Top demais,ja estou no 3 astra,so nao turbinei o meu pq onde moro ninguém manja nada,enquanto isso vo gastando em escape remape filtro jogando dinheiro fora e cv nada kkkkk
Boa tarde a regulagem do dosador em baixa estou usando 45 lbs retrabalhado estou deixando com 3 bar e coloquei o do dador p dobrar e está chegando em 7,8 bar de linha de combustível.
Queria muito ver o vídeo ensinando a fazer esse retorno de combustível e também das mangueiras de óleo. Eu estou mexendo no meu astra e logo logo vou turbar ele também, aí queria ver como que faz esses esquemas porque eu não estou achando muita informação na internet, estou até tendo que pegar informação com a galera que coloca esses F2 nos corsas kkkkkkkkkk
Parabéns pelo carro. Esrou sonhando em seguir essa receita com meu Astra. Tem como passar a especificação dos bicos que você usou nele? De qualquer forma, obrigado.
Por incrivel que pareça ficou mais economico andando normal no dia a dia... claro que pisando até a turbina enxer ele vai gastar mais... mas pro dia a dia a media fica entre 6,5 etanol na cidade.. 12 a 12,5 rodovia...
Tenho um astra turbo coloquei o dosador perto do tanque la ateaz do carro so vai uma mangueira indo pra frente e uma mangueira pneumatica indo la pro dosador
Amigo vc saberia me dizer quanto fica um projeto desses em um vectra gt 2010? Existe um kit pronto na spa turbo com uma turbina master power .42 .63 caixa quente, ele está custando 3400 reais, vc saberia me dizer quanto ficaria a mão de obra pra montar esse kit e fazer o acerto da injeção original com os bicos novos como os do vídeo?
Procura um kit da beep turbo Vem com mais itens.. e o encaixe.. acabamento das pecas na minha opiniao sao um pouco melhores.. e o preço mais acessível tbm
O certo seria pelo menos colocar um intercooler. A programação da injeção original é pra o ar na média de 40 graus, e agora com turbina o ar vai entrar a uns 140
Agora ele está usando intercooler a injeção está com módulo original mais com clamper o sensor maf desligado, o carro caminha bem sem dar falta no dinamômetro servitec veio 170cv de roda.
@@Automotivosjrp Show. Tenho um também turbo. Segue o setup. Motor 2.0 8v destaxado todo standard. Injeção original M 1.5.5. Bicos astra flex. Um bico auxiliar 160lbs com his digital. 1,1 bar no pé rende 245cv roda. De resto embreagem ceramica e escap full 2,5. Parabéns pelo projeto. acompanhando. abraços.
Bacana o projeto. Tenho um Astra 2011. Como fez pra enganar o sensor map? Usou clamper? Como ficou a pressão de combustível na alta com a turbina em 0,5bar?
@@carlosmagoga6923 qual modelo de bico? Qual gerenciador? Qual turbina? Etc me passa os detalhes aí por favor...estou estudando a melhor forma pra turbinar o meu. Usou wide band? Qual modelo de Astra? Obrigado
os de 140cv, pistão e biela vão dar tchau mais cedo, A GM melhorou o motor, as custas de perda de resistencia nos pistoes e bielas, claro que original, vai durar mais de 500mil km, como os pistoes e bielas antigos. mas se turbinar, vao dar tchau muito mais rapido. o map, como é só pra pegar vácuo, vai dar zica muito rapido, o meu em menos de 2 meses deu problema, e ai, luz da injeção acende. como eu já tive astra turbo, sei que essa injeção ai, não tá suprindo tudo que ele precisa, mais dia menos dia, saberemos (ou não), que o carro não aguentou e quebrou algo. e invariavelmente vai quebrar. porque ele nao foi projetado e nem programado para rodar com pressão positiva.
