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跟大大補充一下，影片的內容說明的是台北市和新北市的公車收費方式，不代表是全台灣的收費方式，因為每個縣市的聯營公車收費方式都是由政府訂的，每個縣市的收費方式跟收費金額都完全不一樣。例如桃園市區，他的計費方式就是以里程數來算，前面8公里是18元台幣，後面是每公里2.58台幣，學生價打七五折，半票打半價，他一樣是上下車刷卡，上車刷卡紀錄你的上車站位子，下車刷卡是直接計算你所搭乘的里程數而決定你的車資多少，台中公車是每公里2.5元，收費方式跟桃園一樣上下車刷卡紀錄你的上車地點以及你的搭車距離決定車資，詳細的可以上維基百科查詢
謝謝提醒
其實台灣各地的公車收費都很便宜，雖說有的以里程計費，但很多人還是沒有可能記那麼清楚的，通常帶悠遊卡儲好金額，上車看一下說明或問司機都可以，直接刷卡就可以了🤭
@@Arielkuo1999 謝謝分享
@@Arielkuo1999 通學搭了三年車沒一次記住票價
不是不排隊，因為可以坐的路線有好幾個（假設206,306，307都可以到你要去的點，先到的就坐那班車，不是只有一班車可以坐，所以不用排定，除非沒得選擇..就會在定點等那班車...
了解，謝謝你
@@120jubby 有些長程的、要上交流道、固定班次一粒鐘一班的，通常會排隊
@@julientyt 謝謝資訊
會排隊的公車大多是要上高速公路沒有站票的..所以只能排隊照順序上車
謝謝資訊
上高速公路的公車（有經快速道路或者國道的）都要有座位，這是法律規定，不然客運公司會被罰款的哦！
@@張震宇-z8i 謝謝資訊
台北早期的公車分為一段票兩段票，從上車付費的地方上車，從下車付費的地方下車就會付兩段票，中間有個過度區域，駕駛會給你一個區間證明，上車付費下車不用付費，因為剛好在轉換區域，給個區間證明不用付兩段票。有了悠遊卡就可以把這麼麻煩的事情交給電腦去操心。
好複雜
「交流道」在台灣是專指上下高速公路使用的道路，例如重慶北路交流道、竹北交流道，至於連結兩個高速公路的交流道，我們稱做「系統交流道」。而上下一般快速道路（例如建國高架）的道路，我們稱為出入口「閘道」，例如南京東路出口閘道。其他一般道路就是「線道」，或「專用道」，例如汽車專用道、公車專用道、機車專用道。
一個站牌可能有，好幾條路線。排隊也不會知道是排那一班，所以您要塔的車到站，您就上車。除非會經國道的，為了安全法規規定，乘客都要坐好繫安全帶（有人數限制），就要排隊。
我猜不排隊是因為可以搭的車有幾種，看哪個先來就上，所以就不站在那等啦。
也對，每個站都看到很多公車號碼，在香港的話就會在地上劃上那個號碼排那裡，分幾條線。台灣雖然不是所有站都要排隊，但卻都不會亂，而且上車的一定會先讓下車的先離開車箱才上車，教育真的很好。謝謝你的留言及觀看
另外一個原因是先上後上差幾個人沒有太大差別，不需要急著上車，但如果長途路線. 例如台北到基隆是不允許站票的，那就會排隊了，後來的可能需要多等幾班車
@@siucho 謝謝資訊
搭公車要上車時大家都會自動排隊的，不會像大陸在坐公車時都會爭先恐後的擠成一團，大家都會井然有序的等侯，也會讓坐給老弱的人！
@z p 謝謝資訊
在桃園市也是要上下車打卡，因為下車忘了刷卡，你的卡會鎖卡不能用來做其它用途，因為台灣人所用來生活的卡是可以坐車買日常生活用品及付款、超商、超市和很多店多店使用，醫院及計程車也可使用，下車刷卡不只是分段計費，也是解碼，能繼續使用不會造成不能使用的不方便。
香港的也會鎖，但捷運忘了泊卡出去只會鎖捷運部分，不會鎖到別的用途。謝謝你的分享
里程計費的下車沒刷基本上都會鎖卡只鎖下次搭公車但不影響其他類型的消費
我也用過學生票，從沒覺得可愛，但今天聽你一說，真的覺得挺特別的，謝謝費心找圖片。
現在的卡都放在錢包裏直接泊卡，都看不到所以什麼樣子都無所謂。以前的每天要拿出來打洞，一格一格的像是點數卡很可愛。謝謝
你也太強了，如此深入了解台灣公車的影片，真是棒，我還記得我小時候擠公車擠到連動個手都有問題，現在好太多了
可能因為小時候常來台灣，每發現到和香港不太一樣的事物都會特別注意。謝謝你
沒辦法排隊的原因除了等待的地點很多路線都可以到你想去的地方，最主要是你不知道公車會停在哪裡？在台灣等公車就算是不排隊也不會擠成一團，車子抵達的時候還是一樣有秩序的上下車。
是的，都非常有秩序，高素質。
巷內來的~
台北搭公車也是要排隊，只是在公車專用道，車輛到站沒有定點，先到站要停最前面，所以無法排隊等車，如果排隊會造成公車道前車堵後車，可見你觀察不夠透徹。
台灣各縣市的公車早期是使用日本FUSO、HINO、ISUZU也曾經使用匈牙利製造的公車，再來是南韓大宇，這些年都換成中国河南宇通、廈門金龍，原因就是招標價格便宜，電動公車是立凱電但是產品並不成熟故障率還是偏高，尤其電池成本居高不下🔋壽命有限，公車除台北市、新北市外其餘各縣市都是處於虧損狀態靠國庫補貼維持營運，公車剩下老弱婦孺學生上班族乘坐，幾十年沒坐過公車的人比比皆是。
其實也沒有 像是桃園客運 新竹客運就蠻賺錢的 有些冷門路線都是靠政府補貼的
臺灣國道客運 上下車都要刷卡，不然會被鎖卡，市區公車要看，台北市上車刷，下車也可以不刷，只是就沒有轉乘優惠，其他地方，北部 桃園，新竹，苗栗這邊的話上下車都要刷，不刷絕對會被鎖，基隆市就不一樣了，都是一段票只要刷一次就好，上車走前門，下車一定要走後門。
謝謝資訊，非常有用
@@120jubby 對了宜蘭的話 台北市政府 市府轉運站往宜蘭的國道客運 只要刷一次就好 這是例外下次有蒞臨到宜蘭玩的話 搭乘捷運到 “市政府” 2號出口 市府轉運站 1570~1572 都是往宜蘭的（羅東，宜蘭，礁溪）只是站點不一樣，我的話宜蘭一日遊，我推薦在這裡坐車。
@@張震宇-z8i 謝謝你，聽說那裡風景很美，有空一定會去走走。
基隆也改成上下車刷了！本來不是上下車刷的縣市一個個改成上下車刷不過基隆前門上，後門下跟台南市區路線一樣。
@@曹力仁-b1q還保留前門上，後門下嗎？
台灣可是很注重先來後到的排隊順序，如果有不需排隊的情形時，那一定是有原因的。
只適用於大台北，外縣市類似不完全一樣。
我正想這樣講，外線市也和台北不太一樣，台北不能代表台灣。
台北看天下
沒有喔.至少我近兩個月到桃園台中高雄搭公車都已經統一成上下都要刷卡了.而且都很一致了但是高雄的反而有些站牌是沒有各路線路線圖的尤其是左營高鐵站.我反而在高雄被嚇到.因為高雄很多乘客下車時會大聲對司機說謝謝
@@danny650512 謝謝分享
講得好清楚好詳細，不過係公車專用道，唔係公車交流道
是的，謝謝提醒
@@120jubby 溫哥華不少公車專用道都只是早七晚七生效，唉!
