Découverte de la chaine, vidéo qui répond a toutes mes questions, le son est de très bonne qualité, un homme avec un style incroyable, que demande de plus
Salut Colybride ! Vidéo hyper riche sur le plan qualitatif, j'ai beaucoup aimé. Petite recommandation : j'ai pu suivre cette vidéo car j'avais déjà connaissance de toutes les références citées, mais en pensant aux personnes novices, je pense que l'ajout d'images des produits cités permettrait de clarifier le propos, en plus de dynamiser la vidéo (le rythme est déjà très bien, mais ça l'améliorait) 😊 À bientôt ✌🏻
Bonjour. Mon premier voyage prévu au Printemps 2025, je mets de côté les chaussures de rando et les bâtons, et me lance sur 2 roues. Vos 10 épisodes vont fortement m'aider ! Merci :)
Ça a l'air génial cette série, super clair expliqué, j'ai hâte de continuer pour que je puisse me mieux préparer pour les premiers voyages d'été. Bravo ! 😊
Bonjour, tout d'abord merci pour vos vidéos ! Ensuite, que pensez vous d'un gravel genesis CDA 20 auquel rajouter des sacoches pour partir une semaine ou deux ? Je n'ai pas un budget énorme et j'aimerais egalement pouvoir utiliser mon vélo pour faire du sport autour de chez moi. Merci d'avance :)
11 tutos très utile, pour mon prochain tour au Cap Nord en Norvège je choisis un vélo acier et roues en 29 pouces, freins à disque mécanique , merci beaucoup pour ce sympa vidéo.
Bonne présentation bien expliqué, à tu déjà essayé ton vélo type sur 1 voyage de plusieurs années, (genre tour du monde) je me fais conseiller pour monter mon vélo moi-même, par une personne qui a fait plusieurs tours du monde, 45 ans de voyage ! Et ce n'est pas pas du tout la même configuration que le tien ! Est ce que je vais contre le progrès ? Ou dois-je faire un mixe des deux !
Super vidéo merci pour tout ces conseils, quel est exactement l étalement des vitesses, je suis un fervent défenseur du mono en VTT , j utulise un mono plateau de 30 50 , mais pour le voyage j ai peur de d etre limité en monté ou en descende ou faux plat descendant, peut-être un 36 50 ou 38 52 grâce à la nouvelle cassette sram, merci beaucoup bonne continuation
Merci pour cette revue et ces conseils très intéressants. Je ne suis juste pas trop d’accord avec votre avis sur la taille des roues : j’étais en 700 en Amérique du Sud et j’ai eu un mal de chien à trouver des pneus de rechange, tout était en 26 ou 29 là bas. Le 29 était bien compatible en diamètre mais ne passait pas dans les haubans
Nous avons vécu exactement l'histoire inverse 😂 Tu as une randonneuse ou quelque chose comme ça ? Avec des pneus fins ? Le standard mondial est aujourd'hui clairement le 700 / 28 / 29. Ca n'empêche pas quelques galères comme la tienne à certains endroits, c'est vrai
Merci pour cette vidéo très claire et intéressante. Avez-vous tout de même quelques modèles ou marques à conseiller pour un long voyage de très grande distance ? En regroupant plusieurs avis, votre vidéo et mon expérience, je souhaite partir sur un vélo acier (ou alu) en 29 pouces, freins à disque mécanique, cintre de route évasé, et le point que vous m'avez convaincu : une transmission 1 plateau / 11 vitesses à chaine. Connaissez-vous de bons modèles avec ces caractéristiques ? Merci
Bonjour, superbe vidéo ! Que pouvez-vous me dire concernant le monoplateau ? Je compte acheter un riverside touring 520 pour de futurs voyages et j'ai peur que ce dernier peine dans les côtes à cause du monoplateau. Merci
Super comment tu rattrapes le coup de decathlon et de leur futur velo de voyage en alu 🤣. Perso, je vais opter pour un alu aussi, pour une utilisation quotidienne et des escapades de quelques jours 😊 sinon superbe la vidéo 👍
@@colybride oui ce qui étaient vrai hier peut-être faux aujourd'hui. Demain nous le dira. En tout cas je pars acheter mon vélo pour remplacer ma voiture et ce sera un cadre alu...
Salut les amis . Effectivement , on trouve des cadres en alu de qualité suffisante pour supporter les contraintes du voyage en vélo chargé , mais il faudra tout de mème faire chauffer un peu plus la carte bleu pour obtenir une résistance équivalente à l'acier Reynolds chromo-molybdène . Personnellement je préfère rouler sur de l'acier car il est malgré son surpoids bien plus confortable que l'alu , les autres raisons sont , que tous les filetages de fixations des portes bagages , pédalier , tube de direction , tube de selle , exetera , sont bien moins solide sur les cadres en alu que sur les cadres en acier , ces filetages en alu finisses par foirer . Il m'est arrivé de chuter avec un bon vélo en alu lors d'un voyage , le cadre alu de celui-ci c'est fendu et impossible de réparer . Depuis quelques années je roule sur un cadre en acier chromo 520 de chez Fuji équipé de jantes en 28 Ryde andra 40 et rayons DT Swiss , transmission XT , portes bagages Tubus , selle SMP TRK Gel , pneus Schwalbe , cintre course , shifter en bout de guidon , frein V brake équipé de patins de 80 mm . Pour l'instant 31OOO km de tout chemin et routes sans soucis mise à part l'entretien courant . Cette config ne m'a couté que 1300e sans la bagagerie . Le poids du vélo chargé est en moyenne de 45 kg en tout autonomie , et moi je pèse 98 kg . Merci pour votre chaine qui est vraiment sympa . A plus et bonne continuation .
