Bon bas qu'es ce que tu veux que je dise ! Parfait même moi qui est plus axé sur le grip j'ai regardé la vidéo en entier, tes explications sont clairs, tu donne les limites tout ce qui faut ahah! Vivement la géométrie à la ficelle !
Moi on a élargi triangle de 5cm sur la e30 et du coup sa touche nul par même braquage a fond Et oui j’ai en gros 200cv plus ou moins ... et en effet depuis le grand angle je roule beaucoup plus vite
Je te met le lien de ma dernière sortie test avant se week-end du castellet, aujourd’hui et demain prepa de la bm et samedi a 4h30 go ! ua-cam.com/video/uK5xjmpNTto/v-deo.html Dommage que vous ne soyez pas la du coup
Haaaa cette bonne vidéo !! sa serait sympa d'approfondir un peu le sujet des réglage de chasse , carrossage etc... Et l'effet produit par ces réglage :) car c'est vrai que quand on débute , tout sa et un peu flou et pourrais aider pas mal de monde pour réglé sa drifteuse au petit oignon 😁 Sa fait toujours plaisir la petite notif FRD
Trop bien vous expliquer bien tout pas encore dans le drift mais bien envie de m'y mettre et vraiment les explications vont être vraiment très utiles vraiment cool les vidéos 😜😉 big up a vous
Encore une bonne video ! Je trouve que ta très bien expliquer les grands angles ! Je connais très bien cette modif. Bravo a vous continuer comme sa ! Apres je penses oui fait une video sur les angles etc... je pense quelle sera complémentaire a celle ci bonne continuation la FRD
@@FrenchRivieraDrift si tu usine des pièces pour S13 e46 Et e36 pour le drift que tu as testé, tu peux en effet les vendre.. ça aiderai certains abonnés qui ne savent pas quoi prendre et ça te ferai un billet😉
Vraiment sympa ton explication est claire. J'aurai aimer qu'on parle un peu de chasse, sa reste un peu flou pour moi. On vois déjà sur les dessins des angles que la chasse a changer. Une video sur les para pour regler tous sa et c'est partie.Sinon toujours au top continuer comme sa, on en veut plus :D :D :D
Salut je connaissais pas le contenu de tes video j'ai bien kifer moi qui me lance dans le drift c'était un bon conseil et sa tombe bien je cherche un kit grand angle et aparamen tu les vends je serai chaud a ten acheter un en tout qu'a super vidéo et intéressant moi qui savait pas tout sa j'allais mettre des cale tu ma évite la connerie et la perte d'argent en tout qu'a gros big up a vous deux 👍 👌💪😎
salut, super vidéo ! pour répondre a ta question j'aimerai que tu pousse encore la technique et les mesures concrète :) et moi j'ai une question : tu n'a pas évoqué les cales pour roues ou la possibilité d'avoir ou non des butées de direction
Salut j’ai une question concernant les biellettes axiale, de combien les rallonges tu pour qu’elle s’adapte correctement. Sinon top la vidéo super bien expliqué merci
Merci!😁 Et bien pas mal d'entraînement se sont fait la nuit et concrètement en vidéo on ne voit rien, on as quelques images d'une journée circuit mais notre caméraman officiel étant on volant on y travail pour les rendre exploitable 😉
Comment ca fonctionne pour l'angle de braquage des voitures de rally et de gt qui elle ont un petit angle de braquage mais malgres tout une faible rotatio'n de volant ??
J'ai lu qu'inverser les rotules droite et gauche des triangles rallongés avant de ressouder modifiait l'Ackermann.Alors autant que comprends bien l'influence de la modifiction des fusées sur l'Ackermann. (Selon l'angle où on ressoude). Mais pour les triangles je comprends pas du tout. Je vois que tu l'as fait donc je veux bien des explications. (En commentaire ou sur une vidéo dédiée à l'effet Ackermann :) ) Et que penses-tu des cales à mettre sur le crémaillère pour augmenter sa course ? Merci !!
