Dobra robota!!! Silnik dostał olbrzymi moment obrotowy,dzięki czemu jest bardzo elastyczny.Jeśli nie będzie użytkowany przez idiotów nic się mu nie stanie i skrzyni również.Nawet gdyby skróciło to żywotność,to remont takiego ciągnika to grosze w porównaniu z zachodnią konkurencją.Powodzenia w dalszych projektach.
Bardzo miło ogląda się prace takich mądrych ludzi jak Pan, szkoda że w latach gdy 60 tka i jej odmiany miały swoją świetność Ursus nie miał takich mądrych inżynierów, byłby zapewne potęgą. Tak czy siak gratuluję pomysłu i przede wszystkim schludnego wykonania, bo oglądałem ostatnio Pana film po dołożeniu napędu do ursusa i naprawdę zrobił ogromne wrażenie 🙂 jakby ktoś kiedyś opracował patent żeby przód kręcił się tak samo jak tył nie tylko na biegach szosowych ale i na pełzających to zastanowił bym się nad założeniem przodka bo w wyorywaczu szkółkarskim czasem brakuje drugiego napędu na biegach pełzających, pozdrawiam serdecznie 🙂
Dzięki za pozdrowienia , bardzo mądrzy inżynierowie byli tylko nikt z ówczesnych władz nie myślał o postępie liczyła się ilość . Warto sobie obejrzeć taki sprzęt jak ( Mamut 2000 ) głównym inżynierem przy jego powstaniu był konstruktor WSK 125 . Z WSK też się wszyscy śmiali , tak jak z ciągników z dawnego ZSSR a oni skrzynię biegów z czterema półbiegami pod obciążeniem mieli już w 1962 roku . Co do biegów polowych w c 360 , jest to oczywiście do zrobienia , jeśli jest potrzebne
Logicznie rzecz biorąc, przy takim doładowaniu trza wzmocnić podnośnik, dodać obciążenie, dać przedni napęd i wtedy pokazać na co stać 1,5 bara przy takim silniku;). Jestem waszym fanem, Pozdrawiam Panowie!!!
udana zmiana.... bardzo fajnie to wygląda.... gdyby to połączyć z najlepszymi przeróbkami i przednim napędem... to C 360 i cała jego rodzina namieszałaby w niejednym gospodarstwie... chcę takie turbo!
Ciekawa sprawa, interesujące jest ile wytrzyma silnik 40 przy tak dużym doładowaniu,a co za tym idzie i obciążeniu. Film świetny, ten dźwięk turbiny , miód na uszy.
dokładnie masakra :O pełen podziw nie spodziewał bym się takich rezultatów teraz brakuje jeszcze przodu , zycze powodzenia w kolejnych modyfikacjach i czekam na więcej
Rozmawiałem z facetem który ma przedni napęd i chodzi z turem jest super zadowolony ,on potrzebuje więcej mocy a ja większego uciągu .Może się kiedyś jakoś zegramy i każdy będzie zadowolony ze swojego ciagnika
ciesze się ze jeszcze są tacy życzliwi ludzie :) myśle ze na tym się nie skończy i bedzie pan rozwiercać blok pod tuleje od zetora. Takie modyfikacje mozna porównać do sportów motorowych a one nigdy się nie kończą kiedy człowiek zacznie wkońcu zawsze juz będzie mu brakować mocy :D
dokładnie :) gdyby pan zamontował to niej common raila to naprawde mozna mówic mistrzu wtedy mocy napewno by przybyło więcej wkońcu ciśnienie zrobiło by swoje. a mam jeszcze pytanko blok był planowany bo osobiście u mnie przy remoncie kapitalnym było robione tłoki podchodzą ok 0,5 mm pod głowice co samo za siebie mówi ze sprężanie jest praktycznie maksymalne i daje się to odczuć.
Kurde super sobie radzi z tym agregatem 🙂 gorszy jest problem by nawrócić do lepszego ujęcia niż go uciągnąć 😝 chwała takim ludziom co ze starych naszych gratów potrafią jeszcze tyle ikry wykrzesać 🙂 pozdrawiam
Według mnie dobry pomysł tym bardziej ze to działa i czuć poprawę mocy, niech się Pan nie przejmuję opinią innych bo co by nie zrobić to i tak zawsze znajdzie się taki mądrala i będzie ględził a sam nic nie zrobi bo nie potrafi albo mu się nie chce , myślą że jak się założy turbo to od razu będzie miało nie wiadomo ile mocy i będzie ciągnąć nie wiadomo jakie agregaty, w tym wszystkim liczy się pomysł i wykonanie, życzę dalszych pomysłów i udoskonaleń pozdrawiam.
Ja się kompletnie nie przejmuje ,mam z czego się pośmiać ,a poza tym dzwoniło wiele osób ,dowiedziałem się troszkę o przednich napędach ,hamulcach , wiele osób potrafi robić fajne rzeczy Pozdrawiam !
marcinwsk dokładnie żal dupe ściska bo gość ma pojęcie i trochę wiecej pieniędzy i zrobił fajna maszynę. Zara się zaczną te płytkie porównania sproboj u mnie na górkach albo z moim agregatem. A od razu widać że traktor tylko furgo i siwy dym z 20% na bide mocniejszy..
Przez twój film też założyłem turbo ,ale tylko do 0,9 bara i nie żałuję tego teraz to pług UG 3 skibowy na 20 cm to 3 bez problemów idzie a wcześniej 2 jakoś szedł także dzięki Ci wielkie.
Bardzo się ciesze że film zmotywował cię do zaturbienia ciągnika ,jeśli kiedykolwiek będziesz miał problem ze sprzęgłem lub będzie czuć spalony olej z silnika ,jestem w stanie pomóc na te dolegliwości ,wystarczy zadzwonić,przyjemnej pracy ożywionym sprzętem .
To zacofanie polskiej techniki budzi w ludziach strach przed jakąkolwiek zmianą ,i tak stojąc przy piwku powstają mity jak silnik szybko się wykończy ,turbodoładowanie było znane w latach 30 ubiegłego wieku ,nie jest to żaden szarlatan a tylko sprężarka napędzana spalinami
stary znwou bede polemizowal; silnik z turbo szybciej sie zuzywa i to na 100% czemu.......a temu ze aby uzyskac pełna sprawnosc wykorzystania turbiny ......no ......co trzeba silnikowi dodac ???? no chyba w pedał bo inaczej to to cale turbo mozesz sb przykleic do bloku i jechac do kumpli pod budke z piwem.;p nie wspomne o wyższych temperaturach w silniku itp
Nie chodzi o różnice w doładowaniu tylko że mokry filtr oleju w silniku turbo ma dużo więcej pracy do wykonania przez to drobny piachu idą do turba co w efekcie skraca żywotność Turba . Nigdy nie spotkałem się w silnik z turbem montowanym oryginalnie żeby miał mokry filtr powietrza
Ludzie tu piszą że zażynanie traktora ale to przecież zależy kto i co zaczepi do tego traktora . Jeśli się będzie użytkować ten sprzęt normalnie to bardzo miło jest ryknąć silnikiem i poczuć moc .Pozdr
I oto chodzi żaden właściciel nie będzie katował swojego sprzętu ,sporadycznie się zdarzy ciężki wyjazd z pola ,czy cięższy transport ,a teraz po prostu bez wysiłku wykonuje wszystkie prace
Czekamy na filmy z dalszych testów zwłaszcza 2x d55 ze zbożem pod delikatną górkę i kamerą ustawioną na komin i obroty. Gratuluje pomysłu oraz inwencjii twórczej!!!! Pozdrawiam
Ile tu jest zębów? 20? Ciągnik zrobiony fajnie ale to i tak za mały agregat jak dla niego. Zobacz jak jest u mnie. 39 zębów takich jak twoje i idzie na 3 biegu, jakbym dawkę podkręcił to może by tą 4 poszedł. Przy 1.5 bara to powinieneś zrobić coś w stylu orka 4 skiby na głęboko 3 biegiem, ale jakieś obciążniki na przód musisz zrobić bo nawet nie zawrócisz na polu
zębów jest dokładnie 21 i 600 kg wagi ,spróbowałbym z gruberem 3 m Uni Grudziądz ,ale nie ma szans podnieść nawet samego przodu maszyny ,waży 1400 kg .Ciągnik cały czas przechodzi jakieś zmiany ,ostatnio wzmocniłem sprzęgło tarcz ceramiczna i przerobiony docisk ,wydajniejszy wentylator chłodnicy ,więc na razie nie będę zakładał obciążników ,maski i kabiny bo utrudniają dostęp.Widziałem wszystkie twoje filmy i kiedy podjeżdżasz pod wzniesienie z piaskiem ,zegar pokazuje 0,4 doładowania a silnik leciutko przydymia ,świadczy to o zbyt małej ilości powietrza do spalenia paliwa , gdybyś podkręcił jeszcze dawkę jak mówisz mocy i tak nie przybędzie tylko dym ,udanych przeróbek i dobrej zabawy pozdrawiam !!
