Bel essai comme toujours ! J’ai fait 4000 km avec mon X plaid et je rejoins Maxime sur beaucoup de points. Cette voiture est plus un monospace qu’un suv tellement elle est fonctionnelle et pratique. Pour le yoke, franchement ça demande de l’habitude ( même pas mal) mais jamais je ne changerai pour un classique. Le plus compliqué est l’absence de commodo mais encore une fois c’est une habitude à prendre. Pour les freins, je n’ai pas le sentiment d’être sous équipé, c’est un suv 6 places qui n’invite pas à attaquer comme une 3 perf ou une S plaid, même si le père de famille peut se faire plaisir 😇. Hâte de voir le comparatif avec l’eqs.
super essais comme d'habitude!! merci à vous chaque vidéo est plaisante a regardée et vos impressions toujours tres constructives. bref continuer comme ça.
Bjr merci pour le voyage au début vous dite 7 places et en fin de vidéo 6 places . Merci beaucoup. Très très bon présentateur de vhl. Hâte de voir id2 all qui m'intéresse.
Je la trouve magnifique, tout comme l'intérieur même si je ne suis pas convaincu pour le yoke et le manque de comodos pour les clignotants et le mode de conduite.
Super essai comme d'hab, même quand j'aime pas la bagnole si c'est Max c'est que c'est bien 👍Sinon la X à quand même sacrément vieillie. Les petites retouches tout au long de la carrière trouvent leur limite après quelques années.
Il vieillit plus vite que la S de design exterieur. 100% d'accord sur l'effet caisse de raisonnance des Tesla. Pas un mot sur les derniers qui ont subit la disparition des capteurs ultrasons, à 130k ça pique. Vive les _Lunch control_ 😉
Oui et c est dû à quoi cet effet de raisonnance dans l habitacle ? J ai le model Y depuis 15 jours et ça me fait mal au crâne ce bruit sourd qui tourne dans l habitacle 😳
Essais complet comme de coutume,parmi les prochaines rival je pense aussi au KIA EV 9. Il me semble qu'il est capable d'offrir presqu'autant de place, l'énorme puissance en moins évidemment.
Le gros point fort de ce modèle aussi c’est qu’on peut le recevoir en neuf en 1 mois ou 2 max au lieu d’an 1 voir plus contre un modèle équivalent d’une autre marque
Merci Max pour cet essai et ce 260 en quelques secondes! On sent que le gros mot sort du cœur et des tripes. C’est un monstre cette voiture. Merci Elon.
Magnifique exploit de Tesla de sortir un véhicule aussi exceptionnel ! Mais je me pose la question : à quoi ça sert ? J'ai une TM3 LR qui peut délivrer 440 CV. Je roule toujours en mode "Confort" car le mode "Standard" fait hurler mon épouse quand j'accélère un peu plus que strictement nécessaire. Je dois reconnaître que le mode "Confort" est le mieux adapté quand on est au milieu d'un flot de voitures, que ce soit dans une circulation fluide ou dans les bouchons. Finalement, je n'exploite que rarement le potentiel de ma voiture. Je ne regrette pas de l'avoir achetée pour des tas d'autres raisons (4 roues motrices en particulier). Alors, les plus de 1000 Cv de la X vont pour moi au delà du raisonnable pour un prix qui ne l'est pas davantage !
Musk avait répondu à cette question lors de la présentation de la série MS et MX plaid. Il a it sortit un truc du genre “ Les gens vont demander pourquoi on continue à pousser l’enveloppe, hey ben il s’agit de prouver une fois pour toute la supériorité des voitures électriques sur les voitures à combustion, et ce dans toutes les catégories et ce, sans contestation possible!” Bref, il cherche à convaincre et s’il y a des retissants qui pense qu’après 5km a vitesse maximale une voiture électrique n’a plus de jus ne peut pas accélérer vite et ben voilà les voitures de production (et “abordables” qui sont les plus rapides au monde (a quelques vraiment rares exceptions).
J'ai une model S performance, je roule toujours avec la puissance maxi, le dosage est tellement bien fait, que je peux rouler tout en douceur si je le veux.
Le prix ? 150k c’est donné selon moi, car tu produit le même SUV en thermique,t’enlève le logo Tesla et avec 1020ch on serait pas loin du million d’€. Après concernant sa puissance stratosphérique c’est tjrs un kiffe je pense de se faire plaisir sur autoroute ou même de savoir que tu prends n’importe quelle autre véhicule au feu rouge c’est satisfaisant.
@Maxime Fontanier Alors... pas de place dans les portes arrières... quand tu ouvres les portes papillons et que tout se retrouve par terre... mdr🤣 Sinon, j'ai l'impression que tu as été "choqué" (impressionné ?) par la puissance et la vitesse de cette voiture. C'est si différent des modèles Perf ?
Salut, comme d'habitude un Bel essai avec un engin de rêve car on ne papas dire qu'il soit à la portée de tous mais il a le mérite d'exister. A-t-on vraiment besoin d'un véhicule aussi rapide de nos jours?
