【ダイハツ不正】中古販売店にも影響 いま走っている車に…社長「安心して乗り続けて」【関西テレビ・newsランナー】
Вставка
- Опубліковано 28 вер 2024
- 関西テレビ「newsランナー」2023年12月21日放送
――――――――――――――――――――――――――――
▼チャンネル登録をお願いします🔔
/ @ktvnews8
▼関西テレビNEWS 公式サイト
www.ktv.jp/news/
▼カンテレドーガ：ドキュメンタリー配信中🎞️
ktv-smart.jp/
▼情報提供はこちら
ktv1.dga.jp/ru...
――――――――――――――――――――――――――――
▷「週間視聴トップ10」
• 【週間視聴トップ10】
▷「特命報道 ツイセキ」
• 【特命報道 ツイセキ】カンテレ記者が追跡取材！
――――――――――――――――――――――――――――
≪関西テレビ「newsランナー」毎週月〜金・夕方4時45分から放送🏃≫
メインキャスター：吉原功兼
情報キャスター：竹上萌奈・谷元星奈・橋本和花子
フィールドキャスター：坂元龍斗
解説デスク：神崎博・加藤さゆり
気象予報士：片平敦
ふつうにもし不正のせいで大きな事故になったらヤバいって考えより、早く開発しないと怒られるっていう恐怖の方が上を行ってしまう環境ってやばすぎる。
ごもっとも
お客様に安心して乗れる車を提供する。これが根本にないと(忘れてしまうと)成功はしない。
なんで成功すると大切なことを忘れちゃうかな〜。
そろそろ進化の過程で教訓にしてくれ𐤔𐤔𐤔
これを聞くと…ビッグモーター理論が、メーカー発だったのかも知れないって思える程に自動車産業の闇は深いんじゃないですかね。
ビジネス関連で7割の出来でも良いから期日に間に合わせるとか聞くし、自動車産業だけでなく商売自体にそういう性質があるんじゃないですかね。次第に、７割の７割となっていく……
@@一郎山田-l3e
7割の7割ぃいい！
沈みゆく日本🙀
なんだろうねぇ…人件費にお金使いたがらないよねえ 日本企業ってさ 設備投資と同等に必要だと思うんやが
昔の人はダイハツの事を
ダメハツって言ってた
先人の言う事は正しかった
安心して乗っていただければ って社内検証したんだったらそのデータを公開してから言うことじゃないのか？問題ないデータを公開する前に安心して乗っていいよーはないでしょ！
社内検証でまた不正してたりして。だからデータが公開されないのじゃと勘ぐりたくなる。それに社外の人に検証検査してもらってね、社内はもう100%信用無いのだから
認証を軽視しているのではなく、利益優先で人の命を軽く見ているという事ですよ社長さん。恥を知りなさいと言いたいですね。
そのへんをわかつて無い見たいですよね
政治から目を逸らさす用にストックしてたんだろな〜😅
ダイハツ車を愛車として乗っております。
これ以上の不正が出ない事を願っています。
いやさすがに今やめた方がいいね😅
@@nagiyuu3275やめるもクソももう乗ってるんだよ…
俺なんて3月に新車納車だよwww
@@S_McQueenキャンセル考えてたりする？
@@joint1114
言い方間違った、今年の三月に納車したばかり
不正しないと安全基準を超えられなかったわけで、でも安全です！と言えるのか？この社長言ってることおかしいよ。そもそも安全性能に下駄履かせてごまかして通ってるんだろ！これで安全？意味わからんわ。
安心して乗ってくださいと言われてもねぇ。。
安心してください。履いてますよ！という裏付けを下さい
車に乗らなければ安心！
別に今直ぐ壊れる訳でも無いし気にしない人なら中古車値下がりして安くなるなら買う人多そう。
多かれ少なかれ全メーカー不正してんじゃね～かと疑ってしまう…
1989年からとなると不正が常態化し完全に麻痺してたな。
もう一旦畳んで再出発するしかないでしょうね。
ユーザーが一番知りた事は今街中を走ってるダイハツ車のあつかいがどうなるか？だよ