@@vincentng2392 謝謝分享
補充說明一下，除了桃園市以外，全台灣的公車，大致可以分為三碼的市區公車，和四碼的公路（國道）客運。一般公路（國道）客運，都是里程收費，也就是先有一段基本里程費用，之後就隨著里程增加而增加。票價表一般都在業者網站可以查詢到，使用悠遊卡、一卡通的話，建議先儲足額，否則車上投現買票，多半不找零，也比較貴。對了，國道客運，搭乘要注意，一定要「跨區」（也就是要跨過高速公路到其他縣市），除非有特別核准，否則短端都不載客哦！市區公車在雙北市就是段次計費，其他也有里程計費的（如：台中市），現在也有超過三段票的路線，像965（板橋-金山），就不只三段票。另外，影片中提到「交流道」的，應該是「公車專用道」，目前只在台北、台中和新北（文化路單向有一小段）設置。如台北市的信義路、仁愛路就有。還有，如果公車行先有「幹線公車」字樣的，或是三碼有加一個外框的「新北跨區幹線公車」，搭乘和捷運一樣，享有轉乘優惠哦！哦，新北跨區幹線公車，還可以用「台北公車通」APP預約下車（手機藍芽要開），而且還有超大螢幕顯示各站預估多久會到（影片中有出現，之前提到的965就是），相當方便實用！另外雙北市也有捷運接駁公車（如橘五、藍一）、小型公車（「小」字輩系列），也是巿區公車。最後就是在偏鄉接駁，各地政府辦理（通常是鄉鎮市公所）的免費巴士，這你有興趣再研究一下囉！
謝謝你詳細的說明非常清楚，原來還有這麼多細節，謝謝提醒。
錯過了,幾日前到訪宜蘭,想乘公車,但未能成功上車,因假期停開😂😂謝謝你的詳細分享😊
的確值得一讚。
記得1966年上台北唸書時，台北市，縣公车有十几家，每家公车各有各之车票(薄薄的長條纸票)，身上往往要帶4~5家公司之车票，隔年公车联营開始一票通用，如作者畫面所示之车票。
台灣的公車非常顛頗，會整個人飛出去我竟然找不到任何辯詞來反駁
應該是避震的問題吧
晚上搭車沒甚麼人所以司機開很快感覺公車快解體了好像可以穿越時空(想見你?)XDD
@@Lemonnnn0214 haha
新買的車屬底底盤氣壓式就算在平面道路也很會左右晃，煞車更可怕會往車前衝，其實對行動不便的老人是很危險的連年輕人都容易重心不穩
@@mlwang9989 怪不得我真的整個人飛向前，謝謝解說。
建議可以下載 Bus+ App, 由公車車牌號碼就可清楚目前公車所在位置, 避免下錯站了 !
附帶說明：台灣的公車在早期的下車鐘有拉線式及皮帶式，爾後才統一化改成按鈕式的下車鐘還有老人及身心障礙者(殘疾人士)的悠遊卡可向當地區公所申請，搭巴士或捷運有480次的免費車資，搭客運巴士及火車還可以特別優惠，但小時候我曾用過孩童車票，坐一趟車就打一個洞，非常懷念的
我很懷念拉繩子的下車鈴😌謝謝分享😀
目前最長的是淡水-基隆的862公車，共八段票
哇八段！總路線要開兩小時嗎？
@@120jubby 要，不過沿途會經過三芝、野柳等地方 ，所以沿途風景也很美麗
@@alexgor720 謝謝資訊，有機會坐坐看
那是一段非常長的車程，建議上車開始睡到下車前😂大約快兩小時
@@120jubby 台灣有另一種“台灣好行”景點公車，如果不開車想出去玩可以試看看，有網站可查路線 ，我去台東花蓮都坐，蠻不錯，不限次一日票www.taiwantrip.com.tw/
結尾的公車票還真懷舊。那個年代還有公車售票亭、後門有車掌小姐剪票，台北市的聯外橋樑還有憲兵崗哨裡面有持長槍憲兵執勤。
謝謝分享
市內公車（通常有多綫可坐）等車來再 依前後排長途的話就要先排
我有搭過一次 ( 娃 娃 公 車 ) 哦！那輛公車裡面放滿了 可愛玩偶 ， 真的是新奇又好玩 。
是嗎？在哪裏坐的？謝謝分享
這應該是公車司機自己裝飾的 , 以前比較常見，現在不知道是不是有規定，感覺公車上比較少司機自己裝飾的東西了
Google 了一下，好像在台中喔
@@CarolRan 了解，感覺公車上司機應該不能擺設太多自己的裝飾。
以前偶爾會看到天花板有很多吸盤娃娃，前擋風玻璃也堆滿娃娃的公車，司機座位背後還有一個大的頑皮豹玩偶，應該是司機自己裝飾的，因為每次上這輛車都是同一個司機，後來聽其他司機說他好像換一個路線了，所以沒再見過他。
各有各好，台灣所有線都會有上落車嘅分段收費，其實香港有啲線都有，好處就當然係唔使畀足全程車嘅費用 ，壞處就係：例如你中環去上環，啲人就會濫用咗屯門過海線，另外公車專用道/BRT，香港車多路窄比較唔適合，之前有人提出過巴士可以行電車線，但係根本冇可能電車線好窄㗎喎，當然唔排除發展落去會發生呢樣嘢，但係香港政府推行鐵路為主巴士為輔，覺得香港嘅巴士服務越來越萎縮。個人覺得香港嘅站密過台灣，一啲大馬路例如彌敦道有頭到尾都有巴士站，每個巴士站得三四條去相近地方嘅線，都比較有系統。
非常清晰，謝謝你分享
2:09 大臺北公車段次最多的是862喔，採八段票收費，全程行駛時間約為兩個小時至兩個半小時左右
台北307公車往返板橋應該是頻率最高的車次吧....每次等紅綠燈時,我都會看到西門町公車專用道上整個站台都是307.至少四五台有吧.....?大家都看哪台公車比較人少就搭乘哪一台,不用排隊,慢慢走過去找自己想搭的車,每隔幾分鍾就能看到幾台公車一起進站,就屬307最誇張了...
好像是蠻多的
因為台灣一個公車站有多條路線,不排隊也很正常,至於收費模式,各縣巿也有不同
平心而論台灣人撘車真係好禮讓，唔爭上落車，唔爭位坐。
偷偷說 那是因為拍攝的地方在台北XD霸道的大媽這種生物是不分國籍跟地區的
…………沒有僅限臺北才乖吧！去其他縣市市民表現也很優秀，至於公車的軟硬體就看各縣市的人口與縣市長有沒有看重
@@mlwang9989 我不是台北人 沒有要偏袒台北的意思不過就我個人乘車經驗是這樣啦～
提醒一下，在台灣公車站，看到公車來，一定要舉手示意。否則有可能公車司機認為沒有人要搭車，而正好也沒有人要下車。然後⋯⋯司機就不停揚長而去囉！
哈！就看過公車前擋風玻璃上貼著“嚴禁使用眼神搭車”也看過一位駕駛小姐，將車停好等奶奶上車後說：搭車也有搭車的禮儀，您看我我就知道您要搭車嗎？她說的沒錯啊！看來公車司機也很辛苦。
@@張淑貞-j8f 謝謝分享
以前讀書搭公車的時候是兩段票的路程 你也可以上車給兩段票的錢 然後司機會給你一張下車證(有的叫段號證) 你下車的時候把下車證給司機 就不用再投一次錢 不過我畢業之後就幾乎沒再搭過公車拉 XDDD
都自己駕駛／搭捷運嗎？
唔熟路嘅可以用Google map輸入地點，就可以指示搭邊路車，上落車站在那裏。到站時間也有，可參考，但不太準確。
以前大學的時候只有台北是上車或下車要刷卡桃園或其他外縣市好像都是上下車都要刷所以剛去台北也搞得很亂有時候就直接刷兩次卡還好後來改掉了基本上這個是只有台北公車介紹別的縣市價錢算法不同也不一定有公車專用道(住桃園就完全沒看過公車專用道XD)
臺北市的好多條主要道路有專用道，其他縣市很少：嘉義特定幾條，台中高雄特定一條，板橋車站萬坪公園一小段有專用道。
@@曹力仁-b1q 謝謝資訊
沒有 高雄也是 高雄以前也是 刷一次而已後來也是因為一段兩段太麻煩了之後就改為上下車都要刷卡了台北後來也才跟進我記得當時只有台北 高雄的公車都是屬於一段兩段收費（可能是因為直轄市 有公車處？）其他縣市都是屬於客運模式 里程數收費模式的
😂未改上下車刷卡之前就試過忘掉刷結果鎖卡還要辦理開卡 不是本地人的真的會瘋掉
現時上落車都要拍卡另一方面都係連結其他交通工具。例如你之後接住踩ubike 或捷運，都係會有折扣優惠！
謝謝說明
那種車票有用過，以前還有車掌小姐，很多女孩小時候的夢想就是當車掌小姐😂
Haha, 好像吔
@@120jubby 滾回香港
@@house-w8x 哈哈
@@120jubby 不用介意，絕大部分人都是歡迎香港人的！
@@孔雀-r4l 謝謝，也知道網路上有很多無聊人什麼都不會做只會罵
留意4:33「駕駛」這在香港是動詞to drive但在台灣是名詞driver。
排隊是上車前再排阿! 因為每個人要搭的車是不同的。
是的，謝謝告知
影片很讚!基本上台北公車是使用段票收費，不過其他縣市(新竹、台中)很多都用里程收費。而且每個縣市的公車司機都不一樣，像臺北因為站牌很多，經常開一下又要停下來，所以不會開到這麼快，但台中的公車司機開起來感覺像香港的紅Van，如果剛好在台灣或以後來的時候可以體驗看看!
