Alle drei Bikes sind geil aber die 3 Typen sind's noch mehr.. Nils als instructor beim trackday in Brünn und Gruppenfoto in der Boxengasse ...so schön war's, Danke Jungs, bleibt's xund, bis demnächst..
Bravissimo🎉 Grande machismo die Jungs mit den „leistbaren“ €40000.- Rennsportlern! Tolle Analysen und nachvollziehbare Wertungen; ABER wir Normal-Verdiener müssen bei der Preiskategorie BIS €20000.- Platz nehmen💰💫 Vielleicht schüttelt Ihr mal einen Vergleich oldiebutgoldie GSXRR und CBR-RRR aus dem Ärmel📺 Dankeschön für die wohltemperierte Benzin-Gesprächsrunde🙏 Die Lokation ist Spot-on👑
Herzlichen Dank für das Video und die Expertisen! Ich bin definitiv auch bei der Fireblade. Muss Nils auch in so weit beipflichten, dass ich nicht glaube dass aufgrund der aktuellen Weltlage in den nächsten Jahren andere Hersteller nochmal derartige Schritte gehen. Entweder werden die Reihen nicht mehr fortgeführt wie bei Suzuki, oder man beschränkt sich dann pur noch auf die Rennstrecke (Yamaha) und verzichtet auf Straßenzulassung und Euro-Normen. Am meisten Geld muss ich dann dahingehend investieren (neben der Anschaffung), dass ich meine 1,91m akzeptabel auf der Maschine unterbringe. Aber dann steht den spaßigen Fahrten und Trackdays nichts mehr im Weg!
Straßenzulassung bei solchen SSPs ist doch sowieso Blödsinn. Erstens machen die Bikes auf der Straße kaum Sinn, zweitens bremst die Zulassung bei Rennbikes stark ein (Kat, Abgasnormen, ABS...)
@@matthiasgrunwald895 beim Porsche mit über 400 PS sagt doch auch keiner dass man ihn auf der Straße nicht braucht und dennoch will Ihn jeder haben oder? Immer dieses neidige Stammtisch geredet das beim Motorrad 200 PS für die Straße unnötig sind.
Bezüglich der BMW S1000 RR: Wieviel länger ist den die Kette? Und welche Übersetzung wurde gewählt? Geht der verlängerte Radstand nicht zu sehr auf Kosten der Handlichkeit?
Na prima, geht doch super auf. Jeder bekommt sein favorisiertes Bike und keiner muss sich eines teilen. Erschreckende Harmonie 😁 Kann ja auch mal passieren.
Alle 3 haben ihre vorzüge.Obwohl ich selber zurzeit ne S1000RR fahre,aber irgend wie zieht mich die Honda übelst an.Aber keins von den 3 ist schlecht im gegenteil alle haben ihre vorzüge und nachteile,das eine Bike ist etwas stabiler beim bremsen,das andere hat etwas mehr power und wiederum das andere ist aus der Kurve etwas besser usw.Schlussendlich ist für jeden was dabei,wäre ja langweilig wenn alle die selben Motorräder hätten. Hoffe allerdings nicht das diese Superbikes die letzte Ihrer Art sind,sondern das da immerhin nochmal ein neues Modell raus kommt die nächsten Jahre oder evt.sogar zwei.
Die Dinger kosten neu mehr als 20000€, was sich Otto Normal aus der Hinterhand nicht Mal eben leisten kann und dennoch hält zum Beispiel bei der R1 die Bremse auf der Strecke nicht durch... Das ist eine wunderbare Zeit
Ich glaube das die Yamaha GYTR Rennstreckenbikes wohl die gscheiteste Variante für die Zukunft sind bezüglich Kosten/Nutzen. Beim Können gehts dann vielleicht noch einen Tick besser da oder dort aber für den Hobbyfahrer nicht so stark relevant.
Muss man schon sagen die BMW ist echt der Hammer. Angefangen mit dem Design. Und die Komponenten die ihr eingebaut habt. 🔥🔥🔥 Ich werde nicht nein sagen, wenn ihr die mir geben würdet. Die würde bei mir die nächsten 20 Jahre bleiben.
Bei der BMW kann man in der Preiskategorie dann auch schon das von Alpha Racing selbst zusammengestellte Bike um 39,5k kaufen. Bei den 16.000 Euro, die da investiert wurden, sind wahrscheinlich nicht die Kosten bzgl Abstimmung und Installation vom Martin Bauer inkludiert.
Ist kalter Kaffee von gestern.Gleiches Bohrungs zu Hübverhältnis seit 2004. 55mm hub im Vergleich zu Hondas 48.4mm hub sind mittlerweile schon sehr langhubig.
