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這才是專業，……比某人的原廠嘴上400匹，改裝1200匹跑8.93強多了廖老大已經不是打龜了，他更像是要讓世界看到台灣的汽車工業改裝工業是不輸其他國家的……好驕傲哦……他把台灣人的尊嚴跟魄力發揮的淋漓盡致，老大加油
老大辛苦了 為了替台灣人出一口氣 花了你那麼多的時間金錢和心血 非常的感謝老大你 謝謝你 愛你喔🤟
看完廖老大的改車介紹才能知道賽車工程改裝跟ㄧ般改裝店改裝的差異性在哪，簡直是天差地遠的等級！如此細膩的工程要在兩個月的時間內完成真的很不容易，非常的辛苦也非常感謝廖老大讓我們民眾了解什麼是賽車工程，真的太棒太厲害了👍👍👍
我一直留言要相信fia車隊的專業，對面的一直說fia又怎樣的諸如此類，講白一點就是廖的D2是職業跑的，這幾天對面不就燒了一台車，跟專業比還是有很大差異的
人家說場車廠車就是工廠直接打造的賽車跟一般改裝店差太多了 資源也充足很多要甚麼東西工廠直接CNC打造一個
@@s26763283 對面燒掉的那台車...下次不會燒了~喔忘了說 他也沒下次了
起碼現在終於知道台灣真的有辦法改出厲害的車輛 。
專業、有格局、有原則，這個才是專家👍
厲害廖老大言之有物不浮誇 好奇 對岸看到廖老大這段訪問會如何
對岸那些富二代教了大家千萬別用你的業餘愛好去挑戰別人吃飯的本事
感覺老大超輕鬆 , 好像閒著也是閒著 , 改改車來破紀錄打發時間. 真棒!!
應力分析那點 真的不能同意廖老大更多，懂得人才知道他說的打洞跟洞的大小和位置數量，間距多少都很重要，聽得出來廖老大是有跟著下功夫的。佩服!
這好好看哦!!! 這篇 好專業 ，聽的好過癮
恭喜廖老大,太勵志了,加油
改車水很深啊 不要亂挖會勾出很多很可怕的器材啊廖老大改裝的過程 真的用了很多精密的設備儀器跟專業人才不要以爲隨便輕量化就能達到8.59一個不小心 可能會滅頂啊
廖董以前受訪有說過...他有跟郭台銘學過...一切都精緻+科技的生產...隨便一個軸承都用電腦模擬計算的...工廠還有一堆媲美大車廠的專業精密儀器...就你怕不怕...
ni484在偷臭
看著他工廠的車想著好貴啊！沒想到全部的車加起來也買不了幾台機器
恭喜廖老大!!!也感謝報導!!!
真的太支持廖老大，也感謝你的推廣台灣賽車活動！
廖老大各種降為打擊 好厲害啊
大安哥真的有強，加上廖老大的專業製程。真的有厲害到
廖翁告訴大家:【1】改造架符合FIA規格的賽車不是暴走族那些車這麼兒嬉，也不是如電玩那些按幾個鍵就很快改好了。【2】只有以保家衛國這個原因，政府才肯借地。相信下次廖翁要破世界紀錄(最快的Audi TT)，真正的最難就是尋覓場地了。假若要破5秒多的86，這要花時間去修改了。
讓專業的來，廖老大就是你!!!
