Essai VW Multivan hybride 2022 - Le van vraiment mieux qu’un SUV ?
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- Опубліковано 28 сер 2024
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a quand l’essai du vw taigo ?
@@racer4408 ¹
Bonjour. Merci pour cet essai, le choix des véhicules essayés est toujours excellent, la profondeur et la présentation des vidéos toujours sans égal.
Merci beaucoup Fabio 😉
Bonjour Nicolas.
Les arguments développés dans cette vidéo sont convainquants, rationnels et pleins de bon sens, bravo ! ... 👏✌️
Une présentation toujours aussi excellente, un véhicule intéressant présenter jamais déçu super travail ! Force à toi Le Vendeur Automobiles 💪
J'ai eu l'impression de voir un nouveau espace de chez Renault, qui déjà à son époque possédait beaucoup de ces atouts.
Merci Nicolas pour cet essai vraiment intéressant.Pour moi le multivan sera toujours devant les suv pour sa modularité et son habitabilité.
Salut j’ai vu ta vidéo pour la première fois il y a une dizaine de jours et j’ai vraiment été enthousiasmer par ta présentation du coup j’ai passé le cap et j’ai signé pour un MultiVannes noir juste exceptionnel je tenais à te remercier pour toutes les précisions et la qualité de ton travail 👌
Excellent essai merci.
Pour avoir eu 2 Multivan, je ne comprends pas la positionnement de la marque qui abandonne la banquette arrière qui peut se transformer en lit avec une tablette dans le coffre en option.
Dommage sinon c'est une belle évolution du Multivan
J’aimerai bien avoir une personne aussi claire et compétente quant je vais me renseigner sur un véhicule dans une concession. Mais plus besoin avec votre chaîne 😀
PS: les pouces sont plus bleus sur YT 😂
Super présentation. J'ai la version précédente le T6 depuis 6 ans que je vendrais jamais.
Ce véhicule est d'une polyvalence incroyable y compris en ville en faisant attention à la hauteur des parkings.
Le SUV n'a aucun atout objectif comparé à ce type de véhicule.
Ce n'est pas une voiture de rallye tout comme le SUV mais ça marche très correctement y compris pour doubler avec ma version TDI 150 CV.
Tu changeras quand le gazoil sera trop cher et interdit soit très bientôt
Comparer un van et un suv.....
Et en plus il n’est pas cher
Merci pour cet essai ! Je pense que c’est une alternative très intéressante aux SUV que l’on voit partout et à toutes les sauces. C’est un véhicule pour le transport des personnes dans un confort de berline. Dommage pour ce prix assez élevé, seul bémol pour ce chouette véhicule. Et mention spéciale pour la teinte de carrosserie bi-tons 👏
Merci pour cet essai complet. Peut-on inverser le sens des sièges au deuxième rang ? Quid d’une version huit places ?
Bien présenté mais à presque 80.000€ je garde encore mon trafic 2 génération avec siège pivotant et lit dépliant avec 150cv et 1200km d'autonomie
Nous notre van on l’a acheter 60000€ campster 180cv boîte auto sur Citroën et 900 kilomètre en ville et sur autoroute plus de mile kilomètre
Belle présentation, suite à votre analyse j’ai craqué !!!
Un test avec 7 personne et le conducteur, véhicule chargé aurait été excellent pour jauger l'autonomie réelle du véhicule
Super vidéo cela dit comme dhab.
Meme avis pour l avoir essayer et etant possesseur de SUV depuis plus de 30 ans et reportage bien fait BRAVO
pouah VW est revenus en force , ca fait plaisir.
ca doit être pas mal pour les taxis
Le seul qui peux rivalisé mais en LPG s'est le Jogger, un regret pour se type de véhicule que se sois en PHEV ou tous électrique s'est la taille des batteries qui pourrais être plus grande vu le planché relativement plus grand par rapport au autre véhicule. Bref encore beaucoup d'effort à faire de la part des constructeurs.
