Netreba ju mať na hlave toľký čas ono postačí ju mať na hlave počas jazdy a či chcete alebo nie spotíte sa keď len maličko a to postačuje k tomu aby povolila a sadla si na krivky na vašej hlave. Topánky tiež treba nosiť aby na nohu sadli a to isté je aj na prilbe.
Zkoušel jsem jí, ale nesedí mi vůbec. Líbí se program výměny, to se cení. Já nakonec skončil u ARAI, tam mám pocit, že je dělaná podle mojí hlavy. Videa fajn ✌️
Taktiez som skoncil u stejneho modelu ako ty a to hlavne koli cene, pretoze som nasiel HJC Rpha90 za super cenu. Ale som maximalne spokojny. Hlucnost si myslim, ze je v poriadku a neverim, ze C3 je tichsia. Su to proste vyklapacky. Ja aj tak pouzivam kvalitne stuple do usi a vtedy je to obyvacka :) Ale ten program Schuberthu s havarovanou helmou je super. To keby som pred rokom vedel, beriem Schuberth.
@@rovnozanosom asi to tak bude. no mne do nej z jednej strany dokonca fúka. Ale to bude asi po tých pádoch v teréne. Štuple mi trosku vadia, ze izoluju hluk úplne a nepočujem iné veci. Ja som isiel iba po Schubertke, no veľkosti mi nesedeli vôbec. Najblizsie idem do motokrosovej s plexi. Tak som zvedavý.
Kdyby den..., já svojí E1 vymačkával skoro týden 😀 ale od té doby sedí parádně. A používá Schuberth ty helmy po nehodě k vývoji nových přileb jelikož to jsou vlastně "crashtesty" a nebo se pouze likvidují?
Myslím si, že se pouze likvidují. Když nejsou známé přesné parametry nehody (rychlost, příčné/podélné zrychlení, síla nárazu, drsnost povrchu, ), tak není dle čeho posuzovat poškození.
@@Geneze_cz za mě maximální spokojenost. Jenom jsem sundal kšilt, protože mi kvůli plexi na motorce dělal neplechu. Jinak pohodlná, super odvětraná a velmi tichá. Bohužel mi teď plexi na motorce dělá dost velkou neplechu a mám dost velký hluk v helmě. To budu muset ještě vyřešit. Jinak na nahaté motorce nebo ve stupačkách velmi tichá a stabilní i s kšiltem to jsem jezdil. Dobře, díky. Mě právě jenom napadlo, že kdyby dostali nějak zničenou helmu po nehodě tak i když neznají rychlost pádu atd., tak by mohli udělat nějakou analýzu poškození a pokud by se třeba nějak více opakovalo, tak by zjistili, že zde je třeba nějaké slabé místo. A to by mohli následně zdokonalit u dalšíjo modelu.
Par mych postrehu k prodejci i vyrobku. Pri nakupu mi bylo na prodejne receno, ze komunikator lze nastavit do cestiny, nelze. Prvni minus. Pri stejne otazce jiz po nakupu mi bylo receno, ze se clovek uci cely zivot. Nemam problem v sedmi jazycich vybrat dva, ve kterych komunikatoru rozumim, ale za ty penize nechci. Druhe minus. Opet dle slov prodejce melo sparovani fungovat s ruznymi znackami komunikatoru, nefunguje. Treti minus. Po prvni sezone (24 tis km) se oloupal lak z bradove vyklapeci casti. Za ty penize. Ctvrte minus. Reklamace, okamzita vymena. Pristup super. Za ty penize. Prvni plus, ale ... Stejny dekor, uz se nevyrabi. Zbyva vyber z barev, ktere clovek nemusi chtit. Pate minus. Vraceni penez za prilbu. Ale. Co s komunikatorem, ktery nepasuje do jine prilby? Neni rozbity, neni predmetem reklamace.. prodejci i vyrobci je tohle jedno..zustane doma v supliku. Seste minus. Reseni existuje. Jiny prodejce i vyrobek 😉
Ted uz se neda rict nic. Sam vedu vetsi kolektiv lidi a dobre vim, ze za vsechny se zarucit neda. Koupeno a reseno v Praze. Po triceti letech v sedle jsem si chtel koupit tu "formuli 1" mezi prilbami, ale nemel jsem stesti na vyrobek ani na prodejce. Tolik k prodeji. Nevyhody funkci komunikatoru a co s nim v pripade, ze se zakaznik rozhodne jako ja je asi spis veci vyrobce. Kdyz jsem ho kupoval, stal 8 tis. Po necelem roce se prodaval udajne ve vyprodeji za 5, protoze pry Schuberth zvazuje navrat ke komunikatorum na bok. V tu chvili jsem prestal chapat popisovani zkousek v aerodynamickem tunelu apod. Z tohoto duvodu jsem prece "utracel" za original limec a ne "bradavicku" Interphone. Takze po teto informaci pro zajemce o koupi meho limce na bazaru, horko tezko za tri tis. na bazaru. Ono se totiz musi sejit vice faktoru, aby nekomu vubec pasoval, ze (velikost, typ prilby) takze o toto zbozi na bazaru velky zajem nebyl. Nakonec za tri tis. Aspon neco. Konec dobry vsechno dobre. Jiny prodejce i znacka helmy. Je mi lito, ale myslim, ze se neni cemu divit, ze nemam s Vasi firmou Geneze dobrou zkusenost. I tak Vam preji pekny den a uspech do dalsi prace..spatna reklama je taky reklama.
pozeram že sa zmenila inštalácia na komunikačný systém. Už to nieje v ponuke tie Baterky a ten samotný komunikator sa už do nových heliem nepoužíva ? a aka je teras cena ? s týmto typom komunikatora?
