La banii ăștia, nu are absolut niciun concurent. Dotări premium, regăsite la alte mărci doar la 1000-2000 euro per dotare, putere cât ai nevoie, taxe mici. 30000 e un preț cu adevărat mic pentru tot ceea ce poate oferi o Tesla, chiar dacă și eu sunt fan combustie internă. Respect pentru tot conținutul pe care îl creezi!
Daca se supara astia cu fondurile lor, din 2024 nu va mai fi 30.000... dar 42.000 pt o masina electrica cu eficienta si performantele Tesla, este f ok.
Andrei... n-are rost s-o dai cum ca asta nu e un review auto... se vede de la o posta ca esti foarte priceput la chestia asta si o faci foarte bine. Eu zic ca ar trebui sa continue review-urile auto, bravo!👏
Imi place sa prezint masini! Imi place sa conduc masini! Imi place sa aud orice despre masini! ❤ Problema? Review-urile in formatul actual al UA-cam nu mai sunt un format sustenabil din pacate. Adica nu ne putem baza nici macar ca ne scoatem banii de productie. Ce-i atunci cu prezentarea asta? Nu ne-am putut abtine si chiar am vrut sa filmam materialul asta, chiar daca din punct de vedere financiar suntem in pierdere.
Salut Andrei, cand am auzit vestea ca te lasi de review uri auto chiar mi a picat fata, insa cand am vazut ca ai postat acest videoclip mi ai imbunatatit ziua, continua sa faci review uri auto!! Te salut, respect pt munca depusa!💪
Salut Andrei! Sunt posesor de Tesla model 3 Highland LR (2 motoare, 4x4). Sincer m-am saturat sa aud pareri in comentarii si la youtuberi care au condus masina in jur de 100-200km. Inteleg preferintele fiecaruia, ca este de gust, etc., dar unele chestii sunt total aberante. Nimeni nu vorbeste de "one pedal driving", de franarea regenerativa care este cea mai buna din industrie, de cuplul maxim la acceleratie, de siguranta acestei masini. 1. range-ul masinii: in condiile in care majoritatea soferilor conduc maxim 25km/zi discutia de range ca e vara ca e iarna este aberanta. Unii fac 2-3 drumuri mai lungi pe an, dar si acelea sub autonomia masinii...vrei 600km, mergi 400 cu o incarcare si mai iti trebuie undeva 50% baterie adica 30-40KW, gasesti un fast charger si in 20-25 min pleci. Este atat de greu? 2. semnalizarile: toti vorbesc dupa ce au condus 100-200km cu aceste semnalizari, mergi 1000-2000km si te vei obisnui lejer. In giratorii masina rar va avea volanul intors (aceasta masina are directie progresiva si nu sucesti atat de mult de volan), unele giratorii sunt destul de mari si ai ceva viteza, nu stai pe loc si atunci nu sucesti atat de mult de volan, poate in giratorii nu iesi mereu la a treia sau la a patra iesire. E prea mult asta cu giratoriile, cu aberatia de volan sucit la maxim, doar o persoana care nu a mers cu aceasta masina poate spune asa ceva. Dar nimeni nu spune ca iti apare pe ecran imaginea de la camera si vezi efectiv ce este in partea in care semnalizezi, ca are blind spot, ca iti poate corecta directia daca tu nu vezi o masina cand semnalizezi, doar de o amarata de maneta se vorbeste 3. lipsa maneta de schimbat viteze: cateodata masina stie ca poti sa o iei doar in fata/spate si intra automat in modul mers in fata/spate, sau dai un swipe pe ecran in loc de apasat buton+tras de maneta, nu va ganditi ca te intinzi spre ecran sa dai acel swipe, este la indemana soferului pe marginea din stanga a ecranului, daca asta este un no go inseamna ca lumea a innebunit de tot. Ai si butoane sus la plafoniera din care sa alegi viteza in caz de crash al ecranului 4. climatizarea: setarile de temperatura sunt fixate pe tableta in partea de jos non stop, nu dai sapte click-uri sa ajungi la ele, majoritatea masinilor pe combustie au tot acest sistem. Dar nimeni nu zice ca ai clima pe 4 zone, 3 trepte la modul auto, lejeritate enorma privind directionarea fluxului de aer, filtru hepa, trepte la incalzire volan, scaune incalzite fata/spate, scaune ventilate fata 5. reglatul volanului si al oglinzilor: poti sa o faci si din mers, preferabil sa o faci cand stationezi. Dai 2 clickuri si incepi sa setezi, este atat de greu? Dar nimeni nu spune ca setarea volanului este electrica, oglinzile sunt electrice, au mod noapte, poti seta oglinzile sa coboare amandoua sau doar una la mers cu spatele, etc. La bmw seria 4 (65.000E) volanul este cu clapeta, e mai usor sa reglezi un volan manual decat cel de la tesla, nu? 6. multi vorbesc de reduceri de costuri, dar nu au citit 1 rand despre imbunatarile acestei masini fata de precedenta varianta: suspensii noi si mult mai bune, directie progresiva (eu am asa ceva la bmw x5 2020, pe alte masini de 40.000 euro nu am vazut si nu va exista prea curand, sotia are bmw seria 4 si nu are astfel de directie si a costat 65000E), antifonare mai buna (inclusiv geamuri duble) anumite ajustari privind problemute cu infiltratiile de apa la piesele suspensiei, portbajag electric cu 2 telescoape in loc de unul, scaune noi superbe mult mai late, ventilatie in scaune, faruri imbunatatite cu faza lunga automata, capitonare in zone unde nu avea pana acum, chedere noi, ecran pentru pasagerii din spate, lufturi ok, soft imbunatatit, mai multe boxe audio. Toate aceste imbunatatiri la pretul de 1000 euro. Inflatia nu a fost bagata in pretul masinii, ti-a pus Musk 1000 euro pentru toate dotarile extra, dotari care la alte masini costa zeci de mii de euro. De ce am comparat cu varianta precedenta si nu cu alte branduri va intrebati, este inutil zic eu, pretul la alte marci este foarte mare pentru modelele d-abia scoase pe piata + dotarile respective 7. masina nu este sportiva zici tu: 4,4s pana la 100km varianta 4x4, cuplu maxim in orice moment. Cati dintre voi faceti fratilor circuit cu masinile personale, ca eu am bruscat un pic aceasta masina si se comporta ok zic eu in mers pe drum public, nu am fost la Titi Aur pe circuit ca nu ai ce sa cauti cu 99% dintre masinile de strada acolo, dar sa spui ca e nasoala pe curbe este o blasfemie in condiiitle in care majoritatea nu duc masina asta nici la 60-70% din capacitate. Vine acum modelul performance daca vrei sa o compari cu Golf R, Civic Type R, etc., dar daca vrei circuit eu zic sa iti faci o masina de circuit, ca din reprezentante nu vei lua niciuna 8. nimeni nu vorbeste de posibilitatea setarii climatizarii de la distanta, "webasto" sau "incalzire/racire stationara". 2 clickuri in aplicatie si gata, cand te urci in masina ai setarile dorite. 1800 euro la bmw suna mai bine nu? 9. posibilitatea de a filma in caz de accident/claxon: ai aceste setari, masina poate filma din multe unghiuri pana la 2 minute (inainte de eveniment si dupa eveniment), nu mai stai sa iti pui camere prin masina. La fel si modul sentry cand este lasata in parcare: masina se activeaza cand cineva se apropie de ea / o atinge / o loveste/ o zgarie, etc. poate sa aprinda farurile, se aprinde ecranul si apare un mesaj pe el, ai filmulete din multe unghiuri inainte si dupa eveniment, le downloadezi de pe stick-ul cu care vine masina si ai mai multe sanse sa gasesti vinovatul 10. ecranul din spate poate fi folosit lejer pentru filme, ascultat muzica diferita la casti, etc. unele masini nu au guri de ventilatie pentru locurile din spate, Musk a dat climatizare pe 4 zone si control din touch 11. Masina asta are toate dotarile posibile si imposibile: piele ecologica/alcantara, scaune electrice incalzite/ventilate, clima 4 zone, plafon panoramic, mod setari electric pentru scaune, volan, oglinzi, faruri, volan incalzit, portbagaj electric, oglinzi care coboara cum vrei tu, mod noapte pt. oglinzi, 17 boxe + 2 subwoofere + 2 amplificatoare, iluminat ambiental, blind spot cu afisare led langa oglinda + imagine camera, USB 65W, mod picnic, mod camping, mod animale, are pana si presuri din fabrica. Concluzie: mergeti 1000km cu aceasta masina si daca mai vreti sa treceti la octavia/passat/bmw seria 3/4, audi a4 inseamna ca esti fan prea mare acele branduri. Nu ai turbo lag, nu ai intarzieri de la cutia de viteze, ai acea franare regenerativa de nu prea calci frana, nu ai revizii, ai garantie 4 ani la tot si 8 ani la baterie, ai service in Romania, ai toate dotarile posibile la un pret fara concurenta.