No właśnie powiem Ci że dzień wcześniej dawka ze względu na lżejsze prace została zmniejszona o pół obrotu. Normalnie jest więcej i wtedy ciśnienie pod wpływem większej ilości spalin również wzrasta do 0.6 bara . Jeśli chodzi o dymienie to normalne przy większym obciążeniu plus podjazd pod górkę, ale przy pracach polowych na stałych obrotach nie dymi a też wjazd przy tylko 2000 tys obrotach. Nie wiem jak rozwiązałeś sprzęgło ale jest możliwość kewlarowania ale to koszt ok 700-800 zł . Dzięki za odwiedzenie mojego kanału, mam nadzieję że będzie u Ciebie więcej jakiś prac, ale z jeszcze większym sprzętem :) Pozdrawiam
Pod ten wiadukt rok wcześniej wjechałem z hw6011 i tą przyczepą z 11 t piachu łącznie plus 3.5 t masa przyczep, ale na 4 biegu. Dymił bardziej i ciśnienie 0.6 uzyskał . Nie jeżdżę z gazem do dechy tylko zawsze po 2000 tys obrotów, ale z podwójnym ładunkiem jak dałem do dechy to z tych 2000 do 2400 i tak dał radę dokręcić :) Jeżeli będzie okazja jechać znów z 2 przyczepami to oczywiście nagram ale póki co nie ma takiego większego zapotrzebowania
Dokładnie jak piszesz. Podobny agregat w takich warunkach zdarzało mi się ciągać mf 255 z prędkością ponad 12km/h ( na trójce ) ziemia wpadała przez otwarte okno i lądowała na przedniej szybie... i zwolniłem. Zaczep pług albo bardzo ciężkie brony i w jedź w orankę. Też jestem fanem uturbiania puki co mój ZT 323 ma zdemontowane turbo bo jest na dotarciu. Pomyśl jeszcze o LPG temperatura ci spadnie i nie będzie potrzeba dodatkowego chłodzenia zniknie dym a mocy przybędzie. No i załóż jakiś gruby dywan w kabinie żeby wyłapał wyskakujące tryby ;)
intercooler w tym układzie ma nikły sens, poleciłbym wyrzucić albo zamontować na niego wiatrak aby był stale chłodzony. bo przy prędkości polowej tak nie jest. Ogólnie dobrze zestrojona dawka sadzać po spalinach i ciekawy projekt
To nie samochód osobowy gdzie przepływ powietrza powodowany jest prędkością jazdy , w ciągniku rolniczym przepływ powietrza wymusza duży wentylator którego wydajność wzrasta proporcjonalnie do prędkości obrotowych silnika . Wystarczy dotknąć przewodów dolotowych przed interkulerem i za nim , różnica ogromna
najbardziej profesjonalnie uturbiona c360 ze wszystkich na you tube :) 1,5 bara nie osiaga się na seryjnych turbinkach z samochodzików . i mówię to jako własciciel budżetowego turbo w c360
To prawda nie da się ,wycisnąć takiego ciśnienia ze zwykłej seryjnej turbinki ,powiem ci tylko że pod obciążeniem ,wartość 1,5 bara znacznie przekracza,a co ważniejsze od 1000 obrotów pompuje już efektywnie ,pozdrawiam !!
Patrząc na miniaturkę myślałem że operator Ursusa to Sławomir :D a Panowie jeszcze zwróćcie uwagę że moc mocą, moment momentem ale bez napędu szału nie zrobi bo rozkład mas, oraz trakcja/przyczepność jest decydująca w przypadku ciężkich prac polowych.
Ciekawy projekt, widziałem już kilka razy takie coś, ale u Pana to jest naprawdę porządnie zrobione. Traktor wiadomo, to tylko maszyna, eksperymenty na nim to zawsze nie tylko dobra zabawa, ale i wzrost efektywności pracy w polu. Co do pańskiej maszyny, mam kilka pytań. Po pierwsze: z czym na codzień pracuje pańska uturbiona 60-tka? Sieje nawóz i pryszcze czy może coś jeszcze? Po drugie, czy planuje Pan remont wizualny- montaż kabiny i budowę maski? I na koniec najważniejsze: ciekaw jestem, czy podobny pomysł udałby się w przypadku zbliżonego konstrukcyjnie Zetora 5718- zastanawiam się, czy nadałaby się sprężarka od samochodu ciężarowego o poj. silnika 2,8 litra. Mógłby Pan powiedzieć coś na ten temat? Pozdrawiam
Ciągnik wykonuje wszystkie prace pomocnicze w gospodarstwie ,remont będzie ale to potrwa ,z zetorem pewnie że się uda .Tyle że na standardowej turbinie 1,9 2,4 2,8 litra szału ci nie zrobi trzeba zbudować hybrydę pod dany silnik ,gdybyś miał więcej pytań w pierwszym filmie jest telefon do mnie
Hello, I see on the net there are some turbocharger kits to be purchased, all the cooler suction hoods ... can your advice or if you might be doing those kits.
Ursus C360 TURBO 1,5 BAR Żnin cześć, czy możesz zainstalować lub skompletować turbo dla ursus 360, jak możesz to zrobić sam w Serbii, meil banee.sa02@gmail.com
Dlaczego do ciągników nikt nie montuje kompresorów tylko turbosprężarki ? jest to trudniejsze do zrobienia czy po prostu daje mniejsze przyrosty mocy ?
No i ? Turbo jest w stanie wytworzyć większe ciśnienie niż kompresor, turbo napędzane jest przez spaliny natomiast kompresor z silnika, wynika z tego że daje mniejsze przyrosty mocy niż turbina ale i tak się nie dowiedziałem dlaczego się nie montuje.
Ja uważam że silnik ma za małą prędkość obrotową w ciągniku żeby montować kompresor. Oczywiście możliwe są przełożenia, ale to zwiększa zapotrzebowanie na moc. A tak wykorzystuje się energię zawartą w spalinach. Pozdro
Kompressory są doładowaniem mechanicznym i oprócz doładowania jeszcze ponadto obciążają pracę silnika czyli prosto mówiąc robisz sobie strzał w kolano, bo z jednej strony chcesz założyć kompressor doładować silnik a z drugiej zabierasz mu moc - w ursusie obroty które uzyskujesz to 2tyś a pracujesz przy 1.8/1.6 zależy od nogi więc sprężarka po prostu będzie wydajniejsza, bo nie dość że nie obciąży dodatkowo silnika to przy tych obrotach będziesz miał pełny boost ;) Tak w gigantycznym skrócie
KamilPolewa A weź kolego tak sobie na olx czy też allegro poszukaj turbiny a kompresora. Turbo kilka stron, kompresorów mało. Cena turbo to nawet 100 zł a kompresor kilka set. Montaż i osiągi to kwestia dopieszczenia szczegółów. Kompresor musi mieć na kole elektromagnes który dział na wduszenie gazu żeby nie zabierać mocy na niskich obrotach a załączać się na wyższych. Prędkość obrotowa to kwestia dobrania kół pasowych, małe na kompresor albo przekładnia z dodatkowym kołem. Ale jak tak wszystko policzyć to wyjdzie ponad tysiąc żeby to założyć i czuć tylko na wysokich obrotach, chyba że będzie się pasek ślizgać to ciężko to wyjdzie, a zrobić zębaty pasek to więcej przeróbek. Pieniądz ma największe znaczenie i też dostępność części. A ogólnie to jest na yt filmik z c330 z kompresorem poszukaj to znajdziesz. Mniej roboty z turbo, łatwiej i taniej, a kompresora za 100 zł w dobrym stanie nie udało mi się osobiście znaleźć. Jak chcesz to zobacz u mnie jak wygląda montaż turbo i poszukaj cen kompresorów :)
Drapać po plecach na pulchnej płaskiej bez glinki ziemi to i bez turbo się można na 4 biegu może troche gorzej ale daje rade . Było pokazać po oranym albo na 3/4 klasie z glinką lub po zimie i nie 5 centymetry a 15 to będę wtedy pełen podziwu nawet z agregatem 2.40 m .
wiwaldi19 ja pierdole. Polakom to nigdy nie dogodzisz. Gówno ludzi obchodzą wasze zgórki, gliny, iły. On robił pokazał u siebie. I po pracy na SWOICH polach widzi, że jest wzrost mocy. Na glinie sobie nie poradzi? Ich to gówno obchodzi. Ma robić robotę u nich i robi. A poza tym skoro turbo gówno daje to po co montują je w autach i ciężarówkach. Ech kurwa, sami znawcy. A co do zużywania się silnika to koszt ewentualnej naprawy jest o wiele niższy niż zyski z silniejszego i mniej spalającego ciągnika
witam, bardzo ciekawa modyfikacja i fajnie spasowana, ciekawi mnie czy przy takiej modyfikacji zużycie paliwa wzrosło, zmalało czy jest jakaś istotna różnica ?? pozdrawiam.
wszystko ładnie pięknie ale czy tłoki zostały rozwiercone by zmniejszyć stopień sprężania czy zostało jak w oryginale? i jak wytrzymuje układ korbowo-tłokowy?
A niech mi pan jeszcze powie, nie wiem może już było mówione, ale czy ma on jakoś zwiększoną pojemność? Np przez tuleje od zetora albo modyfikowaną głowice? Wiem że ma założone lepsze smarowanie i smarowanie denek tłoków. A i jak z częściami w silniku? Zestawy naprawcze (tłok, korba, czy tam nawet wał i inne) oryginalne z 60? A i widze chyba 21 zębów? Ja ciągałem zwykłym 3p agregat 26 takich samych zębów na 2/3 zależy jak głęboko i od ziemi :P Tylko że tam agregat miał 2,6 metra a nie 3, ale to chyba różnicy nie robi, opór jest od dziabek. :P
pojemność oryginalna ,wał nowy polski ostruda ,zmienione komory spalania ,ciśnienie wtrysku tłoki chłodzone olejem interkuler i duże turbodoładowanie ,jeżdziłem z takim agregatem bo nie mam większego,a nie będę pożyczał ,na filmie widać że 4 nie ma co z nim robić ziemia 2i3
o to mi chodziło nigdzie nie ma konkretnie pokazanego przyrostu mocy. bez turbo zesrała by się przy tym agregacie. a do dociążenia przodu załóż tura zawsze bardziej przyda się niż tuz czy jakieś naczepiane żelastwo. pozdrawiam rób to co robisz dalej i wrzucaj z tego filmiki
Panie Jarku witam na you tube :) mam propozycję na filmik podczepić jakąś przyczepę z ładunkiem tak jak kiedyś ursusa c -330 z liśćmi buraków i test zdał fenomenalnie ;) pozdrawiam z Wenecji :)
Siema Adaś ,wtedy niemka i 4,5 tonówka pełne liści podczepione do 330 turbo facet rzucał czapkom kiedy zobaczył ,od tamtego czasu 330 jeszcze troszeczkę podkręciłem ,pozdrawiam do zobaczenia !!
