Розмір відео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показувати елементи керування програвачем
Автоматичне відтворення
Автоповтор
2022年7月28日，終於第一次踏進三貂嶺舊隧道，由基隆河畔的北端進入。一進去就被一群至少7、8人的男女長者，正由隧道內往外頭基隆河方向拍團體照擋住通路，他們擋了很久同時非常大聲的笑鬧，在隧道當中引爆驚人的迴響。我趕緊超越，繼續往牡丹方向前進。沒多久忽然發現頭上的隧道頂掛了好多蝙蝠，好高興，靜靜駐足觀賞。這時候從背後傳來那群長者持續的大聲笑鬧，"他們過來了，我要提醒他們這裏有珍貴的蝙蝠，拍照不要打閃燈，說話音量要放低。"結果接下來的場面，我氣到差點爆炸，但也只能轉身迅速離開。"哎喲，大家快過來看這個人，生物學家，保育專家欸，叫我們小聲一點，好偉大好了不起哦！好神氣的大專家欸！"帶頭的歐巴桑指著我用比剛剛大幾倍的音量宣告我的罪行，接著就是那群長者更大的哄笑聲。我希望那群人能看到我的留言。對，就是在說你們，臺灣最美麗的是人，但你們不包含在內。
你放心，那種無恥之人，不會是公視的觀眾，他們應該看不到。
只能委屈蝙蝠忍受一下了希望這種人這幾年趕快去死一死
我只能說 這是一個很奇怪的建設，原本經費是自行車道的經費，建完後卻似乎不歡迎自行車造訪因為設計的理念完全不符合自行車騎乘的安全需求，最後踩在自行車道的步行遊客開始建議不該開放自行車騎乘此自行車道！官方索性改為生態隧道！接著又說 蝙蝠有事，那麼為什麼要花三億多去建設一個自行車無法安全騎乘的自行車道，又覺得步行遊客打擾蝙蝠的設施？然後又以得獎作品來掩蓋這些不合邏輯的作為！
用保護蝙蝠角度來看，應該可以善用紅外線監視器來建立大數據：1.設置監視器：在隧道出入口，確實掌握蝙蝠數量與進出隧道的時間。2.根據監視器畫面，建立蝙蝠４季活動密集度的大數據。3.根據蝙蝠停留在隧道的時間，調整民眾可以進入隧道參觀的時間，增加蝙蝠休息時間。由於整個隧道只有２個洞口，因此要建立保護隧道蝙蝠的大數據，應該可以嘗試看看。
要宣導噪音會影響到蝙蝠大家一起保護環境讓環境永存
根本就是錯誤的設計，還得獎真的無言，自行車道有水真的適合騎車嗎？而且白天是蝙蝠的休息時間，想留下蝙蝠就不該去干擾！講什麼設計是生態優先？
不然白天封起來 晚上開放給民眾看？？
沒事幹嘛開放民眾去隧道，蝙蝠棲息地就在隧道裡，然後再怪罪民眾無知打擾蝙蝠，政府帶頭做壞榜樣。
地方會要求增加觀光景點，部分官員會支持活化古蹟，這很兩難
官員：蝙蝠又沒有票 關我屁事
人進去就夠吵了,幹嘛還開放車子,哪裡都是腳踏車道！
前陣子去的時候，入場的確沒有行前教育，很多遊客會在隧道內喧嘩
真的，之前去，沒有行前教育，都不知道。以後如果有機會再去，一定要改善自己的行為。
如果真的要把蝙蝠留下來，或許把隧道封閉一年才能真的把牠留住吧，並且管制在隧道內的行為，不然一堆人像去菜市場般的喧嘩，只是在破壞環境而已.....