Merci ça a répondu à ma question sur une autre de vos vidéos concernant les suspensions. Réponses claires et homogènes, en accord avec votre expérience. Merci😉
Hello, merci pour ce super tuto qui respire l'expérience ! Je commence juste la série, peut-être que vous répondrez à ma question dans une prochaine vidéo, néanmoins je la pose : quel est votre avis sur les pédales automatiques ? Elles semblent plus performantes, mais imposent d'avoir deux paires de chaussures.. Je vois sur votre vélo que vous avez fait un choix, pouvez vous m'en dire plus ?
Bonsoir, Je cherche à faire du bikepacking sur de courtes périodes , moins d'une semaine. Est-il sensé de le faire avec mon vélo de route, un UltraAF720 de chez Bitwin. Je m'aperçois à vous écouter, que chaque voyage requiert un vélo....différent! Une Randonneuse pour les grands voyages, un Gravel pour le bikepacking sur chemins etc, mon budget n'est pas élastique et mon garage n'est pas une concession de vélos! Dans cette configuration à voyager ultraléger avec un vélo de route, quels sont les avantages et inconvénients de vos retours d'expérience. Au plaisir de vous écouter.Castor76 Ps: J'aimerai des vidéos plus dynamiques. On ne vous voit causer qu'adosser à un mur sur pratiquement toutes vos vidéos. Vous roulez des fois.....?
@@colybride Il est vrai que j'ai été un peu dur avec ma remarque sur le dos au mur...! Cela concernait les 10 vidéos du même format, mais effectivement, je n'avais pas poussé plus loin à regarder tous vos envois.... Je m'y colle dès que possible!
salut super video mais du coup j'ai une question pour un long voyage au moyen orient plutôt opter pour un frein a disque mécanique plutôt qu'hydraulique pour la simplicité de réparation?
Excellent...rien ne vaut plus que l'expérience et la simplicité. Quid de l'énergie en voyage pour alimenter lampes, téléphones, ou gps? Quelle techniques utilisez vous pour trouver les bonnes routes sans passer son temps a rebrousser chemin? Merci d'avance pour le temps que vous prendrez a répondre.
@@colybride moi je veux tester votre proto Decathlon...je roule tt les jours chemins et routes chargé...un peu et beaucoup...par contre vous parlez de dynamisme en 29...yes mais votre vélo sera en 28 non?!?! WTF?
Plein de bons conseils dans cette première vidéo super claire. Juste une question avant de découvrir la suite, pour la transmission, quels sont vos rapports en 1*11 ?
bonjour, dommage que j'ai vu votre vidéo après l'achat de mon premier vélo de voyage qui est un tx 400 et ce n'est pas celui que j'aurais acheté mais bon je vais commencer avec celui-ci.
Ah il marchera très bien aussi, c'est certain, c'est pas le vélo qui fait les voyages. Et puis au pire ça se revendra toujours bien pour acheter autre chose suite à tes apprentissages sur le TX
Salut Salut ! je n'ai jamais essayé de mono plateau, quel était votre set up pour ne pas trop peiner dans les côtes ? En tout cas çà à l'air super comme chaîne bonne continuation, je m'abonne direct ! ;)
Désolé, nous étions passé à côté de ton commentaire. Merci pour ton mot ! J'imagine que c'est probablement trop tard pour répondre mais de notre côté plateau de 32 et la cassette la plus grande possible : minimum 42, 46 ou 50 de préférence
MERCI pour cette vidéo très intéressante, Dans les choix j'aurai voulu savoir quel type de vélo ? VTT VTC Gravel ? pour partir sur le camino del norte :-)
Hello Yoan, on est très très team pédales plates de VTT (bien larges) dans l'équipe. Mais ça reste très personnel. C'est aussi car nous aimons voyager avec des chaussures de rando qui permettent de faire plein d'autres choses que du vélo sans avoir à emporter plusieurs paires de chaussures
@@colybride Merci je veux savoir comment faire le bon choix pour que les pneus seront compatible avec les jantes Ansi, quel pneus on doit monter sur notre velo de voyage.. les pneus gravel ou qui sont plus lisse ?
Bonsoir, j'aurai voulu savoir quant au poids du vélo à vide. J'ai plus ou moins équipé le mien (au départ un vtt) avec plein d'élément (dynamo, portes-bagages...), qui l'ont malheureusement alourdi à quasiment 20kg à vide... Alors il est confortable, mais un séjour en Dordogne (à vide, juste pour la balade), m'a dégoûtée de voir que je devais descendre à chaque montée pour le pousser (un ami qui à un vélo de course tout fin devait faire de même). Quel poids en moyenne sans chargement devrait avoir u vélo de cyclotourisme, et vous arrive-t-il souvent de pousser votre vélo chargé lors de vos voyages?