恐怖的是這些改造是在2個月內連成績都把他跑出來 時間才是最難的地方
期待破世界紀錄 讓全世界認可台灣的工業是前端排名的！ 最重要是希望有合法可以鋪膠的路可以跑 沒鋪膠就跑出這樣的成績了 真期待
廖大，D2團隊丟系讚啦！
所有相關人等全部都辛苦您了。在台灣真正最難的就是 ( 路 權 ) 啦！
阿娘喂 全台最猛的TT RS 打龜號 真的很帥 ！
可以給您建議一個將您的賽道規化路面完全沒有養護維修孔甚致可以成為一個示範專區也可供其他廠商遊客了解將由左至右或由上到下將各水電氣體汙雨消消防水的分系統隔道讓養護施工人車都可進去無論是增設更新都方便還有加一避難場所及還有如果對停車場的自動控製目前我查過所有的自動停車塔都只有平台您可以加上置震框後便可護車又護人的保護倉這是我們做實務及研究的工人給您們參靠
上半年看了一齣台版“賽道狂人”屌打陸版“速度與激情”的好戲，哈哈哈🤩🤩🤩
這杰尼龜沒想到自己踢到的不是鐵板，是鈦合金
不是鑽石礦脈嗎?XD
是碳纖維吧
加油，老大
我愛廖老大 ！ 身為台灣人 就是要no.1
我想問台灣有什麼是no.1除了自high
廖老大真專業
真的很專業
每次只要看到我們台灣的場地。真的很難過。難道就一個像樣的場地給愛車人跑的地方都沒有
解說的很仔細👍
D2的避震器，用了你會流眼淚！
好親民又有知識的廖老大！口嗨龜！這才叫專業懂嗎！
廖老大最強了啦 支持
改車已經是一門學問了，將來要納入小學、國中、高中、大學的必修課程～
好專業喔 太多東西值得學習了
有了賽車場對台灣的改裝業實力有了大大的成長！
最後幾秒才是重點，打造一個合法的0-4賽道🥺
問題是沒市場，沒市場就沒汽車產業大財團願意投入，有錢賺的生意還怕沒人搞嗎? 台灣不是沒賽車場，但真正會花錢進賽車場玩車的還是少數
@@thomasvr4 問題是.有賽道就能做測試，對D2也相對能開發新產品，銷售新族群，也沒什麼損失吧😂😂
@@建廷-l3b 商業規模上，如果建賽道是為了測試產品，那可能不符成本效應但當然如果是要搞愛國產業鏈行銷，的確有個賽道可以持續吵熱話題及曝光度
值得尊敬的一位長輩
最難的路權拿下來就好了，或許可以讓臺灣車體零件越發發達
專業！
現在回頭看 吹得跟神一樣
車上的那包乖乖，才是最重要的🥳🥳🥳
廖老大當初用紅色的。在我家旁拉馬力時，我趕快買二箱綠色送過去^_^
為咱們台灣出一口氣，就是~爽！
廖老大 就是狂
汽車改裝不難難的是改台灣法規😂老大太中肯
聽老大講完，改車世界真是博大精深啊。
沒有傑尼龜說真的我就不知道台灣有這位大人物！廖老大加油
真的欸！
這才叫專業！災區怎比？
小烏龜對大鯨魚，傑尼龜可以退休了
還好有杰尼龜的背可以踩才讓廖老大看的更遠 ！
桃園中壢 詐欺 仙人跳 （施泳浚 陳宥心） 此人小心 出入地點 桃園 台中 彰化～
廖老大～加油👍👍👍
兩個月花兩百多萬。 最貴的是工資沒說算入了沒。如果沒有那，8～9個人連續2個月每天16小時。技師薪水月薪5～6萬很合理。一天工時8小時。所以9個人做了4個月的事情，薪水為5×4×9=180萬人事成本。因此若車體改裝件耗費200萬，人力180萬，車本身200萬 本次比賽耗費得抓580起。650 萬我覺得合理多一些餘裕做其他事。
你內行，工資才是最貴的外面改裝店，報價裡面水分最多就工資材料那些都是明碼明價，網上幾乎都查的到，訂製品貴些但都有限主要貴就貴在工資!!而且你這算法是老闆算員工工時成本的算法，不是店家要賺錢的算法如果技師薪水一個月6萬，那老闆要報多少才會賺? 至少2-3倍傑尼龜如果沒有自己請技師而是找外面的車廠改的話外面車廠不會一個技師一個月算他6萬這麼便宜的
要我算光是人工費用就應該照外面收費行情算180萬是成本要乘3也就是外面找間車廠花4個月9個技師只專門打造一台客人的車，至少要報價500萬工錢不含材料，才是行情
專業勝過一切
傳動軸 碳纖維的嗎
廖老大真的不是叫假的，好有料！
一句台灣沒有快車就讓台灣人破了亞洲紀錄 更要往世界紀錄突破 有些事情不是爭不贏 是爭贏了也沒意思 當比賽有目的了 那就有趣了🤔
希望大家能了解 外面普通的改裝廠頂多改成大馬力街車 跟老大這種工廠賽車可是有很大一段差距
廖老大加油!