Mon rêve avoir sa j’imagine les départs de vacance France Portugal avec ce véhicule quelle plaisir sa doit être 😊
Bonjour Nico, vidéo très professionnelle, comme d’habitude.
Je kif à mort ce van 🚐, moi qui a tiguan, je prendrai bien ce super van pour le plaisir.
Bravo pour l’essai et bravo VW
Il ne faut surtout pas oublier de replier la tablette avant l'atterrissage.
😂
La ceinture doit rester attachée 😄
Ce que j'aime dans vos essais, c'est que vous testez les places arrières en considérant la place avant réglée pour un adulte de grande taille. Mesurant moi même 1m90, très souvent quand je suis installé à l'avant, la place arrière est inutilisable y compris pour des enfants. Je trouve malhonnête que d'autres media ne signalent jamais ce fait. Alors ok quand l'essayeur fait 1m70 ça passe mais son cas n'est pas une généralité et la voiture doit s'adapter à tous les gabarits ou du moins on doit en signaler les limitations, surtout avec certains SUV plutôt encombrants dont les places arrière sont ridicules.
je fais 1.90m également. Je me renseigne +++ sur le jogger pour un achat probable en 2023 (hybride boite auto), et j'ai apprécié de voir qu'un grand gaillard comme lui était a l'aise dans ce nouveau Dacia...
Encore un régal de vidéo du vendredi 17h00 😍.
Personnellement j'ai toujours aimé les van aménagés et en 2022 le tout baigné dans le confort et la technologie dîtes utile.certe cela s'adresse à une clientèle de grand voyage et à condition d'y mettre le prix avec j'imagine options à gogo etc...
Du bon cru VW et un professionnalisme présentation vidéo et narratif et d'explication avec historique d'anciens essaie donc forcément un comparatif crédible.
PS : comment ne pas s'abonner à ta chaîne 😉
Merci 👍🏻
J'adore mon Toyota Sienna Hybride AWD 2022 ! Dommage qu'il ne soit pas distribué en France....
190cm est vraiment une hauteur d’un autre âge pour les parkings. Incompréhensible! En Suisse, la norme pour la hauteur des parkings urbains est de 200cm et je n’ai jamais expérimenté le moindre problème avec mon T6 California qui mesure 199cm. Il y a bien entendu des exceptions ça et là et il est bon de les connaître, mais il s’agit de structures anciennes
( années 1980 ).
Oui des normes des années 60 .. .. où j'habite dans un quartier de racaille à Nîmes bâtiments des années 70 , hauteur 1,85
On peut se demander si le véhicule doit être adapté à l'environnement ou l'inverse?
@@mildot5482 Je vous pleins..
@@imhotep9006 tres bonne reflexion. ca depend du changement et de ce que ca implique je dirais.
Merci pour cette essai. Le seul hic est la pollution de plus en plus présente de la publicité avec de moins en moins de choix d’interrompre volontairement les clips. Tout ça ok pour vous aider mais aussi pour nous incité à consommer mais aussi à nous abonner ce fait que par raz le bol j’interromps le visionnaire de ton reportage. Bonne continuation.
Déjà convaincue avant vidéo mais très belle présentation Merci pour les détails. Je vote Multivan des deux pouces
Très beau véhicule 👍
Une modularité exemplaire, par contre la motorisation 1,4L c'est vraiment sous motorisés, même avec la batterie. Le moteur va vite s'essouffler. Il y a quand même environ 2 tonnes à bouger mais bon les histoires d'environnement obligent ...
D’après de ce que j’ai compris, le moteur va plutôt prendre le rôle de génératrice pour les batteries, il serait un complément pour augmenter considérablement l’autonomie. Le nouveau Mitsubishi Outlander en Amérique du nord propose un hybride en série et parallèle, du même genre mais son thermique est 2.5 L et en AWD, c’est bien plus sérieux que ce Kombi VW.
niveau autonomie, combien avec le reservoir essence et autonomie electrique+essence ?
