os indianos estão se desenvolvendo muito rápido. Ontem, o governo deles aprovou a estação espacial indiana, a missão Chandrayan 4, novos foguetes reutilizáveis e a missão Vênus. por favor, faça um vídeo sobre essas missões.
os Grippens são caças de Cruzeiro, assim como os MIG 45, Os Miragem, os F16. Esses caças indianos estão. O mesmo patamar dos SUKHOIS russos, a função dele é ir na mar territorial e voltar, há os Grippens são preparados para ir nos EUA, ir na Patagônia Argentina ou no sul chilena sem nenhum abastecimento em vôo.
Esse caça indiano é cheio de tramóia. Várias peças feito por muitas empresas,isso não presta. Fab tem que fazer negócio com a Embraer. Aumentar os tucanos. Criar um semelhante ao a m x. Ou comprar esse m346 da Leonardo. Fazer um jeito de não ficar nas mãos dos gringos. Esse indiano é bomba.
@@waltersergio2996 ¨Virᨠcomo, simplório?? Se até o Gripen esta subindo no telhado por falta de pagamento e obrigando a fab a procurar alternativas. Primeiro foram os F-16 de segunda mão e agora esses meia boca do Tejas. No fim vão é vender quarteis pra poder comprar comida!
A melhor coisa que a FAB é comprar um segundo lote do Gripen. A pior é comprar F16 dos EUA, que exigem permissão até para calibrar os pneus... Esse avião indiano seria bom negócio, se a Índia comprar o KC390
Entenda uma coisa. Não chegaram nem metade dos Gripen já comprados. Vai demorar chegar todos. Mais um lote vai demorar ainda mais. Os AMX serão desativados em pouquíssimo tempo. Os F5 tbm já estão no fim. Se não arrumar outro vetor rápido, o Brasil vai ter uma mixaria de aviões em vôo
Pode ser uma compra boa se tiver uma transferência de tecnologia para que o Brasil possa fazer manutenções e as adsptações necessárias a realidade brasileira.
Claro que não. O f-16 já foi testado em combate. É mais manobrável, mais barato. Suporta mais de 20 tipos de armamento. É um agressor, é rápido. Fácil de melhorias. Existem mais de 22 vairações etc etc.
Você literalmente não faz a mínima ideia do que está falando @luanmoreira Ficar em silêncio as vezes é bem melhor que sair falando oque não se sabe, ou seja, não fala bosta cara!
@@gustavocarvalho7988 os operadores sofrem embargos direto, é um caça caro de se manter em comparação aos Tejas e é outra categoria de aeronave, sendo que a força aérea quer um caça medio que substitua os f5 prioritariamente.
O BRASIL 🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷 POR SER UM PAIS CONTINENTAL PRECISA URGENTE TER UMA FROTA DE CAÇAS PESADOS DE LONGO ALCANCE COMO POR EXEMPLO OS SU-35 RUSSO 🇷🇺🇷🇺🇷🇺 PARA FORMAR UM ESQUADRÃO ESPECIAL DE COMBATE PARA MISSÕES ESPECIAIS CIRURGICAS DE INTERCEPTAÇÕES. E SSIM O BRASIL 🇧🇷🇧🇷🇧🇷 TERA UM CAÇA COM GRANDE AUTONOMIA PARA DEFENDER NOSSO ESPAÇO AÉREO.
Acho que, se tiver troca embutida nessa possível compra, seria legal. A gente tem que pensar com pragmatismo. A gente, numa distante hipótese de entrar num conflito, seria com países da América do Sul, dessa forma, não vejo a necessidade de R22, f35 ou coisa análoga.
Prezado editor, parabéns pelo seu projeto, em relação a compra do KC-390, por parte da Índia em compras futuras, o Brasil em relação poderia adquiri o Tejas marine e também o porta avião da Índia, aí poderiam resolver 2 relações entre o Brasil e Índia, e criar uma parque industrial aqui no brasil para fazer o porta avião e o Tejas marine, e o brasil levar até a Índia uma indústria do KC 390 neste país em destaque,isso sim seria alavancar ambas as indústrias, e a própria América estaria ganhando com este comércio
Essa tentativa da FAB nesse governo de um segundo caça é bizarro. Com o Gripen em todas as frentes economiza em logística, treinamento, etc. Podendo extender o acordo com novos lotes. Pior se comprarem um segundo modelo sem qualquer contra partida.
Cara o caca tejas é um boa alternativa pois custa 40 milhões aproximadamente isso é um boa alternativa para compor a força aérea brasileira a única coisa que acho meio ruim é não vim com transferência de tecnologia de motor ai seria top o investimento.
@@andradejurk economiza? Um segundo lote de Gripens demoraria uma eternidade. Sairia muito mais caro, sem contar que nos próximos dois anos vão aposentar todos AMX. Os F5 tbm estão saindo aos poucos. Se não arrumar outro caça rápido a FAB não vai ter quase nada pra voar além de 7 Gripens, alguns F5 e poucos A29
Mas tem que ter um segundo caça, faz parte da doutrina da força aérea. Eles estão procurando um que substitua o F5 e se encaixa como segundo caça da força, com um custo operacional mais baixo que os gripens.
O motor do Tejas Mark 1 é o GE F404, da mesma família usada pelos F/A-18 Hornet, TA-50, TAi Hurjet e os Gripen A/B/C/D. Já os futuros Tejas Mk 2 deverão usar o GE F414, usado atualmente pelos F/A-18 Super Hornet, Gripen E/F e KF-21 Boramae. Por fim, o motor indiano GTRE GTX-35VS Kaveri segue há quase 30 anos em desenvolvimento, enfrentando uma série de contratempos. A virtude, os indianos seguem estudando a tecnologia de motores a jato.
O Brasil tem a intenção de ter uma quantidade de caça de entrada LIFT/Treinador, (HAL TEJAS, M-346, FA-50) e a Turquia entrando agora no BRICS e provavel que Ofereça oficialmente o HURJET que tem a participação do AKAER, Essa semana a RUSSIA voltou a ofertar o SU-75 a INDIA 5G que foi registrado no Brasil e é uma outra categoria de formação numa força mas pode interferir na decisão da FAB. Ao canal comenta ai seria uma ideia a fab ter um modelo para superioridade aérea monomotor, o GRIPEN o de maior operação e o Lift e treinador? ( 24 SU-75, 108 GRIPEN e uns 80 Lift ( FA-50, Hal Tejas MK2, M-346, HURJET). O BRASIL tem que saber administrar essas barganhas pois com a Índia vendendo o C-390 pode optar outros produtos "bateria anti-aerea", fragatas, etc. Pois a Coreia do Sul e Peru com a KAI, e eles tbm tem interesse no C-390 e estarão com o FA-50 na mesa de negociação.
Tejas equivalente Mirage2000C de 19000lbs, só que mais avançado, ainda sim preferiria o Gripen-C/D MS20, de aluguel mesmo devido ao $$$$Mas Gripen C/D a Suécia não deve se desfazerem tão cedo, F16 defasado e caro de operação, Acredito que seria FA-50, Tejas, e o M346FA, esse último acredito que além de ter uma logística semelhante de componentes no Brasil é o mais barato de se operar com Radar Aesa e mísseis Iris-T e Derby, casulos da Rafael, bombas Spayce com comunalidade de armas com o Gripen-E acho que infelizmente vai ser esse, agora paga uma grana para transferência de tecnologia e ficar com 40 GripeN-E é uma vergonha no mínimo 84 a 86 aeronaves
Acho que FAB vai optar por 24 gripens C/D por leasing mesmo, acho que a FAB nao compraria esse aviões, só utilizariam para tapar os buracos deixados pelos f-5 e amx enquanto os gripens E/F nao chegam.