Les gens raillent. Les gens critiquent les finitions, le confort, l'autonomie ou je ne sais quoi encore. Mais Tesla ne veut pas du tout faire concurrence à Rolls-Royce sur les finitions. Tesla ne veut pas faire concurrence à la 208 diésel sur l'autonomie. Tesla fait juste des véhicules électriques d'avant-garde qui démontrent une efficience et un rapport qualité prix au dessus de tout qui est en production actuellement. Ce modèle X Plaid est un mélange de monospace aux performances d'une super-car avec le confort d'une limousine, donc 3 véhicules en 1 pour moins de 150.000€. Aucun autre constructeur en ce début 2023 ne peut proposer la même chose au même prix.
l'auto pilot est chatouilleux comme tu dis uniquement s'il y a le clignotant. Sinon il est pas sensible du tout. quand il y a le clignotant il suppose que tu vas changer de voie donc il baisse sa sensibilité. rien à voir avec le fait qu'il y ait des radars ou de caméras.
c'était une option me semble-t-il. "double chargeur" On passait de 16 à 32A par phase. Avec un temps de latence à 11kW pendant 10secondes le temps que le deuxième chargeur s'allume.
Une fois les sièges tout à l’arrière abaissés, je me réjouis de voir au premier gros freinage où se trouveront les bagages ! Dommage qu‘un filet ou qu’en deuxième rangée de sièges, les ingénieurs n‘ont pas mis trois sièges. Pas grave ! Lorsqu’un objet traversera tout l‘habitacle en cas de fort freinage, on aura un blessé grave, voir un mort puisque rien n’est prévu pour fixer des valises. Je conseille à tout un chacun de regarder des crash test avec des objets non fixés. Édifiant !
@@MarcLuffy111 a part utiliser un pauvre filet de coffre comme dans les berlines classique non il n'y a pas de système intelligent pour maintenir les bagages. C'est mal pensé. Mais ça ne vous empêchera pas de dormir.
Bonjour et respect aux personnes qui ont essayé cette tesla model x plaid. Essayer une voiture est un art non donné à tout le monde. Et aussi la conduite d'une telle voiture doit se faire dans les règles de l'art. Si tesla me propose de l'essayer, je serais en mesure de leur faire une tout autre conduite à la fois économique et sécurisé. Le but d'une voiture c'est pas la course mais l'efficacité et l'économie. Cette voiture doit avoir un autre permis pour la conduite. Que l'on appele'' EE ''. Je fais plus de 150 000 kms /an. Et cela depuis 36 ans. Donc on ne peut pas conduire efficacement une électrique. Faut un nouveau permis. Merci pour ceux qui me comprenne.
Merci, une superbe "mécanique" si je peut dire, confort au top......mais à mon sens, comment peut-on autoriser une telle voiture en circulation de TLJ, parceque dédiée seulement à une élite de classe sociale ? une hérésie totale une telle accélération, un danger sur les routes !
Certes Max vous conseillez le volant traditionnel mais il se trouvera bien quelques originaux pour acheter cette Tesla avec ce volant tronqué pour se prendre pour un pilote de F1 et créer des accidents sur des ronds points par exemple ... bref cela devrait être interdit.
Rupture du volant rond en accessoire les clients pas très yoke finalement mais c’est pas grave coût 900€ pour le rond chez tesla mdrrrr Elon tes vraiment un génie bientôt les radars de stationnement en accessoire 1500€ sans la pose 🤓
Le volant Yoke n'a vraiment pas l'air très pratique. A noter que sur le volant classique en option les clignotants sont quand même sur le volant. Bonjour la galère. On va vraiment finir par croire qu'Elon n'aime pas conduire.
J’adore tous ces gadgets par exemple l’avancée des sièges 2 lignes électriques, c’est comme à la main mais il faut attendre plus longtemps. Heureusement l’indice de reparabilite des voitures n’est pas obligatoire. Vive les bagnolards !!!
Je vous rejoins assez sur certains aspects gadget de la voiture mais sachez qu'un simple clic sur le bouton permet d'avancer/ reculer le siège de la deuxième rangée sans avoir a tenir le bouton (l'option doit être activée dans les paramètres).
Le jour ou Tesla aura la régulateur adaptatif ET simple qu'avait une ioniq 28 en 2016, j'envisagerais peut être de passer chez eux pour un modèle plus adapté aux routes européennes.
Pour remplacer mon X full black actuel acheté fin 2018 bien connu de M. Fontanier, ce sera soit ce X Plaid (pas si cher, merci la longue durée de vie du véhicule qui permet d'amortir...) soit le nouveau Lotus Eletre (vu en statique, sublissime)
Bonjour, Ce n'est pas une caméra d'angle mort, seulement un rappel de clignotant. La seule détection d'angle mort c'est le voyant orange dans le rétro.
@@michellesieu1768 peut être je dis juste que quand tu mets le clignotant gauche, tu as la caméra latérale gauche qui s’active sur l’écran central , et pareil avec le clignotant droit. Et ses caméras te montrent tes angles mort en tant reel de part leur champ de vision. C’est le cas sur mon model Y performance et sur le X plaid que j’ai essayé.