Merci de présenter cette voiture
VW sait encore faire des véhicules aboutis et intéressants ! Bravo pour votre présentation comme d'habitude complète et excellente
Super test encore ! Dommage pour le moteur que je pense un peu court pour relancer sur l’autoroute etc mais une super alternative face aux SUV de plus en hybride exit malus TVS … reste à voir le loyer en leasing.
marc Lucazeau
C'est vrai que les 7 places se revendent bien, surtout en dinars
😂 😂
Salut j avais testé il y as 2 ou 3 ans l ancienne version thermique et j avoue que je craquerai bien pour celui ci j aime beaucoup
Très bonne présentation comme toujours ! Top !
Mais attention cette version Multivan n'est pas dérivé du Transporter comme les précédentes générations, les côtes sont donc un peu moins généreuse !
Sur la vidéo on n’a l’impression qu’il y a beaucoup de bruit d’air, tu n’as pas parlé de l’insonorisation, tu trouves ça comment ?
Essai bien fait et complet qui permet d’avoir une vraie vision complète du véhicule. Peut être un peu trop de partie pris et surtout pourquoi avoir oublié de le comparer aux Kia Sorento et Santa fée, qui sont de vrais SUV 7 places, PHEV avec un positionnement qualité prix très intéressant.
60k...
A ce prix, je me prends un van et une Porsche.
Et il me reste encore un peu de fric.
Ps, ni le van, ni la Porsche ne perdront trop de valeur.
En revanche ce machin hybride devra passer à l'atelier vers les 150 000 km pour remplacer la batterie. Ça coûte juste 15 000 euros. Pas cher hein.
Pfff. Ridicule.
absolument d accord c est beaucoup trop cher!!!!
Hola 13:21 C'est quoi ? Le bouchon du vase d'expansion est scellé !!! Donc tu touches tu fais sauter la garantie. En 2022 faut avoir du fric.
C'est pour le circuit "haute tension" uniquement.
Merci pour la vidéo ! Pour moi c’est un grand oui, ce multivan est bien plus désirable que tous ces SUV actuellement à la mode sur nos routes…!
Mon père avait un Toyota modèle F et c’était géniale. Nous pouvions ouvrir le toit ouvrant et il était très confortable.
Essai très intéressant..Mais je ne comprend toujours pas pourquoi, depuis le temps, certains constructeurs n'abaissent pas un peu la hauteur des vans pour permettre "enfin" l'accès à la quasi-totalité des parkings urbains, en sus à l'intérieur il reste toujours une hauteur sous-plafond plus haute que nécessaire or on ne porte plus de hauts de forme depuis un siècle et demi..
il vous faut donc un SUV.
Ces vans son transformés en camping cars, donc ils on besoin d'un peu plus de hauteur, moi perso je trouve ces véhicules pour bobo vraiment exasperants et mal foutus en camping car, et bien trop cher pour ce que c'est
La je crois que le problème est dans la conception des places de parking en France, ridicules tant en hauteur que en largeur, et comme il est impensable que les plafonds pour la circulation des humains soient en dessous des 2,10 m, ça devrait être pareil pour les parkings, où nous marchons a pied aussi. Ce genre de véhicule serait idéal pour ma société dans la semaine, où sans les sièges arriere je transporte mes poutres en bois et autres, et le we le camping en famille…. seul problème, trop peu d’autonomie en électrique, pour 2022 c’est rien…
Le vehicule vraiment enthousiasmant:-)
Bonjour à toutes et à tous.
Merci pour la vidéo.
👍👍👍
Encore un bel essai. Je me tâte à m'abonner même si je ne suis pas client des types de voitures essayées.
Salut jeune conducteur , je n'ai pas compris l'autonomie totale de ce van ....
Ce n'est pas bien de leurrer le chalan ...
Force et Santé à tous ....