Vc acha q 7 F-39 hibridos e semi-operacionais, 20 F-5M velhos e se aposentando além de 14 A-1 velhos e tb se aposentando, são partes de uma Força Aérea digna do tamanho e importância do Brasil? ☝🏻😡
Se não interferir, na aquisição do segundo lote dos Gripens, seria uma ótima opção, se comprar dois ou três esquadrões, ou seja de 24 a 36 aeronaves, agregaria muito a força aérea brasileira. Porém diante do cenário geopolítico mundial, seria interessante o Brasil adquirir um terceiro caça, poderia ser o m346 uns 40 caças seria interessante, lembrando que, precisamos urgentemente de pelo menos 24 caças Navais, no cenário atual, temos opções interessante, como por exemplo os caças Rafale ou até mesmo os FA 18 Super Hornet, para preencher a lacuna na nossa Marinha.
Exato exceto que o Kai FA 50 seria por vários motivos,inclusive políticos melhor do que o 346. O que a Itália teria de bom seria um segundo lote de Centauro 2 ,outro lote para os FN e as duas fragatas classe Fremm já oferecidas ao Brasil e o Garibaldi que está sendo decomissionado. Mesmo que seja limitado. Poderíamos encomendar um porta aviões baseado no Cavour mas com o dobro de deslocamento . Ws //analista militar Ordem do Templo
Qual foi a vantagem do Brasil ter construído o AMX? Respondo, nenhuma. O AMX se somarmos os custos de projeto e produção saíram pelo mesmo preço de um F16.
Os projetos para hidrogênio na aviação avaliam uma série de opções, mas as com maior potencial envolvem tecnologias de hidrogênio azul e verde. Aqui você pode obter maiores infomações: aeromagazine.uol.com.br/artigo/voando-para-o-futuro-a-aviacao-em-sua-missao-de-descarbonizacao-e-impacto-ambiental-zero.html Abraço,
Marcelo, embora muitos especulem sobre essa possibilidade, por ora a Embraer não confirma uma versão civil. Além disso, algumas empresas aéreas ainda olham com desconfiança modelos derivados de aeronaves militares. Seja como for, é um mercado adicional. Abraço,
Uma lástima que o alto comando da FAB e também do Exército brasileiro ainda não tenham se convencidos acerca: (a) Da necessidade premente de geração de empregos de alta tecnologia no Brasil que o desenvolvimento da ind aeronáutica brasileira; (b) De que soberania nacional somente pode ser obtida com produção nacional de equipamrntos militares, armas e munições.
Quando disse no inicio sobre respeito, me inscrevi na hora... 😅 Sobre o Tejas, sou amante do assunto (caças a jato) a decadas, claramente nao é a melhor opcao no mercado, ate mesmo o j-10 é melhor que ele, mas pensando em parceria militar e que os melhores caças sao muito caros e não vem com suas principais armas para o Brasil, esta é uma boa opção de 2° Caça, pelo custo, pode-se comprar muitas unidades, pelo menos 48 complementaria bem os gripens, que acredito que chegue a pelo menos 60 caças. Teremos uma frota de jastos de Respeito na fab. Alem de que o Tejas tambem seria um otimo treiner, pois o tucano para pilotos de caça, é obsoleto por nao ser jato.
Na minha opinião segundo a pesquisa que fiz no google o preço desse caça é maior que um caça de 5 geração falo do su75 checkmate russo. Esse su 75 serve como um primeira linha superior o gripen. Deveriam fazer essa avaliação também.
O caso do Su-75, excluindo o fato de ser ainda uma proposta e não um avião real, pesa contra a questão geopolítica. Um laço militar com a Rússia hoje colocaria em risco diversos acordos internacionais do Brasil, indo bem além dos EUA e Europa. Abraço,
@@AERO_Magazine obrigado por me informar mas valeria a pena ver um caça desse com bandeira brasileira. O Brasil pelo Brics+ pode ter um bom acordo com a Rússia. Já a Índia que tem propostas com kc 390 brasileiro poderia negociar embarcações ou helicópteros.
@@pauloandrade3821 O problema seria os EUA serem o principal mercado da EMBRAER e tirando a China nenhum país dos Brics tem um mercado maior para produtos brasileiros.
@@pauloandrade3821 existe uma série de questões em romper com um país, seja o EUA, o bloco Europeu, China, Rússia, etc. Toda ação teria uma reação. No caso dos EUA o Brasil perderia acesso a uma série de tecnologias usadas na indústria, incluindo a Embraer, no agro, nas comunicações, etc. O ideal seria novos parceiros sem perder os atuais. Abraço,
O Tejas só seria um bom negócio, na versão MK2. Mas é necessário pensar em um substituto simultâneo do AMX da FAB e e do A-4 Skyhawk da Marinha. O Gripen versão naval (Sea Gripen) só iria para frente se a Marinha da Índia tivesse escolhido o Gripen - seriam mais de 32 unidades (mas os indianos escolheram o Rafale M - o Brasil não compraria mais do que 12 ou 15 unidades do Gripen Naval; portanto, a SAAB não desenvolverá a versão Sea Gripen). Rafale C seia excelente para equipar um esquadrão da FAB e o Rafale M excelente para equipar um esquadrão da Marinha (a FAB precisa de um caça médio capaz de fazer frente ao SU-30 MKV, em um esquadrão na Amazônia; e a Marinha precisa de um caça médio com maior alcance ou autonomia de vôo que o Gripen no Atlântico Sul). O Rafale é ótima opção nos dois casos. Excelente oferta de Macron: mais um submarino, transferir tecnologia do reator, 24 caças Rafale, obseiros Cesar - poderiam equipar os fuzileiros enquanto o Exército compraria os obuseiros israelenses que deseja! O Gripen como espinha dorsal da FAB, por sua vez, por ser mais barato de operar e tendo um esquadrão de Rafale C na Amazônia seria excelente! O Gripen é muito bom para ser o principal caça da FAB (parece que serão 45 unidades - os 36 já comprados mais 9), mas o Gripen não é pau pra toda obra (não tem versão naval e transporta menos armamento que um SU-30 MKV venezuelano - o Rafale por sua vez, leva quase o dobro de carga útil que o Gripen e tem maior autonomia de vôo para cobrir grandes distâncias com menos reabastecimentos que tornam os caças mais vulneráveis - o que nas vastidões da Amazônia ou do Atlântico Sul ocorreriam com menor frequência). Se fala muito do custo de hora de vôo ou manutenção maior do Rafale se comparado com o Gripen, mas isso é relativo: o Rafale necessitaria de menos reabastecimento aéreo que o Gripen em operações de longo alcance (e se computado o custo de operação de um KC-390 cobrindo o Gripen para reabastecer em missões de longo alcance, se eleva consideravelmente o custo operacional do Gripen também - o Rafale necessitaria de menos reabastecimentos em missões de longo alcance). O custo de aquisição dos Rafale usados seria bem menor e isso cobriria por anos o custo de manutençãio maior do Rafale, se comparado com o Gripen. Submarinos Scorpène são muito mais furtivos que qualquer fragata ou corveta possa ser (e um esquadrão de caças navais como o Rafale, mesmo operando de base em terra, cobre maior área e de forma muito mais rápida que qualquer navio de superfície, nas vastas águas territoriais brasileiras - assim, os navios de superfície e submarinos da Marinha, se dedicariam exclusivamente em missões de longo alcance nas águas brasileiras, com as missões de médio alcance, sendo do esquadrão de caças Rafale M aeronavais). O Brasil não precisa de caças LIFT como o M-346 (o M-346 só seria interessante enquanto treinador avançado e para isso, basta um esquadrão de 12 unidades que treinariam tanto pilotos da FAB como da Marinha. Assim, não vejo muito por onde o Tejas possa ser incorporado na FAB, pois a versão MK2 (a única que presta) não é também, muito mais barato que o Gripen.
