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1KT(TZR250)が登場した当時、フロントフォークのインナーチューブ外径の39mmという太さは当時のリッターバイクと同等だったのでメチャぶっとく見えた。😂『薄肉大径』インナーチューブが主流になりつつある時代に250スポーツバイクへ初めて採用されたのがTZRだったと記憶している。中空アルミ3本スポークのダイキャストホイールも市販レーサーTZ250と同時開発だったそうな。さすがにアルミデルタボックスフレームはレーサーTZとは似て非なるものではあったが、のちの進化型では殆ど同一のフレームになった。😊
1KT(TZR250)が登場した当時、フロントフォークのインナーチューブ外径の39mmという太さは当時のリッターバイクと同等だったのでメチャぶっとく見えた。😂
『薄肉大径』インナーチューブが主流になりつつある時代に250スポーツバイクへ初めて採用されたのがTZRだったと記憶している。
中空アルミ3本スポークのダイキャストホイールも市販レーサーTZ250と同時開発だったそうな。
さすがにアルミデルタボックスフレームはレーサーTZとは似て非なるものではあったが、のちの進化型では殆ど同一のフレームになった。😊