Arkadaşlar merhaba, BMW F30 ile ilgili tecrübelerinizi eklemenizi merakla bekliyoruz. Bizi takip ettiğiniz ve videomuzu da beğendiğiniz için teşekkür ederiz.
2016 model makyajlı f30 320 sahibiyim. 30 bin km de yanma odasında kullanılan metalin ısınınca genleşmesi nedeni ile üst kapak değiştirdim. Söylenen basıncın düştüğüydü. Ölçümlerde de bu bulundu. Birçok aracın aynı arızayı verdiğini biliyorum. Bmw üretim hatası olan bu durumu kabul etmedi ve kısmen karşıladı. Bmw güzel görünen ama sağlam olmayan arabalarının günahını tüketiciye yıkan bir firmadır. E90 320d ve f30 kasa ile bunu tecrübe ettim.
E46 facelift,e90 facelift ,f20ve f30 320ied kullanmış birisi olarak yazıyorum.bujileri 30-35 bin km de değiştirmezseniz bobinleri,bobinlerin hatasını farketmezseniz üst kapak problemi yaşarsınız.suyu ve yağı sürekli kontrol etmemizde fayda var,yağ eksiltme aracınıza longlife olmayan yağ kullandığınız zaman yağ eksiltme başlar fabrika ne yağ koyduysa onunla devam edin,castrol ll 5-30 ,kapılarda tıkırdı sesi piano blak olanlarda yaşanır m paket ve 40.yıllarda sportline,luxery de sorun olmaz.yakıt 16 jantta 7.2-5,7,17 jantta 7.8-6 litre,18 jantta 8.2-6,5 litre yakar sorusu olan olursa yardımcı olurum
Yeni izleyen arkadaşlar için yazmak istedim.Bahsedilen Tahrik uyarı benim aracımda bu hafta çıktı. 86 bin km de aracım. 2. silindirde sorun gösteriyordu. Buji ve Bobin değiştik sorun çözülmedi. Bir sonraki ve inşallah değildir dediğim şey başıma geldi. Aşırı sıcaktan ısınıp soğudunda N13 motorlar yani 1.6 170lik motor maalesef Sibop yakıyor ve sibop kapağı sökülüp onarılacak. 1 haftalık bir süreç ve 22.07.2021 tarihi ile maaliyeti 10 bin tl. Yani bazı durumlurda buui ve bobin değişimi ile sorun maalesef çözlmüyor.
Merhaba, 75k km dir sıfırdan beri kullandığım 2015 model F30 3.20i ED tecrübesine göre belirtmek istediğim bazı tespitler var. - Yağ eksiltme problemi bu N13 kodlu motorlarda baya kronik. 130k 3.16i olan bir arkadaşım da bu sorunu yaşıyor. Benim aracımda da yavaştan başladı diyebilirim (Bu arada 0 dan beri sadece ben kullanıyorum ve gayet yumuşak ve bilinçli kullanırım). - Tahrik problemi buji dışında turbonun vakum hortumunda yırtılma sonucunda da oluyor. Basit bir değişimle halloluyor. Aynı şekilde 50-55k km de iken başıma gelmişti. - Bir diğer kronik problem de turbonun soğutma sisteminde soğutma sıvısının bağlantı contası 70-80k km arasında değişmesi gerekiyor. Aksi takdirde antifiriz eksiltme problemi ile karşılaşıyorsunuz. (Eksilme olduğu için yeni değiştirdim) - Süspansiyon sisteminin sertliğinin konforu azalttığı doğru. Ancak bu seviyede sürüş dinamikleri için çok da fazla olmayan bir ödün vermek bence. Onunla ilgili lastik önermek istiyorum. Reklam olarak düşünülmesin bir kaç tane lastik denemesi sonucunda bu sonuca ulaştım. Bridgestone DriveGuard RFT özelliğini verirken aynı zamanda normal lastik konforuna en yakın hissi veriyor (Lastik satıcısı reklamcı vb değilim bu arada :) ) Değerlendirme için teşekkürler.
Video için teşekkürler. Kanal yorumunun altına cevaben 2016 320ied aracımla ilgili olarak yaşadığı silindir kapağı (headers diye geçiyor sanırım) sorununu anlatmıştım. Ek olarak paylaşmak isterim: Yakıt Tüketimi: 90.000 km’nin üzerinde yol yaptığım aracımı hem şehir içi (% 80) hem de şehir dışında neredeyse gün kullandım. En başından itibaren yakıt ortalamam şehir içi ve şehir dışı 100 km’de 7,8 lt. Bir dönem kısa bir süre 7,9 lt’ye yükseldiyse de yeniden 7,8 lt’ye sabitlendi. Sanırım istikrarlı bir kullanım tarzı oturttum. Aracı genel olarak aşağı yukarı %10 sport, % 20 comfort ve % 70 de ecopro seçeneğinde ve gaza aşırı yüklenmeden kullandığımı belirtmek zorundayım. Konfor: Runflat lastikler konforu etkiliyor. 60 km altı gibi yavaş sürüşlerde zemin bozukluğunun fazla olduğu yollarda içeriye yansıyan titreşim ve etkiler premium bir araç için biraz fazla olabilir. Runflat özelliği olmayan lastik ve 17 inç jantlarla önemli ölçüde bu sesler azaltılabilir. Ancak runflat lastik kullanmak bir tercihtir. Runflat lastik çok önemli bir pasif güvenlik ekipmanıdır. Güvenlik ve maksimum konfordan hangisinin önemli olduğu kişiden kişiye değişir. Aracımda çok sık olmayan trim sesleri geliyor. Bazen rahatsız edici olabiliyor. Ancak aldığım günden beri trim sesleri artmadı. Ayrıca rüzgar sesi yorumlarına katılıyorum. 120 km’nin üzerinde özellikle sunroof perdesi açıksa içeri biraz fazla rüzgar sesi geliyor Camlar çok ince. Düşük hızlarda bile atıştırma çiseleme seviyesindeki yağmur damlacıklarının çarpma sesini ön camdan çok net şekilde duyabilirsiniz. G20’deki 5 serisini aratmayacak ölçüdeki iyi derecedeki yalıtım zaten markanın yeni nesilinde kendisini bu konuya eğilmek zorunda hissettiğini gösteriyor. Aracımda recaro sport hafızalı deri koltuklar var ve çok iyi sarıyor. Çok hızlı pozisyon alıyor. Ancak opsiyonla satılan bel desteği olmaması uzun yolculuklarda ağrı yapabiliyor. En azından temas noktalarına delikli deri (belki teknik bir ismi vardır bilmiyorum) kullanılsaydı saha iyi olurdu. Sıcaklarda çok terletiyor. (Bu nedenle soğutma minderi aldım. Yine arka koltuk gözleri, cruise control, sürücü torpido gözü ve katlanır koltuk gibi donanımların opsiyon olarak satılması üzücü. Kullanılan malzeme kalitesi genel olarak iyi. Ancak orta torpidonun takur tukur seslerle açılması ve tuşsuz olması ve zorlayarak açılıp kapanması bana ilkel geliyor. Genel olarak koltuk arkası gözü haricinde eşya gözleri yeterli. Sunroof’un kademeli olarak veya tek tuş kapama ve açma özellikleri sık sık şaşıyor, temassızlık yapıyor ve kalibrasyon istiyor. Kalibrasyondan sonra geçiyor. Benim aracımda kapı gözlerinde halı benzeri bir malzeme kaplı. Bu nedenle içindeki eşya sürüşte ses yapmıyor. Kapılar aşağı kısımları da dahil olmak üzere yumuşak ve kaliteli bir malzemeyle kaplı. İç kapı kollarındaki yumuşak kaplamalarda yaşanan bozulma sonrası yapış yapış olma gibi sorunları ben yaşamadım. Alçak bir sedan olduğu için ve koltuklarında alçak pozisyonlandırılması sebebiyle binen kimseler araca inip binerken epey zorlandıklarını söylüyorlar. Onlara hak veriyorum. Ancak spor karakteri olan bir sedan için bu durum kabul edilebilir. Dur kalk trafikte start stop sarsıntısıyla beni rahatsız ettiği için bu gibi koşullarda kapatmak zorunda kalıyorum. Aracın LED Farları şık ancak aydınlatması daha iyi olabilirdi. Benim aracımda ön uyarı kemer takmama uyarı donanımı yok. Ayrıca arka koltuklarda da yok. Günümüz için çok önemli bir eksiklik. Arka diz mesafesi ve bagaj hacim olarak çekirdek ailemize yetiyor. Uzun boylu biri olarak arka koltukta rahat yolculuk yapabiliyorum. Stepne olmaması nedeniyle bagajdaki ek göz iş görüyor. Çocuk koltuğu bağlandığında 2-3 yaş üstü çocuklarının ayaklarının ön koltuğa temas etmesi kaçınılmaz. Sürat limitör ve fren kontrollü cruise controlün hız geçişlerinde ve sınırlamalarındaki tepki ve dozlamaları kullandığım aynı segmentteki diğer bir kısım araçlarara göre en iyi olanı. Sürüş ve Performans : Aracın en iyi kısmı sürüşü. Standart direksiyonu bilmiyorum ama etli M direksiyon ele çok iyi oturuyor. Gaz pedalına dokunmakla motor yeteri kadar gücü anında üretiyor. Özellikle manuel kullanımı çek keyifli. Benim gibi günlük bir kullanıcı için performansı yüksek bir araç diyebilirim. İhtiyaç duymadığım için performans yazılım ürünleri uygulatmayı düşünmedim. Mevcut performansıyla başa çıkabilecek bir mekanik alt yapısı (özellikle şanzıman ve ağırlık dağılımı gibi unsurlar) olduğunu düşünüyorum. En ufak yönlendirmelerde bile araç anında komut alıyor ve olmak istediğiniz yerde hizalanıyor. Motor hacmi düşük olmasına rağmen turbonun desteği ile yüksek devir çevirmeden yeterli ivmelenme kazanabiliyor. Ancak sport modda istenirse atmosferik motor keyfini de yaşatabiliyor. Şanzumanı motorla çok uyumlu. Vites seçimleri tereddütsüz ve yerinde. ESP gibi elektronik ve mekanik sürüş güvenlik sistemlerinin sürüşe müdahalesi çok hızlı ve dozunda. Bunda güvenlik donanımı yazılımlarının ve kullanılan işlemcilerinin büyük etkisi olduğunu düşünüyorum. Virajlı ve rampalı dar yollardaki yüksek performanslarda frenleri yorulmuyor ancak fren dozlarken aldığım tepkilerin daha fazla güven verici olmasını beklerdim. Bakımlarını düzenli olarak serviste yaptırıyorum. Uygun yağ koyduklarını düşünüyorum ancak bakım sonuna doğru bir litreye kadar hatta aşan oranda yağ eklemem gerekiyor. Şikayetler: Park sırasında geri vitese taktığımda bazen bagaj tarafından diferansiyelden olduğunu tahmin ettiğim bir ses geliyor. Ancak bir tespit yapılamadı. Aynı problemi yaşayan arkadaşlar varsa ve tecrübelerini paylaşırsa sevinirim. Ayrıca motordan rolanti de bakalit plastik tırıltısı gibi sesler geliyor ancak geçici çözümler dışında servis bu şikayetlerimi tam olarak gideremedi. Bilgilerin faydalı olmasını dilerim.
2016 320i 40. Yıl 3 sene kullandım ve sıfır almıştım. Ustalar hep yağ yakıyor bu araçlar derlerdi ama ben hiç yaşamadım(motul yağ kullanıyordum) kapı gıcırtısı icin Borusan’a gittim bant ile değil ama bir şekilde hallettiler . Sonra tekrar başlayınca wurth fitil bakım ürünü ile halletmiştim. Ama genel olarak şuanki aracım w213 e göre biraz fazla Rüzgar sesi alıyor. Tahrik hatasını f10 aracımda 80 bin km lerde almıştım ama 320 de hiç almadım. Çocuğum arkada otururken esim de arkada yanında oturuyordu ve uzun yolda çok şikayetçi idi arkada koltukların çok rahatsız olduğundan. Çocuk arabası icin bagajı biraz yetersiz kalıyordu. Sevgiler :)
Önemli bir detay daha var. Bu kasalarda arka koltuklar bagajı genişletmek için öne yatmıyor. Acı bir şekilde tecrübe ettim. İkea'dan aldıklarımı taşımak için arkadaşımı çağırmak zorunda kalmıştım :)
Gercekten izledigim en başarılı testlerden biri olmuş. Ancak daha önemlisi kesinlikle izlediğim en objektif test. Arac sahibi arkadaşın ve sizin de yorumlariniz cok yerinde.
Güzel içerik üretmişsiniz elinize sağlık. Ben de 2016 F30 LCI 320i ED Sportline kullanıcısıyım. Aracım 64 bin kilometrede şuana kadar hiç bir sorun yaşamadım. Bu arabada en çok beğendiğim ve beni rahatsız eden 5 konuyu yazacağım. 1-) Sürüş keyfi beni benden alıyor. Trafik yoksa her derdinizi unutuyorsunuz. 2-) Aracın boyutları, iç hacimleri, performansı, vergisi, fiyatı, donanımı bakımından optimum bir araba. Yani ne aşırı fazla, ne de az, tam olması gerektiği gibi. 3-) Tasarımı baştan aşağı harika. İlk gördüğümde dönüp bir kaç kez baktığım nadir araçlardan biri. 4-) Güvenlik ve elektronik uyarı sistemleri. Lastik basınç göstergelerinden tutun silecek suyu uyarısına kadar herşey mevcut. 5-) Aydınlatma sistemleri baştan aşağı LED. Çok yeterli ve estetik. Beni rahatsız eden konular ise 1-) 120 km hızdan sonra içeri gelen rüzgar sesi. 2-) Sert ve gürültülü lastikler. 3) Comfort modda aracın çok düşük devirde gitmesi. Çoğu zaman sprot moda alıp kullanma ihtiyacı hissediyorum. 4) çok alçak koltuklar. Neredeyse yerde oturuyorsunuz. Yükseltince de görüş açısı ve baş mesafesi daralıyor. 5) Arkadaşın da dediği gibi çok hassas ön takım.