Vraiment super sympa votre vidéo... Sa explique bien les bases..... Tiens j'ai un question: j'ai donc cale Pollak 30% avec triangle e46 et coupelle m3 3.2l inversé, a sa j'ai du mettre jante en 17 avec ET20 et cales de 30mm pour ne pas que sa touche.... Penses tu qu'il faut mieux mettre des triangles e36 rallonger sans cales ? A++
Bonjour, je vois que tu t'y connais bien, petite question j'ai une accord type R avec des suspensions Zenky je suis légèrement rabaissé bref, j'ai mes rotules avant inférieur de suspension à changer. je vais prendre du Hardrace, le truc c'est qu'ils proposent deux styles de rotules des standards et des rallongées. quel est l'avantage d'une rotule rallongée ? Merci d'avance
yoo la team, vous avez résumer énormément de choses ou je suis passer car je suis en mazda mx5 et en France personne en kit grand angle je suis un des seul donc aucun info, Les pneu qui touche les triangle quand tu est en jantes d'origine en 14, donc je suis passer en 15pouce 8 de large et10 en semi slick en 215 et la c'est le drame je touche toujours les triangle, je montés des cale de 15mm et maintenant j'enbarque le pare choc et l'aile😃😃 bref après quelques semaines à paufiner mes réglage de suspension j'arrive à un compromis parfait, mais esthétiquement j'ai un 4x4
en Angleterre il y en as énormément mais en France on peut les compter sur les doigt d'une main à ma conaissance en même temps je peut comprendre que le manque de puissance ça puisse faire fuir, balancer du fric dans une caisse qui fait au mini 90ch et au maxi 130 pour les premier modèle c'est assez chaud de tenir la grande parabole du castelet 😃 après tout se fait mais il faut en vouloir
Bonsoir messieurs,question !!! Vous faites de la mécanique générale,ou juste des trucs lié au drift? J'ai une 325 E46 et quelques trucs à faire... j'attends votre réponse... Merci d'avance.
Hello! Et bien disons qu'il y a toujours de la mécanique général dans ce que l'on fait, si tu as des question envoie nois un message sur notre page ça sera plus simple 😉
Ah oui j’oubliai il est préférable de commencer à apprendre à drifter autour d’un rond-point en 1st ou en 2nd, c’est vraiment embêtant le pont est soudé la voiture vidée embrayage neuf et arbre de transmission neuf, j’ai ce qu’il faut pour débuter mais j’ai du mal à me lancer, j’ai appris que l’arbre de transmission pouvais être soudé également mais est-ce faisable sur une e36 bien que l’arbre soit articulé ?
J'espère déjà que tu ne fais pas ça au milieu de la circualtion 😉, et tu peux déhà commencer en 1ere pour voir comment la voiture se comporte et ensuite tu ira plus vite, concernant l'arbre de transmission soudé je pense qu'on a du se trompé dans l'info qu'on t'as donné.
Je te remercie de tes conseils et bien sûr que j’attends que la circulation soit inexistante, enfin pour les débuts je ne promets rien pour la suite 😛 Il est possible que l’info que j’ai eu soit fausse d’où le fait d’éliminer tous doutes en demandent confirmation auprès d’un connaisseur (toi)
Salut J’ai une question qui est en rapport avec la pratique du drift... bien que j’ai un pont soudé sur ma 320i j’ai du mal à me lancer dans le rond-point Je suis en 2nd et je fais un clutch kick dois-je accélérer franchement ou pas ? Parce que je partais tout le temps en tête à queue
Alors c'est assez compliquer d'expliquer la technique comme ça, ce que je peux te donner comme conseil c''est de regarder des vidéo embarquer de drift et de bien observer comment ça se passe.
@@FrenchRivieraDrift généreux comment ? J'ai fait du +35mm a +100mm Et c'est pas forcément mieux trop large . Et pour le début de la vidéo Tu a déjà tester les demi tour avec grand angle et sans pont souder ? C'est encore mieux
@@japantuning59 je suis à + 80mm et au final ma roue et très loin du longeron, Bin oui et pour ma carrosserie c'est pas top non plus lol Nan mais j'ai déjà roulé avec un cardan pété et c'est la ou tu capte vraiment l'effet "néfaste" du pont soudé en "grip"
@@FrenchRivieraDrift oui tu voi bien la différence a ce moment là Sur ma 14 en ouver les demi tour et les attaque en grip était mieux que quand j'ai souder . Mais après en drift c'est mieux le souder y a pas photo ^^ 80mm oui ta bien abuser (enfin j'ai aussi environ pareil sur ma bleu ) donc je ne dirai rien 🤗😂
@@japantuning59 ha bin oui en grip ça change tour! Mais pour le drift le soudé (economiquement) reste le mieux! Ouais je m'était basé sur mes connaissance sur BMW
Salut, petite question tu n'as pas parlé de la crémaillère ! Ça vaut le coup d'en mettre une autre? J'ai une E36 328i on m'a dit de mettre une crémaillère de Z3 pour moin tourner le volant ! Tu en penses quoi toi?