@@kgbbarros3147 turbina era uma apl 42/48, bicos pode colocar do flex( meu astra era só gasolina ano 99), gerenciador de bico extra( bico do Monza monoponto álcool) era um his, na época não usava wide Band, como meu astra não era flex, 0.8 a 1.0 bar , no seu monta com 0.6 q vai de boa, ao menos q vc seja um cupim de ferro..rs
A injeção controla.. Seguido pela pressão inicial no dosador.. como os bicos sao maiores a pressão tem que ser menor pra nao dar excesso.. com isso fica redonda Se os bicos forem originais a lenta fica normal .. ai precisa de auxiliar pra alta
Quando a turbina entra a pressão passa de negativa (vacuo) para positiva.. entao toda entrada de vacuo que estiver na admissão se torna positiva.. É por isso que é bom fazer um remape ou instalar um Clamper .. justamente pra "enganar" os sensores que nao foram programados pra trabalhar com pressão positiva.
@@Automotivosjrp ppois é... e nao é botando olho no carro alheio, mas em breve esse ai quebra. eu ja tive astra turbo, injeção original com suplementação, em 2005-2006. sensor map por exemplo, vai pro saco muito rapido, porque nao é proprio pra ter pressao nele, apenas vácuo e ai a membrana arrebenta.
Depende muito do pé tbm.. Nao creio q va quebrar tao rapido.. E se quebrar ja monto forjado Mas ja conheci mt gente que montou quase o mesmo proj e ja esta a uns 5 anos andando de boa E so saber andar.. manutenção.. sempre de olho que nao da problema
Precisamos de um original, para tira a prova dos 9, andando se percebe que o carro ficou mais forte até mesmo com o teste feito em dinamômetro servitec por ser módulo e miolo original tá muito bom o carro.
Ele não corta sem os sensores? Como a injeção entende os parametros?
Ele está usando clamper uma técnica antiga mais q funciona em carro com metade do aumento de potência.
Qual turbina foi usada nesse projeto? Caixa quente e fria...
Estou louco pra jogar um turbao no meu astra tbm! Parabens pelo video.
Top demais,ja estou no 3 astra,so nao turbinei o meu pq onde moro ninguém manja nada,enquanto isso vo gastando em escape remape filtro jogando dinheiro fora e cv nada kkkkk
O astra todo original ja anda muito!!!
Tenho uma saveiro 1.6 16v tive muito trabalho pra passa de um astra na estrada!
Boa tarde a regulagem do dosador em baixa estou usando 45 lbs retrabalhado estou deixando com 3 bar e coloquei o do dador p dobrar e está chegando em 7,8 bar de linha de combustível.
Queria muito ver o vídeo ensinando a fazer esse retorno de combustível e também das mangueiras de óleo.
Eu estou mexendo no meu astra e logo logo vou turbar ele também, aí queria ver como que faz esses esquemas porque eu não estou achando muita informação na internet, estou até tendo que pegar informação com a galera que coloca esses F2 nos corsas kkkkkkkkkk
Eai conseguiu
Não ouvi espirro válvula. E onde vc colocou a mangueira do manômetro pressão turbo ligou no rbi também
Não vejo a hora de fazer meu astra turbado só pra curtir mesmo ....
Precisou gramper pro sensor map ?
Tenho uma masterpower .50 com essas configurações fica bom.
Parabéns pelo carro. Esrou sonhando em seguir essa receita com meu Astra. Tem como passar a especificação dos bicos que você usou nele? De qualquer forma, obrigado.
Top, parabéns me inspirou a fazer no meu
Tenho curiosidade pra saber como fica oa diferença de consumo apos a modificaçao...tenho um 2007. Sem mexer
Por incrivel que pareça ficou mais economico andando normal no dia a dia... claro que pisando até a turbina enxer ele vai gastar mais...
mas pro dia a dia a media fica entre 6,5 etanol na cidade.. 12 a 12,5 rodovia...
Eu nao colocaria programável, só colocar. Clamper no mapa para não dá pequenas alteração e já era
Ficou top mano parabens
Cara muito legal seu vídeo!
Da uma olhada nesse Astra turbo na injeção original também!
ua-cam.com/video/aSrGSL_AVAI/v-deo.html
Pessoal acha q por regra tem q trocar a injeção.. mas provamos o contrário
Parabens pelo projeto tbm
Tenho um astra turbo coloquei o dosador perto do tanque la ateaz do carro so vai uma mangueira indo pra frente e uma mangueira pneumatica indo la pro dosador
Dosador tem que ser ligado na admissão onde pega pressão!