哇！紅van司機都是賽車手吔😄，小巴比計程車要快。謝謝資訊
也是要看公司看路線,有些巴士公司專門飆車
高雄也是用段票應該是以前只有台北高雄都是用段收費應該是因為直轄市有公車處吧 其他縣市都是客運公司的客運模式
排隊要看縣市跟班車，如果車種單一就比較會排隊，然後北部縣市比較會先排隊
講到顛簸...可是香港的小巴就不一樣了...雲霄飛車啊!!!!
這個本地人也很怕，但是平民出租車卻又恨又愛，價格很便宜，但有出租車的速度
現在上下車都要刷卡
是的, 謝謝資訊
滿希望台灣也有香港或倫敦的 雙層巴士公車。
台灣已經有了喔~
小時候在宜蘭唸國中還有一種是「回數票」，那年代還沒有悠遊卡這種東西，比投幣便宜，在客運總站一次買一本，搭的時候撕一張上車
從未聽過吔，一定很有趣。謝謝分享
不只公車有回數票臺鐵跟高速公路也有，隨著時代演變都已經取消
@@mlwang9989 謝謝資訊
@@mlwang9989 沒錯沒錯 時代的眼淚
我覺得台北的公車的特色就是~有夠吵。因為要報站名，快進站和到站時都會報一次，而且每一個站名都要報國語，台語，客語，英語個一次。有時站距比較短的路段你就會聽到公車一直呱呱呱吵個沒停。曾經搭到一台車司機先生把播報音量調到很小聲，哈哈的大概司機先生也受不了啦😂話說還真的蠻想念香港的雙層巴士呢！
Haha 是的，真的是很多語言謝謝分享
我家這邊最長的路線好像是六段票，一直開到金山那一帶但後來路線改了以後就變成五段票了另外分段點這個東西，我台北人也從來沒有搞清楚過後來改上下車都要刷卡是真的容易很多
哇有六段!謝謝分享
分段點通常會有兩站以下範例A站-B站-C站-D站-E站-F站假設C站和E站為分段點A站上車到D站為一段票A站到E站為兩段票B站到F站兩段票簡單來說，以C站和E站為分段點，只要你搭車經過這兩個分段點就是兩段票(雖然現在用不到惹...)
@@atu1107ting 謝謝說明
通常分段點有好幾站我是都叫他緩衝區在緩衝區前上車到緩衝區下車是算一段票不過到緩衝區上下車收費的圖示就會改成下車收費常常搞不清楚就直接下車也再刷一次XD
@@Lemonnnn0214 謝謝資訊
南京東路線的公車算開得很客氣了....你有機會去搭一下敦化南北線的公車，那真的是非常考驗乘客的平衡感 ~ 大多數常搭敦化南北線公車的上班族，腳步穩的跟學過札馬步的練家子一樣強! 男女老少都一樣! 一些阿婆或是阿公站的都比我穩XD
Haha, 你太幽默，我也開始要練練了
那個公車專用道的路面品質真的爛倒掉渣比較有經驗的司機都會記住哪裡有大坑洞，會提前減速或繞過有些都是全油門硬撞，那個撞擊力大到屁股都會和座位分離www
如果去過澳洲布里斯本旅行，你會發現當地巴士跟台北一樣都是分段收費。
有一次坐公車上車刷了但忘了下車刷卡，然後悠遊卡就被鎖了...研究過記得解鎖很麻煩 (好像要去鎖卡的縣巿解鎖？) 後來去台灣都是去不同縣巿，待的時候也很短，一直沒有處理。卡裡還有幾百台幣，不知道下次去還能不能用😂
哇這麼麻煩! 我以為忘了拍卡的話就直接被扣最遠的一程費用。謝謝分享
我也有被鎖過
車票@@ 我以前還在國高中的時候同學買的月票，我騎自行車，而最後一次是15年前唸大學去同學家玩出火車站去公車總站買票搭車去同學家
哈哈，已變成回憶了
其實雙北的路線最長是八段票，８６２，全程120元
以前每段最後會有幾個站係緩衝站, 都照收一段錢, 一過左最後一個緩衝站先收第二段錢, 仲有如果你搭超過一段, 你係可以上車時就俾晒錢跟住問佢要張段證, 落車時俾返佢
係呀，我太太都係咁講
大台北最多段的是8段票862 淡水到基隆
有些車站分得很清楚的會排隊，像我去淡水站那邊就有排。
四位數的長途公車（例如我每天搭的1070）不止是分段，還是里程計費的，下車忘了刷卡會立即被鎖卡....。
......好羡慕有这样方便的公交车啊
好淸楚👍！加油！可否介紹下Ubike的使用方法或範圍？謝謝
需要先用手機 ( 需要號碼註冊與簡訊功能 ) ,跟悠遊卡 ( 或有悠遊卡功能的信用卡 ) 到Ubike租借站的kiosk機器註冊,不太複雜,完成後幾分鐘後就能用悠遊卡感應租車柱租車,台北市,新北市的租借範圍租借站的kiosk機器上及網上都查得到,每次租前30分鐘5元,超過30分鐘但4小時內還車,每30分鐘10元,座墊向後轉為車有問題的標示,貴重物品盡量不放置物籃, ( 我撿到好多 ) 騎到一半故障或發生問題 ( 如手機放在置物籃,車子鎖了之後打不開,鑰匙遺失,爆胎等 ) 可打1999服務電話,會有工作人員幫你,租之前記得看一下輪胎是不是有氣,有人租之後才看到爆胎,還車時記得要讓車柱的標示燈由藍變綠色並發出聲響才算還車成功, ( 否則會持續記費 ),還完車用悠遊卡感應車柱能看到扣款及卡片餘額,kiosk機器或官網能查是否成功還車,使用記錄,變更密碼,
補充一下，目前有Ubike縣市：台北市（2.0/1.0）、新北市、桃園市、新竹市、彰化市、高雄市（2.0）。未標明的縣市只有1.0站點，1.0和2.0不相容，無法「跨借」。另不同縣市收費不同，跨縣市借還（如台北騎到桃園），可能會有額外費用，要注意一下。
新竹市的公車一向都要上下車刷卡，所以以前去台北時也覺得很不方便，常忘記。
一個站牌20幾條公車路線，沒法排隊。
香港也有呀
以前公車還有一位車掌小姐，幫忙賣票剪票，司機要倒車，小姐要下車幫忙，還要打掃清潔公車，忙著呢~
是的，我外母以前就是車掌小姐
台灣公車還不如日本公車 各個賽車選手 開得快 像是在趕著回總站上廁所、吃飯一樣急 愛亂按喇叭 喜歡貼著前車屁股很近還有些司機停站會離站台很遠 大概就公車停靠區的白線外 因為前車擋住 直接在線外開門 騎車的人看到也不會繞路 直接跟下車的乘客搶路沒有時間概念 有時一來就是兩三台同號的車 APP上的估計時間 那真的只是估計時間 如果提前到站 他也不會等待時間喜歡擋在巷口阻塞交通 乘客未坐好站好就開動車等公車排一長隊 公車一到前後門一開 你就會發現根本沒必要排 你只是排了個寂寞 毫無優先順序可言有些駕駛脾氣還很差 故意逼車或擋在你車前面 或是要出站它不會禮讓正要經過的後車直接開動 視乘客生命不顧 還有很多 公車交通事故的新聞可以去看看 這就是台灣公車特色 回台灣基本上不會去搭公車或客運 應該說陸上交通都不會去搭
台中市的公車很特別，某個公里數內是免費的，還有加長型公車，可以去體驗。
謝謝告知，去台中會去坐
臺中市的公車，10公里內免費，從今年的1 月1日開始，限定市民（這是市民投票通過）。不是臺中市民，刷卡扣$15元，投現金$20元。雙節公車有公車專用道。
@@張淑貞-j8f 臺中市民要去做實名車票登記？
@@mlwang9989 是的，戶籍設在臺中市的市民。可至各區公所綁卡，自備卡片一人一張是記名的，悠遊卡、一卡通或花博卡都可。卡片不可借他人使用，被查到會有一些時間不能使用。市民一樣10公里免費，超過10公里只會扣10元。
有些地方（如：桃園、花蓮...）公車都不太方便，要查台灣等公車！
北美城市傾向巴士不論距離劃一收費(例如我所住的溫哥華)。
短程蠻吃虧
1.有人本來就該靠邊停2.人都坐好了再開車3.廣播提醒下站的名稱一個正常文明國家公車都這樣台灣不要自己素質低落還不自知
嘿嘿 新年快樂！^_^
新年快樂謝謝你
好懷舊的公車票
謝謝收看
讚！我還是等有字幕再看！😅😅有國語的部份聽懂、其它不懂！😂😂
好的，完成後告訴您。
@@120jubby 謝謝你！😄😄
@@靖誠 已加上字幕謝謝
我居然沒字幕也能聽得懂！像客家話我也能聽懂大部份的，香港話説的錢和台語説的錢音都很像！
@@davidliu1339 謝謝觀看
這是台北公車，不能算是台灣公車
中南部比較落後!?