Hello Laurianne, c'est effectivement lourd ! Par contre, c'est ton ratio (tes vitesses quoi) qui font que tu pousses ton vélo, pas le poids. Même avec des vélos très lourds (parfois + de 40kg chargés) de nombreux·ses cyclistes arrivent à monter toutes sortes d'ascensions. Un vélo de cyclotourisme léger va commencer autour de 12kg, les plus lourds (acier, porte bagage, béquille, éclairage ...) iront dans les 18kg. De notre côté, on finit souvent dans des chemins de randos 🙈 Du coup oui, on pousse souvent, mais pas particulièrement par rapport au poids
est-il possible de voyager à vélo en adaptant son vtt, par soucis économique je ne peux racheter un vélo ou alors connaissez vous de bons vélos pas trop chère?
C'est carrément possible. Bcp de VTT font de bonnes bases de vélos de voyage. La problématique demeure souvent la fourche suspendue, difficile à charger mais un porte bagage arrière ou un setup bikepacking fait carrément le taff. C'est aussi une bonne option pour ne pas se priver d'explorer les sentiers un peu plus engagés
Bonjour, nous conseillons plutôt des groupes de VTT. Les groupes de route ne sont pas prévus pour des vélos qui roulent chargés. Par conséquent, la "plus petite vitesse" ne vous permettra de grimper chargé que très difficilement.
Merci pour cette vidéo, je partage votre opinion sur les 29" et les disques (hydrauliques en ce qui me concerne). Alu, titane, carbone ou acier ? Les avions Rafale sont en carbone, la plupart des bateaux de course sont en carbone, et euh... Les bons vélos de descente, de freeride et d'enduro sont en carbone. On reparle de leur solidité ? ;-)
Hello hello, c'est un choix très perso aussi. Les Schwalbe marathon n'ont clairement plus rien à prouver, tu fais des milliers de kilomètres sans crever, c'est canon ! Par contre ce sont des pneus qui sont lourds et qui sont un peu vieillots, pas les plus confortables et efficients en offroad. Après y'a l'option tubeless à explorer aussi
Effectivement. Ca dépend bien évidemment de ton voyage mais pour notre part notre pneu de ref est un 29 x 2.1 -> 2.25. Orienté VTT car on fait beaucoup de chemin que finalement ça nous fait pas perdre grand chose sur la route, vu qu'on fait pas la course, on s'en fout
@@colybride merci j'ai bien regardé la video, j'ai un vtt avec tres peu de possibilité de bagages ou porte bagages(fourche hydraulique, frein hydraulique et guidon en v) J'ai le projet de m'engager sur les eurovelos pour commencer...
Bonjour Frédéric , personnellement j'ai utilisé une remorque mono roue Extrawheel sur un voyage de 9000 km , c'est d'ailleurs la seule remorque qui ne déséquilibre pas le vélo parce que elle est équipé d'une grande roue de 26 ou 28 pouces et elle suit les mouvements du vélo comme son hombre . les autres systèmes sont à éviter à cause de leurs comportement aléatoire . La remorque Extrawheel est un porte bagages sur roue , tu peu y installer deux sacoches et un sac sur le dessus . A plus .
Différentes approches chez nous : certains en auto (spd) mais la plupart en pédales plates larges type BMX / VTT : ça permet de partir avec des chaussures de rando qui sont plus polyvalentes
Quid de la torsion de la chaîne sur du mono plateau....oui je sais j'abuse mais ça fait flipper de voir la chaîne monter et descendre sur un seul plateau...😱
Je ne suis pas trop d'accord sur la disponibilité des pièces roulantes en 29 pouces ou en 700cc à l'échelle mondiale... Pour l'Europe et les chemins Europe Asie okay on trouve certaines choses mais en Afrique et Amérique du sud cela ce complique très très rapidement et quand par miracle vous trouvez quelque chose ce sont hélas souvent du bas de gamme ( jantes / pneus) par toujours adapté au voyage.. .
Ca fait toujours débat mais clairement l'industrie pousse à 400% vers le 28 / 29" et donc les composants suivent / vont suivre partout sur terre. Aujourd'hui, il est devient de plus en plus compliqué de trouver des bons composants en 26", ça devient un standard bas de gamme ou pour vélo enfant. L'Afrique on a pas fait mais clairement en Amérique du Sud on s'est retrouvé dans la merde il y a quelques années déjà (quand on roulait en 26) sans aucune solution alors qu'il y avait tout ce qu'il fallait en 28/29".
