Как выбрать установщика ч.1 Блокировка радиоканала и кейлесс от А до Я. Косяки или опыт.
Вставка
- Опубліковано 7 вер 2024
- Новая рубрика о буднях установщика, ошибках и рекомендациях клиенту. Рассматриваем блокировку радиоканала и кейлесс с разных сторон
Всем спасибо, за просмотр.
По вопросам установки обращайтесь т. +380 (63) 704 57 80 Украина, г. Харьков
«Особенность этого блока в том, что я его спалил» 😂
Формат и контент отличные 👍 Жду новых выпусков
Не ошибается тот, кто ничего наделает ✊ 👍👍👍
Отличное видео. Очень жаль, что я озаботился теми вещами, о которых говорит Алексей, лишь после того, как установка сигнализация уже была сделана. И самый первый вопрос, который у меня возник - это именно о том, а почему это моя новая сигнализация не блокирует кнопки штатного ключа автомобиля? Первоначальный поиск по решению проблемы вывел меня на обсуждение, где установщики заклевали человека, который тоже хотел этого добиться. С теми словами, что он хочет неизвестно чего и неизвестно зачем.
Потом я связался со своим установщиком, он ничего внятного мне не ответил. То есть, что такое блокировка радиоканала и как ее делать, он не знал. Автомобиль Hyundai Santa Fe 2017 г.в. и сигнализация Зонт 720i.
Теперь, благодаря этому видео, попытаюсь найти более опытного установщика, чем тот, с которым, по несчастью, мне пришлось иметь дело. Еще раз спасибо автору ролика.
👍
Респект друзяка!!!!
Добрый день! С корейцами (Хёнде), я так понимаю, есть определенные сложности для блокировки радиоканала. В моем случае в радиусе 200км за это никто не берется. Может ли сам автовладелец не имея каких-либо навыков в автоэлектрике как-то это "компенсировать"? Может возможен какой-то "костыль"?
Добрый день. Если бы было все просто, то в радиусе 200км от Вас уже кто-то, имеющий навыки в автоэлектронике, разобрался и на этом зарабатывал.
Но если человек с этим не разобрался, то он вряд ли сможет толково установить сигнализацию, не говоря про защитить автомобиль от угона
а как у вас на вагах со стеклами? сигнализация в слейве, и обнаружение метки совсем не идеальное у пандоры. все поясняют это их стеклами...
так можно прилично плясать у машины пока метку не найдет, при отключенном радиоканале, а хочется, подойти и сесть в авто.
Вообще не вижу взаимосвязи между стёклами и радиоканалом
@@alex1298421 ну к сожалению, атермальные стекла блокируют сигнал, даже жпс в разных телефонах в машине у меня часто теряется. Ну и дальность или дальность и скорость распознавания метки оставляет желать лучшего. Итого спокойно можно смоделировать случай когда стоишь у двери а метка еще не обнаружилась. Если будет защита радиоканала или килеса, выходит, что и машину не открыть пока метку не найдет, разве что с приложения.
Такая история на пандоре, так же читал истории как и на автолисе добавляли антенну для более уверенного сигнала. Возможно на других сигнализациях нет таких проблем.
Выходит, для такой реализации, скорость распознавания метки должна быть очень быстрой для комфортнтого использования, но если плясать у двери нажимая на ключ или касаясь ручки, пока метка не обнаружится и килес или радиоканал не станут доступны, то это взорвет мозг.
Подскажите на мерседесе w211 2004 год можно сделать блокировку штатного радиоканала?
Здравствуйте. Не знаю, думаю можно, мерседесами до 2012г ни разу не занимался и вряд ли когда-то буду
Добрый день, Алексей! Есть ли опыт установки диалоговой метки к имеющейся на машине сигнализации? Чтобы предотвратить вскрытие кодграббером? Или лучше полная замена охранного комплекса? Интересен такой момент!
Добрый день! Обычно получается полная замена, так выходит дешевле. Но бывают исключения, зависит от уже установленного и нужного итогового функционала
Здравствуйте! Скажите, пожалуйста, а зачем, вообще блокировать кейлес этот и радиоканал, если в сигнализации есть функция, чтобы она без метки не снималась с охраны?
Здравствуйте, например, чтоб не украли вещи из автомобиля возле супермаркета. Бить стекло или ломать личинку не каждый решится. А кодграббером открыть легко, и не важно что она закричит через 15 сек, за это время злодей уже уедет с вещами.
Автомобили премиум сегмента только так и угоняются чаще всего.
Кто не умеет защищать бесключевой доступ поставили дизлайк😂
Как на счет обд разъема? Можно ли при такой сигнализации чтото сделать через обд?
Вадим не понимаю сути вопроса, причём обд разъём к работе радиоканала, это не взаимосвязанные вещи
@@alex1298421 Мой вопрос более глобальный. Нужно ли дополнительно чтото делать с обд? является ли открытый обд потенциальной опасностью при использовании такой сигнализации?
