매번 빠짐없이 구독하고있는 구독자입니다. 타인의 눈치보지않고 직관적이고 직설적인 방송이 사이다 방송이라 할까요? 암튼 누구도 쉽게하지 못할 속 시원한 방송인것 같습니다. 전 약 7개월정도 1톤카고로 용달을 불과 몇달전까지 했었읍니다. 그런데 이상하리만큼 높이짐과 부피짐에 대한 부담때문에 그만두게 되었는데 다시 생각해보니 윙바디로 했으면 오히려 제 적성에 맞지않았을까 하는 미련이 많이 남네요. 그래서 윙바디로 다시 시작하면 어떨까하고 심각하게 고민중인데 제가 윙바디의 일거리라든지 수익성에 대해서 잘 몰라서 결정하는게 쉽지않네요. 혹시 언제든 시간되시면 잠깐이라도 도움 말씀좀 들을수 있는 기회가 없을런지요. 가능하시다면 어디든 달려가겠읍니다. 너무 무례한 부탁은 이닌지 결례였다면 양해해 주시구요ᆢ
장문의 글을 읽고 여러가지 생각이 오가네요 ㅎ 제가 너무 직설적이다보니 생각이 다른분들과의 마찰도 있습니다 ㅎㅎ 좋게 봐주셔서 감사합니다.^^ 제주변에는 카고로도 요령껏 짐싣고 다니며 제가 부럽지 않게 잘 잡고다니는 사람들도 많습니다 그분은 윙이 오히려 별로라합니다. 카고로 무게 부피 안싣고 얼마든지 본짐에 혼적으로 잘잡고 다니더라구요 ㅎㅎ 결론은 어떤 차종이냐 보단 내가 어떻게 하느냐에 달린것 같습니다 ㅎㅎ 그리고 시간이 많이 지나면 카고가 귀해질거 같습니다. 5톤 시장만 봐도 그래요 ㅎㅎ 5톤 카고 와 윙 비율이 8대2 정도라 합니다 8이 윙이고 2가 카고 입니다. 그래서 5톤 카고는 윙보다 단가가 좋다고 합니다. 물론 갑바같은 수작업이 더 요구 되기 때문이기도 하고 카고가 부족해서 이기도 하구요 ㅎ 다시 시작하실때 윙으로 하시게 되면 1톤 윙탑 연합 "전일련"으로 오세요^^
화주는 과적을 요구를 하지 말고 주선업자도 전화로만 오더를 배차하지 말고 해야 되는데 참으로 어이가 없는 상황인적도 있었네요 어는 업자라고는 말을 할수가 없고 오더를 받고 상차지로 가니 중량은 2톤이 넘고 부피는 1톤이 아닌 1.2톤에도 넘칠것 같은데 이의를 제기하니 알선업지는 만원을 더주면 가겠느냐 하고 화주는 자기네는 그렇게 다닌다고 하니 어이가 없어 배차를 취소를 한 적도 있네요 과적은 안하는게 최상이겠죠
처음 화물을 시작한다면 현대 순정 윙탑(1톤)으로도 괜찮을까요? 알아보니 요즘에는 적재함 길이가 3000~3400 정도는 되야 한다고 말을 많이해서요. 영상에서 말씀 하시는데로 용도에 따라서 차를 구매해서 사람도 차량도 무리없이 오래 일하고 싶은데... 화물에 관심을 두고 시작하려니 고민만 많아집니다. 제 귀가 얇은탓 일수도...
안녕하세요^^ 화주 = 물건을 보내는 사람 주선사, 알선소 = 중개업자 차주 = 기사 알선소, 주선사 같은말이라고 보시면됩니다 이들의 역할은 중간에서 중개하는 사무실입니다 수수료는 천원부터 몇 만원 다양합니다. 제가 직접 주선업을 하지는 않아서 주선사들이 먹는 수수료가 합리적인 수수료인지는 모르겠습니다. ㅎㅎ 저는 이들이 얼마를 먹든 관심 없는데 기사들이 운행하면서 받는 독차요금이 형편없어서 많이 힘든 상황이라 독차+혼적 으로 운송을합니다 알선소도 24시나 인성 같은 프로그램에 비용을 지불합니다^^
@@HWAMOOLBARI 답변 감사합니다. 화주와 차주를 직접 연결하는 앱을 구상 중입니다. 앱을 운영하는 비용으로 거래가 이루어지는 건당 500원 정도의 수수료를 어느 한 쪽에만 받으려고 할 때, 차주에게 받는 것과 화주에게 받는 것 어느 쪽이 합리적일까요? 거래가 이루어질 경우, 건당 500원 외에 다른 수수료는 일절 없는 앱을 개발하면 화주나 차주, 둘 다 이익이 될까요? TV화물바리님의 의견을 듣고 싶습니다. 기술적인 것은 제가 검토를 마쳤습니다.