BMW 320 iED 40 th Year Edition (2015 model 50.000 km) kullanıcısı olarak bu video çok yüzeysel geldi. Kronik olan sıkıntıları var ve araç sahibinin pek bilgili olduğunu düşünmüyorum. Turbo contasının erimesi en büyük problemlerden biri (o-ring diye geçer). Turbonun fazla ısınmasına hiç değinilmemiş. Aracın koltukları kesinlikle zayıf kullanıcılara hitap ediyor eğer az kilolu iseniz ayağınızı koltuğun dışında tutmazsanız uzun yol gidemezsiniz. Orta konsoldaki kol dayama kısmı çok konforsuz ve yetersiz. Bunun gibi sayabileceğim onlarca eksiği var. Emsalleri ile avantaj-dezavantaj değerlendirilmesi yapılmamış. Bu aracı Golf 7 veya w204 ile kıyaslamak biraz komik olmuş. w205 ile kıyaslanabilse daha yerinde olurdu. Küçük dokunuşlarla performansa + fayda sağlayabilirsiniz. Merak edenler olursa şayet uzun süren araştırmalarımı (bakım, performans, konfor) kendileriyle paylaşabilirim. Emeğiniz ve video için çok teşekkürler...
3 yıl 90 bin km üç silindirli 118i aracım vardı. Hiçbir sorun yaşamadım. Şanzımanla harika uyumlu çalışan sessiz ve az yakan bir otomobildi. Çocuğum olduktan sonra 2016 model 64 binde 320i lci sportline sahibi oldum. 30 bin km de bu aracımla yaptım. Sabah ilk çalıştırmada kesinlikle sarsıntılı bir motoru var. Fakat bu bahsedilen sarsıntı 30 saniye:) Onun dışında ben sıkıntı yaşamadım. Ama yaşanabilecek sıkıntılarını biliyorum, aracımı iyi tanıyorum ve iyi bakmaya çalışıyorum. Bu motor aşırı sıcak çalışan ve cüssesine göre performanslı bir motor. Tr'de de bakım maliyetlerini ve insan yaklaşımlarını göz önüne aldığınızda bakıma verilmesi gereken önem verilmiyor. Bmw direksiyonunda oldukça tahrik edici bir araç olduğundan, hor kullan ama gereği gibi bakma anlayışıyla binilir. Bmw sürüş zevki demektir. Bu bmw'yi diğerlerinden ayırır. Arkadan itiş sürprizlidir:) Bir zaman sonra, diğer otomobiller bir yerden bir yere varmak için kullanılan araçlar halini alır sizin açınızdan:) Cc konusuna gelince, bu Bmw'nun değil, Borusan'ın konusu. Hollanda ve Almanya'da 2 yıl evvelki seyahatlerimde özellikle F30 kiralamıştım. Cc'siz F30 yok. Araçları Tr'ye cc'siz getiren Borusan'dır. Bu bilgiyi kendilerinden edindim. Sebebi maliyet ve vergilerle alakalı imiş. Bence de saçma bu arada bunu da paylaşmış olalım. İçerikleriniz harika, başarılar dilerim.
Eski araçların gözünü seveyim yağını suyunu kontrol et bakımını yaptır koy benzini git. Yok bobin yok yedek su kabı vs yoktu. Kapı fitillerindeki gıcırtı bizim e36 da vardı arap sabunu sürmüştük geçmişti
2006 dan beri 3 kasa 2013 hazirandan aynı aracı kullanıyorum. Petrolkafa da aldığımda yorumları yapmıştım. 110 bin oldu. İsterseniz tekrar detay verebilirim. Bu araçcı satmaya kıyamazsınız ama kullanması diğer araçlar gibi değildir. BMW kullanan başka araç kullanması zordur. Faydalı bir video kronik sorunlar 5 yıldan sonra çıkıyor. 1. Su eksiltir tüm bağlantılar değişir 3000 tl civarı 2. Yağ eksiltir oda performanslı kullanmaktan 3.benzin depo şamandıra sensörü hata verir 6000 civarı 4. Korna problemi 4000 civarı 5. Sert kullanırsan balata disk değişimi normal bir araçtan 2 kat pahallı 6. Yakıt yakımı az muadillerine göre 7. Son hızı 238 di sanırım fabrika verisi 8.sğspansiyon serttir yolu hissedersin. 9. Sport modda kullanırken motorsiklet kullanır gibi zevk alırsınız. Bunlar benim tecrübem. Katılan olur ya da olmaz. Teşekürler ederim.
2016 model Sport Line kullanıyorum, önceki aracım CLA180d AMG idi. 3.20i ED'ye geçince beni şok eden ilk 3 eksiklik; gözlük koyacak yer yok, bagajı içeriden açmak için düğme/tuş yok, emniyet kemeri yükseklik ayarı yok. Bu sınıf bir arabada ön park sensörünün olmaması da cabası.
N13b16 Kronik sorunu Su kaçakları, bağlantı yerlerinde özellikle turbo oringleri ve şanzıman su falanşı, Kalorifer peteği, şamandıra aldatıyor,(30km altı stop edebiliyor kalibrasyon ayarı lazım) bobin problemi, aynada uğultu (130km üstü) ses sistemi tatmin etmiyor. Motor biraz sarsıntılı çalışır. Artıları Sürüş keyfi inanılmaz iyi , yol tutuşu virajlara giriş çıkışı güven veriyor. Ağırlık dağılımı 50-50 kokpit çok kullanışlı anahtar cebimde rahatsız etmiyor telefonu koyacak yerin mevcut, herşey elinin altında i drive hemen ısınıyorsun göz yormuyor, içinde herşey mevcut. Şanzıman köpek gibi tepkimeleri çok iyi dediğim gibi keyifli bir sürüş arıyorsan her türlü tatmin eder sanroof şart varsa soru yardımcı olurum
F30 LCI, 1.5 yıl önce aldım, aldığım gibi yazılım yaptırdım, turbo intercooler 3.35 orjinal, GFB dump valve, eksoz vs yok. 10K km de bir sadece liqui-moly dışında yağ kullanmadım. araba 65K oldu, bir kere arıza yaşamadım. Satmayıda asla düşünmüyorum
1 yıl e90 3.20d kullandım.Yok böyle bir araba 177 HP acayip konforlu ve zevkli o güne kadar Alman araçları hariç bindiğim arabaların hepsini unutturdu. Yağ bakımını zamanın da yaptırdım yaklaşık 40 bin km yol yaptım, hiç bir arıza vermedi.Tek negatif yönü amörtisör sistemi zayıftı sadece ama 200 km hızla rahat bir şekilde viraj girebiliyordum ve hiç savurma yapmadı.Kapıların kalınlığı beni çok şaşırttı. yüksek süratlerde güven veriyor.260 km/h kadar çıkmıştım.Araba sanki hız için yapılmış ve sürücü koltuğuna oturduğunuz da tamamen kontrolün sizde olduğunu hissettiriyor.Alacak olanlara şiddetle tavsiye ederim.Ama iyi bir ekspertiz ve kontrolden geçirin.Fazla hasarlı almamanızı öneririm .BMW candır gerisi heyecan:)
Bence f30 1.6turbo : Yalıtım kötü Motorda subap eritme kaçınılmaz Su kaçağı sorunu Şanzıman bence piyasanin en sorunsuz ve keyiflisi Yol tutuş ve keyif harika Malzeme kalitesi bir audi mercedes gibi değil Saygılar.
malzeme kalitesi bence mercodan iyi. audi kullanmadım bilmem. su kaçağı hiç yaşamadım. yalıtımın iyi olmaması hoşuma gidiyor aslında. motoru daha çok duymak istiyorum. yol tutuş y*rram gibi.
Baran Abiyi Mimar olarak tanırım. Arabalarla ilgilendiğini hiç bilmemiştim. Gayet Efendi bir Adam. Ayrıca Rakı Adabı ne olduğunu iyi biliyor. Yani Rakı içmenin Cenk Bilen den öğrenmedi. O oturduğu organıyla içti çünkü. Kanal Süper. Başarılar dilerim.
Evet arkadaşlar bir f30 320ied kullanıcısı olarak başlıyorum -benzin yakıt rolesi bozulur ilk çalıştırmada motor tekler -buji bobin olayını bilmeyen yoktur tahrik hatası verir -tahrik hatası verince buji bobin değilse sorun sibop sorunu meydana çıkarmasraflıdır -egzozun vidaları gevşer tekleme yapar -orjinal balata koymassanız %80 ses yapar -su eksiltme sorunuyla karşılaşmayan yoktur turbo oringinden termostad yuvasından su kabından gibi farklı noktalardan kaçırır -külbütör kapağı problem yaratır -yağ ölçüm çubuğunun ucu plastik çok yüksek sıcaklıkta çalıştığı için n13 motor ucu kırılır -kapı kolları çok kolay aşınır -sunroof su kanalları tıkanırsa sürücü paspası ıslanır -4.2 yağ alır daha fazla konulursa sıkıntı yaşanabilir -shell 5-30w yağ hem fiyat olarak hemde araca uyumundan idealdir -hava filtresi orjinalinde mahle gelir -elektrikli sürücü koltuğu ses yapar -kapı kilitleri tırtıklı yolda ses çıkarır
Yıllarca bmw kullandım.BMW benim için hep ayrıydı.Ancak f30 ile tanışana kadar.Bir araba ancak bu kadar soğutur kendinden.Hiç bitmeyen kronik sorunlarla hem bütçemi hemde psikolojik açıdan yordu.
f20 ve f30 kullanan biri olarak sorunlar yazıyorum su eksiltme sorunu bidon çatlaması yada turbo oringlerin erimesi sonucu oluyor - tahrik sorunu bobin sıkıntısı her bakım öncesi (15.000) 1 litre yağ eksildi uyarısı iki aracımdada vardı araçlar 10 bin km de olmasına rağmen- kapı gıcırdaması vede kapı tutma plastiğinin erimesi kapıyı kapatırken elinize yapışıyor plastiği termostat bozulmaya göz kırpabiiyor ilk çalıştırmada 1 dakika sarsıntılı çalışıyor başkada kötü bişi yaşamadım şu an araçlar 40 binde diğeri 79 binde.Çok zevkli araçlar, yeni araç alacak olsam gene tercih ederim
4 seneden fazla bir süre araca sahip olup sadece 22bin km yapmak. Gerçekten iyi ki dizel seçmemiş hiç ihtiyacı yokmuş. Ancak bu kadar az sürülecek ise BMW'ye de gerek olmayabilir :) Bu arada kurgularınıza çok uğraşıyorsunuz gerçekten. Tam bahsettiğiniz şey, o anda ekrana veriliyor ve bu izlemeyi çok zevkli kılıyor. Emeğinize sağlık.
Bozuk satıhlı yollarda aracın kapılarının ses yapması ile ilgili olarak; kapı contalarının tasarım nedeniyle tam olaraktan kapıya baskı yapmaması ya da zayıf baskı yapmasının neden olduğu düşüncesindeyim. Çözüm olarak: kapı contalarının karşı yönüne epdm bantlı conta (max 4mm'lik) uygulaması yapılabilir. Diğer bir yol ise kapı fitillerinin hortum içlerine belirli aralıklarla (30-35 cm) hortum (4-5 cm uzunluğunda) yerleştirmektir.
Güzel anlatım. Doğru noktalara değinilmiş. Boş muhabbet olmamış. Şaşırdığım cümle "elektrik kesiyor" oldu. Elektriği idare keser. Motor gaz keser, devir keser. Canları sağ olsun, sıkıntı elektrik olsun :) Keyifle izledim. Teşekkür ederiz.
2,5 yıldır 3 silindir 2017 3.18i kullanıyorum aracımı sıfır almıştım.Tüm yakıt ortalamam şehir dışı 6,5stediğmde de ise 5,5 lara getirebiliyorum.Ailem 5 kişi ve bagaj ful dolu. Şehir içi 7,5-8 arası oluyor.Servislere sorarak öğrenilmez müşterisini kırmak istemezler arkadaşı olsa bile böyle istatistik olmaz.
Bende bu aracı uzun yolda Antalya istanbul arası test etme fırsatı buldum, konforu gerçekten harikaydı ve 5.2 litre tüketimi yakaladım. Kimse 5.2 yaktığıma inanmasada evet doğru yakaladım. Gaz pedalıyla fazla oynamazsan 5.2 litreleri yakalıyor tabii bunda iklim, yolun rüzgârsız olması da önemli gerçekten
Bir f30 kullanıcısı olarak en büyük kronik sorunu direksiyon titremesi. Bobin sıkıntısı genelde yetkili servis haricî özel servise götürenlerde çıkıyor. O gıcırtı sesi bende de var malesef. Sakin kullanan biri olarak Şehir içi 7.8 lt şehir dışı 5.8 lt gibi yakıyor. Mercedes in donanım malzeme kalitesi bence audi den kat kat öndedir. Mercedes te kullandım ama bana da hitap eden araba bmw ve 3 serisi... Ben böyle dinamik böyle sürüş zevki veren başka bir arabaya daha binmedim...