Vcs montão outro astra também ou só esse tô querendo fazer no meu astra também
mano como vc fez para regular esse dosador hpi tenho um igual to apanhando pra regula
Amigo vc saberia me dizer quanto fica um projeto desses em um vectra gt 2010? Existe um kit pronto na spa turbo com uma turbina master power .42 .63 caixa quente, ele está custando 3400 reais, vc saberia me dizer quanto ficaria a mão de obra pra montar esse kit e fazer o acerto da injeção original com os bicos novos como os do vídeo?
Vai gastar de peças e mão de obra entre 5 a 6 mil reais.
Procura um kit da beep turbo
Vem com mais itens.. e o encaixe.. acabamento das pecas na minha opiniao sao um pouco melhores.. e o preço mais acessível tbm
Faz um vídeo falando de custos total ...espero poder realizar esse sonho em breve no meu astrão.....fenopaiqueoastraturbosai
Sim vamos fazer
Logo mais no canal
Top demais ! Aguem ja turbinou o corsa mpfi 1.0, queria turbina o meu fica bom ?
O video que eu mais quero ver e ninguem posta é o 100 a 200 Km/h Do Astra Turbo.
Opa eai quanto vcs gastarao?
Quanto estamos gastando ainda kkk mas de inicio vai uns 5000 entre mao de obra e kit..
sera que vira turbinar um astra sedan 1.8 álcool? Esse ai ta top demais...que ronco!
Tudo vai do seu gosto se vc gosta do carro vale sim, o motos de ambos são o mesmo muda litragem mais são os mesmo motor, boa sorte no projeto.
Eu tenho um astra 1.8 álcool , e tô muito afim de turbinar
parabens pelo caro qual é pressão inicial de combustivel?
A pressão inicial está en torno de 1bar e meio porque foi colocado um bico de maior vazão.
A valvula de Prioridade sim vai no vácuo pois ele vai ajudar a abrir a valvula de prioridade!
Tu é louco... O meu astra vai sair...
O certo seria pelo menos colocar um intercooler. A programação da injeção original é pra o ar na média de 40 graus, e agora com turbina o ar vai entrar a uns 140
Agora ele está usando intercooler a injeção está com módulo original mais com clamper o sensor maf desligado, o carro caminha bem sem dar falta no dinamômetro servitec veio 170cv de roda.
Boa noite colega
Gostaria de fazer um trampo desse no meu astra quanto fica em valores
Quanto de pressão tem aí no video?
05 pra nao quebrar
Ja deu uma diferenca violenta.. no video nao da pra ter noção
@@Automotivosjrp Show. Tenho um também turbo. Segue o setup. Motor 2.0 8v destaxado todo standard. Injeção original M 1.5.5. Bicos astra flex. Um bico auxiliar 160lbs com his digital. 1,1 bar no pé rende 245cv roda. De resto embreagem ceramica e escap full 2,5. Parabéns pelo projeto. acompanhando. abraços.
Está subindo 05 a 5,500rpm
Tem muito mais ainda para fazer de acerto, a meta é 08 de pressão
Parabéns mano, tá muito top, logo vem o meu kk
Faz no meoo. Esse kit turbo .
O dosador tem que ser antes da borboleta se nao vai trabalhar dosador com vacuo ja fiz isso nao fica bom
Pow eu vi a 1950 no mercado livre tô afim de tentar esse
Ele faz quanto no 0 a 100 com 0.5?
Adoro Astra quero coloca turbo sou de São Paulo oq faso
Mano, onde você é ?
Bacana o projeto. Tenho um Astra 2011. Como fez pra enganar o sensor map? Usou clamper? Como ficou a pressão de combustível na alta com a turbina em 0,5bar?
