HONDA 1969 CB750Four K0 The most beautiful K0 in the world
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- Опубліковано 3 жов 2024
- HONDA 1969 CB750Four K0 Die casting. the owner found out this K0 in a barn which was a dusty and rusty, why it was left for 40 years.He spent for 10 years on the restoration of this bike and built up this K0 like a new bike.
１０年かけて、ネジ１本まで美しい！やっぱりK0はこのカラーがいい！！
出来るだけ純正新品にこだわってレストアしたようです、そのため10年掛かったとか
どうしても手に入らない場合は再メッキ等で対応しました。
＊このブルーはホントきれいですね、うっとり見とれるくらいです
学生時代にこのk0を所有していました。こんなに綺麗なバイクは凄いですね。もう一度乗車して青春時代を楽しみたいです。
この青いCB750Fourは長い年月と情熱を掛けて妥協ナシでレストアされいますが当時の新車以上の仕上がりですね
旧車の良い所は、思い出のバイクに触れて乗り出すと青春時代当時の記憶もいっしょに蘇ってくるところですね、ぜひもう一度乗ってみて下さい😊
The sound of the engine is captivating.
I am passionate about this car, want to own one, but I can't find it in Vietnam. In Vietnam, there is no policy to import used cars.
I'm looking for an old car but it's too hard.
I do not know what to do.
ビカビカですね♪これはステキ！
コメントありがとう！
オーナーのバイクに対する愛情が感じられますよね
ずっーと見ていたくなる美しさです
いやいやいや カッコイイ～しか言えないですな 本当にカッコイイ！！
かっこいいです！存在感ハンパないですね
前回の砂型の投稿を見てふーん
って思ってたのですが、今回の投稿でやっと、K0に砂型と金型があるんだと知りました。
系譜的に子孫のCBに乗っているのに、お恥ずかしい話です(笑)
免許取ってまだ数年、まだまだ昨日今日のライダーです。
しかし、奇麗なCBですね。
最初ホンダがCB750FOURを発売したとき、
こんな化け物みたいなバイクそれほど売れないだろうと思ってたようです
予想外の販売台数に慌てて、砂型から量産向きの金型に変えたとか(笑)
CB1100はCB750FOURの面影というか、デザインをうまく継承してますね
まさに子孫という感じです
HONDAベンネリーCB750
従兄弟が乗ってた白バイ、憧れる４本マフラーでしたが 手に入れた名車は販売禁止に成ったマッハSSSⅢ白 酪農家新名さん(7才上)が私が免許取ったと耳にして 突然早朝電話( おい 俺だ 牛舎にバイクが牛のエサに埋ってる取りに来い）身震いしたのを今も覚えてます。
牛舎でバイクが牛のエサに埋まってるって面白いですね、
このCB750Fourはそのまま40年近く放置されました
低い排気サウンド、バランスいいなぁと思わせる
最高の音楽。K1載ってたけど排気サウンドはK0は兄貴～！みたいな。
コメントありがとうございます
このCB750のサウンドはバイク史に燦然と輝いてますね！
自分のは赤ですが青は色褪せしないから良いですね
赤も綺麗ですね、アメリカを意識した鮮やかなカラーですが
深みがあって美しいです。
Beautiful bike, very nice restoration.
Thank you for your comment！
Great looking bike the CB750
thank you for your comment!
良いわ立て4マフラー
Ｋ０の特徴であるサイドのドライサンプの角形オイルタンクカバーは見て取れた。なぜメーターを映さないのか？速度計はＫ０の特徴なのに、それと綺麗にレストアされた車体は見て取れたが、４IN1の狂気のアクセルワイヤー（アクセルから伸びた１本のワイヤーが４本に分かれて各々のキャブレターを操作する構造、Ｋ０だけの特徴）を再現できたのかが見たかったのに…
かっこいいなぁ。現行車よりカッコイイわ。
綺麗すぎてこれが走ると考えると笑えてくるわw
自分の部屋にもあるもん。模型の750フォア。
いつか生で見てみたいです。
かっこよすぎやろwww
というか、かっこいいを通り越してる気がする。
日差しの下、宝石のように輝いていました。
Stunning bike :)
Konichiwa, why do you keep torturing me and force me to watch such beauty and I can't touch it, feel it.
This was the beginning of my madness with bikes in 69.
Ahh bring my katana I am going to end this obsession now
Thank you for your comment. Surely your Katana is going to be beautiful, too!
素晴らしい情熱ですね(^o^)
コメントありがとうございます
自分も同感です！
😊👍
ありがとう！
皆さん勘違いされていますが！砂型がＫ０で、金型はＫ１です。Ｋ０に金型は存在しません！！私が中学時代、父の友人が砂型のＫ０が欲しかったけど、量産が難しく量産型の金型Ｋ１になったって言っていました。Ｋ０もＫ１も、マフラーはＨＭ３００です。
濱田新治 いや、金型K0は普通にあるから
耄碌してんのかジジイ
販売発表の直後から、アメリカホンダのディーラーからのあまりの反響の大きさから砂型から急遽、金型に変えたのは有名な話。
今乗ってるのは砂型だが、ボアアップしたかったのでKOの金型エンジンに載せ替えて乗ってる。
チェーンのシャリシャリ音が少なく世界一のK0排気音、スワロウハンドルならもっとカッコいいのですが今禁止なのが残念
スワローハンドル人気ありましたね！
70年代半ばでしたか？改造ハンドル一括りで禁止みたいな
法律出来たのを覚えてます