2016 Model LCI 40.Yıl Kasa aracım var bundan once de 90.000 kmye kadar farklı 40.yıl kullandım hiçbir sorun görmedim ne turbosunda ne yağında yazılımsız tertemiz kullanılacak bir araç tavsiye ederim
Baran genelde otomobillerini ev ile meguiars arasında kullandığı için km'si düşüktür. Ayrıca, otomobili çekim için o halde olduğunu sanmayın, Baran'in otomobiller hep banttan yeni çıkmış gibi tertemizdir :)
B38 kodlu 1.5 turbo 3 silindir motor ile ilgili olarak verilen bilgi tamaen yanlış. öncelikle 2. elde epey tutuluyor. piyasada oldukça fazla; hem 3 hem 4 serisinde, hem 2 serilerinde ve hem de mini cooperlarda. kaldı ki en dolu 2016 sonrası 3.20 yok. 2017-2019 arası 3.18 olarak geldi ve araçların doluları ciddi dolu. nbt 6 evo, hayalet kadran, harman kardon, hafızalı koltuk, çarpışma ve yaya algılama önleme, şerit takip donanımları var. bmw nin en köklü olan 6 silindir bloğunun yarısıdır. sağlam bir bloktur. sıkıştırma oranı ve alüminyum malzemeli turbosu dolayısıyla yazılıma gelmiyor. 136 hp fakat; e180 ve c180 ler ile zf şanzımanın sayesinde kafa kafaya gidebilen, 136 hp den fazlasını hissettiren bir otomobil. şehirler arası 110 sabit hızda 5.9lt ve şehir içi sakin kullanımda 8.5lt yakıt tüketiyor. tabiki gaz pedalına karşı ne kadar sert davranırsanız her otomobil gibi o da daha çok yakıyor. eleştirilecek yönleri vardır, kişisel olarak tercih etmeyebilirsiniz, kimisi için daha büyük motor daha tatminkardır fakat söylenildiği gibi yerden yere vurulacak bir otomobil kesinlikle değil. ve 2. eli de epey kuvvetli. saygılarımla.
F20-F30 ların gözlemlediğim 4 tane kronik sorunu var.1 Su eksiltme çatlak oluyor haznede.2 turbo oringlerinden keçelerinden kaçak 3.bobin arızası 4 ve bence en önemlisi yağ eksiltme kesinlikle eksiltiyor hem f20 hem f30 sahibi oldum.her ikisinde de araçlar yazılımsız soğukken zorlanmıyor ısıtılıyor vs bunlara rağmen içeri uyarı vermesede yağ çubuğu çekilince inanılmaz yağ eksildiği gözlemleniyor.Her 5.000 km de hattta performanslı kullanımda 3.000 km de 1 lt yağın eksildiğine defalarca şahit oldum.Servisler normal olduğunu söylüyor ama bence değil.Bu sorunu yağ eklemesi yaparak çözüyorsunuz ama 10.000 kmde bir yapılan bakımı gelmeden 1- 1,5 lt yağ eklemek gerekiyor. Buda biraz can sıkıyor! Eklenmesede araç yürüyor içeri uyarı vermiyor ama bence moturunun geleceğinden yiyor o şekilde.Tüm kronik sorunları düzenli takip edilirse çok ufak maliyetlere çözülüyor.Bunların dışında sürüşü inanılmaz keyiflidir.The ultimate driving machine! Tşk
ilk sahibi olduğum 90000km.de 2013 320 ied sportline ve devamlı borusan bakımlı stock aracımda rutin bakımlar harici çıkan masraflar: turbo hortum sızdırması 300 TL (70000km.) ve turbo vakum parçasının yırtılması 1000 TL (75000km). garanti veya servis aksiyonu ile yapılan işlemler: motor kaputu altında yanlarda bulunan yağmur suyu giderlerinin değişmesi (giderlerin tıkanması sonucu araç içine su alma problemi varmış ilk seri araçlarda bana denk gelmedi ama ilk serviste değişti - aksiyon - 12000km), egzoz yalıtım malzemesi değişimi (yağışlı havalarda aracın altından gelen sesle ilgiliymiş - aksiyon - 5000km), direksiyonu sağa-sola çevirirken gelen gıcırtı sesi (direksiyon yükseklik ve derinlik ayarı mekanizmasında yapılan değişiklik - garanti - 100km.). Bu aracımdan önce 2011 c180 komp. kullandım, sonrasında yanına 2016 c180 (1.6 turbo) aldım ancak bu iki araç da BMW'nin tadını veremedi, her ne kadar artık yaşlanmaya başlasa da hala kırmızı güzelime her bakışta her sürüşte ayrı bir bağlılık duyuyorum.
Selamlar, 2016 model 40.th aracım vardı. İlk BMW di. 17 bin km de 181bin lira ya almıştım. 35 bin km ye kadar kullandım. Araç benim için çok keyifli bir araçtı. Performansı beni tatmin ediyordu. Fakat 30 bin km den sonra araçta motor soğukken hararet hatası yazıyordu. BMW servisi uzaktan bağlantı yapıp araçı kontrol ediyordu fakat hiç bir arıza bulamıyorlardı. En son düğün konvoyumda tekrar hata verdi Motoru durdurun dedi ve araç güç kesti. Kontak kapatıp tekrar çalıştırdığımda belli bir süre daha kullanıyordum. Bu durumdan rahatsız olduğumdan dolayı araçı sattım. Alan kişiye de bildirdim. Sattıktan sonra araç 1 ay kadar serviste yatmış en son beyin garantiden değişmişlerdi.
Video çok güzel olmuş fakat m paketsiz bmw olmaz sözüne gram katılmıyorum ortalıkta çakma m paketler önü yerde arkası kalkmış 200 bindeki ölmüş m paketleri alacağına mis gibi luxury plus alırım hiç değilse o algıdan uzak kalırım 😂👍🏻
M paket gerçekten duruş olarak süper ama yanlış ellerde kullanılıp namı çok kötü yayıldı maalesef. Ben de luxury paketi beğeniyorum dediğiniz gibi apaçi durmuyor en azından 👍
Yazdıklarının altına imzamı atarım %100 doğru. Ayrıca luxury nin içinde kullanılan trimler daha güzel, dış görünüş olarak dah elit, sadece algı da değil. M paketsiz Bmw olmaz çok altı boş bir söz.
Kullanım keyfi eşsiz ama benim vazgeçme sebeplerin kronik sorunlar.. -motor çok sıcak çalıştığı için 10bin olmadan motor yağ bakımı yapılmalı -genleşme tankı sensör kısmından sızıntı yapar,tank değişir -motor blok arkasında su çıkışından su kaçırır -turbo o-ringlerinde su kaçağı olur -devirdaimde su kaçağı olur -gacırtılar ve rüzgar sesleri bir tık fazladır. Şimdi 2013 w204 aldım kafam daha rahat
Güzel video sonuna kadar izledim. Geçen rocco testinde arabanın insanlardaki izlenimi konusunun üzerinde çok durulmuştu. Maalesef F30 piyasada çok oynanmış bir araç. Arka stopları değiştirip dalga geçer gibi lci diye satmaya çalışanlar var. Tamponları söylemiyorum bile.
golf 7 tdi highline / bmw f30 lci 40th year / f10 lci executive m sahibi biri olarak bu arkadaşın bmw f30 hakkında söylediği herşeye katılıyorum. gıcırdama sesine kadar doğru. naçizane yorumum şu dur. golf 7 bu segmentlerdeki en optimum araç fiyat performans çok iyi. Merakım ve hevesim var bmw hastasıyım diyorsanız alın merakınızı giderin ben 3 arabamıda çok temiz kullandığım için darbe hasar olmadığı için hızlıca sattım. masraf kısmına da gelince iyi kondisyondaki araçlar sizi üzmez korkmadan binin.
eğer yanılmıyorsam Baran Bey aynı zamanda türkiye saat forumu'nun aktif bir kullanıcısı.sahte rolex kullanacak birisi değil.Bilmeden yorum yapmamak lazım
@@devrimarabalari benim anlatmak istediğim kişinin yaşam tarzı ile alakalı. ona bakılırsa dünyanın en zengin 2. insani Bill Gates bir kot pantolon bir tişört ilr geziyor. Burda vurgulamak istediğim şey "uyum". o bana kalmamış tabi ki ama nacizane bir yorumumdur bu. kendisine oldugu gibi her insana saygım var elestirmiyorum isteyen istedigini takar beni ilgilendirmez fakat doğanın uyumudur bu. hicbir aslan tilkinin avı ile uğraşmaz. Anlatmak istedigim budur.
Abi vidyonu izledim cidden aracın sahibi adamı tebrik etmek lazım. Cidden benim aracım diye övmedi . Kalite insan kalitesi her yerde . Senin videolarını da severek izliyoruz abi sevgiler saygılar iyi bayramlar...
Daha fazla söylemeden olmaz ve km canavarı videoları istiyoruz :) ayrıca periyodik bakım maliyetlerini kullanıcıları açıklarsa şahane olur emeğinize sağlık...
3 boyunca LCI kasa 320i ED kullandım. Yağ eksiltme ve soğutma suyu ile ilgili sorun yaşamadım. Trim sesi ve kapılardan ses sorunum yoktu fakat 140dan sonra araç içinde inanılmaz bir uğultu oluyordu, yol ve rüzgar sesi aşırı rahatsız ediyordu. Diğer sorunlar şöyle. Akü güç dağıtım ünitesi bozuldu, bobin bozuldu, iki defa yolda bıraktı çekici ile servise gittim. sorunlar başladığı ardı arkası kesilmedi, sonrasında turbodan tuhaf sesler gelmeye başladı, tubo o-ringleri bozuldu, kalkışlarda ilk gaza basınca metal sürtmesine benzer ses gelmeye başladı. Tüm bu sorunlar üç ay içinde ardı ardına geldi.
O arabaları alabilecek gençler artık o fitil sesine falan razı olur... Her yerinden yağ kaçıran kırık dökük pert kayıtlı f30 lara mecbur kalıcaz... 2013 den beri hayalimdi bir f30 almak... Yine de umutluyum. İnşAllah diyelim...
Benim de 2 yıl boyunca kullandığım bir model. Bendeki en büyük sıkıntısı soğuk çalıştırmada yaklaşık 1 dakika boyunca ciddi derecede motorun titreyip arabayı sarsması. 3 tane yetkili servis gezdim ve sorunuma bir çare bulunamadı.
Hocam depo kapaginda yuzde 10 etanol konulabileceği belirtiyor bu f30 larda. Bir m4 sahibi arkadasim etanol koy o sallama sorunundan kurtulursun demisti. Denemedim ben ama deneyebilirsin 👍
F30 PSA kullanıpda yag esiltmeyen gormedim henüz, 3.20 araçların çogunun bagajında yedek yag bulunur, çunki araç uzun yolda hiç olmadık bir yerde yag uyarısı verebiliyor. Bu arada aracın yazımlı olması gerekmıyor, zaten BMW servise gidince yazılım vs sormuyorlar, kullanım tarzınızdan diyorlar. Araç kutuphane sessizliginde vs değil, evet çok sesli depil ama buradaki kullanıcının bahsettiği kadar sessiz değil. G20 çok daha sessiz. Ayrıca motor tipinden bagımsız olarak iç kapı kolları soyuluyor. Yapıskan kotu bir hale geliyor. standart koltuklarında çok rahat edemeyebilirsiniz. Kapı kilit çubuklarızamanla zıngırdamaya baslıyor, çözüm olarak keçeli bant ile çubuk sarılıyor. 136 Bg lik araçlarda yakıt tuketimi PSA ya gore çok daha yuksek oluyor, ortalama 2 Lt.
PSA N13 motorun BMW üretimi B38 motordan daha sorunsuz olduğunu ilk defa burada duydum. Videodaki arkadaşın bahsettiği 320i motorlarının tahrik problemleri, su deposu çatlama, yağ eksiltme problemlerinin hepsi kronik ama B38 kodlu 3.18'ilerde ya da 118i'lerde bunların hiçbiri yok. B38 evet daha sarsıntılı, 3 silindirli, (buna da herkes kötü bir şeymiş gibi diyor ama neden bilinmez) beygir düşük ama BMW'nin çok daha arkasında durduğu çok daha sahip çıktığı çok daha sorunsuz bir motor. Şahsi görüşüm olarak bu durum hem 3 serisinde böyle hem de 1 serisinde böyle.
Elantra kullanıyorum, bu modeli düşünüyordum, bu videodan sonra vazgeçtim, alabileceğimiz araçlar zaten yüksek km olamak zorunda, yorum yazan kullanıcılar hep masraf etmiş, Kore malına devam en iyisi.
Merhaba F30 kasa iki arabam oldu. 2012 yılında 3.16i ve 2014 yılında 3.20i ed kullandım. Şu an e90 3.20d. kullanıyorum. BMW seviyoruz. 3.20i nin turbo sesi kulağa daha hoş geliyor. O sesi 3.20d de duyamadım. 3.20d ve 3.20ied kafa kafaya yarışır bence. Benzinli olmasına rağmen ortalama 8 litre şehir içi tüketimi vardı. Elinize sağlık
F30 328 i var. N20B20 motor. Şanzıman süper motor gürültülü, trimler can sıkar, sürüş süper,328'de 200'de pati çekebilirsiniz ( abartı) . Not spor moda alıyorsanız vitesi manuele alın otomatikte bağırır durur.