@@prestigecars9527 Que dit lecode de la route: Avant de changer de direction, vous devez regarder dans votre rétroviseur, pour voir si y il un véhicule en approche et seulement après vous pouvez activer votre clignotant et engager votre chanchement de fil. C'est pour cette raison que les équipementiers automobiles ont inventés le voyant orange dans les rétros, pour détecter un véhicule dans l'angle mort. Mais Tesla est de plus en plus avare en équipement, il devrait perdre sa certification Euro NCAP. Vous changez de fil sans mettre votre clignotant, alors vous ne pouvez pas savoir.
euh, les bac de contre porte, dans des portières Falcon, pas sur que ce soit l idée du siècle, sauf si tu aimes te prendre les bouteilles d eau dans la figure 🤣🤣🤣🤣
@@maxreportage c etait un trait d humour🤣cependant la configuration particuliere de ces places arrières me ferait plus envisager un meuble (voir une gamme de meuble dans lequel le propriétaire pourrait piocher), fixé au sol a l aide de systèmes d attaches discrètes, et qui se placerait entre les 2 sièges, vu l enorme place qu il y a
@@maxreportage c’est sûr, maintenant si on roule en France et qu’on roule pas mal. Pour rentabiliser un camion pareil je pense qu’il faut au moins rouler 70 000km 😅
2 tonnes 5 et 1000 cv pourquoi faire ??... 1/3 de cette puissance et le double d'autonomie, c'est ça que les gens veulent pour enterrer éventuellement le thermique, et pas à ce prix et plus léger.
faut vraiment n’avoir jamais conduis de Tesla pour penser que les gens veulent 1000km d’autonomie Ça ne sert à rien, si ce n’est rassurer les gens qui viennent des thermiques…
Une Tesla model 3 est déjà trop grande et trop puissante pour bon nombre de personnes ! Et 60kWh permet déjà de traverser la France aisément. Pas besoin d'avoir 1000km d'autonomie.
Pas besoin de 600ch avec une m3 et pourtant les gens achète.. donc c'est ma même chose avec le haut de gamme tesla , c'est destiné à un publique plus riche et amateurs de ouissance c'est tout
Délirant à tous niveaux. C'est rigolo de suivre cet essai mais je suis quand même mal à l'aise de voir ce véhicule à la vente. C'est trop puissant, trop de gadgets, trop lourd et trop cher. Je serais amusé de conduire ça mais j'aurais honte aussi. À mon avis, la voiture électrique idéale devrait avoir une empreinte écologique mesurée.
Désolé de te dire que si tu es mal à l’aise vis à vis de ce véhicule à cause de sa puissance, ce n’est rien comparé à la Tesla Roadster qui devrait sortir d’ici qqes années ayant un 0-100 en moins de 2s et une Vmax de 400kmh le tout, pour un prix relativement abordable. La on sera sur un véritable avion de chasse qui ridiculisera n’importe quelle hypercar
Pas fan du design finalement. Les portes papillons ne sont pas compatibles avec certains parking (le mien en tout cas, je sais pas comment ça pourrait passer). Les 6 sièges agencés comme ça, ça réduit vachement le coffre. Ça reste une prouesse technique à prix mesuré (rapport prix perf hein… parce que c’est 2 model y perf). Mais quand je vois déjà la model y perf comment ça file mal au ventre d’accélérer (et de penser constamment à son permis en sursis à cet instant). Ces engins de course on tout de suite de moins en moins de sens. Mais bon… les allemands n’ont aucun scrupule à sortir des gros suv de près de 3t avec un v8 qui fait gloup gloup. Donc ils font pareil chez Tesla (sans le gloup gloup) . Ça ne représente pas la majorité des ventes de Tesla. Tout comme un gros RSQ8 chez Audi ou je ne sais quel X6M chez BM (qui passent presque pour des veaux face à un engin pareil…). Et heureusement que ça reste de l’exception !!! Il y a suffisamment de chauffards, il ne faudrait pas qu’ils aient tous un engin de mort entre les mains…
150k c’est realtivement abordable. Quand tu vois que des hypercars (bugatti/koenigsegg) se vendent 3/4 millions d’euros… Et quand on achète des laborghini, des ferrari, des gros suv bmw porsche etc on enrichi bien ces grands groupes aussi. Pourquoi avoir autant de frustration envers Tesla ? Ils proposent des véhicules d’exception à des prix imbattables pour la gamme que c’est.
@@killian7898 non c'est stupide. T'enlèves 500 CV au moins et c'est toujours aussi fun et en plus tu maîtrise mieux ta vitesse. Donc moins de chance de te faire retirer ton permis. Une model 3 performance comble largement tes pulsions je peux le garantir.
@@stickygeiden oui mais ils en faut pour tout le monde hein une model 3 n’a pas 6 places par exemple pourquoi toujours critiquer personne t’oblige à l’acheter
@@killian7898 bin tu prend le model X performance. Évidemment qu'il y aura des acheteurs, les friqués des superlatifs. Mais ça veut pas dire que c'est une voiture logique et intelligente. C'est exactement comme tout ces milliardaires qui achetent masse de caisse pour les laisser pourrir dans un garage. C'est de la poudre de perlinpinpin comme dirait notre président mal aimé.
C’est pas des moteurs à aimants permettants. Mais des moteurs synchrones à réluctances variables. C’est les moteurs nouvelle gen des M3 et MY. Et donc également sur les nouvelles MS et MX.