Gastar dinheiro a toa. Temos o direito de construir fragatas, navios patrulha, submarinos e no fim fazemos um número pequeno e fim. Nada é levado pra frente.
Irmão, precisamos de caças para substituir os F5 e Amx que estão se aposentado nessa década. Você acha que um desenvolvimento de uma nova aeronave leva quanto tempo? Sem falar que o Gripen é outra categoria de aeronave.
@@emidiomattos3704 é sim. Porém os AMX serão já desativados nos próximos anos, os F5 também vão ser desativados aos poucos e os Gripen não chegaram nem metade. Se não arrumar outro caça o Brasil não vai ter quase nada voando
La vamos nos outra vez, damos dois passos a frente e um para trás , a Índia vem se mostrando bem competente na área aeroespacial, mas e o pós venda , isso é complicado , vamos esperar , é so uma intenção da FAB , não há nada concretizado , tem muita conversa ainda.
A FAB está mais perdida que cego em tiroteio... Não sabe o que quer!!! Ou então estão apenas fazendo negociação sem pé nem cabeça aonde o que vale é quem oferecer mais $$$$$$$$ ... Lamentável a falta de visão ... Jogaram no lixo todo o projeto e estratégia nacional.... Afinal o gripe foi adquirido para capacitar nossa indústria... Quer dizer que agora isso não tem mais importância????
A tecnologia aeronáutica não aceita muito bem o JEITINHO, mas quando se fala em Brasil, somos professores. Então, na atual situação que estamos, até mesmo um lendário F14 usado resolve parcialmente o problema da gloriosa FAB, porque a nossa marinha está a padecendo.
Vamos lá, você e o Felipe Sales estão criando um mito de Internet falando que a FAB reduziu "praticamente" a metade são 19 + 1 (o protótipo restante), eram 28 + 2 (2 protótipo originais) ou seja de 30 para para 20 ou 28 para 19 isso é 1/3!!! Não metade, mas vocês repetem sem parar esse termo "metade"...
Oi Leonardo, obrigado pelo comentário. Quase é sinônimo de aproximadamente, cerca de, mais ou menos. Embora de forma exata sejam 19, isso ainda representa um corte numérico expressivo de 9 unidades. Seja 1/3 ou 1/2 a redução foi um revés no programa e a cadencia de produção é pouco vantajosa para a FAB e os fabricantes envolvidos no projeto, para além da Embraer. Abraço,
Brasil acredito estar tentando baixar valores de outras plataformas pelo menos assim espero, mesmo que seja em uma possível troca entre C390 millennium e Tejas seria uma grande bola fora, levando em consideração que um dos grandes argumentos de venda do C390 é justamente a intercambialidade de peças de aeronaves civis para baratear o custo e disponibilidade no mercado o Brasil iria na contramão desse argumentos adquirindo uma aeronave que apenas a Índia produz e opera... Gripen C/D não sei sobre a disponibilidade no mercado mas peças ok. F-16 block 40/42 que o Brasil vislumbra embora tenha vários pontos negativos, ainda continua sendo uma belíssima aeronave de combate e com estoque vasto por muito anos. M-346FA seria das escolhas mais sensatas, a grande verdade se levarmos em conta o comandante da FAB de adquirir até 3 vetores diferentes ficaria com o GripenE/F M346FA e qualquer um entre GripenC/D e F16 .... e tem quem ache ruim ainda PS: essa sonda de abastecimento do Tejas tá mais para pau de self do que qualquer outra coisa 😂😂😂
Do ponto de vista técnico e operacional o M346 e o T-50 Golden Eagle são aviões operacionais, que podem ser integrados a FAB sem maiores dificuldades. Se for a compra de um avião pelo que ele pode oferecer, como havia já afirmado o antigo Comandante da Aeronáutica, o Brig. Baptista Junior, ambos os aviões atendem o projeto de substituir o AMX (A-1). Já o Tejas, por ora, é apenas uma analise da FAB. Sua hipotética escolha dependeria mais de interesses políticos e econômicos do que o avião em si. Abraço
@@AERO_Magazine obrigado pela resposta. Talvez, Tejas com AESA, monomotor, mísseis BVR, etc, etc não seja algo a se desconsiderar. Ainda assim, considero que o M-356 ou o Golden Eagle seriam melhores plataformas, dada a incerteza de sua cadeia produtiva (Tejas).
se a FAB for COMPRAR sim, porém são avioes de treinamento com capacidade de ataque assim como o super tucano. na teoria o TEJAS tem mais capacidade em superioridade aérea(por mais que eu nao acho uma boa opção).
Eu não entendo. Mas se alguém saberia explicar porque os militares não querem utilizar um único tipo de caça? Por que não só o Gripen? Qual o medo? Qual o critério? O Brasil não está participando do projeto do Gripen?
provavelmente o gripen será a aeronave de topo de linha da FAB, nao podemos esperar nada mais caro que ele. Sem contar queos eurofighters povavelmente seriam vendidos de segunda mao de versões antigas.
O Hal Tejas que esta sendo atualizado é interessantíssimo pois nos atuais estão com motor Gn 404 e 414, POREM a India quer empregar um novo modelo, eles desenvolveram um que não aprovaram mas continua em estudos, mas este ano (2024 ) A Índia recebeu nova proposta do SU-75 com fabricação na Índia de varias peças e não apenas ( montagem ) nisso vem os motores Saturn AL-51 Traduzido do inglês-O Saturn AL-51, designação de desenvolvimento interno izdeliye 30, é um motor turbofan de pós-combustão e baixo desvio que está sendo desenvolvido pela NPO Saturn para suceder o Saturn AL-41F-1 para variantes melhoradas do Sukhoi Su-57, bem como novos potenciais táticos caças como o Sukhoi Su-75 Checkmate esse modelo é que tem a tecnologia ( vetorização de empuxo) Sera que o Brasil vai ficar com ( Gripen, SU-75 e Hal Tejas) interessante.
Achei as análises um pouco pessimistas quanto as estratégias geopolíticas e aeroespaciais brasileiras. Passou que o cargueiro brasileiro não tem demanda.
Éramos para ter todos os equipamentos militares sendo produzidos no Brasil. A Índia quer produzir nossos cargueiros e quer que compremos caças produzidos lá, 0 empregos no Brasil. Até hoje não temos um Gripen produzindo no Brasil, esse Tejas pelo visto seguirá a mesma linha.
O Gripen é ótimo para combate. Falta um caça bombardeiro para substituir o AMX e um caça furtivo de longa distância. Eu indiquei em outra publicação o novo caça turco para avaliação.
Não sou muito familiarizado com os caças indianos, o Tejas oferece alguma capacidade nova que o Gripen não é capaz de fornecer? Óbvio que é uma idéia utópica no Brasil, mas sempre achei que a melhor opção para complementar os Gripen seria um lote pequeno de F-35 pra ter uma superioridade qualitativa decisiva contra qualquer caça da região
Um caça que não tem histórico de vitoria em combate real? Quem sabe se isso presta? Vendedor garante que é de sexta geração, mas não é nem de quarta. Seria melhor ficar com o f16 ou continuar com os gripens.