@@TWOlb-nn7uw aha deshalb ist kawa 7-mal Weltmeister geworden weil, sie nichts geändert haben. Es geht hier auch um bessere Fahrbarkeit. Und auch um bessere Leistungsausbeute.
welches Motorrad würde ich nehmen: Optisch die BMW (hat mir aber ansonsten zuviel elektronische Helferlein) , rein für die Rennstrecke die Honda und für den Alltag die Yamaha weil das beste Gesamtpaket und super Druck von unten raus ...
Jetzt ist es ja wirklich soweit. Bei der R1 gehen die Lichter aus, dieses Jahr die letzte Chance. Bin echt am überlegen noch einmal zu erneuern. Aber es macht halt echt Angst ein gut klingende 2016er Euro3 R1 mit einer 2024 Euro 5 R1 zu ersetzen. Schätze mal das die Neue beim Gaswegnehmen nicht mehr so schön nachblubbert. Auf der einen Seite hatte ich schon immer Yamaha und der Crossplane ist ein Hammer. Aber Yamaha hätte wenigstens dem letzten Modelljahr noch ein paar mehr PS spendieren dürfen. Drin wäre es ja sicherlich gewesen, weil es einen Artikel gab, dass sie die 2015er R1 angeblich mit knapp 230 PS getestet haben. Die Überlegung ist echt schwer. Im Moment hat auch der letzte Yamaha-Händler in der Nähe dicht gemacht. Der andere macht nichts mit Yamaha und hätte Aprilia und Honda im Programm. Ich will mit 183 und etwas kräftiger Statur auch keine Versuche starten. Angeblich ist die Aprilia RSV4 ja sehr klein gebaut. Auf der Honda bin ich noch nicht gesessen, aber sie wirkte im Laden auch sehr zierlich. Aber 217 PS gegen 200 würden halt schon jucken. Noch dazu drosselt Yamaha sinnlos die R1 in der Höchstgeschwindigkeit und machen sie nach meiner Meinung nach extra leise.
Alle drei Motorräder sind sehr gut, jede auf ihre eigene Art. Dem einen liegt die Yamaha besser, dem anderen die BMW oder Honda. Und auch all die anderen Marken wie Kawasaki, Suzuki, Aprilia, Ducati, sind super Motorräder. Es ist letztendlich Geschmackssache. Ich würde mir z.B. nie eine BMW kaufen.
Unerreichbar unhandlich und schwer. Ich würde sie aber trotzdem allen 1000er Vierzylindern vorziehen, da sie von HRC entwickelt wurde und eine Seele hat. Die VTR SP ist ein Traummotorrad.
Alle reden nur gut von der fireblade und die beiden anderen sind einfach nur deren eigene Lieblinge weil das so ein eigenes baby ist bisschen schade das die fireblade bisschen gedrückt wurden ist aber wäre man unparteiisch wirklich dann wäre es einfach sie fireblade
Die SP Honda ist trotz ihres überragend guten (semiaktiven) Fahrwerks schwer zu fahren. Denn der Motor hat im mittleren Drehzahlbereich einfach viel zu wenig Leistung. Was vor Allem im Verkehr, wo man nicht seinen Stil fahren kann, ein großes Problem ist. Muss man etwas vom Gas, weil man auf jemand Langsameres aufläuft, fehlen schnell mal ein paar Hundert Umdrehungen am Kurvenausgang. Und dann geht bei der Honda plötzlich gar nichts mehr! Die Italo V4 hingegen drücken einfach in jeder Lebenslage wie Hölle. Will man mit der Honda auf der Graden überholen, muss man dem Abstand zum "Gegner" vor der Kurve genau timen. Dank der super Bremsen und dem spät regelndem ABS wird Ausbremsen mit der Honda allerdings zum Vergnügen.
Mich würde noch interessieren, wo ihr die BMW Hp4 einordnet würdet… preislich sollte sie (wenn man sie noch bekommt) ja mittlerweile in der Riege mitspielen können & sie wäre quasi die „Referenz ab Werk“ von Seiten der Bayern…
ich bin alle gefahren nur auf die Straße und für mich S1000rr aber mit der Carbonfelgen darum habe ich die Maschine gekauft. Mit der Vibration stimme ich zu aber ich fühle das rund um 6000-7000 Umdrehungen
Also wenn man schon so viel Geld in die Hand nimmt dann sollte die Maschine genommen werden die die schnellste Rundenzeit zaubert…dafür macht man ja das ganze Tune up oder nicht?