喔喔，我同事入鏡了。
廖老大 就是帥D2團隊辛苦了
廖老大會不會開一個0-400膠地賽車場？
廖老大有說 他想開 但是以台灣來說 沒有那麼大的場地 廖老大有說0-400賽道至少要有1公里左右的長度 以私人土地沒有 農地有但是無法變更成為商業用地 所以這就是為何廖老大說要建造一座標準的04賽道真的非常的困難
廖老大太專業太牛b了
老大超帥
車上有綠色乖乖
真的耶！哈哈哈～
你不能把這最強技術說出來阿！被偷學走了怎麼辦？
乖乖也要輕量化啊！請乖乖廠商客制一包裡面沒有乖乖的乖乖！😂
真的是很多細節
廖老大是台灣無價之寶~
廖老大好專業好帥啊~台灣之光!!!
說真的！依咱們台灣繕改亞規車，現改歐規車也不輸人！
🐢只會口嗨花錢不會改車，所以贏的不只是那隻🐢，連幫他改車的所有團隊也贏，贏到對面一堆不敢嘴，感謝廖老大幫台灣爭一口氣！
口嗨鬼的車體 挖洞都買現成的 好爛
估計對面又把"輕量化"解讀錯了.............
不知道是不是在說台南七股鹽山旁的0-4賽道 據說那邊曾經是台灣第一個0-4賽道不過最後不知道為何就逐漸沒落了....
我曾在高屏的尖端賽車場打工過 以前也是04比賽的聖地沒落我也不覺得意外三不五時被撿舉噪音 環保署 交警 監理站來稽查久了 一堆玩車人也被磨掉熱情了
專業
如果維持這個時間的樣子 我相信他現在會完全不一樣 可惜了
功夫中的周星馳：想學嗎？我教你。
這完全就是專業的體現
問個不是很專業的問題如果嫌自動變速箱換檔保守的話，不是切到手排模式就好了？
應該是變速箱的保護程式，切到手牌也會強制跳檔
@@吳吳-n8z 不是CVT，因為本體是用扭力轉換器，跟傳統自排類似，不是不掉轉，而是掉轉的很緩
手排模式只要轉速到了，依然會被原廠軟體保護強制換檔呀
自排變速箱的手動模式，他也只是仿手排，其實還是有電腦在控制
手排模式是“延後換檔”上5000千轉差不多極限了但引擎最大出力是6000~8000所以原廠變速箱無法發揮最大效能
老大去選立委,改裝車就可以合法了,不然當交通部長.才不會不是專業在做專業的事~
其實改裝車一直都合法是上路才非法你愛怎麼改都可以但請到賽道上飆廖老大最後不是說了他已經在弄一條0-4賽道等地目變更完就可以合法飆速所以回你的話不需要進入政治修法而是自己蓋一個合法賽車場再給他一點時間我想他會說麗寶賽車場我借不到我就自己蓋一個好野人沒在驚的
@@cobraswei1985 應該要說 改裝車也可以合法上路不少改裝件也是符合交通法規的限制內的超出交通法規限制的 才是禁止上路
@@spring622021 其實現在的規範裡面不就是這樣嗎？在一定的規範下你還是可以做適當的改裝至於這個限度要擴大到如何我也不知道我只知道我很討厭排氣聲浪很大的車吵得要死也沒有比較快比別人大聲十倍速度也才加十公里
@@cobraswei1985 限度有明確的規範啊例如你說的排氣聲規定不得超過94分貝 就只要在94以下 全都算合格 都有一個明確的規定 對於排氣聲浪很大的車 只要它分貝合乎規定內 我不會特別討厭 對於我一個用路人來說 不管是走路 騎車 開車時 我更討厭超級安靜 無聲無息的車子從你旁邊竄出來 特別是走路時 非常安靜電動機車從你旁邊經過 這種的最令人討厭
感覺又看了一次頭文字D