@@maxreportage À ça oui c’est même pour moi un expert. Lui et electron libre notamment m’on transmis tou la passion et le savoir ainsi que la vérité écologique des VE et je les en remercie. Du aux de mes 19 ans quand j’aurai le permis en poche je souhaiterais tester une Tesla model s c’est mon rêve car j’adore Tesla et Musk. Sur ceux vous êtes un très bon journaliste auto. 😉
Sacré vaisseau sidéral à ne pas mettre entre toutes les mains. Merci pour cet essai.👍👍👍
Bel essai comme toujours ! J’ai fait 4000 km avec mon X plaid et je rejoins Maxime sur beaucoup de points. Cette voiture est plus un monospace qu’un suv tellement elle est fonctionnelle et pratique. Pour le yoke, franchement ça demande de l’habitude ( même pas mal) mais jamais je ne changerai pour un classique. Le plus compliqué est l’absence de commodo mais encore une fois c’est une habitude à prendre. Pour les freins, je n’ai pas le sentiment d’être sous équipé, c’est un suv 6 places qui n’invite pas à attaquer comme une 3 perf ou une S plaid, même si le père de famille peut se faire plaisir 😇. Hâte de voir le comparatif avec l’eqs.
Merci pour votre témoignage, rien ne vaut l’expérience utilisateur
@@maxreportage merci pour vos essais surtout. Toujours pertinents et objectifs 👍
Salut, comment vous avez fait pour acheter une tesla model X, c'est beaucoup d'économie ou des revenus satisfaisante ?
Veinard je pense acheter prochainement une s plaid mais la x est vraiment fantastique à bientôt sur les routes
Wahou même en 6 places entre le coffre arrière, le sous coffre et le frunk c’est fou le volume !!
J'attendais l'essai de Maxime avec impatience. Merci
Merci Maxime toujours marrant le mode plaid avec toi
Une vidéo très intéressante. J'ai vraiment aimé. Merci beaucoup.
merci pour cette super vidéo et vous faites vraiment un travail de journaliste pour nous aider dans nos choix !!
Ça fait plaisir !
super essais comme d'habitude!! merci à vous chaque vidéo est plaisante a regardée et vos impressions toujours tres constructives. bref continuer comme ça.
Bjr merci pour le voyage au début vous dite 7 places et en fin de vidéo 6 places . Merci beaucoup. Très très bon présentateur de vhl. Hâte de voir id2 all qui m'intéresse.
Le véhicule existe en 5 ou 6 et 7 places
Et le Plaid est livré qu’en 6 places. Pour les 7 ou 6 places faut se tourner vers le LR.
du délire cette caisse mdr c'est n'importe quoi ! Excellent test merci
2:46 Il y a aussi un bouton pour ouvrir le coffre arrière. pas besoin de l’application.
Je la trouve magnifique, tout comme l'intérieur même si je ne suis pas convaincu pour le yoke et le manque de comodos pour les clignotants et le mode de conduite.
Superbe voiture , très belle vidéo 👍
personne ne fait mieux ça c'est clair !
merci pour cet essai !
Sacré Tesla ! Jolie coupe !
Mais quel engin sérieux ,incroyable
Super essai comme d'hab, même quand j'aime pas la bagnole si c'est Max c'est que c'est bien 👍Sinon la X à quand même sacrément vieillie. Les petites retouches tout au long de la carrière trouvent leur limite après quelques années.
magnifique model x 😍👍
Le "Woooooouu !" est à 13:35
En voix de tête ! Maxime a raté sa vocation !!!
@@user-yz1dl3eu8l 😂Ça suffit les moqueries !
Il vieillit plus vite que la S de design exterieur. 100% d'accord sur l'effet caisse de raisonnance des Tesla.
Pas un mot sur les derniers qui ont subit la disparition des capteurs ultrasons, à 130k ça pique.
Vive les _Lunch control_ 😉
Ne vous inquiétez pas, la disparition est réapparu
ua-cam.com/video/ayeT1c_Asfs/v-deo.html
Oui et c est dû à quoi cet effet de raisonnance dans l habitacle ? J ai le model Y depuis 15 jours et ça me fait mal au crâne ce bruit sourd qui tourne dans l habitacle 😳
@@jeronimobarzabe354 le peu d'isolant phonique et les toit vitrés doivent pas aider. 😏
ouch, ça fait chéro. MErci pour la vidéo
Merci pour vos essais.
Concernant le volant qui n'en est pas un, on se demande par quel miracle il s'est vu homologué.
J'aime beaucoup cette Tesla je l'orée quand je serai grand❤
Super essai comme d'hab. Maintenant pas sûr qu'un milliardaire ait besoin d'un test pour se rassurer avant un achat sur un coup de tête....
Pas besoins d’être milliardaire hein
Il faut l’essayer en Suisse!!! Il y a une belle autoroute entre Genève et Montreux! 110km pied au plancher pour tester l’autonomie
... et environ 6 à 7 radars... de rien...
terrible video
la musique de l'intro me fait penser à Knight Rider k2000
C’est incroyable
Très bonne vidéo comme d'habitude.
Content de savoir que tu es passé dans ma ville et sur notre circuit 😊
haha 6 places dans l'espace bravo maximus
Salut Maxime
Alors on charge à St Quentin et on part comme ça!!!😅
Bonne vidéo bien complet ! Par contre filmer en grand angle comme ça ne permet pas de se rendre compte des ligne de la voiture. A éviter !