Caiafa andou falando na possível demora na entrega do Tejas tambem . Verdade. Mas poderia ser montado aqui ,talvez até pela Akaer. Quero lembrar que para entrega imediata a Inglaterra tem 19 Typhoon que estão à venda poderiam receber IRST ,novo radar e avionicos atualizados facil e rapidamente ( em comparação com esperar produtos novos). De qualquer modo não ter um segundo lote grande de Gripen será enorme disparate e incompetência. E atrelar a compra pela Suecia C 390 à compra de segundo lote de Gripen é besteira. Já com a Índia a troca é interessante . Do mesmo modo o kai Fa 50 pelo fabrico do 390 ns Coreia para a Asia exceto Índia. Ws //analista militar Ordem do Templo
@@julio94157 A atualização que os europeus desistiram não tem a ver com a brasileira ,que é MUITO mais simples. A nossa seria habilitar para o Meteor e irisT + IRST+ radar novo aesa.+ cockpit AEL.( opcional)
@@waltersergio2996 Continuaria cara, já q radar e irst, demandaria a troca quase completa de hardwhare, fora o projeto de compatibilidade e certificação e testes, a FAB quer algo mais econômico, e ele é bem mais caro de operar q o Gripen.
@@waltersergio2996 Fora q não tem atualização brasileira, isso demandaria muito estudos para existir, sem contar a incapacidade de dessa versão de ataque ao solo, ataque anti navio, meios de guerra eletrônica...... teria que renovar quase ele todo, o que seria muito caro, Tanto que até agora todos os operadores estão aposentando a primeira versão ao invés de modernizar.
A FAB não vai comprar nada. Enquanto isso a Argentina terá 24 F16 antes de termos 14 Gripen. O Peru que é um pouco maior que o sudeste Brasileiro vai comprar 25 caças de 5 geração e juntá-los aos caças mais novos que possuem atualmente. E nós com nossos cinquentenários F5.
Este Tejas não deve ser muita coisa pq não vende para exportação. O F16 modernizado é mais confiável. Poderíamos comprar outros equipamentos indianos em troca do kc-390.
Assim como aconteceu com os helicópteros Russos ,pode ser que compre para compensar a compra dos KCs, Quando trocar de Governo estocamos eles e, voltemos a comprar caças e material militar usados,cansados e , defasados ,do nosso tradicional Tio Sam .
Prefiro o Tejas novos que aviões usados e ultrapassados, sendo boa parte deles produzidos aqui. Só um adendo, eu daria o contrato para a Akaer, não a Embraer, assim desenvolvendo um novo player nacional.
... Saudações desde Lisboa/ Portugal 🇵🇹 um grande abraço 🤗
Abraço Antonio!
A Embraer poderia fazer uma parceria com a índia, eles são muito avançados no setor aeroespacial
Seria interessante demais, uma pena, más certamente os EUA se meteriam e melariam o negócio.
Ótimas informações transmitidas neste canal. Parabens
Obrigado pelo elogio
os indianos estão se desenvolvendo muito rápido. Ontem, o governo deles aprovou a estação espacial indiana, a missão Chandrayan 4, novos foguetes reutilizáveis e a missão Vênus. por favor, faça um vídeo sobre essas missões.
Certamente vai ser um enorme negócio para o Brasil....
Seria muito boa escolha.
SE não interferir com um segundo lote grande de Gripen.
Eu ia dizer a mesma coisa, além de ser mais novo, é bem mais rápido que o AMX.
@@ENDRL321 abraço do veio
🖖
Provavelmente vão trocar o kc390 neste avião tomara que dê frutos
@@luisguilhermeoliveira1972 Deus te ouça.
os Grippens são caças de Cruzeiro, assim como os MIG 45, Os Miragem, os F16. Esses caças indianos estão. O mesmo patamar dos SUKHOIS russos, a função dele é ir na mar territorial e voltar, há os Grippens são preparados para ir nos EUA, ir na Patagônia Argentina ou no sul chilena sem nenhum abastecimento em vôo.
Precisamos é adquirir a tecnologia para fabricar nossos motores a jato!
@@aroldotavares5264 Fundamental!
Esse caça indiano é cheio de tramóia.
Várias peças feito por muitas empresas,isso não presta.
Fab tem que fazer negócio com a Embraer.
Aumentar os tucanos.
Criar um semelhante ao a m x.
Ou comprar esse m346 da Leonardo.
Fazer um jeito de não ficar nas mãos dos gringos.
Esse indiano é bomba.
O Brasil tem que comprar uns 110 Gripens. Distribuido em 5 esquadrões de 18 caças cada esquerdrao
@@osvaldotiagorosadeandrade concordo
acho que essa possivel venda do C390 para india pode envolver os Tejas na negociação
Mais importante para uma defesa de um país é a bateria antiaérea isso daí o Brasil não investe
Calma . Virá .
@@waltersergio2996 ¨Virᨠcomo, simplório?? Se até o Gripen esta subindo no telhado por falta de pagamento e obrigando a fab a procurar alternativas. Primeiro foram os F-16 de segunda mão e agora esses meia boca do Tejas. No fim vão é vender quarteis pra poder comprar comida!
A notícia é cascata.
@@j.r.7118melhor que o f16 sucateado dos EUA .
Oi @Ricardocarvalho a notícia é um factual confirmado pelo próprio Comandante da FAB, que como dito avalia o avião, nada além disso.
Vaaaamos Mister Ed.
A melhor coisa que a FAB é comprar um segundo lote do Gripen. A pior é comprar F16 dos EUA, que exigem permissão até para calibrar os pneus... Esse avião indiano seria bom negócio, se a Índia comprar o KC390
Não se preocupe, não vem F16, novo é preço de Gripen e usado não serve para a FAB.
Tejas ,entre outras coisas como o Brahmos,as fragatas e o Akash..
Entenda uma coisa. Não chegaram nem metade dos Gripen já comprados. Vai demorar chegar todos. Mais um lote vai demorar ainda mais. Os AMX serão desativados em pouquíssimo tempo. Os F5 tbm já estão no fim. Se não arrumar outro vetor rápido, o Brasil vai ter uma mixaria de aviões em vôo
@@Tauanms e temos dois possíveis enfrentamentos .Um ao Norte e outro ao Sul.
Parabéns
Boa matéria, parabéns!
Obrigado!
Pode ser uma compra boa se tiver uma transferência de tecnologia para que o Brasil possa fazer manutenções e as adsptações necessárias a realidade brasileira.
Melhor do que os f16 sucateados, se envolver a venda dos KC 390 melhor ainda.
Claro que não. O f-16 já foi testado em combate. É mais manobrável, mais barato. Suporta mais de 20 tipos de armamento. É um agressor, é rápido. Fácil de melhorias. Existem mais de 22 vairações etc etc.
@@gustavocarvalho7988 e sofrer embargos depois..aham
@@gustavocarvalho7988. Sábias palavras!!!
Você literalmente não faz a mínima ideia do que está falando @luanmoreira
Ficar em silêncio as vezes é bem melhor que sair falando oque não se sabe, ou seja, não fala bosta cara!
@@gustavocarvalho7988 os operadores sofrem embargos direto, é um caça caro de se manter em comparação aos Tejas e é outra categoria de aeronave, sendo que a força aérea quer um caça medio que substitua os f5 prioritariamente.
Olha eu não sei muito bem mais eu acho que o Caça Tejas não seria o melhor Caça prefeia o Caça Rafale mesmo.
O que manda mais é a peça principal que fica atrás do manche ou seja um piloto bem treinado e que conheça tudo que a aeronave dele é capaz.
@@alexsoares9984 agora com os mísseis BVR a tecnologia se torna bem mais importante do que a habilidade do piloto
DISCORDO! Velocidade; maneabilidade; aviônica e tipo de armamentos e sofisticação deles (inclusive computadores de mira) são tão ou mais importantes.
Boa noite ! De SBC , chegando com inscrição e like
O BRASIL 🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷 POR SER UM PAIS CONTINENTAL PRECISA URGENTE TER UMA FROTA DE CAÇAS PESADOS DE LONGO ALCANCE COMO POR EXEMPLO OS SU-35 RUSSO 🇷🇺🇷🇺🇷🇺 PARA FORMAR UM ESQUADRÃO ESPECIAL DE COMBATE PARA MISSÕES ESPECIAIS CIRURGICAS DE INTERCEPTAÇÕES.
