Если бы можно было, поставил бы тысячи лайков! И автору за прекрасный материал, и чтобы можно было сберечь эту и подобные организации в стране! 👍👍👍👍👍👍👍
Узкоколейка - это мило, ретро и ностальгично, но к сожалению непрактично в нынешних реалиях. Была здоровая сеть дорог в Курземе, но какой от неё толк, если поезд идёт 30км/ч в лучшем случае, когда на машине можно ехать 90 (100 ;) ). А воздух у нас и щас в электричках возят.
@Se Da Не знаю как на рассиэ , там отдельная цивилизация . Latvijā: Ventspils mazbānītis , Baložu kūdras bānītis, это для туристов, а линия Gulbene - Alūksne , в 1984-м стал музеем под открытым небом, как для туристов , так для перевозки пассажиров. Есть видео в UA-cam.
В Венгрии на станции Ньиредьхаза вышел из строя вагон поезда "Киев-Вена". Его отцепили, а пассажиров пересадили и отправили "попуткой". новости от сегодня )
Знаю дивився на каналі Мотордрезинное депо Киев і в Олега Гудзелак, хороша була поїздка, і тепер тут подивився відео про вузькоколійку Антонівка - Зарічне, шкода що я там не живу я би проїхався на такому поїзді.
@@ВячеславВячеславовичКликов, я утрирую про волов, но в люьом случае, денег на настоящее обновление вагонного и тепловозного парка нет. Придётся продавать ЖД Ахметову. Он наладит.
Любо! Ретро такое душевное. Недавно поинтересовался, что там у соседей. Оказывается, за 8 лет построено 118 км метро и 54 станции метро только в одном городе. И что это за город? Вот итоговые показатели 2019 года: магистральные электровозы - 397 шт. (+43 к 2018 г.). Больше было только в 1960-х; магистральные тепловозы (да, они ещё нужны...) - 283 шт. (+69), пассажирские вагоны - 1,6 тыс. штук (+200 штук к 2018 г.); «Ласточки» - 33 состава для РЖД и 8 вагонов для Северо-Западной пригородной пассажирской компании. грузовые вагоны - 79,6 тыс. штук (+10,8 тыс. штук к 2018 году). Во времена СССР рекордом были 72,4 тыс. единиц в 1974 году. И как думаете, о каких соседях идёт речь??? Быть добру!!!
эт ты только по вершкам прошелся и главное, всё только начинается) сейчас реализуются сотни гигантских проектов, каждый на десятки ярдов долляриф, а это значит, новые подводящие пути, энергогенерирующие мощности и новые города
@@akkuratistoff1134, вы правы! Это лишь ягодка на торте. У соседей в ЖД вкладывается в год миллиарды долларов и поэтому всё развивается колоссальными шагами. А Украина просто в упадке по ЖД. Ибо нужны миллиарды долларов, но их нет и не будет. Вся доходная часть бюджета это 1 триллион 80 миллиардов гривен. Это около 40 миллиарда долларов. Из них 600 миллиардов уйдут на выплату кредитов западным банкам... А значит нищета на дорогах никуда ее денется... Будут ветшать и разваливаться.
@@СергейОболенский-ю1ч и чем дальше, тем будет дороже стоить всё исправить, сейчас надо 100 ярдов минимум , через 10 лет понадобится уже 200 ярдиф долляраф и начинать всё с нуля и без действующей инфраструктуры, а это уже вообще не реально, время уходит безвозвратно, как и украинская (советской украины) ж\д сеть в 25.000 км путей, останется 1-2 направления для вывоза ресурсов
История этой дороги началась не в конце 19 века, а в начале 20 века. Дорогу построила Российская империя во время первой мировой войны как военно-полевую.
Невесёлые мысли, однако. Сейчас с железной дороги народ тикает куда свет за очи. Жалуются на отсутствие объёмов работ, на смехотворно низкую зарплату, на чудовищно ушатанное состояние техники. Если ничего в самое ближайшее время не поменяется, начнём разбирать на металлолом магистральные линии, хотя у участков соединяющих Киев с городами - миллионниками кое какие шансы пока есть. Сельская глубинка, увы, нашим очильныкам нафиг не впала, пусть там хоть поповыздыхают все.
выскажу свою версию. Наверняка, поезд служит одновременно и как хозяйственный. На это указывают, кстати, шпалы, что там лежат. То есть, при периодическом ремонте путей, что-то привезти или увезти.
Я считаю, надо ставить вопрос о компетенции Минкульта. Что в российских,что в украинских реалиях ноль интереса к железнодорожным музеям вне стационарных помещений.
