Volkswagen Caddy 2022: la pagella e tutti i numeri rilevati da Quattroruote
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- Опубліковано 12 лис 2022
- Quando servono davvero tanti metri cubi a bordo e la scusa della Suv non regge più allora entrano in gioco loro, le multispazio. Ecco come si è comportato il nuovo Volkswagen Caddy sotto alla lente di ingrandimento del nostro centro prove!
Produzione originale: Quattroruote
Con: Marco Rocca
Filmaker: Videoproject
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Questa è perfetta per chi va in MTB, Canoa e Snowboard come me. Auto comoda, utile e intelligente. Peccato per il prezzo fuori mercato, assurdo spendere oltre 30 k
Che bel servizio! Grazie ! Sei proprio bravo e competente !
Bella recensione complimenti! Io personalmente non tollero i finestrini posteriori chiusi, non apribili
giusto ...è una grossa pecca ....per me insopportabile
Per me le finiture sono da una stella... I montanti in plastica dei portelli laterali che se li tocchi si muovono li posso accettare in una Dacia...non certo in una volkswagen da oltre 35-40mila euro... Poi tutti i vani portaoggetti senza la gommina sul fondo...... I fendinebbia con la funzione di svolta non presenti se non prendi i fari a led a 1400€.... Il lunotto posteriore senza l'utile funzione di apertura indipendente essendo il portellone immenso... Io ero interessato ma la mia attuale golf del 2015 sotto questo aspetto è di un altro pianeta...se poi oggi l'andazzo è che a fare il prezzo non è la qualità generale ma piuttosto le sciccherie multimediali, considerando per esempio che al produttore un cruscotto digitale costa meno di uno analogico e loro vogliono 700€ in più, allora passo...
Piuttosto prenditi una Golf 8 poco usata…trovi le eTSi a meno di 30k…
@@drivingjack_ forse se guardavo quella è perché con famiglia volevo un auto da caricare il mondo. Ma non do via la mia Golf monovolume che è un gioiello per quella cosa commerciale venduta ad un occhio della testa.. Piuttosto c'è la Ford Tourneo Connect che è la stessa macchina e a parità di accessori viene 4-5mila euro in meno...
@@Andrea-jf6of A quel punto se serve tanto spazio vale la pena di andare su mezzi come il Proace (normale, non city) in versione short. Scontato anche sul sito Toyota, 460cm e molto più spazio…a 30k.
Poi in generale non sono mai stato un amante di furgoni e monovolume. L’unico furgone che ho avuto e ho tutt’oggi è un Volkswagen T2 del ‘73 acquistato come investimento.
@@drivingjack_ si ma lo avrei voluto 4x4... Una volta c'era il Rifter... Ora fanno solo quella porcheria elettrica e sono rimasti solo Caddy e Tourneo. Ma se non scenderanno di prezzi ne farò a meno.
@@Andrea-jf6of Ritirato oggi tourneo connect AWD (4x4)
Peccato che la doblo non la facciano più
Ne avevamo una, la prima se non erro.. Fantastica.
Cmq, anche questa Caddy è molto spaziosa e i SUV non si avvicinano.. Però ci vuole un motore più potente perché se carichi 5 persone e bagagli si sente...
Accessori io avrei messo 0 stelle. 200€ la regolazione del sedile, bocchette di aerazione posteriore a pagamento, a pagamento anche quelle sul tetto nel caso dei 7 posti. Vetri apribili posteriori? Solo a compasso e a pagamento! Praticamente per una base vivibile spendi 40k configurata! 102cv non male 🤣
102 cavalli...con sette passeggeri a bordo, due dovranno scendere a spingere😢
bello il Nuovo Doblò.
Carino ma prezzi esagerati e lievita parecchio con gli optional disponibili.
Rapporto qualità/prezzo per nulla accettabile.Inoltre il Caddy mk3/mk4 almeno mi sembrava un po’ più rude e robusto…alla fine è sempre un mezzo commerciale e questo mk5 mi sembra un po’ più delicatino
Quanto peso di carico nel baule può portare togliendo i sedili?
40.000€ un furgoncino?..? Non ho capito
Son fuori di testa....basta mettere due sensori e un tablet nel cruscotto per sparare 40.000€...
Scusate ma pure il caddy balza a 40.000€? Ma non era un mezzo da lavoro / trasporto cose e persone, ? In quanti anni un piccolo artigiano può ammortizzare un prezzo simile ?!
Non sarebbe stato meglio provare la versione da 122 cavalli e DSG?
Non è più il Caddy che era una volta.
Secondo me hanno perso di vista l'essenza originaria.
Esteticamente potevano fare meglio.
Linea laterale pesante e slitta portiera posteriore scoperta!!
A mio parere, frontale orrendo (la gemella Ford é molto meglio).
40k euro sono davvero eccessivi, ingiustificati.