Turbo fajne ale jak sie ma wytrzymałość silnika. Czytałem troche komentarzy i nie chodzi mi o obrzucanie błotem, chwali się że coś tworzycie. Ale z tego co sie orientuje silniki przy takim czymś mają chłodzenie oleju, i natrysk oleju na denka tłoków. Jak tutaj to jest rozwiązane? Były zmieniane korby coby zmniejszyć stopień spreżania?
Ursus C360 TURBO 1,5 BAR Żnin. No wiem ale jak bym miał przelotowy zakładać to by mnie chyba sąsiedzi. wygnali ze wsi za hałas. A mi chodzi tylko o to czy taka turbina działa ze zwykłym tłumikiem bo i tak mam już głośny.
Mój ciągnik pracuje na przelocie ciszej niż normalna 60 na zwykłym tłumiku ,przelot spalin przez wirnik turbiny mocno wycisza ,po za tym silnik po przeróbce ma dużo delikatniejszą prace silnika
maniek 2411 Na prostej rurze ryczy, ale można założyć normalnie tłumik i jest już o wiele ciszej jak normalna. Możesz wpaść do mnie i zobaczyć bo też miałem problem z hałasem i sąsiedzi narzekali bo godzina 22 a ja jeszcze w polu i całą wieś słyszy plus samemu idzie ogłuchnąć, a teraz z tłumikiem nawet nie słychać że z podwórka wyjeżdżam ;)
Wszystko pieknie wszystko ladnie tylko nasowa sie pytanie jaka bedzie zywotnosc silnika oraz podzespolow zawsze jest cos kosztem czegos mysle ze kto jest w temacie wie co mam na mysli. Mimo to leci lapka w gore ;)
Dzięki za łapkę , wiem o co ci chodzi , jednak jeśli ktoś miał w rękach części z takiego silnika będzie wiedział że został zbudowany mocno na wyrost . Kiedy rozbierzesz silnik zetora 7211 stwierdzasz że jest to zmodernizowany i rozwiercony silnik c 360 o znacznie wyższej mocy Pozdrawiam !!
super film . czy mógł bym wykorzystać część Pana filmu do mojej kompilacji o wynalazkach Domowej roboty proszę odpowiedzieć tutaj lub odezwać się na moim kanale
Jeżeli wtryskiwacze nie będą lały paliwa ,to nie ma możliwości żeby tłoki ucierpiały , dawka nie jest mocno wyśrubowana silnik by chciał więcej , ale nie ma takiej potrzeby
Szału nie ma, pole równe i widać powierzchnia dość twarda. Ciągnik idzie jak po betonie więc film nie oddaje w pełni czy ta moc jest aż tak widoczna.. dobra, nie zaorana 60tka też idzie dobrze, ale jak ktoś robi juz 15 sezon bez remontu to może i się podniecił... Chciałbym zobaczyć czy po skibie też pójdzie z tym agregatem na 4 biegu... no ale tak czy owak projekt ok :) Pozdrawiam
Oczywiste że szału nie ma , każdemu się wydaje że jego 360 to najmocniejsza bestia . Ja mam świadomość że moja ma pewne ograniczenia i nie mam zamiaru przekonywać dzieciaków że jest inaczej , chociaż uzyskanie większej mocy jest bardzo proste . Ciągnik jest użytkowany z mocą 72 km i ma moment 246 NM , po dodaniu napędu i wspomagania jakoś tam jeżdzi , jak na razie bezawaryjnie i dla mnie to kryterium jest akurat najważniejsze
@@UrsusCTURBOBARZninchciałem się tylko odnieść do filmu z pracy... W miarę fajnie to wyglądało bo teren sprzyjał. Na 5 klasie gdzie koła grzęzną w piachu 4 biegiem średnio to widze...Nie chwaliłem się, że moja to bestia... Bo moja to 4011 po kapitalce;) mam odniesienie do zużytej 60tki brata a mojej 40 po remoncie - zamiana nie wchodziłaby w grę;)
@@jacekberger6872 Napisałeś po prostu jakie były twoje odczucia odnośnie próby ciągnika .Ja akurat nie należę do ludzi którzy się obrażają czy bulwersują komentarzami . W moim ciągniku też siedzi silnik 4011 reszta to 360 , co do trakcji to się troszeczkę poprawiła bo z tyłu są opony 16.9 na 28 a przedni napęd 9.5 na 24 , dociążenie też się zmieni bo zakładam tura . Mam co kombinować bo tur nie jest od 360 i dodatkowo przedni napęd komplikuje sprawę , a 4011 niech wam służy długie lata bezawaryjnie , pozdrawiam z okolic Żnina
@@UrsusCTURBOBARZnin a powiedz w jaki sposób obliczyles moc, byłeś na hamowni?;) Bo 72 km to moc potężna jak na taki ciągnik, porównywalna z 385 ale niestety masa nie ta..
@@jacekberger6872 Ciągnik był sprawdzany na hamowni , przyjeżdżają na miejsce , nie przy wszystkich pracach masa jest zaletą . Trzeba pamiętać że ten ciągnik nie ma zastępować c 385 a tylko sobie lepiej radzić z pracami do jakich został przeznaczony
Jakieś 600 kg ,miało by to sens ,ale lepiej nie przekraczać 0.6 bara te silniki mają delikatne wały w porównaniu z c 360 .Jakiś NewHolland miał taki silnik z turbo 56 km chyba miał
Jak zrobiony jest natrysk oleju na tłoki ? nie mogę sobie tego wyobrazić . Olej chyba jest podawany od dołu na tłoki , pod tłokami są jakieś wtryski czy co ?
mam pytanie czy jak założył bym dmuchawe kanalowa która ma wydajnos 4000l na nim powietrza plus intreculer lepiej by wchodził na obroty i spałam on i jakie zapoczebowanie powietrza na silnik Ursusa c4011 o pojemności3120
jestem pod wrażeniem że turbo daje tyle mocy. jeszcze założyć przedni napęd wzmocnić podnośnik i ciągnik to ciężkich prac gotowy. A czy było wymieniane sprzęgło?
skrzynia wytrzyma w ciężkich warunkach? chodzi mi o to że np: zwykła szeżdziesiątka na trójce nie da rady pociągnąć dwóch przyczep na polu a ten z turbo da rade ale czy skrzynia wytrzyma? fajny filmik :-) pozdro
Już od dawna ludzie męczyli stare 60 z sieczkarniami do kukurydzy ,a tam to dostały prawdziwą szkołę ,jak nie wytrzyma to będzie następny film (jak zarżnąć skrzynie)Pozdrawiam !!
Ursus C360 TURBO 1,5 BAR Żnin podam inny przykład bo możecie mnie nie rozumieć o co mi chodzi :-) wstawie do szeździesiatki silnik o mocy np 90 km dociążę tył o 500kg i dam opony 460 na tył żeby nie był za letki, podczepiam dwie pełne ósemki przyczepy (cały zestaw załużmy że warzy +- 28 ton) i jedziesz po drogach z pagurkami. pytanie czy skrzynia się nie rozsypie? może troche poprzesadzalem ale myśle że mnie zrozumiecie. pozdrawiam
zetorem 4011 spokojnie ciągam taki na 3 biegu a normalnie daje rade na 3 bieg w 2,8m z podwójnymi ciężkimi wałkami bomet a c-360 zdrowa to pociągnie 3m2m 4 rzędy łap i 2 wałki oczywiście na 3 biegu :) no ale widać turbo robi robote ;)
nie mam szerszego agregatu ,kto ma 60 wie ile potrafi a film ma tylko pokazać różnicę w pracy silnika i to czego nie zrobiła z silnikiem fabryka przez wiele lat
330 jest dużo łatwiej zrobić ,tylko że turbo trzeba dostosować pod ten silnik ,stopień sprężania należy tez zmienić ,samo dołożenie turbo da słaby efekt ,ponieważ turbosprężarki pochodzą z silników o znacznie wyższych obrotach ,w 1 moim filmie jest pokazana taka 30 z doładowaniem max 1,5 bara
Smarowanie jest spod czujnika oleju,wystarczy trójnik ,może też być też z rurki która idzie od filtra oleju do bloku silnika ,jeśli masz jakąś zwykłą turbine z samochodu to raczej efekty będą minimalne ,Pozdrawiam !
efekt koncowy bedzie taki ze wystawi kopyto lub wypali sie cos w glowicach,,,,skrzynia po dupie dostaje i cala reszta ale co tam nie ma jak robienie z 4011 john deera
Efekt jest taki ,co wynika z twojej wypowiedzi że głowicy takiego ciągnika w życiu nie widziałeś , (kopyta co najwyżej mogą cię boleć )o wnętrzu john deera nie wspominając , Wydaje ci się że w johnie są jakieś cudowne rzeczy ,puki co ( tłoka ,korbowodu,wału i zaworów nie zastąpisz )no chyba że właśnie nad tym pracujesz ,to szacunek i przepraszam !
Jak dla mnie to trochę bez sensu montować Turbo w c360, ponieważ: a) Bez napędu to nie ma sensu (w razie czego można założyć) b) Po co ciągać większe maszyny jak i tak Pompa większości nie podniesie ( albo będzie podnosić pół godziny) c) To jest tylko kwestią czasu i wszystko się posypie Ale szacunek ci się należy za chęci ;) Pozdrawiam! ;)
Ursus C360 TURBO 1,5 BAR Żnin Akurat mam golfa 4 w TDI z czipem (poprzedni właściciel założył) i mam co do tego odczucia mieszane. Z jednej strony fajnie się jeździ, ale co chwilę się psuje albo turbina albo pompowtryski, cały czas coś. Już nigdy nie kupię, ani tym bardziej sam nie założę ;)
Ursus C360 TURBO 1,5 BAR Żnin A po za tym (takie moje zdanie) lepiej sprzedać 360 i kupić 385 z przednim, albo jakiegoś zachodniego. Finansowo wyjdzie podobnie, ale wszystko jest fabryczne ;)
Super że masz swoje zdanie ,musisz jednak wiedzieć że każda wielka marka powstała gdzieś w małym garażu , nikt nie wybudował od razu wielkiej fabryki i postanowił budować nowoczesne johny czy fendy ,to że golfik się psuje , cóż tak się składa że maszyny rzadziej zawodzą niż człowiek ,najczęściej psujemy je sami ,złe paliwo ,olej zabrudzona chłodnica oleju ,czy niesprawny wymiennik ciepła skutecznie niszczą podzespoły ,mam samochody z układami commonrail turbo ze zmienną geometrią i sterowanie elektroniczne turbiny ,i wiem tyle że najpierw dobre paliwo olej odpowiednia jazda dopiero potem pretensje do auta ,nikt nie lubi wydawać pieniędzy na darmo ,powodzenia z autem !
seryjny motor ma około 200Nm a na ile szacujecie moment po obecnej modyfikacji? 300-350? Czy będą kolejne filmy z pracy pod obciążeniem tego ursusa przykładowo orka czy ciąganie przyczep?