@@김기성-i5j 기사입장에서 말씀드림을 양해바랍니다 화주 ~ 기사 직거래는 좋은 취지입니다만 화주는 개인도 있지만 물류 회사도 있습니다 물류사들이 중개업자를 끼는것은 업무량과도 연결되어있습니다. 싸게 보내고 싶은 화주입장에서는 기사들이 수십통전화에 스트레스 받기도 합니다. 그외 여러가지 이유로 중개업자가 있는것이구요 개인 화주들이 금액을 정해서 올리는 시스템도 기사입장에서는 운송비하락에 아주큰 영향을 미칠것으로 판단됩니다. 개인고객들은 기사들과 금액합의하에 진행이라면 찬성합니다 그리고 수수료 500원 적립금이든 뭐든 이건은 아무 의미 없습니다 500원이 결국 화주 통해서 나오는 돈일꺼니까요 차라리 500원이든 천원이든 어플회사가 중개수수료로 가져가시는게 좋겠지요 그와 일절 수수료없으면 화주 기사 양쪽에 도움이 됩니다
@@HWAMOOLBARI 답변 감사합니다. 저에게 여러가지 도움이 되었습니다. 화주와 기사의 애로사항과 알선소의 긍정적인 역할에 대해 좀 더 이해하게 되었습니다. 화물의 운송비는 화물의 부피, 무게, 운송거리, 갯수, 상하차 방법, 교통혼잡도, 화물의 상태(냄새가 난다든지, 청결성, 포장상태 등), 운송 시간대 등을 고려하여 기준을 정할 수 있으면 좋을 것 같네요. 시간이 얼마나 걸릴 지 모르지만, 언젠가 화물 직거래 앱이 나온다면, 화물바리님의 조언도 큰 도움이 되었을 것입니다.
약간 모자르는 말씀. 1.2와 1톤의 차이점을 모르시는겁니다. 1.2톤이 무게짐만 실고 다니지를 않어요. 님이 모르는 부분이 많습니다. 지방 다니는 거, 시내 다니는거 장단점이야 머 다 알것지만. 시내바리의 1.2톤 특장점을 모르는거죠. 좀 더 많이 배우셔야 할 분 이네요. 좀 더 해 보세요. 좀 더 해다가 보면 머가 먼지 제대로 알게 될 껍니다.
![[청년용달] 이래도 카고를 선택하시겠습니까??](http://i.ytimg.com/vi/nCSZ6m-prL0/mqdefault.jpg)
완전 공감 합니다 저는카고라 1톤 까지만 싣습니다 자기 톤수 지켜야하는데 너무 많이싣고 다니는 사람들있어요 1.2톤 트럭으로 3.5톤 실어봤다고 얘기하는 사람도 봤지요 그런걸 잡지 말아야 일이 많아집니다 쪼개서 배송해야 되니까요
좋은말씀 좋은정보 감사합니다, 현장 답사 뎅기면서 배우고 싶은 맘이 꿀떡입니다, 그런기회가 잘없겠지요, ㅋㅋㅋ 항상 안전운전하세요 ,
좋은말씀 감사드립니다❤
잘 보고있어요 좋은 말씀 감사합니다
아이고~~ 좋게봐주셔서 감사합니다!!!!
일 시작전 화물바리님 영상보고 밑도끝도 없이 리프트윙으로 시작했습니다
영상이 업로드 되지 않아 아쉬웠었는데 다시 하시니 반갑네요
일 시작한지 7개월만에 거래처가 하나 생겼습니다ㅎㅎ
지역이 어디세요^^
벌써 거래처 생기셨다니 대박이네요^^
영상은 많이 올려드리고 싶은데
구독자가 많아지면서 슬슬부담이 됩니다ㅋㅋ
제말이 모두 정답은 아니라서 상황에따라 지역에따라 생각해주셔야하는데
자꾸 테클을 거시는분들이 많아요 ㅠㅠ
@@HWAMOOLBARI 저는 지역이 고양시 입니다
처음엔 생각이 많아서 힘들었습니다
경기남부로 가자니 km는 적은데 서울을 질러가야 되서 70km정도 가는데도 2시간30분.