Welches Superbike gefällt mir am besten? Ich glaube kein einziger Zuschauer hier wird das umsetzen können was diese Motorräder auf der Rennstrecke leisten können.... 😅 Für mich sind alle geil. Wenn ich mir eine aussuchen dürfte wäre es die Yamaha oder Honda. Von BMW hört man zu viel schlechtes was die Motoren bzgl Zuverlässigkeit betrifft...
Gibt es einen Grund warum keine M1000RR genommen worden ist wenn man schon die beste Maschine herausfinden will ? Ich meine dort ist ja auch die neue Fireblade dabei
Sagt Mex doch gleich am Anfang: Basismodell mit den besseren Komponenten als die M ausstatten um weniger Geld. Die Fireblade ist wie die BMW von Martin Bauer gemacht, die Yamaha von der Motorrad Presse Stuttgart Mannschaft - hier wird kein Serienvergleich gemacht.
Mit einem Serien Supersportler auf der Straße fahren und gelegentlich auf der Renne und dann schneller sein als manch andere. Emotion pur, viel Geld gespart. Dann lieber Geld in einen Instruktor investieren der es kann.
Die beste is meiner Meinung nach die Aprilia RSV4 1100 Factory ! Die Panigale V4R wäre bei mir auf Platz 2 und Platz 3 würden sich bei mir BMW und R1 teilen 🙏🏻😉🤘🏻
Ganz klar ist Die Honda Fireblade das beste Superbike, sie ist in Kurven so Stabil Messerscharf da kommt es einen erfahrenen Motorradfahrer so vor das man Am Sofa liegt 🤪 Null Vibrationen es ist ein Traum. Die BMW ist viel Zu unruhig und die Yamaha ist im Kurveneingang klasse Präzise bei der Linie aber der Big Bang Motor ist zwar geil Emotional aber bei Kurven Fahren auch nicht gerade Ruhig 😂
Geilstes Bike...Ducati❤ V4 SP2...😋 Nils...mit welchem Bike fährst du persönlich die schnellere Rundenzeit in Pannonien...?...🤔 Mex❤ Naty Nils❤ und “Schnuffi"❣
@@prof.dr.plotzenhotz5187 ein gut auf den Fahrer eingestelltes Bike ist immer super. MB macht zuerst einfach mal das, was jeder selber machen könnte. Seine Magie beginnt erst später.
Viele Leute sparen sich die Teile zusammen, aber kaufen ein Bike für insgesamt über 30k. Ja, klingt total plausibel, muss ich sagen 😂 Glaube ich kaum, dass dies die letzte Generation Supersportler (von Honda) war. Der Vergleich mit Suzuki ist Quatsch, weil die ohnehin ein schlechtes Standing derzeit haben. Da leistet man sich kein prestigeträchtiges Risikosegment, klar. E-Bikes werden die die nächsten 10 bis 15 Jahre nur sehr gemächlich Fuß fassen. Der Markt fragt es gerade gar nicht nach ohne Subventionen.
Suzuki müsste den um mindestens 10% aufbohren um nur mithalten zu können, entwickelt also keinen mehr. Wofür auch für die paar Jahre Verbrenner, die noch bleiben (Japan hat ähnliche Normen wir wir)? Die haben bewiesen, dass sie nach den 500ern wieder von Null auf Weltmeister zu kommen können und stecken das Geld lieber in die Zukunft (Schade für Fans der Marke die besonders in der LangstreckenWM überzeugte... Langlebigkeit, Italiens Kryptonit ;D) Demnach ist es schon fraglich, warum und wie lang sich Honda das antut. Bisher hieß es immer: weil wir es können... wer weiss, wie lang sie es wollen. MotoGP wird in Zukunft eine reine Ducati Veranstaltung sein gewürzt mit 1 - 2 Aprilia Teams.
Die letzten beiden Jahre? Verschiedene Hersteller. 21 hat Toprak auf einer Yamaha den Titel geholt. Ansonsten kann von Dominanz keine Rede sein, die Hersteller sind gut gemischt.
@@ricorusso9458 Ich führe jetzt keine Statistiken, aber kann gut sein. Sie haben aber auch gesagt, dass sie hier auch eher die Motorräder vorstellen / nutzen, welche am Häufigsten auf "deutschsprachigen" Rennstrecken zu finden sind. Hier kann ich keine Aussage treffen, außer, dass ich halbwegs moderne ZX Ninjas auf unseren Straßen gefühlt nie sehe. (Mit Ausnahme von der 650er, welche aber keine Supersportler ist.) Dafür aber viele Nakeds von Kawa. Davon ab geht es bei den 3en hier um Herzensprojekte, daher ist es im Prinzip eh egal welche Motorräder da stehen, sie sind alle geil.
video schauen, zuhören. Nils erwähnte die umgebaute Ducati als Geheimtipp, welche er bestellt hat, aber noch nicht geliefert wurde. Sollte im 2023 vorgestellt werden.😇
Herrlich ich liebe es wenn Nils richtig aufdreht mit seinem Vokabular. 😂
Bin alle bikes inklusive Ducati v4s gefahren hab mir aber ne r1 aufgrund der motorcharakteristik und Marke gekauft.