In curand, adica la rematul viitor din primavara, sustinerea pt electrice va fi de max 3000 euro.......sa vedem atunci cine mai cumpara masini electrice :))))))))
La acești bani, e absolut cea mai bună alegere dintre toate masinile, fie ele electrice sau cu combustie interna. La 30.000€ iti poti lua o Octavia configurată binisor. Dintre astea doua, fără discuție, prefer Tesla!
Nu chiar, Hyundai Kona e mai buna si chiar mai ieftina cu finisaje mai bune. Evident, la fel ca asta, doar noua. Daca ai o problema la baterie si e second/in afara garantiei, te-a distrus.
Eu vad Tesla ca fiind un pioneer, par sa porneasca spre inovatie, pe drumuri si căi care inca nu sunt pavate, e ceva de apreciat avand in vedere ca mai tot ce exista in timpurile de azi devin tot mai repetitive. Da, sunt unele lucruri precum semnalizarea care par peste mana, deocamdata nu stim daca stilurile astea vor prinde, daca lumea se va obisnui sau daca pana la urma se va gasi o alta cale, dar asta e pioneering-ul pana la urma, mie unul imi place.
Imi place ideea ta! Cred ca asta e de fapt esenta Tesla si de aia atunci cand o conduci te incita intr-un mod placut, te face se te simti ca esti intr-o masina total diferita de restul.
@@banitomeIntr-adevar, chestia cu semnalizarea pe volan au gandit-o prost. Dar e o chestie minora pe langa ce ofera mașina in banii ăștia.. E ca și cum ai arunca mancarea că ți-a intrat o furnica in farfurie.
Indiferent ca e review auto sau nu, eu zic ca esti foarte bun si ai acel ceva al tau care personal ma face sa stau sa vizionez intreg clipul cu drag. Indiferent de ce continut vei face, concluzia e una singura: o faci bine! Mult succes in tot.
Dupa 1 an de utilizare it pot spune ca semnalizarea nu mai este deloc o problema in ronduri. Creierul mi s-a obisnuit asa de bine ca automat apas invers pe butoane cand am volanul intors.🙂 Iar legat de schimbator, e auto acum si chiar merge perfect 90% din timp inclusiv cand faci intoarceri din 3 sau mai multe miscari. Masina s-a schimbat destul de mult intr-un an 😁. Masina a primit hands free trunk, matrix headlights, autoshift, km in plus la range, incarcare imbunatatita plus alte features si fix-uri, totul gratis. Hai ca esti baiat destept, sigur sti de ce muta producatorii totul in digital, evident ca e vb de cost reduction dar, e si un lucru bun, iti da posibibilatea sa adaugi optiuni noi si sa rezolvi diferite bug-uri cu un simplu OTA. Pentru mine, care ies din raza de 150km a orasului odata pe an masina asta este ceva ireal. Fac 350km (dus intors) cu 44 de lei 🤣🤣 Iar cand fac drumuri lungi am SuperChargere peste tot (mai noi si la noi sunt wip destul de multe), nu ma deranjeaza sa ma opresc pt 20-30 de min odata ala 300km la un mers de 130km/h.
Da, nici eu nu inteleg de ce sa nu postezi si review-uri despre masini :(. Ca si ceilalti din industrie ai ceva unicat, esti modest, esti simplu si chiar te dedici. Se vede ca faceai treaba buna cu auto si dupa nr de abonati ✌️. Bafta in tot ce faci🎉
Foarte frumoasa masina si apreciem ca nu au scumpit-o cum fac alti producatori. Singurul minus la Tesla este serviciul tehnic, inca deficitar la noi in tara.
este ceva de care văd ca nimeni nu vorbește, faptul ca teslele sunt unele dintre cele mai sigure mașini de pe piață, aproape la nivel de volvo, dacă nu chiar la nivel cu volvo, și șasiul și felul în care stă pe drum și super, singurele mașini din segment care stau mai bine pe curbe sunt jaguar XE și alfa romeo giulia, dar acelea au mult mai puțin spațiu la interior și sunt mult mai rigide, și dacă ai o versiune dual motor, tracțiune unei tesle este la fel de bună precum pe un quattro
Salut, ar trebui sa mai faci prezentari , esti foarte carismatic si imi place sa ma uit la clipurile tale! Cu treaba asta te-ai si facut cunoscut sa zic asa , de ce sa nu mai faci ? Bafta si astept cat mai multe prezentari in viitor !
Vorbise unul care nu stie ce inseamna o nisha! Poate il vor urmari cei care au dat subscribe pt ca sunt pasionati de masini ...nicidecum spre exemplu cei carora le plac motocicletele sau trecand la alta nisha ..."pasionatii de animale " fie ca vorbim de pisici , caini ...etc ...Andrei ...iti strici audienta daca vei diversifica ....mentinerea aceleasi nishe conteaza enorm pentru ca algoritmul UA-cam sa te poata promova sau sa-ti recomande videourile . ( Ti'o zice un nimeni cu peste 30 de canale dintre care 19 monetizate ) Un salut
Toate ca toate, dar puteau sa puna si ei un HUD, daca tot n-ai ceasuri de bord, era al naibii de util. Si preferam sa pastreze semnalizarea si schimbatorul de viteze pe manete, in loc de butoane/tableta. Ma rog, decizii stupide dpdv al ergonomiei si sigurantei, dar asa mai taie din costuri.
Pai au taiat costul asta din primul an prietene, asa a venit de la inceput. Costurile taiate acum sunt la calitatea materialelor in general. Daca te urci in una facuta in 2021-2023 si una din 2017, o sa intelegi exact cat de mult a scazut calitatea. Nu vad nici macar un motiv sa iei masina asta in locul unui Hyundai Kona, care e si mai ieftina lol.
Dacă vorbim doar din punct de vedere economic, M3 este Loganul mașinilor electrice pentru că la acești bani nu există alternativă. Strategia lui Elon Musk de a ieftini ceea ce alții scumpesc în mod nesimțit și nejustificat pentru a avea volum de vanzari funcționează la perfecție. Dacă zvonurile legate de un Model 2 pentru mase la 20-25 mii € devin realitate atunci ceilalți fabricanți de EV pot deja să-și închidă fabricile.
Am murit 9:23 "Vreau sa mi oglez reglinzile de aici" Super frumoasa masina, parerea mea e ca isi are farmecul cu toate ciudateniile astea, altfel nu s-ar fi intregrat bine.
Salut Andrei, eu la începutul acestui video am realizat faptul că ultimul tău vlog văzut de către mine a fost “ultima ta prezentare” a unei mașini … te reprezintă și mi-e unul mi-ar place să mai faci în viitor ✌🏻 multă baftă!
0:01 "Stiu ca am zis ca nu mai fac prezentari auto" ... da in ac timp view-urile pe YT se platesc ... linistit boss, fa-ti treaba acolo ca te urmarim si iti dam like, nu te reinventa cand nu e cazul, erai si esti f bun la ceea ce faci
Salutare! De fapt e invers, la review-uri auto nu se platesc destul incat nici macar nu ne scoatem banii pe productie. Dar mi-a fost tare draga masina asta si am vrut sa o filmez. Multumesc totusi pentru sustinere!
