সবচেয়ে সুন্দর হবে পুরো ঢাকা সিটিকে একটি কোম্পানীতে রুপান্তর করা, 5000 নতুন গাডী নামাতে হবে, কোম্পানীর মুল দায়িত্ব থাকবে সরকার, সকল মালিক এ কোম্পানীর অধীনে থাকবে, সরকার পাবে 60% , মালিক পাবে 30% চালকরা পাবে 10%, সব খরছ সরকারের, গাডী মেরামত, ড্রাইভার বেতন ইত্যাদি খরছ সরকারের
আপনাদের কাছে অনুরোধ বাসের ডিজাইন এমন ভাবে করতে হবে যাতে শিশু ও বৃদ্ধরা সহজে উঠতে নামতে পারে। কোলকাতার বাস অনেক পরিমাণে শিশু ও বৃদ্ধ বান্ধব। কারণ মাঝখানে বাসের দরোজায় অনেক নিচুতে উঠার সিঁড়ি হাওয়ায়। তুরস্কে ও ইউরোপের বাসের ডিজাইনের মতো নির্দিষ্ট করে দিতে হবে বিআরটিএ থেকে।
বাস,মেট্রো ও পাবলিক টয়লেটের জন্য একই কার্ডে ভাড়া পরিশোধের ব্যবস্থা করতে হবে। বাস ড্রাইভারকে মাসিক বেতন, শিক্ষা, চিকিৎসা ও ইন্সিওরেন্স ভিত্তিতে যোগ্যতা অনুযায়ী নিয়োগ দিতে হবে। ড্রাইভারকে আট ঘন্টার বেশি কাজ করানো যাবে না। নিয়মিত স্বাস্থ্য পরীক্ষার ব্যবস্থা করতে হবে।
বাসের সিট আগে ঠিক করতে হবে। সিটে বসলে পা ঠিকমতো রাখা যায় না। কোন বাসের সিট অনেক নিচু। কোন বাসের সিট ছেড়া। পস মেশিন থাকলেও কন্ডাক্টর রা রাস্তার মাঝখান থেকে যে লোক তোলে পস মেশিনের মাধ্যমে সিটের ভাড়া কাটে না। তারা নিজেরাই ভাড়া নিয়ে নেয়। ওই টাকাটা মালিক পায় না। ভাড়া নিতে হবে ক্যাশলেস। প্রত্যেকটা বাসে যাত্রীদের সতর্ক করে দিতে হবে তারা যেন ক্যাশ টাকা লেনদেন না করে। সর্বোপরি অভিযোগ জানানোর একটা নাম্বার থাকতে হবে যা কল সেন্টার নিয়ন্ত্রণ করবে। প্রত্যেকটা বাস কর্মচারীর ড্রেস থাকতে হবে। ড্রেস এর গায়ে তাদের নাম থাকতে হবে। বাসের ভিতরে ওই বাসের নাম্বার লেখা থাকতে হবে যাতে যাত্রীরা ওই নাম্বারে অভিযোগ দিতে পারে।
সব যানবাহন কে রেজিস্ট্রার করার ব্যবস্থা করেন।রিকশা সিএনজি ভ্যান সব কিছু কে ঢাকার ট্রান্সপোর্ট অথরিটির মধ্যে নিয়ে আসতে হবে। সব বাস এ জিপিএস ট্রাকিং থাকতে হবে।মেইন রোড গুলা সম্পুর্ন ট্রাফিক লাইট এর নিয়ন্ত্রণ থাকবে। এপ থাকবে যেখানে যাত্রী রা দেখবে তার বাস কখন আসবে। সব বাস এ সিসি ক্যামেরা থাকবে। সব বাস এর ইন্সুইরেন্স থাকবে। বাস মালিক এর কোনো এক্সিডেন্ট নিয়ে চিন্তা থাকবে না। লেন সিস্টেম থাকবে। প্রত্যেক লেন এর মাঝে এলিভেটেড ফুটপাথ মার্কার থাকবে এবং মার্কার গুলা রাতের বেলাতেও দেখা যাবে।
ঢাকাকে সাজাতে হলে। ১ম কাজটা হলো রাজনৈতিক ব্যক্তিদের গাড়ির মালিক যাহারা আছে বা আছেন তাদের গাড়ি গুলি সরাতে হবে আর লক্কর জক্কর গাড়ি বাদ দিতে হবে এটার নাম রাজধানী যদি বিদেশির মত চলতে চাইলে চালকদেরকে প্রশিক্ষন দিতে হবে। রিকশা ওয়ালারা যদি ড্রাইবার হয় এক্সসিডেন্ট প্রতিনিয়ত হবে।
Areh bhai world er kothao city te public transport profitable na. Government subsidy diye chole. Ar government subsidy na dile lokkor jhokkor non ac bus e roye jabe. Delhi moto sohoreo sob ac bus, bhara dhakar bus er soman. Route ar bus er total niyontron govt kore bus Malik na. Ei expert gola bus malik er sartho dekhte beshi monojogi
