Кит как раз и устанавливается, чтобы регистратор не разрядил аккумулятор авто, там есть защита по напряжению, при слабом напряжении регистратор отключается, и при этом есть постоянный + для паркинг мода, у многих машин питания на разъемах розеток обесточиваются, через пару минут после глушения машины.
Судя по описанию от производителя, при установке кита просто будет обеспечиваться непрерывное питание видеорегистратора даже при выключенном двигателе. Поскольку комплект проводов установлен в блок предохранителей, он непрерывно потребляет питание от автомобильного аккумулятора и подает его на камеру для использования парковочного режима. Да, камера при слабом напряжении в аккумуляторе отключается, т.е. не допустит полной разрядки аккумулятора, но даже такая неполная разрядка аккумулятора до нижней границы, сказывается на его сроке эксплуатации. Поэтому для использования парковочного режима рекомендуют не только устанавливать кит, но еще и дополнительный наружный аккумулятор/батарею (external dash cam battery) для камеры, тогда камера будет получать питание от наружней батареи, не используя питание автомобильного аккумулятора и не разряжая его. Зарядки такой наружней батареи достаточно на 24-45 часов. Подзаряжается наружный аккумулятор во время движения машины, а при полной остановки двигателя, отключается от основной цепи и питает камеру. Без использования наружной батареи все равно будет быстро изнашиваться машинный аккумулятор.
@@staut2011 При частых поездках, все будет хорошо с вашим аккумулятором. В покое паркинг мод потребляет не более сигнализации, и через месяц без поездок машина заведётся, а вот если вы редко ездите и будите забывать выключить регистратор, тогда в какой то момент аккумулятор может не завести машину. Конечно, на это влияет много разных факторов, думаю вам будет видней 😀
@@makbolt Я небольшой специалист в этой области. 😀Информация взята с отзывов тех, кто использовал эту камеру подключенную через кит напрямую к аккумулятору машины. Они жаловались, что аккумулятор пришлось менять чаще при таком использовании, там же производитель рекомендовал при использовании кита подключать внешнюю батарею. Я решила, что мне парковочный модуль мне не так чтобы важен, и просто подключаю камеру к 12V розетке во время поездок.
Ну, не все так плохо, я им все же какую-никакую работку подбрасываю. Вот недавно в сервисе поставила фаркоп с проводкой и розеткой. Так что они не должны быть на меня в обиде.😀
какая вы умница
Привет, Вика не устаю восхищаться твоими способностями, все умеешь делать!
Спасибо Оля. Иногда приходится разбираться, за меня это никто не сделает. Да и самой приятно, когда чему-то новому учусь.
Молодец, рукастая девушка, я сам хотел ехать в салон устанавливать, сейчас понятно что после просмотра сам буду.
хороший выбор, на данный момент лучше камеры и нету.
Спасибо, я камерой очень довольна. Пока никаких нареканий.
Кит как раз и устанавливается, чтобы регистратор не разрядил аккумулятор авто, там есть защита по напряжению, при слабом напряжении регистратор отключается, и при этом есть постоянный + для паркинг мода, у многих машин питания на разъемах розеток обесточиваются, через пару минут после глушения машины.
Судя по описанию от производителя, при установке кита просто будет обеспечиваться непрерывное питание видеорегистратора даже при выключенном двигателе. Поскольку комплект проводов установлен в блок предохранителей, он непрерывно потребляет питание от автомобильного аккумулятора и подает его на камеру для использования парковочного режима. Да, камера при слабом напряжении в аккумуляторе отключается, т.е. не допустит полной разрядки аккумулятора, но даже такая неполная разрядка аккумулятора до нижней границы, сказывается на его сроке эксплуатации. Поэтому для использования парковочного режима рекомендуют не только устанавливать кит, но еще и дополнительный наружный аккумулятор/батарею (external dash cam battery) для камеры, тогда камера будет получать питание от наружней батареи, не используя питание автомобильного аккумулятора и не разряжая его. Зарядки такой наружней батареи достаточно на 24-45 часов. Подзаряжается наружный аккумулятор во время движения машины, а при полной остановки двигателя, отключается от основной цепи и питает камеру. Без использования наружной батареи все равно будет быстро изнашиваться машинный аккумулятор.
@@staut2011 При частых поездках, все будет хорошо с вашим аккумулятором. В покое паркинг мод потребляет не более сигнализации, и через месяц без поездок машина заведётся, а вот если вы редко ездите и будите забывать выключить регистратор, тогда в какой то момент аккумулятор может не завести машину. Конечно, на это влияет много разных факторов, думаю вам будет видней 😀
@@makbolt Я небольшой специалист в этой области. 😀Информация взята с отзывов тех, кто использовал эту камеру подключенную через кит напрямую к аккумулятору машины. Они жаловались, что аккумулятор пришлось менять чаще при таком использовании, там же производитель рекомендовал при использовании кита подключать внешнюю батарею. Я решила, что мне парковочный модуль мне не так чтобы важен, и просто подключаю камеру к 12V розетке во время поездок.
Эх Вика-Вика, лишила работников автосервиса прибыли. 😪 Не по американски это. Настоящие ОМЭРЫКАНЦЫ едут в сервис. 😉
Ну, не все так плохо, я им все же какую-никакую работку подбрасываю. Вот недавно в сервисе поставила фаркоп с проводкой и розеткой. Так что они не должны быть на меня в обиде.😀
Как много базара!