Daca spunem ca tesla e 30000 cu reduceri, atunci hai sa spune ca si pe logan dai 14.600 euro cu reduceri, ca atat am dat eu (incluzand pretul pentru tichete). Si nu vrea sa zic ca am facut cea mai buna afacere, sau ca indemn pe altii sa faca ca mine. Doar sa comparam, tesla cu reducere cu loganul cu reducere. O zi faina!
Pe fata zici ca'i masina de nascar :)) ca si cum ar avea abtipilduri :)) Arata dragutz, finutz asa, nota eleganta. Ai dreptate cu semnalizarile si cutia, dar cu celelalte setari...poate poti sa iti faci ceva profil si cu o apasare sa iti seteze toate cele...
Is fan tesla. Imi place model Y. Daca si cu model Y o sa faca un facelift de genul nu o sa-l cumpar niciodata. Maneta de semnalizare si schimbatorul de viteze is un must have. Nu ma pot acomoda fara ele. Am incercat
Ăsta va fi si pentru mine cel mai mare minus pentru care nu o sa imi mai iau o Tesla nouă niciodată. Mai bine una mai veche cu manete, si eventual si cu Free Supercharging dacă tot ma indrept spre modelele mai vechi...
Lipsa manetei de semnalizare si a manetei/ butonului de schimbare a directiei e ceva stupid si periculos. Idem reglarea oglinzilor. Clar ca le-au facut ca reduca costurile. Ma intreb care este pasul urmator? Vor desfinta volanul si vei lua curbe miscand degetul pe consola centrala? Are si minimalismul asta o limita pana la care poti sa mergi.
Sa faci un video despre noile masini de la RENAULT si SKODA ,la care le-au pus frina de mina electrica in partea stinga a volanului ...............probeaza o masina asa sa vezi daca este incomoda-
Prea scumpa pt Romania, la ce dimensiuni/capacitate are. Sunt alte masini mai ieftine ce fac acelasi lucru ca masina mica, de oras. Un Model Y mi-as lua, dar nu-mi permit. E exclus second la asa ceva, mai ales daca e in afara garantiei. O sa platesti pe baterie mai mult decat ai dat pe masina CAND o sa ai o problema cu ea; nu exista reparatie, doar inlocuire.
Andrei, legat de semnalizare din ce stiu eu potrivit legi trebuie sa semnalizezi/areti intentia de a schimba directia de mers cu 50 metri inainte si atunci esti cu volanul drept. Aaaaaa ca la noi prima data se roteste de volan si dupaia se da semnal sau si mai bine pe modul incognito a.k.a. BMW .... aici e alta discutie.
Faptul ca se controleaza mai tot pe consola centrala nu este doar incomod dar mi se pare si foarte periculos, inteleg minimalismul si efectul lui estetic placut dar consider ca este ridicol felul cum au implementat in special semnalizarea si schimbatorul de "viteze".. Masina este draguta cu dotari premium si un abosult best buy la acest pret insa cred ca multi se vor reorienta la alt brand din cauza acestor lipsuri ridicole.
@@tudoralexandru8740 corect insa raportat la testele de accidente si prevenție, ma refer strict ca distrage mult atentia sistemul contra-intuitiv implementat cu toate controalele pe sistemul central
Pentru ca e foarte dificil sa ne sustinem financiar productia in noul stil UA-cam care doreste ca oamenii sa faca altfel de continut, care sa atraga audiente recurente.
Ești foarte bun să faci prezentări Andrei. Continuă Cât privește mașina , da, e cea mai bună ofertă preț calitate de pe piață. Dar le suflă în ceafă Byd Dada chinezii aceia care au facut(și) Seal ul cu baterie LFP de 82 kwh Doar că pe moment nu are reprezentanță în Romania.
Cele mai bune oferte calitate p pret/ vw passat b6 golf 4 bora . Ca tancuriile dinainte nu o sa mai fie nici una ! Tesla e pentru tari modernizate si orase chiar mari, in rest nu e uau mai ales pe la noi !
Vitezele se pot selecta si de sus de langa butonul de avarie. Langa butonul de avarie sunt asezate butoanele D R N P. Deci daca nu ne descurcam cu tableta au pastrat butoanele sus.
Te contrazic la treaba cu drumul lung , la reteaua de supercharge Tesla drumul lung nu mai este o problema. ECO Drive are mai multe plimbari prin europa cu Tesla fara probleme.
Daca exista supercharge des, ii creste autonomia sau ce? Iarna tot 270-280 km ai autonomie, si asta la condus viteza constanta. Cine naiba conduce 2 ore si apoi sta 30 de minute, si tot asa? Nu sunt masini de drum lung, fa drumuri lungi 1 luna cu o electrica, nu doar tesla, si o dai la trade pt o hibrida la prima ocazie. Te scarbesti de pauze fortate si prea lungi. Sunt masini de oras si condus intern, maxim 250 km zilnic si o incarci acasa.
Nu e, iti spun eu. 350-400 km nu e un consum real, e autonomia maxima, in conditii ideale. Acum ca e iarna scoti putin sub 300 si ai bateria undeva la 10% la condus de 130 kmph autostrada viteza constanta. Deci in ro condus mix scoti vreo 250 maxim iarna. Si asta nu e viteza de autostrada, de regula lumea merge 140 spre 150kmph cam peste tot (peste 130kmph cam toate electricele consuma mult mai mult), la noi sau in occident. Astea sunt masini de oras si drumuri sub 250 km zilnic. Faci drumuri lungi, iti iei o hibrida.
@@em4703In primul rând 350-400km e autonomia nu consumul. La ce cifre de autonomie ai dat fie nu ai condus niciodată Tesla, fie conduci f. agresiv. Eu sunt proprietar de Model Y standard range si spun din experiența, vara la autostrada am făcut si drumuri de 330km pe autostrada viteze de 120-125km/h. Iarna cu bateria calda am scos iar peste 300 km, iar cu bateria rece 250 km. La drumuri lungi iarna, preconditionezi bateria înainte de drum si ai același consum ca si vara , daca nu dai caldura in blana ai aprox același consum pe încălzit iarna cu consumul pt răcit vara. Dacă in testele WLTP model 3 are o autonomie cu 60km mai mare, asta înseamnă ca ar face cu 40-50km in plus fata de cât scot eu cu Model Y.
La 03:00 ai pus poza cu E class, desi ai zis S-class. Minimalismul teslei aduce cu el si costul mic. Cu cat renunti la mai multe butoane, renunti si la circuite (fire) care erau aferente lor si la tot ce presupun acele butoane (producerea, asamblarea etc). Daca costul manetei de semnalizare este de 20 de euro. X5.000.000 sunt 100.000.000. Prin urmare, au dorit sa renunte la tot ce inseamna buton/maneta pentru a asigura cumparatorului pretul asta de 30k. Asta este parerea mea
Asa, si? Pretul e la fel, calitate mai slaba si mai multe probleme pentru TINE. Renunti la butoane si cand inevitabil te lasa touch screenul, mai ales ca au taiat din costuri si la el, ai bulit-o tu, ca si owner. Te doare in basca ca au salvat ei 5 centi x un trilion cand tu ajungi sa platesti mii de euro pt reparatii care nu s-ar intampla daca ar avea clasicele si robustele butoane.
Minimalism, hm. In ritmul asta daca toti o sa puna un ecran urias si un volan lipite de bord, in 10 20 de ani poate nu mai deosebim un S class de un Renault, ceea ce ar fii trist. La exterior la fel, daca urmaresc eficienta aero o sa iasa masini care vor semana din ce in ce mai mult cu un ou.
În opinia mea mașina e în continuare urâtă dar faza cu cotiera magnetică e genială. Am cotiera stricată la Golf 4 de câteva luni și acum cred că o pot rezolva :) Mulțumesc pentru prezentare! Altfel nu aflam în veci de chestia asta.
