecydowanie. Baterie typu LGP są ponad 2x trwalsze niż Li-ion.
*_Szkoda tylko że Polska jest na 3cim miejscu w Europie pod względem elektromobliności - od końca._*
_Czyja lub czego to wina?_
Polska bardzo późno zaczęło z elektromobilnosci. W 2019 było 100 samochód elektryczny. W Niemczech 30.000. Teraz to się dopiero rozwija. Mieszkam w Niemczech i prawda że jest trochę więcej nisz w Polsce elektryków, ale co raz jestem w Polsce zaraz więcej widzę w PL. Jestem pewny że niedługo nie będziemy tak źle w elektromobilnosci
a gdzie byś ładowal to elektryczne gadżety jakby w mieście miało je np 10 tysięcy ludzi, jak to mówi dr. Czerniak wyłącz tv włącz myślenie bo celem nie jest żadna ekologia
@@zbyszek9202 słaby autorytet
Bo Polacy to nie owce, nie dają się strzyc
@@zbyszek9202 *_W Polsce ekologia to temat też na 3cim miejscu od końca, więc ta nagonka na zmianę pop-auto-kultury jest na Polakach wymuszana. Ciągle Nam się przypomina że jesteśmy podwykonawcą starej UE, że jesteśmy parobami i waletami. Dlatego się pytałem :D_*
Kurczę, a kiedy Tesla weźmie się są rozwój sieci w Polsce? Przecież to co mamy od lat to jest żałosne w porównaniu z zachodem…. A Tesli coraz więcej w kraju i kolejki się robią…
prędko to się nie ruszy, jesteśmy małym rynkiem zbytu tesli, a do tego czasu to będzie już sporo innych ładowarek
400 000 km na superchargerach i jeszcze ci nie spłonął? Gratuluję
Kupiłeś sobie przyjacielu elektryka to kombinuj, a mogło by być normalnie. A ekologia - to co ludzie robią na wschodzie to jest dopiero ekologia - nieprawdaż Danielu?
Po 400.000 km wiekszosc obecnych aut 1.0 -1.2 bedzie na szrocie. A jezdzi tego juz sporo.
@@mariusm4623 całe mnóstwo już tyle ma i nadal jeździ. Mamy w firmie kilkanaście sztuk wszelkiej maści 1.0 od VW. Olej wymianiany co 30 tys km i nadal jeżdżą.
@@pietruszka2194 max co 15tys inaczej zatarty silnik. Mam takiego pacjenta, na szczęście wygląda że dostała tylko turbina.
Bo ropa też ekologiczna 🤣
@@szym86 mamy 10 sztuk. Nic się nie dzieje. Du tego skody 2.0 tdi te 184 konne, jedna ma już chyba z 500 tys nalatane. Według internetu powinna mieć już 3 silnik, a tu cały czas ten sam.
Do autora filmu: Nie wiem co bierzesz, ale w 6min14sek mówisz, że jest 8 SuperChargerów. Superchargerów jest 10. 8 To jest tesli które tam stoją. Proponuję zaprzestanie brania, albo powrót do szkoły i nauczyć się liczyć !