단가는 개판..
참 힘들더라구요
1톤화물차..운행18년넘게 했슴.
차량적재중량을 초과한 무게짐 이빠이 싫고 운임 일이만원 더 받는다고 절대 이득이 아님..
화물바리님 말씀대로....타이어닳고 브레이크밀려 내목숨위험하고 엔진과 미션에 무리가고....그런건수 잡아서 하면 12만원 벌고 내차 120만원 망가짐... 이런건 상식임.... 그야말로 내차 내몸 버리면서 남 좋은일 해주는 거.
그럼 1톤미만으로만 실나요?
굿 멋진인생요^&^~~
화물바리님~ 정말 오랜만이시네요 ㅎㅎ
영상 잘보고 있었는데 한동안 업로드가 안되서 궁금했습니다~
잘지내시죠?? ㅎ
이렇게 걱정해주시는 분들이 많아 사고가 날수가 없네요~~~^^ 항상 좋은 꿀짐만잡으세요~~~
1시간 만 서로인내 하면 서로가 산다.
안전운임제?
거리별 금액이 정해져야된다고 생각합니다
물건이 작든 크던 같은거리 이동하고 쓰는경비 같으면 같은요금 줘야된다고 생각합니다.
알선소는 무게 짐크기 의무화 시키고요
그럼 일하기 즐거울거 같습니다^^
말도안되는 소리 해습니다ㅋ
기사들 스스로가 바꿔야 한다 60%
안전운임제 가 필요하다 40%
운임 똥 만드는 기사들 특징 "풀옵션"
안전운임제ㅋㅋ 말도안되는소리네요 자본주의시장에ㅜ
안전운임제 공산사회주의 사고방식이지~
1.4는 무개짐입니다 보통 1.5~2톤입니다 그렇다고 엄청 많이받는것도 아니고 1.2만원 차량감가상각 따지면 손해임 근디 사고나면 어쩌지요?
매번 빠짐없이 구독하고있는 구독자입니다. 타인의 눈치보지않고 직관적이고 직설적인 방송이 사이다 방송이라 할까요? 암튼 누구도 쉽게하지 못할 속 시원한 방송인것 같습니다. 전 약 7개월정도 1톤카고로 용달을 불과 몇달전까지 했었읍니다. 그런데 이상하리만큼 높이짐과 부피짐에 대한 부담때문에 그만두게 되었는데 다시 생각해보니 윙바디로 했으면 오히려 제 적성에 맞지않았을까 하는 미련이 많이 남네요. 그래서 윙바디로 다시 시작하면 어떨까하고 심각하게 고민중인데 제가 윙바디의 일거리라든지 수익성에 대해서 잘 몰라서 결정하는게 쉽지않네요. 혹시 언제든 시간되시면 잠깐이라도 도움 말씀좀 들을수 있는 기회가 없을런지요. 가능하시다면 어디든 달려가겠읍니다. 너무 무례한 부탁은 이닌지 결례였다면 양해해 주시구요ᆢ
장문의 글을 읽고 여러가지 생각이 오가네요 ㅎ
제가 너무 직설적이다보니 생각이 다른분들과의 마찰도 있습니다 ㅎㅎ
좋게 봐주셔서 감사합니다.^^
제주변에는 카고로도 요령껏 짐싣고 다니며 제가 부럽지 않게 잘 잡고다니는 사람들도 많습니다
그분은 윙이 오히려 별로라합니다.
카고로 무게 부피 안싣고 얼마든지 본짐에 혼적으로 잘잡고 다니더라구요 ㅎㅎ
결론은 어떤 차종이냐 보단 내가 어떻게 하느냐에 달린것 같습니다 ㅎㅎ
그리고 시간이 많이 지나면 카고가 귀해질거 같습니다. 5톤 시장만 봐도 그래요 ㅎㅎ 5톤 카고 와 윙 비율이 8대2 정도라 합니다 8이 윙이고 2가 카고 입니다.
그래서 5톤 카고는 윙보다 단가가 좋다고 합니다.