Teď úplně nevím, který typ myslíte. Pro C3 PRO je buď tato Sena za 6.450 Kč: www.geneze.cz/interkom-schuberth-sc10u-pro-schuberth-c3-pro-c3-pro-women-e1-c3-basic nebo doprodáváme předchozí typ od značky Cardo, ale je jenom ve vel. pro přilby XL-3XL: www.geneze.cz/interkom-schuberth-srcs-pro-vyklapeci-prilbu-schuberth-c3-pro-a-schuberth-e1
@@Geneze_cz no predtým bolo v prilbe Schubert už integrovaný intercom, stačilo dokúpiť len tu baterku + intercom Bluetooth handsfree SC1 ADVANCED myslím že to bolo pre C4 ak sa nemýlim .... toto som mal na mysli , že tento typ či sa už nepoužíva v týchto nových helmách ? lebo na videu máte tam niečo take co ste mi zaslali odpovedi hore ..
Sedí mi na hlave vynikajúco, ani neviem že ju mám.Dokùpil som do nej SC-10UA a uplná spokojnosť. 👍👍👍👍👍
👍👍👍 super.
Netreba ju mať na hlave toľký čas ono postačí ju mať na hlave počas jazdy a či chcete alebo nie spotíte sa keď len maličko a to postačuje k tomu aby povolila a sadla si na krivky na vašej hlave. Topánky tiež treba nosiť aby na nohu sadli a to isté je aj na prilbe.
Ahoj. Ta komunikace, je to vždy technologie sena? Jde mi o párování s jinými interkomy, třeba s V6 1200M,Bluetooth 3.
Ještě doprodáváme komunikace od Carda, ale jsou jenom pro velikosti od XL. Jinak s tímhle interkomem zkušenost nemáme, chce to zkusit.
👍
Zkoušel jsem jí, ale nesedí mi vůbec. Líbí se program výměny, to se cení. Já nakonec skončil u ARAI, tam mám pocit, že je dělaná podle mojí hlavy. Videa fajn ✌️
Na každou hlavu není, ale portfólio vyklápěček máme široké, tak některá většinou sedne :)
Chcel som si ju pred rokom kúpiť, ale takisto mi vobec nesedela :( skončil som u HJC RPHA 90, no ta až tak dobre hluk netesní.
Taktiez som skoncil u stejneho modelu ako ty a to hlavne koli cene, pretoze som nasiel HJC Rpha90 za super cenu. Ale som maximalne spokojny. Hlucnost si myslim, ze je v poriadku a neverim, ze C3 je tichsia. Su to proste vyklapacky. Ja aj tak pouzivam kvalitne stuple do usi a vtedy je to obyvacka :) Ale ten program Schuberthu s havarovanou helmou je super. To keby som pred rokom vedel, beriem Schuberth.
@@rovnozanosom asi to tak bude. no mne do nej z jednej strany dokonca fúka. Ale to bude asi po tých pádoch v teréne. Štuple mi trosku vadia, ze izoluju hluk úplne a nepočujem iné veci. Ja som isiel iba po Schubertke, no veľkosti mi nesedeli vôbec. Najblizsie idem do motokrosovej s plexi. Tak som zvedavý.
Kdyby den..., já svojí E1 vymačkával skoro týden 😀 ale od té doby sedí parádně.
A používá Schuberth ty helmy po nehodě k vývoji nových přileb jelikož to jsou vlastně "crashtesty" a nebo se pouze likvidují?
Myslím si, že se pouze likvidují. Když nejsou známé přesné parametry nehody (rychlost, příčné/podélné zrychlení, síla nárazu, drsnost povrchu, ), tak není dle čeho posuzovat poškození.
A spokojenost s E1? :) Jinak poškozené přilby se opravdu jenom likvidují.
@@Geneze_cz za mě maximální spokojenost. Jenom jsem sundal kšilt, protože mi kvůli plexi na motorce dělal neplechu. Jinak pohodlná, super odvětraná a velmi tichá. Bohužel mi teď plexi na motorce dělá dost velkou neplechu a mám dost velký hluk v helmě. To budu muset ještě vyřešit. Jinak na nahaté motorce nebo ve stupačkách velmi tichá a stabilní i s kšiltem to jsem jezdil.