"Közcülerin eline düştü" muhteşem bir tespit olmuş tebrikler :):)
4 роки тому+1
Sıfır aldığım F30 ile 100.000km yi geçtim. 1 ay çok dikkat ederek 7,5lt ortalama aldım. Hiç dikkat etmeden sürüyorum yaklaşık 40.000km lik ortalamam 8,1lt. 8,5 olması için arabayı biraz sert kullanmak lazım. Uzun yolda otobanda aşırı dikkat ederek 4,6lt ortalamam var ama normal sürüşte 7lt demek lazım. Tüketim açısından potansiyelli bir model anlatmak istediğim. Bu modelin kronik sorunları: - 80-120km/h hızda direksiyon titremesi (balans çok hassas yapılmalı) - bozuk asfaltta ön göstergeden gelen trim sesleri - kapi kilit pimlerinden gelen trim sesleri - benim araçta bir de depo kapağına yakın bir yakıt enjektörü bozuldu. 5dk da değiştirdiler. Ucuz bir parça.
Bende 4 yıldır yaklasik 60 bin km dir kullaniyorum bu aractan. Cok memnunum. Genlesme tanki catladi evet ama epoksi recineyle tamir ettik. Simdilik is goruyor. Birde bende turbo kecelerinde kacak su var . Sanirim sogutmak icin turboya giren borulardan. Onuda ustamin tavsiyesiyle arcm hic su eksiltmedigimden henuz degismedim .
Kapı fitillerindeki problemi ben de yaşadım. Kaliteli slikon spreyi ile fitil bakımını yaparsanız problem ciddi oranda azalıyor. Tahrik problemini yine ben de yaşadım. Aynı şekilde bobinlerden kaynaklanıyor. Borusanının servisinde (yetkili serviste yıkanmasına rağmen!) motor yıkanınca bobinler zarar gördü. Motoru yıkatmamanızı tavsiye ederim (benim de bilgim dışında yıkanmıştı). Yağ yakma problemi hiç yaşamadım. Zaten motor öyle aşırı devirli kullanılan bir motor değil. Bunlara ilaveten aracın performansına ve segmentine göre fren performansı zayıf kalabiliyor. Mperformance frenler ile performans artabiliyor.
Kapı fitilleri kapıyı acıp kapatırken gıcırdıyorsa, kesin çözümü; silikon sprey sıkmak, anında gıcırtıyı alıyor ve 6 ay kadar gıcırdama yapmıyor fitiller. Marka olarak hiç farketmez hepsi iş görür 👍🏻
Emeğinize sağlık sıfır almıştık bu araçtan.basmasaniz bike yakiti 8.5 hatta 9 ları çok rahat görüyor.trim sesi de km ye göre git gide artıyor.ve en önemli sorunu bana göre direksiyon titremesi f20 ve f30 larda var iki sinide sıfır almıştık satma sebebiniz direksiyon titremesi çözüm bulamadık.çok can sıkıcı ve sordukki çoğunda varmış.
2017 de 27.000 km de 2015 model makyajlı kasa 3.20i ED Luxery Line Plus aldık. Araç hala bizde km 95.000 e geldi. Koltuk ısıtma + Harman Kardon vs. her şey var ama cruise control yok. Her 10 bin km de 1 litre yağ eksiltiyor ama bakım zamanı geldiği için buda sorun olmuyor. Hiç bir sorun çıkarmadı. Bakımları dışında hiç bir para harcanmadı. Kesinlikle tavsiye ederim. Bu kadar performanslı ve aynı zamanda konforlu bir aracın 8 litre yakması da harika. Yalnız M paket görüntü olarak çok güzel olsa da (Alcantra kaplama Recaro koltuk) konfor olarak kesinlikle Luxery Line tavsiye ederim. İkisini üst üste kullanan birisi hemen farkı anlayacaktır zaten.
Ortalama 40.000 km de diskleri değişmesi gerekiyor ön ve arka Şanzıman yağ kaçırabiliyor terleme deyip geçmesinler Termostat sorunu yaşanabiliyor Lci kasalarda led farlar yolu çok iyi aydınlatmadığını düşünüyorum 318 lerde hız limiti 210 km 320 lerde 238 km geçmiyor Onun haricinde güzel bir araç 👍
Konuyla ilgisi yok ama Egea dan bahsedildiği için yazıyorum. Hiçte sanıldığı gibi kalitesiz değil ben dışarıdan çok kötü olduğunu düşünüyordum. Kullanıp test ettikten sonra bayıldım araca 1.3 motor bile gayet yeterli iken 1.6 tadından yenmez.
Ben bu araç ile olan önyargılara karşıyım. Yok "m" kasa olacak, yok cam tavan olacak, yok spor yaylı, yazılımlı olacak vs... Benim şuan kullandığım araç gerçek BMW motorlu olan 2000cc'lik f30'lardan. Bu motorlar sadece 2012-2013 modellerde var. Türkiye'de vergisi düşsün diye firma motoru kırpıp 1600cc yaptı sonraki yıllarda.. Haliyle kırpılmış motorlar cıyaklıyor, uyarı veriyor, uğraştırıyor ve tam 14 hp fark var bir önceki sürüm ile. Bu motorları soğuk iken sıkıştırırsanız terlemede yapar yağda eksiltir. Sonuçta performanslı kullanım için tercih edilen bir marka BMW. Unutmayın ki BMW'ye biniyorsanız bakım zamanı yetkili servis ile muhatap olun. Yetkili servis görmemiş bir BMW'yi ikinci elde satın almayın. Elimde 2012 model benzinli f30 var. Düşünenler benimle iletişime özelden geçebilirler. Kazasız sürüşler dilerim
Malzeme ve işçilik konusunda Mercedes leri tek geçerim en son kasaları malzeme olarak hoşuma gitmiyor onları dahil etmiyorum. Özellikle c215 kasa çok hoşuma gidiyor.
Evet kardeşim şöyle düşün pejoyu en yüksek pakette bindiğin araç parasına BMW de en düşük paketi alamazsın Audi de boş bir araba olduğu için içini doldurup gözünü boyuyor çöp kamyonu yani
320i ed aracımızı 7 yıldır keyifle kullanıyoruz. Herkes Cruise cont. yok diye eleştiriyor. Bu araç efficient dynamic versiyon, yani max verimlilik iddiasında. O nedenle uzun yolda tüketimi %10-15 artıran Cruise cont. konmamış. İsteyen taktırır. Tüketimi ağırlığı ve gücüne göre çok makul. Hızlanması zaten malum. Run flat lastikler sürüş konforunu negatif etkilediği için 16" olanını seçtim. Şirket aracım olan 2017 1.6 Tdi Passat dan daha iyi yol konforu var. Araç 28.000 km ye geldi bugüne kadar 1 bobin arızası dışında hiç bir problem yaşamadım. Kesinlikle tavsiye ederim. Araba kullanmaktan keyif alan kişiler sıfır km orta sınıf araç yerine aynı fiyata, belki %10-15 fazlasına 25 - 35 bin km de 2013-2014 model 320i ed alabilirler...
Yav dünyada ilk defa senden duyuyorum Cruise controlun tüketimi artırdığına.bmw satıcıları herhalde hipnotize ediyor araba satarken uyan birader uyan ayakta adam sikmenin adı olmuş efisint daynamiks haberin yok...
Bu seride aracı yalnızca ilk 22bin kilometre kullanmış biriyle ve aracıyla video çekmenizi çok mantıklı bulmadım. Aracı uzun kilometreler kullanmış ağır bakımlarını vs görmüş biriyle çekseydiniz daha gerçekçi bir test olabilirdi.
Onemli olan bilgi kiyamadigindan binmio adam dio 2 tane bmw var dio senin dedigin gibi soylemesem olmaz serisinde deilde kilometre canavarlarina guklerdi
Videoda adam zaten bahsediyor çevremde f30 kullanan arkadaşlarım var diye hatta 110 bin km kadar kullanmış bir arkadaşının oluğunu. Hatta servislerden de araçlar hakkında bilgi almış. Bence yeteri kadar bilgisi olmuştur. Videolarda zaten bu arabadan ziyade bu kasa tipindeki arabaların kronik sorunlarından bahsediliyor. Verilen bilgilerin sağlıklı olduğunu düşünüyorum.
Harman Kardon lu 316i m sport zamanında 132.000 TL idi... Şimdi yanlanmış zorlanmış, kırılmış dökülmüş olanları 200.000 civarı... 1.6 136 hp motordan 400 hp alan bile var... Şu an 136 hp olarak satılık.
Arkadaşlar merhaba, BMW F30 ile ilgili tecrübelerinizi eklemenizi merakla bekliyoruz. Bizi takip ettiğiniz ve videomuzu da beğendiğiniz için teşekkür ederiz.
Etem abi bu arabayı 2013'ten 2019'a kadar aynı renkle Kobra Takibi dizisinde Semih Gürkan(Semir Gerkhan) kullandı.
2016 model makyajlı f30 320 sahibiyim. 30 bin km de yanma odasında kullanılan metalin ısınınca genleşmesi nedeni ile üst kapak değiştirdim. Söylenen basıncın düştüğüydü. Ölçümlerde de bu bulundu. Birçok aracın aynı arızayı verdiğini biliyorum. Bmw üretim hatası olan bu durumu kabul etmedi ve kısmen karşıladı. Bmw güzel görünen ama sağlam olmayan arabalarının günahını tüketiciye yıkan
bir firmadır. E90 320d ve f30 kasa ile bunu tecrübe ettim.
Ethem abi bu arkadaşın mesleği ne ? Bu kadar parayı nereden bulmuş ?
Mrb abi email adresin varmi nasıl ulaşabilirim sana cvplarsan sevinirim
E46 facelift,e90 facelift ,f20ve f30 320ied kullanmış birisi olarak yazıyorum.bujileri 30-35 bin km de değiştirmezseniz bobinleri,bobinlerin hatasını farketmezseniz üst kapak problemi yaşarsınız.suyu ve yağı sürekli kontrol etmemizde fayda var,yağ eksiltme aracınıza longlife olmayan yağ kullandığınız zaman yağ eksiltme başlar fabrika ne yağ koyduysa onunla devam edin,castrol ll 5-30 ,kapılarda tıkırdı sesi piano blak olanlarda yaşanır m paket ve 40.yıllarda sportline,luxery de sorun olmaz.yakıt 16 jantta 7.2-5,7,17 jantta 7.8-6 litre,18 jantta 8.2-6,5 litre yakar sorusu olan olursa yardımcı olurum
Yeni izleyen arkadaşlar için yazmak istedim.Bahsedilen Tahrik uyarı benim aracımda bu hafta çıktı. 86 bin km de aracım. 2. silindirde sorun gösteriyordu. Buji ve Bobin değiştik sorun çözülmedi. Bir sonraki ve inşallah değildir dediğim şey başıma geldi. Aşırı sıcaktan ısınıp soğudunda N13 motorlar yani 1.6 170lik motor maalesef Sibop yakıyor ve sibop kapağı sökülüp onarılacak. 1 haftalık bir süreç ve 22.07.2021 tarihi ile maaliyeti 10 bin tl. Yani bazı durumlurda buui ve bobin değişimi ile sorun maalesef çözlmüyor.
Merhaba, 75k km dir sıfırdan beri kullandığım 2015 model F30 3.20i ED tecrübesine göre belirtmek istediğim bazı tespitler var.
- Yağ eksiltme problemi bu N13 kodlu motorlarda baya kronik. 130k 3.16i olan bir arkadaşım da bu sorunu yaşıyor. Benim aracımda da yavaştan başladı diyebilirim (Bu arada 0 dan beri sadece ben kullanıyorum ve gayet yumuşak ve bilinçli kullanırım).
- Tahrik problemi buji dışında turbonun vakum hortumunda yırtılma sonucunda da oluyor. Basit bir değişimle halloluyor. Aynı şekilde 50-55k km de iken başıma gelmişti.
- Bir diğer kronik problem de turbonun soğutma sisteminde soğutma sıvısının bağlantı contası 70-80k km arasında değişmesi gerekiyor. Aksi takdirde antifiriz eksiltme problemi ile karşılaşıyorsunuz. (Eksilme olduğu için yeni değiştirdim)
- Süspansiyon sisteminin sertliğinin konforu azalttığı doğru. Ancak bu seviyede sürüş dinamikleri için çok da fazla olmayan bir ödün vermek bence. Onunla ilgili lastik önermek istiyorum. Reklam olarak düşünülmesin bir kaç tane lastik denemesi sonucunda bu sonuca ulaştım. Bridgestone DriveGuard RFT özelliğini verirken aynı zamanda normal lastik konforuna en yakın hissi veriyor (Lastik satıcısı reklamcı vb değilim bu arada :) )
Değerlendirme için teşekkürler.
Kardeşim emeğine sağlık 🙏🌺
Video için teşekkürler.
