Essai Renault Grand Modus 2010

Renault Grand Modus 1.5 dCi Exception
La famille Modus sest agrandie en 2007 ! Renault a profité du restylage du 1er opus, né en 2004, pour lancer une déclinaison à empattement allongé. Et cest une sacrée crise de croissance pour le monospace citadin. Il gagne 16 cm comparé à la version courte et franchit dorénavant les 4m de long. Repérable à sa vitre de custode supplémentaire, la Grand Modus représente aujourdhui la majorité des ventes du modèle.
Dans lhabitacle, le conducteur prend facilement ses marques. Les commandes sont simples dutilisation. La planche de bord, un brin austère, profite dun assemblage de qualité. Léquipement du haut de gamme « Dynamique » est fourni avec clim automatique et capteurs de pluie et luminosité. Notre série spéciale « Exception » senrichit dun régulateur/ limiteur de vitesse ou encore dune sellerie cuir/tissu.
Le Grand Modus est disponible en sept motorisations. En diesel, le 1.5 dCi se décline en trois niveaux de puissances. A lessai, aujourdhui, lélite : la version 105ch. Lagrément du bloc est optimal avec des reprises vigoureuses, une consommation limitée à 4,2l en moyenne et un silence de fonctionnement. Si le tarif du dCi 85 est plus attractif, il coûte 700 euros de moins, il est à la peine dans cette version XXL.
Grâce à ses centimètres gagnés en longueur, la Grand Modus offre une meilleure habitabilité. Mais au regard de la concurrence, ses cotes restent très moyennes. Difficile denvisager les longs voyages avec trois adultes sur la banquette ! Pour le confort, notre série spéciale profite de vitres électriques. De série, on dispose dune banquette coulissante
qui permet daccroître le volume de coffre. Cest appréciable. Lespace de chargement est correct mais négale pas celui de la Kia Venga par exemple ! On profite, ici, dune modularité réduite. Une fois les dossiers abaissés, on avance au maximum les banquettes et lensemble se replie. Mais ça coince ! Il faudra penser à avancer les sièges conducteur et passager pour réaliser la manip sans encombre.
Le Grand Modus, cest ce quil manquait à Renault pour relancer son monospace citadin. Problème, avec larrivée de la Clio Estate, le modèle cherche un peu sa place, dautant quil noffre ni modularité, ni habitabilité révolutionnaire. Les tarifs débutent à 18.050 euros en diesel. Notre série spéciale 105ch est à 20.050 euros. Des tarifs, toujours un petit cran au dessus de la concurrence.
Retrouvez tous les essais autoplus.fr à l'adresse : essais.autoplus...

[@AHotkovo]

Like

[@marzannas.8744]

Que signifie le bouton AUTO sur le côté gauche du volant? J'ai un livre pour la voiture en allemand et je ne connais pas la langue. Je demande de l'aide.

[@htimsid]

Pour les phares automatiques.
When the engine is running, the dipped beam headlights are switched on or off automatically depending on the level of ambient light, without the need to operate stalk.
This function can be deactivated or re-activated.
To activate it, with the ignition on, press button AUTO for at least four seconds. An instrument panel message confirms this action.
To deactivate it, with the ignition on, press button AUTO for at least four seconds. The “Auto lights OFF” message is displayed on the instrument-panel.
If stalk is operated, it overrides and cancels the automatic function temporarily.