@megoogle159 măcar conduc o mașină nu un telefon pe 4 roți. E doar părerea mea despre Tesla. Gusturile nu se discută. Eu unul prefer ca mașina să fie mașină și telefonul telefon.
@@AndreiVerestiuc asa este dar nu se învârte asa mult. Uite, voi face un video când îmi vine mașina special cu butoanele de semnalizare. Oricum, felicitări pentru review și mergi înainte!
semnalizarea aia ii asa ca americanii nu au sensuri giratorii si n-au de ce semnaliza daca volanul e cu susul in jos...sau daca au sensuri, oricum nu stiu sa le foloseasca.
Frumoasa masinuta si ma gandesc serios sa achizitionez una dar am o intrebare: am inteles ca reducera de 11000 euro e prin Programul Rabla sau Rabla Plus, sunt vouchere asa tarziu la sfarsit de an? Am inteles ca in fiecare an sunt doar un anumit numar de vouchere.
Hai ca îți explic eu. 70k vizualizări înseamnă aproximativ 70 euro. Mașina trebuie spălată asta înseamnă 10 euro, mașina trebuie alimentata asta mai înseamnă 20 euro. Cameramanul trebuie plătit asta mai înseamnă alți bani. Practic Andrei nu se alege mai cu nimic
@@slimshady9756depinde mult si de public, din ce tara e publicul care se uita la tine. Cum canalul lui e in limba romana, cam da, sunt putini bani de la UA-cam primiti.
Încă o întrebare dacă vrei să faci o întoarcere ( exemplu celebra întoarcere din 3 mișcări va semnaliza de fiecare dată când vei schimba direcția volanului ?)
Reglarea totala din consola centrala e cea mai incomoda chestie ce e implementata mai nou pe masini. In timp ce mergi tre sa te tot uiti in ce meniu intri sa reglezi ceva, chiar si clima. Nasol.
Poți regla oglinzile și clima înainte să pleci de pe loc. La mașina actuală tu reglezi zilnic oglinzile? 😊 Pentru climă, eficientă maximă ai pe modul auto, problemă rezolvată. Valabil pt volan și toate cele. Am și plug in și electrica, însă la niciuna nu mă joc zilnic la oglinzi și climă. Soția are profil separat, când conduce ea, mașină preia setările ei.
@@gcr3990 multumesc de parere. Nu toti suntem asa destepti sa reglam totul odata si dupa nu mai modifici ani de zile. Eu is mai prost de fel si tot mai modific clima din mers ....
@@sorinpharma de acord, o mai modificați, aveți și comenzi vocale la dispoziție, exista opriri la semafor, mers in coloană, nu e sfârșitul lumii, dar da, înțeleg punctul dvs de vedere
Cum adica nu modifici clima din mers ? 😂 Daca pornesti pe canicula si ajungi la destinatie noaptea tot la 16 grade il ti? Intreb ca poate am ramas in anii 90
Te salut Andrei. Oricum la multe BMW manetele de semnalizare sunt degeaba. De ce s-ar mai monta?! 🤔 Sau poate le-au făcut și pe alea pe stil abonament?! 🤔 Iar unii posesori de astfel de brand nu și-au plătit abonamentul...🤣🤣🤣 Te salut și mult succes în ceea ce faci.
La banii ăștia, nu are absolut niciun concurent. Dotări premium, regăsite la alte mărci doar la 1000-2000 euro per dotare, putere cât ai nevoie, taxe mici. 30000 e un preț cu adevărat mic pentru tot ceea ce poate oferi o Tesla, chiar dacă și eu sunt fan combustie internă. Respect pentru tot conținutul pe care îl creezi!
Daca se supara astia cu fondurile lor, din 2024 nu va mai fi 30.000... dar 42.000 pt o masina electrica cu eficienta si performantele Tesla, este f ok.
Si cand te gandesti ca o Dacia ajunge si la 27.000 😂😂😂
@@MG-ce3dxDuster parca ..
@@MG-ce3dx🤦🏼🤦🏼🤦🏼 exact
Corect! Momentan pretul prin programul Rabla + e "imbatabil".
Dotari premium la greu, confort, siguranta, pret foarte bun.
Andrei... n-are rost s-o dai cum ca asta nu e un review auto... se vede de la o posta ca esti foarte priceput la chestia asta si o faci foarte bine. Eu zic ca ar trebui sa continue review-urile auto, bravo!👏
Bravo, ai zis-o mai corect politic, eu am dat-o mai din topor, dar mesaju e similar.
Consider și doresc la fel. 💪
Imi place sa prezint masini! Imi place sa conduc masini! Imi place sa aud orice despre masini! ❤
Problema? Review-urile in formatul actual al UA-cam nu mai sunt un format sustenabil din pacate.
Adica nu ne putem baza nici macar ca ne scoatem banii de productie.
Ce-i atunci cu prezentarea asta? Nu ne-am putut abtine si chiar am vrut sa filmam materialul asta, chiar daca din punct de vedere financiar suntem in pierdere.
@@AndreiVerestiuccf
@@AndreiVerestiuc un Chevrolet Aveo T300 filmezi ❤
Bine ai revenit!! 🫡💥💣🫶‼️
Imi pare rau sa te dezamagesc, Luci!
E doar o scurta reintoarcere in trecut. 😓
Salut Andrei, cand am auzit vestea ca te lasi de review uri auto chiar mi a picat fata, insa cand am vazut ca ai postat acest videoclip mi ai imbunatatit ziua, continua sa faci review uri auto!!
Te salut, respect pt munca depusa!💪
Multumesc pentru comentarii!
Desi nu e deloc sustenabil sa mai prezentam masini, la episodul asta nu ne-am putut abtine. 😋
nu ies bani nici de paine:))
Min 11:54 :)))
Frumoasă intenția de a semnaliza....
Bravo Andreitzu, acest review auto mi-a adus aminte de vremurile bune de acum cati-va ani atunci cand te-am descoperit, te urmaresc mereu cu placere!!
Salut Andrei! Sunt posesor de Tesla model 3 Highland LR (2 motoare, 4x4). Sincer m-am saturat sa aud pareri in comentarii si la youtuberi care au condus masina in jur de 100-200km. Inteleg preferintele fiecaruia, ca este de gust, etc., dar unele chestii sunt total aberante. Nimeni nu vorbeste de "one pedal driving", de franarea regenerativa care este cea mai buna din industrie, de cuplul maxim la acceleratie, de siguranta acestei masini.
1. range-ul masinii: in condiile in care majoritatea soferilor conduc maxim 25km/zi discutia de range ca e vara ca e iarna este aberanta. Unii fac 2-3 drumuri mai lungi pe an, dar si acelea sub autonomia masinii...vrei 600km, mergi 400 cu o incarcare si mai iti trebuie undeva 50% baterie adica 30-40KW, gasesti un fast charger si in 20-25 min pleci. Este atat de greu?