Essais complet comme de coutume,parmi les prochaines rival je pense aussi au KIA EV 9. Il me semble qu'il est capable d'offrir presqu'autant de place, l'énorme puissance en moins évidemment.
Le gros point fort de ce modèle aussi c’est qu’on peut le recevoir en neuf en 1 mois ou 2 max au lieu d’an 1 voir plus contre un modèle équivalent d’une autre marque
Oh petit passage par clastres 😁
Le freinage régénératif peut se régler sur l'écran non? Tu as dit qu'il ne pouvait pas se régler
on est à coté
Merci Max pour cet essai et ce 260 en quelques secondes! On sent que le gros mot sort du cœur et des tripes. C’est un monstre cette voiture. Merci Elon.
Le chargeur n est plus un chargeur 24A 16,5kw?
Bravo Tesla Merci Elon, vous êtes trop généreux !!! Imaginez La même chose chez Apple, ça sera 3x plus cher !!!!!
Excellent reportage comme d'habitude !!
En passant, le mot «PLAID» est d'origine gaélique où le «i» est muet. La bonne prononciation est donc «PLAD».
J'adore ta phrase : 'Imaginez là avec les enfants et le chien'
Vous êtes obligés de faire ces cris à chaque fois que vous faites des départs arrêtés dans tous les essais ?
Super auto au quotidien
Attention à l usure des pneus
Pour le reste RAS
Un volume incroyable ! Elle va faire de l'ombre à la Renault ... Espace
Oui enfin y’a 100 000 € d’écart
Le Austral/Koleos break 🤣
Merci un peu d'humour ça n'a jamais fait de mal :)
Magnifique exploit de Tesla de sortir un véhicule aussi exceptionnel ! Mais je me pose la question : à quoi ça sert ? J'ai une TM3 LR qui peut délivrer 440 CV. Je roule toujours en mode "Confort" car le mode "Standard" fait hurler mon épouse quand j'accélère un peu plus que strictement nécessaire. Je dois reconnaître que le mode "Confort" est le mieux adapté quand on est au milieu d'un flot de voitures, que ce soit dans une circulation fluide ou dans les bouchons. Finalement, je n'exploite que rarement le potentiel de ma voiture. Je ne regrette pas de l'avoir achetée pour des tas d'autres raisons (4 roues motrices en particulier). Alors, les plus de 1000 Cv de la X vont pour moi au delà du raisonnable pour un prix qui ne l'est pas davantage !
Musk avait répondu à cette question lors de la présentation de la série MS et MX plaid. Il a it sortit un truc du genre “
Les gens vont demander pourquoi on continue à pousser l’enveloppe, hey ben il s’agit de prouver une fois pour toute la supériorité des voitures électriques sur les voitures à combustion, et ce dans toutes les catégories et ce, sans contestation possible!”
Bref, il cherche à convaincre et s’il y a des retissants qui pense qu’après 5km a vitesse maximale une voiture électrique n’a plus de jus ne peut pas accélérer vite et ben voilà les voitures de production (et “abordables” qui sont les plus rapides au monde (a quelques vraiment rares exceptions).
Nan mais le problème c'est pas la voiture, c'est l'épouse... 🤔
Parce que tout le monde n’a pas une femme qui n’aime pas les voitures 😅
J'ai une model S performance, je roule toujours avec la puissance maxi, le dosage est tellement bien fait, que je peux rouler tout en douceur si je le veux.
Le prix ? 150k c’est donné selon moi, car tu produit le même SUV en thermique,t’enlève le logo Tesla et avec 1020ch on serait pas loin du million d’€.
Après concernant sa puissance stratosphérique c’est tjrs un kiffe je pense de se faire plaisir sur autoroute ou même de savoir que tu prends n’importe quelle autre véhicule au feu rouge c’est satisfaisant.
J'ai pas compris la fin. Un bonnet Vout, un bonnet Vout ?? C'est une nouvelle marque de bonnet à gagner ?
Seuls les chauves peuvent comprendre ! 😊
La tete decomposer au moment de l acceleration wowww
Les brake calipers sont rouges maintenant. Ce modèle doit être sorti de production l'année derniere...
@Maxime Fontanier Alors... pas de place dans les portes arrières... quand tu ouvres les portes papillons et que tout se retrouve par terre... mdr🤣
Sinon, j'ai l'impression que tu as été "choqué" (impressionné ?) par la puissance et la vitesse de cette voiture. C'est si différent des modèles Perf ?
Une model perf 400chevaux ici 1000 il y a une sacrée différence sur le papier et elle se ressent en vrai
" Le superflu chose très nécessaire " Voltaire.
Salut, comme d'habitude un Bel essai avec un engin de rêve car on ne papas dire qu'il soit à la portée de tous mais il a le mérite d'exister. A-t-on vraiment besoin d'un véhicule aussi rapide de nos jours?
a-t-on vraiment besoin du Luxe ?
Si ta un budget voiture de 200 000€, et que t’es père de famille, si ce modèle te correspond, pourquoi ne pas l’acheter ?
Les gens raillent.
Les gens critiquent les finitions, le confort, l'autonomie ou je ne sais quoi encore.
Mais Tesla ne veut pas du tout faire concurrence à Rolls-Royce sur les finitions.
Tesla ne veut pas faire concurrence à la 208 diésel sur l'autonomie.