Pour ceux qui ne connaisse pas le monde du vélo couché, je voudrais clarifier : pour les pièces, à part le cadre tout est standard, surtout si on opte pour 2 roues de 26 ou 28 pouces Pour les roues, il est possible d’avoir les vélos avec des roues identiques, mais tout dépend de la taille du cycliste. pour le chargement, personnellement je trouve plus facile de charger derrière le siège, il y a une place énorme et ça ne déséquilibre pas le vélo si on ne charge pas plus haut que la tete. Sinon je suis d’accord, a chacun de voir en fonction de ses besoins et ses préférences. L’objectif est de se faire plaisir :)
Un triple , double plateau est aussi solide et fiable que un mono plateau, et pour la montagne, vaut mieux avoir un triple plateau t auras jamais le meme développement qu avec un mono plateau
On respecte tous les avis et il en faut pour tous les goûts mais un triple ou double ne peut simplement pas être aussi fiable car il comporte une pièce mécanique en plus : un dérailleur. C'est plus de réglages, plus des pièces, plus de risques de casses. C'est factuel. C'est vrai que tu n'auras pas le même développement. Prenons une transmission classique Shimano Deore Trekking triple, tu as un ratio mini / maxi de 0,72 à 4,36. Si on prend un mono classique (32 - 11/46), loin d'être la meilleure, on a 0,76 - 2,91. La différence se fait donc principalement sur les plus gros ratio. Mais qui a sincèrement besoin d'emmener aussi long en voyage ? Combien de fois ça sert réellement ? À part en descente de col (tu pédales vraiment en descente de col, t'as pas envie de te laisser porter ?) ou avec 50km/h de vent dans le dos ?
@@colybride non je pensais surtout dans les longues montées, j ai un trek 520 , je sais plus combien de dents a l arriere ni sur le petit plateau mais je monte bien mieux avec lui qu avec un mono plateau , en tout cas c est l impression, puis j ai aussi l impression de pouvoir aller plus vite sur des faux plats descendants sur des kilomètres ,donc pas des descentes vertigineuses, Et puis franchement, qui a eu une casse avec un dérailleur avant, c est plus qu exceptionnel, Libre à toi de préférer le monoplateau, mais pour moi , le triple en voyage et dans les cols est essentiel. Salut.
@@fredericmartinez1118 on comprend la préférence, elle appartient à chacun·e mais c'est du ressenti. "Je monte bien mieux avec lui qu'avec un mono plateau" n'est pas factuel. Factuellement, ton ratio mini est quasi voir le même en mono ou en triple.
![VÊTEMENTS DE PLUIE EN VOYAGE À VÉLO OU BIKEPACKING ? [LES TUTOS DU VOYAGE À VÉLO #15]](/img/n.gif)
Découverte de la chaine, vidéo qui répond a toutes mes questions, le son est de très bonne qualité, un homme avec un style incroyable, que demande de plus
Haha, grand merci pour ton message, ça fait ultra plaisir !
Merci pour toutes ces infos
Salut Colybride ! Vidéo hyper riche sur le plan qualitatif, j'ai beaucoup aimé. Petite recommandation : j'ai pu suivre cette vidéo car j'avais déjà connaissance de toutes les références citées, mais en pensant aux personnes novices, je pense que l'ajout d'images des produits cités permettrait de clarifier le propos, en plus de dynamiser la vidéo (le rythme est déjà très bien, mais ça l'améliorait) 😊 À bientôt ✌🏻
Merci bcp pour ton retour ! Effectivement, à prendre en compte
Excellente vidéo ! J'en suis à mon troisième voyage et je pense bientôt passer sur un setup de bikepacking avec remorque pour mon chien
Bon voyage :)
Bonjour. Mon premier voyage prévu au Printemps 2025, je mets de côté les chaussures de rando et les bâtons, et me lance sur 2 roues. Vos 10 épisodes vont fortement m'aider ! Merci :)
Merci pour cette superbe vidéo! Et merci à l'algorithme UA-cam qui fait toujours le taf pour proposer de bonnes vidéos ! 🔥😀
Hahaha pour l'algo on y est pour rien mais la vidéo de rien !
Toujours intéressant, l'avis et retour d'expérience !
Merci pour votre retour !
Vidéo très sympa avec des conseils argumentés ! Top ! Merci a vous
Merci bcp pour ton mot Alexandre
Merci beaucoup pour cette vidéo instructive !
Merci bcp pour ton mot !
Super bien ces infos merci, et au plaisir de vous ecouter😁
Merci bcp pour ce retour qui donne le smile !
Ça a l'air génial cette série, super clair expliqué, j'ai hâte de continuer pour que je puisse me mieux préparer pour les premiers voyages d'été. Bravo ! 😊
Une excellente vidéo merci beaucoup, j’y ai appris tellement. Hâte de regarder les prochaines. Merci 😀
Merci bcp pour ton mot ! N'hésite pas s'il y a des questions auxquelles nous ne répondons pas
J'ai trouvé cette vidéo intéressante car le propos est clair, concis et étayé par votre expérience qui semble importante. Merci beaucoup !
Merci pour ton mot !
Très bien expliqué et claire et surtout simple. Merci
Merci bcp pour ton mot !
merci pour cette série de 10 Tutos... très clair et pleins d'infos interessantes.
Merci beaucoup pour cette vidéo. Au top
Grand merci pour ton commentaire Mike !
Très bonne présentation, merci!......
Bonjour, tout d'abord merci pour vos vidéos ! Ensuite, que pensez vous d'un gravel genesis CDA 20 auquel rajouter des sacoches pour partir une semaine ou deux ? Je n'ai pas un budget énorme et j'aimerais egalement pouvoir utiliser mon vélo pour faire du sport autour de chez moi. Merci d'avance :)
Cette première vidéo est carrément géniale ...expérimentale donc absolument utile....respect merci merci
Merci pour cette synthèse très utile.
Super presentation très bonne revue des plus et moins
merci , c'est très utile , et très explicite
Merci pour ton mot !
