per montare la giannelli fire su un ciao per l'attacco alla testata come funziona? devo togliere il prigioniero originale oppure lo posso lasciare mettendo su il prolungamento che ti danno? potresti spiegarmi? grazie
@@rufusgarage Lo sai io, io avevo i carter Polini ma quelli Evolution Engine lamellari col 19//19. Mi dissero che ci voleva l'albero originale al massimo anticipato (ma l'originale).
Si in realtà questi carter sono già "anticipati" di fabbrica. Infatti nelle istruzioni di montaggio è specificato che non è necessario montare alberi anticipati. Sempre nelle istruzioni viene precisato che l'eventuale utilizzo di un albero anticipato potrebbe favorire maggior vigore ai bassi regimi.
@@rufusgarage A me Rufus questi carter lamellari con albero originale anticipato tanto tanto (addirittura c'era un buco sulla spalla...), ai bassi zero, ma poi avevano una coppia che si alzava le forcelle del Si. Preso tutto usato.
Sì c'è stato un mutamento nel mercato ora segui la voce stok nei siti dei venditori c'è ancora qualcosa a prezzo ma l 80%ormai e in.salita perfortuna che prima di questa guerra i carter casing pinasco doppia alimentazione li portavi a casa con 305 euro ne ho 4di quelli ora costa 470 euro
In realtà già con getto 70 sei magro lo so perché ho la stessa configurazione e ho il 73 te ne accorgi che dopo una tirata tende a spegnersi perché smagrisce...perciò evita di scendere ancora piuttosto fatica a prendere in giri soprattutto se hai accensione elettronica che è deludente rispetto alle puntine a meno di metterne una più performante inoltre gli speed hanno valvola molto anticipata e anche se hai un albero originale nn toccato c'è sempre un pizzico di incrocio che penaliza sotto se c'è l'ai anticipato ancora di più fatica però poi Quan entra in coppia ha più potenza
@@rufusgarage rulli da 5,5 va bene io c'è li ho così piuttosto aumenta il getto 74/76 e cambia filtro con uno pinasco molto più aperto ma con lo stesso potere filtrante perché il malossi più del 70 nn digerisce e vedi che andrà bene su tutto l'arco e anche da fermo terrà meglio il minimo inoltre dovresti sostituire dapprima il rubinetto con uno maggiorato e andrebbero fatti degli aggiustamenti al 13 tipo allargare di mezzo mm il foro beccuccio benzina e di qualche decimo con punte decimali l'ingresso all'interno della vaschetta sotto il filtrino benzina ed anche lo sfiato aria che si trova sulla torretta della valvola piatta acceleratore per adeguare il tutto al riempimento e svuotamento repentino e far lavorare al massimo il 13 prova a fare queste cose e vrai un notevole miglioramento in generale
per montare la giannelli fire su un ciao
per l'attacco alla testata come funziona? devo togliere il prigioniero originale oppure lo posso lasciare mettendo su il prolungamento che ti danno? potresti spiegarmi? grazie
Ciao Rufus, che albero hai montato? Grazie.
Ciao Massimo
Monto un mazzucchelli anticipato anche se su questi carter è quasi inutile.
@@rufusgarage Lo sai io, io avevo i carter Polini ma quelli Evolution Engine lamellari col 19//19. Mi dissero che ci voleva l'albero originale al massimo anticipato (ma l'originale).
Si in realtà questi carter sono già "anticipati" di fabbrica.
Infatti nelle istruzioni di montaggio è specificato che non è necessario montare alberi anticipati.
Sempre nelle istruzioni viene precisato che l'eventuale utilizzo di un albero anticipato potrebbe favorire maggior vigore ai bassi regimi.
@@rufusgarage A me Rufus questi carter lamellari con albero originale anticipato tanto tanto (addirittura c'era un buco sulla spalla...), ai bassi zero, ma poi avevano una coppia che si alzava le forcelle del Si. Preso tutto usato.
Ti consiglio i 4.7 o i 4.4g prova :)
Si, devo alleggerire i rulli.
Andrò per tentativi.
È aumentato tutto, stavo guardando una original power per il mio si mentre prima costava 30-35€ ora costa 55-60€
Sì c'è stato un mutamento nel mercato ora segui la voce stok nei siti dei venditori c'è ancora qualcosa a prezzo ma l 80%ormai e in.salita perfortuna che prima di questa guerra i carter casing pinasco doppia alimentazione li portavi a casa con 305 euro ne ho 4di quelli ora costa 470 euro
Bella marmitta un ottima resa anche la Polini sp e la Polini top One sono ancora conpetitive
Ciao cristiano.
Si le polini sono ottime marmitte ma a me serve una omologata
In realtà già con getto 70 sei magro lo so perché ho la stessa configurazione e ho il 73 te ne accorgi che dopo una tirata tende a spegnersi perché smagrisce...perciò evita di scendere ancora piuttosto fatica a prendere in giri soprattutto se hai accensione elettronica che è deludente rispetto alle puntine a meno di metterne una più performante inoltre gli speed hanno valvola molto anticipata e anche se hai un albero originale nn toccato c'è sempre un pizzico di incrocio che penaliza sotto se c'è l'ai anticipato ancora di più fatica però poi Quan entra in coppia ha più potenza
Ciao Enrico.
Anche a freddo tende a spegnersi.
Per ora regalerò il minimo e metterò i rulli sa 5.5
@@rufusgarage rulli da 5,5 va bene io c'è li ho così piuttosto aumenta il getto 74/76 e cambia filtro con uno pinasco molto più aperto ma con lo stesso potere filtrante perché il malossi più del 70 nn digerisce e vedi che andrà bene su tutto l'arco e anche da fermo terrà meglio il minimo inoltre dovresti sostituire dapprima il rubinetto con uno maggiorato e andrebbero fatti degli aggiustamenti al 13 tipo allargare di mezzo mm il foro beccuccio benzina e di qualche decimo con punte decimali l'ingresso all'interno della vaschetta sotto il filtrino benzina ed anche lo sfiato aria che si trova sulla torretta della valvola piatta acceleratore per adeguare il tutto al riempimento e svuotamento repentino e far lavorare al massimo il 13 prova a fare queste cose e vrai un notevole miglioramento in generale