Kanal yorumunun altına cevaben 2016 320ied aracımla ilgili olarak yaşadığı silindir kapağı (headers diye geçiyor sanırım) sorununu anlatmıştım. Ek olarak paylaşmak isterim:
Yakıt Tüketimi:
90.000 km’nin üzerinde yol yaptığım aracımı hem şehir içi (% 80) hem de şehir dışında neredeyse gün kullandım. En başından itibaren yakıt ortalamam şehir içi ve şehir dışı 100 km’de 7,8 lt. Bir dönem kısa bir süre 7,9 lt’ye yükseldiyse de yeniden 7,8 lt’ye sabitlendi. Sanırım istikrarlı bir kullanım tarzı oturttum. Aracı genel olarak aşağı yukarı %10 sport, % 20 comfort ve % 70 de ecopro seçeneğinde ve gaza aşırı yüklenmeden kullandığımı belirtmek zorundayım.
Konfor:
Runflat lastikler konforu etkiliyor. 60 km altı gibi yavaş sürüşlerde zemin bozukluğunun fazla olduğu yollarda içeriye yansıyan titreşim ve etkiler premium bir araç için biraz fazla olabilir. Runflat özelliği olmayan lastik ve 17 inç jantlarla önemli ölçüde bu sesler azaltılabilir. Ancak runflat lastik kullanmak bir tercihtir. Runflat lastik çok önemli bir pasif güvenlik ekipmanıdır. Güvenlik ve maksimum konfordan hangisinin önemli olduğu kişiden kişiye değişir. Aracımda çok sık olmayan trim sesleri geliyor. Bazen rahatsız edici olabiliyor. Ancak aldığım günden beri trim sesleri artmadı. Ayrıca rüzgar sesi yorumlarına katılıyorum. 120 km’nin üzerinde özellikle sunroof perdesi açıksa içeri biraz fazla rüzgar sesi geliyor Camlar çok ince. Düşük hızlarda bile atıştırma çiseleme seviyesindeki yağmur damlacıklarının çarpma sesini ön camdan çok net şekilde duyabilirsiniz. G20’deki 5 serisini aratmayacak ölçüdeki iyi derecedeki yalıtım zaten markanın yeni nesilinde kendisini bu konuya eğilmek zorunda hissettiğini gösteriyor.
Aracımda recaro sport hafızalı deri koltuklar var ve çok iyi sarıyor. Çok hızlı pozisyon alıyor. Ancak opsiyonla satılan bel desteği olmaması uzun yolculuklarda ağrı yapabiliyor. En azından temas noktalarına delikli deri (belki teknik bir ismi vardır bilmiyorum) kullanılsaydı saha iyi olurdu. Sıcaklarda çok terletiyor. (Bu nedenle soğutma minderi aldım. Yine arka koltuk gözleri, cruise control, sürücü torpido gözü ve katlanır koltuk gibi donanımların opsiyon olarak satılması üzücü. Kullanılan malzeme kalitesi genel olarak iyi. Ancak orta torpidonun takur tukur seslerle açılması ve tuşsuz olması ve zorlayarak açılıp kapanması bana ilkel geliyor. Genel olarak koltuk arkası gözü haricinde eşya gözleri yeterli.
Sunroof’un kademeli olarak veya tek tuş kapama ve açma özellikleri sık sık şaşıyor, temassızlık yapıyor ve kalibrasyon istiyor. Kalibrasyondan sonra geçiyor. Benim aracımda kapı gözlerinde halı benzeri bir malzeme kaplı. Bu nedenle içindeki eşya sürüşte ses yapmıyor. Kapılar aşağı kısımları da dahil olmak üzere yumuşak ve kaliteli bir malzemeyle kaplı. İç kapı kollarındaki yumuşak kaplamalarda yaşanan bozulma sonrası yapış yapış olma gibi sorunları ben yaşamadım.
Alçak bir sedan olduğu için ve koltuklarında alçak pozisyonlandırılması sebebiyle binen kimseler araca inip binerken epey zorlandıklarını söylüyorlar. Onlara hak veriyorum.
Ancak spor karakteri olan bir sedan için bu durum kabul edilebilir.
Dur kalk trafikte start stop sarsıntısıyla beni rahatsız ettiği için bu gibi koşullarda kapatmak zorunda kalıyorum.
Aracın LED Farları şık ancak aydınlatması daha iyi olabilirdi. Benim aracımda ön uyarı kemer takmama uyarı donanımı yok. Ayrıca arka koltuklarda da yok. Günümüz için çok önemli bir eksiklik.
Arka diz mesafesi ve bagaj hacim olarak çekirdek ailemize yetiyor. Uzun boylu biri olarak arka koltukta rahat yolculuk yapabiliyorum. Stepne olmaması nedeniyle bagajdaki ek göz iş görüyor. Çocuk koltuğu bağlandığında 2-3 yaş üstü çocuklarının ayaklarının ön koltuğa temas etmesi kaçınılmaz.
Sürat limitör ve fren kontrollü cruise controlün hız geçişlerinde ve sınırlamalarındaki tepki ve dozlamaları kullandığım aynı segmentteki diğer bir kısım araçlarara göre en iyi olanı.
Sürüş ve Performans : Aracın en iyi kısmı sürüşü. Standart direksiyonu bilmiyorum ama etli M direksiyon ele çok iyi oturuyor. Gaz pedalına dokunmakla motor yeteri kadar gücü anında üretiyor. Özellikle manuel kullanımı çek keyifli. Benim gibi günlük bir kullanıcı için performansı yüksek bir araç diyebilirim. İhtiyaç duymadığım için performans yazılım ürünleri uygulatmayı düşünmedim. Mevcut performansıyla başa çıkabilecek bir mekanik alt yapısı (özellikle şanzıman ve ağırlık dağılımı gibi unsurlar) olduğunu düşünüyorum. En ufak yönlendirmelerde bile araç anında komut alıyor ve olmak istediğiniz yerde hizalanıyor. Motor hacmi düşük olmasına rağmen turbonun desteği ile yüksek devir çevirmeden yeterli ivmelenme kazanabiliyor. Ancak sport modda istenirse atmosferik motor keyfini de yaşatabiliyor. Şanzumanı motorla çok uyumlu. Vites seçimleri tereddütsüz ve yerinde. ESP gibi elektronik ve mekanik sürüş güvenlik sistemlerinin sürüşe müdahalesi çok hızlı ve dozunda. Bunda güvenlik donanımı yazılımlarının ve kullanılan işlemcilerinin büyük etkisi olduğunu düşünüyorum. Virajlı ve rampalı dar yollardaki yüksek performanslarda frenleri yorulmuyor ancak fren dozlarken aldığım tepkilerin daha fazla güven verici olmasını beklerdim.
Bakımlarını düzenli olarak serviste yaptırıyorum. Uygun yağ koyduklarını düşünüyorum ancak bakım sonuna doğru bir litreye kadar hatta aşan oranda yağ eklemem gerekiyor.
Şikayetler: Park sırasında geri vitese taktığımda bazen bagaj tarafından diferansiyelden olduğunu tahmin ettiğim bir ses geliyor.
Ancak bir tespit yapılamadı. Aynı problemi yaşayan arkadaşlar varsa ve tecrübelerini paylaşırsa sevinirim. Ayrıca motordan rolanti de bakalit plastik tırıltısı gibi sesler geliyor ancak geçici çözümler dışında servis bu şikayetlerimi tam olarak gideremedi.
Bilgilerin faydalı olmasını dilerim.
Bütçeme uygun olduğu için diyor maşallah bütçe sağlam abi
Tabinkasimda 2015 de ucuzdu
@Akın Atila ucuzdu da yine pahaliydi
Kardeşlerim abimizin kolunda rolax var siz yedek araba diyorsunuz. Haset fesat yok yanlış anlaşılmasın bu iş kısmet ve çalışma işi.
bende takıldım bütceme uygun diye girdi ama cüzdan gözlük bile şahin parası :) saati yedek arabaları saymıyorum abi bildiğin zengin
2016 da m paket 40. Yil nbt li full 320 fiyati almistim 150 bin di fiyati uygun simdi al alabilirsen 🙂
2016 320i 40. Yıl 3 sene kullandım ve sıfır almıştım. Ustalar hep yağ yakıyor bu araçlar derlerdi ama ben hiç yaşamadım(motul yağ kullanıyordum) kapı gıcırtısı icin Borusan’a gittim bant ile değil ama bir şekilde hallettiler . Sonra tekrar başlayınca wurth fitil bakım ürünü ile halletmiştim. Ama genel olarak şuanki aracım w213 e göre biraz fazla Rüzgar sesi alıyor. Tahrik hatasını f10 aracımda 80 bin km lerde almıştım ama 320 de hiç almadım. Çocuğum arkada otururken esim de arkada yanında oturuyordu ve uzun yolda çok şikayetçi idi arkada koltukların çok rahatsız olduğundan. Çocuk arabası icin bagajı biraz yetersiz kalıyordu. Sevgiler :)
Önemli bir detay daha var. Bu kasalarda arka koltuklar bagajı genişletmek için öne yatmıyor. Acı bir şekilde tecrübe ettim.
İkea'dan aldıklarımı taşımak için arkadaşımı çağırmak zorunda kalmıştım :)
F30 alma arifesinde benim için iyi oldu , gereksiz konuşmalardan uzak net bilgiler, akıcı sohbet, samimi eleştiriler . Teşekkürler
Gercekten izledigim en başarılı testlerden biri olmuş. Ancak daha önemlisi kesinlikle izlediğim en objektif test. Arac sahibi arkadaşın ve sizin de yorumlariniz cok yerinde.
Bir f30 sahibi olarak İzlediğim en iyi f30 videosu idi...Elinize sağlık..Araç sahibini de ayrıca tebrik ederim👍🏻👍🏻
Güzel içerik üretmişsiniz elinize sağlık. Ben de 2016 F30 LCI 320i ED Sportline kullanıcısıyım. Aracım 64 bin kilometrede şuana kadar hiç bir sorun yaşamadım. Bu arabada en çok beğendiğim ve beni rahatsız eden 5 konuyu yazacağım. 1-) Sürüş keyfi beni benden alıyor. Trafik yoksa her derdinizi unutuyorsunuz. 2-) Aracın boyutları, iç hacimleri, performansı, vergisi, fiyatı, donanımı bakımından optimum bir araba. Yani ne aşırı fazla, ne de az, tam olması gerektiği gibi. 3-) Tasarımı baştan aşağı harika. İlk gördüğümde dönüp bir kaç kez baktığım nadir araçlardan biri. 4-) Güvenlik ve elektronik uyarı sistemleri. Lastik basınç göstergelerinden tutun silecek suyu uyarısına kadar herşey mevcut. 5-) Aydınlatma sistemleri baştan aşağı LED. Çok yeterli ve estetik. Beni rahatsız eden konular ise 1-) 120 km hızdan sonra içeri gelen rüzgar sesi. 2-) Sert ve gürültülü lastikler. 3) Comfort modda aracın çok düşük devirde gitmesi. Çoğu zaman sprot moda alıp kullanma ihtiyacı hissediyorum. 4) çok alçak koltuklar. Neredeyse yerde oturuyorsunuz. Yükseltince de görüş açısı ve baş mesafesi daralıyor. 5) Arkadaşın da dediği gibi çok hassas ön takım.
BMW 320 iED 40 th Year Edition (2015 model 50.000 km) kullanıcısı olarak bu video çok yüzeysel geldi. Kronik olan sıkıntıları var ve araç sahibinin pek bilgili olduğunu düşünmüyorum. Turbo contasının erimesi en büyük problemlerden biri (o-ring diye geçer). Turbonun fazla ısınmasına hiç değinilmemiş. Aracın koltukları kesinlikle zayıf kullanıcılara hitap ediyor eğer az kilolu iseniz ayağınızı koltuğun dışında tutmazsanız uzun yol gidemezsiniz. Orta konsoldaki kol dayama kısmı çok konforsuz ve yetersiz. Bunun gibi sayabileceğim onlarca eksiği var. Emsalleri ile avantaj-dezavantaj değerlendirilmesi yapılmamış. Bu aracı Golf 7 veya w204 ile kıyaslamak biraz komik olmuş. w205 ile kıyaslanabilse daha yerinde olurdu. Küçük dokunuşlarla performansa + fayda sağlayabilirsiniz. Merak edenler olursa şayet uzun süren araştırmalarımı (bakım, performans, konfor) kendileriyle paylaşabilirim. Emeğiniz ve video için çok teşekkürler...
3 yıl 90 bin km üç silindirli 118i aracım vardı. Hiçbir sorun yaşamadım. Şanzımanla harika uyumlu çalışan sessiz ve az yakan bir otomobildi. Çocuğum olduktan sonra 2016 model 64 binde 320i lci sportline sahibi oldum. 30 bin km de bu aracımla yaptım. Sabah ilk çalıştırmada kesinlikle sarsıntılı bir motoru var. Fakat bu bahsedilen sarsıntı 30 saniye:) Onun dışında ben sıkıntı yaşamadım. Ama yaşanabilecek sıkıntılarını biliyorum, aracımı iyi tanıyorum ve iyi bakmaya çalışıyorum. Bu motor aşırı sıcak çalışan ve cüssesine göre performanslı bir motor. Tr'de de bakım maliyetlerini ve insan yaklaşımlarını göz önüne aldığınızda bakıma verilmesi gereken önem verilmiyor. Bmw direksiyonunda oldukça tahrik edici bir araç olduğundan, hor kullan ama gereği gibi bakma anlayışıyla binilir. Bmw sürüş zevki demektir. Bu bmw'yi diğerlerinden ayırır. Arkadan itiş sürprizlidir:) Bir zaman sonra, diğer otomobiller bir yerden bir yere varmak için kullanılan araçlar halini alır sizin açınızdan:) Cc konusuna gelince, bu Bmw'nun değil, Borusan'ın konusu. Hollanda ve Almanya'da 2 yıl evvelki seyahatlerimde özellikle F30 kiralamıştım. Cc'siz F30 yok. Araçları Tr'ye cc'siz getiren Borusan'dır. Bu bilgiyi kendilerinden edindim. Sebebi maliyet ve vergilerle alakalı imiş. Bence de saçma bu arada bunu da paylaşmış olalım. İçerikleriniz harika, başarılar dilerim.