Вадим все зависит от автомобиля, если есть возможность обойти (отключить) заводской иммобилайзер через него, то ДА, обд нужно защищать, лишняя минута появится. Например японцы, корейцы уязвимы со всех сторон. Автомобиль можно запустить, как удочкой (ретранслятором), так и дописав ключ через диагностику или заводилкой. И мы не знаем какой вариант выберет угонщик. Если возьмём свежего немца BMW G-серию, Mercedes или последнюю Audi Q7, Q8 то не обязательно.
Тот блок не выдержал, а этот выдержал - на мой взгляд не правильная политика. Возможно пройдёт какое то время и этот блок так же выйдет из строя. На мой взгляд если блок может выйти из строя при данном методе блокировки, то применять данный метод блокировку не стоит. Лучше всегда делать безопасные блокировки по отношению к блокам автомобиля..
Один из более ста, это исключение из правил. Они изначально хлипкие и бывают даже ломаются при прописке ключей
Да же при такой маленькой вероятности, не хотелось бы пападать на неё. Так как это лишнее потраченное время, за которое никто не заплатит, но зато огромный опыт и новые знакомые по привязке ключей в новый блок.
Я так понимаю, что на ниссане если даже все правильно сделаешь, то не факт что блок со временем не перестанет работать. А как часто бывает, что кто последний ковырялся в машине, тот и виноват. Получается что за все грехи производителя страдает установщик. Как же в этом случае защитить установщика?
Сергей Зайцев никак, только опыт и везение, рогов сделано более 50шт и только на одном так получилось 😞
@@alex1298421 процент отказов не такой и большой, но все же к непредвиденным растратам нужно быть готовым.
Да, важно предупредить владельца о риске, со своей стороны я всегда финансово готов нести ответственность, от клиента требуется только терпение в случае неудачи
@@alex1298421 на vw радиоканал блокировал на антенне RC цепочкой?
@@user-ov6ho2qf2z Я так думаю тут этим никто делится не будет.
Ни разу не вскрывал и не паял блок что бы заблокировать радиоканал. На многих современных авто блоки стоят гораздо дороже и у них саморезы покрыты специальным невидимым лаком, который работает как пломба. Даже если блок вышел из строя не по вине установщика, но он вскрывался, гарантии он не подлежит. Вскрывают и паяют блоки бесспорно грамотные люди, и они же выкладывают за деньги или просто так эту инфу на форумах, где типо крутые спецы смотрят, повторяют и потом кичатся что они такие умные ребята радиоканал типо сами заблокировали.
Здравствуйте, если Вы в основном работаете с азиатскими автомобилями, то можно и не вскрывать. Но мне не сложно вскрыть, хоть немного рискованно. На немцах или американцах многих без вскрытия не обойтись, если речь идёт о радиоканале полностью, а не блокировке бесключевого.
@@alex1298421 Приветствую! В коментарии я хотел сказать что не разу не вскрывал блок, но при этом делал полноценную блокировку на разных авто ( в основном дорогую европу 70% ). По моему опыту вскрывать блок не нужно. Другой вариант не оспариваю, если мастер готов брать ответственность, почему нет. С уважением отношусь к Вам, видно человека с головой.
Не совсем понял, а если нет безключевого доступа, то нет смысла делать блокировку радиоканала?
Зависит от автомобиля и устанавливаемой системы
@@alex1298421 Я думаю в таком случае если нет безключевого доступа и всегда закривать автомобиль с метки сигнализации или телефона то злоумишленик никак не считает радиоканал родного ключа как ви считаете Алексей ?
@@user-mn1ps2sm1e да, это так
Хороший видосик. Спасибо.
Но есть вопросы.
Смотрите, допустим, мы блокируем не радиоканал, а рвём релешками импульсы на отпирание и на повороты(если нет метки). Двери не открываются, повороты не мигают.
Чисто внешне - машина не реагирует.
А двигатель и так не зарустится , т.к. нет метки и не пройдена авторизация.
Таки вопрос: к чему эти рассказы о безумной сложности процедуры, если для "блокировки радиоканала" требуются всего два-три обычных реле?
Или я в чём-то ошибаюсь?
@@Karpoev рвать реле силовую часть можно тоже, но обычные реле для этих целей не подходят (из-за постоянного энергопотребления).
Можно сенсоры или кнопки на дверях отключать.
Можно много всего.
Но всё это «имитация» функции, а не полноценная реализация.
Установщик если делает это вне фирмы должен все компенсировать за свои косяки
Так и не понял. А если провод кинуть,а не паять блок кейлес? Что это будет плохо?
Куда кинуть провод?
@@alex1298421 подключить аналоговым методом
@@alex1298421 а разве нет в каншине блокировки?
@@user-jw1rt4ne5i нормально работающей нет
@@alex1298421 вот поэтому и кидают дополнительный провод.
Как на рио заблокировать шрк? Знает кто то?
Разобрать блок, найти нужную микросхему, все как во всех Киа. Или отключить ЦЗ, если нет понимания что делать с блоком
Интересно кто минусит ? Криворукие установщики ?
TheIpserj все понемногу
больше всего минусуют те, кто сам ничего делать не умеет
👍