@@homuchoghoma6789 ну хотябы красят! Наше РЖД забила нахрен! А регионов много в России , где узкалейки ещё в деле! и это один транспорт , где можно добраться ! Посмотри, у них локомотивы добротные, а у нас?
Так сказали же -- до некоторых сёл по маршруту только этим поездом и можно добраться из регулярного транспорта... Как развезёт дороги -- автобус и не проедет.
@@ZalizniMahistrali последним может быть только путь в мир иной, поэтому крайний, я уверен что потом будут еще сюжеты про ускокалейку , изменения или еще что то придётся показать же , значит будут, а значит этот сюжет не последний
@@akkuratistoff1134 уСкокАлеечный у тебя мозг, судя по всему. За Россию так радеешь в комментариях под каждым видео, а русский язык до сих пор не выучил, беда :( Сверхдержава учебниками обделена? Так интернет же есть. Ах да.. роскомнадзор, я забыл. Закрыли доступ к букварю.
от мені цікаво? ти навмисно штучної окупаційною говіркою ведеш? за для чого? би більше подивилося? так тоді вже Англійською роби буде набагато більше переглядів!
Если бы можно было, поставил бы тысячи лайков! И автору за прекрасный материал, и чтобы можно было сберечь эту и подобные организации в стране!
👍👍👍👍👍👍👍
Благодарю за сюжет. Везде нужен хозяин и энтузиазм!
Огромное спасибо за этот выпуск!
Очень надеюсь, что эту уникальную узкоколейку вернут к жизни и я на ней ещё проеду.
Дякую, за цікаві історії та якісні матеріали!
Сделайте пожалуйста обзор на поезд Киверцы-Иванофранковск
Super , że nie tylko lokomotywa ale i wagony są utrzymane w oryginalnym stanie
Спасибо огромное за видео)
Приветствую Вас Олег, как всегда приятно смотреть Ваши сюжеты 👍👍👍✅✅✅🤝🤝🤝
Привет Олег! Видео супер 👍👍👍!!! Побольше бы таких!!!
Настолько атмосферно, что 2 раза подряд пересмотрел
Latvijā , до 1940-го было 1500 км узкоколейки . 650 мм , 750 мм , 1000 мм , и частные , и государственные . Были планы развития . Осталось 32,8 км .
Узкоколейка - это мило, ретро и ностальгично, но к сожалению непрактично в нынешних реалиях. Была здоровая сеть дорог в Курземе, но какой от неё толк, если поезд идёт 30км/ч в лучшем случае, когда на машине можно ехать 90 (100 ;) ). А воздух у нас и щас в электричках возят.
зато движки для эрок до сих пор пашут, недавно к нам на завод партия привалила на кр1 и все "производство Латвия", умели делать!!!
@Se Da
Не разберут , сесесер ушёл.
@Se Da
Latvijā , на 1940-й год , было 3349 км железных дорог, 1990-м году было 2397 км . Значит , при сесесер, вяликие "строители" разпилили 952 км .
@Se Da
Не знаю как на рассиэ , там отдельная цивилизация . Latvijā: Ventspils mazbānītis , Baložu kūdras bānītis, это для туристов, а линия Gulbene - Alūksne , в 1984-м стал музеем под открытым небом, как для туристов , так для перевозки пассажиров. Есть видео в UA-cam.
Чудове відео, дякую!
В Ужгороді також є. Була в Вінницькій області, Чечельницькому ройоні, але розікрали, нажаль..дуже потрібна
Да, интересно 💪
Видео шик-блеск. Супер.
вообще шикарно и аутентичненько ) сервисы еще бы туда и тоже под древность
Дякую за роботу по спасінню ужд!
Расскажи пожалуйста про рейсы Австрия Киев, через Будапешт. Запустили с 1 числа информации н какой нет. Спасибо
В Венгрии на станции Ньиредьхаза вышел из строя вагон поезда "Киев-Вена". Его отцепили, а пассажиров пересадили и отправили "попуткой".
новости от сегодня )
ТУ7а до сих пір зараз працює на торфобрикетному заводі в Смизі Рівненської Обл. Там не тільки ТУ7а там і навіть ТУ6 є і ТУ8.
В Смизі є система переходу з колії 750 мм на 1520 ?
@@ДмитроПятницький-п7у Повинна бути там є сусідня колія 1520 мм яка йде зі станції Дубно до станції Кременець.
Лес там шикарный
Моя маленькая родина.... а приехать нет возможности.
Чудово
Знаю дивився на каналі Мотордрезинное депо Киев і в Олега Гудзелак, хороша була поїздка, і тепер тут подивився відео про вузькоколійку Антонівка - Зарічне, шкода що я там не живу я би проїхався на такому поїзді.