2. semnalizarile: toti vorbesc dupa ce au condus 100-200km cu aceste semnalizari, mergi 1000-2000km si te vei obisnui lejer. In giratorii masina rar va avea volanul intors (aceasta masina are directie progresiva si nu sucesti atat de mult de volan), unele giratorii sunt destul de mari si ai ceva viteza, nu stai pe loc si atunci nu sucesti atat de mult de volan, poate in giratorii nu iesi mereu la a treia sau la a patra iesire. E prea mult asta cu giratoriile, cu aberatia de volan sucit la maxim, doar o persoana care nu a mers cu aceasta masina poate spune asa ceva. Dar nimeni nu spune ca iti apare pe ecran imaginea de la camera si vezi efectiv ce este in partea in care semnalizezi, ca are blind spot, ca iti poate corecta directia daca tu nu vezi o masina cand semnalizezi, doar de o amarata de maneta se vorbeste
3. lipsa maneta de schimbat viteze: cateodata masina stie ca poti sa o iei doar in fata/spate si intra automat in modul mers in fata/spate, sau dai un swipe pe ecran in loc de apasat buton+tras de maneta, nu va ganditi ca te intinzi spre ecran sa dai acel swipe, este la indemana soferului pe marginea din stanga a ecranului, daca asta este un no go inseamna ca lumea a innebunit de tot. Ai si butoane sus la plafoniera din care sa alegi viteza in caz de crash al ecranului
4. climatizarea: setarile de temperatura sunt fixate pe tableta in partea de jos non stop, nu dai sapte click-uri sa ajungi la ele, majoritatea masinilor pe combustie au tot acest sistem. Dar nimeni nu zice ca ai clima pe 4 zone, 3 trepte la modul auto, lejeritate enorma privind directionarea fluxului de aer, filtru hepa, trepte la incalzire volan, scaune incalzite fata/spate, scaune ventilate fata
5. reglatul volanului si al oglinzilor: poti sa o faci si din mers, preferabil sa o faci cand stationezi. Dai 2 clickuri si incepi sa setezi, este atat de greu? Dar nimeni nu spune ca setarea volanului este electrica, oglinzile sunt electrice, au mod noapte, poti seta oglinzile sa coboare amandoua sau doar una la mers cu spatele, etc. La bmw seria 4 (65.000E) volanul este cu clapeta, e mai usor sa reglezi un volan manual decat cel de la tesla, nu?
6. multi vorbesc de reduceri de costuri, dar nu au citit 1 rand despre imbunatarile acestei masini fata de precedenta varianta: suspensii noi si mult mai bune, directie progresiva (eu am asa ceva la bmw x5 2020, pe alte masini de 40.000 euro nu am vazut si nu va exista prea curand, sotia are bmw seria 4 si nu are astfel de directie si a costat 65000E), antifonare mai buna (inclusiv geamuri duble) anumite ajustari privind problemute cu infiltratiile de apa la piesele suspensiei, portbajag electric cu 2 telescoape in loc de unul, scaune noi superbe mult mai late, ventilatie in scaune, faruri imbunatatite cu faza lunga automata, capitonare in zone unde nu avea pana acum, chedere noi, ecran pentru pasagerii din spate, lufturi ok, soft imbunatatit, mai multe boxe audio. Toate aceste imbunatatiri la pretul de 1000 euro. Inflatia nu a fost bagata in pretul masinii, ti-a pus Musk 1000 euro pentru toate dotarile extra, dotari care la alte masini costa zeci de mii de euro. De ce am comparat cu varianta precedenta si nu cu alte branduri va intrebati, este inutil zic eu, pretul la alte marci este foarte mare pentru modelele d-abia scoase pe piata + dotarile respective
7. masina nu este sportiva zici tu: 4,4s pana la 100km varianta 4x4, cuplu maxim in orice moment. Cati dintre voi faceti fratilor circuit cu masinile personale, ca eu am bruscat un pic aceasta masina si se comporta ok zic eu in mers pe drum public, nu am fost la Titi Aur pe circuit ca nu ai ce sa cauti cu 99% dintre masinile de strada acolo, dar sa spui ca e nasoala pe curbe este o blasfemie in condiiitle in care majoritatea nu duc masina asta nici la 60-70% din capacitate. Vine acum modelul performance daca vrei sa o compari cu Golf R, Civic Type R, etc., dar daca vrei circuit eu zic sa iti faci o masina de circuit, ca din reprezentante nu vei lua niciuna
8. nimeni nu vorbeste de posibilitatea setarii climatizarii de la distanta, "webasto" sau "incalzire/racire stationara". 2 clickuri in aplicatie si gata, cand te urci in masina ai setarile dorite. 1800 euro la bmw suna mai bine nu?
9. posibilitatea de a filma in caz de accident/claxon: ai aceste setari, masina poate filma din multe unghiuri pana la 2 minute (inainte de eveniment si dupa eveniment), nu mai stai sa iti pui camere prin masina. La fel si modul sentry cand este lasata in parcare: masina se activeaza cand cineva se apropie de ea / o atinge / o loveste/ o zgarie, etc. poate sa aprinda farurile, se aprinde ecranul si apare un mesaj pe el, ai filmulete din multe unghiuri inainte si dupa eveniment, le downloadezi de pe stick-ul cu care vine masina si ai mai multe sanse sa gasesti vinovatul
10. ecranul din spate poate fi folosit lejer pentru filme, ascultat muzica diferita la casti, etc. unele masini nu au guri de ventilatie pentru locurile din spate, Musk a dat climatizare pe 4 zone si control din touch
11. Masina asta are toate dotarile posibile si imposibile: piele ecologica/alcantara, scaune electrice incalzite/ventilate, clima 4 zone, plafon panoramic, mod setari electric pentru scaune, volan, oglinzi, faruri, volan incalzit, portbagaj electric, oglinzi care coboara cum vrei tu, mod noapte pt. oglinzi, 17 boxe + 2 subwoofere + 2 amplificatoare, iluminat ambiental, blind spot cu afisare led langa oglinda + imagine camera, USB 65W, mod picnic, mod camping, mod animale, are pana si presuri din fabrica.
Concluzie: mergeti 1000km cu aceasta masina si daca mai vreti sa treceti la octavia/passat/bmw seria 3/4, audi a4 inseamna ca esti fan prea mare acele branduri. Nu ai turbo lag, nu ai intarzieri de la cutia de viteze, ai acea franare regenerativa de nu prea calci frana, nu ai revizii, ai garantie 4 ani la tot si 8 ani la baterie, ai service in Romania, ai toate dotarile posibile la un pret fara concurenta.
EXCELENT! Marius Savescu vocea Daffy te saluta!
In curand, adica la rematul viitor din primavara, sustinerea pt electrice va fi de max 3000 euro.......sa vedem atunci cine mai cumpara masini electrice :))))))))
Minumalismul defapt înseamnă tăieri de costuri pentru producător, adică + tot în buzunarul lor.
La acești bani, e absolut cea mai bună alegere dintre toate masinile, fie ele electrice sau cu combustie interna. La 30.000€ iti poti lua o Octavia configurată binisor. Dintre astea doua, fără discuție, prefer Tesla!
Nu chiar, Hyundai Kona e mai buna si chiar mai ieftina cu finisaje mai bune. Evident, la fel ca asta, doar noua. Daca ai o problema la baterie si e second/in afara garantiei, te-a distrus.
trebuiau sa puna macar un buton fizic pentru flash uri 🤣🤣
Unde este subaru
Eu vad Tesla ca fiind un pioneer, par sa porneasca spre inovatie, pe drumuri si căi care inca nu sunt pavate, e ceva de apreciat avand in vedere ca mai tot ce exista in timpurile de azi devin tot mai repetitive. Da, sunt unele lucruri precum semnalizarea care par peste mana, deocamdata nu stim daca stilurile astea vor prinde, daca lumea se va obisnui sau daca pana la urma se va gasi o alta cale, dar asta e pioneering-ul pana la urma, mie unul imi place.
Imi place ideea ta!
Cred ca asta e de fapt esenta Tesla si de aia atunci cand o conduci te incita intr-un mod placut, te face se te simti ca esti intr-o masina total diferita de restul.
Inteleg idee de minimalist, dar semnalizarea aia nu e user friendly deloc. Eu chiar semnalizez la iesirea din sensul giratoriu.
@@banitomeIntr-adevar, chestia cu semnalizarea pe volan au gandit-o prost. Dar e o chestie minora pe langa ce ofera mașina in banii ăștia.. E ca și cum ai arunca mancarea că ți-a intrat o furnica in farfurie.
Indiferent ca e review auto sau nu, eu zic ca esti foarte bun si ai acel ceva al tau care personal ma face sa stau sa vizionez intreg clipul cu drag. Indiferent de ce continut vei face, concluzia e una singura: o faci bine! Mult succes in tot.
Multumesc foarte mult, Florin!
Apreciez sustinerea si ma ajuta foarte mult.