@@IanC-bs9jq 他的意思是每個縣市的公車系統狀況不同，臺北會有其餘縣市不見的有
@@mlwang9989 台中跟台北是一樣
台灣的公車真的很亂，我偏好搭捷運與計程車，公車懶的等懶的看路線…
然後也可以投幣，雙北公車有固定價錢，算里程價格就不一樣 悠遊卡跟投幣
不知道車會停哪裡，所以不用排隊
但是車來了台灣人還是會依序上車，不會爭搶，而且先下後上
上下車都刷卡事大概去年台北先實施.當時當然囉媒體跟市議員們都出來罵這叫擾民結果近兩個月我搭了桃園台中高雄的公車.大家都默默上下車刷卡以前最鬼扯的是連紅32這種只收一次一段票的公車路線都隨司機爽.一下子顯示上車收過沒多久又改成下車收混亂到不行至於兩段票的就更亂.你每天就算搭同樣站上下車.也會因為不同司機不同收費
謝謝告知，現在是比較一致
其實各縣市的公車搭乘方法都不太一樣，臺北還沒實施上下車刷卡之前是最複雜的，很多外縣市的人也不會搭。大部分縣市或是公路客運都是依里程計費，上下車刷卡，但有的縣市公車都只有一段票，不論搭多遠都只要刷一次。
只刷一次的縣市一個個改成上下車都刷了
也可以下車不拍卡 會沒有轉乘優惠
但是只限雙北公車
那不是交流道,應該是公車行駛專用車道。
台北公車的體驗在以前不是很好, 在2000年以前台北公車大都是高底盤的, 要爬三四階才會到車廂內. 再配上糟糕的路面平整度, 基本上搖晃很大. 而且當時台北市最爛的公司應該是大有巴士, 司機態度爛而且愛急踩急剎, 據說很多其他家的司機被淘汰後大有還會收. 當時台北市我最滿意服務的巴士反而是隸屬於政府直轄的市公車處(後來改組為大都會客運). 在最近的幾年台北公車陸續更換為低底盤車種, 搭車體驗就舒適許多, 不會這麼晃. 在週末或是平日晚餐後時間搭車都會選擇公車而不是捷運, 因為有很大的機會可以一路坐著也不用像捷運一樣要轉車.
應該是好多了，但還是蠻晃的，不可能不扶著柱子，但司機態度都很好。謝謝資訊及分享
低底盤還有一個好處是方便輪椅上下車
@@QiHuanZhangShen 是的，非常不錯
👍
以前坐過香港巴士，我還是覺的台灣的好，還有公車專用道
專用道是迅速很多
@@120jubby 上下班塞車時間就快很多
@@tinahuang8964 沒錯，非常好的設計
下載。APP 台北等公車你可以由自己的手機看到公車的動態
謝謝告知
希望你在台灣可以開心順利❤️
@@winnie700111 謝謝你
車子顛簸 是刻意“調整過” …這是公車業 半公開的秘密,查證也不困難😌
請教刻意顛簸的原因為何？
@@lunlunli9534 讓你不要睡覺 睡過站XD 我亂說的...
司機隨心停會做成交通問，不排隊會產生誤會，因為很多人搶位坐，這兩點並不是好
不是台灣的公車都是顛簸的，在不同的城市，搭乘起來是不一樣的感覺
了解，謝謝資訊
台灣搭巴士是不解之迷，究竟上車拍咭，下車拍咭，定上下車拍咭呢，唉好混亂啊
目前是上下車都要刷卡！
在沒有上下車都要刷卡前你問很多台北市民大家也是搞不清楚的!不過一班來說上車刷卡的他會只開前門下車刷卡的舊前後都可能會開!
以前擠公車、真的很不方便、人又多、後來買機車、汽車、公車、火車已好幾年沒有坐了、連台灣高鐵也沒坐過！😂😂
哈哈，上班工作當然騎車或開車較舒適，但有時候也是很歡坐公車或火車可以小睡一下，尤其去遊玩時欣賞周圍環境。
@@120jubby 騎車方便好停車，開車則適合載人載貨，坐大眾運輸其實最輕鬆，但就是要排隊等車較不隨興，各有各的優缺點，進步的國家應該尊重各種交通工具的路權，台灣明明機車數量最多，但卻對機車的路權最不尊重，行人是交通的基本，卻對行人的路權也不尊重，教育與施政仍待改善！
@@jhl899 謝謝分享
想起來那個車票喔，可見我真的是老人了
謝謝觀看
人生70才開始，一格5角而已!
南投的公車還會飆車呢！我騎80km被刷卡
公車飆車🙀
台灣的巴士座位從來都是是2X2座或是2X1座，寬敞過香港以前那種2X3座，我真的懷疑香港人坐2X3的座位空間是否大家都長得瘦小?
在香港以前可能主要是以巴士作主要交通工具，所以巴士盡量安排更多座位。後來地鐵變成主要交通工具，坐巴士的人少了，也可以把座位做的舒服點，不用那麼擠了。
@@120jubby臺灣有一種是一排只在兩邊各放一個位置，中間空出來做成立位的一排就只有2個位置
車進站才排隊吧~傻傻地排不知道哪一路的公車要幹嘛~對吧~
原來是這樣子
最多段票的862有到八段票哦！
謝謝資料
我住台灣快40年了～～坐公車沒超過10次🤣🤣🤣🤣🤣
😲，我兩星期便超過你40年了
@@120jubby 鄉下地方14、15歲都會騎機車了🤣🤣🤣🤣🤣
@@120jubby 我第一次騎機車好像是國小6年級🤣🤣
@@jamesyang5726 國小😳！
公車，非常方便的交通運輸工具，但是，基本上也是台北交通亂源之一⋯。
…………最大亂源是人的自私心吧！並不是公共交通工具
太神奇了！最後這種公車票應該很多台灣人也沒看過吧！
是的，公車票真是很有趣
我小時候就是用這種公車票
我1963年生的，國中高中搭公車用的也是這種上頭有照照片一格一格的票卡，上下車由司機剪票 (早期由車掌小姐剪票)
@@albertyu8599 對，我岳母以前就是車掌小姐。謝謝分享
我感覺台灣的公車好像比香港的加速要更快,是這樣子嗎?
是的，一不扶穩就會彈出去
買票上車的為甚麼有些下車時要收票有些又不用？
公車專用道真特別，高雄沒有
高雄的姊妹市布里斯本蓋了很多給公車專用的隧道和橋樑，挺有趣!