Eski araçların gözünü seveyim yağını suyunu kontrol et bakımını yaptır koy benzini git. Yok bobin yok yedek su kabı vs yoktu. Kapı fitillerindeki gıcırtı bizim e36 da vardı arap sabunu sürmüştük geçmişti
Elektrik sorunu vardı eski araçlarda da
Abi e36 nasıl araba deneyimim yok ama uzaktan böyle incelemelerin izledim bence güzel araç gibi duruyor sizce nasıl araba elektroniği falan
Benzinli ve de tüplüyse illaki bobin-buji-buji kablosu sorunu çıkarır isterse tofaş-reno olsun
Turbo dan dolayi bazı sorunlar
Gicirtinin cozumu Talk pudrasi
Konuk abimiz, kaliteli bir abiye benziyor hoşgelmiş programa, diğer arabalarıda test edilsin bence
En samimi içerik üreticisi . Bazen araç ilgimi çekmese bile sırf muhabbetin için izliyorum .
F 30 BMW 3 serisinin gelmiş geçmiş en güzel kasasi
2006 dan beri 3 kasa 2013 hazirandan aynı aracı kullanıyorum. Petrolkafa da aldığımda yorumları yapmıştım. 110 bin oldu. İsterseniz tekrar detay verebilirim. Bu araçcı satmaya kıyamazsınız ama kullanması diğer araçlar gibi değildir. BMW kullanan başka araç kullanması zordur. Faydalı bir video kronik sorunlar 5 yıldan sonra çıkıyor. 1. Su eksiltir tüm bağlantılar değişir 3000 tl civarı 2. Yağ eksiltir oda performanslı kullanmaktan 3.benzin depo şamandıra sensörü hata verir 6000 civarı 4. Korna problemi 4000 civarı 5. Sert kullanırsan balata disk değişimi normal bir araçtan 2 kat pahallı 6. Yakıt yakımı az muadillerine göre 7. Son hızı 238 di sanırım fabrika verisi 8.sğspansiyon serttir yolu hissedersin. 9. Sport modda kullanırken motorsiklet kullanır gibi zevk alırsınız. Bunlar benim tecrübem. Katılan olur ya da olmaz. Teşekürler ederim.
2016 model Sport Line kullanıyorum, önceki aracım CLA180d AMG idi. 3.20i ED'ye geçince beni şok eden ilk 3 eksiklik; gözlük koyacak yer yok, bagajı içeriden açmak için düğme/tuş yok, emniyet kemeri yükseklik ayarı yok. Bu sınıf bir arabada ön park sensörünün olmaması da cabası.
N13b16 Kronik sorunu Su kaçakları, bağlantı yerlerinde özellikle turbo oringleri ve şanzıman su falanşı,
Kalorifer peteği, şamandıra aldatıyor,(30km altı stop edebiliyor kalibrasyon ayarı lazım) bobin problemi, aynada uğultu (130km üstü) ses sistemi tatmin etmiyor. Motor biraz sarsıntılı çalışır.
Artıları Sürüş keyfi inanılmaz iyi , yol tutuşu virajlara giriş çıkışı güven veriyor. Ağırlık dağılımı 50-50 kokpit çok kullanışlı anahtar cebimde rahatsız etmiyor telefonu koyacak yerin mevcut, herşey elinin altında i drive hemen ısınıyorsun göz yormuyor, içinde herşey mevcut. Şanzıman köpek gibi tepkimeleri çok iyi dediğim gibi keyifli bir sürüş arıyorsan her türlü tatmin eder sanroof şart varsa soru yardımcı olurum
F30 LCI, 1.5 yıl önce aldım, aldığım gibi yazılım yaptırdım, turbo intercooler 3.35 orjinal, GFB dump valve, eksoz vs yok. 10K km de bir sadece liqui-moly dışında yağ kullanmadım. araba 65K oldu, bir kere arıza yaşamadım. Satmayıda asla düşünmüyorum
Merhaba.Gfb dump valveyi nerden aldınız teşekkürler
yazılımı nerde yaptırdınız ?
100 bine geldiğinde tekrar yaz.
100 k üstüne çık yandım anam türküsü söylemeye başlarsın. Hele yazılımlı yakındır motoru eline alman.
Bende 2016 40.th kullanıyorum maşallah çiçek gibi sorunsuz
1 yıl e90 3.20d kullandım.Yok böyle bir araba 177 HP acayip konforlu ve zevkli o güne kadar Alman araçları hariç bindiğim arabaların hepsini unutturdu. Yağ bakımını zamanın da yaptırdım yaklaşık 40 bin km yol yaptım, hiç bir arıza vermedi.Tek negatif yönü amörtisör sistemi zayıftı sadece ama 200 km hızla rahat bir şekilde viraj girebiliyordum ve hiç savurma yapmadı.Kapıların kalınlığı beni çok şaşırttı. yüksek süratlerde güven veriyor.260 km/h kadar çıkmıştım.Araba sanki hız için yapılmış ve sürücü koltuğuna oturduğunuz da tamamen kontrolün sizde olduğunu hissettiriyor.Alacak olanlara şiddetle tavsiye ederim.Ama iyi bir ekspertiz ve kontrolden geçirin.Fazla hasarlı almamanızı öneririm .BMW candır gerisi heyecan:)
Bence f30 1.6turbo :
Yalıtım kötü
Motorda subap eritme kaçınılmaz
Su kaçağı sorunu
Şanzıman bence piyasanin en sorunsuz ve keyiflisi
Yol tutuş ve keyif harika
Malzeme kalitesi bir audi mercedes gibi değil
Saygılar.
malzeme kalitesi bence mercodan iyi. audi kullanmadım bilmem.
su kaçağı hiç yaşamadım.
yalıtımın iyi olmaması hoşuma gidiyor aslında. motoru daha çok duymak istiyorum.
yol tutuş y*rram gibi.
3 senedir kullanıyorum hiç öyle sorun yaşamadım eşşek gibi binmemek gerek
su kaçağı sorunu yaşamadım 2015den beri bizde ailecek biniyoruz yalıtımdan da memnunuz
Hayatımda yazılımsız binip subap eriten görmedim veya duymadım
Allahım ilk kez Mercedesteki Renault motoru harici bu konulardan bahseden bir müslüman...şükürler olsun yarebbim
Baran Abiyi Mimar olarak tanırım. Arabalarla ilgilendiğini hiç bilmemiştim. Gayet Efendi bir Adam. Ayrıca Rakı Adabı ne olduğunu iyi biliyor. Yani Rakı içmenin Cenk Bilen den öğrenmedi. O oturduğu organıyla içti çünkü. Kanal Süper. Başarılar dilerim.
Evet arkadaşlar bir f30 320ied kullanıcısı olarak başlıyorum
-benzin yakıt rolesi bozulur ilk çalıştırmada motor tekler
-buji bobin olayını bilmeyen yoktur tahrik hatası verir
-tahrik hatası verince buji bobin değilse sorun sibop sorunu meydana çıkarmasraflıdır
-egzozun vidaları gevşer tekleme yapar
-orjinal balata koymassanız %80 ses yapar
-su eksiltme sorunuyla karşılaşmayan yoktur turbo oringinden termostad yuvasından su kabından gibi farklı noktalardan kaçırır
-külbütör kapağı problem yaratır
-yağ ölçüm çubuğunun ucu plastik çok yüksek sıcaklıkta çalıştığı için n13 motor ucu kırılır
-kapı kolları çok kolay aşınır
-sunroof su kanalları tıkanırsa sürücü paspası ıslanır
-4.2 yağ alır daha fazla konulursa sıkıntı yaşanabilir
-shell 5-30w yağ hem fiyat olarak hemde araca uyumundan idealdir
-hava filtresi orjinalinde mahle gelir
-elektrikli sürücü koltuğu ses yapar
-kapı kilitleri tırtıklı yolda ses çıkarır
Yıllarca bmw kullandım.BMW benim için hep ayrıydı.Ancak f30 ile tanışana kadar.Bir araba ancak bu kadar soğutur kendinden.Hiç bitmeyen kronik sorunlarla hem bütçemi hemde psikolojik açıdan yordu.
f20 ve f30 kullanan biri olarak sorunlar yazıyorum
su eksiltme sorunu bidon çatlaması yada turbo oringlerin erimesi sonucu oluyor -
tahrik sorunu bobin sıkıntısı
her bakım öncesi (15.000) 1 litre yağ eksildi uyarısı iki aracımdada vardı araçlar 10 bin km de olmasına rağmen-
kapı gıcırdaması vede kapı tutma plastiğinin erimesi kapıyı kapatırken elinize yapışıyor plastiği
termostat bozulmaya göz kırpabiiyor
ilk çalıştırmada 1 dakika sarsıntılı çalışıyor
başkada kötü bişi yaşamadım şu an araçlar 40 binde diğeri 79 binde.Çok zevkli araçlar, yeni araç alacak olsam gene tercih ederim
4 seneden fazla bir süre araca sahip olup sadece 22bin km yapmak. Gerçekten iyi ki dizel seçmemiş hiç ihtiyacı yokmuş. Ancak bu kadar az sürülecek ise BMW'ye de gerek olmayabilir :)
Bu arada kurgularınıza çok uğraşıyorsunuz gerçekten. Tam bahsettiğiniz şey, o anda ekrana veriliyor ve bu izlemeyi çok zevkli kılıyor. Emeğinize sağlık.
22 bin i ben sadece senede yapiyorum😅
Bozuk satıhlı yollarda aracın kapılarının ses yapması ile ilgili olarak; kapı contalarının tasarım nedeniyle tam olaraktan kapıya baskı yapmaması ya da zayıf baskı yapmasının neden olduğu düşüncesindeyim. Çözüm olarak: kapı contalarının karşı yönüne epdm bantlı conta (max 4mm'lik) uygulaması yapılabilir. Diğer bir yol ise kapı fitillerinin hortum içlerine belirli aralıklarla (30-35 cm) hortum (4-5 cm uzunluğunda) yerleştirmektir.
Güzel anlatım. Doğru noktalara değinilmiş. Boş muhabbet olmamış. Şaşırdığım cümle "elektrik kesiyor" oldu. Elektriği idare keser. Motor gaz keser, devir keser. Canları sağ olsun, sıkıntı elektrik olsun :) Keyifle izledim. Teşekkür ederiz.
2,5 yıldır 3 silindir 2017 3.18i kullanıyorum aracımı sıfır almıştım.Tüm yakıt ortalamam şehir dışı 6,5stediğmde de ise 5,5 lara getirebiliyorum.Ailem 5 kişi ve bagaj ful dolu. Şehir içi 7,5-8 arası oluyor.Servislere sorarak öğrenilmez müşterisini kırmak istemezler arkadaşı olsa bile böyle istatistik olmaz.
Mplus ve sürekli yetkili servise gidiyorum ve aracımdan memnunum.
Bilinçli sürü, düşük km, yazılımsız, çok olmasada dolu sayılır f30 görmek mutlu etti
Bende bu aracı uzun yolda Antalya istanbul arası test etme fırsatı buldum, konforu gerçekten harikaydı ve 5.2 litre tüketimi yakaladım. Kimse 5.2 yaktığıma inanmasada evet doğru yakaladım. Gaz pedalıyla fazla oynamazsan 5.2 litreleri yakalıyor tabii bunda iklim, yolun rüzgârsız olması da önemli gerçekten
Bir f30 kullanıcısı olarak en büyük kronik sorunu direksiyon titremesi. Bobin sıkıntısı genelde yetkili servis haricî özel servise götürenlerde çıkıyor. O gıcırtı sesi bende de var malesef. Sakin kullanan biri olarak Şehir içi 7.8 lt şehir dışı 5.8 lt gibi yakıyor. Mercedes in donanım malzeme kalitesi bence audi den kat kat öndedir. Mercedes te kullandım ama bana da hitap eden araba bmw ve 3 serisi... Ben böyle dinamik böyle sürüş zevki veren başka bir arabaya daha binmedim...
2016 Model LCI 40.Yıl Kasa aracım var bundan once de 90.000 kmye kadar farklı 40.yıl kullandım hiçbir sorun görmedim ne turbosunda ne yağında yazılımsız tertemiz kullanılacak bir araç tavsiye ederim
Baran genelde otomobillerini ev ile meguiars arasında kullandığı için km'si düşüktür. Ayrıca, otomobili çekim için o halde olduğunu sanmayın, Baran'in otomobiller hep banttan yeni çıkmış gibi tertemizdir :)
Ahahah Baran abi kral ya temiz araçları var.hakkınıda veriyor mu acaba merak içindeyim
B38 kodlu 1.5 turbo 3 silindir motor ile ilgili olarak verilen bilgi tamaen yanlış.