Sympa comme van mais en milieu urbain c'est très vite complexe de stationner. Merci pour ce choix de véhicule Nicolas.
Tout comme les énormes SUV à dimension catastrophique dont les villes en sont remplies 😅
Au vu de l'habitabilité c'est pas le nouveau multivan, c'est le nouveau Sharan
1.4 et DSG 6 …Mieux vaut s’en débarrasser avant la fin de la garantie .
Avec cette configuration j'ai éclaté un moteur, véhicule acheté neuf et bien entretenu, en 160 mille kilomètres donc malheureusement je suis d accord
Les grincements quand tu roules ça fait pas très quali 29:10
Bonjour, avec l'option suspension abaissée de 20mm, on passerait de 191 à 189cm de hauteur, donc ça passerait dans les parkings urbains. Quelqu'un peut confirmer ?
Bel exemple d'un vehicule créé pour contourner nos taxes FR (malus co2 et poids). Mais pour qui ? Au mieux c'est bien pour faire VTC. Mais à mon sens aucun interet comme vehicule familial et je ne parle pas du prix. Vous partez en vacances et devez faire 800km surtout sur autoroute. Au bout de 35km vous aurez vidé la batterie qui ne se rechargera pas car vous aurez peu de phases de décélération. Vous finirez donc votre trajet avec le moteur thermique de 1,4litres pour 2,3tonnes+passagers+ bagages. Quelle consommation réelle dans ce cas d'usage ? et surtout quelle longévité du moteur 1,4l pour 2,3tonnes ? ...
Vraiment le bon compromis, et surtout le prix, pour un 7 places faut compter 120000 euros pour un q7....
Bonjour, je me pose la question au vu de la longueur de l’empattement et de sa hauteur de bas de caisse. Est-ce que ce ne serait pas un risque sur certains dos d’âne ? Le véhicule me semble relativement bas en comparaison d’autres véhicules utilitaires.
Bonjour belle présentation. Je voudrais avoir. Une comparaison entre ce van et le classe V de Mercedes. Je suis dans le domaine de location de van en côte
D’ivoire. Merci d’avance
Salut! Top la vidéo! Mais j’aime pas du tout l’essence! Pourquoi n’y a-t-il pas des hybrides diesel?
Je cherche à changer mon Grand Picasso 7 places de Citroen et je veux pas de SUV.
Gris chien et 2 enfants. Je veux du confort et je roule déjà en 100% eco avec ma Zoé 40.
Tu parles de 1,8 au 100 mais quelle autonomie sur route à 90 Max en mode hybride? Ça me fait chier ces 9 au 100 en full thermique.
Ça serait top de me répondre à tout ça car j’hésite avec le ID Buzz mais pas encore assez d’autonomie réelle. Je veux au moins 600 d’autonomie réelle sur mon véhicule familial.
Encore merci pour ta vidéo au top!
Je salue vraiment votre professionnalisme bon courage et bon continuation 💪💪💪💪
Le ford tourneo L2 en 185cv boite manuelle (415nm de couple) est un concurrent exceptionnel à ce van pour ceux qui par exemple tracte une caravane à l'heure où l'on ne parle que d'hybrides et électriques
A 16:30, Il y a une forme de clef à côté de l’aération et la lumière. A quoi sert cet espace? Est ce possible de fixer qqch? Il n’y a pas de poignée de maintien à l’arrière, est-ce possible d’en ajouter? Merci beaucoup d’avance.
En fait c'est une Renault Espace version VW ! Avec les toits panoramiques créés par Peugeot
Salut merci pour ta vidéo. Joli véhicule à l’extérieur mais trop de plastique dur à mon goût à l'intérieur
Pourquoi les transporteurs ne sont ils pas testé avec plusieurs personnes à bord? On test bien un 4 roues motrices sur terrain difficile. Car là avec ce petit moteur essence, je pense que l on dépasse haut la main les 10l/100 kms et que l autonomie de la batterie sera réduite de moitié. Donc pour les familles nombreuses comme pour les grands rouleurs, le diesel reste le top.