トヨタのアメリカでのリコールとか連動してる？意図的に貶めるとか。完全EVにしなかったり、独自の燃料開発や理論を貫いて世界から嫌がらせ？だとしてもそういう行為は許されないし、正当な抗議にもならないな。犯人見つけて凝らしめてやりたい。
買った方は，お気の毒としか言いようがない。
全部、弁償すべきだな。
信頼して家族で
２台所有しているのに、
ちゃんと被害者にも補償金など弁済してほしいです！
人の命を粗末に考えての不正をする会社はいりません
正直に開示したのはよし。それよりマスコミの闇を開示しなければ、マスコミは批判する立場にありませんね
他のメーカーだってあり得る事でしょ⁉️
一番怖いのは安心装備を過信している、スピード狂や高齢ドライバーの方が怖い。
日本の車の物作りは終わったよ
派遣社員だらけで技術やノウハウの継承は出来てないだろうし
4:35 試験で不正を続けた会社の社内検証で合格だったから安心しろって何かのギャグ？
不正してたのに安心して乗り続けてと言われても
正社員はいいが、期間工や派遣の方々が一番かわいそう。
そうですね、生産中止で即解雇
期間工だったら当初の契約期間分の給与は支払われるのかな？
怖いね、こりゃ損害賠償くれや‼️
あー中古屋さん、、キツイなぁ、、
ダイハツ系の部品製造会社に一時期働いていたけど、安全第一と言いながら製造第一でした。だから今後ダイハツのクルマは買おうとは思わなくなりました。そう思えた自分の感覚に間違いは無かったのかな？と今になって思う。
私も関連会社に勤務してました。
労災がひどすぎ、全治3ヶ月なのに、45日で現場で働かされてた。 パワハラは日常的にあるし。
この中古車屋の社長、マジで信頼出来るじゃん
ダイハツ車の在庫かかえている社長が何か他人事みたいに言ってるのは何故だろ？
取材来て有頂天になってるだけにみえるかな
しばらくしたら怒り心頭じゃない？そっこー飯食えなくなるわけだし
これで安く仕入れられる･････『売値も下がりますからダイハツ車の下取りは半値ですね･･･』と買い取り､ほとぼりが冷めたらまた正規の値段で売れるからね｡資金力のある中古車屋は今からが仕入れのチャンスですよ｡
@@東京太郎-c7uそうやって人の言動をすぐ悪意的に解釈しちゃうのかわいそう
人生辛いでしょ、その性格だと
現実的な意見をコメしたつもりです。
コメの内容ならともかく人の人生観に意見するほうが攻撃的というかよほど悪魔的だと思いますがね。
この社長が言ったことはダイハツだけじゃなく全てのブラック企業がよく考えるべき
個人的には言うほど大した事じゃないと思う。
トヨタの締め付けがキツ過ぎるのが犯行の動機。
4:46 社長「今まで通り安心して乗っていただければ」って言ってしまったら、「認証は無くても大丈夫」と言っているようなものですよね?!認証制度を軽視している態度が発言に出ていますね。もちろん、社長の発言は利用者の過剰な反応を避けるための発言ではあると思いますが、このような言い訳を国民が納得してしまったら、世の中のありとあらゆる認証制度の信頼がなくなってしまいます。影響力の大きい人で、かつ加害者の責任者がそういうことを軽々しく発言してはいけません。私は車業界ではありませんが、私の関与する製品で認証取得を行うときには、一点でも不合格であったり未実施試験があったら、当然のことながら認証不合格であり、認証取得とは絶対に謳いません。ルールを破って市場競争しようなんて言語道断です。不正競争で吸い取ってきた利益を使って、被害者の被った損失を補填しなさい。全車種出荷停止対応、第三者委員会の原因分析などは評価できますね。今回で膿を出し切って、より良い会社に発展することを祈ります。
私もJISの認証試験経験しましたが、検査官もちろん公務員、が大勢来て一日中かかりました。そのためには会社は社員に事前研修をしたり当日は社長含め役員一同我々平社員までピリピリしてたのを思い出します。車の認証試験ってユルユルでやってるのですか？
逆にここまで特に重大な事故も起こってないってことはいかに日本のクオリティのレベルが高いかって事よ。アメ車なんか３年乗れば不正なんかなくても動かんようになるで～。
存命中の歴代経営陣を「北米型の公聴会」にて詰問するのも宜しいかとぞんじます。