öncelikle 2. elde epey tutuluyor. piyasada oldukça fazla; hem 3 hem 4 serisinde, hem 2 serilerinde ve hem de mini cooperlarda.
kaldı ki en dolu 2016 sonrası 3.20 yok. 2017-2019 arası 3.18 olarak geldi ve araçların doluları ciddi dolu. nbt 6 evo, hayalet kadran, harman kardon, hafızalı koltuk, çarpışma ve yaya algılama önleme, şerit takip donanımları var.
bmw nin en köklü olan 6 silindir bloğunun yarısıdır. sağlam bir bloktur. sıkıştırma oranı ve alüminyum malzemeli turbosu dolayısıyla yazılıma gelmiyor.
136 hp fakat; e180 ve c180 ler ile zf şanzımanın sayesinde kafa kafaya gidebilen, 136 hp den fazlasını hissettiren bir otomobil.
şehirler arası 110 sabit hızda 5.9lt ve şehir içi sakin kullanımda 8.5lt yakıt tüketiyor. tabiki gaz pedalına karşı ne kadar sert davranırsanız her otomobil gibi o da daha çok yakıyor.
eleştirilecek yönleri vardır, kişisel olarak tercih etmeyebilirsiniz, kimisi için daha büyük motor daha tatminkardır fakat söylenildiği gibi yerden yere vurulacak bir otomobil kesinlikle değil. ve 2. eli de epey kuvvetli. saygılarımla.
5:43 - müsait yerde bi hızlanma çekelim mi?
Hadi zorlamadan bi çek bakalım.
- yoo zorlayabiliriz BMW zaten onun için 😄😄😄 ( çok iyi )
F20-F30 ların gözlemlediğim 4 tane kronik sorunu var.1 Su eksiltme çatlak oluyor haznede.2 turbo oringlerinden keçelerinden kaçak 3.bobin arızası 4 ve bence en önemlisi yağ eksiltme kesinlikle eksiltiyor hem f20 hem f30 sahibi oldum.her ikisinde de araçlar yazılımsız soğukken zorlanmıyor ısıtılıyor vs bunlara rağmen içeri uyarı vermesede yağ çubuğu çekilince inanılmaz yağ eksildiği gözlemleniyor.Her 5.000 km de hattta performanslı kullanımda 3.000 km de 1 lt yağın eksildiğine defalarca şahit oldum.Servisler normal olduğunu söylüyor ama bence değil.Bu sorunu yağ eklemesi yaparak çözüyorsunuz ama 10.000 kmde bir yapılan bakımı gelmeden 1- 1,5 lt yağ eklemek gerekiyor. Buda biraz can sıkıyor! Eklenmesede araç yürüyor içeri uyarı vermiyor ama bence moturunun geleceğinden yiyor o şekilde.Tüm kronik sorunları düzenli takip edilirse çok ufak maliyetlere çözülüyor.Bunların dışında sürüşü inanılmaz keyiflidir.The ultimate driving machine! Tşk
Bu motorun Su kaçağı dışındaki hiçbir sorununu görmedim. Onu da servisten O-Ring alıp hallettim. Gerçekten çok tasarruflu ve çok performanslı.
ilk sahibi olduğum 90000km.de 2013 320 ied sportline ve devamlı borusan bakımlı stock aracımda rutin bakımlar harici çıkan masraflar: turbo hortum sızdırması 300 TL (70000km.) ve turbo vakum parçasının yırtılması 1000 TL (75000km). garanti veya servis aksiyonu ile yapılan işlemler: motor kaputu altında yanlarda bulunan yağmur suyu giderlerinin değişmesi (giderlerin tıkanması sonucu araç içine su alma problemi varmış ilk seri araçlarda bana denk gelmedi ama ilk serviste değişti - aksiyon - 12000km), egzoz yalıtım malzemesi değişimi (yağışlı havalarda aracın altından gelen sesle ilgiliymiş - aksiyon - 5000km), direksiyonu sağa-sola çevirirken gelen gıcırtı sesi (direksiyon yükseklik ve derinlik ayarı mekanizmasında yapılan değişiklik - garanti - 100km.). Bu aracımdan önce 2011 c180 komp. kullandım, sonrasında yanına 2016 c180 (1.6 turbo) aldım ancak bu iki araç da BMW'nin tadını veremedi, her ne kadar artık yaşlanmaya başlasa da hala kırmızı güzelime her bakışta her sürüşte ayrı bir bağlılık duyuyorum.
Abi 38 dakika yaptığın için teşekkürler vakit geçmiyor
Araç sahibi , gerçekten araci hakkinda mukayese ederken ve orneklerken çok bilgili. İkinizi dinnerken keyif aldım.
BMW genel olarak yağ eksiltir,
Prince engine genel olarak su eksiltir.
A stünundan gelen rüzgar sesi de ciddi bir rahatsızlık veriyor.
Selamlar, 2016 model 40.th aracım vardı. İlk BMW di. 17 bin km de 181bin lira ya almıştım. 35 bin km ye kadar kullandım. Araç benim için çok keyifli bir araçtı. Performansı beni tatmin ediyordu. Fakat 30 bin km den sonra araçta motor soğukken hararet hatası yazıyordu. BMW servisi uzaktan bağlantı yapıp araçı kontrol ediyordu fakat hiç bir arıza bulamıyorlardı. En son düğün konvoyumda tekrar hata verdi Motoru durdurun dedi ve araç güç kesti. Kontak kapatıp tekrar çalıştırdığımda belli bir süre daha kullanıyordum. Bu durumdan rahatsız olduğumdan dolayı araçı sattım. Alan kişiye de bildirdim. Sattıktan sonra araç 1 ay kadar serviste yatmış en son beyin garantiden değişmişlerdi.
Video çok güzel olmuş fakat m paketsiz bmw olmaz sözüne gram katılmıyorum ortalıkta çakma m paketler önü yerde arkası kalkmış 200 bindeki ölmüş m paketleri alacağına mis gibi luxury plus alırım hiç değilse o algıdan uzak kalırım 😂👍🏻
Yanlarken kaldırıma çık araba pert olsun sonra hemen çakma m paket yaptırıp ekstralı bmw olarak sitede sat. :D
M paket gerçekten duruş olarak süper ama yanlış ellerde kullanılıp namı çok kötü yayıldı maalesef. Ben de luxury paketi beğeniyorum dediğiniz gibi apaçi durmuyor en azından 👍
Aradığım yorum.M paket demek mamak paket demek artık.Luxury paket olsun dışı siyah içi taba👏
Yazdıklarının altına imzamı atarım %100 doğru. Ayrıca luxury nin içinde kullanılan trimler daha güzel, dış görünüş olarak dah elit, sadece algı da değil. M paketsiz Bmw olmaz çok altı boş bir söz.
2015 luxury plus kullanıyorum, yorumunuzu görünce üzerime alındım, aracım 70bin km de mis gibi :)
Kullanım keyfi eşsiz ama benim vazgeçme sebeplerin kronik sorunlar..
-motor çok sıcak çalıştığı için 10bin olmadan motor yağ bakımı yapılmalı
-genleşme tankı sensör kısmından sızıntı yapar,tank değişir
-motor blok arkasında su çıkışından su kaçırır
-turbo o-ringlerinde su kaçağı olur
-devirdaimde su kaçağı olur
-gacırtılar ve rüzgar sesleri bir tık fazladır.
Şimdi 2013 w204 aldım kafam daha rahat
Güzel video sonuna kadar izledim. Geçen rocco testinde arabanın insanlardaki izlenimi konusunun üzerinde çok durulmuştu. Maalesef F30 piyasada çok oynanmış bir araç. Arka stopları değiştirip dalga geçer gibi lci diye satmaya çalışanlar var. Tamponları söylemiyorum bile.
golf 7 tdi highline / bmw f30 lci 40th year / f10 lci executive m sahibi biri olarak bu arkadaşın bmw f30 hakkında söylediği herşeye katılıyorum. gıcırdama sesine kadar doğru. naçizane yorumum şu dur. golf 7 bu segmentlerdeki en optimum araç fiyat performans çok iyi.
Merakım ve hevesim var bmw hastasıyım diyorsanız alın merakınızı giderin ben 3 arabamıda çok temiz kullandığım için darbe hasar olmadığı için hızlıca sattım.
masraf kısmına da gelince iyi kondisyondaki araçlar sizi üzmez korkmadan binin.
rolex saat louis vouitton cuzdan prada gözlük ve bmw ye mi biniyosun reis. Aston Martin yakışırdı abime 😂😂
Rolex gerçek olsa o araba dan 5 tane alır rahat
eğer yanılmıyorsam Baran Bey aynı zamanda türkiye saat forumu'nun aktif bir kullanıcısı.sahte rolex kullanacak birisi değil.Bilmeden yorum yapmamak lazım
Bmw orta segment sanki amk tinercisi
@@devrimarabalari benim anlatmak istediğim kişinin yaşam tarzı ile alakalı. ona bakılırsa dünyanın en zengin 2. insani Bill Gates bir kot pantolon bir tişört ilr geziyor. Burda vurgulamak istediğim şey "uyum". o bana kalmamış tabi ki ama nacizane bir yorumumdur bu. kendisine oldugu gibi her insana saygım var elestirmiyorum isteyen istedigini takar beni ilgilendirmez fakat doğanın uyumudur bu. hicbir aslan tilkinin avı ile uğraşmaz. Anlatmak istedigim budur.
ayriyeten bir bmw ye Rolls Royce'un "sprit of ecstasy" sini takmak ne derece uyumlu ise bu anlatmak istedigim de o derece uyumludur. Saygılar.
Abi vidyonu izledim cidden aracın sahibi adamı tebrik etmek lazım. Cidden benim aracım diye övmedi . Kalite insan kalitesi her yerde . Senin videolarını da severek izliyoruz abi sevgiler saygılar iyi bayramlar...
Daha fazla söylemeden olmaz ve km canavarı videoları istiyoruz :) ayrıca periyodik bakım maliyetlerini kullanıcıları açıklarsa şahane olur emeğinize sağlık...
3 boyunca LCI kasa 320i ED kullandım. Yağ eksiltme ve soğutma suyu ile ilgili sorun yaşamadım. Trim sesi ve kapılardan ses sorunum yoktu fakat 140dan sonra araç içinde inanılmaz bir uğultu oluyordu, yol ve rüzgar sesi aşırı rahatsız ediyordu. Diğer sorunlar şöyle.
Akü güç dağıtım ünitesi bozuldu, bobin bozuldu, iki defa yolda bıraktı çekici ile servise gittim. sorunlar başladığı ardı arkası kesilmedi, sonrasında turbodan tuhaf sesler gelmeye başladı, tubo o-ringleri bozuldu, kalkışlarda ilk gaza basınca metal sürtmesine benzer ses gelmeye başladı. Tüm bu sorunlar üç ay içinde ardı ardına geldi.
O arabaları alabilecek gençler artık o fitil sesine falan razı olur... Her yerinden yağ kaçıran kırık dökük pert kayıtlı f30 lara mecbur kalıcaz... 2013 den beri hayalimdi bir f30 almak...
Yine de umutluyum. İnşAllah diyelim...
Benim de 2 yıl boyunca kullandığım bir model. Bendeki en büyük sıkıntısı soğuk çalıştırmada yaklaşık 1 dakika boyunca ciddi derecede motorun titreyip arabayı sarsması. 3 tane yetkili servis gezdim ve sorunuma bir çare bulunamadı.
Hocam depo kapaginda yuzde 10 etanol konulabileceği belirtiyor bu f30 larda. Bir m4 sahibi arkadasim etanol koy o sallama sorunundan kurtulursun demisti. Denemedim ben ama deneyebilirsin 👍
E90 'ni da çekerseniz sevinirim tasarım ve görüntü olarak hoş
F30 PSA kullanıpda yag esiltmeyen gormedim henüz, 3.20 araçların çogunun bagajında yedek yag bulunur, çunki araç uzun yolda hiç olmadık bir yerde yag uyarısı verebiliyor. Bu arada aracın yazımlı olması gerekmıyor, zaten BMW servise gidince yazılım vs sormuyorlar, kullanım tarzınızdan diyorlar.
Araç kutuphane sessizliginde vs değil, evet çok sesli depil ama buradaki kullanıcının bahsettiği kadar sessiz değil. G20 çok daha sessiz.
Ayrıca motor tipinden bagımsız olarak iç kapı kolları soyuluyor. Yapıskan kotu bir hale geliyor. standart koltuklarında çok rahat edemeyebilirsiniz. Kapı kilit çubuklarızamanla zıngırdamaya baslıyor, çözüm olarak keçeli bant ile çubuk sarılıyor.
136 Bg lik araçlarda yakıt tuketimi PSA ya gore çok daha yuksek oluyor, ortalama 2 Lt.
PSA N13 motorun BMW üretimi B38 motordan daha sorunsuz olduğunu ilk defa burada duydum. Videodaki arkadaşın bahsettiği 320i motorlarının tahrik problemleri, su deposu çatlama, yağ eksiltme problemlerinin hepsi kronik ama B38 kodlu 3.18'ilerde ya da 118i'lerde bunların hiçbiri yok. B38 evet daha sarsıntılı, 3 silindirli, (buna da herkes kötü bir şeymiş gibi diyor ama neden bilinmez) beygir düşük ama BMW'nin çok daha arkasında durduğu çok daha sahip çıktığı çok daha sorunsuz bir motor. Şahsi görüşüm olarak bu durum hem 3 serisinde böyle hem de 1 serisinde böyle.