Merci beaucoup dans pas longtemps j'aurai la même voiture 😂❤
Trop cher et les hydride on pas d avenir a mon avis , on veux supprimer les carburants pour 2035 +/- et pourquoi pas avoir mis une batterie plus importante car 13 kw pour meme pas 40 km c est du n importe quoi . Dommage car il est sympas , a choisir je préféré l ID Buzz
On ne va pas suprimer les carburants en 2035,mais la vente des moteurs thermiques. En 2050 ou plus......peut être. Malheur à celui qui achetera un vehicule thermique en 2032😁
merci MATRA et l'ESPACE
Bonjour et merci pour les présentations que tu détailles calmement et intelligiblement.
Concernant ce Van, le seul reproche que je puis faire à VW est de ne pas le proposer en 100 % électrique avec une batterie de 80 kwh. Tout semble pourtant s'y prêter puisque sur le modèle hybride rechargeable la batterie est déjà dans le plancher.
Ca existe ca s’appelle id buzz
@@furorentonori5838 Le look du Multivan en moins.
@@zecisalpin le multivan est moins beau
Pourquoi ce genre de van n’envahit pas le marché à la place des suv? Réponses:
- gabarit plus imposant donc plus difficile pour se garer et manœuvrer.
- consommation plus élevée
- le prix en neuf et occasion est exorbitant! Vous pouvez trouver un Peugeot 5008 ou 3008 pour deux fois moins cher et faire le boulot tout aussi bien voire mieux.
- le look de boîte à chaussures on aime ou pas…
Merco gls 7 places : 5,20 de long, 1,96 de large, et 1,83 de haut j'imagine que le Q7 sera dans la ligne. Donc pas de différence et toujours une habitabilité largement supérieure sur le Multivan (qu'il faudrait mettre plutôt en comparaison avec un Boxer , ou Renault ).
Conso.... le petit moteur est clairement à la peine avec cette masse, c'est clair, d'où une conso délirante !
Prix de neuf trop élevée, tout à fait d'accord, mais il n'est pas raisonnable de le comparer avec un 3008 ou même un 5008 ! (même si un 5008 est largement suffisant pour un grand nombre. rst la nécessité des places assises, parfois, qui oblige à voir dans les gabarits "fourgons").
Le look est aussi définit par la fonction ! une Ferrari Dino ne se prêtera pas vraiment bien pour une escapade en famille avec vélos et planches à voiles !
Ce n'est pas pour autant que je vais courir en acheter un !
Existe il en 4 roues motrice ?
Bonjour et merci de cette présentation.
fan de toujours du combi depuis avoir avec mes parents et sœur fait un tour d Europe dans un T2 en 76, j ai eu a mon tour plus tard un T3 et ai, hélas, perdu l'année dernière de retour de vacances mon compagnon de 15 ans le multivan T4 tdi102.
Et c'est ici ou je veux en venir, le Multivan c'était la convivialité à l 'arrière ,les deux rangées arrières qui pouvaient se faire face et, le gros plus, la possibilité de transformer en couchage la partie arrière assez facilement, pour 2 en confort mais jusqu' à 3 possible avec les rideaux d'origine qu allaient bien et tout et tout.
là je vois une Caravelle qui se veut branchée.