可以考慮一個月開放兩個禮拜剩下時間休息，或是直接限制進去隧道的人數
開放隧道作為生態教育的場域是好的事情，只是要做到人與蝙蝠雙贏、和諧共處，現場的行前教育真的很關鍵啊，就跟以前搭捷運大家習慣站右側是一種默契一樣(雖然現在不用)，相信這是可以做到的。同意影片裡說的有生命的河流才有意義... 這些生物是當地寶貴的資產，不曉得當地的住戶、店家們是否願意有共識地一同來維護，排班輪流帶團解說，隧道平時管制不開放，恢復預約制，定時定量，團進團出，並制定收費標準，收到的經費可以補貼在人事與維護上。
其實如果能找當地的居民幫忙導覽解說也不錯，可以講一些當初隧道設計和蝙蝠的故事，一個人帶一團(人數限制10人)，一團參觀時間15- 30分鐘，剩下時間就在隧道外自由參觀
昨日112/9/28第一次步行去這生態步道、很開心看到約45只蝙蝠掛在牆上、看起來平日也需要管制+預約是好的、日整體隧道內人不多、可以休閒的在裡面慢慢散步休閒、也沒有太多噪音、鏡面池幾乎包場、對生態好、旅遊品質也大大提高
其實我是不知道騎腳踏車還按車鈴是有事嗎？是很趕時間嗎？基本上我在車道上是不按鈴的，擋太久就輕聲說借過即可
好幾年前瑞芳-猴硐舊單線隧道開放就有此問題，原本1百多隻，2年前再去探訪只剩不到10隻，這裡又設計成架高 那問題更大。
我去走的時候有人還故意帶加油喇叭
只要有人進去自由參觀就會有難以避免的噪音，垃圾及多多少少的破壞，每個人心裡怎麼想的無根本法控制，或許有人覺得就是個隧道嘛，蝙蝠在不在他們根本無感，所以想怎樣大聲吵鬧又怎樣，也別覺得每個人都會好好配合，政府既然決定要開放吸引遊客，在生態來說就已經無法好好保持了，除非恢復全預約制，而且人數控管，生態老師全程帶或許會好一點
搶救蝙蝠？又是一個蚊子館工程。野生動物園夠大，動物才不會跑出去。一個小隧道，出入口兩面漏風，吵雜的環境下，想蝙蝠留下幾支？野生蝙蝠棲息地並不限只在隧道，只因為不聽地方政府規劃私自移居，竟是能鬧成新聞。一個錯誤的政績工程，妄想引流觀光客。事敗之後沒人檢討這通道是否有存在的必要，或逞處浪費公帑的相關官員，僅一昧怪罪觀光客，就是所謂的振興旅遊產業？僅做了一個單車隧道，景點人員配制在哪？遊客解說在何處？事情都只做一半，壞菜了才跑出來哭，小孩子嗎？官員的擔當呢？
其實設計師的角色在這個事情是很矛盾的一件事，當初政府決定開放讓遊客觀光，且設計師也接下工程的時候，就注定了這些蝙蝠在隧道裡生存的命運了，要改變很簡單，就是封閉隧道，禁止再開放，可是相關政府單位跟當地依靠這些觀光獲得收入的店家或居民們會同意嗎？
好快阿~ 前幾天才在討論糟糕了，現在影片就製作好上架了 O_O
入口智能控管出入口，這是科技上可以做到。停車空間都做的到，為何做不到？因為不想做
封了吧！等蝙蝠繁殖到能夠把隧道全都佔滿了在開放，而且蝙蝠要滿到人們怎麼喊都不會有回音才來開放，到時候就不需告（飾）牌了，現階段會到那裡的人都是為了拍照，為了避免前來的民眾太過於興奮而在那發春發浪的亂叫，封吧！
完全就沒想過其實是因為錯誤的設計才導致蝙蝠減少嗎？路面墊這麼高，反而讓人和蝙蝠的距離變近，對蝙蝠的壓力會更大？若只是單純的單車通行，短短的時間就通過的話，產生的聲音的影響不會比步行客邊走邊喧嘩聊天大吧？會有鈴聲不就是因為設計不良使得人車混雜影響通行所造成？原本只是單純的自行車道案，只因為設計單位太貪心，加了很多不必要的"理念"進來，才讓它變得這麼複雜的
鋼筋地面😂😂天材😂😂
人為干擾
入隧道前沒宣導太多大爺大媽根本當菜市場😑
設置人數計數器!!