很想看廖老大改正EVO破千匹畢竟EVO的4G63改裝潛力很大
4g63跟 2jz穩定性耐用性 跟潛力吊打一堆超跑
誰不去惹 惹到台灣大魔王
torque 是力矩而非扭力哪個物理學大外行自創扭力？一堆北七也人云亦云power 是功率而非馬力馬力是功率單位
雖然我沒有要批評 但賽車出現中文字很不習慣
感覺廖老大實力還沒完整發揮，就已經把杰尼龜的龜殼打爆了，根本就跟打小孩一樣，而且下一步就是要挑戰世界紀錄只能說杰尼龜這次真的惹錯對手，一出新手村就想打最終魔王，簡直找死
全世界都知道 一般改裝廠 對上這些職業車隊都沒得比 職業車隊也不會去參與這些改裝廠的小比賽就只有對面的改裝廠搞不清楚狀況 到處亂嗆而台灣因為玩車環境的關係與市場較小 比較特殊 職業車隊與部份民間改裝廠都會交流合作改街車的改裝廠幾乎都有能力做出比杰尼龜有更大馬力的車例如阿鑫的GTR也只是民間改裝廠做街車的就以經是亞洲最快GTR了如果在給D2這種職業車隊做整車的賽車工程 挑戰世界記錄也不無可能
對後面的杜卡迪比較有興趣
酷
手排和自动要好好使用
廖老大很客氣，但是別踩到他熱愛車子的這條線，甚至公然說台灣沒快車。
3:58 拖鞋好煩😂
D2琦玉就是👍
更恐怖的是8.59盡然不是極限。。真想知道這5缸的極限能到多少。。可惜了，要換去6缸打世界記錄。。
美國RS3 8.15秒左右 0-60MPH 1.5S 膠地
安涼維，現在人生的目標是包裝義肢把到再說!
台上3分鐘台下10年功👍
專業的分析，由此可知，市面一堆換避震換卡鉗還蠻兩光的
那是兩回事...04才那樣改好嗎...跟市面訴求又不一樣==
廖老大就是帥
那台綠色的6缸 TT RS是前一代的
支持
台灣之光
這才是專業，……比某人的原廠嘴上400匹，改裝1200匹跑8.93強多了
廖老大已經不是打龜了，他更像是要讓世界看到台灣的汽車工業改裝工業是不輸其他國家的……好驕傲哦……他把台灣人的尊嚴跟魄力發揮的淋漓盡致，老大加油
老大辛苦了 為了替台灣人出一口氣 花了你那麼多的時間金錢和心血 非常的感謝老大你 謝謝你 愛你喔🤟
看完廖老大的改車介紹才能知道賽車工程改裝跟ㄧ般改裝店改裝的差異性在哪，簡直是天差地遠的等級！如此細膩的工程要在兩個月的時間內完成真的很不容易，非常的辛苦也非常感謝廖老大讓我們民眾了解什麼是賽車工程，真的太棒太厲害了👍👍👍
我一直留言要相信fia車隊的專業，對面的一直說fia又怎樣的諸如此類，講白一點就是廖的D2是職業跑的，這幾天對面不就燒了一台車，跟專業比還是有很大差異的
人家說場車廠車就是工廠直接打造的賽車
跟一般改裝店差太多了 資源也充足很多要甚麼東西工廠直接CNC打造一個
@@s26763283 對面燒掉的那台車...下次不會燒了~喔忘了說 他也沒下次了
起碼現在終於知道台灣真的有辦法改出厲害的車輛 。
專業、有格局、有原則，這個才是專家👍
厲害廖老大言之有物不浮誇 好奇 對岸看到廖老大這段訪問會如何
對岸那些富二代教了大家
千萬別用你的業餘愛好
去挑戰別人吃飯的本事
感覺老大超輕鬆 , 好像閒著也是閒著 , 改改車來破紀錄打發時間. 真棒!!
應力分析那點 真的不能同意廖老大更多，懂得人才知道他說的打洞跟洞的大小和位置數量，間距多少都很重要，聽得出來廖老大是有跟著下功夫的。佩服!