Hello, si je n'en ai pas parlé c'est qu'il n'est pas nécessaire d'y toucher, une crémaillère de z3 peut éventuellement servir pour une utilisation grip afin d'avoir une direction plus vive mais dans le but de ne rien changer d'autres
Vivement la géométrie à la ficelle! j ai hâte de voir l astuce! Merci pour les vidéos très détaillées .
Ouep on va glisser ça quelque part! 😉
C'est avec plaisir!
Bon bas qu'es ce que tu veux que je dise ! Parfait même moi qui est plus axé sur le grip j'ai regardé la vidéo en entier, tes explications sont clairs, tu donne les limites tout ce qui faut ahah! Vivement la géométrie à la ficelle !
Haha au top merci a toi!! 😁
Et bien on essai de faire au mieux pour que les explication soit claire et complette
+1 pour une autre vidéo concernant le grand angle stp je te découvre aujourd'hui et direct abonnée continu
ça va se faire 😉, c'est cool merci!
Quand tu met le grand angle sa te change la vie !!!
En tout cas super video !
Ça c'est clair!
Merci! 😀
Moi on a élargi triangle de 5cm sur la e30 et du coup sa touche nul par même braquage a fond
Et oui j’ai en gros 200cv plus ou moins ... et en effet depuis le grand angle je roule beaucoup plus vite
Je te met le lien de ma dernière sortie test avant se week-end du castellet, aujourd’hui et demain prepa de la bm et samedi a 4h30 go !
ua-cam.com/video/uK5xjmpNTto/v-deo.html
Dommage que vous ne soyez pas la du coup
Yes merci! Ça bricole simple mais très précis mine de rien . Oh top!!
Ha bin il faut! On se marre bien mais on sait aussi être sérieux des fois... Ça arrive Mdr 😄
Merci pour ta réponse continue comme ça 🤙
Tu m’a fait aimé la mécanique
Salut bon petit tuto merci à vous et hâte d'avoir de nouvelles vidéos
C'est avec plaisir!
Merci a toi de nous suivre
Haaaa cette bonne vidéo !! sa serait sympa d'approfondir un peu le sujet des réglage de chasse , carrossage etc... Et l'effet produit par ces réglage :) car c'est vrai que quand on débute , tout sa et un peu flou et pourrais aider pas mal de monde pour réglé sa drifteuse au petit oignon 😁
Sa fait toujours plaisir la petite notif FRD
Merci mec! 😁
Ouais pas mal de monde est intéressé alors on va faire ça!
Trop bien vous expliquer bien tout pas encore dans le drift mais bien envie de m'y mettre et vraiment les explications vont être vraiment très utiles vraiment cool les vidéos 😜😉 big up a vous
Un chouette tuto continuez comme ça !
Ps: on attend toujours l'explication de la chose dans la voiture de Léon 😂
Merci!!😁
Ça va bientôt arrivé ne vous inquiétez pas 😉
Encore une bonne video ! Je trouve que ta très bien expliquer les grands angles !
Je connais très bien cette modif. Bravo a vous continuer comme sa ! Apres je penses oui fait une video sur les angles etc... je pense quelle sera complémentaire a celle ci bonne continuation la FRD
Merci a toi!
Ouais on fera une vidéo complémentaire! 😉
merci pour cette vidéo
Merci pour tout les infos bien expliqué du coup je viens de m'abonner ✌
C'est avec plaisir! Au top! 🤙
Vraiment génial le cours, continuez comme ca
Merci! 😁
@@FrenchRivieraDrift si tu usine des pièces pour S13 e46 Et e36 pour le drift que tu as testé, tu peux en effet les vendre.. ça aiderai certains abonnés qui ne savent pas quoi prendre et ça te ferai un billet😉
Gg clair et precis 👌
Oui approfondi le sujet stp ! Bonne vidéo
Ok je note on fera ça 😉
Vraiment sympa ton explication est claire. J'aurai aimer qu'on parle un peu de chasse, sa reste un peu flou pour moi. On vois déjà sur les dessins des angles que la chasse a changer. Une video sur les para pour regler tous sa et c'est partie.Sinon toujours au top continuer comme sa, on en veut plus :D :D :D
Merci mec!
Ouais on voit que sa intéresse du monde d'avoir plus de details alors on va faire ça!
Bah voilà c'est plus clair maintenant 🤘🤙
😁😁 🤙
Ça enchaîne les vidéos dit donc ;) super
Ha bin on essai de reprendre un rythme de croisière! 😉
Oua ouh belle video !