輕軌不算？
台灣人搭乘公車也會守秩序排隊，怎麼可能不排隊。
是的，很有秩序謝謝
台灣坐巴士都幾舒服
跟大大補充一下，影片的內容說明的是台北市和新北市的公車收費方式，不代表是全台灣的收費方式，因為每個縣市的聯營公車收費方式都是由政府訂的，每個縣市的收費方式跟收費金額都完全不一樣。例如桃園市區，他的計費方式就是以里程數來算，前面8公里是18元台幣，後面是每公里2.58台幣，學生價打七五折，半票打半價，他一樣是上下車刷卡，上車刷卡紀錄你的上車站位子，下車刷卡是直接計算你所搭乘的里程數而決定你的車資多少，台中公車是每公里2.5元，收費方式跟桃園一樣上下車刷卡紀錄你的上車地點以及你的搭車距離決定車資，詳細的可以上維基百科查詢
謝謝提醒
其實台灣各地的公車收費都很便宜，雖說有的以里程計費，但很多人還是沒有可能記那麼清楚的，通常帶悠遊卡儲好金額，上車看一下說明或問司機都可以，直接刷卡就可以了🤭
@@Arielkuo1999 謝謝分享
@@Arielkuo1999 通學搭了三年車沒一次記住票價
不是不排隊，因為可以坐的路線有好幾個（假設206,306，307都可以到你要去的點，先到的就坐那班車，不是只有一班車可以坐，所以不用排定，除非沒得選擇..就會在定點等那班車...
了解，謝謝你
@@120jubby 有些長程的、要上交流道、固定班次一粒鐘一班的，通常會排隊
@@julientyt 謝謝資訊
會排隊的公車大多是要上高速公路沒有站票的..所以只能排隊照順序上車
謝謝資訊
上高速公路的公車（有經快速道路或者國道的）都要有座位，這是法律規定，不然客運公司會被罰款的哦！
@@張震宇-z8i 謝謝資訊
台北早期的公車分為一段票兩段票，從上車付費的地方上車，從下車付費的地方下車就會付兩段票，中間有個過度區域，駕駛會給你一個區間證明，上車付費下車不用付費，因為剛好在轉換區域，給個區間證明不用付兩段票。
有了悠遊卡就可以把這麼麻煩的事情交給電腦去操心。
謝謝資訊
好複雜
「交流道」在台灣是專指上下高速公路使用的道路，例如重慶北路交流道、竹北交流道，至於連結兩個高速公路的交流道，我們稱做「系統交流道」。而上下一般快速道路（例如建國高架）的道路，我們稱為出入口「閘道」，例如南京東路出口閘道。其他一般道路就是「線道」，或「專用道」，例如汽車專用道、公車專用道、機車專用道。
謝謝資訊
一個站牌可能有，好幾條路線。排隊也不會知道是排那一班，所以您要塔的車到站，您就上車。
除非會經國道的，為了安全法規規定，乘客都要坐好繫安全帶（有人數限制），就要排隊。
謝謝資訊
我猜不排隊是因為可以搭的車有幾種，看哪個先來就上，所以就不站在那等啦。
也對，每個站都看到很多公車號碼，在香港的話就會在地上劃上那個號碼排那裡，分幾條線。台灣雖然不是所有站都要排隊，但卻都不會亂，而且上車的一定會先讓下車的先離開車箱才上車，教育真的很好。
謝謝你的留言及觀看
另外一個原因是先上後上差幾個人沒有太大差別，不需要急著上車，但如果長途路線. 例如台北到基隆是不允許站票的，那就會排隊了，後來的可能需要多等幾班車
@@siucho 謝謝資訊
搭公車要上車時大家都會自動排隊的，不會像大陸在坐公車時都會爭先恐後的擠成一團，大家都會井然有序的等侯，也會讓坐給老弱的人！
@z p 謝謝資訊
在桃園市也是要上下車打卡，因為下車忘了刷卡，你的卡會鎖卡不能用來做其它用途，因為台灣人所用來生活的卡是可以坐車買日常生活用品及付款、超商、超市和很多店多店使用，醫院及計程車也可使用，下車刷卡不只是分段計費，也是解碼，能繼續使用不會造成不能使用的不方便。
香港的也會鎖，但捷運忘了泊卡出去只會鎖捷運部分，不會鎖到別的用途。
謝謝你的分享
里程計費的下車沒刷
基本上都會鎖卡
只鎖下次搭公車
但不影響其他類型的消費
我也用過學生票，從沒覺得可愛，但今天聽你一說，真的覺得挺特別的，謝謝費心找圖片。
現在的卡都放在錢包裏直接泊卡，都看不到所以什麼樣子都無所謂。以前的每天要拿出來打洞，一格一格的像是點數卡很可愛。
謝謝
你也太強了，如此深入了解台灣公車的影片，真是棒，我還記得我小時候擠公車擠到連動個手都有問題，現在好太多了
可能因為小時候常來台灣，每發現到和香港不太一樣的事物都會特別注意。謝謝你
沒辦法排隊的原因除了等待的地點很多路線都可以到你想去的地方，最主要是你不知道公車會停在哪裡？在台灣等公車就算是不排隊也不會擠成一團，車子抵達的時候還是一樣有秩序的上下車。
是的，都非常有秩序，高素質。
巷內來的~
台北搭公車也是要排隊，只是在公車專用道，車輛到站沒有定點，先到站要停最前面，所以無法排隊等車，如果排隊會造成公車道前車堵後車，可見你觀察不夠透徹。
台灣各縣市的公車早期是使用日本FUSO、HINO、ISUZU也曾經使用匈牙利製造的公車，再來是南韓大宇，這些年都換成中国河南宇通、廈門金龍，原因就是招標價格便宜，電動公車是立凱電但是產品並不成熟故障率還是偏高，尤其電池成本居高不下🔋壽命有限，公車除台北市、新北市外其餘各縣市都是處於虧損狀態靠國庫補貼維持營運，公車剩下老弱婦孺學生上班族乘坐，幾十年沒坐過公車的人比比皆是。
謝謝資訊
其實也沒有 像是桃園客運 新竹客運就蠻賺錢的 有些冷門路線都是靠政府補貼的
臺灣國道客運 上下車都要刷卡，不然會被鎖卡，市區公車要看，台北市上車刷，下車也可以不刷，只是就沒有轉乘優惠，其他地方，北部 桃園，新竹，苗栗這邊的話上下車都要刷，不刷絕對會被鎖，基隆市就不一樣了，都是一段票只要刷一次就好，上車走前門，下車一定要走後門。
謝謝資訊，非常有用
@@120jubby 對了宜蘭的話 台北市政府 市府轉運站往宜蘭的國道客運 只要刷一次就好 這是例外
下次有蒞臨到宜蘭玩的話 搭乘捷運到 “市政府” 2號出口 市府轉運站 1570~1572 都是往宜蘭的（羅東，宜蘭，礁溪）只是站點不一樣，我的話宜蘭一日遊，我推薦在這裡坐車。
@@張震宇-z8i 謝謝你，聽說那裡風景很美，有空一定會去走走。
基隆也改成上下車刷了！
本來不是上下車刷的縣市
一個個改成上下車刷
不過基隆前門上，後門下
跟台南市區路線一樣。
@@曹力仁-b1q還保留前門上，後門下嗎？
台灣可是很注重先來後到的排隊順序，如果有不需排隊的情形時，那一定是有原因的。
謝謝資訊
只適用於大台北，外縣市類似不完全一樣。
謝謝資訊
我正想這樣講，外線市也和台北不太一樣，台北不能代表台灣。
台北看天下
沒有喔.至少我近兩個月到桃園台中高雄搭公車
都已經統一成上下都要刷卡了.而且都很一致了
但是高雄的反而有些站牌是沒有各路線路線圖的
尤其是左營高鐵站.我反而在高雄被嚇到.因為高雄很多乘客
下車時會大聲對司機說謝謝
@@danny650512 謝謝分享
講得好清楚好詳細，不過係公車專用道，唔係公車交流道
是的，謝謝提醒
@@120jubby 溫哥華不少公車專用道都只是早七晚七生效，唉!