물론 갑바같은 수작업이 더 요구 되기 때문이기도 하고 카고가 부족해서 이기도 하구요 ㅎ
다시 시작하실때 윙으로 하시게 되면 1톤 윙탑 연합 "전일련"으로 오세요^^
다 미쳤어요
언젠간 화물로도 갈수도잇을텐데
도움많이받네요~^^
잘계시지요.?안운하세요
조만간 넘버 삿어요 덧글 다실듯 ㅋㅋ
유튜브초보입니다점남 신안군 김낙지입니다 영상잘보고있습니다
화주는
과적을 요구를 하지 말고
주선업자도 전화로만 오더를 배차하지 말고
해야 되는데
참으로
어이가 없는 상황인적도
있었네요
어는 업자라고는 말을 할수가 없고
오더를 받고 상차지로 가니
중량은 2톤이 넘고
부피는 1톤이 아닌
1.2톤에도 넘칠것
같은데 이의를 제기하니
알선업지는 만원을 더주면
가겠느냐 하고
화주는 자기네는 그렇게
다닌다고 하니
어이가 없어 배차를 취소를 한 적도
있네요
과적은 안하는게
최상이겠죠
영상잘보고 갑니다
여러 화물1톤채널중 가장 입문자에 도움이 되는 채널인 것 같습니다.본지는 얼마 안됐지만 유용한 내용이 많아 거의 다 봐 갑니다.나중에 제가 시작하게 되면 알려 드릴테니 보게 되면 아는체 해주세요!~
7개월 지낫는데 언제 화물하셔요 ㅋ
@@HWAMOOLBARI 전기차 신청해놓고 기다리고 있어요~조금씩 변수가 생기네요^^관심 감사합니다.추운날씨에 건강 조심하세요
@@music_bank 전주에서 전기차....
차는 나왔나요?
예 좋은내용 잘봤습니다
안전운전 하세요
지금일 정리중이며
지금은 공부중 이구요
저는 카고 생각중 입니다
목숨을 담보로하는 직업입니다 ㅎ
단순이 운전만하는 직업아니에요
1톤~25톤 영상보시면 매출이 천만천만 하지만
잘 아시겠지만 꽃길만 있는것은 아닙니다^^;
신중히 결정하시되 결정하시고 나면 ㅈㄴ열심히 하셔야해요~~~
형님 항상보고있습니다 ㅎㅎ
좋게 봐주셔서 감사합니다 ^^
안녕하세요 잘 보고 있습니다 저도 요즘 콜 하려구요 영상 잘 보고 있습니다
응원글 감사합니다~~~^^
좋은말씀들
영상들감사합니다.
혹시 르노마스터밴은
활용도가 좋을까요~?
승용차 타믄서 화물이 될까요? 라는 질문과 다를게 없어요 ㅎㅎ
처음 화물을 시작한다면 현대 순정 윙탑(1톤)으로도 괜찮을까요? 알아보니 요즘에는 적재함 길이가 3000~3400 정도는 되야 한다고 말을 많이해서요. 영상에서 말씀 하시는데로 용도에 따라서 차를 구매해서 사람도 차량도 무리없이 오래 일하고 싶은데... 화물에 관심을 두고 시작하려니 고민만 많아집니다. 제 귀가 얇은탓 일수도...
저도 순정 정탑입니다. 이가없으면 입몸으로...
3400 부럽지 않게 다닙니다.
3400으로 차가 커서 혼적 많이 하는것도 좋지만
저단가 싹슬이 안하고 중장거리 이상 적당수준 잡고다닐거면 추천합니다.
근거리 하실거면 3400보단 정탑이 가성비 갑입니다
3.4m는 출고해서 특장업체에서 하나요?
@@user-yj7jx6xd1z 네 그런걸로 알고 있습니다
1.2톤이 1톤 보다 혹시, 운전석이 더 높나요? 적재함 바닥도 땅으로 부터 더 높나요?
사람들이 몰라서 그렇는데요
1.2톤 순정 오토 있습니다
제 눈으로 직접 보았고 차주도 아는 사람 입니다 다만 주문 생산이고 좀 기달려야 합니다
사장님이 잘모르시는거 같은데요...
기아 봉고3 1.2오토 없습니다.
있다면 좀알려주세요 1.2오토 가고싶습니다.
수산물 활어차 1.2오토 얘기하시는거아닐지요?