Tesla fait juste des véhicules électriques d'avant-garde qui démontrent une efficience et un rapport qualité prix au dessus de tout qui est en production actuellement.
Ce modèle X Plaid est un mélange de monospace aux performances d'une super-car avec le confort d'une limousine, donc 3 véhicules en 1 pour moins de 150.000€.
Aucun autre constructeur en ce début 2023 ne peut proposer la même chose au même prix.
l'auto pilot est chatouilleux comme tu dis uniquement s'il y a le clignotant.
Sinon il est pas sensible du tout.
quand il y a le clignotant il suppose que tu vas changer de voie donc il baisse sa sensibilité.
rien à voir avec le fait qu'il y ait des radars ou de caméras.
''260...dans une familale...avec les enfants et le chien''🤣😅
Effectivement j’ai éclaté de rire
Petite curiosité. Le 260km/h ça a couté combien à la batterie ?
Pas tant que ça j’étais surpris.
petite correction: les premières model S chargeaient jusqu'à 22 kW en alternatif (c'est le cas de la mienne)
c'était une option me semble-t-il. "double chargeur" On passait de 16 à 32A par phase. Avec un temps de latence à 11kW pendant 10secondes le temps que le deuxième chargeur s'allume.
Une fois les sièges tout à l’arrière abaissés, je me réjouis de voir au premier gros freinage où se trouveront les bagages ! Dommage qu‘un filet ou qu’en deuxième rangée de sièges, les ingénieurs n‘ont pas mis trois sièges. Pas grave ! Lorsqu’un objet traversera tout l‘habitacle en cas de fort freinage, on aura un blessé grave, voir un mort puisque rien n’est prévu pour fixer des valises. Je conseille à tout un chacun de regarder des crash test avec des objets non fixés. Édifiant !
@@MarcLuffy111 Il a raison c'est particulièrement mal foutu.
@@MarcLuffy111 a part utiliser un pauvre filet de coffre comme dans les berlines classique non il n'y a pas de système intelligent pour maintenir les bagages.
C'est mal pensé. Mais ça ne vous empêchera pas de dormir.
Connaissez-vous les tendeurs élastique?
@@YujiroHanma24 des ficelles aussi pourquoi pas...
Bonjour et respect aux personnes qui ont essayé cette tesla model x plaid.
Essayer une voiture est un art non donné à tout le monde. Et aussi la conduite d'une telle voiture doit se faire dans les règles de l'art.
Si tesla me propose de l'essayer, je serais en mesure de leur faire une tout autre conduite à la fois économique et sécurisé.
Le but d'une voiture c'est pas la course mais l'efficacité et l'économie.
Cette voiture doit avoir un autre permis pour la conduite.
Que l'on appele'' EE ''.
Je fais plus de 150 000 kms /an. Et cela depuis 36 ans.
Donc on ne peut pas conduire efficacement une électrique. Faut un nouveau permis.
Merci pour ceux qui me comprenne.
Seulement 450km en mixte.... 🙄🫤
C est pas terrible vu la batterie... ou alors j'ai peut être mal compris
Merci, une superbe "mécanique" si je peut dire, confort au top......mais à mon sens, comment peut-on autoriser une telle voiture en circulation de TLJ, parceque dédiée seulement à une élite de classe sociale ? une hérésie totale une telle accélération, un danger sur les routes !
Tous d‘accord pour dire que le volant n‘est pas pu pratique ?
Est-ce que le conducteur regarde encore la route quand il a une tablette aussi grande devant lui ?
Bah oui
Dingue
Imaginez avec les enfants et le chien 😅😅😅
J’en pouvais plus 😅
@@Xxassassino62xX pauvre chien 🤣
Certes Max vous conseillez le volant traditionnel mais il se trouvera bien quelques originaux pour acheter cette Tesla avec ce volant tronqué pour se prendre pour un pilote de F1 et créer des accidents sur des ronds points par exemple ... bref cela devrait être interdit.
Tu passe à 500 m de la maison et tu t’arrêtes même pas pour me le faire essayer !!😂
je vous rassure mes copains me détestent aussi. Mais ça prend un peu de temps de faire une vidéo quand même. Et là j’en ai fait deux.
Le Yoke c est une question d habitude. Ne l écoutez pas c est trop génial.
Faut préparer les sacs à vomi pour les passagers 😂
Rupture du volant rond en accessoire les clients pas très yoke finalement mais c’est pas grave coût 900€ pour le rond chez tesla mdrrrr Elon tes vraiment un génie bientôt les radars de stationnement en accessoire 1500€ sans la pose 🤓
Le volant Yoke n'a vraiment pas l'air très pratique. A noter que sur le volant classique en option les clignotants sont quand même sur le volant. Bonjour la galère. On va vraiment finir par croire qu'Elon n'aime pas conduire.
Il vend le rond 900€ en accessoire déjà en rupture sans scrupules ce gourou d’elon avec les disciples de la marque!
J’adore tous ces gadgets par exemple l’avancée des sièges 2 lignes électriques, c’est comme à la main mais il faut attendre plus longtemps. Heureusement l’indice de reparabilite des voitures n’est pas obligatoire. Vive les bagnolards !!!
Je vous rejoins assez sur certains aspects gadget de la voiture mais sachez qu'un simple clic sur le bouton permet d'avancer/ reculer le siège de la deuxième rangée sans avoir a tenir le bouton (l'option doit être activée dans les paramètres).