Salut je connaissais pas le contenu de tes video j'ai bien kifer moi qui me lance dans le drift c'était un bon conseil et sa tombe bien je cherche un kit grand angle et aparamen tu les vends je serai chaud a ten acheter un en tout qu'a super vidéo et intéressant moi qui savait pas tout sa j'allais mettre des cale tu ma évite la connerie et la perte d'argent en tout qu'a gros big up a vous deux 👍 👌💪😎
Cool la vidéo les mec. Ses aides les débutants qui sait pas tro. Comment sa marche et sa monte quoi merci. A toi. A la prochaine sur circuit mec 👌
C'est avec grand plaisir!
Merci 😁
A la prochaine oui! 🤙
👍👍👍 au top 👌 les gars !!!
Merci mec!!! 🤙
J’adore ce sujet technique à souhait et très vaste !!
Est ce que tu es team pince ou ouverture à l’avant ??
Super explication
Merci! 😊
salut, super vidéo ! pour répondre a ta question j'aimerai que tu pousse encore la technique et les mesures concrète :)
et moi j'ai une question : tu n'a pas évoqué les cales pour roues ou la possibilité d'avoir ou non des butées de direction
Salut j’ai une question concernant les biellettes axiale, de combien les rallonges tu pour qu’elle s’adapte correctement. Sinon top la vidéo super bien expliqué merci
Superbe vidéo comme dab
Continuez comme sa vous êtes au top
Juste une question on voit quand Léon Drifter avec sa e36?
Merci!😁
Et bien pas mal d'entraînement se sont fait la nuit et concrètement en vidéo on ne voit rien, on as quelques images d'une journée circuit mais notre caméraman officiel étant on volant on y travail pour les rendre exploitable 😉
Hate de voir d’autres de vos vidéos
Continuez comme sa vous êtes au top avec vos tuto super claire et fun en même temps
Bonne vidéo un petit détail pour avoir un vrai kit c’est d’être tourneur fraiseur ✌🏻💪🏻
Ha oui y a moyen de se faire plaisir avec du matos!
@@FrenchRivieraDrift j'essaye de me lancer en indépendant si tu as besoin de pièces.
La notif qui fait plaiz continu les gars ! Vous avez pas un endroit pour choppe vos pare soleil french riviera drift ?et super vidéo au top comme dhab
Haha merci poto!!
Et bien disons que pour l'instant on les as fait que pour nos caisses, des stickers devraient arriver bientôt 😉
@@FrenchRivieraDrift super alors !et EB tout cas vidéo simple a comprendre et bien explique bon boulot !
Hyper interessant merci! Et si on veut que tu t'en occupes t'es basé où?? Un abo de plus!
C'est un plaisir!
Nous sommes dans le 06 mais on peut envoyer 😉
cool pour les 36° j'avais un doute donc moyenne env 38
Forts pouce bleu
Super intéressant je veux bien des infos pour le para etc merci
@@oldgame3473 ok on prend note! 😉
Ou peut on acheter les kit ?
Comment ca fonctionne pour l'angle de braquage des voitures de rally et de gt qui elle ont un petit angle de braquage mais malgres tout une faible rotatio'n de volant ??
J'ai lu qu'inverser les rotules droite et gauche des triangles rallongés avant de ressouder modifiait l'Ackermann.Alors autant que comprends bien l'influence de la modifiction des fusées sur l'Ackermann. (Selon l'angle où on ressoude).
Mais pour les triangles je comprends pas du tout. Je vois que tu l'as fait donc je veux bien des explications. (En commentaire ou sur une vidéo dédiée à l'effet Ackermann :) )
Et que penses-tu des cales à mettre sur le crémaillère pour augmenter sa course ?
Merci !!
Salut, connaît tu un kit pour e39 ?
Cela existe ?
^* merci
Vraiment super sympa votre vidéo... Sa explique bien les bases.....
Tiens j'ai un question: j'ai donc cale Pollak 30% avec triangle e46 et coupelle m3 3.2l inversé, a sa j'ai du mettre jante en 17 avec ET20 et cales de 30mm pour ne pas que sa touche.... Penses tu qu'il faut mieux mettre des triangles e36 rallonger sans cales ?