Da fehlt definitiv die RSV4 von Aprilia!
Alle drei Bikes sind geil aber die 3 Typen sind's noch mehr..
Nils als instructor beim trackday in Brünn und Gruppenfoto in der Boxengasse ...so schön war's, Danke Jungs, bleibt's xund, bis demnächst..
Fireblade wird meine nächstes Rennstrecke Umbau.Bin aber aktuell mit der Aprilia auch sehr glücklich
Bravissimo🎉 Grande machismo die Jungs mit den „leistbaren“ €40000.- Rennsportlern! Tolle Analysen und nachvollziehbare Wertungen;
ABER wir Normal-Verdiener müssen bei der Preiskategorie BIS €20000.- Platz nehmen💰💫 Vielleicht schüttelt Ihr mal einen Vergleich oldiebutgoldie GSXRR und CBR-RRR aus dem Ärmel📺
Dankeschön für die wohltemperierte Benzin-Gesprächsrunde🙏
Die Lokation ist Spot-on👑
Fireblaaaaaade!!!!!! Hab ich mir sogar grade tattoovieren lassen die 82er . Für mich auxh das ultimative dreambike! Tolles Video Männer!
Jesus kommt wieder bist du bereit?
Tue Buße, denn das Himmelreich ist nahe gekommen?
Herzlichen Dank für das Video und die Expertisen!
Ich bin definitiv auch bei der Fireblade. Muss Nils auch in so weit beipflichten, dass ich nicht glaube dass aufgrund der aktuellen Weltlage in den nächsten Jahren andere Hersteller nochmal derartige Schritte gehen. Entweder werden die Reihen nicht mehr fortgeführt wie bei Suzuki, oder man beschränkt sich dann pur noch auf die Rennstrecke (Yamaha) und verzichtet auf Straßenzulassung und Euro-Normen.
Am meisten Geld muss ich dann dahingehend investieren (neben der Anschaffung), dass ich meine 1,91m akzeptabel auf der Maschine unterbringe. Aber dann steht den spaßigen Fahrten und Trackdays nichts mehr im Weg!
Straßenzulassung bei solchen SSPs ist doch sowieso Blödsinn. Erstens machen die Bikes auf der Straße kaum Sinn, zweitens bremst die Zulassung bei Rennbikes stark ein (Kat, Abgasnormen, ABS...)
@@matthiasgrunwald895 beim Porsche mit über 400 PS sagt doch auch keiner dass man ihn auf der Straße nicht braucht und dennoch will Ihn jeder haben oder? Immer dieses neidige Stammtisch geredet das beim Motorrad 200 PS für die Straße unnötig sind.
Bezüglich der BMW S1000 RR: Wieviel länger ist den die Kette? Und welche Übersetzung wurde gewählt?
Geht der verlängerte Radstand nicht zu sehr auf Kosten der Handlichkeit?
So eine geile Abmoderation. Danke Nils! Ich bin bei der BMW und freue mich auf das Motorupgrade 2024.
Was machen die da in 2024? Euro7 ? ;)
Na prima, geht doch super auf. Jeder bekommt sein favorisiertes Bike und keiner muss sich eines teilen. Erschreckende Harmonie 😁 Kann ja auch mal passieren.
Alle drei Motorräder sind in ihrer Art einmalig, und jede hat ihre Fangemeinde!
Ganz klar die Fireblade so viele Emotionen wie sie weckt sobald sich die Klappe im Auspuff öffnet 🤩🤩🤩
Spitzen Video😎😎😎 Danke. Wenn ich die Wahl habe, dann die BMW
Alle 3 haben ihre vorzüge.Obwohl ich selber zurzeit ne S1000RR fahre,aber irgend wie zieht mich die Honda übelst an.Aber keins von den 3 ist schlecht im gegenteil alle haben ihre vorzüge und nachteile,das eine Bike ist etwas stabiler beim bremsen,das andere hat etwas mehr power und wiederum das andere ist aus der Kurve etwas besser usw.Schlussendlich ist für jeden was dabei,wäre ja langweilig wenn alle die selben Motorräder hätten.
Hoffe allerdings nicht das diese Superbikes die letzte Ihrer Art sind,sondern das da immerhin nochmal ein neues Modell raus kommt die nächsten Jahre oder evt.sogar zwei.