যানজট নিরসনে উপায় হল একাধিক ব্যক্তির মালিকানাধীন গাড়ি থাকতে পারবে না সব গাড়িকে একটি কোম্পানি আন্ডারে নিয়ে আসতে হবে এবং এগুলো দেখভাল সরকার কি করতে হবে পুরাতন গাড়ি ঢাকার ভিতরে চলাচল করতে পারবে না দ্বিতীয়তঃ ছোট ছোট গান বাহন সিএনজি রিক্সার জন্য আলাদা লাইন রাখতে হবে যাতে তারা মেইন সড়কে চলাচল করতে না পারে সেই ব্যবস্থা করতে হবে
দ্রুত সিঙ্গাপুর থেকে টেকনোলজি ও ট্রাফিক ম্যানেজমেন্ট সিস্টেম নেওয়া হোক উন্নত দেশ অনুসরণ না করলে দেশকে কখনোই উন্নত দেশ করতে পারবেন না
সবচেয়ে সুন্দর হবে পুরো ঢাকা সিটিকে একটি কোম্পানীতে রুপান্তর করা, 5000 নতুন গাডী নামাতে হবে, কোম্পানীর মুল দায়িত্ব থাকবে সরকার, সকল মালিক এ কোম্পানীর অধীনে থাকবে, সরকার পাবে 60% , মালিক পাবে 30% চালকরা পাবে 10%, সব খরছ সরকারের, গাডী মেরামত, ড্রাইভার বেতন ইত্যাদি খরছ সরকারের
৬ মাস পর শুনবেন ৪৫০০ গাড়ি লাপাত্তা
যে লোক দ্বায়িত্বে থাকবে তাকে টেনে ছিড়ে ফেললেই হবে সমস্যা নাই। দুই নাম্বারি টিকে থাকবে আপনারা সাহস না করলেই।@@user-tsr-mng-27
তারপর আবার শুরু সিন্ডিকেট।😂
আপনাদের কাছে অনুরোধ বাসের ডিজাইন এমন ভাবে করতে হবে যাতে শিশু ও বৃদ্ধরা সহজে উঠতে নামতে পারে। কোলকাতার বাস অনেক পরিমাণে শিশু ও বৃদ্ধ বান্ধব। কারণ মাঝখানে বাসের দরোজায় অনেক নিচুতে উঠার সিঁড়ি হাওয়ায়। তুরস্কে ও ইউরোপের বাসের ডিজাইনের মতো নির্দিষ্ট করে দিতে হবে বিআরটিএ থেকে।
বাস,মেট্রো ও পাবলিক টয়লেটের জন্য একই কার্ডে ভাড়া পরিশোধের ব্যবস্থা করতে হবে। বাস ড্রাইভারকে মাসিক বেতন, শিক্ষা, চিকিৎসা ও ইন্সিওরেন্স ভিত্তিতে যোগ্যতা অনুযায়ী নিয়োগ দিতে হবে। ড্রাইভারকে আট ঘন্টার বেশি কাজ করানো যাবে না। নিয়মিত স্বাস্থ্য পরীক্ষার ব্যবস্থা করতে হবে।
সব বাস এক কোম্পানি এক নাম একজন এক নিয়মে কন্ট্রল করতে হবে❤
যে কোন একটি একটি রুটকে নির্দীস্ট করে পরিক্ষা চালান। সব গুলো এক সাথে চালু করলে সাধারন পাবলিক মিশ্র প্রতিক্রিয়া করবে আর সব নস্ট হয়ে যাবে।
বাসের সিট আগে ঠিক করতে হবে। সিটে বসলে পা ঠিকমতো রাখা যায় না। কোন বাসের সিট অনেক নিচু। কোন বাসের সিট ছেড়া। পস মেশিন থাকলেও কন্ডাক্টর রা রাস্তার মাঝখান থেকে যে লোক তোলে পস মেশিনের মাধ্যমে সিটের ভাড়া কাটে না। তারা নিজেরাই ভাড়া নিয়ে নেয়। ওই টাকাটা মালিক পায় না। ভাড়া নিতে হবে ক্যাশলেস। প্রত্যেকটা বাসে যাত্রীদের সতর্ক করে দিতে হবে তারা যেন ক্যাশ টাকা লেনদেন না করে। সর্বোপরি অভিযোগ জানানোর একটা নাম্বার থাকতে হবে যা কল সেন্টার নিয়ন্ত্রণ করবে। প্রত্যেকটা বাস কর্মচারীর ড্রেস থাকতে হবে। ড্রেস এর গায়ে তাদের নাম থাকতে হবে। বাসের ভিতরে ওই বাসের নাম্বার লেখা থাকতে হবে যাতে যাত্রীরা ওই নাম্বারে অভিযোগ দিতে পারে।
বিদেশের মতো বাঁশ কাঠ বানানো উচিত
তুরস্ক বা সিগ্ঙাপুরের টেকনিক্যাল টিম দিয়ে পরামর্শক নিয়োগ করতে হবে।
ঢাকা হবে মেট্রো রেল এর শহর ❤😂