11 tutos très utile, pour mon prochain tour au Cap Nord en Norvège je choisis un vélo acier et roues en 29 pouces, freins à disque mécanique , merci beaucoup pour ce sympa vidéo.
Bonjour Kamel, je m'appelle Samy, je compte faire exactement la même destination! Peut-on échanger si vous l'avez déjà réalisé ? :)
Merci!
Elle va être géniale cette série, merci beaucoup ! Adrien
Merci, je trouve ca super pro,
Merci pour ton mot !
Merci beaucoup pour tout ces conseils qui le confortent dans mon futur choix... Quand le choix en magasin sera revenu🙄
Merci à toi pour ce petit mot sympa !
Bonne présentation bien expliqué, à tu déjà essayé ton vélo type sur 1 voyage de plusieurs années, (genre tour du monde) je me fais conseiller pour monter mon vélo moi-même, par une personne qui a fait plusieurs tours du monde, 45 ans de voyage ! Et ce n'est pas pas du tout la même configuration que le tien ! Est ce que je vais contre le progrès ? Ou dois-je faire un mixe des deux !
Super vidéo merci pour tout ces conseils, quel est exactement l étalement des vitesses, je suis un fervent défenseur du mono en VTT , j utulise un mono plateau de 30 50 , mais pour le voyage j ai peur de d etre limité en monté ou en descende ou faux plat descendant, peut-être un 36 50 ou 38 52 grâce à la nouvelle cassette sram, merci beaucoup bonne continuation
Merci pour cette revue et ces conseils très intéressants.
Je ne suis juste pas trop d’accord avec votre avis sur la taille des roues : j’étais en 700 en Amérique du Sud et j’ai eu un mal de chien à trouver des pneus de rechange, tout était en 26 ou 29 là bas. Le 29 était bien compatible en diamètre mais ne passait pas dans les haubans
Nous avons vécu exactement l'histoire inverse 😂 Tu as une randonneuse ou quelque chose comme ça ? Avec des pneus fins ? Le standard mondial est aujourd'hui clairement le 700 / 28 / 29. Ca n'empêche pas quelques galères comme la tienne à certains endroits, c'est vrai
Un bon travail
Merci Adam !
Merci pour cette vidéo très claire et intéressante. Avez-vous tout de même quelques modèles ou marques à conseiller pour un long voyage de très grande distance ? En regroupant plusieurs avis, votre vidéo et mon expérience, je souhaite partir sur un vélo acier (ou alu) en 29 pouces, freins à disque mécanique, cintre de route évasé, et le point que vous m'avez convaincu : une transmission 1 plateau / 11 vitesses à chaine. Connaissez-vous de bons modèles avec ces caractéristiques ? Merci
Bonjour, superbe vidéo ! Que pouvez-vous me dire concernant le monoplateau ? Je compte acheter un riverside touring 520 pour de futurs voyages et j'ai peur que ce dernier peine dans les côtes à cause du monoplateau. Merci
@@colybride Merci beaucoup pour la réponse !
Super comment tu rattrapes le coup de decathlon et de leur futur velo de voyage en alu 🤣. Perso, je vais opter pour un alu aussi, pour une utilisation quotidienne et des escapades de quelques jours 😊 sinon superbe la vidéo 👍
@@colybride oui ce qui étaient vrai hier peut-être faux aujourd'hui. Demain nous le dira. En tout cas je pars acheter mon vélo pour remplacer ma voiture et ce sera un cadre alu...
Pour réparer l'alu faut le trouver le mec
J'aime trop ton look vieille France 🇫🇷🗼 d'une belle Époque qui n'existe plus
Salut les amis . Effectivement , on trouve des cadres en alu de qualité suffisante pour supporter les contraintes du voyage en vélo chargé , mais il faudra tout de mème faire chauffer un peu plus la carte bleu pour obtenir une résistance équivalente à l'acier Reynolds chromo-molybdène . Personnellement je préfère rouler sur de l'acier car il est malgré son surpoids bien plus confortable que l'alu , les autres raisons sont , que tous les filetages de fixations des portes bagages , pédalier , tube de direction , tube de selle , exetera , sont bien moins solide sur les cadres en alu que sur les cadres en acier , ces filetages en alu finisses par foirer . Il m'est arrivé de chuter avec un bon vélo en alu lors d'un voyage , le cadre alu de celui-ci c'est fendu et impossible de réparer . Depuis quelques années je roule sur un cadre en acier chromo 520 de chez Fuji équipé de jantes en 28 Ryde andra 40 et rayons DT Swiss , transmission XT , portes bagages Tubus , selle SMP TRK Gel , pneus Schwalbe , cintre course , shifter en bout de guidon , frein V brake équipé de patins de 80 mm . Pour l'instant 31OOO km de tout chemin et routes sans soucis mise à part l'entretien courant . Cette config ne m'a couté que 1300e sans la bagagerie . Le poids du vélo chargé est en moyenne de 45 kg en tout autonomie , et moi je pèse 98 kg . Merci pour votre chaine qui est vraiment sympa . A plus et bonne continuation .
@@colybride Je te remercie pour ta réponse et suis entièrement d'accord avec toi . A très bientôt .
