Merci pour votre commentaire. Pour l'anecdote, le départ du train avait été avancé de 19h57 à 18h58 en raison de travaux sur la ligne. Nous avions été prévenus par un mail en Allemand reçu le 02/04. Heureusement que celui-ci n'a pas atterri dans les spams autrement nous aurions raté notre train même en arrivant 1 heure à l'avance à la gare. Il y a encore des progrès à faire dans la communication !
Beau voyage lorsque l'on aime le train (un peu couteux quand même). Les trains de nuit sont un atout non négligeable, mais beaucoup trop rare aujourd'hui. On nous promet leurs retours mais pas très rapidement.
Pour information, une tranche Paris-Berlin sera ajoutée au Paris-Vienne à partir de décembre: les choses évoluent dans le bon sens. Vivement que des voitures neuves soient livrées car c'est un peu vieillot quand même. C'est vraiment super de pouvoir voyager de nuit et d'arriver à destination le lendemain matin.
En 1968, j'ai pu faire un Paris Konstanz par la forêt noire; départ un peu avant minuit pour arriver vers 13h30 le lendemain(période du service militaire) avec des voitures allemandes plus belles que les voitures Est @@curiosirail
@@bernard4432 Merci pour votre commentaire. J'étais "conducteur" aux Wagons-Lits quand j'étais étudiant à la fin des années 80. J'ai ainsi pu aller au départ de Paris à Florence, Rome, Innsbruck, Narbonne, Saint-Gervais, Nice mais le voyage le plus sympa était le Calais-Nice en correspondance avec les ferrys. Je suis donc heureux du retour en grâce des trains de nuit !
J'ai pu voir un compartiment de 1ere classe ouvert: il y a 4 couchettes au lieu de 6. Celles-ci sont dotées d'un petit matelas et doivent donc logiquement être plus confortables. Je suppose aussi que le service est plus élaboré (par exemple petit déjeuner plus copieux et possibilité de repas chaud). Le prix est bien plus élevé.
Enfin une vidéo où l'on voit le temps passer...
Merci pour votre commentaire. Pour l'anecdote, le départ du train avait été avancé de 19h57 à 18h58 en raison de travaux sur la ligne. Nous avions été prévenus par un mail en Allemand reçu le 02/04. Heureusement que celui-ci n'a pas atterri dans les spams autrement nous aurions raté notre train même en arrivant 1 heure à l'avance à la gare. Il y a encore des progrès à faire dans la communication !
Beau voyage lorsque l'on aime le train (un peu couteux quand même). Les trains de nuit sont un atout non négligeable, mais beaucoup trop rare aujourd'hui. On nous promet leurs retours mais pas très rapidement.
Pour information, une tranche Paris-Berlin sera ajoutée au Paris-Vienne à partir de décembre: les choses évoluent dans le bon sens. Vivement que des voitures neuves soient livrées car c'est un peu vieillot quand même. C'est vraiment super de pouvoir voyager de nuit et d'arriver à destination le lendemain matin.
En 1968, j'ai pu faire un Paris Konstanz par la forêt noire; départ un peu avant minuit pour arriver vers 13h30 le lendemain(période du service militaire) avec des voitures allemandes plus belles que les voitures Est @@curiosirail
@@bernard4432 Merci pour votre commentaire. J'étais "conducteur" aux Wagons-Lits quand j'étais étudiant à la fin des années 80. J'ai ainsi pu aller au départ de Paris à Florence, Rome, Innsbruck, Narbonne, Saint-Gervais, Nice mais le voyage le plus sympa était le Calais-Nice en correspondance avec les ferrys. Je suis donc heureux du retour en grâce des trains de nuit !
Merci pour cet agréable échange@@curiosirail
Merci pour le voyage. Je suis curieux de voir l’écart de confort avec la première classe
J'ai pu voir un compartiment de 1ere classe ouvert: il y a 4 couchettes au lieu de 6. Celles-ci sont dotées d'un petit matelas et doivent donc logiquement être plus confortables. Je suppose aussi que le service est plus élaboré (par exemple petit déjeuner plus copieux et possibilité de repas chaud). Le prix est bien plus élevé.
J'ai oublié: il y a un petit lavabo dans les compartiments de 1ere classe.