A++
Bon du coup je t'es repondu sur notre page mais oui effectivement les triangles e36 seraient plus efficace
Bonjour, je vois que tu t'y connais bien, petite question j'ai une accord type R avec des suspensions Zenky je suis légèrement rabaissé bref, j'ai mes rotules avant inférieur de suspension à changer. je vais prendre du Hardrace, le truc c'est qu'ils proposent deux styles de rotules des standards et des rallongées. quel est l'avantage d'une rotule rallongée ?
Merci d'avance
On vois des kits grand angle avec les moyeux de roues : quel avantage ?
Ses cool ses explications bien résumer moi j'en recherche pour serie 5 e39 ses introuvables
Salut, tu peux en expliquer comment tu rallonge les triangles stp ?
Bonjour je voulais savoir si tu vend toujours les tes kit grand angle merci beaucoup
yoo la team, vous avez résumer énormément de choses ou je suis passer car je suis en mazda mx5 et en France personne en kit grand angle je suis un des seul donc aucun info, Les pneu qui touche les triangle quand tu est en jantes d'origine en 14, donc je suis passer en 15pouce 8 de large et10 en semi slick en 215 et la c'est le drame je touche toujours les triangle, je montés des cale de 15mm et maintenant j'enbarque le pare choc et l'aile😃😃 bref après quelques semaines à paufiner mes réglage de suspension j'arrive à un compromis parfait, mais esthétiquement j'ai un 4x4
Et oui la mx5 n'est pas énormément utilisé en drift finalement mais c'est vrai que ça serais un truc à étudier!
en Angleterre il y en as énormément mais en France on peut les compter sur les doigt d'une main à ma conaissance
en même temps je peut comprendre que le manque de puissance ça puisse faire fuir, balancer du fric dans une caisse qui fait au mini 90ch et au maxi 130 pour les premier modèle c'est assez chaud de tenir la grande parabole du castelet 😃 après tout se fait mais il faut en vouloir
Sympa au moins ça rend le sujet beaucoup moins vague, mais sinon a quand des vidéos sur la petite Bm sans vie en arrière plan?
Merci!
Si c'est de la noir que tu parle ça va arriver, chaque chose en son temps 😉
@@FrenchRivieraDrift Oui je parle de celle là, j'ai hâte :)
Une vidéo o top mais pour les débutant sa serai le top une vidéo sur l’effet Ackerman
Bonsoir messieurs,question !!! Vous faites de la mécanique générale,ou juste des trucs lié au drift? J'ai une 325 E46 et quelques trucs à faire... j'attends votre réponse... Merci d'avance.
Hello! Et bien disons qu'il y a toujours de la mécanique général dans ce que l'on fait, si tu as des question envoie nois un message sur notre page ça sera plus simple 😉
super tes video !!!!! une question comment tu rallonge ta biellette de direction ?
Merci c'est cool! 😁
Elle ne sont pas rallongé ce sont des biellettes plus longue
French Riviera Drift moi j’aurais une question mais du coup tes biellette axial rallongé vienne de quoi ?
Bon j'ai une e36 (triangle plié [trottoir à traverser la route]), j'ai des triangles e46 et des cales polak manque plus que La biellette axiale ?
Résultats ? Sa monte sans bielettte axial axiale ?
vidéo interminable, mais pour notre plaisir :)
Ha bin il ne fallait rien oublié et que tout soit claire et détaillé! 😁
Super vidéo ! Petite question, la crémaillère reste une origine sur ta e36 avec le grand angle ?
Merci 😀
Oui la crémaillère est d'origine
Bonjour au niveau des biellettes de directions ce sont des biellettes de quelles voitures? e46 ?
@@Bmwswapie nan ça n'est même pas du bmw mais je ne serais pas te dire je m'en rappel jamais, je l'ai noté dans mon calpin lol
Ah oui j’oubliai il est préférable de commencer à apprendre à drifter autour d’un rond-point en 1st ou en 2nd, c’est vraiment embêtant le pont est soudé la voiture vidée embrayage neuf et arbre de transmission neuf, j’ai ce qu’il faut pour débuter mais j’ai du mal à me lancer, j’ai appris que l’arbre de transmission pouvais être soudé également mais est-ce faisable sur une e36 bien que l’arbre soit articulé ?
J'espère déjà que tu ne fais pas ça au milieu de la circualtion 😉, et tu peux déhà commencer en 1ere pour voir comment la voiture se comporte et ensuite tu ira plus vite, concernant l'arbre de transmission soudé je pense qu'on a du se trompé dans l'info qu'on t'as donné.