E SSIM O BRASIL 🇧🇷🇧🇷🇧🇷 TERA UM CAÇA COM GRANDE AUTONOMIA PARA DEFENDER NOSSO ESPAÇO AÉREO.
É como você disse ja temos um sistema de vigilância radar nacional falta e meio de defesa
Acho que, se tiver troca embutida nessa possível compra, seria legal. A gente tem que pensar com pragmatismo. A gente, numa distante hipótese de entrar num conflito, seria com países da América do Sul, dessa forma, não vejo a necessidade de R22, f35 ou coisa análoga.
Prezado editor, parabéns pelo seu projeto, em relação a compra do KC-390, por parte da Índia em compras futuras, o Brasil em relação poderia adquiri o Tejas marine e também o porta avião da Índia, aí poderiam resolver 2 relações entre o Brasil e Índia, e criar uma parque industrial aqui no brasil para fazer o porta avião e o Tejas marine, e o brasil levar até a Índia uma indústria do KC 390 neste país em destaque,isso sim seria alavancar ambas as indústrias, e a própria América estaria ganhando com este comércio
Obrigado pelo comentário! Abraço
Sou a favor do Gripen, mas, se vierem Tejas, em bom número, vai ser um avanço e tanto.
Saab Grippen foi uma ótima decisão.. Agora vamos fazer algo diferente e pensar seriamente no Teja. 🙄
Essa tentativa da FAB nesse governo de um segundo caça é bizarro. Com o Gripen em todas as frentes economiza em logística, treinamento, etc. Podendo extender o acordo com novos lotes. Pior se comprarem um segundo modelo sem qualquer contra partida.
Cara o caca tejas é um boa alternativa pois custa 40 milhões aproximadamente isso é um boa alternativa para compor a força aérea brasileira a única coisa que acho meio ruim é não vim com transferência de tecnologia de motor ai seria top o investimento.
@@andradejurk economiza? Um segundo lote de Gripens demoraria uma eternidade. Sairia muito mais caro, sem contar que nos próximos dois anos vão aposentar todos AMX. Os F5 tbm estão saindo aos poucos. Se não arrumar outro caça rápido a FAB não vai ter quase nada pra voar além de 7 Gripens, alguns F5 e poucos A29
Mas tem que ter um segundo caça, faz parte da doutrina da força aérea. Eles estão procurando um que substitua o F5 e se encaixa como segundo caça da força, com um custo operacional mais baixo que os gripens.
O motor do Tejas Mark 1 é o GE F404, da mesma família usada pelos F/A-18 Hornet, TA-50, TAi Hurjet e os Gripen A/B/C/D. Já os futuros Tejas Mk 2 deverão usar o GE F414, usado atualmente pelos F/A-18 Super Hornet, Gripen E/F e KF-21 Boramae. Por fim, o motor indiano GTRE GTX-35VS Kaveri segue há quase 30 anos em desenvolvimento, enfrentando uma série de contratempos. A virtude, os indianos seguem estudando a tecnologia de motores a jato.
O Brasil tem a intenção de ter uma quantidade de caça de entrada LIFT/Treinador, (HAL TEJAS, M-346, FA-50) e a Turquia entrando agora no BRICS e provavel que Ofereça oficialmente o HURJET que tem a participação do AKAER, Essa semana a RUSSIA voltou a ofertar o SU-75 a INDIA 5G que foi registrado no Brasil e é uma outra categoria de formação numa força mas pode interferir na decisão da FAB. Ao canal comenta ai seria uma ideia a fab ter um modelo para superioridade aérea monomotor, o GRIPEN o de maior operação e o Lift e treinador? ( 24 SU-75, 108 GRIPEN e uns 80 Lift ( FA-50, Hal Tejas MK2, M-346, HURJET). O BRASIL tem que saber administrar essas barganhas pois com a Índia vendendo o C-390 pode optar outros produtos "bateria anti-aerea", fragatas, etc. Pois a Coreia do Sul e Peru com a KAI, e eles tbm tem interesse no C-390 e estarão com o FA-50 na mesa de negociação.
Concordamos totalmente.
Templarios
Tejas equivalente Mirage2000C de 19000lbs, só que mais avançado, ainda sim preferiria o Gripen-C/D MS20, de aluguel mesmo devido ao $$$$Mas Gripen C/D a Suécia não deve se desfazerem tão cedo, F16 defasado e caro de operação, Acredito que seria FA-50, Tejas, e o M346FA, esse último acredito que além de ter uma logística semelhante de componentes no Brasil é o mais barato de se operar com Radar Aesa e mísseis Iris-T e Derby, casulos da Rafael, bombas Spayce com comunalidade de armas com o Gripen-E acho que infelizmente vai ser esse, agora paga uma grana para transferência de tecnologia e ficar com 40 GripeN-E é uma vergonha no mínimo 84 a 86 aeronaves
@@alvarolima9744 concordo
Acho que FAB vai optar por 24 gripens C/D por leasing mesmo, acho que a FAB nao compraria esse aviões, só utilizariam para tapar os buracos deixados pelos f-5 e amx enquanto os gripens E/F nao chegam.
QUALQUER UM SERVE, NÃO TEMOS NADA!
ata vc que pensa
@@Guilherme-b7k6y
PROVE!
Vc acha q 7 F-39 hibridos e semi-operacionais, 20 F-5M velhos e se aposentando além de 14 A-1 velhos e tb se aposentando, são partes de uma Força Aérea digna do tamanho e importância do Brasil?
☝🏻😡
@@Guilherme-b7k6y Nossa Força aérea é uma lástima.
@@Guilherme-b7k6y me diga aí sábio, o que temos fora os A4 e F5, das décadas de 50/60, amx, ultrapassados, e pouquíssimos suecos?,
Ja ta hora do Brasil projetar seu próprio Caçar aqui tem tudo pra que compra dos outro
Ótima pedida pra substituir os F5-EM
Se não interferir, na aquisição do segundo lote dos Gripens, seria uma ótima opção, se comprar dois ou três esquadrões, ou seja de 24 a 36 aeronaves, agregaria muito a força aérea brasileira. Porém diante do cenário geopolítico mundial, seria interessante o Brasil adquirir um terceiro caça, poderia ser o m346 uns 40 caças seria interessante, lembrando que, precisamos urgentemente de pelo menos 24 caças Navais, no cenário atual, temos opções interessante, como por exemplo os caças Rafale ou até mesmo os FA 18 Super Hornet, para preencher a lacuna na nossa Marinha.
São categorias distintas de aeronave, os tejas viriam para substituir os f5 na área dos caças intermediários.
Exato exceto que o Kai FA 50 seria por vários motivos,inclusive políticos melhor do que o 346.
O que a Itália teria de bom seria um segundo lote de Centauro 2 ,outro lote para os FN e as duas fragatas classe Fremm já oferecidas ao Brasil e o Garibaldi que está sendo decomissionado. Mesmo que seja limitado.
Poderíamos encomendar um porta aviões baseado no Cavour mas com o dobro de deslocamento .
Ws //analista militar
Ordem do Templo
Esqueça os Rafales e os FA 18, são caros pra adquirir e manter no ar, temos mais opções no BRICS.
Qual foi a vantagem do Brasil ter construído o AMX? Respondo, nenhuma. O AMX se somarmos os custos de projeto e produção saíram pelo mesmo preço de um F16.
A Embraer só é oq é por causa do conhecimento adquirido no desenvolvimento do AMX.
@@LUIZHENRIQUE-ph3fg Claro que não, a EMBRAER só é o que é Graças á PRIVATIZAÇÃO.
