[@cb_d_mlk_92]

Sa a l'ai cool

[@will27300]

Oui surtout au couché de soleil ✌

[@EdgarPereiraSearail]

.Excellent channel with videos of Trains from France. Congratulations. I subscribed to your channel!!! Greetings from here... Portugal.

[@will27300]

Thanks you very much for subscribe. 😀

[@cb_d_mlk_92]

Avant hier y'avais la bb27316 avc 1 vb2n 6 caisse a Vanves malakoff suivie de la vb2n(caisse vo2n 7r

[@will27300]

Ah oui 6 caisses, c'est bizarre🤔

[@andregameplay2671]

Pk ils obt de caisse V2N ?

[@will27300]

Je n'ai pas compris ?

[@thern_games6251]

Pk ils obt des caisse vo2n?

[@will27300]

Il y a 4 trains VO2N en circulation et ils ont 6 caisses chacune.

[@thern_games6251]

Jparle des vb2n de la N

[@thern_games6251]

@@will27300 ducoup cest pas des vb2n ?

[@0-3rr0rmissingno.9]

sympa la vidéo mais je me pose une question sur les VB2N
Vu que le projet Eole est retardé de 2 ans les VB2N circuleront jusqu'en 2026 environ. (elles auront 50ans ou 51 ans pour certaines) les VB2N pourront tenir jusqu'en 2026 ou elles seront remplacés par des NAT ? sachant que la branche Paris-Mantes Via Poissy est 100% VB2N et que les NAT sont moins capacitaires (au niveau des passagers)

[@wyvern_tc6625]

À mon avis on sera obligé d'attendre les RER NG et le prolongement, car ils ne veulent pas faire rouler de NAT sur l'axe Mantes Via Poissy

[@0-3rr0rmissingno.9]

@@wyvern_tc6625 oui car les NAT sont pas assez Capacitaires pour cette Branche

[@will27300]

Merci bien, c'est sympa 🙂
Effectivement les Nat sont moins capacitaires et cela se ressent sur l'axe de Conflans Ste Honorine... Les VB2N ont encore de la route à faire.

[@aaronkla4607]

Il y a truc que je ne comprends toujours pas c'est quoi la différence entre la vb2n de st Lazare et celle de Montparnasse ?

[@azerty80]

Celle de Montparnasse elles ont 7 caisses et celle de st Lazare il y a une caisse en moins donc 6. 9:30 : ligne J et 10:35 c’est la ligne N

[@will27300]

@@azerty80 Exact