Je te remercie de tes conseils et bien sûr que j’attends que la circulation soit inexistante, enfin pour les débuts je ne promets rien pour la suite 😛
Il est possible que l’info que j’ai eu soit fausse d’où le fait d’éliminer tous doutes en demandent confirmation auprès d’un connaisseur (toi)
Dit moi tu monte quoi comme diellette de direction pour rattraper l’écart
Salut, pourquoi ne pas mettre des cales entre la jante et le moyeux ?
Sa éviterai de s'embêter avec les triangles etc non?🤔
Bonne continuation 😉
Et bien c'est une solution mais ça ne réglé pas tout 😉
@@FrenchRivieraDrift d'accord merci 😉
Salut
J’ai une question qui est en rapport avec la pratique du drift... bien que j’ai un pont soudé sur ma 320i j’ai du mal à me lancer dans le rond-point
Je suis en 2nd et je fais un clutch kick dois-je accélérer franchement ou pas ? Parce que je partais tout le temps en tête à queue
Alors c'est assez compliquer d'expliquer la technique comme ça, ce que je peux te donner comme conseil c''est de regarder des vidéo embarquer de drift et de bien observer comment ça se passe.
On veux voir sur la s13 😀
Haha il faut que je retouche un peut parce que j'ai été trop généreux sur l'élargissement!
Mais tu sais toi ce que ça donne! 😉
@@FrenchRivieraDrift généreux comment ?
J'ai fait du +35mm a +100mm
Et c'est pas forcément mieux trop large .
Et pour le début de la vidéo
Tu a déjà tester les demi tour avec grand angle et sans pont souder ?
C'est encore mieux
@@japantuning59 je suis à + 80mm et au final ma roue et très loin du longeron, Bin oui et pour ma carrosserie c'est pas top non plus lol
Nan mais j'ai déjà roulé avec un cardan pété et c'est la ou tu capte vraiment l'effet "néfaste" du pont soudé en "grip"
@@FrenchRivieraDrift oui tu voi bien la différence a ce moment là
Sur ma 14 en ouver les demi tour et les attaque en grip était mieux que quand j'ai souder .
Mais après en drift c'est mieux le souder y a pas photo ^^
80mm oui ta bien abuser (enfin j'ai aussi environ pareil sur ma bleu ) donc je ne dirai rien 🤗😂
@@japantuning59 ha bin oui en grip ça change tour!
Mais pour le drift le soudé (economiquement) reste le mieux!
Ouais je m'était basé sur mes connaissance sur BMW
Salut, petite question tu n'as pas parlé de la crémaillère ! Ça vaut le coup d'en mettre une autre? J'ai une E36 328i on m'a dit de mettre une crémaillère de Z3 pour moin tourner le volant ! Tu en penses quoi toi?
Hello, si je n'en ai pas parlé c'est qu'il n'est pas nécessaire d'y toucher, une crémaillère de z3 peut éventuellement servir pour une utilisation grip afin d'avoir une direction plus vive mais dans le but de ne rien changer d'autres
French Riviera Drift oki merci pour ta réponse 👍
quand tu braques a droite la roue interieur est a droite et quand tu braques a gauche la roue interieur est a gauche
Ouais voilà lol
Tu peux me dire l'avantage de mettre plus de chasse ? Genre rotule gauche à droite en rallongeant
Peut on repercer des cales polak pour gratter encore plus d'angle ? 😂
C'est pas une question d'avantage mais de style de conduite
@@alexischenais9166 Mdr tu m'as tué t'es con 🤣
Mdr je suis sérieux ! Ça change quoi la chasse du coup ?
@@alexischenais9166 Bin je t'ai répondu lol
15:52 si vous n'avez pas beaucoup de ch et un grand angle, vous pouvez toujours mettre des vieux pneus de merde et c'est le top ^*
Roues intérieur : voile de la vers l'arrière, Roues extérieur : voile vers l'avant
C'est ça ?
mathias stehli
La théorie c : Intérieur parcours moins de mètre à l’inverse de l’extérieur.
Salut j'aurais 2 3 question
Elle va drifté quand la bmw ?
Laquelle?
Очень высокая руливая тяга
www.francaisfacile.com/cgi2/myexam/voir2r.php?id=26659
sa ou ca!!!
On a remarqué trop tard effectivement, on fera plus attention là prochaine fois 😉
Et l’effet ackerman il a oublier le Monsieur 😜
Mdr Je vois pas ce que vous voulez dire 😜
Ouais c’est ça mdr ! Dommage j’y comprend rien moi 😂
@@DucBmx Mdr Bin ça sera dans une prochaine vidéo 😉