【DaihatsuOfficial 2023/12/20 ライブ配信】
ダイハツの認証申請における不正に関する調査結果
ua-cam.com/video/5oMpXPsQ7Is/v-deo.html
問題は大問題だけども実用上は問題無いなら今がダイハツ車の買い時かも。
大丈夫っつーなら当然、明日から政治家や官僚のお偉いさんの送迎車はダイハツの車にしてくださいよ
テレビのクセに何を偉そうに。
ダイハツの従業員の方を責めたりしないで下さい。自動車メーカーの不正は過去にもありました。プレッシャーばかりかけるような検査にも問題があると思います。今回はダイハツに問題が発覚しましたが他のメーカーは本当に不正が全くなく安全と言いきれるのか分かりません。発覚していないのか？運良く逃れているのか？と言う事です。今回の件でダイハツは信用を失いましたが信頼回復へ向けて頑張って欲しいです。大分トリニータのスポンサーだったと思いますが心配です・・・
昔から
ダメハツと呼ばれてる
昔免許取り立てで
デザインだけで
買った車が
リコール対象で
買った店に
持ってったことがある
その後同じ車で
パワーウィンドウの
スイッチ壊れるし
家にあった他の
ダイハツの車も
パワーウィンドウの
スイッチ壊れて修理
壊れたのが
天気のいい日で
確か寒くない時期
夏になりかけだったから
夏終わるくらいだったか
その間？？？
車庫もあったから
とりあえず
修理までの天気が不安で
自分はいつもは
庭に止めてたが
車庫に入れてた他の車と
入れ替えてた記憶がある💦
天気はよく
修理日も雨でなく
修理できてよかったが
修理日が雨なら最悪だった
開けたまま閉まらない
状態だったから
雨でびしょ濡れに
なるところだったし💦
ダイハツ
やばすぎだと思った💦
ダイハツは
やめた方がほんといい！
部品弱すぎだし
不安でしかない💦
何か暗号が隠されてそう！
安心できるわけ無いだろ。ただ単に今まで奇跡的に対象車種で検査項目に関わる事故が起きてないだけだろ。
軽自動車なんか装甲ペラペラなんやからちょっとやそっとの不正があったところで一緒やと思うわ
乗ってても問題ないわ
耐久性が心配なら乗用車にでも乗ればいい
安全性が劣る設計で、コスト優先なのが軽自動車です。2輪車よりは安全で快適、軽で十分だからと、ケチってみんな乗っていたのでは？そういうニーズに応えてきたメーカーだし、実際社長の言う通り十分安全だと思う。安全意識の高い人が軽を買うはずがないですよね。
不成力が１７４だと・・・・流石ダイハツだぜ
自分の荒い運転でも(壊れたら)車のせいにするだろうな
自働車メーカーに限らず、どこの製造メーカーでもたたけばほこりが出ると思いますよ。内部監査の為にデーターを作ったりしたりして。製造会社に勤務している人は身に覚えがある人は多いと思います。多少規格に外れたとしても、機能や性能に問題がなければ特採にしているはず。JIS規格もランダムサンプリングにおいては規格外の製品が流出するのを認めているんですから（認めていると言うよりも、コンマ数％の不良品が確率的に含まれていると言う意味）
今回の事件、市場に出ている車は大丈夫なのかと言う議論ですけど、安全が担保されているからこそ、開発スピードを上げるために手抜きの認証検査をしたと思いますので、何の問題もないと思われます。手抜き認証検査と欠陥は別問題で、今までにダイハツ車の衝突事故などでリコールが出ていないのがその証拠。
リコールが出ていないのにも関わらず、内部調査内で発覚した認証試験の不正について世間に発表したダイハツ・トヨタは相当勇気が必要だったと思うし、逆に信用できるメーカーだと言えます。
リコールを隠し続けて死亡事故を起こしてしまった三菱自動車の不正とはまた質が違います。
去年、ダイハツのミライースからホンダのN-BOXに乗換えて良かった❗下取り価格も下がるだろうから✌️😁
ダイハツが不正をしていたのは理解したが。
製造した製品が「粗悪」とは聞かんのだが。
問題は海外に対して、日本のモノづくりの信頼がなくなる事です。
先週、探しまくってたコペンセロが納車されました!