Sper ca materialele ce urmeaza sa iti placa cel putin la fel de mult. 😍
Dupa 1 an de utilizare it pot spune ca semnalizarea nu mai este deloc o problema in ronduri. Creierul mi s-a obisnuit asa de bine ca automat apas invers pe butoane cand am volanul intors.🙂 Iar legat de schimbator, e auto acum si chiar merge perfect 90% din timp inclusiv cand faci intoarceri din 3 sau mai multe miscari. Masina s-a schimbat destul de mult intr-un an 😁.
Masina a primit hands free trunk, matrix headlights, autoshift, km in plus la range, incarcare imbunatatita plus alte features si fix-uri, totul gratis. Hai ca esti baiat destept, sigur sti de ce muta producatorii totul in digital, evident ca e vb de cost reduction dar, e si un lucru bun, iti da posibibilatea sa adaugi optiuni noi si sa rezolvi diferite bug-uri cu un simplu OTA.
Pentru mine, care ies din raza de 150km a orasului odata pe an masina asta este ceva ireal. Fac 350km (dus intors) cu 44 de lei 🤣🤣 Iar cand fac drumuri lungi am SuperChargere peste tot (mai noi si la noi sunt wip destul de multe), nu ma deranjeaza sa ma opresc pt 20-30 de min odata ala 300km la un mers de 130km/h.
Da, nici eu nu inteleg de ce sa nu postezi si review-uri despre masini :(. Ca si ceilalti din industrie ai ceva unicat, esti modest, esti simplu si chiar te dedici. Se vede ca faceai treaba buna cu auto si dupa nr de abonati ✌️. Bafta in tot ce faci🎉
Foarte frumoasa masina si apreciem ca nu au scumpit-o cum fac alti producatori. Singurul minus la Tesla este serviciul tehnic, inca deficitar la noi in tara.
In UK serviciul tehnic este de o calitate foarte bună
De acord.
Deficitar si subdimensionat pentru ceea ce urmeaza.
@Lucian Boconcios de ce scrii UK în loc de ( marea Britanie )
@@OvidiuSandu-bv3sgPoate s-a referit la UK, adica toate țarile membre.
Mă mir că n-au mutat și volanul pe tabletă, să conduci mașina din 4 taste ca în NFS.
Să iei curbele largi apăsând scurt și des pe săgețile stânga/dreapta că dacă ții apăsat iei prea strâns curba... 😂😂😂
Nu spune de două ori... că s-ar putea să pună Elon Musk ideea în aplicare 😁😂
urmeaza, ,ercedes are deja!
6:06 Salut
Normal nu viram inainte de a semnaliza, corect?
11:54 ai vrut sa dai semnal dreapta 😂😂 sincer chiar ai dreptate cu tot ce zici
este ceva de care văd ca nimeni nu vorbește, faptul ca teslele sunt unele dintre cele mai sigure mașini de pe piață, aproape la nivel de volvo, dacă nu chiar la nivel cu volvo, și șasiul și felul în care stă pe drum și super, singurele mașini din segment care stau mai bine pe curbe sunt jaguar XE și alfa romeo giulia, dar acelea au mult mai puțin spațiu la interior și sunt mult mai rigide, și dacă ai o versiune dual motor, tracțiune unei tesle este la fel de bună precum pe un quattro
Salut, ar trebui sa mai faci prezentari , esti foarte carismatic si imi place sa ma uit la clipurile tale! Cu treaba asta te-ai si facut cunoscut sa zic asa , de ce sa nu mai faci ? Bafta si astept cat mai multe prezentari in viitor !
Andrei este canalul tau si postezi ce vrei tu eu cred ca este bine daca mai diversifici contentul!
Noi te vom urmari oricum!!!
Asta e geniul de comentariu care te face fericit 1 luna!
Multumesc. ❤️
Vorbise unul care nu stie ce inseamna o nisha! Poate il vor urmari cei care au dat subscribe pt ca sunt pasionati de masini ...nicidecum spre exemplu cei carora le plac motocicletele sau trecand la alta nisha ..."pasionatii de animale " fie ca vorbim de pisici , caini ...etc ...Andrei ...iti strici audienta daca vei diversifica ....mentinerea aceleasi nishe conteaza enorm pentru ca algoritmul UA-cam sa te poata promova sau sa-ti recomande videourile . ( Ti'o zice un nimeni cu peste 30 de canale dintre care 19 monetizate ) Un salut
Toate ca toate, dar puteau sa puna si ei un HUD, daca tot n-ai ceasuri de bord, era al naibii de util. Si preferam sa pastreze semnalizarea si schimbatorul de viteze pe manete, in loc de butoane/tableta. Ma rog, decizii stupide dpdv al ergonomiei si sigurantei, dar asa mai taie din costuri.
Pai au taiat costul asta din primul an prietene, asa a venit de la inceput. Costurile taiate acum sunt la calitatea materialelor in general. Daca te urci in una facuta in 2021-2023 si una din 2017, o sa intelegi exact cat de mult a scazut calitatea. Nu vad nici macar un motiv sa iei masina asta in locul unui Hyundai Kona, care e si mai ieftina lol.
Videoul cu Trabantul cand?
Intelegi tu foarte bine, masina asta are doar doua butoane pentru reducere de costuri.
❤❤❤
Dacă vorbim doar din punct de vedere economic, M3 este Loganul mașinilor electrice pentru că la acești bani nu există alternativă. Strategia lui Elon Musk de a ieftini ceea ce alții scumpesc în mod nesimțit și nejustificat pentru a avea volum de vanzari funcționează la perfecție. Dacă zvonurile legate de un Model 2 pentru mase la 20-25 mii € devin realitate atunci ceilalți fabricanți de EV pot deja să-și închidă fabricile.
Daca e ipad pe roti normal ca e ieftin.
Like,mai vrem video uri de genul!
Cred că va trebuie schimbat si procesul de examinare . Cum ar fi să dai pe Logan( exemplu, nu hate) si , tânăr fiind primești o Tesla?
Chiar ma gandeam ce e cu tine😂❤
Am murit
9:23 "Vreau sa mi oglez reglinzile de aici"
Super frumoasa masina, parerea mea e ca isi are farmecul cu toate ciudateniile astea, altfel nu s-ar fi intregrat bine.
Farurile sunt mai frumoase părerea mea
Mare minus ca nu are manetă de semnalizare
Facem retrofit😁
Salut Andrei, eu la începutul acestui video am realizat faptul că ultimul tău vlog văzut de către mine a fost “ultima ta prezentare” a unei mașini … te reprezintă și mi-e unul mi-ar place să mai faci în viitor ✌🏻 multă baftă!
0:01 "Stiu ca am zis ca nu mai fac prezentari auto" ... da in ac timp view-urile pe YT se platesc ... linistit boss, fa-ti treaba acolo ca te urmarim si iti dam like, nu te reinventa cand nu e cazul, erai si esti f bun la ceea ce faci
Salutare!
De fapt e invers, la review-uri auto nu se platesc destul incat nici macar nu ne scoatem banii pe productie.
Dar mi-a fost tare draga masina asta si am vrut sa o filmez.
Multumesc totusi pentru sustinere!
E mai ieftin sa pui butoane la semnalizari in loc de maneta, la fel si la schimbat mers fata-spate, au scapt de o maneta...
dragut review auto
Daca spunem ca tesla e 30000 cu reduceri, atunci hai sa spune ca si pe logan dai 14.600 euro cu reduceri, ca atat am dat eu (incluzand pretul pentru tichete). Si nu vrea sa zic ca am facut cea mai buna afacere, sau ca indemn pe altii sa faca ca mine. Doar sa comparam, tesla cu reducere cu loganul cu reducere. O zi faina!
tu compari tesla cu loganul! ce tarani!
Cu ce ți-i camera afară în lateral, că pare că stă în aer ca un zmeu? Am mai văzut la haihui in 2 când a filmat în Bangladesh din Tuktuk.
Tu Vetstiuc,semnalizeze în giratoriu sau înainte de a întra în sens? Întreb și eu ,asa.....