Dobře, díky. Mě právě jenom napadlo, že kdyby dostali nějak zničenou helmu po nehodě tak i když neznají rychlost pádu atd., tak by mohli udělat nějakou analýzu poškození a pokud by se třeba nějak více opakovalo, tak by zjistili, že zde je třeba nějaké slabé místo. A to by mohli následně zdokonalit u dalšíjo modelu.
Super, to rádi slyšíme, tak snad i to plexi se povede vychytat :)
Jinak samozřejmě testují v továrně intenzivně, tam zničí mraky přileb.
Najít ty tabulky velikostí je nadlidský úkon
Díky za připomínku, zkusíme to spravit :)
Par mych postrehu k prodejci i vyrobku.
Pri nakupu mi bylo na prodejne receno, ze komunikator lze nastavit do cestiny, nelze. Prvni minus.
Pri stejne otazce jiz po nakupu mi bylo receno, ze se clovek uci cely zivot. Nemam problem v sedmi jazycich vybrat dva, ve kterych komunikatoru rozumim, ale za ty penize nechci. Druhe minus.
Opet dle slov prodejce melo sparovani fungovat s ruznymi znackami komunikatoru, nefunguje. Treti minus.
Po prvni sezone (24 tis km) se oloupal lak z bradove vyklapeci casti. Za ty penize. Ctvrte minus.
Reklamace, okamzita vymena. Pristup super. Za ty penize. Prvni plus, ale ...
Stejny dekor, uz se nevyrabi. Zbyva vyber z barev, ktere clovek nemusi chtit. Pate minus.
Vraceni penez za prilbu. Ale. Co s komunikatorem, ktery nepasuje do jine prilby? Neni rozbity, neni predmetem reklamace.. prodejci i vyrobci je tohle jedno..zustane doma v supliku. Seste minus.
Reseni existuje. Jiny prodejce i vyrobek 😉
Vaše zkušenost nás opravdu mrzí, co na to říct. Můžete mi prosím ještě sdělit, jestli jste to kupoval v Genezi v Praze nebo ve Zlíně?
Ted uz se neda rict nic. Sam vedu vetsi kolektiv lidi a dobre vim, ze za vsechny se zarucit neda.
Koupeno a reseno v Praze. Po triceti letech v sedle jsem si chtel koupit tu "formuli 1" mezi prilbami, ale nemel jsem stesti na vyrobek ani na prodejce. Tolik k prodeji.
Nevyhody funkci komunikatoru a co s nim v pripade, ze se zakaznik rozhodne jako ja je asi spis veci vyrobce.
Kdyz jsem ho kupoval, stal 8 tis. Po necelem roce se prodaval udajne ve vyprodeji za 5, protoze pry Schuberth zvazuje navrat ke komunikatorum na bok. V tu chvili jsem prestal chapat popisovani zkousek v aerodynamickem tunelu apod. Z tohoto duvodu jsem prece "utracel" za original limec a ne "bradavicku" Interphone.
Takze po teto informaci pro zajemce o koupi meho limce na bazaru, horko tezko za tri tis. na bazaru.
Ono se totiz musi sejit vice faktoru, aby nekomu vubec pasoval, ze (velikost, typ prilby) takze o toto zbozi na bazaru velky zajem nebyl.
Nakonec za tri tis. Aspon neco. Konec dobry vsechno dobre. Jiny prodejce i znacka helmy.
Je mi lito, ale myslim, ze se neni cemu divit, ze nemam s Vasi firmou Geneze dobrou zkusenost.
I tak Vam preji pekny den a uspech do dalsi prace..spatna reklama je taky reklama.
pozeram že sa zmenila inštalácia na komunikačný systém. Už to nieje v ponuke tie Baterky a ten samotný komunikator sa už do nových heliem nepoužíva ? a aka je teras cena ? s týmto typom komunikatora?
intercom som ma l na mysli
Teď úplně nevím, který typ myslíte. Pro C3 PRO je buď tato Sena za 6.450 Kč: www.geneze.cz/interkom-schuberth-sc10u-pro-schuberth-c3-pro-c3-pro-women-e1-c3-basic nebo doprodáváme předchozí typ od značky Cardo, ale je jenom ve vel. pro přilby XL-3XL: www.geneze.cz/interkom-schuberth-srcs-pro-vyklapeci-prilbu-schuberth-c3-pro-a-schuberth-e1
@@Geneze_cz no predtým bolo v prilbe Schubert už integrovaný intercom, stačilo dokúpiť len tu baterku + intercom Bluetooth handsfree SC1 ADVANCED myslím že to bolo pre C4 ak sa nemýlim .... toto som mal na mysli , že tento typ či sa už nepoužíva v týchto nových helmách ? lebo na videu máte tam niečo take co ste mi zaslali odpovedi hore ..
@@Dusan_Takac_85 jo tak, C3 PRO je starší typ než C4 PRO, tam to zacvakávání ještě nebylo vymyšlené. Nám jenom hodně dlouho trvalo to video natočit :)