とっても楽しいクルマだよ、ブレーキ踏んだら加速するとか、ハンドルが急にキレないとかってんならアカンけど、全く気にならないわ、文句言う気も無いです、自分の好きな車に乗れるっていうだけで、幸せだよ～、あくまで私の車に対する考えです、昔はもっと酷いのが沢山あったから気になりません😅
今まで不正な検査をしてて今乗ってる車は、安心して乗って下さいって話が、おかしいと思う。
検査でいっぱい不正してましたが問題ありませんので安心してお乗り頂けます。
私どもの実施しておる検査は全く意味のないものであり、本当の検査は車が世に放たれてから皆さんご自身で行われるものなのであります。
「死の検査」
@@guest-to8ud 大量に返金したくないので逃げるでしょうね。トヨタは経団連で政府与党も利用できますしw
安心して乗ってくださいって不正してた当事者に言われても全く説得力無いですね。
その一方で不都合な真実が露見したってだけで、実際に大きな問題が発生した訳でも無いから、別に今更気にしないって自分みたいな人もそれなりに居ると思うけど。
昭和の車だって車検通ってるし、安全基準どうのこうの販売され納車された車や中古車には言わないでしょうね。
今までだって特別にダイハツ車が危ないって話も聞いたことが無かった訳だし、気にしない人は乗るだろうね。
逆にこれからダイハツの中古車が下がるのは間違いないので、人気のタントが安くなったら飛び付く人も居るんじゃないかな？
@@ヒデ-j6d 昭和も平成もその時の基準がありその時の基準も満たしてないのがダイハツ車ですよ
親会社のトヨタも何も知らなかったでは済まないと思う
ビッグモーターの件も含めて車業界という素人には分からない事が多い世界で不正がまかり通っているのは怖いな
不正したのに安心して乗ってくれって、どういう神経してんねん💢
だってワシは軽自動車に
乗ってないし😁
安心して乗ってくれ
事故になったら線香あげたるしwww by ハゲ
不正をしている会社に信用してというのは無理な話。トヨタ傘下になって余計に酷くなったような気がする。トヨタも責任は逃れられないと思う。
新聞やテレビはいいよな製造者責任とかなくて
元働いていたから非常に残念です。部品一つ一つは厳しいチェックのもと品質を向上しながら作っていたのに、最終の段階でこんな事やっていたなんて残念です。丁寧に作って意味を台無しにしてくれました(💢'ω')
結局辞めてますやん😂
長い事自動車部品メーカーで働いていたけど、生産効率の名の元にギリギリの状態が無限に続くのが辛かった。
だからこのニュースを聞いても、こうなるのは必然でやはりとしか思わない。
乗り換えやリセールで価格下がるの確実なのに『安全ですからー』で終わるわけないよね
軽自動車にリセールって買う時からほぼ価値ないやん
不正した側が問題ない言ってもねぇ😮
説得力0ですね
従業員の声、現場の声をしっかり聞かないと最終的には全体がマイナスになるってなんでいつまで経ってもわからないんだろう
【安心して乗ってください】
という言葉は検査を行なって100%安全という保証が担保できる人がいうべき言葉。
本当にそう思います
社長に今乗ってる車を聞いて欲しかったですね？
安心して乗って下さい。
走る棺桶です😊
社長はアルティスでしょ。トヨタ製のね
そうですね。ダイハツ社長も怖くてダイハツ車に乗ろうと思わないですよね？アルティス一択です
どっちみち軽自動車なんて
事故ったらペシャンコなんだから変わらん
それな😅
ほぼ走る棺桶やしな
自動車部品関係の仕事をしていますが
下が品質管理を徹底して製品を頑張って作っていても
