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南海電鉄は大阪市浪速区の通天閣を子会社するどころか2025年4月からかつて大阪府の第三セクターだった大阪府都市開発が運営し、2014年7月から沿線と直通先である傘下企業となった泉北高速鉄道(本社・大阪府和泉市)を吸収合併させ、同社の泉北線になることが既に決まっています。南海電鉄の更なる挑戦に期待されることでしょう。by酒向正也
ちなみに本家南海電鉄の本社は大阪市浪速区敷津東でその他の関連施設ではなんばCITY南館、なんばpierそれに大阪球場の跡地に建設されたなんばパークスも同じである。by酒向正也
これこそが南海電鉄に於ける更なる展開なる証拠だ‼️by酒向正也
なんかいい未来と創造を前進する南海電鉄に期待あれ‼️by酒向正也
また南海電鉄では高野線堺東駅下車の駅ビルに入居している堺タカシマヤ(大阪店の分店で1964年10月に開店)を2026年1月7日の営業を最後に閉店し、南海電鉄が独自に開発した商業施設を予定している。by酒向正也
通天閣🗼
南海、儲かってるんやね!!
南海電鉄は海外からも呼び込む証拠である。by酒向正也
南海電鉄は大阪市浪速区の通天閣を子会社するどころか2025年4月からかつて大阪府の第三セクターだった大阪府都市開発が運営し、2014年7月から沿線と直通先である傘下企業となった泉北高速鉄道(本社・大阪府和泉市)を吸収合併させ、同社の泉北線になることが既に決まっています。南海電鉄の更なる挑戦に期待されることでしょう。by酒向正也
ちなみに本家南海電鉄の本社は大阪市浪速区敷津東でその他の関連施設ではなんばCITY南館、なんばpierそれに大阪球場の跡地に建設されたなんばパークスも同じである。by酒向正也
これこそが南海電鉄に於ける更なる展開なる証拠だ‼️by酒向正也
なんかいい未来と創造を前進する南海電鉄に期待あれ‼️by酒向正也
また南海電鉄では高野線堺東駅下車の駅ビルに入居している堺タカシマヤ(大阪店の分店で1964年10月に開店)を2026年1月7日の営業を最後に閉店し、南海電鉄が独自に開発した商業施設を予定している。by酒向正也
通天閣🗼
南海、儲かってるんやね!!
南海電鉄は海外からも呼び込む証拠である。by酒向正也