Tive um por 9 anos, tudo original, andava com 1 bico suplementar e dosador original do carro, carro lisoooooooo e econômico, nunca me deu b.o etc
@@carlosmagoga6923 qual modelo de bico? Qual gerenciador? Qual turbina? Etc me passa os detalhes aí por favor...estou estudando a melhor forma pra turbinar o meu. Usou wide band? Qual modelo de Astra? Obrigado
os de 140cv, pistão e biela vão dar tchau mais cedo, A GM melhorou o motor, as custas de perda de resistencia nos pistoes e bielas, claro que original, vai durar mais de 500mil km, como os pistoes e bielas antigos. mas se turbinar, vao dar tchau muito mais rapido.
o map, como é só pra pegar vácuo, vai dar zica muito rapido, o meu em menos de 2 meses deu problema, e ai, luz da injeção acende.
como eu já tive astra turbo, sei que essa injeção ai, não tá suprindo tudo que ele precisa, mais dia menos dia, saberemos (ou não), que o carro não aguentou e quebrou algo.
e invariavelmente vai quebrar. porque ele nao foi projetado e nem programado para rodar com pressão positiva.
@@samvsamv4992 e com 0,5 bar de pressão? Será que aguenta bem?
@@kgbbarros3147 turbina era uma apl 42/48, bicos pode colocar do flex( meu astra era só gasolina ano 99), gerenciador de bico extra( bico do Monza monoponto álcool) era um his, na época não usava wide Band, como meu astra não era flex, 0.8 a 1.0 bar , no seu monta com 0.6 q vai de boa, ao menos q vc seja um cupim de ferro..rs
Cadê o spirro da válvula
Vc é de onde mano? Pode me indicar o preparador?
Preparador foi nos mesmos kkkkk somos de São José do Rio Preto - SP
Como controla a lenta? Esse modelo é acelerador eletrônico?
A injeção controla..
Seguido pela pressão inicial no dosador.. como os bicos sao maiores a pressão tem que ser menor pra nao dar excesso.. com isso fica redonda
Se os bicos forem originais a lenta fica normal .. ai precisa de auxiliar pra alta
o consumo aumenta?
Muito legal amigo !!
Me tire uma duvida por favor ?
Seu câmbio e qual ? Abs e parabéns
Original do Astra 2.0 .. com embreagem de cerâmica e atuador original
Ficou top o astra amigo, parabéns 👏🏻👏🏻 tá dando quanto de pressão final de combustível andando com 1,5 bar de inicial e 0,5 de turbo ??
num deu pra entemder direito mas o dosado é ligado na pressurizaçaõ nao pode ter vacuo
Quando a turbina entra a pressão passa de negativa (vacuo) para positiva.. entao toda entrada de vacuo que estiver na admissão se torna positiva..
É por isso que é bom fazer um remape ou instalar um Clamper .. justamente pra "enganar" os sensores que nao foram programados pra trabalhar com pressão positiva.
@@Automotivosjrp ppois é... e nao é botando olho no carro alheio, mas em breve esse ai quebra.
eu ja tive astra turbo, injeção original com suplementação, em 2005-2006.
sensor map por exemplo, vai pro saco muito rapido, porque nao é proprio pra ter pressao nele, apenas vácuo e ai a membrana arrebenta.
Depende muito do pé tbm..
Nao creio q va quebrar tao rapido..
E se quebrar ja monto forjado
Mas ja conheci mt gente que montou quase o mesmo proj e ja esta a uns 5 anos andando de boa
E so saber andar.. manutenção.. sempre de olho que nao da problema
Só faltou o espírro
Hooo volante do cacete esse volante é contagioso o carro é show mais o volante é peba
FRACO DO GEITO K TA O MEU COM REMAP DA UM SHOW
Legal, vc é onde podíamos fazer um vídeos dando um acelero junto.
Bora marcar um acalero? Seria interessante
ola amigo hoge dei uma surra nun geta turbo t s i
Kkkkkkkkk e foi hj se loco
Aspirado bruto podíamos marcar de dar um acelero seria bem legal
So barulho
Precisamos de um original, para tira a prova dos 9, andando se percebe que o carro ficou mais forte até mesmo com o teste feito em dinamômetro servitec por ser módulo e miolo original tá muito bom o carro.
Bora marcar de acelerar?? .. seria interessante tbm..
Vixi ficou muito fraco
Qual o @ de vcs ??