上にこんなことされたらたまったもんじゃない。
不正理由の事故が起きないことを願うばかりです。
完成車メーカー勤務.40歳総合職です。
管理職は自分の給料上げることしか、自分の評価を上げることが第一で、それが歪んでいった結果なんだなと思います。
どの完成車メーカーも成果主義で、同じ問題を持ってるように思いました。
@@奥原直樹-j5g
コメントありがとうございます。
私は製造職40歳、16年勤務です。
今の仕事は好きではありませんが、
自分が乗る、想定で
いつも製品を作っています。
会社の上司も社外に不良を出さないよう、
細かい製品の不具合を検査してくれています。
それだけに
今回の不正事件は本当に悲しいです。
交差点で接触したタントが横転して滑って行って信号機の柱に当たってルーフがペチャンコで即死した事故があった。
ピラーレスだから弱いのを差し引いても不自然に潰れてたからよく覚えてる。
@@マケンドポコ 普通車でもぺちゃんこだと思いますよ。衝突安全性は普通にぶつかっていったときの試験でしょうから、ルーフ側からぶつかっていくことは想定されていないと推測します。単なる薄い鉄板の屋根ですからそこにクラッシャブルゾーンはないと思います。
私もタントで交差点で信号無視の車に側面衝突され横転しました、近くに電柱があったけどぶつからなかった、４０年以上事故を見て来た保険屋さんが今の軽は強くなったな、と言ってました。私は幸い足をちょつと切っただけで助かりました。私はただただ強運なだけだったと今思い知らされました。投稿ありがとうございました。😂
まず34年間ってのが尋常じゃない。
ダイハツさん、信用を得るには時間がかかるけど、
信用を失うのは一瞬でっせ？
安かろう悪かろうのDAIHATSUに初めから信用は無かった、ただ単に安いから大人気で売れてただけで、再出荷可能になったら引き続き飛ぶ様に売れるだけ。
34年間不正してきたメーカーが「安心して乗っていい」って言っても誰も信じないしメーカーに定価で買い戻す責任ある
フォルクスワーゲンはそれやったんだったな
俺のタント中古で出したら買いたたかれるのだろうな､せめて保険で見積もられている金額でなら喜んで売るのだが｡
責めてローン残金分くらいは返金して欲しいかな
もう下取りに出しても叩かれるのは目に見えてるんだし
批判されると思うけど…実際今まで乗ってて安全性で目立った被害あったのかな？
ダイハツが大層悪いことしてることは間違いないけど、内部告発で発覚しただけで、普通に乗ってる分には悪い車では無いと思う
実例があってならわかるけど、30年も前から不正があって今ニュースで上がって知るんだから、他社に比べてずば抜けて悪いところがあるとかいうわけでもないんじゃないかな
ユーザーの人はもう少し落ち着いて待つしかないし、店舗の営業さんにどうしたらいいか聞いたところで仕方がない
経営陣が腐ってるだけで、言ってしまえば下で働いてる人も被害者ですからね…
池田市では子供が三人以上いる家庭にダイハツ車を貸与してくれたり何かとありがたかった
市のトップ企業として誇りに思ってただけに残念だけど、経営陣を一新して立て直せるなら立て直してほしい
これを機に他社も含めて一斉にこういった調査をしてほしい
調べだしたらきりが無いくらい他所でも出てくると思う
ダイハツはさておき、中国のEV車、国内販売されてるけれど本当に正規手続きで認証通っているの？という大きな疑問を感じていた。
中古車を安く買うならこれから値下がりでお得だね(^^♪
認証試験ってそもそも、安全基準となる数値がほぼないわけですよね？