Suzuki hat es leider vorgemacht.
Die Dinger kosten neu mehr als 20000€, was sich Otto Normal aus der Hinterhand nicht Mal eben leisten kann und dennoch hält zum Beispiel bei der R1 die Bremse auf der Strecke nicht durch... Das ist eine wunderbare Zeit
Ich glaube das die Yamaha GYTR Rennstreckenbikes wohl die gscheiteste Variante für die Zukunft sind bezüglich Kosten/Nutzen. Beim Können gehts dann vielleicht noch einen Tick besser da oder dort aber für den Hobbyfahrer nicht so stark relevant.
Finde die Bmw Optisch so wunderschön, allerdings würde ich immer zum Japaner greifen einfach wegen der Qualität.
Muss man schon sagen die BMW ist echt der Hammer. Angefangen mit dem Design. Und die Komponenten die ihr eingebaut habt. 🔥🔥🔥
Ich werde nicht nein sagen, wenn ihr die mir geben würdet. Die würde bei mir die nächsten 20 Jahre bleiben.
Ich werde mir nächsten Monat die Honda Fireblade kaufen in der überarbeiteten 30th Jahre Edition *.*
Bei der BMW kann man in der Preiskategorie dann auch schon das von Alpha Racing selbst zusammengestellte Bike um 39,5k kaufen. Bei den 16.000 Euro, die da investiert wurden, sind wahrscheinlich nicht die Kosten bzgl Abstimmung und Installation vom Martin Bauer inkludiert.
Die neue Kawasaki zx10r wäre auch noch interessant für ein Tune up Projekt.... 👍🏻
Ist kalter Kaffee von gestern.Gleiches Bohrungs zu Hübverhältnis seit 2004. 55mm hub im Vergleich zu Hondas 48.4mm hub sind mittlerweile schon sehr langhubig.
@@TWOlb-nn7uw aha deshalb ist kawa 7-mal Weltmeister geworden weil, sie nichts geändert haben. Es geht hier auch um bessere Fahrbarkeit. Und auch um bessere Leistungsausbeute.
@@jens-peterloser2336 die Retourkutsche kommt von BMW.Du wirst sehen
@@TWOlb-nn7uw BMW ist Sau gut geworden, muss ich zugeben.
@@jens-peterloser2336 du ich war früher nur Kawa Fan aber seit den 1000ern sind die nichtmehr das wahre
Brünn im September. Ich war dabei. Zwei echt geile Tage. Nächstes Jahr wieder 👍🏻
welches Motorrad würde ich nehmen: Optisch die BMW (hat mir aber ansonsten zuviel elektronische Helferlein) , rein für die Rennstrecke die Honda und für den Alltag die Yamaha weil das beste Gesamtpaket und super Druck von unten raus ...
Jetzt ist es ja wirklich soweit. Bei der R1 gehen die Lichter aus, dieses Jahr die letzte Chance. Bin echt am überlegen noch einmal zu erneuern. Aber es macht halt echt Angst ein gut klingende 2016er Euro3 R1 mit einer 2024 Euro 5 R1 zu ersetzen. Schätze mal das die Neue beim Gaswegnehmen nicht mehr so schön nachblubbert. Auf der einen Seite hatte ich schon immer Yamaha und der Crossplane ist ein Hammer. Aber Yamaha hätte wenigstens dem letzten Modelljahr noch ein paar mehr PS spendieren dürfen. Drin wäre es ja sicherlich gewesen, weil es einen Artikel gab, dass sie die 2015er R1 angeblich mit knapp 230 PS getestet haben.
Die Überlegung ist echt schwer. Im Moment hat auch der letzte Yamaha-Händler in der Nähe dicht gemacht. Der andere macht nichts mit Yamaha und hätte Aprilia und Honda im Programm. Ich will mit 183 und etwas kräftiger Statur auch keine Versuche starten.
Angeblich ist die Aprilia RSV4 ja sehr klein gebaut. Auf der Honda bin ich noch nicht gesessen, aber sie wirkte im Laden auch sehr zierlich.
Aber 217 PS gegen 200 würden halt schon jucken.
Noch dazu drosselt Yamaha sinnlos die R1 in der Höchstgeschwindigkeit und machen sie nach meiner Meinung nach extra leise.
Alle drei Motorräder sind sehr gut, jede auf ihre eigene Art. Dem einen liegt die Yamaha besser, dem anderen die BMW oder Honda. Und auch all die anderen Marken wie Kawasaki, Suzuki, Aprilia, Ducati, sind super Motorräder. Es ist letztendlich Geschmackssache. Ich würde mir z.B. nie eine BMW kaufen.