Pe fata zici ca'i masina de nascar :)) ca si cum ar avea abtipilduri :))
Arata dragutz, finutz asa, nota eleganta.
Ai dreptate cu semnalizarile si cutia, dar cu celelalte setari...poate poti sa iti faci ceva profil si cu o apasare sa iti seteze toate cele...
Andrei, de unde si-a luat domnu' Vasile presurile de interior? 🤪
Oare nu poți face un video de genu cu o toyota te rog frumos așa ca o sugestie?❤
dc ai zis ca nu mai faci prezentari auto?
Ca sa te pacaleasca
Is fan tesla. Imi place model Y. Daca si cu model Y o sa faca un facelift de genul nu o sa-l cumpar niciodata. Maneta de semnalizare si schimbatorul de viteze is un must have. Nu ma pot acomoda fara ele. Am incercat
Ăsta va fi si pentru mine cel mai mare minus pentru care nu o sa imi mai iau o Tesla nouă niciodată. Mai bine una mai veche cu manete, si eventual si cu Free Supercharging dacă tot ma indrept spre modelele mai vechi...
Culmea ironiei este ca nu ai voie cu telefonul la volan dar iti pune ditamai televizorul in bord … wtf
Lipsa manetei de semnalizare si a manetei/ butonului de schimbare a directiei e ceva stupid si periculos. Idem reglarea oglinzilor. Clar ca le-au facut ca reduca costurile. Ma intreb care este pasul urmator? Vor desfinta volanul si vei lua curbe miscand degetul pe consola centrala? Are si minimalismul asta o limita pana la care poti sa mergi.
asta semnalizeaza singura, ce nevoie mai ai de tot felul de manete!
Sa faci un video despre noile masini de la RENAULT si SKODA ,la care le-au pus frina de mina electrica in partea stinga a volanului ...............probeaza o masina asa sa vezi daca este incomoda-
Șoferii de BMW acum, se vor simți amenințați. Ce nu semnalizau ei, dar să vezi ce n-or să semnalizeze de-acum înainte soferii de Tesla! ;))
Prea scumpa pt Romania, la ce dimensiuni/capacitate are. Sunt alte masini mai ieftine ce fac acelasi lucru ca masina mica, de oras. Un Model Y mi-as lua, dar nu-mi permit. E exclus second la asa ceva, mai ales daca e in afara garantiei. O sa platesti pe baterie mai mult decat ai dat pe masina CAND o sa ai o problema cu ea; nu exista reparatie, doar inlocuire.
Andrei, legat de semnalizare din ce stiu eu potrivit legi trebuie sa semnalizezi/areti intentia de a schimba directia de mers cu 50 metri inainte si atunci esti cu volanul drept. Aaaaaa ca la noi prima data se roteste de volan si dupaia se da semnal sau si mai bine pe modul incognito a.k.a. BMW .... aici e alta discutie.
Era pentru sensul giratoriu când ești cu volanul rotit și trebuie sa ieși și sa dai semnal înainte sa rotești de volan
Oricum ar fi, solutia aleasa de Tesla nu e practica, in ceea ce priveste semnalizarea si selectorul pentru PRND.
Problema e in sensul giratoriu cand vrei sa semnalizezi iesirea, acolo vor fi clar dificultati.
@@AndreiVerestiucin giratoriu e cam greu sa ai volanul la 180 grade...nici macar la 90
Ba ce faina i tesla
meri la gara de figurant
Respect ❤❤❤❤
Pe cand faci si o prezentare/review la un Smart #1?
ar fi dragut sa incerci si alte masini EV(hyundai, renault, nissan etc)
Noul model ...2024, corect?
Faptul ca se controleaza mai tot pe consola centrala nu este doar incomod dar mi se pare si foarte periculos, inteleg minimalismul si efectul lui estetic placut dar consider ca este ridicol felul cum au implementat in special semnalizarea si schimbatorul de "viteze".. Masina este draguta cu dotari premium si un abosult best buy la acest pret insa cred ca multi se vor reorienta la alt brand din cauza acestor lipsuri ridicole.
Ai foarte mare dreptate insa pretul actual o ajuta foarte mult sa ramana extrem de competitiva pe piata.
și totuși e printre cele mai sigure mașini din lume overall
Ar trebui să apară produse aftermarket pentru semnalizare și drive mode :)
@@tudoralexandru8740 corect insa raportat la testele de accidente si prevenție, ma refer strict ca distrage mult atentia sistemul contra-intuitiv implementat cu toate controalele pe sistemul central
@@AndreiVerestiuc este foarte corect ce spui, cine poate trece peste aceste minusuri in mort cert va alege Tesla
Salut Andrei,de ce nu mai faci prezentări auto?
Exact asta voiam și eu să întreb
Pentru ca e foarte dificil sa ne sustinem financiar productia in noul stil UA-cam care doreste ca oamenii sa faca altfel de continut, care sa atraga audiente recurente.
@@AndreiVerestiuc am înțeles, succes în continuare
@@AndreiVerestiucpacat. Poate mai ramai pe UA-cam . Succes
Ești foarte bun să faci prezentări Andrei.
Continuă
Cât privește mașina , da, e cea mai bună ofertă preț calitate de pe piață.
Dar le suflă în ceafă Byd
Dada chinezii aceia care au facut(și) Seal ul cu baterie LFP de 82 kwh Doar că pe moment nu are reprezentanță în Romania.
Cele mai bune oferte calitate p pret/ vw passat b6 golf 4 bora . Ca tancuriile dinainte nu o sa mai fie nici una ! Tesla e pentru tari modernizate si orase chiar mari, in rest nu e uau mai ales pe la noi !
Smechera rău Tesla daca aveam bani mias cumpara una fara sa stau pe gânduri ❤
De ce nu mai faci prezentare la masini?
Ai uitat sa menționezi ca are si in plafon schimbător de viteze pe butoane , in becul de langa oglinda retrovizoare, D R N
Dacă e să fiu sincer e cu mult mai frumos ca s class
Vitezele se pot selecta si de sus de langa butonul de avarie. Langa butonul de avarie sunt asezate butoanele D R N P. Deci daca nu ne descurcam cu tableta au pastrat butoanele sus.
Evident că nu-i vorba de progres sau minimalism, doar schimbare de dragul schimbării și reducerea costurilor.
Eu zic ca pe langa cost cutting e acolo si dorinta pentru un anumit stil care inseamna ceva, un "statement".
Continuă tot așa terog
Super🎉🎉
F bine punctat cu sportivitatea masinilor grele!! Nu stiu cum va arata viitorul aici.... doar sa avem baterii mai usoare, mult mai usoare.
Te contrazic la treaba cu drumul lung , la reteaua de supercharge Tesla drumul lung nu mai este o problema. ECO Drive are mai multe plimbari prin europa cu Tesla fara probleme.
Daca exista supercharge des, ii creste autonomia sau ce? Iarna tot 270-280 km ai autonomie, si asta la condus viteza constanta. Cine naiba conduce 2 ore si apoi sta 30 de minute, si tot asa? Nu sunt masini de drum lung, fa drumuri lungi 1 luna cu o electrica, nu doar tesla, si o dai la trade pt o hibrida la prima ocazie. Te scarbesti de pauze fortate si prea lungi. Sunt masini de oras si condus intern, maxim 250 km zilnic si o incarci acasa.
350-400km e suficient și pt drumuri lungi. Sunt foarte putini care fac drumuri de peste 500km fără nici o pauza.
Nu e, iti spun eu. 350-400 km nu e un consum real, e autonomia maxima, in conditii ideale. Acum ca e iarna scoti putin sub 300 si ai bateria undeva la 10% la condus de 130 kmph autostrada viteza constanta. Deci in ro condus mix scoti vreo 250 maxim iarna. Si asta nu e viteza de autostrada, de regula lumea merge 140 spre 150kmph cam peste tot (peste 130kmph cam toate electricele consuma mult mai mult), la noi sau in occident. Astea sunt masini de oras si drumuri sub 250 km zilnic. Faci drumuri lungi, iti iei o hibrida.