右のドアの強度計測したら左のドアの強度は同じだから同じ数値を書いたとか、要領が良い社員だと思った僕は
間違ってるのかな？
別段、強度が著しく落ちて、車がすぐに故障する。問題のある車を製造してたなら、中古車市場でも人気は出ないだろうし。
なんか、マスコミの煽り方のほうが気になる。
不正があったにせよ、世界に誇れる安全性能を維持できてるって事じゃないのかな？
３０年も前からって笑えるけど・・・・・
さっさと反省して、これからどんどん世界に誇れる車を作ってほしいです。
やっぱり、あの小ささの中に客の欲望をすべて詰め込むのは現場に相当の無理難題を押し付けることになるのかも・・・
バブル終わったくらいからだね
不正はだめなのは前提でだけど30年不正やっててみんな普通に乗ってたんだから今更不安だ不安だいった所で
車自体変わらないよ
そもそも安全装置より自分で安全運転した方が事故防止できるでしょ
従業員とかユーザーの声とか大切にしてきた日本の企業が株主至上主義で金儲けに走り出すとこうなるよね
車体の耐久性などは事故を起こさない限りわからない 事故さえ起こさなければ問題ないということだろう
三菱のリコール隠しはかなりメーカーにダメージあった。ダイハツも相当影響は長引くやろな
30年以上不正をしてきていて、今まで見抜けなかった国交相もちゃんとしごとしとん？て思うけどな…何のための国が認証？
同感
試験用の車体チェックしてもバレてないのが不思議、そのあたりも検証してほしい。
社内まかせでなくお前達がテストにいけばこうゆう問題は減る。しかしその後賄賂がはびこり元のもくあみ😢
34年前から不正か。下手すると今回の件でOEM提携してるメーカーは手を切るんじゃないだろうか。
今走ってる車は大丈夫と言える社長は大丈夫ではない……
30年バレなかったんだから結局分からないんだよな、なんだったら他のメーカーのがバレてないだけかもしれんし
ダイハツの不祥事って言うけど、今走ってる車が相次いで故障とかホンダの事件みたいな事起きたって聞かないし、故障しないやつはしないし、故障するやつはする。今回の不正でそこまで心配する必要はないと思うけど。多分他の自動車メーカーも不正してると思う。公に出てないだけで
ダイハツがダメになったら日本のケートラスズキのキャリィ一択に😅
昔の物作りの日本はどこいったのか😢
民間の不正は一発アウトだけど
議員達の不正は時間で許されるのはなぜ
身内を守るためさ😂時間稼ぎの為に出てきたニュースっぽいしね😂
それは有権者が投票するからさ
まあ比例の場合どうしようもないけど
都合のいいルール設けてせこすぎる
悪いことしたら平等に捌けや
@@momomoka9050 それが上の人間になるという事よ！ある種の安倍ちゃんみたいにされない限り政治家達は国民を舐め腐ってるよ
とりあえず何処でもいいから議員叩きしたろの精神か
ダル。
言っちゃなんだが、ビッグの社長会見より遥かにまともな会見ですね
一応「会見でのセリフ」については。
要約すると国が定めた安全基準はやり過ぎでこの程度の不正じゃぁ問題無いって社長は言いたいんですね
政府は間違っても税金を使って救済措置等をしないで欲しい
DENSOも逃げないで下さい
多分、社長が自らわかってて部下にやらしてたんだと思う、今、現状ダイハツの車で生活している人達が車の乗り換えした時、査定額がおそらく大幅に下がると思われる為、それを保証する改革をやってほしい、じゃないと社会から要らない会社になってしまうし、やってる事はビックモーターと変わらないと思う。あとダイハツに内定が決まってる人達は、どうなるんだろう。