@@vincentng2392 謝謝分享
補充說明一下，除了桃園市以外，全台灣的公車，大致可以分為三碼的市區公車，和四碼的公路（國道）客運。
一般公路（國道）客運，都是里程收費，也就是先有一段基本里程費用，之後就隨著里程增加而增加。票價表一般都在業者網站可以查詢到，使用悠遊卡、一卡通的話，建議先儲足額，否則車上投現買票，多半不找零，也比較貴。
對了，國道客運，搭乘要注意，一定要「跨區」（也就是要跨過高速公路到其他縣市），除非有特別核准，否則短端都不載客哦！
市區公車在雙北市就是段次計費，其他也有里程計費的（如：台中市），現在也有超過三段票的路線，像965（板橋-金山），就不只三段票。另外，影片中提到「交流道」的，應該是「公車專用道」，目前只在台北、台中和新北（文化路單向有一小段）設置。如台北市的信義路、仁愛路就有。
還有，如果公車行先有「幹線公車」字樣的，或是三碼有加一個外框的「新北跨區幹線公車」，搭乘和捷運一樣，享有轉乘優惠哦！
哦，新北跨區幹線公車，還可以用「台北公車通」APP預約下車（手機藍芽要開），而且還有超大螢幕顯示各站預估多久會到（影片中有出現，之前提到的965就是），相當方便實用！
另外雙北市也有捷運接駁公車（如橘五、藍一）、小型公車（「小」字輩系列），也是巿區公車。
最後就是在偏鄉接駁，各地政府辦理（通常是鄉鎮市公所）的免費巴士，這你有興趣再研究一下囉！
謝謝你詳細的說明非常清楚，原來還有這麼多細節，謝謝提醒。
錯過了,幾日前到訪宜蘭,想乘公車,但未能成功上車,因假期停開😂😂謝謝你的詳細分享😊
的確值得一讚。
記得1966年上台北唸書時，台北市，縣公车有十几家，每家公车各有各之车票(薄薄的長條纸票)，身上往往要帶4~5家公司之车票，隔年公车联营開始一票通用，如作者畫面所示之车票。
謝謝資訊
台灣的公車非常顛頗，會整個人飛出去
我竟然找不到任何辯詞來反駁
應該是避震的問題吧
晚上搭車沒甚麼人
所以司機開很快
感覺公車快解體了
好像可以穿越時空(想見你?)XDD
@@Lemonnnn0214 haha
新買的車屬底底盤氣壓式就算在平面道路也很會左右晃，煞車更可怕會往車前衝，其實對行動不便的老人是很危險的連年輕人都容易重心不穩
@@mlwang9989 怪不得我真的整個人飛向前，謝謝解說。
建議可以下載 Bus+ App, 由公車車牌號碼就可清楚目前公車所在位置, 避免下錯站了 !
謝謝資訊
附帶說明：
台灣的公車在早期的下車鐘有拉線式及皮帶式，爾後才統一化改成按鈕式的下車鐘
還有老人及身心障礙者(殘疾人士)的悠遊卡可向當地區公所申請，搭巴士或捷運有480次的免費車資，搭客運巴士及火車還可以特別優惠，但小時候我曾用過孩童車票，坐一趟車就打一個洞，非常懷念的
我很懷念拉繩子的下車鈴😌
謝謝分享😀
目前最長的是淡水-基隆的862公車，共八段票
哇八段！總路線要開兩小時嗎？
@@120jubby 要，不過沿途會經過三芝、野柳等地方 ，所以沿途風景也很美麗
@@alexgor720 謝謝資訊，有機會坐坐看
那是一段非常長的車程，建議上車開始睡到下車前😂大約快兩小時
@@120jubby 台灣有另一種“台灣好行”景點公車，如果不開車想出去玩可以試看看，有網站可查路線 ，我去台東花蓮都坐，蠻不錯，不限次一日票
www.taiwantrip.com.tw/
結尾的公車票還真懷舊。那個年代還有公車售票亭、後門有車掌小姐剪票，台北市的聯外橋樑還有憲兵崗哨裡面有持長槍憲兵執勤。
謝謝分享
市內公車（通常有多綫可坐）等車來再 依前後排
長途的話就要先排
謝謝資訊
我有搭過一次 ( 娃 娃 公 車 ) 哦！
那輛公車裡面放滿了 可愛玩偶 ， 真的是新奇又好玩 。
是嗎？在哪裏坐的？
謝謝分享
這應該是公車司機自己裝飾的 , 以前比較常見，現在不知道是不是有規定，感覺公車上比較少司機自己裝飾的東西了
Google 了一下，好像在台中喔
@@CarolRan 了解，感覺公車上司機應該不能擺設太多自己的裝飾。
以前偶爾會看到天花板有很多吸盤娃娃，前擋風玻璃也堆滿娃娃的公車，司機座位背後還有一個大的頑皮豹玩偶，應該是司機自己裝飾的，因為每次上這輛車都是同一個司機，後來聽其他司機說他好像換一個路線了，所以沒再見過他。
各有各好，台灣所有線都會有上落車嘅分段收費，其實香港有啲線都有，好處就當然係唔使畀足全程車嘅費用 ，壞處就係：例如你中環去上環，啲人就會濫用咗屯門過海線，另外公車專用道/BRT，香港車多路窄比較唔適合，之前有人提出過巴士可以行電車線，但係根本冇可能電車線好窄㗎喎，當然唔排除發展落去會發生呢樣嘢，但係香港政府推行鐵路為主巴士為輔，覺得香港嘅巴士服務越來越萎縮。個人覺得香港嘅站密過台灣，一啲大馬路例如彌敦道有頭到尾都有巴士站，每個巴士站得三四條去相近地方嘅線，都比較有系統。
非常清晰，謝謝你分享
2:09 大臺北公車段次最多的是862喔，採八段票收費，全程行駛時間約為兩個小時至兩個半小時左右
謝謝資訊
台北307公車往返板橋應該是頻率最高的車次吧....每次等紅綠燈時,我都會看到西門町公車專用道上整個站台都是307.至少四五台有吧.....?大家都看哪台公車比較人少就搭乘哪一台,不用排隊,慢慢走過去找自己想搭的車,每隔幾分鍾就能看到幾台公車一起進站,就屬307最誇張了...
好像是蠻多的
因為台灣一個公車站有多條路線,不排隊也很正常,至於收費模式,各縣巿也有不同
謝謝資訊
平心而論台灣人撘車真係好禮讓，唔爭上落車，唔爭位坐。
偷偷說 那是因為拍攝的地方在台北XD
霸道的大媽這種生物是不分國籍跟地區的
…………沒有僅限臺北才乖吧！去其他縣市市民表現也很優秀，至於公車的軟硬體就看各縣市的人口與縣市長有沒有看重
@@mlwang9989 我不是台北人 沒有要偏袒台北的意思
不過就我個人乘車經驗是這樣啦～
提醒一下，在台灣公車站，看到公車來，一定要舉手示意。否則有可能公車司機認為沒有人要搭車，而正好也沒有人要下車。然後⋯⋯司機就不停揚長而去囉！
謝謝提醒
哈！就看過公車前擋風玻璃上貼著“嚴禁使用眼神搭車”
也看過一位駕駛小姐，將車停好等奶奶上車後說：搭車也有搭車的禮儀，您看我我就知道您要搭車嗎？
她說的沒錯啊！看來公車司機也很辛苦。
@@張淑貞-j8f 謝謝分享
以前讀書搭公車的時候是兩段票的路程 你也可以上車給兩段票的錢 然後司機會給你一張下車證(有的叫段號證) 你下車的時候把下車證給司機 就不用再投一次錢 不過我畢業之後就幾乎沒再搭過公車拉 XDDD
謝謝資訊
都自己駕駛／搭捷運嗎？
唔熟路嘅可以用Google map輸入地點，就可以指示搭邊路車，上落車站在那裏。到站時間也有，可參考，但不太準確。
謝謝資訊
以前大學的時候只有台北是上車或下車要刷卡
桃園或其他外縣市好像都是上下車都要刷
所以剛去台北也搞得很亂有時候就直接刷兩次卡
還好後來改掉了
基本上這個是只有台北公車介紹
別的縣市價錢算法不同
也不一定有公車專用道(住桃園就完全沒看過公車專用道XD)
謝謝提醒
臺北市的好多條主要道路有專用道，其他縣市很少：嘉義特定幾條，台中高雄特定一條，板橋車站萬坪公園一小段有專用道。
@@曹力仁-b1q 謝謝資訊
沒有 高雄也是 高雄以前也是 刷一次而已
後來也是因為一段兩段太麻煩了
之後就改為上下車都要刷卡了
台北後來也才跟進
我記得當時只有台北 高雄的公車都是屬於一段兩段收費（可能是因為直轄市 有公車處？）
其他縣市都是屬於客運模式 里程數收費模式的
😂未改上下車刷卡之前就試過忘掉刷
結果鎖卡還要辦理開卡 不是本地人的真的會瘋掉
現時上落車都要拍卡另一方面都係連結其他交通工具。例如你之後接住踩ubike 或捷運，都係會有折扣優惠！
謝謝說明
那種車票有用過，以前還有車掌小姐，很多女孩小時候的夢想就是當車掌小姐😂
Haha, 好像吔
@@120jubby 滾回香港
@@house-w8x 哈哈
@@120jubby 不用介意，絕大部分人都是歡迎香港人的！
@@孔雀-r4l 謝謝，也知道網路上有很多無聊人什麼都不會做只會罵
留意4:33「駕駛」
這在香港是動詞to drive但在台灣是名詞driver。
排隊是上車前再排阿! 因為每個人要搭的車是不同的。
是的，謝謝告知
影片很讚!基本上台北公車是使用段票收費，不過其他縣市(新竹、台中)很多都用里程收費。而且每個縣市的公車司機都不一樣，像臺北因為站牌很多，經常開一下又要停下來，所以不會開到這麼快，但台中的公車司機開起來感覺像香港的紅Van，如果剛好在台灣或以後來的時候可以體驗看看!