Le jour ou Tesla aura la régulateur adaptatif ET simple qu'avait une ioniq 28 en 2016, j'envisagerais peut être de passer chez eux pour un modèle plus adapté aux routes européennes.
Donc vous l'avez déjà achetée ? ... ma vieille S de 2015 l'a et je roule 80-90% du temps avec ...
Pour remplacer mon X full black actuel acheté fin 2018 bien connu de M. Fontanier, ce sera soit ce X Plaid (pas si cher, merci la longue durée de vie du véhicule qui permet d'amortir...) soit le nouveau Lotus Eletre (vu en statique, sublissime)
C’est vrai que 2018-2023 on est sur une sacrée durée de vie…
Ta tête a changé en fin de race mdr🤣
Bonjour,
Ce n'est pas une caméra d'angle mort, seulement un rappel de clignotant.
La seule détection d'angle mort c'est le voyant orange dans le rétro.
Alors non c’est bien un camera avec un rappel de clignotant et il n’y a rien dans le retro
Si si c’est bien une caméra d’angle mort
@@prestigecars9527 Non, il n'y a pas de détection d'angle mort, sur les Tesla.
@@michellesieu1768 peut être je dis juste que quand tu mets le clignotant gauche, tu as la caméra latérale gauche qui s’active sur l’écran central , et pareil avec le clignotant droit. Et ses caméras te montrent tes angles mort en tant reel de part leur champ de vision. C’est le cas sur mon model Y performance et sur le X plaid que j’ai essayé.
@@prestigecars9527 Que dit lecode de la route:
Avant de changer de direction, vous devez regarder dans votre rétroviseur, pour voir si y il un véhicule en approche et seulement après vous pouvez activer votre clignotant et engager votre chanchement de fil.
C'est pour cette raison que les équipementiers automobiles ont inventés le voyant orange dans les rétros, pour détecter un véhicule dans l'angle mort.
Mais Tesla est de plus en plus avare en équipement, il devrait perdre sa certification Euro NCAP.
Vous changez de fil sans mettre votre clignotant, alors vous ne pouvez pas savoir.
On s'achète quatre Model 3 avec une Model X :O
Ou 4 jantes avec pneus pour une veyron 😂
Mama le prix des jantes ca fait mal quand meme !
euh, les bac de contre porte, dans des portières Falcon, pas sur que ce soit l idée du siècle, sauf si tu aimes te prendre les bouteilles d eau dans la figure 🤣🤣🤣🤣
Il pourrait y avoir des rangements
fermés ou des filets
@@maxreportage c etait un trait d humour🤣cependant la configuration particuliere de ces places arrières me ferait plus envisager un meuble (voir une gamme de meuble dans lequel le propriétaire pourrait piocher), fixé au sol a l aide de systèmes d attaches discrètes, et qui se placerait entre les 2 sièges, vu l enorme place qu il y a
superbe technologie mais écran trop grand trop carré, et tout via l'écran, c'est pas tres pratique
Le Model SpaceX
Excellent titre !
Bon très belle voiture.
Mais c’est pas avec ça qu’on va baisser les émissions de Co2.
Disons que ce n’est pas la panacée, mais c’est toujours mieux qu’un thermique
@@maxreportage c’est sûr, maintenant si on roule en France et qu’on roule pas mal. Pour rentabiliser un camion pareil je pense qu’il faut au moins rouler 70 000km 😅
Perso je préfère acheter 2 model Y perf pour moins cher et plus de place assise ou volume décoffre 😂
Je viens de recevoir ma modele Y Perf y’a 2 semaines mais j’ai déjà envie de m’offrir le X plaid pour avoir les deux ❤
2 tonnes 5 et 1000 cv pourquoi faire ??... 1/3 de cette puissance et le double d'autonomie, c'est ça que les gens veulent pour enterrer éventuellement le thermique, et pas à ce prix et plus léger.
faut vraiment n’avoir jamais conduis de Tesla pour penser que les gens veulent 1000km d’autonomie
Ça ne sert à rien, si ce n’est rassurer les gens qui viennent des thermiques…
Une Tesla model 3 est déjà trop grande et trop puissante pour bon nombre de personnes !
Et 60kWh permet déjà de traverser la France aisément. Pas besoin d'avoir 1000km d'autonomie.
Pas besoin de 600ch avec une m3 et pourtant les gens achète.. donc c'est ma même chose avec le haut de gamme tesla , c'est destiné à un publique plus riche et amateurs de ouissance c'est tout
Ne confondez pas ce que vous voulez et ce que 'les gens' veulent. Bcp aiment la puissance. Que ça vous plaise ou non...
J'gagne au loto j'me la prends...
Tracter une caravane? Ceux qui ont les moyens de s’offrir ce véhicule ne partent pas en vacances en caravane 😋.
Délirant à tous niveaux. C'est rigolo de suivre cet essai mais je suis quand même mal à l'aise de voir ce véhicule à la vente. C'est trop puissant, trop de gadgets, trop lourd et trop cher. Je serais amusé de conduire ça mais j'aurais honte aussi. À mon avis, la voiture électrique idéale devrait avoir une empreinte écologique mesurée.