I finestrini posteriori si possono ordinare con apertura a compasso ma incomprensibilmente sono in kit con l’allarme antifurto, per il resto se come me hai bisogno di 7 posti e moooooolto spazio anche se non contemporaneamente non ci sono molte alternative, ho provato sia il Caddy che il Tourneo, alla fine qualche punto in più per Caddy, a parità (+o-) di configurazione la differenza ruota intorno ai 2000 € in più per Caddy ma l’impressione è che li vale tutti. Ovviamente opinione personale.
e dove starebbero le differenze a parte nella lista degli optional? Volkswagen manco i fendinebbia ti da..... Per il resto pure io li ho visti e quando ho visto che nel Caddy si muoveva il plasticone che copre i montanti delle porte laterali ho deciso di tenere la mia Golf Sportsvan che a qualità e due spanne sopra...su Caddy e Tourneo manco le bocchette dell'aria posteriori si possono chiudere.... A meno che non scendano di 10mila euro..............
40000 euro? Seriamente?
Con consegna nel 2040...
Qualità- prezzo assurda però se la hente lo acquista.....
Finalmente provate un diesel. Dopotutto parliamo di una tecnologia che comunque oggi in Italia vende ancora quasi 8 volte più dell'elettrico, e meriterebbe quindi più spazio.
Ma sono mezzi da provare...????
€40000 e non poter aprire i finestrini posteriori? ma non scherziamo!
Mio padre ha posseduto il vecchio modello del 2016, molto meglio di questo in quanto ad ergonomia. I furgoni devono avere comandi azionabili facilmente anche usando guanti da lavoro, con il touch tutto questo si complica. Poi sembra meno robusto del precedente che era piuttosto solido ma forse è solo una mia impressione
Gran mezzo ma, visto i prezzi del carburante e l'uso che se ne fà di un veicolo del genere, una versione bifuel a GPL sarebbe stata una bella furbata......
se costasse 15mila euro in meno, che sarebbe il suo giusto prezzo, andrebbe bene anche a benzina o gasolio
@@Andrea-jf6of effettivamente, visto il prezzo proposto, comprerei altro.
@@Andrea-jf6of SI,GRATIS🤣🤣🤣
40000 euro??? siamo fuori di testa
A questo punto apprezzo la Dacia almeno è più concreta, c'è poco ma fatto bene
Fortuna che ritorneranno i tasti FISICI e non touch. La praticità, prima di tutto. Speriamo si sveglino anche in Ferrari
È TUTTO TOUCH.....DI FISICO,NN CI SARÀ PIÙ NIENTE.....
@@sebastianoinnocenti6826 Già le Ferrari fanno cacare in fatto di affidabilità. Poi, mettono i tasti touch sul volante che, per azionarli a 250 km/h in rettilineo, ti serve la mano di Dio che ti tiene l'auto dritta. Mamma che brutta fine che sta facendo Ferrari
Peccato non cia più la 4motion
Ma dai 104 cv e 75 kw, spero ci sia una seconda motorizzazione diesel..
si c'è la versione da 122cv
Ne abbiamo 1 in azienda.Prezzi folli in primis.Poi tutti i comandi sul touch,distraggono enormemente.
Mercedes classe T è di un altro pianeta
Prezzi folli, qualità mediocre (lontana dalla Volkswagen di un tempo), e comandi touch assurdi
FINESTRINI non apribili, delirio.
102 CV.,Praticamente 5 posti a pieno carico in salita un pó ripida, (un pó eh) c'è il rischio di consumare le ruote per terra, Plastica per più di metà abitacolo, e parte da 40mila euro! 😬😬😬😬😬 scusate ma ...
Assolutamente off topics.prezzo assurdo comandi touch che la stessa VW ha deciso di abbandonare......e questo la dice lunga sulla cavolata che hanno fatto
Io viaggio in passat b6 ancora per molto la porto a 400 mila km
Finiture da due soldi, interni scadenti.
È una macchina che si può capire solo possedendola, gran mezzo, ci fai TUTTO
Che ci fai tutto sicuramente...che non vale quello che costa altrettanto sicuramente. Insomma il "ci fai tutto" vale anche per concorrenti molto meno costose...ma non avendo 28 schermi digitali allora non ci piacciono......
@@Andrea-jf6of LA QUALITÀ W ....SI PAGA .....LE CONCORRENTI,NN SI AVVICINANO NEANCHE UN PO' ....
@@sebastianoinnocenti6826 io l'ho provata e della qualità volkswagen non c'è traccia.. Veda un po' lei...
@@sebastianoinnocenti6826 forse, c'era una volta,la qualità tedesca,forse...
@@Andrea-jf6of MA CHE DICI,I MOTORI DIESEL W....SONO I MIGLIORI DA SEMPRE... MEGLIO DI MERCEDES..... HO VISTO NEGLI ULTIMI 30ANNI(fino ad oggi) ,CHILOMETRAGGI DA 300/400MILA E OLTRE....LA VERSIONE FULL OPISIONAL CON CAMBIO DSG,COSTA COME UNA GOLF....DI PARI CILINDRATA....MA CON UNO SPAZIO 3/4 VOLTE DI PIÙ....
Finalmente provate un diesel. Dopotutto parliamo di una tecnologia che comunque oggi in Italia vende ancora quasi 8 volte più dell'elettrico, e meriterebbe quindi più spazio.