牽車進入隧道阿，慢慢走過去才不會吵到小動物
為啥有些留言隱藏昨天還看到今天不見了？這裡也是一言堂？還是為了要護航？
真心建議，要保護蝙蝠的話，就把遊客區隔開來。去那的遊客看起來都不是為了蝙蝠。
這個隧道設計不太好，鋼筋當舖面，自行車騎在上面還會摳摳摳，而且鋼筋現在已經有鏽斑了，遲早會腐爛，也是浪費人民稅金欸！既然隧道設計是保護蝙蝠還說要帶動觀光通行啊？而且當初打通隧道就把蝙蝠的家破壞光了吧！既然開放了，又不像草嶺古道這樣開放通行，但如果通道初衷是要保育蝙蝠，支持封閉隧道養育蝙蝠囉！
嘗試組地區巡守隊吧
這個隧道設計不太好，自行車車輪還會掉下去，還磨，然後鋼筋遲早就要腐爛，難道為了環境就可以用容易壞掉的材質，這也是種浪費公帑吧？既然隧道設計後不開放，不懂開放幹什麼？當初設計這個就是要帶動觀光吧？應該不是保育蝙蝠吧？只開放預約的人，不讓散客進去，不曉得設計師願意收遊客和附近商家的陳情嗎？我贊成封閉養蝙蝠，因為這個鋼筋估計過幾年就會壞光光😂
聰啦！
我都覺得背景人聲很吵了😢 隨隨便便又有腳踏車響鈴...蝙蝠快炸了吧新北市政府到底在做什麼？！
不建議規畫為腳踏車道,只讓人走就好了,而且要保持靜默通過！現在很多改建過的設施步道,不知為何一定要有腳踏車,不能就以最單純的步行步道就好了?
你知道他是用自行車道的預算興建的嗎? 既然是自行車道那為甚麼要把自行車除外?
預算使用不符目的，這樣真的追討起來很多公務員都有麻煩
應該多做行前教育，宣導入隧道禁止喧嘩，勿拍照，相信大部分人都會遵守，少部分喧嘩者也會怕別人的眼光，喚起大家對生態環境的重視⋯⋯
沒有在管好嗎
設計師的設計前教育做的不夠才對！
錢罰下去，人就閉嘴了 LOL
留住蝙蝠有何意義？
蝙蝠是台灣野生的原生動物，留住蝙蝠就是野生動物保育
2022年7月28日，終於第一次踏進三貂嶺舊隧道，由基隆河畔的北端進入。
一進去就被一群至少7、8人的男女長者，正由隧道內往外頭基隆河方向拍團體照擋住通路，他們擋了很久同時非常大聲的笑鬧，在隧道當中引爆驚人的迴響。
我趕緊超越，繼續往牡丹方向前進。沒多久忽然發現頭上的隧道頂掛了好多蝙蝠，好高興，靜靜駐足觀賞。這時候從背後傳來那群長者持續的大聲笑鬧，"他們過來了，我要提醒他們這裏有珍貴的蝙蝠，拍照不要打閃燈，說話音量要放低。"
結果接下來的場面，我氣到差點爆炸，但也只能轉身迅速離開。
"哎喲，大家快過來看這個人，生物學家，保育專家欸，叫我們小聲一點，好偉大好了不起哦！好神氣的大專家欸！"帶頭的歐巴桑指著我用比剛剛大幾倍的音量宣告我的罪行，接著就是那群長者更大的哄笑聲。
我希望那群人能看到我的留言。對，就是在說你們，臺灣最美麗的是人，但你們不包含在內。
你放心，那種無恥之人，不會是公視的觀眾，他們應該看不到。
只能委屈蝙蝠忍受一下了
希望這種人這幾年趕快去死一死
我只能說 這是一個很奇怪的建設，原本經費是自行車道的經費，建完後卻似乎不歡迎自行車造訪因為設計的理念完全不符合自行車騎乘的安全需求，最後踩在自行車道的步行遊客開始建議不該開放自行車騎乘此自行車道！官方索性改為生態隧道！接著又說 蝙蝠有事，那麼為什麼要花三億多去建設一個自行車無法安全騎乘的自行車道，又覺得步行遊客打擾蝙蝠的設施？然後又以得獎作品來掩蓋這些不合邏輯的作為！
用保護蝙蝠角度來看，應該可以善用紅外線監視器來建立大數據：