哇！紅van司機都是賽車手吔😄，小巴比計程車要快。
謝謝資訊
也是要看公司看路線,有些巴士公司專門飆車
高雄也是用段票
應該是以前只有台北高雄都是用段收費
應該是因為直轄市有公車處吧 其他縣市都是客運公司的客運模式
排隊要看縣市跟班車，如果車種單一就比較會排隊，然後北部縣市比較會先排隊
謝謝資訊
講到顛簸...可是香港的小巴就不一樣了...雲霄飛車啊!!!!
這個本地人也很怕，但是平民出租車卻又恨又愛，價格很便宜，但有出租車的速度
現在上下車都要刷卡
是的, 謝謝資訊
滿希望台灣也有香港或倫敦的 雙層巴士公車。
台灣已經有了喔~
小時候在宜蘭唸國中還有一種是「回數票」，那年代還沒有悠遊卡這種東西，比投幣便宜，在客運總站一次買一本，搭的時候撕一張上車
從未聽過吔，一定很有趣。
謝謝分享
不只公車有回數票臺鐵跟高速公路也有，隨著時代演變都已經取消
@@mlwang9989 謝謝資訊
@@mlwang9989 沒錯沒錯 時代的眼淚
我覺得台北的公車的特色就是
~有夠吵。
因為要報站名，快進站和到站時都會報一次，而且每一個站名都要報國語，台語，客語，英語個一次。有時站距比較短的路段你就會聽到公車一直呱呱呱吵個沒停。
曾經搭到一台車司機先生把播報音量調到很小聲，哈哈的大概司機先生也受不了啦😂
話說還真的蠻想念香港的雙層巴士呢！
Haha 是的，真的是很多語言
謝謝分享
我家這邊最長的路線好像是六段票，一直開到金山那一帶
但後來路線改了以後就變成五段票了
另外分段點這個東西，我台北人也從來沒有搞清楚過
後來改上下車都要刷卡是真的容易很多
哇有六段!
謝謝分享
分段點通常會有兩站以下範例
A站-B站-C站-D站-E站-F站
假設C站和E站為分段點
A站上車到D站為一段票
A站到E站為兩段票
B站到F站兩段票
簡單來說，以C站和E站為分段點，只要你搭車經過這兩個分段點就是兩段票
(雖然現在用不到惹...)
@@atu1107ting 謝謝說明
通常分段點有好幾站
我是都叫他緩衝區
在緩衝區前上車到緩衝區下車是算一段票
不過到緩衝區上下車收費的圖示就會改成下車收費
常常搞不清楚就直接下車也再刷一次XD
@@Lemonnnn0214 謝謝資訊
南京東路線的公車算開得很客氣了....你有機會去搭一下敦化南北線的公車，那真的是非常考驗乘客的平衡感 ~ 大多數常搭敦化南北線公車的上班族，腳步穩的跟學過札馬步的練家子一樣強! 男女老少都一樣! 一些阿婆或是阿公站的都比我穩XD
Haha, 你太幽默，我也開始要練練了
那個公車專用道的路面品質真的爛倒掉渣
比較有經驗的司機都會記住哪裡有大坑洞，會提前減速或繞過
有些都是全油門硬撞，那個撞擊力大到屁股都會和座位分離www
如果去過澳洲布里斯本旅行，你會發現當地巴士跟台北一樣都是分段收費。
謝謝資訊
有一次坐公車上車刷了但忘了下車刷卡，然後悠遊卡就被鎖了...研究過記得解鎖很麻煩 (好像要去鎖卡的縣巿解鎖？) 後來去台灣都是去不同縣巿，待的時候也很短，一直沒有處理。卡裡還有幾百台幣，不知道下次去還能不能用😂
哇這麼麻煩! 我以為忘了拍卡的話就直接被扣最遠的一程費用。
謝謝分享
我也有被鎖過
車票@@ 我以前還在國高中的時候同學買的月票，我騎自行車，而最後一次是15年前唸大學去同學家玩出火車站去公車總站買票搭車去同學家
哈哈，已變成回憶了
其實雙北的路線最長是八段票，８６２，全程120元
謝謝資訊
以前每段最後會有幾個站係緩衝站, 都照收一段錢, 一過左最後一個緩衝站先收第二段錢, 仲有如果你搭超過一段, 你係可以上車時就俾晒錢跟住問佢要張段證, 落車時俾返佢
係呀，我太太都係咁講
大台北最多段的是8段票862 淡水到基隆
謝謝資訊
有些車站分得很清楚的會排隊，像我去淡水站那邊就有排。
謝謝資訊
四位數的長途公車（例如我每天搭的1070）不止是分段，還是里程計費的，下車忘了刷卡會立即被鎖卡....。
謝謝資訊
......好羡慕有这样方便的公交车啊
好淸楚👍！加油！
可否介紹下Ubike的使用方法或範圍？謝謝
需要先用手機 ( 需要號碼註冊與簡訊功能 ) ,跟悠遊卡 ( 或有悠遊卡功能的信用卡 ) 到Ubike租借站的kiosk機器註冊,不太複雜,完成後幾分鐘後就能用悠遊卡感應租車柱租車,台北市,新北市的租借範圍租借站的kiosk機器上及網上都查得到,每次租前30分鐘5元,超過30分鐘但4小時內還車,每30分鐘10元,座墊向後轉為車有問題的標示,貴重物品盡量不放置物籃, ( 我撿到好多 ) 騎到一半故障或發生問題 ( 如手機放在置物籃,車子鎖了之後打不開,鑰匙遺失,爆胎等 ) 可打1999服務電話,會有工作人員幫你,租之前記得看一下輪胎是不是有氣,有人租之後才看到爆胎,還車時記得要讓車柱的標示燈由藍變綠色並發出聲響才算還車成功, ( 否則會持續記費 ),還完車用悠遊卡感應車柱能看到扣款及卡片餘額,kiosk機器或官網能查是否成功還車,使用記錄,變更密碼,
補充一下，目前有Ubike縣市：台北市（2.0/1.0）、新北市、桃園市、新竹市、彰化市、高雄市（2.0）。未標明的縣市只有1.0站點，1.0和2.0不相容，無法「跨借」。
另不同縣市收費不同，跨縣市借還（如台北騎到桃園），可能會有額外費用，要注意一下。
新竹市的公車一向都要上下車刷卡，所以以前去台北時也覺得很不方便，常忘記。
謝謝分享
一個站牌20幾條公車路線，沒法排隊。
香港也有呀
以前公車還有一位車掌小姐，幫忙賣票剪票，司機要倒車，小姐要下車幫忙，還要打掃清潔公車，忙著呢~
是的，我外母以前就是車掌小姐
台灣公車還不如日本公車 各個賽車選手 開得快 像是在趕著回總站上廁所、吃飯一樣急 愛亂按喇叭 喜歡貼著前車屁股很近
還有些司機停站會離站台很遠 大概就公車停靠區的白線外 因為前車擋住 直接在線外開門 騎車的人看到也不會繞路 直接跟下車的乘客搶路
沒有時間概念 有時一來就是兩三台同號的車 APP上的估計時間 那真的只是估計時間 如果提前到站 他也不會等待時間
喜歡擋在巷口阻塞交通 乘客未坐好站好就開動車
等公車排一長隊 公車一到前後門一開 你就會發現根本沒必要排 你只是排了個寂寞 毫無優先順序可言
有些駕駛脾氣還很差 故意逼車或擋在你車前面 或是要出站它不會禮讓正要經過的後車直接開動 視乘客生命不顧 還有很多 公車交通事故的新聞可以去看看 這就是台灣公車特色 回台灣基本上不會去搭公車或客運 應該說陸上交通都不會去搭
謝謝分享
台中市的公車很特別，某個公里數內是免費的，還有加長型公車，可以去體驗。
謝謝告知，去台中會去坐
臺中市的公車，10公里內免費，從今年的1 月1日開始，限定市民（這是市民投票通過）。
不是臺中市民，刷卡扣$15元，投現金$20元。
雙節公車有公車專用道。
@@張淑貞-j8f 臺中市民要去做實名車票登記？
@@mlwang9989
是的，戶籍設在臺中市的市民。可至各區公所綁卡，自備卡片一人一張是記名的，悠遊卡、一卡通或花博卡都可。
卡片不可借他人使用，被查到會有一些時間不能使用。
市民一樣10公里免費，超過10公里只會扣10元。
有些地方（如：桃園、花蓮...）公車都不太方便，要查台灣等公車！
謝謝分享
北美城市傾向巴士不論距離劃一收費(例如我所住的溫哥華)。
短程蠻吃虧
1.有人本來就該靠邊停
2.人都坐好了再開車
3.廣播提醒下站的名稱
一個正常文明國家公車都這樣
台灣不要自己素質低落還不自知
嘿嘿 新年快樂！^_^
新年快樂
謝謝你
好懷舊的公車票
謝謝收看
讚！我還是等有字幕再看！😅😅有國語的部份聽懂、其它不懂！😂😂
好的，完成後告訴您。
@@120jubby 謝謝你！😄😄
@@靖誠 已加上字幕
謝謝
我居然沒字幕也能聽得懂！像客家話我也能聽懂大部份的，香港話説的錢和台語説的錢音都很像！
@@davidliu1339 謝謝觀看
這是台北公車，不能算是台灣公車
中南部比較落後!?