Merci ça a répondu à ma question sur une autre de vos vidéos concernant les suspensions. Réponses claires et homogènes, en accord avec votre expérience. Merci😉
Haha top ! Merci à toi avec regardé nos vidéos
Merci pour ces infos basiques.
Hello, merci pour ce super tuto qui respire l'expérience !
Je commence juste la série, peut-être que vous répondrez à ma question dans une prochaine vidéo, néanmoins je la pose : quel est votre avis sur les pédales automatiques ?
Elles semblent plus performantes, mais imposent d'avoir deux paires de chaussures..
Je vois sur votre vélo que vous avez fait un choix, pouvez vous m'en dire plus ?
Bonsoir,
Je cherche à faire du bikepacking sur de courtes périodes , moins d'une semaine. Est-il sensé de le faire avec mon vélo de route, un UltraAF720 de chez Bitwin. Je m'aperçois à vous écouter, que chaque voyage requiert un vélo....différent! Une Randonneuse pour les grands voyages, un Gravel pour le bikepacking sur chemins etc, mon budget n'est pas élastique et mon garage n'est pas une concession de vélos! Dans cette configuration à voyager ultraléger avec un vélo de route, quels sont les avantages et inconvénients de vos retours d'expérience. Au plaisir de vous écouter.Castor76
Ps: J'aimerai des vidéos plus dynamiques. On ne vous voit causer qu'adosser à un mur sur pratiquement toutes vos vidéos. Vous roulez des fois.....?
@@colybride Il est vrai que j'ai été un peu dur avec ma remarque sur le dos au mur...! Cela concernait les 10 vidéos du même format, mais effectivement, je n'avais pas poussé plus loin à regarder tous vos envois.... Je m'y colle dès que possible!
Merci 👍
salut super video mais du coup j'ai une question pour un long voyage au moyen orient plutôt opter pour un frein a disque mécanique plutôt qu'hydraulique pour la simplicité de réparation?
Excellent...rien ne vaut plus que l'expérience et la simplicité. Quid de l'énergie en voyage pour alimenter lampes, téléphones, ou gps? Quelle techniques utilisez vous pour trouver les bonnes routes sans passer son temps a rebrousser chemin?
Merci d'avance pour le temps que vous prendrez a répondre.
@@colybridemerci beaucoup...j'ai regardé toutes vos vidéos...les meilleures sur youtube
@@colybride moi je veux tester votre proto Decathlon...je roule tt les jours chemins et routes chargé...un peu et beaucoup...par contre vous parlez de dynamisme en 29...yes mais votre vélo sera en 28 non?!?! WTF?
@@colybride il existe un fabricant français de selles en cuir type " brooks" dont il faut parler !!!!
@@colybride merci beaucoup j'ai enfin compris
@@colybride c'est des idéales dont je parlais...merci de votre franchise qui vous honore....encore plus!!! Je vous kifffffff
MERCI DE TOUT COEUR DU PARTAGE
Plein de bons conseils dans cette première vidéo super claire. Juste une question avant de découvrir la suite, pour la transmission, quels sont vos rapports en 1*11 ?
bonjour, dommage que j'ai vu votre vidéo après l'achat de mon premier vélo de voyage qui est un tx 400 et ce n'est pas celui que j'aurais acheté mais bon je vais commencer avec celui-ci.
Ah il marchera très bien aussi, c'est certain, c'est pas le vélo qui fait les voyages. Et puis au pire ça se revendra toujours bien pour acheter autre chose suite à tes apprentissages sur le TX
Salut Salut ! je n'ai jamais essayé de mono plateau, quel était votre set up pour ne pas trop peiner dans les côtes ? En tout cas çà à l'air super comme chaîne bonne continuation, je m'abonne direct ! ;)
Désolé, nous étions passé à côté de ton commentaire. Merci pour ton mot ! J'imagine que c'est probablement trop tard pour répondre mais de notre côté plateau de 32 et la cassette la plus grande possible : minimum 42, 46 ou 50 de préférence
MERCI pour cette vidéo très intéressante, Dans les choix j'aurai voulu savoir quel type de vélo ? VTT VTC Gravel ? pour partir sur le camino del norte :-)
On l'a jamais fait celui du Nord mais il parait que c'est assez engagé donc je dirais VTT ! Après Camino Frances, ça passe avec tout
Bonjour, merci pour cette vidéo ! Petite question : Vous recommandez un système pour recharger GPS/ appareil photo via la dynamo de moyeu?
Merci
@@colybride je suis d'accord mais parfois ya pas! Un système en particulier (marque, modèle)? Je trouve tout et nimp!
@@colybride merci!!
Super vidéo merci! Pédale automatique ou vtt ou autre?
Hello Yoan, on est très très team pédales plates de VTT (bien larges) dans l'équipe. Mais ça reste très personnel. C'est aussi car nous aimons voyager avec des chaussures de rando qui permettent de faire plein d'autres choses que du vélo sans avoir à emporter plusieurs paires de chaussures
Merci adrien a toutes les informations que vous avez partagé
Mais je pense que vous avez oublier de parler des pneus
Hello hello, tu as une question sur les pneus ? Dis nous tout !