Brasil nao tem vergonha nao, por que nao faz um bixo desse rapaz?
é complicado amigo, se a india faz uma bomba dessa, imagina o Brasil sem o devido conhecimento
A Toyota e outros fabricantes testam o hidrogênio gasoso como combustível para motores a combustão. Não seis e funcionaria com turbinas de avião.
Os projetos para hidrogênio na aviação avaliam uma série de opções, mas as com maior potencial envolvem tecnologias de hidrogênio azul e verde. Aqui você pode obter maiores infomações: aeromagazine.uol.com.br/artigo/voando-para-o-futuro-a-aviacao-em-sua-missao-de-descarbonizacao-e-impacto-ambiental-zero.html
Abraço,
A Embraer poderia avaliar com as companhias aéreas uma versão civil do c390 para transporte de cargas.
Marcelo, embora muitos especulem sobre essa possibilidade, por ora a Embraer não confirma uma versão civil. Além disso, algumas empresas aéreas ainda olham com desconfiança modelos derivados de aeronaves militares. Seja como for, é um mercado adicional. Abraço,
O tucano só não tem velocidade , mas é capaz de combate com muitos outros .
Uma lástima que o alto comando da FAB e também do Exército brasileiro ainda não tenham se convencidos acerca:
(a) Da necessidade premente de geração de empregos de alta tecnologia no Brasil que o desenvolvimento da ind aeronáutica brasileira;
(b) De que soberania nacional somente pode ser obtida com produção nacional de equipamrntos militares, armas e munições.
Também não acho que a FAB irá de Tejas
Quando disse no inicio sobre respeito, me inscrevi na hora... 😅
Sobre o Tejas, sou amante do assunto (caças a jato) a decadas, claramente nao é a melhor opcao no mercado, ate mesmo o j-10 é melhor que ele, mas pensando em parceria militar e que os melhores caças sao muito caros e não vem com suas principais armas para o Brasil, esta é uma boa opção de 2° Caça, pelo custo, pode-se comprar muitas unidades, pelo menos 48 complementaria bem os gripens, que acredito que chegue a pelo menos 60 caças. Teremos uma frota de jastos de Respeito na fab. Alem de que o Tejas tambem seria um otimo treiner, pois o tucano para pilotos de caça, é obsoleto por nao ser jato.
Porque não adquirir o j35 de quinta geração da China? É um modelo para exportações.
á pergunta é! o porquê comprar essa bagaceira!! se já tem um projeto pronto e com toca de tecnologia com a Saab!
Muito bom
Obrigado!
Bom
Pro TEJAS tomar o lugar do A1 ele teria que ter IRST e todas as implementações do gripen, se não vamos de Gripen mesmo.
Esse caça indiano deve ter o RCS bem reduzido pela sua aerodinâmica em delta.
Um Mirage 2000 bombado... Sinceramente... Um legitimo corta tesão
😂😂😂😂
Brasil tem quer ter mais de 60 gripens para ter a maior forca aerea da america do sul
Acho que apenas é uma Avaliação,a italia pode pintar logo pra mostrar novidade.
Com relação a caças? Talvez não, já estão muito bem equipados com os F-35
Era so o q faltava. Ainda pior q os F16
Comprar sucata de.3o mundo . Vai Brasil.
Na minha opinião segundo a pesquisa que fiz no google o preço desse caça é maior que um caça de 5 geração falo do su75 checkmate russo. Esse su 75 serve como um primeira linha superior o gripen. Deveriam fazer essa avaliação também.
O caso do Su-75, excluindo o fato de ser ainda uma proposta e não um avião real, pesa contra a questão geopolítica. Um laço militar com a Rússia hoje colocaria em risco diversos acordos internacionais do Brasil, indo bem além dos EUA e Europa. Abraço,
@@AERO_Magazine obrigado por me informar mas valeria a pena ver um caça desse com bandeira brasileira. O Brasil pelo Brics+ pode ter um bom acordo com a Rússia. Já a Índia que tem propostas com kc 390 brasileiro poderia negociar embarcações ou helicópteros.
@@AERO_Magazinee qual o problema de romper com os EUA e negociar com um parceiro do BRICS?!
@@pauloandrade3821 O problema seria os EUA serem o principal mercado da EMBRAER e tirando a China nenhum país dos Brics tem um mercado maior para produtos brasileiros.
@@pauloandrade3821 existe uma série de questões em romper com um país, seja o EUA, o bloco Europeu, China, Rússia, etc. Toda ação teria uma reação. No caso dos EUA o Brasil perderia acesso a uma série de tecnologias usadas na indústria, incluindo a Embraer, no agro, nas comunicações, etc. O ideal seria novos parceiros sem perder os atuais. Abraço,
Gastava o dinheiro em drones.Desenvolvimento e produção em massa. Era do bombardeiro acabou.
Enquanto isso na Ucrânia o que mais derruba drones são aviões 😅
Vai dormi homem a onde você viu que a era do bombardeiro acabou
Cara a fab vai estar com pouquíssimos caças em 5 anos, tem tempo de desenvolver outras plataformas não.
O Brasil podeira fazer uma compra da India que tenha transferencia de tecnologia, assim seria auto suficiente
o governo tinha ue comprar umas unidades do 390 pra combate a incendio e deixar no meio do pais
alguem tem que impor algma ordem nos clandestinos
O bom que a reposição de peças pode ir no lixao ou no ferro velho
O Tejas só seria um bom negócio, na versão MK2. Mas é necessário pensar em um substituto simultâneo do AMX da FAB e e do A-4 Skyhawk da Marinha. O Gripen versão naval (Sea Gripen) só iria para frente se a Marinha da Índia tivesse escolhido o Gripen - seriam mais de 32 unidades (mas os indianos escolheram o Rafale M - o Brasil não compraria mais do que 12 ou 15 unidades do Gripen Naval; portanto, a SAAB não desenvolverá a versão Sea Gripen). Rafale C seia excelente para equipar um esquadrão da FAB e o Rafale M excelente para equipar um esquadrão da Marinha (a FAB precisa de um caça médio capaz de fazer frente ao SU-30 MKV, em um esquadrão na Amazônia; e a Marinha precisa de um caça médio com maior alcance ou autonomia de vôo que o Gripen no Atlântico Sul). O Rafale é ótima opção nos dois casos. Excelente oferta de Macron: mais um submarino, transferir tecnologia do reator, 24 caças Rafale, obseiros Cesar - poderiam equipar os fuzileiros enquanto o Exército compraria os obuseiros israelenses que deseja! O Gripen como espinha dorsal da FAB, por sua vez, por ser mais barato de operar e tendo um esquadrão de Rafale C na Amazônia seria excelente! O Gripen é muito bom para ser o principal caça da FAB (parece que serão 45 unidades - os 36 já comprados mais 9), mas o Gripen não é pau pra toda obra (não tem versão naval e transporta menos armamento que um SU-30 MKV venezuelano - o Rafale por sua vez, leva quase o dobro de carga útil que o Gripen e tem maior autonomia de vôo para cobrir grandes distâncias com menos reabastecimentos que tornam os caças mais vulneráveis - o que nas vastidões da Amazônia ou do Atlântico Sul ocorreriam com menor frequência). Se fala muito do custo de hora de vôo ou manutenção maior do Rafale se comparado com o Gripen, mas isso é relativo: o Rafale necessitaria de menos reabastecimento aéreo que o Gripen em operações de longo alcance (e se computado o custo de operação de um KC-390 cobrindo o Gripen para reabastecer em missões de longo alcance, se eleva consideravelmente o custo operacional do Gripen também - o Rafale necessitaria de menos reabastecimentos em missões de longo alcance). O custo de aquisição dos Rafale usados seria bem menor e isso cobriria por anos o custo de manutençãio maior do Rafale, se comparado com o Gripen. Submarinos Scorpène são muito mais furtivos que qualquer fragata ou corveta possa ser (e um esquadrão de caças navais como o Rafale, mesmo operando de base em terra, cobre maior área e de forma muito mais rápida que qualquer navio de superfície, nas vastas águas territoriais brasileiras - assim, os navios de superfície e submarinos da Marinha, se dedicariam exclusivamente em missões de longo alcance nas águas brasileiras, com as missões de médio alcance, sendo do esquadrão de caças Rafale M aeronavais). O Brasil não precisa de caças LIFT como o M-346 (o M-346 só seria interessante enquanto treinador avançado e para isso, basta um esquadrão de 12 unidades que treinariam tanto pilotos da FAB como da Marinha. Assim, não vejo muito por onde o Tejas possa ser incorporado na FAB, pois a versão MK2 (a única que presta) não é também, muito mais barato que o Gripen.