Wo ist denn die Kawasaki ZX 10R
Hab selber ne Sc82 absolut das geilste Superbike momentan ✊️
Welchen Helm trägt der auf der s1000rr den Nolan welches Modell und Farbgebung. Würde perfekt zu meiner petronas r1 passen.
Sofern hier ich damit gemeint war, könnte es der X-lite X-803 RS Ultra Carbon Replica Rins Austin 66 gewesen sein. LG, Mex
@@1000ps danke für die Antwort wirklich sehr leiwand.
Bin ja noch immer mit der VTR SP unterwegs weil V2 ist unerreichbar, aber auch am Limit! Dann werde ich mal die Blade rannehmen 😀
Unerreichbar unhandlich und schwer. Ich würde sie aber trotzdem allen 1000er Vierzylindern vorziehen, da sie von HRC entwickelt wurde und eine Seele hat. Die VTR SP ist ein Traummotorrad.
Hach, die gute alte VTR SP, danke für diesen Kommentar und die damit verbundenen Erinnerungen 🙂
Alle reden nur gut von der fireblade und die beiden anderen sind einfach nur deren eigene Lieblinge weil das so ein eigenes baby ist bisschen schade das die fireblade bisschen gedrückt wurden ist aber wäre man unparteiisch wirklich dann wäre es einfach sie fireblade
Die SP Honda ist trotz ihres überragend guten (semiaktiven) Fahrwerks schwer zu fahren.
Denn der Motor hat im mittleren Drehzahlbereich einfach viel zu wenig Leistung.
Was vor Allem im Verkehr, wo man nicht seinen Stil fahren kann, ein großes Problem ist.
Muss man etwas vom Gas, weil man auf jemand Langsameres aufläuft, fehlen schnell mal ein paar Hundert Umdrehungen am Kurvenausgang.
Und dann geht bei der Honda plötzlich gar nichts mehr!
Die Italo V4 hingegen drücken einfach in jeder Lebenslage wie Hölle.
Will man mit der Honda auf der Graden überholen, muss man dem Abstand zum "Gegner" vor der Kurve genau timen.
Dank der super Bremsen und dem spät regelndem ABS wird Ausbremsen mit der Honda allerdings zum Vergnügen.
Nils… das fühle ich… mit 92 Jahren am Kabel ziehen 🤙🏼
Fazit: Kauft das Bike welches bei euch am meisten dieses "Haben Will" auslöst und werdet glücklich ;-)
Mich würde noch interessieren, wo ihr die BMW Hp4 einordnet würdet… preislich sollte sie (wenn man sie noch bekommt) ja mittlerweile in der Riege mitspielen können & sie wäre quasi die „Referenz ab Werk“ von Seiten der Bayern…
Vermute die Elektronik ist einfach etwas veraltet und nicht mehr so präzise
Die R1 natürlich - von kundiger Hand mit feinster Ware aufgebaut und den Motor noch auf der Rolle optimiert 😉🏁🏁👍
Honda CBR1000RR-R Fireblade SP natürlich
ich bin alle gefahren nur auf die Straße und für mich S1000rr aber mit der Carbonfelgen darum habe ich die Maschine gekauft. Mit der Vibration stimme ich zu aber ich fühle das rund um 6000-7000 Umdrehungen
Was war der Unterschied zwischen der honda und der bmw.
Welche soll ich holen.
@@Lion88890 naja das ist schwierig mach Probefahrt und entscheide selber werde ich empfehlen.
@@MartinV7771 bitte hab keine mehr dazu
Ganz klar die S1000RR, aber ich find die Fireblade auch irre sexy.
Also wenn man schon so viel Geld in die Hand nimmt dann sollte die Maschine genommen werden die die schnellste Rundenzeit zaubert…dafür macht man ja das ganze Tune up oder nicht?
Die GSX-R natürlich so wie Optik und Preis unschlagbar ✌️😎
Danke Nils, hätte ich nicht besser zusammenfassen können.
Welches Superbike gefällt mir am besten? Ich glaube kein einziger Zuschauer hier wird das umsetzen können was diese Motorräder auf der Rennstrecke leisten können.... 😅 Für mich sind alle geil. Wenn ich mir eine aussuchen dürfte wäre es die Yamaha oder Honda. Von BMW hört man zu viel schlechtes was die Motoren bzgl Zuverlässigkeit betrifft...
Es fehlt die RSV 4 !
Mein Favoriten
1. Honda Sp.
2. Ducati V4S
3. Aprillia rsv4.
4. BMW. S1000RR
5. Yamaha. R1M
6. Kawasaki. Zx10R
7. Suzuki. Gsxr.
Gibt`s auch was mit Leistung?