這好好看哦!!! 這篇 好專業 ，聽的好過癮
恭喜廖老大,太勵志了,加油
改車水很深啊 不要亂挖
會勾出很多很可怕的器材啊
廖老大改裝的過程
真的用了很多精密的設備儀器跟專業人才
不要以爲隨便輕量化就能達到8.59
一個不小心 可能會滅頂啊
廖董以前受訪有說過...他有跟郭台銘學過...一切都精緻+科技的生產...隨便一個軸承都用電腦模擬計算的...工廠還有一堆媲美大車廠的專業精密儀器...就你怕不怕...
ni484在偷臭
看著他工廠的車想著好貴啊！沒想到全部的車加起來也買不了幾台機器
恭喜廖老大!!!
也感謝報導!!!
真的太支持廖老大，也感謝你的推廣台灣賽車活動！
廖老大各種降為打擊 好厲害啊
大安哥真的有強，加上廖老大的專業製程。
真的有厲害到
廖翁告訴大家:
【1】改造架符合FIA規格的賽車不是暴走族那些車這麼兒嬉，也不是如電玩那些按幾個鍵就很快改好了。
【2】只有以保家衛國這個原因，政府才肯借地。
相信下次廖翁要破世界紀錄(最快的Audi TT)，真正的最難就是尋覓場地了。假若要破5秒多的86，這要花時間去修改了。
讓專業的來，廖老大就是你!!!
恐怖的是這些改造是在2個月內連成績都把他跑出來 時間才是最難的地方
期待破世界紀錄 讓全世界認可台灣的工業是前端排名的！ 最重要是希望有合法可以鋪膠的路可以跑 沒鋪膠就跑出這樣的成績了 真期待
廖大，D2團隊丟系讚啦！
所有相關人等全部都辛苦您了。
在台灣真正最難的就是 ( 路 權 ) 啦！
阿娘喂 全台最猛的TT RS 打龜號
真的很帥 ！
可以給您建議一個將您的賽道規化路面完全沒有養護維修孔甚致可以成為一個示範專區也可供其他廠商遊客了解將由左至右或由上到下將各水電氣體汙雨消消防水的分系統隔道讓養護施工人車都可進去無論是增設更新都方便還有加一避難場所及還有如果對停車場的自動控製目前我查過所有的自動停車塔都只有平台您可以加上置震框後便可護車又護人的保護倉這是我們做實務及研究的工人給您們參靠
上半年看了一齣台版“賽道狂人”屌打陸版“速度與激情”的好戲，哈哈哈🤩🤩🤩
這杰尼龜沒想到自己踢到的不是鐵板，是鈦合金
不是鑽石礦脈嗎?XD
是碳纖維吧
加油，老大
我愛廖老大 ！ 身為台灣人 就是要no.1
我想問台灣有什麼是no.1除了自high
廖老大真專業
真的很專業
每次只要看到我們台灣的場地。真的很難過。難道就一個像樣的場地給愛車人跑的地方都沒有
解說的很仔細👍
D2的避震器，用了你會流眼淚！
好親民又有知識的廖老大！
口嗨龜！這才叫專業懂嗎！
廖老大最強了啦 支持
改車已經是一門學問了，將來要納入小學、國中、高中、大學的必修課程～
好專業喔 太多東西值得學習了
有了賽車場對台灣的改裝業實力有了大大的成長！
最後幾秒才是重點，打造一個合法的0-4賽道🥺
問題是沒市場，沒市場就沒汽車產業大財團願意投入，有錢賺的生意還怕沒人搞嗎?