Aí vem a pergunta? Pra que a transferência de tecnologia do Gripe?
Gastar dinheiro a toa.
Temos o direito de construir fragatas, navios patrulha, submarinos e no fim fazemos um número pequeno e fim.
Nada é levado pra frente.
@@averdadeestalafora.2578sempre o Congresso retirando verbas.
Governo de esquerda não quer um exército forte
Irmão, precisamos de caças para substituir os F5 e Amx que estão se aposentado nessa década. Você acha que um desenvolvimento de uma nova aeronave leva quanto tempo? Sem falar que o Gripen é outra categoria de aeronave.
@@luanmoreira1424 bem lembrado.
Parece mais uma forma de pressão na negociação com a Saab por mais Gripen do que algo promissor!
Pressão da Índia pra fechar a compra dos KC-390.
Parceria com a Índia e Coreia seria muito boa.
Desde que ainda tenhamos o segundo lote de Gripen.
Isso é pressão pra Índia e não pra Saab
@@lucianodacunha6964 cara séria um boa opção par ao brasil mais o principal componente precismos de fora que é o motor!
Irmão, a Fab precisa de caças rapidamente. Daqui 5 anos todos os F5 e Amx estarão aposentados.
esse aviao nao tem nada de novo q agregue a indústria de defesa br, comprar isso seria um erro.
@@brendodias8917 séria um erro comprar caças f16 usados sendo que pode ter o Tejas novo isso sim é burrice
@@duiliorhyan7339 eu nao falei q o F16 é uma boa compra.
@@brendodias8917 sabemos q essa noticia é ... especulação... mentira.
qualquer coisa é melhor que os amx + f5.
É um caça intermediário para substituir os F5, não tem que ter nada de novo, apenas deve entregar o serviço com baixo custo.
Tem até uma música pra isso
"Carro velho, carro velho pra quê?..."
Laundry is open 💰
O Gripen não é um caça multimissão???
Sim, é um caça de primeira linha com capacidade multimissão
@@emidiomattos3704 é sim. Porém os AMX serão já desativados nos próximos anos, os F5 também vão ser desativados aos poucos e os Gripen não chegaram nem metade. Se não arrumar outro caça o Brasil não vai ter quase nada voando
La vamos nos outra vez, damos dois passos a frente e um para trás , a Índia vem se mostrando bem competente na área aeroespacial, mas e o pós venda , isso é complicado , vamos esperar , é so uma intenção da FAB , não há nada concretizado , tem muita conversa ainda.
A FAB está mais perdida que cego em tiroteio... Não sabe o que quer!!! Ou então estão apenas fazendo negociação sem pé nem cabeça aonde o que vale é quem oferecer mais $$$$$$$$ ... Lamentável a falta de visão ... Jogaram no lixo todo o projeto e estratégia nacional.... Afinal o gripe foi adquirido para capacitar nossa indústria... Quer dizer que agora isso não tem mais importância????
A tecnologia aeronáutica não aceita muito bem o JEITINHO, mas quando se fala em Brasil, somos professores. Então, na atual situação que estamos, até mesmo um lendário F14 usado resolve parcialmente o problema da gloriosa FAB, porque a nossa marinha está a padecendo.
F14 só se comprasse do Irã.
@julio94157 esse é um acordo que com certeza contaria com o apoio dos EUA, Europa, Israel, e boa parte do mundo árabe hehe
Vamos lá, você e o Felipe Sales estão criando um mito de Internet falando que a FAB reduziu "praticamente" a metade são 19 + 1 (o protótipo restante), eram 28 + 2 (2 protótipo originais) ou seja de 30 para para 20 ou 28 para 19 isso é 1/3!!! Não metade, mas vocês repetem sem parar esse termo "metade"...
Oi Leonardo, obrigado pelo comentário. Quase é sinônimo de aproximadamente, cerca de, mais ou menos. Embora de forma exata sejam 19, isso ainda representa um corte numérico expressivo de 9 unidades. Seja 1/3 ou 1/2 a redução foi um revés no programa e a cadencia de produção é pouco vantajosa para a FAB e os fabricantes envolvidos no projeto, para além da Embraer. Abraço,
Brasil acredito estar tentando baixar valores de outras plataformas pelo menos assim espero, mesmo que seja em uma possível troca entre C390 millennium e Tejas seria uma grande bola fora, levando em consideração que um dos grandes argumentos de venda do C390 é justamente a intercambialidade de peças de aeronaves civis para baratear o custo e disponibilidade no mercado o Brasil iria na contramão desse argumentos adquirindo uma aeronave que apenas a Índia produz e opera... Gripen C/D não sei sobre a disponibilidade no mercado mas peças ok.
F-16 block 40/42 que o Brasil vislumbra embora tenha vários pontos negativos, ainda continua sendo uma belíssima aeronave de combate e com estoque vasto por muito anos.
M-346FA seria das escolhas mais sensatas, a grande verdade se levarmos em conta o comandante da FAB de adquirir até 3 vetores diferentes ficaria com o GripenE/F M346FA e qualquer um entre GripenC/D e F16 .... e tem quem ache ruim ainda
PS: essa sonda de abastecimento do Tejas tá mais para pau de self do que qualquer outra coisa 😂😂😂
Segundo alguns estudos a Índia é o país com maior número de influencers digitais, com mais de 10 milhões 🤣
FA-50 ou M-346 não seriam opções melhores? Ou a FAB está aguardando/forçando alguma contra-proposta dos EUA?
Do ponto de vista técnico e operacional o M346 e o T-50 Golden Eagle são aviões operacionais, que podem ser integrados a FAB sem maiores dificuldades. Se for a compra de um avião pelo que ele pode oferecer, como havia já afirmado o antigo Comandante da Aeronáutica, o Brig. Baptista Junior, ambos os aviões atendem o projeto de substituir o AMX (A-1). Já o Tejas, por ora, é apenas uma analise da FAB. Sua hipotética escolha dependeria mais de interesses políticos e econômicos do que o avião em si. Abraço
@@AERO_Magazine obrigado pela resposta. Talvez, Tejas com AESA, monomotor, mísseis BVR, etc, etc não seja algo a se desconsiderar. Ainda assim, considero que o M-356 ou o Golden Eagle seriam melhores plataformas, dada a incerteza de sua cadeia produtiva (Tejas).
se a FAB for COMPRAR sim, porém são avioes de treinamento com capacidade de ataque assim como o super tucano. na teoria o TEJAS tem mais capacidade em superioridade aérea(por mais que eu nao acho uma boa opção).
Em que o Texas poderia substituir os AMX?
Em tudo.
Eu não entendo. Mas se alguém saberia explicar porque os militares não querem utilizar um único tipo de caça? Por que não só o Gripen? Qual o medo? Qual o critério? O Brasil não está participando do projeto do Gripen?