Man sieht die BMW sowas von schön aus
Keine ducati ?
Nils,Benzin in der Apotheke kaufen-Weltklasse !!!
👍👍👍😎💪💪💪
Die BMW natürlich ❤
Wo is die Kawasaki?
Gibt es einen Grund warum keine M1000RR genommen worden ist wenn man schon die beste Maschine herausfinden will ? Ich meine dort ist ja auch die neue Fireblade dabei
Sagt Mex doch gleich am Anfang: Basismodell mit den besseren Komponenten als die M ausstatten um weniger Geld. Die Fireblade ist wie die BMW von Martin Bauer gemacht, die Yamaha von der Motorrad Presse Stuttgart Mannschaft - hier wird kein Serienvergleich gemacht.
@@bernardhossmoto Allerdings wird ebenfalls gesagt das die M Version sich besser fahren lässt wie die Version die dort steht
@@bimbomario2395 Und der Motor oben heraus noch etwas besser schiebt.....
@@bernardhossmoto 👍
@@bimbomario2395 im Straßenbetrieb bzw. in Serienzustand.
No Ducati. No Aprilia. 🙈
Ducati V4r wäre interessant . Direkt aus der Kiste, brennt alle her😉😉😉😉😉
Warte mal auf die neue die in zwei Wochen vorgestellt wird ^^ Da kommen paar tolle Neuerungen.
Mit einem Serien Supersportler auf der Straße fahren und gelegentlich auf der Renne und dann schneller sein als manch andere. Emotion pur, viel Geld gespart. Dann lieber Geld in einen Instruktor investieren der es kann.
Ich würde die S1000RR nehmen
Ducati is doof oder zu teuer??
Die beste is meiner Meinung nach die Aprilia RSV4 1100 Factory ! Die Panigale V4R wäre bei mir auf Platz 2 und Platz 3 würden sich bei mir BMW und R1 teilen 🙏🏻😉🤘🏻
1000ccm, es geht um 1000ccm
@@sLiv256 wo steht das ? Aber ok , dann die 1000er RSV4 😎😂
Ganz klar ist Die Honda Fireblade das beste Superbike, sie ist in Kurven so Stabil Messerscharf da kommt es einen erfahrenen Motorradfahrer so vor das man Am Sofa liegt 🤪 Null Vibrationen es ist ein Traum. Die BMW ist viel Zu unruhig und die Yamaha ist im Kurveneingang klasse Präzise bei der Linie aber der Big Bang Motor ist zwar geil Emotional aber bei Kurven Fahren auch nicht gerade Ruhig 😂
Ganz klar meine Ducati v4, alternativ würde nur die fireblade in Frage kommen
❤
S1000rr ganz klar☺
Geilstes Bike...Ducati❤ V4 SP2...😋
Nils...mit welchem Bike fährst du persönlich die schnellere Rundenzeit in Pannonien...?...🤔
Mex❤ Naty Nils❤ und “Schnuffi"❣
Honda Fireblade 😍
R1 und/oder GSXR.
Wenn man was Gescheites für normale Leute will.
Ich würde die Yamaha, oder die Aprilia nehmen. Fahren tue ich meine rr BJ 2010. Und die kann explodieren...😊
Weil die M1000R nicht dabei war - die Fireblade gewinnt
Die M 1000 RR würde gegen die gemachten Bikes vom Martin Bauer nicht so gut aussehen...🤫 🤭
@@prof.dr.plotzenhotz5187 ein gut auf den Fahrer eingestelltes Bike ist immer super. MB macht zuerst einfach mal das, was jeder selber machen könnte. Seine Magie beginnt erst später.
@@Amerigo73 das auch..da haste Recht...🤫🤭
Motorräder, die die Welt nicht braucht 😮
fb1
Suzuki hat insgeheim den Endgegner!! Wollten die nur nicht von der Leine lassen!!! 😉
Ohne zu gucken
Cbr
🤣😂 👍✌
In der Superbike WM spielt die BMW absolut keine Rolle, das sagt doch alles
Naja, keine Rolle stimmt ja nun auch nicht so ganz... Und Honda spielt da auch keine Rolle und ist trotzdem ein Mega Bike.
@@christiandambrowsky3204 Honda ist bei der IOMTT schon immer ganz vorne dabei gewesen
@@8ball758 BMW aber auch mit Hickman und Todd
@@_the_eversor_lad_ aber nicht so lange wie Honda. BMW hatte vor 2009 kein superbike
Hartes Statement das die Serien R1 Bremse Müll ist😅. Wie kann sowas denn einem Hersteller wie Yamaha passieren🙈?