검색할수있게 정확한 근거가 있음 부탁드립니다
@@HWAMOOLBARI 주문 생산이라고 말씀드렸는데 영업사원도 잘모르더라구요
영맨 한테 주문생산으로 오토 알아보라고 하세요 가능 합니다
그거 완전 오토 아니구요...세미 오토입니다. 따로 나와서 설치하는거
제 친구가 기아 봉고3 생산라인에서 일하는데 1.2는 오토없답니다 출고후 사제로 세미로 할수는잇는데 출고 오토는 만들지 않는다고 합니다
@@195_89 윗분이 특장을 저렇게 얘기하믄 많은 사람들이 헷갈리죠..ㅎㅎ
정확하게 말하믄 1톤 오토 뽑아서 축늘려 1.2톤으로 구변하는거입니다.
순정은 없습니다
1톤차로 화물콜써서일하면 얼마정도를벌수가잇나요
지역별로도 차이가 크고
하기에따라 달라서..ㅠㅠ
얼마번다 말은 못하겠어요
안녕하세요. 저도 이번에 화물일을 시작할려고 하는데, 애기도 있다보니 걱정부터 앞서가 되네요, 실례가 안된다면 조언좀 부탁드려도될까요?
1.2는 무게 짐차는. 아님.
일부의 1.4 운전자들은 자기차에 3~4톤씩 싣고 다닌다고 자랑하듯이 말하고 다님니다 그사람의 차량을보면 적재함이 너덜너덜함니다. 어느영상에서 봤는데, 자가용 1.4트럭에 6톤을 상차해서 주행중 차가 퍼졌는데, 일반소형레커로 견인이 안돼서 5톤레커로 견인하는 영상을 보았던적이 있습니다.
맞아요 ㅋㅋ "내차에3톤도 싣고다녀~" 자랑처럼 얘기하는거 저도 들었어요 ㅋㅋ
그래서 운임이 얼만데요? 하면 기름값 ㅎㅎ
도대체 왜잡는거지...
그냥 공복할자신없으면 내려오질 말지.. ㅡㅡ
조수석 의자
침대처럼 생긴 의자
어디서 구매해요
대전화물용품점 검색하시면 전화번호 나옵니다ㅎ
예약하고 가셔야해요
1톤개별차랑화물구입해서 기업으로 들어가서 월대로 할수있나요???
네 할수있습니다
그렇게 일하는 구인광고는 많이 있습니다^^
화물운송 자격증 취득 하고
운송일 할까 생각 중인 신입 입니다
무슨말인지 하나도 모르겠어요
화이팅하세용~~
혹시 전일련 제가 아는분 이실까요?^^
@@HWAMOOLBARI 맞춰보세요 ㅋㅋㅋ
@@HWAMOOLBARI 힌트 저랑 통화한번했습니다~
콩심은데 콩나는 송파 이재성 사장님 맞는거 같은디요?
@@HWAMOOLBARI 딩동댕~♡ 정답입니다~ㅋㅋㅋ
오랜만입니다.
소중한 시간 덧글 감사합니다^^
사장님 선탑한번 해 주실수 있나요
화물시작 하기전에 경험을 한번 하고싶어서요
사장님 지역이 어디세요?
차는 크면 클수록 좋은겁니다
큰차로 정탑 일만 잡는 비율이 높으면 소모가 더크죠 ㅎㅎ 꼭 좋은건아니고 본인 상황에 맞게 ㅎ
궁금한사항이 있는데요 번호판 임대는 어떻게 생각하십니까?
임대넘버는 다시 돌려받을수없으니 500은 손해보고 시작해야되요 ㅎ
가능하시면 대출받사서라도 넘버를 사는것으로 추전드립니다
짐 가리는 1인ㅡ.ㅡ
반성
ㅋㅋㅋㅋ 결정장애 1급
1톤화물바리는 하려면 영업용넘버 있어야되나요?
당연하죠
ㅎㅎ 인쟈 쪼매 대화가 댈만큼 레업 하셨네요!
ㅋㅋㅋ
넥스턴스포츠 카누 너도 영업하는거 가능합니까 아니면 그거에 대해서 영상 하나만 올려주세요
영상 올릴것도 없어요... 1톤 차량외 승용차는 라보 다마스 벤 등으로 분류될거에요 파레트 짐은 못싣는다고 봐야죠 그냥 1톤과 다른 종 입니다 ㅎ
진짜 일하기 싫어져요 ㅠㅠ콜금액 1.2이나 1톤이나ㅠ
ㅋㅋㅋ 요즘 방에도 조용하고 일은 잘 잡고다니는겨?