@@em4703In primul rând 350-400km e autonomia nu consumul.
La ce cifre de autonomie ai dat fie nu ai condus niciodată Tesla, fie conduci f. agresiv.
Eu sunt proprietar de Model Y standard range si spun din experiența, vara la autostrada am făcut si drumuri de 330km pe autostrada viteze de 120-125km/h. Iarna cu bateria calda am scos iar peste 300 km, iar cu bateria rece 250 km. La drumuri lungi iarna, preconditionezi bateria înainte de drum si ai același consum ca si vara , daca nu dai caldura in blana ai aprox același consum pe încălzit iarna cu consumul pt răcit vara.
Dacă in testele WLTP model 3 are o autonomie cu 60km mai mare, asta înseamnă ca ar face cu 40-50km in plus fata de cât scot eu cu Model Y.
La 03:00 ai pus poza cu E class, desi ai zis S-class.
Minimalismul teslei aduce cu el si costul mic. Cu cat renunti la mai multe butoane, renunti si la circuite (fire) care erau aferente lor si la tot ce presupun acele butoane (producerea, asamblarea etc).
Daca costul manetei de semnalizare este de 20 de euro. X5.000.000 sunt 100.000.000. Prin urmare, au dorit sa renunte la tot ce inseamna buton/maneta pentru a asigura cumparatorului pretul asta de 30k.
Asta este parerea mea
Asa, si? Pretul e la fel, calitate mai slaba si mai multe probleme pentru TINE. Renunti la butoane si cand inevitabil te lasa touch screenul, mai ales ca au taiat din costuri si la el, ai bulit-o tu, ca si owner. Te doare in basca ca au salvat ei 5 centi x un trilion cand tu ajungi sa platesti mii de euro pt reparatii care nu s-ar intampla daca ar avea clasicele si robustele butoane.
Respect❤
Minimalism, hm. In ritmul asta daca toti o sa puna un ecran urias si un volan lipite de bord, in 10 20 de ani poate nu mai deosebim un S class de un Renault, ceea ce ar fii trist. La exterior la fel, daca urmaresc eficienta aero o sa iasa masini care vor semana din ce in ce mai mult cu un ou.
În opinia mea mașina e în continuare urâtă dar faza cu cotiera magnetică e genială. Am cotiera stricată la Golf 4 de câteva luni și acum cred că o pot rezolva :) Mulțumesc pentru prezentare! Altfel nu aflam în veci de chestia asta.
@megoogle159 măcar conduc o mașină nu un telefon pe 4 roți. E doar părerea mea despre Tesla. Gusturile nu se discută. Eu unul prefer ca mașina să fie mașină și telefonul telefon.
golfu 4 e net superior design..te cheama google..tactu e zuckenberg ?@megoogle159
@megoogle159 Golf 4 e mai frumos decât Tesla, și e mașină , nu telefon (vorba lupului flamand) !!!
esti romanul tipic :)) oameni cu masini de costa cat un telefon nou comenteaza aiurea :))
Sunt locuri speciale unde poți face ITP pentru tesla ?
Mă frământată întrebarea aceasta 😅
În giratoriu nu învârti asa de mult volanul și practic nu este nevoie sa iei ambele mâini de pe volan deci poți schimba direcția de semnalizare.
Cum nu invarti? Pai nu virezi?
Cand esti virat si trebuie sa semnalizezi iesirea, ce faci?
@@AndreiVerestiuc asa este dar nu se învârte asa mult. Uite, voi face un video când îmi vine mașina special cu butoanele de semnalizare. Oricum, felicitări pentru review și mergi înainte!
semnalizarea aia ii asa ca americanii nu au sensuri giratorii si n-au de ce semnaliza daca volanul e cu susul in jos...sau daca au sensuri, oricum nu stiu sa le foloseasca.
Frumoasa masinuta si ma gandesc serios sa achizitionez una dar am o intrebare: am inteles ca reducera de 11000 euro e prin Programul Rabla sau Rabla Plus, sunt vouchere asa tarziu la sfarsit de an? Am inteles ca in fiecare an sunt doar un anumit numar de vouchere.
joi se deschide sesiune noua cu fonduri suplimentate, deci suna la tesla dacă vrei sa îți rezervi un tichet.
Prezentările alea ca și cu BMW și suzuky o fost faina
Salut Andrei! În ce sens nu este sustenabil sa faci review-uri auto? Vizionari faci, care este diferența?
Hai ca îți explic eu. 70k vizualizări înseamnă aproximativ 70 euro. Mașina trebuie spălată asta înseamnă 10 euro, mașina trebuie alimentata asta mai înseamnă 20 euro. Cameramanul trebuie plătit asta mai înseamnă alți bani. Practic Andrei nu se alege mai cu nimic
@@Horiab Asa putin inseamna 70k vizualizari?
@@slimshady9756 din păcate da
@@slimshady9756depinde mult si de public, din ce tara e publicul care se uita la tine.
Cum canalul lui e in limba romana, cam da, sunt putini bani de la UA-cam primiti.
Nu a ametit Stefi in ea? a filmat tot intr-o parte
Încă o întrebare dacă vrei să faci o întoarcere ( exemplu celebra întoarcere din 3 mișcări va semnaliza de fiecare dată când vei schimba direcția volanului ?)
Andrei la 600 km n-ai ce sa afli prea mult despre masina 😅
Da de ce nu mai faci prezentări auto ?
Arata ca un volvo!!!!
Am un model 3P din 2021 și ma gândesc serios la anul când apare și varianta performance să o schimb, nimic de reproșat de când o dețin 👌
Faza cu reglarea sănătății este o idee pentrutesla
Ai spus ca ai terminat-o cu prezentările auto?
Fă te rog video și cu Audi A6
Reglarea totala din consola centrala e cea mai incomoda chestie ce e implementata mai nou pe masini. In timp ce mergi tre sa te tot uiti in ce meniu intri sa reglezi ceva, chiar si clima. Nasol.
Poți regla oglinzile și clima înainte să pleci de pe loc. La mașina actuală tu reglezi zilnic oglinzile? 😊
Pentru climă, eficientă maximă ai pe modul auto, problemă rezolvată. Valabil pt volan și toate cele. Am și plug in și electrica, însă la niciuna nu mă joc zilnic la oglinzi și climă. Soția are profil separat, când conduce ea, mașină preia setările ei.
@@gcr3990 multumesc de parere. Nu toti suntem asa destepti sa reglam totul odata si dupa nu mai modifici ani de zile. Eu is mai prost de fel si tot mai modific clima din mers ....
@@sorinpharma de acord, o mai modificați, aveți și comenzi vocale la dispoziție, exista opriri la semafor, mers in coloană, nu e sfârșitul lumii, dar da, înțeleg punctul dvs de vedere
Cum adica nu modifici clima din mers ? 😂 Daca pornesti pe canicula si ajungi la destinatie noaptea tot la 16 grade il ti? Intreb ca poate am ramas in anii 90
Dacă ți telefonul in mână te amendează miliția, dacă butonezi ditamai meniul de pe acele ecrane este ok, nu ești pericol in trafic
Plastic fantastic
Stim ca ai zis, dar asta te-a consacrat!
Continua cu masinile ca esti simpatic foc!
de unde!
Andrei dar cand faci un test drive cu un bmw cu motor 2jz?
Sincer, fiind un pasionat auto clasic, doar m am enervat la cate “dotari” impotriva soferului am vazut in clipul asta 😅😂
De ce nu mai faci video-uri cu mașini adevărate
acum na ,chestia cu avertizarea la depasirea vitezei e directiva europeana si va fi pe toate masinile de anul viitor
Te salut Andrei. Oricum la multe BMW manetele de semnalizare sunt degeaba. De ce s-ar mai monta?! 🤔 Sau poate le-au făcut și pe alea pe stil abonament?! 🤔 Iar unii posesori de astfel de brand nu și-au plătit abonamentul...🤣🤣🤣
Te salut și mult succes în ceea ce faci.
Andrei care e masina ta preferata?
logan