台灣不是沒賽車場，但真正會花錢進賽車場玩車的還是少數
@@thomasvr4 問題是.有賽道就能做測試，對D2也相對能開發新產品，銷售新族群，也沒什麼損失吧😂😂
@@建廷-l3b 商業規模上，如果建賽道是為了測試產品，那可能不符成本效應
但當然如果是要搞愛國產業鏈行銷，的確有個賽道可以持續吵熱話題及曝光度
值得尊敬的一位長輩
最難的路權拿下來就好了，或許可以讓臺灣車體零件越發發達
專業！
現在回頭看 吹得跟神一樣
車上的那包乖乖，才是最重要的🥳🥳🥳
廖老大當初用紅色的。
在我家旁拉馬力時，我趕快買二箱綠色送過去^_^
為咱們台灣出一口氣，就是~爽！
廖老大 就是狂
汽車改裝不難難的是改台灣法規😂老大太中肯
聽老大講完，改車世界真是博大精深啊。
沒有傑尼龜說真的我就不知道台灣有這位大人物！廖老大加油
真的欸！
這才叫專業！災區怎比？
小烏龜對大鯨魚，傑尼龜可以退休了
還好有杰尼龜的背可以踩才讓廖老大看的更遠 ！
桃園中壢 詐欺 仙人跳 （施泳浚 陳宥心） 此人小心 出入地點 桃園 台中 彰化～
廖老大～加油👍👍👍
兩個月花兩百多萬。 最貴的是工資沒說算入了沒。如果沒有那，8～9個人連續2個月每天16小時。
技師薪水月薪5～6萬很合理。一天工時8小時。
所以9個人做了4個月的事情，薪水為5×4×9=180萬人事成本。
因此若車體改裝件耗費200萬，人力180萬，車本身200萬 本次比賽耗費得抓580起。650 萬我覺得合理多一些餘裕做其他事。
你內行，工資才是最貴的
外面改裝店，報價裡面水分最多就工資
材料那些都是明碼明價，網上幾乎都查的到，訂製品貴些但都有限
主要貴就貴在工資!!
而且你這算法是老闆算員工工時成本的算法，不是店家要賺錢的算法
如果技師薪水一個月6萬，那老闆要報多少才會賺? 至少2-3倍
傑尼龜如果沒有自己請技師而是找外面的車廠改的話
外面車廠不會一個技師一個月算他6萬這麼便宜的
要我算
光是人工費用就應該照外面收費行情算
180萬是成本
要乘3
也就是外面找間車廠花4個月9個技師只專門打造一台客人的車，至少要報價500萬工錢不含材料，才是行情
專業勝過一切
傳動軸 碳纖維的嗎
廖老大真的不是叫假的，好有料！
一句台灣沒有快車就讓台灣人破了亞洲紀錄
更要往世界紀錄突破
有些事情不是爭不贏 是爭贏了也沒意思
當比賽有目的了 那就有趣了🤔
廖董以前受訪有說過...他有跟郭台銘學過...一切都精緻+科技的生產...隨便一個軸承都用電腦模擬計算的...工廠還有一堆媲美大車廠的專業精密儀器...就你怕不怕...
希望大家能了解 外面普通的改裝廠頂多改成大馬力街車 跟老大這種工廠賽車可是有很大一段差距
廖老大加油!
喔喔，我同事入鏡了。
廖老大 就是帥
D2團隊辛苦了
廖老大會不會開一個0-400膠地賽車場？
廖老大有說 他想開 但是以台灣來說 沒有那麼大的場地 廖老大有說0-400賽道至少要有1公里左右的長度 以私人土地沒有 農地有但是無法變更成為商業用地 所以這就是為何廖老大說要建造一座標準的04賽道真的非常的困難
廖老大太專業太牛b了
老大超帥
車上有綠色乖乖
真的耶！哈哈哈～
你不能把這最強技術說出來阿！被偷學走了怎麼辦？
乖乖也要輕量化啊！請乖乖廠商客制一包裡面沒有乖乖的乖乖！😂
真的是很多細節
廖老大是台灣無價之寶~
廖老大好專業好帥啊~台灣之光!!!
說真的！依咱們台灣繕改亞規車，現改歐規車也不輸人！
🐢只會口嗨花錢不會改車，所以贏的不只是那隻🐢，連幫他改車的所有團隊也贏，贏到對面一堆不敢嘴，感謝廖老大幫台灣爭一口氣！
口嗨鬼的車體 挖洞都買現成的 好爛
估計對面又把"輕量化"解讀錯了.............
不知道是不是在說台南七股鹽山旁的0-4賽道 據說那邊曾經是台灣第一個0-4賽道不過最後不知道為何就逐漸沒落了....