সব যানবাহন কে রেজিস্ট্রার করার ব্যবস্থা করেন।রিকশা সিএনজি ভ্যান সব কিছু কে ঢাকার ট্রান্সপোর্ট অথরিটির মধ্যে নিয়ে আসতে হবে। সব বাস এ জিপিএস ট্রাকিং থাকতে হবে।মেইন রোড গুলা সম্পুর্ন ট্রাফিক লাইট এর নিয়ন্ত্রণ থাকবে। এপ থাকবে যেখানে যাত্রী রা দেখবে তার বাস কখন আসবে। সব বাস এ সিসি ক্যামেরা থাকবে। সব বাস এর ইন্সুইরেন্স থাকবে। বাস মালিক এর কোনো এক্সিডেন্ট নিয়ে চিন্তা থাকবে না। লেন সিস্টেম থাকবে। প্রত্যেক লেন এর মাঝে এলিভেটেড ফুটপাথ মার্কার থাকবে এবং মার্কার গুলা রাতের বেলাতেও দেখা যাবে।
ভাইরে পার্থ এ ট্রান্সপার্থ নামের একটা এপ আছে খুবি সিম্পল এপ।
বাস মালিক সমিতির মানুষ গুলোর সৎ ইচ্ছার অভাব আছে। আসলে এত দিন অনিয়ম করে আসছে, নিয়ম ভালো লাগবে বলে মনে হয়না।
ঢাকাকে সাজাতে হলে। ১ম কাজটা হলো রাজনৈতিক ব্যক্তিদের গাড়ির মালিক যাহারা আছে বা আছেন তাদের গাড়ি গুলি সরাতে হবে আর লক্কর জক্কর গাড়ি বাদ দিতে হবে এটার নাম রাজধানী যদি বিদেশির মত চলতে চাইলে চালকদেরকে প্রশিক্ষন দিতে হবে। রিকশা ওয়ালারা যদি ড্রাইবার হয় এক্সসিডেন্ট প্রতিনিয়ত হবে।
এক রুট করে চলু করলে অন্য রুটের বাস গুলো সেই রুটে ঢুকবেই... বাস্তবতা মাথায় রেখে পরীক্ষা করা উচিত।
ticketing booth system হলে টিকিটের জন্য হলেও ত বাস আর passengers bus stop এ দাড়াবে
Traffic police lodge case against the driver or the transport for their deficits in rules on the road.
Jeisob bus malik sohomot hobe na sorkar er sathe take direct jele dukaiden
Expert Vai dear kea bolbo bus kinea experiment Korean ta holea bujben bus malikrea Kichu peyea na company ar driver sab khea dea
অটো দরজা, বাস কার্ড। হোইল চেয়ার নিয়ে ভিতরে যাওয়া যাবে এসব সিস্টেম করে বাস তৈরি করলে ভালো হতো। আধুনিক চাই। পুরাতন মডেল ভালো লাগে না ।
There are many owner of the transports whose are themselve not educated!
Areh bhai world er kothao city te public transport profitable na. Government subsidy diye chole. Ar government subsidy na dile lokkor jhokkor non ac bus e roye jabe. Delhi moto sohoreo sob ac bus, bhara dhakar bus er soman. Route ar bus er total niyontron govt kore bus Malik na. Ei expert gola bus malik er sartho dekhte beshi monojogi
Company sab Nia jabea Amra sadaron malikrea full ear takai pabona tai ai udug fail korbea
যানজট নিরসনে উপায় হল একাধিক ব্যক্তির মালিকানাধীন গাড়ি থাকতে পারবে না সব গাড়িকে একটি কোম্পানি আন্ডারে নিয়ে আসতে হবে এবং এগুলো দেখভাল সরকার কি করতে হবে পুরাতন গাড়ি ঢাকার ভিতরে চলাচল করতে পারবে না দ্বিতীয়তঃ ছোট ছোট গান বাহন সিএনজি রিক্সার জন্য আলাদা লাইন রাখতে হবে যাতে তারা মেইন সড়কে চলাচল করতে না পারে সেই ব্যবস্থা করতে হবে
Summary: Bangali shudhu kothay pare ,kaje na. Lastly kichui hobe na
এটা ভালো।
কিন্তু সিন্ডিকেট যদি ফিরে আসে... তাহলে গোয়া মারা সারা!
১ রুট ১ রুট করে চালু করলে অসম্ভব
সব একসাথে চালু করতে হবে
Rastar 12 ta bajae tora business torbi ?????? Business handae deya hobeee