@@HWAMOOLBARI 조금식하고있죠ㅎ
오 오랜만입니다
자주 찾아뵈야하는데 ㅎㅎ
영상찍기가 쉽지 않네요 ㅎ
1.2는 롤링 심하지 않나요..
롤링... 1.2톤은 안타봐서모르겠어요 ㅎㅎ
아는건 1톤보다 무겁다
차가무겁다
스틱이다
운임이 1톤이랑 별차이 없다? ㅎㅎ
1톤도 혼적잘하믄 된다가 제 생각입니다ㅎ
@@HWAMOOLBARI 1.2는 절대로 타지마세요 1톤 추천
잠수 끝났나요 ^^
영상 찍고 지우고.. 찍고 지우고..
하고 싶은말은 많은데 저도 잘 못하면서 너무 나대는거 같기도 하고...
주제 넘게 가르쳐드리는 영상이 아니라 그냥 제생각을 나누고 싶은건데 점점 많아지는 구독자분들로 자꾸 영상찍기가 부담되네요 ㅎㅎ
늦은 밤이라 한잔하고 볼라니 많이 못 갈커 드리겠네! ㅎㅎ 수고요.
1톤 포터 오토로 하셔요~
1.2톤하지 마셔요~운임비1만원 차이~스틱이나~오토나연비차이 안남~요즘포터 오토 잘나옴니다
역시 1톤 화물은 오토가 갑이죱 ㅋㅋ
봉고는 안좋은가요?
@@beringSea
똑같은 엔진
똑같은 밋션
본인 선호도 차이 입니다
저는 스틱 매니아인데 ㅋ
요즘 1톤 번호판 얼마인가요?
2400 쯤한다고 들었어요
차가 크면 혼짐하기도 유리 하지 않나요?
1톤에서도 3.5메다 할수있어용 ㅎ
1.2톤으로 3.5메다는 안한다는 얘기죠 ㅎㅎ
다시말하믄 오토는 해도 스틱은 안한다
가벼운짐은 해도 무거운짐은 안한다
오토 3.5메다는 해도 스틱 3.5는 안한다
는 얘기입니당~^^
왜~ 1.2톤은 오토가 없을까요.~
1.2톤 시장 기아 혼자 독식이라서? ㅎㅎ
스동 변속기를 엄청 찍어냈으니 소비할라고
안녕하세요?
화물에 관심있는 사람입니다.
영상에서 '알선소'가 자주 언급되던데요, 알선소의 역할은 무엇이며, 수수료는 얼마이며, 인성프로그램과 알선소 관계는 어떻게 되는지요?
알선소도 인성프로그램에 수수료를 내나요?
시간 나시면 답변 부탁드립니다.
안녕하세요^^
화주 = 물건을 보내는 사람
주선사, 알선소 = 중개업자
차주 = 기사
알선소, 주선사 같은말이라고 보시면됩니다
이들의 역할은 중간에서 중개하는 사무실입니다
수수료는 천원부터 몇 만원 다양합니다.
제가 직접 주선업을 하지는 않아서 주선사들이 먹는 수수료가 합리적인 수수료인지는 모르겠습니다. ㅎㅎ
저는 이들이 얼마를 먹든 관심 없는데 기사들이 운행하면서 받는 독차요금이 형편없어서 많이 힘든 상황이라 독차+혼적 으로 운송을합니다
알선소도 24시나 인성 같은 프로그램에 비용을 지불합니다^^
@@HWAMOOLBARI 답변 감사합니다.
화주와 차주를 직접 연결하는 앱을 구상 중입니다.
앱을 운영하는 비용으로 거래가 이루어지는 건당 500원 정도의 수수료를
어느 한 쪽에만 받으려고 할 때, 차주에게 받는 것과 화주에게 받는 것 어느 쪽이 합리적일까요?
거래가 이루어질 경우, 건당 500원 외에 다른 수수료는 일절 없는 앱을 개발하면 화주나 차주, 둘 다 이익이 될까요?
TV화물바리님의 의견을 듣고 싶습니다.
기술적인 것은 제가 검토를 마쳤습니다.
@@김기성-i5j
기사입장에서 말씀드림을 양해바랍니다
화주 ~ 기사 직거래는 좋은 취지입니다만
화주는 개인도 있지만 물류 회사도 있습니다
물류사들이 중개업자를 끼는것은 업무량과도 연결되어있습니다. 싸게 보내고 싶은 화주입장에서는 기사들이 수십통전화에 스트레스 받기도 합니다. 그외 여러가지 이유로 중개업자가 있는것이구요
개인 화주들이 금액을 정해서 올리는 시스템도 기사입장에서는 운송비하락에 아주큰 영향을 미칠것으로 판단됩니다.