Bonjour, merci pour cet essai détaillé et vos commentaires objectifs. Oui je suis de votre avis, d'ailleurs je fais durer mon grand espace 4 dci 175 de 10 ans d'âge, qui comportait déjà bien des technologies de ce multivan. Je m'interroge sur la motorisation de cet hybride VW. Si j'ai bien compris, quand la batterie est déchargée on tourne alors sur un moteur essence de 1,4 litres, pour un véhicule de 2,3 tonnes, à comparer à mon dci de 2litres pour un espace de 1,8 tonnes. Ce qui me préoccupe ce n'est pas tant la performance que la longévité (fiabilité). Qu'en pensez vous ? Et ai-je bien compris le fonctionnement ? Ex. Je pars pour un trajet de 1000km, est-ce que la batterie se déchargera et obligera à faire l'essentiel du trajet sur le moteur essence ?
c'est là l'arnaque des véhicules hybrides. lorsque les batteries sont vides, hélas, ça roule avec le moteur thermique. Ces véhicules ne sont adaptés que pour les petits trajets (maison-boulot-boulangerie) si on ne veut pas consommer plus de 9 litres/100 km
Merci beaucoup pour ce que tu fais.est ce que tu pourrai nous présenter le nouveau van volkswagen qui ressemble à l ancien van mythique volkswagen
Bonjour, je ne suis pas tout à fait de votre avis. En effet, si on considère l’espace intérieur, la modularité et la position de conduite alors ce véhicule surclasse les SUV tout comme les monospaces le faisait.
Cependant, un SUV est aussi, parfois même avant tout, un véhicule avec une certaine image ce que n’ont pas les monospaces et encore moins les van qui sont avant tout des finitions spécifiques d’utilitaires (ce qui explique le volume intérieur)
En fait SUV et VAN n’ont pas la même clientèle .
Le van pourrait mourrir comme les monospace mais ce qui fait qu’il persiste c’est justement sa base utilitaire contrairement aux monospaces.
Je trouve personnellement que ces véhicules sont trop chers pour la base utilitaire qu’ils ont et cela malgré la foultitude d’options possibles. Il pourraient avoir un intérêt pour les familles nombreuses mais je ne suis pas sûr que leur prix corresponde aux attentes de ces familles, ils sont plus en phase avec une utilisation telle que les navettes de transport.
Il est dommage qu’il ne soit pas dispo en 4x4 , suite à implanter un moteur électrique sur le train arrière.
Dommage aussi d’avoir fait un si grand toit vitré sans avoir prévu le rendre a minima entreouvrant et au moins sur la partie avant.
Vous indiquez qu’il peut tracter, oui mais quoi : une bagagere ou un porte engin ? Partir en vacances à 7 avec un coffre de cette capacité rend la bagagere quasi obligatoire si on ne veut pas perdre la visibilité par le toit vitré et augmenter la hauteur du véhicule avec un coffre, ce qui lui interdirait en plus certains parking dont la hauteur est volontairement limité pour y interdire lés camping-car
Donc je ne pense pas que ce type de véhicule soit une alternative aux SUV car ils correspondent à 2 façons bien différentes de voir l’automobile familiale. Par ailleurs si il n’y avait le lien avec l’utilitaire, je pense que ce type de véhicule assimilable à un gros monospace, disparaîtrait car pas rentables pour les constructeurs sauf si il constitue une finition sur un utilitaire qui lui a une diffusion assurée auprès des professionnels
C'est clair que le coffre ne suffit pas pour voyager à 7.
Et à contrario ça fait un peu gros pour ne voyager que à 4.
Peut être la version rallongée pour exploiter réellement les 7 places...
C'est sur que ça pique plus de 60.000€ pour rouler dans une camionnette.
Phev pour une voyageuse de ce gabarit... Pas convaincu... sauf si elle est bien utilisée le reste de l'année pour des petit trajets full elec. Sinon tapez y un diesel.
Demandez à vos enfants qui sont derrière. Y'a pas photo finish, le SUV est battu à plate couture. Le SUV est un véhicule d'image mais c'est tout. Gros à l'extérieur mais petit à l'intérieur même avec un gros moteur ce n'est pas une sportive. Véhicule hybride cher qui n'est bon nulle part.