Традиційно лайк за вузькоколійку！
Нужно прокуратуре этот поезд зафрахтовать, чтобы патрулировать местность в поисках нелегальных копателей ))
В Евпаторию прибыли и вышли на обкатку первые два новые трамвая из 27 штук
как хорошо что улучшаете Крым для Украины, хотя и странно зачем это делать за счет российского бюджета?
Класс!!!
Клёвый репортаж
Красивый состав, из России с приветом!
Очень красивое место, жаль что не хотят сохранять наши узкоколейки🙁😞
Узкоколейки уходят в прошлое
Развивать узкоколейки???
@@homuchoghoma6789 изменил на сохранять
@@raslrasl1768 я имею ввиду сохранять, сейчас изменю
Не рентабелен
На нем сейчас не прокатиться?
Зделайте пожалуйста про Мелетопальскую детскую железную дорогу
👍👍🏻👍👍🏻👍👍🏻👍👍🏻👍👍🏻👍👍🏻👍👍🏻👍
Гарне відео, а можна ще покататися на вузькоколійці у центрі "Десна"
дааа.... Уникальная дорога. И то, как вы знаете, это не дорога, а какой-то изолированный отрезок для сугубо своих нужд.
У нас в Чернівцях є паротяг К159-495, якщо б його відновити та пустити туди, було чудово!
Скоро вагоны будут на волах ездить по жд. Очень на то похоже
@@СергейОболенский-ю1ч Спасибо, что поделился своими СНАМИ, очень красочные они у тебя... А если серьезно, то НЕ ГОВОРИ ХЕРНИ!
@@ВячеславВячеславовичКликов, я утрирую про волов, но в люьом случае, денег на настоящее обновление вагонного и тепловозного парка нет. Придётся продавать ЖД Ахметову. Он наладит.
Любо! Ретро такое душевное. Недавно поинтересовался, что там у соседей. Оказывается, за 8 лет построено 118 км метро и 54 станции метро только в одном городе. И что это за город? Вот итоговые показатели 2019 года:
магистральные электровозы - 397 шт. (+43 к 2018 г.). Больше было только в 1960-х;
магистральные тепловозы (да, они ещё нужны...) - 283 шт. (+69),
пассажирские вагоны - 1,6 тыс. штук (+200 штук к 2018 г.);
«Ласточки» - 33 состава для РЖД и 8 вагонов для Северо-Западной пригородной пассажирской компании.
грузовые вагоны - 79,6 тыс. штук (+10,8 тыс. штук к 2018 году). Во времена СССР рекордом были 72,4 тыс. единиц в 1974 году. И как думаете, о каких соседях идёт речь??? Быть добру!!!
эт ты только по вершкам прошелся и главное, всё только начинается)
сейчас реализуются сотни гигантских проектов, каждый на десятки ярдов долляриф, а это значит, новые подводящие пути, энергогенерирующие мощности и новые города
Будьте снисходительнее, тут видео не о том.
@@homuchoghoma6789 , реальность лечит, лесть колечет
@@akkuratistoff1134, вы правы! Это лишь ягодка на торте. У соседей в ЖД вкладывается в год миллиарды долларов и поэтому всё развивается колоссальными шагами. А Украина просто в упадке по ЖД. Ибо нужны миллиарды долларов, но их нет и не будет. Вся доходная часть бюджета это 1 триллион 80 миллиардов гривен. Это около 40 миллиарда долларов. Из них 600 миллиардов уйдут на выплату кредитов западным банкам... А значит нищета на дорогах никуда ее денется... Будут ветшать и разваливаться.
@@СергейОболенский-ю1ч и чем дальше, тем будет дороже стоить всё исправить, сейчас надо 100 ярдов минимум , через 10 лет понадобится уже 200 ярдиф долляраф и начинать всё с нуля и без действующей инфраструктуры, а это уже вообще не реально, время уходит безвозвратно, как и украинская (советской украины) ж\д сеть в 25.000 км путей, останется 1-2 направления для вывоза ресурсов
А не появилось информации относительно тура на узкоколейку - в прошлых сюжетах вы писали в комментариях что в июле будет тур
10 июля в Гайвороне
Сделай пожалуйста Харьков Херсон
Можеш потом расскозать про депо на запорожье 2
00:09 А як же Вигодська вузькоколійка?????
Что значит вот это -М ??
а чи буде цей сюжет в україномовній версії "Залізні магістралі"?
Буде
Такі вузько - колійки реально зберегти, але нажаль не в нашій країні і не знашою владою.