Witam Mam pytanie czy można użyć sprężarki do c 360 od bmw e39 o nr TD04-13T-4E? Bo widzę ze wszyscy na filmach maja od bmw ale TD04-11G-4 nie wiem jaka róznica a Pan mysle ze mi coś powie na ten temat ?
Turbo 11 szybciej (wstaje)uzyskuje ciśnienie doładowania , będę miał jeszcze inne turbo które jeszcze szybciej uzyskuje doładowanie ,jest w regeneracji i zamierzam je troszkę przerobić ,aby dmuchało od jak najniższych obrotów ,a także będę szykował taki zestaw jak sam mam zamontowany ,czekam na przyjazd hamowni ,aby poznać różnicę mocy
Witam Czy grucha do zbijania cisnienia jest potrzebna jesli nie ma zadnych modyfikacji w ursusie c 360 ? Z tego co widze na turbinie od bmw jedni maja drudzy nie ? A w ursusie 914 wogole nie mam jedno wielkie turbo
Dobrze jak jest ,raczej przeładowania na tych turbinach nie uzyskasz ale i tak musisz zamknąć klapkę upustową spalin tak jest najłatwiej i dodatkowo możesz ustawić sobie gruszkę na 0.6 , a ursusy mają takie turbiny że przeładowanie nigdy nie wystąpi i gruszka jest nie potrzebna
Nie obrażam się ,chce mi się tylko śmiać ,kiedy ludzie myślą ,że teraz 40 powinna ciągać phx albo agregat 5,20 ,ziemia wydawała ci się słaba bo dwa tygodnie wcześniej była włókowana i przeschła .
To nie chwalenie , a zwykła próba , co do początku wtrysku jest dokładnie tak jak fabryka przewidziała . Dymienie wynika z dużej dawki , niestety oryginalna pompa nie posiada korektora ciśnieniowego zwiększającego dawkę wraz ze wzrostem ciśnienia doładowania w kolektorze ssącym , co skutecznie ogranicza lub całkowicie niweluje dymienie , ale o tym na pewno wiesz . Pozdrawiam !
No niestety w takim układzie czujnik przeładowania wciąż znajduje się w sklepie motoryzacyjnym , to jest zwykła turbina wyposażona w zawór wastegate , najprostszy możliwy system .Na filmie jest nie podłączony , przez dwa lata silnik był testowany na maksymalnym doładowaniu jakie turbina była w stanie wytworzyć . Po takim czasie kilka dni temu zostały zdjęte głowice i wyjęte tłoki celem weryfikacji stanu części i wpływu bardzo dużego doładowania na ich trwałość . Z przyjemnością mogę stwierdzić , że chłodzenie tłoków olejem zdaje egzamin wzorowo , tłoki nie mają od spodu przypalonego nagaru , również w rowkach na pierścienie brak nagaru pierścienie są czyste . Gniazda zaworowe również nietchnięte , na zaworach nie ma jakichkolwiek uszkodzeń czy przebarwień które wskazywały by na złe warunki pracy silnika ( przegrzewanie się tłoków i za wysoka temperatura gazów wylotowych ) . Dlatego można spokojnie stwierdzić że po podłączeniu zaworu wastegate , tak zrobiony silnik może pracować na doładowaniu nawet 1.4 bara bez uszczerbku na trwałości . Trzy osoby skontaktowały się ze mną i chłodzenie tłoków robią podobnie , na pewno się tym pochwalą kwestia czasu .
Daj mu ten agregat 3 metry na świeżej orce i pod górę to zobaczymy. Pole twarde i równe to wtedy można testować. Moja c 360 z 3m Unia Grudziądz bez turbo idzie.
Być może u ciebie sama wiara w swój ciągnik już pcha go pod górę , niestety u mnie tak to nie działa , choć moc podniosłem do 72 km dodałem przedni napęd to i tak wciąż nie wiele
![Ursus C-360 TURBO & BLIŹNIAKI - Uprawa 3.40m pod owies [Dźwięk Silnika]](/img/n.gif)
dobrze że mamy takich mądrych ludzi w Polsce jestem pełen podziwu dla pana.Polak potrafi
Dobra robota!!! Silnik dostał olbrzymi moment obrotowy,dzięki czemu jest bardzo elastyczny.Jeśli nie będzie użytkowany przez idiotów nic się mu nie stanie i skrzyni również.Nawet gdyby skróciło to żywotność,to remont takiego ciągnika to grosze w porównaniu z zachodnią konkurencją.Powodzenia w dalszych projektach.
Bardzo miło ogląda się prace takich mądrych ludzi jak Pan, szkoda że w latach gdy 60 tka i jej odmiany miały swoją świetność Ursus nie miał takich mądrych inżynierów, byłby zapewne potęgą. Tak czy siak gratuluję pomysłu i przede wszystkim schludnego wykonania, bo oglądałem ostatnio Pana film po dołożeniu napędu do ursusa i naprawdę zrobił ogromne wrażenie 🙂 jakby ktoś kiedyś opracował patent żeby przód kręcił się tak samo jak tył nie tylko na biegach szosowych ale i na pełzających to zastanowił bym się nad założeniem przodka bo w wyorywaczu szkółkarskim czasem brakuje drugiego napędu na biegach pełzających, pozdrawiam serdecznie 🙂
Dzięki za pozdrowienia , bardzo mądrzy inżynierowie byli tylko nikt z ówczesnych władz nie myślał o postępie liczyła się ilość . Warto sobie obejrzeć taki sprzęt jak ( Mamut 2000 ) głównym inżynierem przy jego powstaniu był konstruktor WSK 125 . Z WSK też się wszyscy śmiali , tak jak z ciągników z dawnego ZSSR a oni skrzynię biegów z czterema półbiegami pod obciążeniem mieli już w 1962 roku . Co do biegów polowych w c 360 , jest to oczywiście do zrobienia , jeśli jest potrzebne
Sławomir z miłość w Zakopanem 🙊
Sławomir dwa 😉
Xd
Slamowir nie jeździ traktorami xd
Co nie ? 😆
Chodzi BEZ ZARZUTU 😍 brawo za projekt 👏
Ale kurde ta turbina jest dobrze zestrojna, jak sami tak zrobiliście to pełen szacun !
Logicznie rzecz biorąc, przy takim doładowaniu trza wzmocnić podnośnik, dodać obciążenie, dać przedni napęd i wtedy pokazać na co stać 1,5 bara przy takim silniku;). Jestem waszym fanem, Pozdrawiam Panowie!!!
Jest moc fajny pomysł i wykonanie pozdrawia Łabiszyn , niedaleko .
To bardzo blisko 10 km ,pozdrawiam!
udana zmiana.... bardzo fajnie to wygląda.... gdyby to połączyć z najlepszymi przeróbkami i przednim napędem... to C 360 i cała jego rodzina namieszałaby w niejednym gospodarstwie...
chcę takie turbo!
Культиватор просто бомба
Dobry pomysł i wykonanie. Efekty widoczne to najważniejsze.
solidnie i dobrze zrobione, jest efekt podczas pracy, brawo 👍
I to jest robota
Nic wielkiego , ale cieszy , a jak tam prace nad Ursusem postępują ?
Kawał dobrej roboty,ciekawe jak by na hamowni wyszło.Pozdrawiam.
Ciekawa sprawa, interesujące jest ile wytrzyma silnik 40 przy tak dużym doładowaniu,a co za tym idzie i obciążeniu. Film świetny, ten dźwięk turbiny , miód na uszy.
Szacun.. dobra robota
Super film Jarosławie czekam na następny
Na pewno będzie ,właśnie siedzę nad turbiną do ZETORA 6245 i muszę ją sprawdzić w 60 siątce, przyjemnych i wesołych świąt pozdrawiam
dokładnie masakra :O pełen podziw nie spodziewał bym się takich rezultatów teraz brakuje jeszcze przodu , zycze powodzenia w kolejnych modyfikacjach i czekam na więcej
Rozmawiałem z facetem który ma przedni napęd i chodzi z turem jest super zadowolony ,on potrzebuje więcej mocy a ja większego uciągu .Może się kiedyś jakoś zegramy i każdy będzie zadowolony ze swojego ciagnika
ciesze się ze jeszcze są tacy życzliwi ludzie :) myśle ze na tym się nie skończy i bedzie pan rozwiercać blok pod tuleje od zetora. Takie modyfikacje mozna porównać do sportów motorowych a one nigdy się nie kończą kiedy człowiek zacznie wkońcu zawsze juz będzie mu brakować mocy :D
Rozwiercać nie będę, ale już kombinuje części na inne turbo i z pompom wtryskową coś po robię, a mocy zawsze za mało !!
dokładnie :) gdyby pan zamontował to niej common raila to naprawde mozna mówic mistrzu wtedy mocy napewno by przybyło więcej wkońcu ciśnienie zrobiło by swoje. a mam jeszcze pytanko blok był planowany bo osobiście u mnie przy remoncie kapitalnym było robione tłoki podchodzą ok 0,5 mm pod głowice co samo za siebie mówi ze sprężanie jest praktycznie maksymalne i daje się to odczuć.