@@colybride
Merci je veux savoir comment faire le bon choix pour que les pneus seront compatible avec les jantes
Ansi, quel pneus on doit monter sur notre velo de voyage.. les pneus gravel ou qui sont plus lisse ?
@@Safarmed1 Effectivement, vaste sujet, il faudrait une vidéo complète tu as raison. On va voir ce qu'on peut faire
Bonsoir, j'aurai voulu savoir quant au poids du vélo à vide. J'ai plus ou moins équipé le mien (au départ un vtt) avec plein d'élément (dynamo, portes-bagages...), qui l'ont malheureusement alourdi à quasiment 20kg à vide... Alors il est confortable, mais un séjour en Dordogne (à vide, juste pour la balade), m'a dégoûtée de voir que je devais descendre à chaque montée pour le pousser (un ami qui à un vélo de course tout fin devait faire de même). Quel poids en moyenne sans chargement devrait avoir u vélo de cyclotourisme, et vous arrive-t-il souvent de pousser votre vélo chargé lors de vos voyages?
Hello Laurianne, c'est effectivement lourd ! Par contre, c'est ton ratio (tes vitesses quoi) qui font que tu pousses ton vélo, pas le poids. Même avec des vélos très lourds (parfois + de 40kg chargés) de nombreux·ses cyclistes arrivent à monter toutes sortes d'ascensions. Un vélo de cyclotourisme léger va commencer autour de 12kg, les plus lourds (acier, porte bagage, béquille, éclairage ...) iront dans les 18kg. De notre côté, on finit souvent dans des chemins de randos 🙈 Du coup oui, on pousse souvent, mais pas particulièrement par rapport au poids
est-il possible de voyager à vélo en adaptant son vtt, par soucis économique je ne peux racheter un vélo ou alors connaissez vous de bons vélos pas trop chère?
C'est carrément possible. Bcp de VTT font de bonnes bases de vélos de voyage. La problématique demeure souvent la fourche suspendue, difficile à charger mais un porte bagage arrière ou un setup bikepacking fait carrément le taff. C'est aussi une bonne option pour ne pas se priver d'explorer les sentiers un peu plus engagés
Bonsoir,
Merci pour cette vidéo, Finalement , c'est quoi votre marque et modèle de ce beau vélo ou c'est un vélo composé par vous même
@@colybride la nouvelle gamme riverside sera dispo cet automne, ils ont l'air top
Bonjour quelle groupe conseiller vous ? Grx ? Shimano 105...?
Bonjour, nous conseillons plutôt des groupes de VTT. Les groupes de route ne sont pas prévus pour des vélos qui roulent chargés. Par conséquent, la "plus petite vitesse" ne vous permettra de grimper chargé que très difficilement.
A mon avis en acier frein à patins pour commencer !
C'est un point de vue ! Un peu oldschool mais bien évidemment 100% valable et fonctionnel
merci !
Salut tu peux m en dire plus sur ta gapette ?
C est quel modèle et quel tissu?
Merci mille fois
Hello hello, c'est une gapette spéciale Colybride que nous avons fait faire chez Vera Cycling !
Moi j'ai acheté un vélo VTT occasion Peugeot année 2004 vélo VTT simple pour 100€.
C'est aussi une très bonne option ! Bon voyage avec ce Peugeot
Bonjour je peux savoir quelle marque de vélos moi j'ai vélo treban grvl 120
Bonjour, on roule depuis quelques années avec un Riverside Touring 920 modifié
Comment on sait que des roue vont pouvoir support le poids des sacoche
Merci
Merci pour cette vidéo, je partage votre opinion sur les 29" et les disques (hydrauliques en ce qui me concerne). Alu, titane, carbone ou acier ? Les avions Rafale sont en carbone, la plupart des bateaux de course sont en carbone, et euh... Les bons vélos de descente, de freeride et d'enduro sont en carbone. On reparle de leur solidité ? ;-)
@@colybride j'ai souffert le martyre des mois sur une B17 parce que j'avais lu des trucs sur les blogs de voyageurs ;-)
je ne suis pas sur d'avoir entendu le type de pneu, route, vtt vtc, parce que vous c'est vtt ? c'est dur non pour avancer en vtt
et les pneus ?? quelle type choisir ? faut il prendre des pennes anti crevaison ? merci
Hello hello, c'est un choix très perso aussi. Les Schwalbe marathon n'ont clairement plus rien à prouver, tu fais des milliers de kilomètres sans crever, c'est canon ! Par contre ce sont des pneus qui sont lourds et qui sont un peu vieillots, pas les plus confortables et efficients en offroad. Après y'a l'option tubeless à explorer aussi
La question sur le type de pneu n'a pas été abordé ? Largeur ? Pneus type vtc ? Course ? Vtt ?
Effectivement. Ca dépend bien évidemment de ton voyage mais pour notre part notre pneu de ref est un 29 x 2.1 -> 2.25. Orienté VTT car on fait beaucoup de chemin que finalement ça nous fait pas perdre grand chose sur la route, vu qu'on fait pas la course, on s'en fout
Quid de la courroie et des vitesses dans le moyeu ?
On n'a pas assez roulé là dessus pour partager des retours. On pense que du bien des courroies, on maitrise moins les boites type pinion etc ..
@@colybride ok merci
Bonjour
Que pensez vous des remorques pour velo?