Ok reste en twingo si tu veux et laisse nous kiffer
@@killian7898 Chacun son avis. Cordialement
Désolé de te dire que si tu es mal à l’aise vis à vis de ce véhicule à cause de sa puissance, ce n’est rien comparé à la Tesla Roadster qui devrait sortir d’ici qqes années ayant un 0-100 en moins de 2s et une Vmax de 400kmh le tout, pour un prix relativement abordable. La on sera sur un véritable avion de chasse qui ridiculisera n’importe quelle hypercar
Oui bah tu connais les riches, c'est ce qu ils veulent acheter, mais je pense que c'est déjà mieux que du thermique.
@@enclavureboboboy9530 mon oncle a un model x performance pour tous les jours et une aventador s pour le week-end l’un empêche pas l’autre …
Oui, effectivement pour l'avoir essayé moi-même, c'est trop de puissance et entre certaines mains, c'est dangereux
"Listen to me Samir! Brake Samir, brake!" C'est vrai que les freins de base sont une invitation à un accident dramatique.
Pas fan du design finalement. Les portes papillons ne sont pas compatibles avec certains parking (le mien en tout cas, je sais pas comment ça pourrait passer). Les 6 sièges agencés comme ça, ça réduit vachement le coffre. Ça reste une prouesse technique à prix mesuré (rapport prix perf hein… parce que c’est 2 model y perf). Mais quand je vois déjà la model y perf comment ça file mal au ventre d’accélérer (et de penser constamment à son permis en sursis à cet instant).
Ces engins de course on tout de suite de moins en moins de sens. Mais bon… les allemands n’ont aucun scrupule à sortir des gros suv de près de 3t avec un v8 qui fait gloup gloup. Donc ils font pareil chez Tesla (sans le gloup gloup) . Ça ne représente pas la majorité des ventes de Tesla. Tout comme un gros RSQ8 chez Audi ou je ne sais quel X6M chez BM (qui passent presque pour des veaux face à un engin pareil…). Et heureusement que ça reste de l’exception !!! Il y a suffisamment de chauffards, il ne faudrait pas qu’ils aient tous un engin de mort entre les mains…
Franchement et malheureusement. Elle ne me fait pas rêver... 😬
Moi je suis beaucoup plus allèz avec le nouveau vollant
Bla Bla Bla.... Qui peut s'offrir une voiture de ce prix ? Et enrichir encore plus E. Musk et les USA....
150k c’est realtivement abordable. Quand tu vois que des hypercars (bugatti/koenigsegg) se vendent 3/4 millions d’euros… Et quand on achète des laborghini, des ferrari, des gros suv bmw porsche etc on enrichi bien ces grands groupes aussi. Pourquoi avoir autant de frustration envers Tesla ? Ils proposent des véhicules d’exception à des prix imbattables pour la gamme que c’est.
inutile de vendre l’accélération. On le sait maintenant, ce n’est plus une information. Assez pénible à la fin.
On ne prononce pas Plaid "Played" mais plus comme le mot français "plaide"
L'absurdité...
Autant de puissance c’est carrément stupide, surtout pour une familiale et encore plus en France.
Non c’est fun
@@killian7898 non c'est stupide. T'enlèves 500 CV au moins et c'est toujours aussi fun et en plus tu maîtrise mieux ta vitesse. Donc moins de chance de te faire retirer ton permis. Une model 3 performance comble largement tes pulsions je peux le garantir.
@@stickygeiden oui mais ils en faut pour tout le monde hein une model 3 n’a pas 6 places par exemple pourquoi toujours critiquer personne t’oblige à l’acheter
@@killian7898 bin tu prend le model X performance. Évidemment qu'il y aura des acheteurs, les friqués des superlatifs. Mais ça veut pas dire que c'est une voiture logique et intelligente. C'est exactement comme tout ces milliardaires qui achetent masse de caisse pour les laisser pourrir dans un garage. C'est de la poudre de perlinpinpin comme dirait notre président mal aimé.
Voitures de riches
Blingbling inutile pour techno geek extrêmement fortuné.
Ok mec reste en twingo
@@killian7898 Pas de bol nez d'boeuf, je suis déjà équipé et pas en twingo.
En quoi un urus est utile par exemple ?
150k fait pas être milliardaire pour se l’offrir. Pourquoi s’en privé si on a les moyens ?
@@prestigecars9527 Tout à fait. Le prix d'une barraque, mais à renouveler tous les 4 ou 5 ans pour les fortunés qui font tourner le business.
C’est pas des moteurs à aimants permettants. Mais des moteurs synchrones à réluctances variables. C’est les moteurs nouvelle gen des M3 et MY. Et donc également sur les nouvelles MS et MX.
Des moteurs synchrones à aimants permanents et réluctance variable.
@@maxreportage à ok après je me suis documenté sur la chaîne Choucroute garage.
@@alexandrechouette6680 Qui est une excellente chaine !
@@maxreportage À ça oui c’est même pour moi un expert. Lui et electron libre notamment m’on transmis tou la passion et le savoir ainsi que la vérité écologique des VE et je les en remercie. Du aux de mes 19 ans quand j’aurai le permis en poche je souhaiterais tester une Tesla model s c’est mon rêve car j’adore Tesla et Musk. Sur ceux vous êtes un très bon journaliste auto. 😉