1.設置監視器：在隧道出入口，確實掌握蝙蝠數量與進出隧道的時間。
2.根據監視器畫面，建立蝙蝠４季活動密集度的大數據。
3.根據蝙蝠停留在隧道的時間，調整民眾可以進入隧道參觀的時間，增加蝙蝠休息時間。
由於整個隧道只有２個洞口，因此要建立保護隧道蝙蝠的大數據，應該可以嘗試看看。
要宣導噪音會影響到蝙蝠
大家一起保護環境
讓環境永存
根本就是錯誤的設計，還得獎真的無言，自行車道有水真的適合騎車嗎？而且白天是蝙蝠的休息時間，想留下蝙蝠就不該去干擾！講什麼設計是生態優先？
不然白天封起來 晚上開放給民眾看？？
沒事幹嘛開放民眾去隧道，蝙蝠棲息地就在隧道裡，然後再怪罪民眾無知打擾蝙蝠，政府帶頭做壞榜樣。
地方會要求增加觀光景點，部分官員會支持活化古蹟，這很兩難
官員：蝙蝠又沒有票 關我屁事
人進去就夠吵了,幹嘛還開放車子,哪裡都是腳踏車道！
前陣子去的時候，入場的確沒有行前教育，很多遊客會在隧道內喧嘩
真的，之前去，沒有行前教育，都不知道。以後如果有機會再去，一定要改善自己的行為。
如果真的要把蝙蝠留下來，或許把隧道封閉一年才能真的把牠留住吧，並且管制在隧道內的行為，不然一堆人像去菜市場般的喧嘩，只是在破壞環境而已.....
可以考慮一個月開放兩個禮拜剩下時間休息，或是直接限制進去隧道的人數
開放隧道作為生態教育的場域是好的事情，只是要做到人與蝙蝠雙贏、和諧共處，現場的行前教育真的很關鍵啊，就跟以前搭捷運大家習慣站右側是一種默契一樣(雖然現在不用)，相信這是可以做到的。同意影片裡說的有生命的河流才有意義... 這些生物是當地寶貴的資產，不曉得當地的住戶、店家們是否願意有共識地一同來維護，排班輪流帶團解說，隧道平時管制不開放，恢復預約制，定時定量，團進團出，並制定收費標準，收到的經費可以補貼在人事與維護上。
其實如果能找當地的居民幫忙導覽解說也不錯，可以講一些當初隧道設計和蝙蝠的故事，
一個人帶一團(人數限制10人)，一團參觀時間15- 30分鐘，剩下時間就在隧道外自由參觀
昨日112/9/28第一次步行去這生態步道、很開心看到約45只蝙蝠掛在牆上、看起來平日也需要管制+預約是好的、日整體隧道內人不多、可以休閒的在裡面慢慢散步休閒、也沒有太多噪音、鏡面池幾乎包場、對生態好、旅遊品質也大大提高
其實我是不知道騎腳踏車還按車鈴是有事嗎？是很趕時間嗎？基本上我在車道上是不按鈴的，擋太久就輕聲說借過即可
好幾年前瑞芳-猴硐舊單線隧道開放就有此問題，原本1百多隻，2年前再去探訪只剩不到10隻，這裡又設計成架高 那問題更大。
我去走的時候有人還故意帶加油喇叭
只要有人進去自由參觀就會有難以避免的噪音，垃圾及多多少少的破壞，每個人心裡怎麼想的無根本法控制，或許有人覺得就是個隧道嘛，蝙蝠在不在他們根本無感，所以想怎樣大聲吵鬧又怎樣，也別覺得每個人都會好好配合，政府既然決定要開放吸引遊客，在生態來說就已經無法好好保持了，除非恢復全預約制，而且人數控管，生態老師全程帶或許會好一點
搶救蝙蝠？又是一個蚊子館工程。
野生動物園夠大，動物才不會跑出去。一個小隧道，出入口兩面漏風，吵雜的環境下，想蝙蝠留下幾支？
野生蝙蝠棲息地並不限只在隧道，只因為不聽地方政府規劃私自移居，竟是能鬧成新聞。