@@IanC-bs9jq 他的意思是每個縣市的公車系統狀況不同，臺北會有其餘縣市不見的有
@@mlwang9989 台中跟台北是一樣
台灣的公車真的很亂，我偏好搭捷運與計程車，公車懶的等懶的看路線…
然後也可以投幣，雙北公車有固定價錢，
算里程價格就不一樣 悠遊卡跟投幣
謝謝資訊
不知道車會停哪裡，所以不用排隊
但是車來了台灣人還是會依序上車，不會爭搶，而且先下後上
上下車都刷卡事大概去年台北先實施.當時當然囉媒體跟市議員們都出來罵這叫擾民
結果近兩個月我搭了桃園台中高雄的公車.大家都默默上下車刷卡
以前最鬼扯的是連紅32這種只收一次一段票的公車路線
都隨司機爽.一下子顯示上車收過沒多久又改成下車收混亂到不行
至於兩段票的就更亂.你每天就算搭同樣站上下車.也會因為不同司機不同收費
謝謝告知，現在是比較一致
其實各縣市的公車搭乘方法都不太一樣，臺北還沒實施上下車刷卡之前是最複雜的，很多外縣市的人也不會搭。大部分縣市或是公路客運都是依里程計費，上下車刷卡，但有的縣市公車都只有一段票，不論搭多遠都只要刷一次。
謝謝資訊
只刷一次的縣市一個個改成上下車都刷了
也可以下車不拍卡 會沒有轉乘優惠
但是只限雙北公車
那不是交流道,應該是公車行駛專用車道。
謝謝提醒
台北公車的體驗在以前不是很好, 在2000年以前台北公車大都是高底盤的, 要爬三四階才會到車廂內. 再配上糟糕的路面平整度, 基本上搖晃很大. 而且當時台北市最爛的公司應該是大有巴士, 司機態度爛而且愛急踩急剎, 據說很多其他家的司機被淘汰後大有還會收. 當時台北市我最滿意服務的巴士反而是隸屬於政府直轄的市公車處(後來改組為大都會客運). 在最近的幾年台北公車陸續更換為低底盤車種, 搭車體驗就舒適許多, 不會這麼晃. 在週末或是平日晚餐後時間搭車都會選擇公車而不是捷運, 因為有很大的機會可以一路坐著也不用像捷運一樣要轉車.
應該是好多了，但還是蠻晃的，不可能不扶著柱子，但司機態度都很好。
謝謝資訊及分享
低底盤還有一個好處是方便輪椅上下車
@@QiHuanZhangShen 是的，非常不錯
👍
以前坐過香港巴士，我還是覺的台灣的好，還有公車專用道
專用道是迅速很多
@@120jubby 上下班塞車時間就快很多
@@tinahuang8964 沒錯，非常好的設計
下載。APP 台北等公車
你可以由自己的手機看到公車的動態
謝謝告知
希望你在台灣可以開心順利❤️
@@winnie700111 謝謝你
車子顛簸 是刻意“調整過” …這是公車業 半公開的秘密,查證也不困難😌
請教刻意顛簸的原因為何？
@@lunlunli9534 讓你不要睡覺 睡過站XD 我亂說的...
司機隨心停會做成交通問，不排隊會產生誤會，因為很多人搶位坐，這兩點並不是好
謝謝分享
不是台灣的公車都是顛簸的，在不同的城市，搭乘起來是不一樣的感覺
了解，謝謝資訊
台灣搭巴士是不解之迷，究竟上車拍咭，下車拍咭，定上下車拍咭呢，唉好混亂啊
目前是上下車都要刷卡！
在沒有上下車都要刷卡前你問很多台北市民大家也是搞不清楚的!不過一班來說上車刷卡的他會只開前門下車刷卡的舊前後都可能會開!
以前擠公車、真的很不方便、人又多、後來買機車、汽車、公車、火車已好幾年沒有坐了、連台灣高鐵也沒坐過！😂😂
哈哈，上班工作當然騎車或開車較舒適，但有時候也是很歡坐公車或火車可以小睡一下，尤其去遊玩時欣賞周圍環境。
@@120jubby 騎車方便好停車，開車則適合載人載貨，坐大眾運輸其實最輕鬆，但就是要排隊等車較不隨興，各有各的優缺點，進步的國家應該尊重各種交通工具的路權，台灣明明機車數量最多，但卻對機車的路權最不尊重，行人是交通的基本，卻對行人的路權也不尊重，教育與施政仍待改善！
@@jhl899 謝謝分享
想起來那個車票喔，可見我真的是老人了
謝謝觀看
人生70才開始，一格5角而已!
南投的公車還會飆車呢！我騎80km被刷卡
公車飆車🙀
台灣的巴士座位從來都是是2X2座或是2X1座，寬敞過香港以前那種2X3座，我真的懷疑香港人坐2X3的座位空間是否大家都長得瘦小?
在香港以前可能主要是以巴士作主要交通工具，所以巴士盡量安排更多座位。後來地鐵變成主要交通工具，坐巴士的人少了，也可以把座位做的舒服點，不用那麼擠了。
@@120jubby臺灣有一種是一排只在兩邊各放一個位置，中間空出來做成立位的
一排就只有2個位置
車進站才排隊吧~傻傻地排不知道哪一路的公車要幹嘛~對吧~
原來是這樣子
最多段票的862有到八段票哦！
謝謝資料
我住台灣快40年了～～坐公車沒超過10次🤣🤣🤣🤣🤣
😲，我兩星期便超過你40年了
@@120jubby 鄉下地方14、15歲都會騎機車了🤣🤣🤣🤣🤣
@@120jubby 我第一次騎機車好像是國小6年級🤣🤣
@@jamesyang5726 國小😳！
公車，非常方便的交通運輸工具，但是，基本上也是台北交通亂源之一⋯。
…………最大亂源是人的自私心吧！並不是公共交通工具
太神奇了！最後這種公車票應該很多台灣人也沒看過吧！
是的，公車票真是很有趣
我小時候就是用這種公車票
我1963年生的，國中高中搭公車用的也是這種上頭有照照片一格一格的票卡，上下車由司機剪票 (早期由車掌小姐剪票)
@@albertyu8599 對，我岳母以前就是車掌小姐。
謝謝分享
我感覺台灣的公車好像比香港的加速要更快,是這樣子嗎?
是的，一不扶穩就會彈出去
買票上車的為甚麼有些下車時要收票有些又不用？
公車專用道真特別，高雄沒有
高雄的姊妹市布里斯本蓋了很多給公車專用的隧道和橋樑，挺有趣!
輕軌不算？
台灣人搭乘公車也會守秩序排隊，怎麼可能不排隊。
是的，很有秩序
謝謝
台灣坐巴士都幾舒服
謝謝分享