buna, am o problema la masinile de stil vechi de ex:Dacia1310,intrebarea mea este:De ce se aude pompa de benzina,in momentul in care aprind sistemul de iluminare ? Multumesc echipa UP Electricity
Salutare, La Up Electricity activează o singură persoană, nu este o echipă. Dacă faceți referire la Dacia 1310, varianta veche, pompa de benzină este mecanică, nu electrică. Practic, pompa nu trebuie să fie afectată de modificarea intensității curentului din instalație. Mai real este vorba de alternator. ,
@@upelectricity3333 buna ziua Dm Constantinescu, Autovehiculul este de tip Dacia 1310 injecție,m-am referit la pompa de benzina electrica, in momentul in care activez sistemul de iluminare sau ștergătoarele,in acel moment se aude in rezervor pompa de benzina,iar asta împiedică alimentarea acestuia.intrebarea este cum pot repara aceasta problema?Mulțumesc Dm Constantinescu 👈😊
Personal folosesc un Clampmetru pus pe cablul spre masa , fara sa deconectez nimic . Apoi dupa timpul de asteptare , in functie de masina , daca valoare scurgerii ce curent este peste limita admisa , verific caderea de tensiune pe sigurante .
Nu am vrut sa spun ca este simplu si rezolv problema in 5 minute . Ca e destul de complicat , de facut masuratori complexe , pana gasesti hotul care fura curent , trece timp . Clampmetrul se poate atasa la diverse cabluri , exemplu cablul spre alternator , electromotor , si se poate observa scurgerea de curent
Buna ziua imi puteti spune daca la o masuratoare la acumulatorul masini opel meriva b,1,7cdti 110cp,81kw,startstop,am masurat dimineata si era frig cateva grade si aveam in static 12,28 iar dupa ce am pornito imi arata ca incarca 14,8,mentionez ca folosesc ff rar startstop,ce parere aveti este in regula bateria pt valorile acestea?? Nu am nici o pb la pornire nici la frig sau la cald!! MULTUMESC
Salutare, 12,28 nivel de încărcare aproximativ 50%. Dacă pornește repede motorul, capacitatea este în regulă in prezent, dar mai multe secvențe de nivel redus de încărcare dăunează asupra duratei de viața/funcționare a acumulatorului. Un test de SOC si SOH ar fi edificator. Este indicat să nu lăsați acumulatorul să scadă sub 75% din capacitate. La acumulatorul AGM(Start-Stop) pentru nivelul de 100% încărcare, tensiunea la borne este minimum 12,80V.
Buna ziua este posibil daca am scos acumulatorul de pe masina pentru al incarca dupa reconectare sa am pierderi parazite de curent... sa fi resetat unele calculatoare si sa fie pierderi de curent parazitar?
Salutare, Curentul parazit/scurgere, peste limita admisă, nu apare din cauza deconectării sau conectării acumulatorului la instalație electrică. Are alte cauze. Trebuie măsurat pentru a cunoaște valoarea acestuia.
Intervalul normal este de 0,02 mA si eu am un consum la rece de 0,12 mA acum e posibil sa se fi resetat unele setari din calculator dupa ce am reconectat bateria dupa 3 zile si sa am aceste scurgeri de curent?
0,02mA și 0,12 mA sunt valori foarte mici...Valorile normale sunt intre 15-70mA. Se vede în videoclip ce valoare am masurat si este ok! Probabil că vă referiți al AMPERI!
Multumim domn profesor! Spor în toate! 👍👍👍
Gânduri bune!
Mulțumim! 👍👍👍
Cu plăcere!
buna, am o problema la masinile de stil vechi de ex:Dacia1310,intrebarea mea este:De ce se aude pompa de benzina,in momentul in care aprind sistemul de iluminare ? Multumesc echipa UP Electricity
Salutare, La Up Electricity activează o singură persoană, nu este o echipă. Dacă faceți referire la Dacia 1310, varianta veche, pompa de benzină este mecanică, nu electrică. Practic, pompa nu trebuie să fie afectată de modificarea intensității curentului din instalație. Mai real este vorba de alternator.
,
@@upelectricity3333 buna ziua Dm Constantinescu, Autovehiculul este de tip Dacia 1310 injecție,m-am referit la pompa de benzina electrica, in momentul in care activez sistemul de iluminare sau ștergătoarele,in acel moment se aude in rezervor pompa de benzina,iar asta împiedică alimentarea acestuia.intrebarea este cum pot repara aceasta problema?Mulțumesc Dm Constantinescu 👈😊
OK! Posibil ca pentru circuitele respective, minusul să fie problema. Identificați masa/minusul circuitelor și verificați conexiunea.
@@upelectricity3333 mulțumesc foarte frumos!
Cu plăcere!
Personal folosesc un Clampmetru pus pe cablul spre masa , fara sa deconectez nimic . Apoi dupa timpul de asteptare , in functie de masina , daca valoare scurgerii ce curent este peste limita admisa , verific caderea de tensiune pe sigurante .
90% dintre posesorii de auto au un multimetru/ampermetru pentru verifcări de bază. Ar fi fost simplu și pentru mine să rezolv problema în 5 secunde.
Nu am vrut sa spun ca este simplu si rezolv problema in 5 minute . Ca e destul de complicat , de facut masuratori complexe , pana gasesti hotul care fura curent , trece timp . Clampmetrul se poate atasa la diverse cabluri , exemplu cablul spre alternator , electromotor , si se poate observa scurgerea de curent
Da. Este o defecțiune care impune răbdare și timp.
Buna ziua imi puteti spune daca la o masuratoare la acumulatorul masini opel meriva b,1,7cdti 110cp,81kw,startstop,am masurat dimineata si era frig cateva grade si aveam in static 12,28 iar dupa ce am pornito imi arata ca incarca 14,8,mentionez ca folosesc ff rar startstop,ce parere aveti este in regula bateria pt valorile acestea?? Nu am nici o pb la pornire nici la frig sau la cald!! MULTUMESC
Salutare, 12,28 nivel de încărcare aproximativ 50%. Dacă pornește repede motorul, capacitatea este în regulă in prezent, dar mai multe secvențe de nivel redus de încărcare dăunează asupra duratei de viața/funcționare a acumulatorului. Un test de SOC si SOH ar fi edificator. Este indicat să nu lăsați acumulatorul să scadă sub 75% din capacitate. La acumulatorul AGM(Start-Stop) pentru nivelul de 100% încărcare, tensiunea la borne este minimum 12,80V.
Buna ziua este posibil daca am scos acumulatorul de pe masina pentru al incarca dupa reconectare sa am pierderi parazite de curent... sa fi resetat unele calculatoare si sa fie pierderi de curent parazitar?
Salutare, Curentul parazit/scurgere, peste limita admisă, nu apare din cauza deconectării sau conectării acumulatorului la instalație electrică. Are alte cauze. Trebuie măsurat pentru a cunoaște valoarea acestuia.
Intervalul normal este de 0,02 mA si eu am un consum la rece de 0,12 mA acum e posibil sa se fi resetat unele setari din calculator dupa ce am reconectat bateria dupa 3 zile si sa am aceste scurgeri de curent?
0,02mA și 0,12 mA sunt valori foarte mici...Valorile normale sunt intre 15-70mA. Se vede în videoclip ce valoare am masurat si este ok! Probabil că vă referiți al AMPERI!