On est d’accord, le SUV est un véhicule d’image ce que n’est pas un VAN donc la clientèle n’est pas la même. Il reste toutefois que l’es VAN ne sont pas donnés alors que ce ne sont que des utilitaires optionnés en fonction de l’utilisation familiale ou transport type navette
@@christophesaussay737 bonjour, vous devriez essayer les vans dernières générations pour vous apercevoir que ce n'est plus du tout des "utilitaires ou camionnettes aménagées", comme vous semblez le dire, ils sont très agréables à conduire et, de ce point de vue, font jeu égal avec des berlines, breaks ou monospaces.
Mais j'aime bien vos comm, car ils sont bien argumentés, même si je ne suis pas tjs d'accord, c'est juste normal d'avoir des pts de vues différents et de savoir les apprécier.
Cordialement.
Il ne s’agit pas d’essayer mais de constater que dans les fait les sont des utilitaires ameliorés.
Le classe v Mercedes est basé sur le vito, le véhicule présenté dans la vidéo est un transporter ( c’est d’ailleurs indiqué dans la vidéo) idem pour les modèle chez Citroën et Peugeot ou chez Ford ou même Renault et son traffic.
Non seulement ces utilitaires ont été ameliorés avec le temps (comme tous les véhicules) mais ils reçoivent aussi un supplément d’équipements et de finition pour etr plus confortables et cossus que les versions faites pour la charge utile
Avec toutes les nouvelles normes, il y a de moins en moins de véhicule pour les famille de trois enfants en plus.
Il y a de plus en plus de famille recomposée. La place centrale est bien souvent oubliée.
Le multivan est le top dans ce cas là mais à quel prix!
Merci pour cette bonne vidéos, vous pouvez essayé le bmw ix
Bonjour,
Lors de la présentation de ce type de véhicule, vous pensez souvent aux déménageurs.
Cependant, je trouve extrêmement dommage, que tous les testeurs oublis les personnes […comme moi-même…] en situation de handicap ‼️♾⁉️
J’espère que ma constatation, retiendra vôtre attention et ce ; dans l’intérêt/égalité de tous.
Cordialement.
C. G.-X.
Dinguerie ce van
salut tu as oubli& un concurrent qui arrive en force le hyundai staria ! j'espère que tu le testera et fera un petit comparatif :)
c'est drôle tu es passé à côté de la couleur et du style: cette couleur et la calandre avant ce sont les yeux et la couleur de Iron Man 😊
Comme tu le dis sur un mutivan on ne recherche pas la performance mais je trouve que sur un véhicule de plus de 2 tonnes une motorisation de 1,4 litre c’est un peu léger. Ce que je reproche aux hybrides c’est de recharger pendant 4 h en moyenne soit autant qu’un véhicule électrique. De plus quand on a goûté au VE c’est impossible de retourner en arrière. Et un mode sport sur un Van me fait sourire. Ma Tesla n’a pas de mode sport et pourtant elle laisserait sur place à l’accélération ce van ! 😂 plaisanterie mise à part je trouve le prix un peu excessif et en plus si on rajoute les nombreuses options… mais c’est Volkswagen. Pas sûr que ce soit aussi cher chez Ford ! La couleur bi ton est sympa.
Hum ! Dommage la caisse en elle-même est bien faite. Pour la motorisation en hybride rechargeable c'est pas bon du tout !
Bonjour
Merci pour toutes vos videos toutes plus interressantes les unes que les autres
j'y reviens souvent c'est une mine d'infos tellement claires
Mais aujourd'hui une question un peu particulière j'aimerai connaitre la marque du
blouson que vous portez notament sur la video du 11 juin 2021 essais Mercedes AMG E63 ou encore
Mercedes Classe S , ou Audi Q5 .
Merci pour cette info et encore bravo
j adore vos vidéos très sympa
Pourquoi on ne voit pas ce véhicule sur les routes : JE RECHERCHE ce modèle EN DISPO LE PLUS RAPIDEMENT POSSIBLE, et on me propose des délais d'attente de plus de 10 mois...