Chama-se doutrina de combate, toda força aérea tem mais de 1 tipo de aeronave.
Porque não o Eurofighter Typhoon?
Porque a FAB quer um vetor mais barato q o Gripen, e não mais caro.
Porque é muito caro
provavelmente o gripen será a aeronave de topo de linha da FAB, nao podemos esperar nada mais caro que ele. Sem contar queos eurofighters povavelmente seriam vendidos de segunda mao de versões antigas.
O Hal Tejas que esta sendo atualizado é interessantíssimo pois nos atuais estão com motor Gn 404 e 414, POREM a India quer empregar um novo modelo, eles desenvolveram um que não aprovaram mas continua em estudos, mas este ano (2024 ) A Índia recebeu nova proposta do SU-75 com fabricação na Índia de varias peças e não apenas ( montagem ) nisso vem os motores Saturn AL-51
Traduzido do inglês-O Saturn AL-51, designação de desenvolvimento interno izdeliye 30, é um motor turbofan de pós-combustão e baixo desvio que está sendo desenvolvido pela NPO Saturn para suceder o Saturn AL-41F-1 para variantes melhoradas do Sukhoi Su-57, bem como novos potenciais táticos caças como o Sukhoi Su-75 Checkmate esse modelo é que tem a tecnologia ( vetorização de empuxo) Sera que o Brasil vai ficar com ( Gripen, SU-75 e Hal Tejas) interessante.
Achei as análises um pouco pessimistas quanto as estratégias geopolíticas e aeroespaciais brasileiras. Passou que o cargueiro brasileiro não tem demanda.
Acredito que a compra do Tejas é negocial pra viabilizar a venda do cargueiro C 390, em termos de capacidade e preferível o F 16.
F16 é antigo e custa muito caro compardo com o tejas é muito melhor 2 caças novos doque 1 caça usado e caro de manter.
O conteúdo é bom, Mais a qualidade do vídeo e das imagens é muito ruim cheia de ruído.
Éramos para ter todos os equipamentos militares sendo produzidos no Brasil.
A Índia quer produzir nossos cargueiros e quer que compremos caças produzidos lá, 0 empregos no Brasil.
Até hoje não temos um Gripen produzindo no Brasil, esse Tejas pelo visto seguirá a mesma linha.
O ruim é que o Brasil especula ,especula mas firmar um contrato mesmo nada era kkk
De que adianta comprar o direito de fabricar, tendo o projeto em mãos, e não fazerem nada para usar a capacidade em que pagamos milhares ???
✨️✨️
Oxente... Cadê os caças Suecos.
Por fazer parte do BRICS o Brasil poderia fazer bons negócios com a India . Não é dona Presidenta ?, faça alguma coisa !!!!!
A melhor opção é o FA 50 coreano
O Gripen é ótimo para combate. Falta um caça bombardeiro para substituir o AMX e um caça furtivo de longa distância.
Eu indiquei em outra publicação o novo caça turco para avaliação.
Não sou muito familiarizado com os caças indianos, o Tejas oferece alguma capacidade nova que o Gripen não é capaz de fornecer? Óbvio que é uma idéia utópica no Brasil, mas sempre achei que a melhor opção para complementar os Gripen seria um lote pequeno de F-35 pra ter uma superioridade qualitativa decisiva contra qualquer caça da região
A FAB quer um vetor mais barato q o Gripen.
Que absurdo, compra o Gripen e para reforçar as ações compra um avião indiano? Para com isso, tem que melhorar não piorar.
Pafa Substituir os Amx, beleza. Mas o gripen tem que ser o principal junto com o KF21 da Coreria do Sul!
Em terra de cego quem tem um olho é rei.
HAL Tejas ? Melhor comprar Mirage 2000-5 ou F-16 / JAS-39C.
A Espanha tá comprando Hurjet turco para substituir os F5 deles
Esse tejas só vale se transferir a tecnologia AESA do Radar que nós não dominamos
Precisamos substituir os AMX e os F5 .
Além do mais, amarraria a cooperação econômica com a Índia, com os C390, nuke project e mísseis Brahmos.
Brasil só compram as caças supersônico mono-motor,
Por causa da economia do combustível 🤔
Um caça que não tem histórico de vitoria em combate real? Quem sabe se isso presta? Vendedor garante que é de sexta geração, mas não é nem de quarta. Seria melhor ficar com o f16 ou continuar com os gripens.
Caiafa andou falando na possível demora na entrega do Tejas tambem .
Verdade. Mas poderia ser montado aqui ,talvez até pela Akaer.
Quero lembrar que para entrega imediata a Inglaterra tem 19 Typhoon que estão à venda poderiam receber IRST ,novo radar e avionicos atualizados facil e rapidamente ( em comparação com esperar produtos novos).
De qualquer modo não ter um segundo lote grande de Gripen será enorme disparate e incompetência.
E atrelar a compra pela Suecia C 390 à compra de segundo lote de Gripen é besteira.
Já com a Índia a troca é interessante .
Do mesmo modo o kai Fa 50 pelo fabrico do 390 ns Coreia para a Asia exceto Índia.
Ws //analista militar
Ordem do Templo
Typhoon da UK são do modelos antigos, e até eles desistiram de modernizar por causa dos custos.
@@julio94157 mas atualização é mais rápida do que encomendar Tejas em emergencia.
E a emergência existe.
@@julio94157 A atualização que os europeus desistiram não tem a ver com a brasileira ,que é MUITO mais simples.
A nossa seria habilitar para o Meteor e irisT + IRST+ radar novo aesa.+ cockpit AEL.( opcional)
@@waltersergio2996 Continuaria cara, já q radar e irst, demandaria a troca quase completa de hardwhare, fora o projeto de compatibilidade e certificação e testes, a FAB quer algo mais econômico, e ele é bem mais caro de operar q o Gripen.
@@waltersergio2996 Fora q não tem atualização brasileira, isso demandaria muito estudos para existir, sem contar a incapacidade de dessa versão de ataque ao solo, ataque anti navio, meios de guerra eletrônica...... teria que renovar quase ele todo, o que seria muito caro, Tanto que até agora todos os operadores estão aposentando a primeira versão ao invés de modernizar.
Eu sou mais algo como o M-346 ou FA-50 e com os indianos vamos fazer acordo com mísseis antiaéreos e o míssel Brahmos.
A FAB não vai comprar nada. Enquanto isso a Argentina terá 24 F16 antes de termos 14 Gripen. O Peru que é um pouco maior que o sudeste Brasileiro vai comprar 25 caças de 5 geração e juntá-los aos caças mais novos que possuem atualmente. E nós com nossos cinquentenários F5.
Este Tejas não deve ser muita coisa pq não vende para exportação. O F16 modernizado é mais confiável. Poderíamos comprar outros equipamentos indianos em troca do kc-390.
Assim como aconteceu com os helicópteros Russos ,pode ser que compre para compensar a compra dos KCs,
Quando trocar de Governo estocamos eles e, voltemos a comprar caças e material militar usados,cansados e , defasados ,do nosso tradicional Tio Sam .
Mais eu ja tinha pensado q eles tinham aposentando os AMX acho q esse passo vai ser fundamental substituir esses aviões
Prefiro o Tejas novos que aviões usados e ultrapassados, sendo boa parte deles produzidos aqui. Só um adendo, eu daria o contrato para a Akaer, não a Embraer, assim desenvolvendo um novo player nacional.
@@jureswski100 não é um jato pra 2026 27 é ruim comprovadamente
O Caça F16 modernizado seria muito melhor que esse indiano , retrocesso para FAB , o Caça francês seria a melhor opção.
Misericórdia. Falaram do F-16 sucatinha cheio de restrições e agora, vem com essa de Tejas. 😅
Putz, só piora!