Cdt
@@colybride merci j'ai bien regardé la video, j'ai un vtt avec tres peu de possibilité de bagages ou porte bagages(fourche hydraulique, frein hydraulique et guidon en v)
J'ai le projet de m'engager sur les eurovelos pour commencer...
Bonjour Frédéric , personnellement j'ai utilisé une remorque mono roue Extrawheel sur un voyage de 9000 km , c'est d'ailleurs la seule remorque qui ne déséquilibre pas le vélo parce que elle est équipé d'une grande roue de 26 ou 28 pouces et elle suit les mouvements du vélo comme son hombre . les autres systèmes sont à éviter à cause de leurs comportement aléatoire . La remorque Extrawheel est un porte bagages sur roue , tu peu y installer deux sacoches et un sac sur le dessus . A plus .
Les pedales ? Cales auto ? Pedales en métal ?
Différentes approches chez nous : certains en auto (spd) mais la plupart en pédales plates larges type BMX / VTT : ça permet de partir avec des chaussures de rando qui sont plus polyvalentes
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Voyagez vous en toutes saisons?
Quid de la torsion de la chaîne sur du mono plateau....oui je sais j'abuse mais ça fait flipper de voir la chaîne monter et descendre sur un seul plateau...😱
Je ne suis pas trop d'accord sur la disponibilité des pièces roulantes en 29 pouces ou en 700cc à l'échelle mondiale... Pour l'Europe et les chemins Europe Asie okay on trouve certaines choses mais en Afrique et Amérique du sud cela ce complique très très rapidement et quand par miracle vous trouvez quelque chose ce sont hélas souvent du bas de gamme ( jantes / pneus) par toujours adapté au voyage.. .
Ca fait toujours débat mais clairement l'industrie pousse à 400% vers le 28 / 29" et donc les composants suivent / vont suivre partout sur terre. Aujourd'hui, il est devient de plus en plus compliqué de trouver des bons composants en 26", ça devient un standard bas de gamme ou pour vélo enfant. L'Afrique on a pas fait mais clairement en Amérique du Sud on s'est retrouvé dans la merde il y a quelques années déjà (quand on roulait en 26) sans aucune solution alors qu'il y avait tout ce qu'il fallait en 28/29".
Aluminium - 29 pouces - Freins à disques
VouS ne portez jamais de casques?
Pourquoi pas le vélo couché ?
Beaucoup plus confortable pour les fesses et les poignets et la nuque
Pour ceux qui ne connaisse pas le monde du vélo couché, je voudrais clarifier :
pour les pièces, à part le cadre tout est standard, surtout si on opte pour 2 roues de 26 ou 28 pouces
Pour les roues, il est possible d’avoir les vélos avec des roues identiques, mais tout dépend de la taille du cycliste.
pour le chargement, personnellement je trouve plus facile de charger derrière le siège, il y a une place énorme et ça ne déséquilibre pas le vélo si on ne charge pas plus haut que la tete.
Sinon je suis d’accord, a chacun de voir en fonction de ses besoins et ses préférences. L’objectif est de se faire plaisir :)
Super video, juste dommage que la vidéo soit orienté
Un triple , double plateau est aussi solide et fiable que un mono plateau, et pour la montagne, vaut mieux avoir un triple plateau t auras jamais le meme développement qu avec un mono plateau
On respecte tous les avis et il en faut pour tous les goûts mais un triple ou double ne peut simplement pas être aussi fiable car il comporte une pièce mécanique en plus : un dérailleur. C'est plus de réglages, plus des pièces, plus de risques de casses. C'est factuel.
C'est vrai que tu n'auras pas le même développement. Prenons une transmission classique Shimano Deore Trekking triple, tu as un ratio mini / maxi de 0,72 à 4,36. Si on prend un mono classique (32 - 11/46), loin d'être la meilleure, on a 0,76 - 2,91. La différence se fait donc principalement sur les plus gros ratio. Mais qui a sincèrement besoin d'emmener aussi long en voyage ? Combien de fois ça sert réellement ? À part en descente de col (tu pédales vraiment en descente de col, t'as pas envie de te laisser porter ?) ou avec 50km/h de vent dans le dos ?
@@colybride non je pensais surtout dans les longues montées, j ai un trek 520 , je sais plus combien de dents a l arriere ni sur le petit plateau mais je monte bien mieux avec lui qu avec un mono plateau , en tout cas c est l impression, puis j ai aussi l impression de pouvoir aller plus vite sur des faux plats descendants sur des kilomètres ,donc pas des descentes vertigineuses,
Et puis franchement, qui a eu une casse avec un dérailleur avant, c est plus qu exceptionnel,
Libre à toi de préférer le monoplateau, mais pour moi , le triple en voyage et dans les cols est essentiel.
Salut.
@@fredericmartinez1118 on comprend la préférence, elle appartient à chacun·e mais c'est du ressenti. "Je monte bien mieux avec lui qu'avec un mono plateau" n'est pas factuel. Factuellement, ton ratio mini est quasi voir le même en mono ou en triple.
Jamais entendu autant de conneries sur le vélo.
Vidéo de merde que la part de quelqu’un qui aime écouter le son de sa voix…. Aucune informations de qualité…