Nie planowałem bloku,oryginalnie (60) mają ciśnienie sprężanie 29-30 bar ja ciśnienie obniżyłem do 23 barów
Kurde super sobie radzi z tym agregatem 🙂 gorszy jest problem by nawrócić do lepszego ujęcia niż go uciągnąć 😝 chwała takim ludziom co ze starych naszych gratów potrafią jeszcze tyle ikry wykrzesać 🙂 pozdrawiam
Według mnie dobry pomysł tym bardziej ze to działa i czuć poprawę mocy, niech się Pan nie przejmuję opinią innych bo co by nie zrobić to i tak zawsze znajdzie się taki mądrala i będzie ględził a sam nic nie zrobi bo nie potrafi albo mu się nie chce , myślą że jak się założy turbo to od razu będzie miało nie wiadomo ile mocy i będzie ciągnąć nie wiadomo jakie agregaty, w tym wszystkim liczy się pomysł i wykonanie, życzę dalszych pomysłów i udoskonaleń pozdrawiam.
Ja się kompletnie nie przejmuje ,mam z czego się pośmiać ,a poza tym dzwoniło wiele osób ,dowiedziałem się troszkę o przednich napędach ,hamulcach , wiele osób potrafi robić fajne rzeczy Pozdrawiam !
widze mase hejtów , a maszyna leci sobie jak ta lala , bravo !!!!!
marcinwsk dokładnie żal dupe ściska bo gość ma pojęcie i trochę wiecej pieniędzy i zrobił fajna maszynę. Zara się zaczną te płytkie porównania sproboj u mnie na górkach albo z moim agregatem. A od razu widać że traktor tylko furgo i siwy dym z 20% na bide mocniejszy..
Kanako PL teraz robią tylko ładne opakowanie bo w środku zawsze jest stolec tak nas podbili gówna pakują w ładne obudowy i chcą kupe kasy
Witam mam pytanie do autora tego filmiku.
Montuje Pan może turbiny na zlecenie?
hejt jest zawsze jak ktos cos robi i tworza go ludzie ktorzy sami nic nie potrafia ... ale wilki nie przejmuja sie co barany o nich mysla😁
Super sprawa wiadac ze z 60 zrobila sie petarda, dobra I KONKRETNA modyfikacja
Polak potrafi :D
Brat Sławomira! ! :D
Bomba, idzie jak przecinak ;)
Przez twój film też założyłem turbo ,ale tylko do 0,9 bara i nie żałuję tego teraz to pług UG 3 skibowy na 20 cm to 3 bez problemów idzie a wcześniej 2 jakoś szedł także dzięki Ci wielkie.
Bardzo się ciesze że film zmotywował cię do zaturbienia ciągnika ,jeśli kiedykolwiek będziesz miał problem ze sprzęgłem lub będzie czuć spalony olej z silnika ,jestem w stanie pomóc na te dolegliwości ,wystarczy zadzwonić,przyjemnej pracy ożywionym sprzętem .
Ursus C360 TURBO 1,5 BAR Żnin dzięki i nawzajem przyjemnej pracy.
Czy silnik przy takim turbo nie zużywa się jakoś bardziej?
To zacofanie polskiej techniki budzi w ludziach strach przed jakąkolwiek zmianą ,i tak stojąc przy piwku powstają mity jak silnik szybko się wykończy ,turbodoładowanie było znane w latach 30 ubiegłego wieku ,nie jest to żaden szarlatan a tylko sprężarka napędzana spalinami
stary znwou bede polemizowal; silnik z turbo szybciej sie zuzywa i to na 100% czemu.......a temu ze aby uzyskac pełna sprawnosc wykorzystania turbiny ......no ......co trzeba silnikowi dodac ???? no chyba w pedał bo inaczej to to cale turbo mozesz sb przykleic do bloku i jechac do kumpli pod budke z piwem.;p nie wspomne o wyższych temperaturach w silniku itp
Pięknie....
Na hamownie z nim!
Ziemia się pali 👍
Nie chodzi o różnice w doładowaniu tylko że mokry filtr oleju w silniku turbo ma dużo więcej pracy do wykonania przez to drobny piachu idą do turba co w efekcie skraca żywotność Turba .
Nigdy nie spotkałem się w silnik z turbem montowanym oryginalnie żeby miał mokry filtr powietrza
wow ,jak ja chce kolejne filmiki z próby mocy tej c-360
Pozdrawiam , Wspaniale Pan to zrobil
3 metry agregat .spoko a ziemia miałem do takiej ziemi to i c330 bez turbo da rade .Ale fajny projekt tak ogólnie z tym turbo pozdrawiam .
Jest moc 💪
ogień z rury przód do góry!!!
Ludzie tu piszą że zażynanie traktora ale to przecież zależy kto i co zaczepi do tego traktora . Jeśli się będzie użytkować ten sprzęt normalnie to bardzo miło jest ryknąć silnikiem i poczuć moc .Pozdr
I oto chodzi żaden właściciel nie będzie katował swojego sprzętu ,sporadycznie się zdarzy ciężki wyjazd z pola ,czy cięższy transport ,a teraz po prostu bez wysiłku wykonuje wszystkie prace
Czekamy na filmy z dalszych testów zwłaszcza 2x d55 ze zbożem pod delikatną górkę i kamerą ustawioną na komin i obroty.
Gratuluje pomysłu oraz inwencjii twórczej!!!! Pozdrawiam
turbo daje rade robi robote jest moc lapka i sub leca pozro
Ale dźwięk jak jakiegoś uturbionego z salonu :-D piękny :-D
Ile tu jest zębów? 20? Ciągnik zrobiony fajnie ale to i tak za mały agregat jak dla niego. Zobacz jak jest u mnie. 39 zębów takich jak twoje i idzie na 3 biegu, jakbym dawkę podkręcił to może by tą 4 poszedł. Przy 1.5 bara to powinieneś zrobić coś w stylu orka 4 skiby na głęboko 3 biegiem, ale jakieś obciążniki na przód musisz zrobić bo nawet nie zawrócisz na polu
zębów jest dokładnie 21 i 600 kg wagi ,spróbowałbym z gruberem 3 m Uni Grudziądz ,ale nie ma szans podnieść nawet samego przodu maszyny ,waży 1400 kg .Ciągnik cały czas przechodzi jakieś zmiany ,ostatnio wzmocniłem sprzęgło tarcz ceramiczna i przerobiony docisk ,wydajniejszy wentylator chłodnicy ,więc na razie nie będę zakładał obciążników ,maski i kabiny bo utrudniają dostęp.Widziałem wszystkie twoje filmy i kiedy podjeżdżasz pod wzniesienie z piaskiem ,zegar pokazuje 0,4 doładowania a silnik leciutko przydymia ,świadczy to o zbyt małej ilości powietrza do spalenia paliwa , gdybyś podkręcił jeszcze dawkę jak mówisz mocy i tak nie przybędzie tylko dym ,udanych przeróbek i dobrej zabawy pozdrawiam !!
No właśnie powiem Ci że dzień wcześniej dawka ze względu na lżejsze prace została zmniejszona o pół obrotu. Normalnie jest więcej i wtedy ciśnienie pod wpływem większej ilości spalin również wzrasta do 0.6 bara . Jeśli chodzi o dymienie to normalne przy większym obciążeniu plus podjazd pod górkę, ale przy pracach polowych na stałych obrotach nie dymi a też wjazd przy tylko 2000 tys obrotach. Nie wiem jak rozwiązałeś sprzęgło ale jest możliwość kewlarowania ale to koszt ok 700-800 zł . Dzięki za odwiedzenie mojego kanału, mam nadzieję że będzie u Ciebie więcej jakiś prac, ale z jeszcze większym sprzętem :) Pozdrawiam
Pod ten wiadukt rok wcześniej wjechałem z hw6011 i tą przyczepą z 11 t piachu łącznie plus 3.5 t masa przyczep, ale na 4 biegu. Dymił bardziej i ciśnienie 0.6 uzyskał . Nie jeżdżę z gazem do dechy tylko zawsze po 2000 tys obrotów, ale z podwójnym ładunkiem jak dałem do dechy to z tych 2000 do 2400 i tak dał radę dokręcić :) Jeżeli będzie okazja jechać znów z 2 przyczepami to oczywiście nagram ale póki co nie ma takiego większego zapotrzebowania
Mnie sprzęgło kosztowało 250 zł ,a z pracami to ciężko bo pługa atlasa 5 nie podniesie a grubera wcale więc nie ma nawet z czym powalczyć
Dokładnie jak piszesz. Podobny agregat w takich warunkach zdarzało mi się ciągać mf 255 z prędkością ponad 12km/h ( na trójce ) ziemia wpadała przez otwarte okno i lądowała na przedniej szybie... i zwolniłem.
Zaczep pług albo bardzo ciężkie brony i w jedź w orankę. Też jestem fanem uturbiania puki co mój ZT 323 ma zdemontowane turbo bo jest na dotarciu. Pomyśl jeszcze o LPG temperatura ci spadnie i nie będzie potrzeba dodatkowego chłodzenia zniknie dym a mocy przybędzie. No i załóż jakiś gruby dywan w kabinie żeby wyłapał wyskakujące tryby ;)
intercooler w tym układzie ma nikły sens, poleciłbym wyrzucić albo zamontować na niego wiatrak aby był stale chłodzony. bo przy prędkości polowej tak nie jest. Ogólnie dobrze zestrojona dawka sadzać po spalinach i ciekawy projekt
To nie samochód osobowy gdzie przepływ powietrza powodowany jest prędkością jazdy , w ciągniku rolniczym przepływ powietrza wymusza duży wentylator którego wydajność wzrasta proporcjonalnie do prędkości obrotowych silnika . Wystarczy dotknąć przewodów dolotowych przed interkulerem i za nim , różnica ogromna
ogień z rury , przód do góry!!!! hehe
najbardziej profesjonalnie uturbiona c360 ze wszystkich na you tube :) 1,5 bara nie osiaga się na seryjnych turbinkach z samochodzików . i mówię to jako własciciel budżetowego turbo w c360
To prawda nie da się ,wycisnąć takiego ciśnienia ze zwykłej seryjnej turbinki ,powiem ci tylko że pod obciążeniem ,wartość 1,5 bara znacznie przekracza,a co ważniejsze od 1000 obrotów pompuje już efektywnie ,pozdrawiam !!