Optisch kommen die beiden Japaner nicht an die BMW ran wie ich finde.
Zu dem Rest kann ich leider nichts sagen 😂
Ducati kämpft halt in der eigenen Klasse
Aprilia Beste 😂
Honda!!!
Viele Leute sparen sich die Teile zusammen, aber kaufen ein Bike für insgesamt über 30k.
Ja, klingt total plausibel, muss ich sagen 😂
Glaube ich kaum, dass dies die letzte Generation Supersportler (von Honda) war.
Der Vergleich mit Suzuki ist Quatsch, weil die ohnehin ein schlechtes Standing derzeit haben. Da leistet man sich kein prestigeträchtiges Risikosegment, klar.
E-Bikes werden die die nächsten 10 bis 15 Jahre nur sehr gemächlich Fuß fassen.
Der Markt fragt es gerade gar nicht nach ohne Subventionen.
Suzuki müsste den um mindestens 10% aufbohren um nur mithalten zu können, entwickelt also keinen mehr. Wofür auch für die paar Jahre Verbrenner, die noch bleiben (Japan hat ähnliche Normen wir wir)? Die haben bewiesen, dass sie nach den 500ern wieder von Null auf Weltmeister zu kommen können und stecken das Geld lieber in die Zukunft (Schade für Fans der Marke die besonders in der LangstreckenWM überzeugte... Langlebigkeit, Italiens Kryptonit ;D)
Demnach ist es schon fraglich, warum und wie lang sich Honda das antut. Bisher hieß es immer: weil wir es können... wer weiss, wie lang sie es wollen.
MotoGP wird in Zukunft eine reine Ducati Veranstaltung sein gewürzt mit 1 - 2 Aprilia Teams.
Die Fireblade natürlich!
Ganz klar die BMW...
Ganz klar die Fireblade :)
das beste superbicke fehlt einfach😂 sie nennt sich Ducati
Amen
Du hast den Titel glaube ich nicht ganz verstanden... Die suchen den Endgegner für die Ducati😅
Bei den besten Superbikes fehlt die Kawa… oder wer hat die letzten Jahre die Superbike WM dominiert 🤔.
Die letzten beiden Jahre? Verschiedene Hersteller. 21 hat Toprak auf einer Yamaha den Titel geholt. Ansonsten kann von Dominanz keine Rede sein, die Hersteller sind gut gemischt.
@@Senekha86 Das ist korrekt, aber mir kommt es so vor als würde die ZX10RR hier nie im Channel vorkommen oder irre ich mich.
@@ricorusso9458 Ich führe jetzt keine Statistiken, aber kann gut sein. Sie haben aber auch gesagt, dass sie hier auch eher die Motorräder vorstellen / nutzen, welche am Häufigsten auf "deutschsprachigen" Rennstrecken zu finden sind. Hier kann ich keine Aussage treffen, außer, dass ich halbwegs moderne ZX Ninjas auf unseren Straßen gefühlt nie sehe. (Mit Ausnahme von der 650er, welche aber keine Supersportler ist.) Dafür aber viele Nakeds von Kawa. Davon ab geht es bei den 3en hier um Herzensprojekte, daher ist es im Prinzip eh egal welche Motorräder da stehen, sie sind alle geil.
Keine Ducati dabei ?????
video schauen, zuhören. Nils erwähnte die umgebaute Ducati als Geheimtipp, welche er bestellt hat, aber noch nicht geliefert wurde. Sollte im 2023 vorgestellt werden.😇
Honda 🤌🏻
Honda ganz klar 👍😀
Honda 👌💖😉
Die sind best of the rest...... 1. ducati 2. apriilia.....
GSX-R 750 - mehr braucht kein Mensch. Geschenkt würde ich aber die R1 nehmen.
Die fireblade is die beste und schönste eine Honda is eine Honda da gibts nichts ❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤
Der Titel, und dann kommt nur seichtes Blabla
Geil die zwei Mäuse...🤣😂 👍✌
PS hat die SC 82 mit 211 PS gemessen, dann lieber RR 💪
Yamaha nicht so gut aber gewinnt die meisten Rennen. Bmw sehr sehr gut aber keine Pokale.
Was verstehe ich falsch?
Darüber wundere ich mich schon seit Jahren 😀
Skill issue😂. Wo BMW allerdings richtig abliefert ist bei der IOMTT oder generell in der road racing Szene.
Also der Endkommentar war eher,entschuldigt bitte,absolut unterirdisch,fast kindergartenhaft,was soll ein unobjektiver Blödsinn?
Und was ist das mit diesen hässlichen Auspuffe. Akrapovic. Warum weil die sponsern?