Donc avec plaisir de savoir ou je peux avoir (même un véhicule d'essai) qui correspond à:
NOUVEAU MULTIVAN STYLE 1.4 eHybrid OPF DSG 3124mm 2l8ch
Finition : STYLE
Couleur Intérieur : Raven-SandwkI/Râven-SandwkURaven / zE
Couleur Extérieur : Deep Black Nacré/ Rouge Fortana Métallisé / 9336
+ toutes autres options
Véhicule à acheter en France ou ailleurs.
Merci pour votre aide à ceux qui me liront et pourront m'indiquer des pistes.
Et BRAVO pour cette excellente présentation.
J'ai un multivan T5.1, honnêtement je ne le changerai pas pour celui-ci, la finition des sièges de la 2e/3e rangée à l'air super cheap, un seul accoudoir (??!), Ils ne donnent pas l'impression d'être confortables, et 25% de poids en moins ça fait jamais que 5/6kgs.. pas une révolution.
La table centrale est vraiment pas géniale en comparaison de ce qui ce faisait avant.
Sans parler des motorisations, qui au passage semblent plus être un moyen de défiscaliser qu'une évolution écolo dans la description qui est faite ici, le seul équipement de cette nouvelle version que je trouve intéressant c'est l'immense toit panoramique. Pour le reste, c'est bien souvent de la gadgeterie électronique...
Alors oui, depuis le T3, il y a de l'évolution (heureusement), mais depuis le T5, pas grand chose, preuve que le véhicule était déjà bien né, il y a 40 ans.
J'adore ce véhicule depuis toujours mais pour tourner dans les parking c'est injouable 😅
Juste pour la hauteur après c'est carré, avec les aides c'est facile à garer.
@@teclis38 je voulais parler de certains parking souterrain ou le rayon de braquage est compliqué
intéressant ! merci pour cette vidéo
Toujours de tb essais bien détaillés. Pour info, le "pouce" n'est plus bleu...
Bonjour c’est quan que tu refait une vidéo sur myprivatjet ?
Est ce possible d'avoir un essai détaillé de la version aménagée?
Bonjour. Savez-vous pour quand est prévue la version California ? Merci
Trop bien mais trop chère 😊 !
Bonsoir
Est-ce que les banquettes peuvent être face en face
a quand un essai du tourneo custom ?
BRAVO, merci pour cette vidéo de qualité. :-) VAG a à nouveau bien travaillé avec sa plateforme MQB, déclinée à toutes les saches... mes anciennes SEAT LEON CUPRA toujours en MQB pour les marques du groupe VAG... Pour le reste, c'est une belle "bétaillère à cathos" comme aimait le dire Jean-François KAHN ! ;-)
et pourquoi pas une bétaillère à muzz ?
ah non, ça c'est raciste, c'est juste...
@@jee-el4345 LMPour la réponse, allez la demander à Jean-François KAHN lui-même... ;-) Perso, j'ai juste eu l'occasion de diner une fois avec lui, le reste... ! :-(
C'est bien trop haut par rapport des SUV .
Dans une ville avec des garages sous terrains et hauteurs limité , C'est impossible de rentrer ..
Ah à la 12 ème minute c'est mentionné .
Cela change des suv. Le renouveau de l’Espace ? 😀
@levendeurautomobile a quand un essai du vw taigo ?
Le multiVAN est devenu un multiMONOSPACE les sieges du milieu ne semble pas pouvoir pivoter vu l'implantation des ceintures.
Donc si vous voulez un monospace comme on peut en trouver partout ailleurs qu'en Europe, il ne vous reste plus que ce multivan. Les autres pro ace, traveller et consorts sont des camionnettes. Question pour Toyota : pourquoi ne pas importer l' Estima hybride ? Renault a loupé le coche en ne faisant pas un espace typé comme ce multivan. Bon week-end à tous !
Dommage que VW ait arrêté le Sharan. J'en ai acheté un d'occasion de 2018.