Leci okejka za fajny projekt :)
jest ogień 😉
Patrząc na miniaturkę myślałem że operator Ursusa to Sławomir :D a Panowie jeszcze zwróćcie uwagę że moc mocą, moment momentem ale bez napędu szału nie zrobi bo rozkład mas, oraz trakcja/przyczepność jest decydująca w przypadku ciężkich prac polowych.
Uciąg uciągiem , ale ja na przykład zakładałem turbinę po to by zwiększyć moc na wałku przekażnika do napędu sieczkarni jedno rzędowej
gdzie ekologia? jaki dym ?
@@tadeuszniespozdzinski8804 Dym to Ty masz... Ekologu
Nie obrażaj się..Po prostu kopci..Pozdrawiam.
@@tadeuszniespozdzinski8804 gdzie? Każdy dizel tak przykopci panie, nic nowego
Ciekawy projekt, widziałem już kilka razy takie coś, ale u Pana to jest naprawdę porządnie zrobione. Traktor wiadomo, to tylko maszyna, eksperymenty na nim to zawsze nie tylko dobra zabawa, ale i wzrost efektywności pracy w polu. Co do pańskiej maszyny, mam kilka pytań. Po pierwsze: z czym na codzień pracuje pańska uturbiona 60-tka? Sieje nawóz i pryszcze czy może coś jeszcze? Po drugie, czy planuje Pan remont wizualny- montaż kabiny i budowę maski? I na koniec najważniejsze: ciekaw jestem, czy podobny pomysł udałby się w przypadku zbliżonego konstrukcyjnie Zetora 5718- zastanawiam się, czy nadałaby się sprężarka od samochodu ciężarowego o poj. silnika 2,8 litra. Mógłby Pan powiedzieć coś na ten temat? Pozdrawiam
Ciągnik wykonuje wszystkie prace pomocnicze w gospodarstwie ,remont będzie ale to potrwa ,z zetorem pewnie że się uda .Tyle że na standardowej turbinie 1,9 2,4 2,8 litra szału ci nie zrobi trzeba zbudować hybrydę pod dany silnik ,gdybyś miał więcej pytań w pierwszym filmie jest telefon do mnie
Jakie jest spalanie na godzinę przy orka agregad ?
Hello, I see on the net there are some turbocharger kits to be purchased, all the cooler suction hoods ... can your advice or if you might be doing those kits.
mogę zrobić , jeśli potrzeba
Ursus C360 TURBO 1,5 BAR Żnin Tak, zbudowany do turbo, ale podoba mi się sposób masz do uradili.Koja cena części mogłoby być włączenie się.
Ursus C360 TURBO 1,5 BAR Żnin cześć, czy możesz zainstalować lub skompletować turbo dla ursus 360, jak możesz to zrobić sam w Serbii, meil banee.sa02@gmail.com
A nie wypadałoby jakiejś przeciwwagi założyć na przód żeby bardziej sterowny był? Ciągle przednie koła w górze.
super pomysł.
Miał pan racje teraz na turbo chodzi ;)
Jakie uszczelki pod głowicą są zastosowane? I jak został odprężony silnik?
Ładnie chodzi równiutko
Ale turbo benzynka to dopiero jest głosik
Dlaczego do ciągników nikt nie montuje kompresorów tylko turbosprężarki ? jest to trudniejsze do zrobienia czy po prostu daje mniejsze przyrosty mocy ?
Znasz działanie kompressora? :) Poczytaj to się dowiesz.
No i ? Turbo jest w stanie wytworzyć większe ciśnienie niż kompresor, turbo napędzane jest przez spaliny natomiast kompresor z silnika, wynika z tego że daje mniejsze przyrosty mocy niż turbina ale i tak się nie dowiedziałem dlaczego się nie montuje.
Ja uważam że silnik ma za małą prędkość obrotową w ciągniku żeby montować kompresor. Oczywiście możliwe są przełożenia, ale to zwiększa zapotrzebowanie na moc. A tak wykorzystuje się energię zawartą w spalinach. Pozdro
Kompressory są doładowaniem mechanicznym i oprócz doładowania jeszcze ponadto obciążają pracę silnika czyli prosto mówiąc robisz sobie strzał w kolano, bo z jednej strony chcesz założyć kompressor doładować silnik a z drugiej zabierasz mu moc - w ursusie obroty które uzyskujesz to 2tyś a pracujesz przy 1.8/1.6 zależy od nogi więc sprężarka po prostu będzie wydajniejsza, bo nie dość że nie obciąży dodatkowo silnika to przy tych obrotach będziesz miał pełny boost ;) Tak w gigantycznym skrócie
KamilPolewa A weź kolego tak sobie na olx czy też allegro poszukaj turbiny a kompresora. Turbo kilka stron, kompresorów mało. Cena turbo to nawet 100 zł a kompresor kilka set. Montaż i osiągi to kwestia dopieszczenia szczegółów. Kompresor musi mieć na kole elektromagnes który dział na wduszenie gazu żeby nie zabierać mocy na niskich obrotach a załączać się na wyższych. Prędkość obrotowa to kwestia dobrania kół pasowych, małe na kompresor albo przekładnia z dodatkowym kołem. Ale jak tak wszystko policzyć to wyjdzie ponad tysiąc żeby to założyć i czuć tylko na wysokich obrotach, chyba że będzie się pasek ślizgać to ciężko to wyjdzie, a zrobić zębaty pasek to więcej przeróbek. Pieniądz ma największe znaczenie i też dostępność części. A ogólnie to jest na yt filmik z c330 z kompresorem poszukaj to znajdziesz. Mniej roboty z turbo, łatwiej i taniej, a kompresora za 100 zł w dobrym stanie nie udało mi się osobiście znaleźć. Jak chcesz to zobacz u mnie jak wygląda montaż turbo i poszukaj cen kompresorów :)
piekna robota sub leci i lapka up pozdrawiam
idzie jak burza
Mocy nie brakuje wkręca się bez problemu moc szacuję między 80 a 100 km i bez pierdolenia jest moc Podlasie też zaora
Drapać po plecach na pulchnej płaskiej bez glinki ziemi to i bez turbo się można na 4 biegu może troche gorzej ale daje rade .
Było pokazać po oranym albo na 3/4 klasie z glinką lub po zimie i nie 5 centymetry a 15 to będę wtedy pełen podziwu nawet z agregatem 2.40 m .
wiwaldi19 ja pierdole. Polakom to nigdy nie dogodzisz. Gówno ludzi obchodzą wasze zgórki, gliny, iły. On robił pokazał u siebie. I po pracy na SWOICH polach widzi, że jest wzrost mocy. Na glinie sobie nie poradzi? Ich to gówno obchodzi. Ma robić robotę u nich i robi. A poza tym skoro turbo gówno daje to po co montują je w autach i ciężarówkach. Ech kurwa, sami znawcy. A co do zużywania się silnika to koszt ewentualnej naprawy jest o wiele niższy niż zyski z silniejszego i mniej spalającego ciągnika
Ok mozna i bez turbo tylko ze turbo jedynie ulatwia prace dla silnika nie wazne ile daje mocy czy torqu silnik zawsze bedzie mial lzej ziomek
Jaki cwaniak mądry z Ciebie typowa cebula
Ciekawe ile klas podstawówki skończył...?
witam, bardzo ciekawa modyfikacja i fajnie spasowana, ciekawi mnie czy przy takiej modyfikacji zużycie paliwa wzrosło, zmalało czy jest jakaś istotna różnica ?? pozdrawiam.
Ile jest zębów ? Bo w sumie to w zwykłym kultywarorze by miała więcej roboty niż w tym . Ale z ciekawości podetnę do mojej ja mam agregat 3.2
wszystko ładnie pięknie ale czy tłoki zostały rozwiercone by zmniejszyć stopień sprężania czy zostało jak w oryginale? i jak wytrzymuje układ korbowo-tłokowy?
Obejrzyj pierwszy film , większość opowiedziałem
Jest możliwość prosić o zdjęcia jak zostały wykonane natryski na denka tłoka.
Pozdrawiam
A niech mi pan jeszcze powie, nie wiem może już było mówione, ale czy ma on jakoś zwiększoną pojemność? Np przez tuleje od zetora albo modyfikowaną głowice? Wiem że ma założone lepsze smarowanie i smarowanie denek tłoków. A i jak z częściami w silniku? Zestawy naprawcze (tłok, korba, czy tam nawet wał i inne) oryginalne z 60?
A i widze chyba 21 zębów? Ja ciągałem zwykłym 3p agregat 26 takich samych zębów na 2/3 zależy jak głęboko i od ziemi :P Tylko że tam agregat miał 2,6 metra a nie 3, ale to chyba różnicy nie robi, opór jest od dziabek. :P
pojemność oryginalna ,wał nowy polski ostruda ,zmienione komory spalania ,ciśnienie wtrysku tłoki chłodzone olejem interkuler i duże turbodoładowanie ,jeżdziłem z takim agregatem bo nie mam większego,a nie będę pożyczał ,na filmie widać że 4 nie ma co z nim robić ziemia 2i3
o to mi chodziło nigdzie nie ma konkretnie pokazanego przyrostu mocy. bez turbo zesrała by się przy tym agregacie. a do dociążenia przodu załóż tura zawsze bardziej przyda się niż tuz czy jakieś naczepiane żelastwo. pozdrawiam rób to co robisz dalej i wrzucaj z tego filmiki
Witam widac ze silnik sobie doskonale radzi dymek jest taki jak powinoem
Panie Jarku witam na you tube :) mam propozycję na filmik podczepić jakąś przyczepę z ładunkiem tak jak kiedyś ursusa c -330 z liśćmi buraków i test zdał fenomenalnie ;) pozdrawiam z Wenecji :)
Siema Adaś ,wtedy niemka i 4,5 tonówka pełne liści podczepione do 330 turbo facet rzucał czapkom kiedy zobaczył ,od tamtego czasu 330 jeszcze troszeczkę podkręciłem ,pozdrawiam do zobaczenia !!