我曾在高屏的尖端賽車場打工過 以前也是04比賽的聖地
沒落我也不覺得意外
三不五時被撿舉噪音 環保署 交警 監理站來稽查
久了 一堆玩車人也被磨掉熱情了
專業
如果維持這個時間的樣子 我相信他現在會完全不一樣 可惜了
功夫中的周星馳：想學嗎？我教你。
這完全就是專業的體現
問個不是很專業的問題
如果嫌自動變速箱換檔保守的話，不是切到手排模式就好了？
應該是變速箱的保護程式，切到手牌也會強制跳檔
@@吳吳-n8z 不是CVT，因為本體是用扭力轉換器，跟傳統自排類似，不是不掉轉，而是掉轉的很緩
手排模式只要轉速到了，依然會被原廠軟體保護強制換檔呀
自排變速箱的手動模式，他也只是仿手排，其實還是有電腦在控制
手排模式是“延後換檔”
上5000千轉差不多極限了
但引擎最大出力是6000~8000
所以原廠變速箱無法發揮最大效能
老大去選立委,改裝車就可以合法了,不然當交通部長.才不會不是專業在做專業的事~
其實改裝車一直都合法
是上路才非法
你愛怎麼改都可以
但請到賽道上飆
廖老大最後不是說了
他已經在弄一條0-4賽道
等地目變更完
就可以合法飆速
所以回你的話
不需要進入政治修法
而是自己蓋一個合法賽車場
再給他一點時間
我想他會說
麗寶賽車場我借不到
我就自己蓋一個
好野人沒在驚的
@@cobraswei1985 應該要說 改裝車也可以合法上路
不少改裝件也是符合交通法規的限制內的
超出交通法規限制的 才是禁止上路
@@spring622021
其實現在的規範裡面
不就是這樣嗎？
在一定的規範下
你還是可以做適當的改裝
至於這個限度要擴大到如何
我也不知道
我只知道我很討厭排氣聲浪很大的車
吵得要死也沒有比較快
比別人大聲十倍
速度也才加十公里
@@cobraswei1985 限度有明確的規範啊
例如你說的排氣聲
規定不得超過94分貝 就只要在94以下 全都算合格 都有一個明確的規定
對於排氣聲浪很大的車 只要它分貝合乎規定內 我不會特別討厭
對於我一個用路人來說 不管是走路 騎車 開車時
我更討厭超級安靜 無聲無息的車子從你旁邊竄出來 特別是走路時 非常安靜電動機車從你旁邊經過 這種的最令人討厭
感覺又看了一次頭文字D
很想看廖老大改正EVO破千匹
畢竟EVO的4G63改裝潛力很大
4g63跟 2jz穩定性耐用性 跟潛力吊打一堆超跑
誰不去惹 惹到台灣大魔王
torque 是力矩而非扭力
哪個物理學大外行自創扭力？
一堆北七也人云亦云
power 是功率而非馬力
馬力是功率單位
雖然我沒有要批評 但賽車出現中文字很不習慣
感覺廖老大實力還沒完整發揮，就已經把杰尼龜的龜殼打爆了，根本就跟打小孩一樣，而且下一步就是要挑戰世界紀錄
只能說杰尼龜這次真的惹錯對手，一出新手村就想打最終魔王，簡直找死
全世界都知道 一般改裝廠 對上這些職業車隊都沒得比 職業車隊也不會去參與這些改裝廠的小比賽
就只有對面的改裝廠搞不清楚狀況 到處亂嗆
而台灣因為玩車環境的關係與市場較小 比較特殊 職業車隊與部份民間改裝廠都會交流合作
改街車的改裝廠幾乎都有能力做出比杰尼龜有更大馬力的車
例如阿鑫的GTR也只是民間改裝廠做街車的就以經是亞洲最快GTR了
如果在給D2這種職業車隊做整車的賽車工程 挑戰世界記錄也不無可能
對後面的杜卡迪比較有興趣
酷
手排和自动要好好使用
廖老大很客氣，但是別踩到他熱愛車子的這條線，甚至公然說台灣沒快車。
3:58 拖鞋好煩😂
D2琦玉就是👍
更恐怖的是8.59盡然不是極限。。
真想知道這5缸的極限能到多少。。
可惜了，要換去6缸打世界記錄。。
美國RS3 8.15秒左右 0-60MPH 1.5S 膠地
安涼維，現在人生的目標是包裝義肢把到再說!
台上3分鐘台下10年功👍
專業的分析，由此可知，市面一堆換避震換卡鉗還蠻兩光的
那是兩回事...04才那樣改好嗎...跟市面訴求又不一樣==
廖老大就是帥
那台綠色的6缸 TT RS是前一代的
支持
台灣之光