顧客より…
効率と利益を追求した結果…
顧客を失う…
会社の中のゴタゴタは消費者には関係無い！去年ダイハツ買ったところや！どうしてくれるんや！誰が乗るんや！
一発合格必須のテストって、検査員の責任じゃ無いじゃん😭
設計、製造の責任なのに検査員に圧力かけるとか、最低だと思えてしまう。
一種のパワハラ、モラハラでは無いかと。
ろくに検査もせずにいざって時にエアバッグが開かないとか変な潰れ方して予想外の大ケガ負う可能性がある車を売ってたって事かい？
そりゃ安心して乗れないねぇ…
手放したくても中古車販売店は嫌がりそう
中小企業が問題あれば政府は
調べあげて叩き潰すのに
ビッグモーターとか大手は
ある程度で終わらす
何故？
大手企業は税収が多いのと株主への配慮かな？
中小企業の１件にや２件なくなっても税収に影響ないからだと思う
利益共同体になっているか？ではないでしょうか。
たとえば天下りを受け入れているとか。
もし大企業が倒産された場合、抱えている数千～数万人規模で職を失う。
明日解雇されたこの人数をだれが養うのでしょうかね。。
BMからも税金を取れたわけだし、従業員の生活保障を税金でやらずに済むし、トータルこれでいいんですよ。きっと
結局は金ですよ
もし政府がその気ならそもそも調べないしそんなの関係ないでしょ
結局は大きい会社の方が力尽きるまでに時間かかるからってだけの話
社長が現時点で「安心」「問題ない」とか言いきっちゃうとか、社内万事こんな感じなんだろうな。
1回潰れないと治らない気がするな。
昔車業界で働いてましたが、色々問題を上席に報告しても何も聞かず変わらなかったなぁ。
自分もそうだけどアホらしくなって優秀だなと思っていた人間ほどさっさと辞めていったかなぁ…。
上司に意見具申しても変わらないのは世の常
末端の人間の意見は聞かない体質だから。起こるべくして起こった問題だよ。
このニュースを見てびっくりした。まさか【DAIHATSUが】いつからこの日本はこのような不正がまかり通るようになったのか。
これは自動車業界全体に激震。
いや、安心して乗り続けてって本心で言っているの？命に関わるクルマ
1989年からと言っているが、それ以前からありそうだ。
トップが腐るとこうなるという、典型的な例。ホンダに乗っているが残念でならない。他人ごとに聞こえない。
逆に考えれば、しばらくダイハツの中古車は値下がりするのかな？
買い時や
何で 今 国交省が発表？？
自民の 裏金問題から 国民の気持ちを そらすため、と 勘ぐってしまうが、、
公明党主体の国土交通省の立ち入り（笑）
どこかのリコールじゃないけど、いきなり止まるリコールの方が運転していて一番怖い💦
影響が大きいとか小さいとかで対応を変えて欲しくは無い。
厳正なる処罰を望みます。
監督官庁の怠慢でも有りませんかね。国交省の業務体系にも問題が有る様に思うのですよ。自動車関連業界から過剰とも言える税金を吸い上げている財務省にも責任は大いに有ると思うのですよね。
どこの業界も現場や下請けは
程度は違えど必死でがんばってんだよ。
駄目なのは現場を知らないバカな上層部。
現場知ってるトコはわりとちゃんとやってる。
事件は会議室で起きてるんじゃない（）
っていってるじゃん。青◎刑事が（何の話だｗｗ）
アッチの国の車の性能に比べれば優れてると思うけどな🤔
30年不正はダメですよ🤔
コンプライアンス違反です
こりゃ、ダイハツの中古市場値下がりやなー！！
売れんくなる笑
ただ、安くで欲しい人は買い時やなー
ダイハツ車に乗るってことは安心安全など求めてないから問題ないな！