Turbo fajne ale jak sie ma wytrzymałość silnika. Czytałem troche komentarzy i nie chodzi mi o obrzucanie błotem, chwali się że coś tworzycie. Ale z tego co sie orientuje silniki przy takim czymś mają chłodzenie oleju, i natrysk oleju na denka tłoków. Jak tutaj to jest rozwiązane? Były zmieniane korby coby zmniejszyć stopień spreżania?
Obejrzyj pierwszy film wszystko wyjaśniłem
Ursus C360 TURBO 1,5 BAR Żnin Dzięki za odpowiedź, wszystko widać przemyślane i z głową. Pozdrawiam
A co z tłumikiem tu jest przelotówka? Czy może być zwykły przy takiej turbinie?
Najlepiej sprawdzić samemu ,jak się sprawdzi
Ursus C360 TURBO 1,5 BAR Żnin. No wiem ale jak bym miał przelotowy zakładać to by mnie chyba sąsiedzi. wygnali ze wsi za hałas. A mi chodzi tylko o to czy taka turbina działa ze zwykłym tłumikiem bo i tak mam już głośny.
Mój ciągnik pracuje na przelocie ciszej niż normalna 60 na zwykłym tłumiku ,przelot spalin przez wirnik turbiny mocno wycisza ,po za tym silnik po przeróbce ma dużo delikatniejszą prace silnika
Ursus C360 TURBO 1,5 BAR Żnin acha rozumiem. dzięki.
maniek 2411 Na prostej rurze ryczy, ale można założyć normalnie tłumik i jest już o wiele ciszej jak normalna. Możesz wpaść do mnie i zobaczyć bo też miałem problem z hałasem i sąsiedzi narzekali bo godzina 22 a ja jeszcze w polu i całą wieś słyszy plus samemu idzie ogłuchnąć, a teraz z tłumikiem nawet nie słychać że z podwórka wyjeżdżam ;)
Wszystko pieknie wszystko ladnie tylko nasowa sie pytanie jaka bedzie zywotnosc silnika oraz podzespolow zawsze jest cos kosztem czegos mysle ze kto jest w temacie wie co mam na mysli.
Mimo to leci lapka w gore ;)
Dzięki za łapkę , wiem o co ci chodzi , jednak jeśli ktoś miał w rękach części z takiego silnika będzie wiedział że został zbudowany mocno na wyrost . Kiedy rozbierzesz silnik zetora 7211 stwierdzasz że jest to zmodernizowany i rozwiercony silnik c 360 o znacznie wyższej mocy Pozdrawiam !!
Ciekawi mnie jak by szedł z talerzówką, bo nawet u mnie zetor 6045 z włączonym napędem lekko nie miał (brakło mocy).
super film . czy mógł bym wykorzystać część Pana filmu do mojej kompilacji o wynalazkach Domowej roboty proszę odpowiedzieć
tutaj lub odezwać się na moim kanale
pytanko jaka żywotność tego silnika ? przy tym cisnieniu nie wypali dziury w tłoku ???? podkrecaliscie mocno dawke paliwa na pompie ????
Jeżeli wtryskiwacze nie będą lały paliwa ,to nie ma możliwości żeby tłoki ucierpiały , dawka nie jest mocno wyśrubowana silnik by chciał więcej , ale nie ma takiej potrzeby
JAK zacznie lać to bedziesz widzał ze kopci na niebiesko
Witam czy ja się nie mylę czy brał Pan udział w wyścigu ciągników we Wielowsi koło Inowrocławia ? Bo coś kojarzę ciągnik po rurze wydechowej
Byłem tak dla hecy !
A to dobrze mi się kojarzyło ze pana widziałem nawet dobrze panu wyścig poszedł i będzie pan na kolejnej edycji ?
Raczej nie ,ale ciągnik przechodzi kolejne modyfikacje
A czy do zetora 5211 da sie zalozyc turbo bez intercooler? I jaka to turbina musi byc?
da się bez problemu ,turbiny szukaj takiej jak inni montują w 360 3p
Szału nie ma, pole równe i widać powierzchnia dość twarda. Ciągnik idzie jak po betonie więc film nie oddaje w pełni czy ta moc jest aż tak widoczna.. dobra, nie zaorana 60tka też idzie dobrze, ale jak ktoś robi juz 15 sezon bez remontu to może i się podniecił... Chciałbym zobaczyć czy po skibie też pójdzie z tym agregatem na 4 biegu... no ale tak czy owak projekt ok :)
Pozdrawiam
Oczywiste że szału nie ma , każdemu się wydaje że jego 360 to najmocniejsza bestia . Ja mam świadomość że moja ma pewne ograniczenia i nie mam zamiaru przekonywać dzieciaków że jest inaczej , chociaż uzyskanie większej mocy jest bardzo proste . Ciągnik jest użytkowany z mocą 72 km i ma moment 246 NM , po dodaniu napędu i wspomagania jakoś tam jeżdzi , jak na razie bezawaryjnie i dla mnie to kryterium jest akurat najważniejsze
@@UrsusCTURBOBARZninchciałem się tylko odnieść do filmu z pracy... W miarę fajnie to wyglądało bo teren sprzyjał. Na 5 klasie gdzie koła grzęzną w piachu 4 biegiem średnio to widze...Nie chwaliłem się, że moja to bestia... Bo moja to 4011 po kapitalce;) mam odniesienie do zużytej 60tki brata a mojej 40 po remoncie - zamiana nie wchodziłaby w grę;)
@@jacekberger6872 Napisałeś po prostu jakie były twoje odczucia odnośnie próby ciągnika .Ja akurat nie należę do ludzi którzy się obrażają czy bulwersują komentarzami . W moim ciągniku też siedzi silnik 4011 reszta to 360 , co do trakcji to się troszeczkę poprawiła bo z tyłu są opony 16.9 na 28 a przedni napęd 9.5 na 24 , dociążenie też się zmieni bo zakładam tura . Mam co kombinować bo tur nie jest od 360 i dodatkowo przedni napęd komplikuje sprawę , a 4011 niech wam służy długie lata bezawaryjnie , pozdrawiam z okolic Żnina
@@UrsusCTURBOBARZnin a powiedz w jaki sposób obliczyles moc, byłeś na hamowni?;) Bo 72 km to moc potężna jak na taki ciągnik, porównywalna z 385 ale niestety masa nie ta..
@@jacekberger6872 Ciągnik był sprawdzany na hamowni , przyjeżdżają na miejsce , nie przy wszystkich pracach masa jest zaletą . Trzeba pamiętać że ten ciągnik nie ma zastępować c 385 a tylko sobie lepiej radzić z pracami do jakich został przeznaczony
ile ważył agregat ? jeśli można się zapytać jaki przyrost miała by 3p z turbiną jeśli oczywiście miało by to sens rok produkcji 3p 1988
Jakieś 600 kg ,miało by to sens ,ale lepiej nie przekraczać 0.6 bara te silniki mają delikatne wały w porównaniu z c 360 .Jakiś NewHolland miał taki silnik z turbo 56 km chyba miał
Jak zrobiony jest natrysk oleju na tłoki ? nie mogę sobie tego wyobrazić . Olej chyba jest podawany od dołu na tłoki , pod tłokami są jakieś wtryski czy co ?
Na każdy tłok jest osobna dysza
No ale olej idzie od dołu tłoka czy od góry ?
To oczywiste że od dołu , w komorze spalania nigdy nie może znależć się olej !
Witam co morze być przyczyną dmuchania przez korek oleju odkręciłem dekle na głowicy i dmucha
Proszę zadzwonić , nie mam czasu pisać 604 405 651
mam pytanie czy jak założył bym dmuchawe kanalowa która ma wydajnos 4000l na nim powietrza plus intreculer lepiej by wchodził na obroty i spałam on i jakie zapoczebowanie powietrza na silnik Ursusa c4011 o pojemności3120
jestem pod wrażeniem że turbo daje tyle mocy. jeszcze założyć przedni napęd wzmocnić podnośnik i ciągnik to ciężkich prac gotowy. A czy było wymieniane sprzęgło?
sprzęgło zostało przerobione ,oryginał nie miał szans tylko dymi smród po nim został
Ursus C360 TURBO 1,5 BAR Żnin a w jaki sposób? czy tylko wystarczyła zmiana tarcz od zetora?
nie trzeba jeszcze mocniej tarcz docisnąć
Co to za piosenka?
skrzynia wytrzyma w ciężkich warunkach? chodzi mi o to że np: zwykła szeżdziesiątka na trójce nie da rady pociągnąć dwóch przyczep na polu a ten z turbo da rade ale czy skrzynia wytrzyma?
fajny filmik :-) pozdro
*rzepaku, a 2x5t to mało :) c360 ma fabrycznie wpisane 10t uciągu na haku.
Już od dawna ludzie męczyli stare 60 z sieczkarniami do kukurydzy ,a tam to dostały prawdziwą szkołę ,jak nie wytrzyma to będzie następny film (jak zarżnąć skrzynie)Pozdrawiam !!