一個錯誤的政績工程，妄想引流觀光客。事敗之後沒人檢討這通道是否有存在的必要，或逞處浪費公帑的相關官員，僅一昧怪罪觀光客，就是所謂的振興旅遊產業？僅做了一個單車隧道，景點人員配制在哪？遊客解說在何處？事情都只做一半，壞菜了才跑出來哭，小孩子嗎？官員的擔當呢？
其實設計師的角色在這個事情是很矛盾的一件事，當初政府決定開放讓遊客觀光，且設計師也接下工程的時候，就注定了這些蝙蝠在隧道裡生存的命運了，要改變很簡單，就是封閉隧道，禁止再開放，可是相關政府單位跟當地依靠這些觀光獲得收入的店家或居民們會同意嗎？
好快阿~ 前幾天才在討論糟糕了，現在影片就製作好上架了 O_O
入口智能控管出入口，這是科技上可以做到。停車空間都做的到，為何做不到？因為不想做
封了吧！等蝙蝠繁殖到能夠把隧道全都佔滿了在開放，而且蝙蝠要滿到人們怎麼喊都不會有回音才來開放，到時候就不需告（飾）牌了，現階段會到那裡的人都是為了拍照，為了避免前來的民眾太過於興奮而在那發春發浪的亂叫，封吧！
完全就沒想過其實是因為錯誤的設計才導致蝙蝠減少嗎？
路面墊這麼高，反而讓人和蝙蝠的距離變近，對蝙蝠的壓力會更大？
若只是單純的單車通行，短短的時間就通過的話，產生的聲音的影響不會比步行客邊走邊喧嘩聊天大吧？
會有鈴聲不就是因為設計不良使得人車混雜影響通行所造成？
原本只是單純的自行車道案，只因為設計單位太貪心，加了很多不必要的"理念"進來，才讓它變得這麼複雜的
鋼筋地面😂😂天材😂😂
人為干擾
入隧道前沒宣導太多大爺大媽根本當菜市場😑
設置人數計數器!!
牽車進入隧道阿，慢慢走過去才不會吵到小動物
為啥有些留言隱藏昨天還看到今天不見了？這裡也是一言堂？還是為了要護航？
真心建議，要保護蝙蝠的話，就把遊客區隔開來。去那的遊客看起來都不是為了蝙蝠。
這個隧道設計不太好，鋼筋當舖面，自行車騎在上面還會摳摳摳，而且鋼筋現在已經有鏽斑了，遲早會腐爛，也是浪費人民稅金欸！
既然隧道設計是保護蝙蝠還說要帶動觀光通行啊？而且當初打通隧道就把蝙蝠的家破壞光了吧！既然開放了，又不像草嶺古道這樣開放通行，但如果通道初衷是要保育蝙蝠，支持封閉隧道養育蝙蝠囉！
嘗試組地區巡守隊吧
這個隧道設計不太好，自行車車輪還會掉下去，還磨，然後鋼筋遲早就要腐爛，難道為了環境就可以用容易壞掉的材質，這也是種浪費公帑吧？既然隧道設計後不開放，不懂開放幹什麼？當初設計這個就是要帶動觀光吧？應該不是保育蝙蝠吧？只開放預約的人，不讓散客進去，不曉得設計師願意收遊客和附近商家的陳情嗎？我贊成封閉養蝙蝠，因為這個鋼筋估計過幾年就會壞光光😂
聰啦！
我都覺得背景人聲很吵了😢
隨隨便便又有腳踏車響鈴...
蝙蝠快炸了吧
新北市政府到底在做什麼？！
不建議規畫為腳踏車道,只讓人走就好了,而且要保持靜默通過！
現在很多改建過的設施步道,不知為何一定要有腳踏車,不能就以最單純的步行步道就好了?
你知道他是用自行車道的預算興建的嗎? 既然是自行車道那為甚麼要把自行車除外?
預算使用不符目的，這樣真的追討起來很多公務員都有麻煩
應該多做行前教育，宣導入隧道禁止喧嘩，勿拍照，相信大部分人都會遵守，少部分喧嘩者也會怕別人的眼光，喚起大家對生態環境的重視⋯⋯
沒有在管好嗎
設計師的設計前教育做的不夠才對！
錢罰下去，人就閉嘴了 LOL
留住蝙蝠有何意義？
蝙蝠是台灣野生的原生動物，留住蝙蝠就是野生動物保育