개인고객들은 기사들과 금액합의하에 진행이라면 찬성합니다
그리고 수수료 500원 적립금이든 뭐든 이건은 아무 의미 없습니다
500원이 결국 화주 통해서 나오는 돈일꺼니까요
차라리 500원이든 천원이든 어플회사가 중개수수료로 가져가시는게 좋겠지요
그와 일절 수수료없으면 화주 기사 양쪽에 도움이 됩니다
@@HWAMOOLBARI 답변 감사합니다. 저에게 여러가지 도움이 되었습니다.
화주와 기사의 애로사항과 알선소의 긍정적인 역할에 대해 좀 더 이해하게 되었습니다.
화물의 운송비는 화물의 부피, 무게, 운송거리, 갯수, 상하차 방법, 교통혼잡도, 화물의 상태(냄새가 난다든지, 청결성, 포장상태 등), 운송 시간대 등을 고려하여 기준을 정할 수 있으면 좋을 것 같네요.
시간이 얼마나 걸릴 지 모르지만, 언젠가 화물 직거래 앱이 나온다면, 화물바리님의 조언도 큰 도움이 되었을 것입니다.
님아 같은 용달 이라도 1톤 이랑 1.2톤 유가 보조금 차이가 틀여요. 1톤 1달 650 인가 ?
글코 1.2톤 1060리터 입니다.
님아 개인용달 1.2 라고 보조금더주는거 아닙니다
지금은 없어진 개별 1.2죠
평소 더무거운차들고 1톤 짐잡고다니니 별로라는겁니다 개별은 1.2가 보조금 더 나오니 1톤보다 돈더버는거라 생각되나보죠?
전에도 그러시더니 항상 요점을 이해못하시는듯
@@HWAMOOLBARI ㅎㅎ 죄송요 기존 개별 1.2
차량들은 유가보조 소형화물 내려와도 현상
유지 되는데 기존 용달 차량은 아닌 감네요!
늦은밤 물어 물어 ㅎ 답글 감사합니다.
@@HWAMOOLBARI 1.2톤 차량이 동상이몽 이
목적이 아니라! 님들이 얼굴 이쁘고 몸매 잘빠진거 좋아 하는것 처럼 1.2톤 도 같은
생각을 한담니다. 💣 처리가 목적이 ㅎㅎ
아니고요!
님아 ;;;
안녕하세요? 질문있습니다 그러면 2.5톤과3.5톤도 운임비 별차이없다던데 왜 더 무거운 3.5톤을 유가보조금 받기위해 많이들 몰고 다니죠?
약간 모자르는 말씀.
1.2와 1톤의 차이점을 모르시는겁니다.
1.2톤이 무게짐만 실고 다니지를 않어요.
님이 모르는 부분이 많습니다.
지방 다니는 거, 시내 다니는거 장단점이야 머 다 알것지만.
시내바리의 1.2톤 특장점을 모르는거죠.
좀 더 많이 배우셔야 할 분 이네요.
좀 더 해 보세요.
좀 더 해다가 보면 머가 먼지 제대로 알게 될 껍니다.
화물하시는 분은 맞죠?
1.4가 좋은건 아시면서 오토 롱바디가 왜 좋은지는 모르는건 무슨경우죠? ㅡ.ㅡ
롱바디가 뭔지 모르시는건 아닐태고...
롱바디 보다 좋은이유 딱 하나만 대봐요
1톤은 2p 실어가고 1.2는 3p 아닌가요
똥운임이아니라 자유시장경제 기본논리지
자유시장 기본논리? 좋죠
알선 수수료 무조건 10%이면 인정 할께요 ㅎ
허덕이는 기사들이용해 5만10만 수수료 먹는게 리중딱님이 생각하는 시장논리인가요?
@@HWAMOOLBARI 수요가많으면 공급이 싸지는겁니다.
@@리중딱-p2b 말을 이해못하시네 ㅡㅡ...
지금 1+1= 2 라고 알려주시는 겁니까?
@@HWAMOOLBARI 화물차가많고 일감이 적으니 차이가 나는거죠
@@리중딱-p2b 수수료 얘기 하는데 무슨...