Ursus C360 TURBO 1,5 BAR Żnin podam inny przykład bo możecie mnie nie rozumieć o co mi chodzi :-)
wstawie do szeździesiatki silnik o mocy np 90 km dociążę tył o 500kg i dam opony 460 na tył żeby nie był za letki, podczepiam dwie pełne ósemki przyczepy (cały zestaw załużmy że warzy +- 28 ton) i jedziesz po drogach z pagurkami. pytanie czy skrzynia się nie rozsypie?
może troche poprzesadzalem ale myśle że mnie zrozumiecie.
pozdrawiam
Majki 2t wsumie masz racje
zetorem 4011 spokojnie ciągam taki na 3 biegu a normalnie daje rade na 3 bieg w 2,8m z podwójnymi ciężkimi wałkami bomet a c-360 zdrowa to pociągnie 3m2m 4 rzędy łap i 2 wałki oczywiście na 3 biegu :) no ale widać turbo robi robote ;)
nie mam szerszego agregatu ,kto ma 60 wie ile potrafi a film ma tylko pokazać różnicę w pracy silnika i to czego nie zrobiła z silnikiem fabryka przez wiele lat
Super wykonanie,do c330 też by można zapodać taką turbinę ?
330 jest dużo łatwiej zrobić ,tylko że turbo trzeba dostosować pod ten silnik ,stopień sprężania należy tez zmienić ,samo dołożenie turbo da słaby efekt ,ponieważ turbosprężarki pochodzą z silników o znacznie wyższych obrotach ,w 1 moim filmie jest pokazana taka 30 z doładowaniem max 1,5 bara
mam pytanie z kąd pan poprowadził smarowanie turbosprężarki??
Smarowanie jest spod czujnika oleju,wystarczy trójnik ,może też być też z rurki która idzie od filtra oleju do bloku silnika ,jeśli masz jakąś zwykłą turbine z samochodu to raczej efekty będą minimalne ,Pozdrawiam !
efekt koncowy bedzie taki ze wystawi kopyto lub wypali sie cos w glowicach,,,,skrzynia po dupie dostaje i cala reszta ale co tam nie ma jak robienie z 4011 john deera
Efekt jest taki ,co wynika z twojej wypowiedzi że głowicy takiego ciągnika w życiu nie widziałeś , (kopyta co najwyżej mogą cię boleć )o wnętrzu john deera nie wspominając , Wydaje ci się że w johnie są jakieś cudowne rzeczy ,puki co ( tłoka ,korbowodu,wału i zaworów nie zastąpisz )no chyba że właśnie nad tym pracujesz ,to szacunek i przepraszam !
tak masz racje....
tak masz racje...
Daj mu na nowego john deera cwaniaczku...
Jak dla mnie to trochę bez sensu montować Turbo w c360, ponieważ:
a) Bez napędu to nie ma sensu (w razie czego można założyć)
b) Po co ciągać większe maszyny jak i tak Pompa większości nie podniesie ( albo będzie podnosić pół godziny)
c) To jest tylko kwestią czasu i wszystko się posypie
Ale szacunek ci się należy za chęci ;)
Pozdrawiam! ;)
Oczywiście że bez sensu ,ale jakimś cudem każdy krytyk jeżdzi tdi po czipowaniu bo było mu mało
Ursus C360 TURBO 1,5 BAR Żnin Akurat mam golfa 4 w TDI z czipem (poprzedni właściciel założył) i mam co do tego odczucia mieszane. Z jednej strony fajnie się jeździ, ale co chwilę się psuje albo turbina albo pompowtryski, cały czas coś. Już nigdy nie kupię, ani tym bardziej sam nie założę ;)
Ursus C360 TURBO 1,5 BAR Żnin A po za tym (takie moje zdanie) lepiej sprzedać 360 i kupić 385 z przednim, albo jakiegoś zachodniego. Finansowo wyjdzie podobnie, ale wszystko jest fabryczne ;)
Super że masz swoje zdanie ,musisz jednak wiedzieć że każda wielka marka powstała gdzieś w małym garażu , nikt nie wybudował od razu wielkiej fabryki i postanowił budować nowoczesne johny czy fendy ,to że golfik się psuje , cóż tak się składa że maszyny rzadziej zawodzą niż człowiek ,najczęściej psujemy je sami ,złe paliwo ,olej zabrudzona chłodnica oleju ,czy niesprawny wymiennik ciepła skutecznie niszczą podzespoły ,mam samochody z układami commonrail turbo ze zmienną geometrią i sterowanie elektroniczne turbiny ,i wiem tyle że najpierw dobre paliwo olej odpowiednia jazda dopiero potem pretensje do auta ,nikt nie lubi wydawać pieniędzy na darmo ,powodzenia z autem !
Ursus C360 TURBO 1,5 BAR Żnin Dzięki ;)
Bardzo fajna czredziecha
czy sprzęgło daje rade przenosić taki moment na koła bez uślizgu?
Tak ale dopiero po przeróbce ,z oryginału tylko dym !!
seryjny motor ma około 200Nm a na ile szacujecie moment po obecnej modyfikacji? 300-350?
Czy będą kolejne filmy z pracy pod obciążeniem tego ursusa przykładowo orka czy ciąganie przyczep?
Będą ,a jeśli się uda to film z hamowni to by było najlepsze
za sam gwizd turbiny łapka w górę
Witam
Mam pytanie czy można użyć sprężarki do c 360 od bmw e39 o nr TD04-13T-4E? Bo widzę ze wszyscy na filmach maja od bmw ale TD04-11G-4 nie wiem jaka róznica a Pan mysle ze mi coś powie na ten temat ?
Turbo 11 szybciej (wstaje)uzyskuje ciśnienie doładowania , będę miał jeszcze inne turbo które jeszcze szybciej uzyskuje doładowanie ,jest w regeneracji i zamierzam je troszkę przerobić ,aby dmuchało od jak najniższych obrotów ,a także będę szykował taki zestaw jak sam mam zamontowany ,czekam na przyjazd hamowni ,aby poznać różnicę mocy
A zawór do zbijania ciśnienia może być zaslepiony ? Bo widzę ze niektórzy maj gruchę a niektórzy nie ?
Witam
Czy grucha do zbijania cisnienia jest potrzebna jesli nie ma zadnych modyfikacji w ursusie c 360 ? Z tego co widze na turbinie od bmw jedni maja drudzy nie ? A w ursusie 914 wogole nie mam jedno wielkie turbo
Dobrze jak jest ,raczej przeładowania na tych turbinach nie uzyskasz ale i tak musisz zamknąć klapkę upustową spalin tak jest najłatwiej i dodatkowo możesz ustawić sobie gruszkę na 0.6 , a ursusy mają takie turbiny że przeładowanie nigdy nie wystąpi i gruszka jest nie potrzebna
Dzięki Pozdrawiam
od czego turbo? Kolektor wydechowy jakiś custom czy dopasowane od czegoś ?
Kolektor oryginalny tylko odwrócony ,co do turbo to lepiej zadzwoń za długo pisać tel w 1 filmie
Polecam naprawde robi robote traktor lepiej sie wkreca i moc bez poruwnania naprawde duzo daje te turbo ja jestem zadowolony z takiegp zestawu .
Nie chcę być nie miły. Powiem Tak na równym polu i piasku OK. Spróbuj na lubelszczyźnie pod górkę:)
Żeby było bliżej,to by było coś ,gleba 2 i 3 klasa nie znam się na ziemi może to piasek ?
Hej nie obrażaj się. Ja jestem dorosłym chłopcem z zamojszczyzny. Tylko komentuję. Pomysł OK.
Nie obrażam się ,chce mi się tylko śmiać ,kiedy ludzie myślą ,że teraz 40 powinna ciągać phx albo agregat 5,20 ,ziemia wydawała ci się słaba bo dwa tygodnie wcześniej była włókowana i przeschła .
jendrek37 na Lubelszczyźnie to jeszcze koński robicie
spróbuj u mnie do góry i po glinie na Podkarpaciu
kolego czym sie chwalic kopci jak lokomotywa popraw zaplon i pompe
To nie chwalenie , a zwykła próba , co do początku wtrysku jest dokładnie tak jak fabryka przewidziała . Dymienie wynika z dużej dawki , niestety oryginalna pompa nie posiada korektora ciśnieniowego zwiększającego dawkę wraz ze wzrostem ciśnienia doładowania w kolektorze ssącym , co skutecznie ogranicza lub całkowicie niweluje dymienie , ale o tym na pewno wiesz . Pozdrawiam !
a gdzie jest czujnik pszeładowania turbo
No niestety w takim układzie czujnik przeładowania wciąż znajduje się w sklepie motoryzacyjnym , to jest zwykła turbina wyposażona w zawór wastegate , najprostszy możliwy system .Na filmie jest nie podłączony , przez dwa lata silnik był testowany na maksymalnym doładowaniu jakie turbina była w stanie wytworzyć . Po takim czasie kilka dni temu zostały zdjęte głowice i wyjęte tłoki celem weryfikacji stanu części i wpływu bardzo dużego doładowania na ich trwałość . Z przyjemnością mogę stwierdzić , że chłodzenie tłoków olejem zdaje egzamin wzorowo , tłoki nie mają od spodu przypalonego nagaru , również w rowkach na pierścienie brak nagaru pierścienie są czyste . Gniazda zaworowe również nietchnięte , na zaworach nie ma jakichkolwiek uszkodzeń czy przebarwień które wskazywały by na złe warunki pracy silnika ( przegrzewanie się tłoków i za wysoka temperatura gazów wylotowych ) . Dlatego można spokojnie stwierdzić że po podłączeniu zaworu wastegate , tak zrobiony silnik może pracować na doładowaniu nawet 1.4 bara bez uszczerbku na trwałości . Trzy osoby skontaktowały się ze mną i chłodzenie tłoków robią podobnie , na pewno się tym pochwalą kwestia czasu .
ile kosztuje turbo z montażem
Czy turbo oszczędza paliwo
Daj mu ten agregat 3 metry na świeżej orce i pod górę to zobaczymy. Pole twarde i równe to wtedy można testować. Moja c 360 z 3m Unia Grudziądz bez turbo idzie.
Być może u ciebie sama wiara w swój ciągnik już pcha go pod górę , niestety u mnie tak to nie działa , choć moc podniosłem do 72 km dodałem przedni napęd to i tak wciąż nie wiele
Cześć tu Sławomir 😂
Ciekawe na ile głęboko idzie w ziemi?