Elantra kullanıyorum, bu modeli düşünüyordum, bu videodan sonra vazgeçtim, alabileceğimiz araçlar zaten yüksek km olamak zorunda, yorum yazan kullanıcılar hep masraf etmiş, Kore malına devam en iyisi.
Rakiya Fisildayan (M)adamdan gelenler su yorumun altinda bir toplassin once bakayim...
Merhaba F30 kasa iki arabam oldu. 2012 yılında 3.16i ve 2014 yılında 3.20i ed kullandım. Şu an e90 3.20d. kullanıyorum. BMW seviyoruz. 3.20i nin turbo sesi kulağa daha hoş geliyor. O sesi 3.20d de duyamadım. 3.20d ve 3.20ied kafa kafaya yarışır bence. Benzinli olmasına rağmen ortalama 8 litre şehir içi tüketimi vardı. Elinize sağlık
34:00 Baran bey de tarcanlar izlemiş anlaşılan.
F30 328 i var. N20B20 motor. Şanzıman süper motor gürültülü, trimler can sıkar, sürüş süper,328'de 200'de pati çekebilirsiniz ( abartı) . Not spor moda alıyorsanız vitesi manuele alın otomatikte bağırır durur.
Abide maşallah ben 2000 model corsa hayali kurarken abimizin binmediği sıfır araba kalmamış
baran abi tam bi player haa, gözler hep aynada. şöför adam sakin de kullansa kendini belli ediyor.
"Közcülerin eline düştü" muhteşem bir tespit olmuş tebrikler :):)
Sıfır aldığım F30 ile 100.000km yi geçtim. 1 ay çok dikkat ederek 7,5lt ortalama aldım. Hiç dikkat etmeden sürüyorum yaklaşık 40.000km lik ortalamam 8,1lt. 8,5 olması için arabayı biraz sert kullanmak lazım.
Uzun yolda otobanda aşırı dikkat ederek 4,6lt ortalamam var ama normal sürüşte 7lt demek lazım. Tüketim açısından potansiyelli bir model anlatmak istediğim.
Bu modelin kronik sorunları:
- 80-120km/h hızda direksiyon titremesi (balans çok hassas yapılmalı)
- bozuk asfaltta ön göstergeden gelen trim sesleri
- kapi kilit pimlerinden gelen trim sesleri
- benim araçta bir de depo kapağına yakın bir yakıt enjektörü bozuldu. 5dk da değiştirdiler. Ucuz bir parça.
Ne para varmış be adamda.Don değişir gibi ara değişmiş..
hepsinide sıfır almış be adam
Aynen bende şaşırdım
Nazar etme nolur çalış seninde olur maşallah deyin
Emre KOÇ çalışmakla kim zengin olmuş
Ama kasko yaptiramamis, demekki para yetmemis ..!!??
Bende 4 yıldır yaklasik 60 bin km dir kullaniyorum bu aractan. Cok memnunum. Genlesme tanki catladi evet ama epoksi recineyle tamir ettik. Simdilik is goruyor. Birde bende turbo kecelerinde kacak su var . Sanirim sogutmak icin turboya giren borulardan. Onuda ustamin tavsiyesiyle arcm hic su eksiltmedigimden henuz degismedim .
Mimar baran değil mi bu Rakıya Fısıldayan Adam ile video çeken
Bu araç 3.20ied. F30 3.20 i de 2000 cc motor var. Teşekkürler bu güzel çekim için.
Bu arkadaş rakıya fısıldayan kaptanla rakı içen arkadaş değil mi 😀😀😀😀😀
Herşeyden bu kadar bahseden bir konuk bence kanal konukları arasında ilk 3'e girer , alacak olanlarda bir soru işareti kalmadı diye düşünüyorum .
Rakıya fısıldayan adam da videosu olan abi degil mi bu
Kapı fitillerindeki problemi ben de yaşadım. Kaliteli slikon spreyi ile fitil bakımını yaparsanız problem ciddi oranda azalıyor. Tahrik problemini yine ben de yaşadım. Aynı şekilde bobinlerden kaynaklanıyor. Borusanının servisinde (yetkili serviste yıkanmasına rağmen!) motor yıkanınca bobinler zarar gördü. Motoru yıkatmamanızı tavsiye ederim (benim de bilgim dışında yıkanmıştı). Yağ yakma problemi hiç yaşamadım. Zaten motor öyle aşırı devirli kullanılan bir motor değil. Bunlara ilaveten aracın performansına ve segmentine göre fren performansı zayıf kalabiliyor. Mperformance frenler ile performans artabiliyor.
Çok kaliteli içeriklerin var. Tebrik ediyorum beğenerek takip ediyorum.
Kapı fitilleri kapıyı acıp kapatırken gıcırdıyorsa, kesin çözümü; silikon sprey sıkmak, anında gıcırtıyı alıyor ve 6 ay kadar gıcırdama yapmıyor fitiller. Marka olarak hiç farketmez hepsi iş görür 👍🏻
Emeğinize sağlık sıfır almıştık bu araçtan.basmasaniz bike yakiti 8.5 hatta 9 ları çok rahat görüyor.trim sesi de km ye göre git gide artıyor.ve en önemli sorunu bana göre direksiyon titremesi f20 ve f30 larda var iki sinide sıfır almıştık satma sebebiniz direksiyon titremesi çözüm bulamadık.çok can sıkıcı ve sordukki çoğunda varmış.
2017 de 27.000 km de 2015 model makyajlı kasa 3.20i ED Luxery Line Plus aldık. Araç hala bizde km 95.000 e geldi. Koltuk ısıtma + Harman Kardon vs. her şey var ama cruise control yok.
Her 10 bin km de 1 litre yağ eksiltiyor ama bakım zamanı geldiği için buda sorun olmuyor. Hiç bir sorun çıkarmadı.
Bakımları dışında hiç bir para harcanmadı.
Kesinlikle tavsiye ederim. Bu kadar performanslı ve aynı zamanda konforlu bir aracın 8 litre yakması da harika.
Yalnız M paket görüntü olarak çok güzel olsa da (Alcantra kaplama Recaro koltuk) konfor olarak kesinlikle Luxery Line tavsiye ederim.
İkisini üst üste kullanan birisi hemen farkı anlayacaktır zaten.
İnsata da gördüm koşa koşa geldim seviliyorsun abi çok özgün içeriklerin var.
Ortalama 40.000 km de diskleri değişmesi gerekiyor ön ve arka
Şanzıman yağ kaçırabiliyor terleme deyip geçmesinler
Termostat sorunu yaşanabiliyor
Lci kasalarda led farlar yolu çok iyi aydınlatmadığını düşünüyorum
318 lerde hız limiti 210 km
320 lerde 238 km geçmiyor
Onun haricinde güzel bir araç 👍
run flat patlamayan lastik denilince aklıma alican abi 760 geldi.
Bu F30lar E60 seviyesinde belki de daha üst düzeyde yol tutuyor. Her ikisini de kullanmış biri olarak söylüyorum bu araçların dinamikleri çok iyi.
Reis sen ne iş yapıyon böyle ya maşallah almadığın araba yok
inşaat firmaları var kendisi makine mühendisi
@@TurkishPower61 baba şirketi baba parası yani
Borsa ya kafa patlat sen de istediğin arabayı alabilirsin 🙋♂️
@@Cngz222 önemli olan o parayı doğru değerlendirmek baba parası diyip yargılamayın
@@Cngz222 senin babanın parası olsa, sana verse bmw Mercedes vs. almaz mısın? Aldın diyelim biri geldi "baba parası yiyen zibidi" dedi tepkin ne olur?
Konuk arkadaş bayağı araç tecrübesi olan birisi anlaşılan işi biliyor😀 m fanlarından biri belli....
Baran abimiz Rakıya fısıldayıp gelmiş 😄😄
Konuyla ilgisi yok ama Egea dan bahsedildiği için yazıyorum. Hiçte sanıldığı gibi kalitesiz değil ben dışarıdan çok kötü olduğunu düşünüyordum. Kullanıp test ettikten sonra bayıldım araca 1.3 motor bile gayet yeterli iken 1.6 tadından yenmez.
E90 plaka kapatmanıza gerek yoktu ya 34 BA ya da 34 BRN olur
Ben bu araç ile olan önyargılara karşıyım. Yok "m" kasa olacak, yok cam tavan olacak, yok spor yaylı, yazılımlı olacak vs... Benim şuan kullandığım araç gerçek BMW motorlu olan 2000cc'lik f30'lardan. Bu motorlar sadece 2012-2013 modellerde var. Türkiye'de vergisi düşsün diye firma motoru kırpıp 1600cc yaptı sonraki yıllarda.. Haliyle kırpılmış motorlar cıyaklıyor, uyarı veriyor, uğraştırıyor ve tam 14 hp fark var bir önceki sürüm ile. Bu motorları soğuk iken sıkıştırırsanız terlemede yapar yağda eksiltir. Sonuçta performanslı kullanım için tercih edilen bir marka BMW. Unutmayın ki BMW'ye biniyorsanız bakım zamanı yetkili servis ile muhatap olun. Yetkili servis görmemiş bir BMW'yi ikinci elde satın almayın. Elimde 2012 model benzinli f30 var. Düşünenler benimle iletişime özelden geçebilirler. Kazasız sürüşler dilerim
audiden sonra bmw geçmiş biri olarak malzeme konusunda audiyi tek geçerim
Malzeme ve işçilik konusunda Mercedes leri tek geçerim en son kasaları malzeme olarak hoşuma gitmiyor onları dahil etmiyorum. Özellikle c215 kasa çok hoşuma gidiyor.
Aynen, BMW nin her yeri nerdeyse sert Plastik.
Evet kardeşim şöyle düşün pejoyu en yüksek pakette bindiğin araç parasına BMW de en düşük paketi alamazsın Audi de boş bir araba olduğu için içini doldurup gözünü boyuyor çöp kamyonu yani
@@cenk8279 dogru degil Arkadasim, iscilik bmw de audi kalitesinde degil evet, ama malzemesi sert plastik degil...
Audi motorlari hep sorunlu. Performans kalite olarak Bmwye kiyaslanamaz.
Abi enfes bir video olmuş. İftarımı bu videoyu tekrar izleyerek açacağım.
Adamda rolex orj prada gözlük oh maaşallah
320i ed aracımızı 7 yıldır keyifle kullanıyoruz. Herkes Cruise cont. yok diye eleştiriyor. Bu araç efficient dynamic versiyon, yani max verimlilik iddiasında. O nedenle uzun yolda tüketimi %10-15 artıran Cruise cont. konmamış. İsteyen taktırır. Tüketimi ağırlığı ve gücüne göre çok makul. Hızlanması zaten malum. Run flat lastikler sürüş konforunu negatif etkilediği için 16" olanını seçtim. Şirket aracım olan 2017 1.6 Tdi Passat dan daha iyi yol konforu var. Araç 28.000 km ye geldi bugüne kadar 1 bobin arızası dışında hiç bir problem yaşamadım. Kesinlikle tavsiye ederim. Araba kullanmaktan keyif alan kişiler sıfır km orta sınıf araç yerine aynı fiyata, belki %10-15 fazlasına 25 - 35 bin km de 2013-2014 model 320i ed alabilirler...
Yav dünyada ilk defa senden duyuyorum Cruise controlun tüketimi artırdığına.bmw satıcıları herhalde hipnotize ediyor araba satarken uyan birader uyan ayakta adam sikmenin adı olmuş efisint daynamiks haberin yok...
Bu seride aracı yalnızca ilk 22bin kilometre kullanmış biriyle ve aracıyla video çekmenizi çok mantıklı bulmadım. Aracı uzun kilometreler kullanmış ağır bakımlarını vs görmüş biriyle çekseydiniz daha gerçekçi bir test olabilirdi.
Araçta soeun varsa ilk 100 km de bile anlaşılır. Bu yüzden km olayını kasma bence
Onemli olan bilgi kiyamadigindan binmio adam dio 2 tane bmw var dio senin dedigin gibi soylemesem olmaz serisinde deilde kilometre canavarlarina guklerdi
Videoda adam zaten bahsediyor çevremde f30 kullanan arkadaşlarım var diye hatta 110 bin km kadar kullanmış bir arkadaşının oluğunu. Hatta servislerden de araçlar hakkında bilgi almış. Bence yeteri kadar bilgisi olmuştur. Videolarda zaten bu arabadan ziyade bu kasa tipindeki arabaların kronik sorunlarından bahsediliyor. Verilen bilgilerin sağlıklı olduğunu düşünüyorum.
Bende aynı yorumu yaptım 4 yılda bi 80-100 bin yapsaydı neler çikardı kimbilir
Dostum adam 5 senedir biniyor tanımıştır artık..neyapsın tanımak için motor mu indirip bindirsin.
Bmw sahibi çok kaliteli bir kullanıcı. Ne istediğini ne aldığını gayet farkında. Helal olsunn
Kuklalı Tv kullanmadığı araç kalmamış, bilsin yani.
2004te e46 ilk çıktığında mı :) son senesiydi neredeyse 98de çıktı
Harman Kardon lu 316i m sport zamanında 132.000 TL idi... Şimdi yanlanmış zorlanmış, kırılmış dökülmüş olanları 200.000 civarı... 1.6 136 hp motordan 400 hp alan bile var... Şu an 136 hp olarak satılık.
Hayallerimiz oyuncak olmuş millete
F30 alma arefesinde olan biri olarak çok faydalı bir video olmuş sanki iç sesimi duyup bu videoyu yapmışsınız teşekkürler 👍