История этой дороги началась не в конце 19 века, а в начале 20 века. Дорогу построила Российская империя во время первой мировой войны как военно-полевую.
8-)
Невесёлые мысли, однако. Сейчас с железной дороги народ тикает куда свет за очи. Жалуются на отсутствие объёмов работ, на смехотворно низкую зарплату, на чудовищно ушатанное состояние техники. Если ничего в самое ближайшее время не поменяется, начнём разбирать на металлолом магистральные линии, хотя у участков соединяющих Киев с городами - миллионниками кое какие шансы пока есть. Сельская глубинка, увы, нашим очильныкам нафиг не впала, пусть там хоть поповыздыхают все.
Я бы посетил её. Но я в России. Нет возможности поехать Украину
Не в первый раз вижу как в составе узкоколейного поезда есть открытая платформа. Зачем?
для фотосъемок
выскажу свою версию. Наверняка, поезд служит одновременно и как хозяйственный. На это указывают, кстати, шпалы, что там лежат. То есть, при периодическом ремонте путей, что-то привезти или увезти.
@@flali1979 Так платформа на всех видео пустая! )))) Может, на самом деле для фото?
@@Полиграфист-п4з ну, что за придирки? Под съемку видео обязаны железнодорожники подгадывать?
Я считаю, надо ставить вопрос о компетенции Минкульта. Что в российских,что в украинских реалиях ноль интереса к железнодорожным музеям вне стационарных помещений.
Если все сделать как у нас на УЖД Гулбене-Алуксне, то все не плохо.
@@yarikltz2133 надо ж бюрократической тягомотиной заниматься, а это испытание не для слабых духом.
Да испахали из-за янтаря
У нас в России вообще забили на узколейки! Рад за Украину!
Ровно так же как и в этом сюжете😏
@@homuchoghoma6789 ну хотябы красят! Наше РЖД забила нахрен! А регионов много в России , где узкалейки ещё в деле! и это один транспорт , где можно добраться ! Посмотри, у них локомотивы добротные, а у нас?
@@xayc6464 а что у нас?
@@xayc6464 у нас узкоколейки вообще не относятся к РЖД. Можно сказать, они сами по себе
Так сказали же -- до некоторых сёл по маршруту только этим поездом и можно добраться из регулярного транспорта... Как развезёт дороги -- автобус и не проедет.
НУЖНО ДЕКОМУНИЗИРОВАТЬ И ПОРЕЗАТЬ НА МЕТАЛ, не так ли?
Увеличить скорость, новый подвижной. увеличить цену, никаких льготников и народ поедет, если будет быстро и удобно
Я первый!
нет я, считается только от 4 слов, когда меньше, алгоритмы ютюба комент не считывают, так что Я первый)
Їздив там по повному маршруту, не хотілося щоб її закрили.
Господи что с превью? Верните мне старые атмосферные которые привлекали к просмотру ролика...
Интересно, какое он приложение использует для превьюшек?
А если 800-й номер присвоить поезду, тогда льгот будет мало и убытков не будет.
не последний, а крайний, будут же еще сюжеты, но потом
Последний обзорый по узкоколейкам.
@@ZalizniMahistrali , крайний
@@ZalizniMahistrali последним может быть только путь в мир иной, поэтому крайний, я уверен что потом будут еще сюжеты про ускокалейку , изменения или еще что то придётся показать же , значит будут, а значит этот сюжет не последний
@@akkuratistoff1134 уСкокАлеечный у тебя мозг, судя по всему. За Россию так радеешь в комментариях под каждым видео, а русский язык до сих пор не выучил, беда :( Сверхдержава учебниками обделена? Так интернет же есть. Ах да.. роскомнадзор, я забыл. Закрыли доступ к букварю.
@@ZalizniMahistrali а Вигодська вузькоколійка???
@Железные магистрали когда будет рассказ о поезде Минск-Берлин? 🤔Залайкайте, чтобы Олег Васильев увидел!!! 👍
Я бы с радостью. Но граница закрыта
@@ZalizniMahistrali ок
Минск тэпэрь тоже врагы
@@yamolodoy2910 , чоооо? виноваты невменяшки в киеве! за содеянное протасевичем, он бы в США сел бы на пожизненное с пытками в одиночной камере
@@akkuratistoff1134 То совсем другое дело!😂😂😂Демократия,епт...Кто владеет СМИ,тот владеет миром!💰
от мені цікаво? ти навмисно штучної окупаційною говіркою ведеш? за для чого? би більше подивилося? так тоді вже Англійською роби буде набагато більше переглядів!
До начала Великой Отечественной!