Les frères, vous pourriez me faire une explication un peut plus détailler de la suppression de la durite du calorstat et du raccord avec le reste du circuit svp ? Si non sympa la vidéo, vu l’accent je sent l’origine antillaise des fréroo
Alors autant pour moi j'avais pas capter qu'il faut la supprimer...mais comment ? je mets une vis avec un collier pour la condamner ? Je suis un novice dans le domaine merci de ta compréhension
Bonjour,top la vidéo j’ai fait exactement pareil. Est-ce que il y a une solution pour éviter le claquement moteur quand on coupe le contact ? J’ai vu que c’était à cause de la suppression de letoufffoir collé à la EGR. Merci d’avance 🤙
Salut gros ! Du coup jai une elctrique sur la golf 5 mais je vois pas ou il y a un circuit d’eau a modifier. Toi c le tuyaux entre le collecteur et la vanne egr que tu as de l’eau ?
Salut , beaucoup m'ont dit que le vollet admission on pouvez le dégagé , ce que j'ai fait d'ailleur mais j'ai eu un défaut moteur c'est normale ? La supression électronique de l'egr a déja été faites .
Oté Zedperf comen i lé ? au niveau refroidisseur de l'egr il y a deux durites, une se branche une sur le calorstat mais où va la deuxième stp ? sinon vidéo très utile et bonne ambiance !
Bonjour est ce possible de mettre un plus gros turbo sur 1.9 tdi sans rien changer d’autres juste pour mettre un stage 1 fumée noir pour être plus fiable ayant déjà cassé un turbo?
J'ai pas arrêté de rire sérieusement les gars continuez foooort
ok mouna ! merci aou ! lé clair a présent, a mwin mi té rien comprendre ! Big up zot tout
Les frères, vous pourriez me faire une explication un peut plus détailler de la suppression de la durite du calorstat et du raccord avec le reste du circuit svp ?
Si non sympa la vidéo, vu l’accent je sent l’origine antillaise des fréroo
Alors autant pour moi j'avais pas capter qu'il faut la supprimer...mais comment ? je mets une vis avec un collier pour la condamner ? Je suis un novice dans le domaine merci de ta compréhension
Bonjour,top la vidéo j’ai fait exactement pareil.
Est-ce que il y a une solution pour éviter le claquement moteur quand on coupe le contact ? J’ai vu que c’était à cause de la suppression de letoufffoir collé à la EGR.
Merci d’avance 🤙
Salut gros ! Du coup jai une elctrique sur la golf 5 mais je vois pas ou il y a un circuit d’eau a modifier. Toi c le tuyaux entre le collecteur et la vanne egr que tu as de l’eau ?
Salut , beaucoup m'ont dit que le vollet admission on pouvez le dégagé , ce que j'ai fait d'ailleur mais j'ai eu un défaut moteur c'est normale ?
La supression électronique de l'egr a déja été faites .
Les egr pneumatique juste a débrancher le tuyau de l'egr et mettre une bille dans le tuyau et rebrancher a la vanne, vanne supprimer.
Est ce que c’est le code moteur bxe ?
Quelle diamètre la suppression pour de l’original 57 ou 63
Monstreeee👹
Oté Zedperf comen i lé ? au niveau refroidisseur de l'egr il y a deux durites, une se branche une sur le calorstat mais où va la deuxième stp ? sinon vidéo très utile et bonne ambiance !
@@MathieuPARIS tu supprime la petite durite qui sort du calorstat et tu viens raccorder directement la durite qui sortais du radiateur à la place
Bonjour est ce possible de mettre un plus gros turbo sur 1.9 tdi sans rien changer d’autres juste pour mettre un stage 1 fumée noir pour être plus fiable ayant déjà cassé un turbo?
Tu peux mettre un 17/52 c’est plus fiable
Nous réclamons le jet-ski tdi 😁
🔥
Des chinoiseries