Обзор интересный. Но класс двух вариантов не соответствует. Морела - люксовый Европейский автодом. Было бы правильно выбрать Американский автодом такого же класса.. От себя могу сказать одно. В утеплении и некоторых деталях у европейских автодомов есть плюс. Но если выбирать чисто люксовые американские и европейские автодома - в американских присутствует большой плюс. Это выдвижные слайдеры которые увеличивают жилое пространство. Могут найтись люди которые скажут что увеличение всего на 1 метр и это не существенно. Но для автодомов дополнитель даже 10 см часто играют большое значение
И еще одно. Большая часть покупателей таких автодомов не планируют пересекать границу. Вы же понимаете что эти автодома будут проходить таможню по другому терминалу. (Грузовой) И на границах СНГ это большой геморрой. Итог: Есть плюсы и минусы как в Американских так и вЕевропейских автодомах. Главное при выборе найти именно то что необходимо по потребностям.
Я Водитель с достаточно большим стажем и у меня категория прав B. C. D. E. П сути если не опираться на финансовую часть и мне будет дан выбор любого варианта автодома - я бы не выбрал эти большие автодома. (Можно взять на халяву и продать 😂) Но путешествие должно по сути приносить удовольствие а не усталость для водителя. А в этих автодомах водитель будет являться главой семьи. Автодома подходящие под Категорию прав B всё таки более правильный вариант (Но это лично моё субъективное мнение)
Всем привет! ...почитал некоторые коменты ... кто-то против дерева, кто-то против пластика ... но коллеги Вы обратили внимание как режет стенку станок? и как вырезаны те же отверстия в фанере на американском прицепе? ... я лобзиком получше режу... а как клепают??? а бруски уже лопнутые Вы видели??? внимание обратили ??? а цена этих прицепов ? КОСМОС!!!! .... по мне пусть лучше будет пластик - а не такая халтура !!! Вообщем-то неожиданно как-то ... Саша возмущаться не будут за этот ролик???
Все правильно - солидная фирма отказалась от дерева. Вообще смотрите тенденции. В автомобилестроении - абс пластик вытеснил полностью деревянные панели. Аналогия. В яхто строении вначале ушло дерево, потом практически ушел бетон и морская фанера, ее сменил пластик на основе ткани проклеенной эбоксидкой или полиэфирными смолами. Но сейчас постепенно начинает внедрять опять же АВС пластик, который прочнее, легче и и экологически намного лучше.
Правильно сделанный сендвич по всем параметрам выигрывает у каркасной конструкции: по сопротивлению теплопередаче, жëсткости, весу, коррозионной и биологической стойкости, он не разбалтывается и не скрипит, протечки - страшнейший враг автодомов менее вероятны, чем в каркасниках. Можно придраться к тому, что пластик вредит природе, но надо иметь ввиду, что автодома служат значительно дольше тех же автомобилей и при этом легко поддаются утилизации. Гигиенические свойства тоже не вызывают у меня вопросов. Многие используют воду, прошедшую по трубам из пвх, моются в ванных из акрила, хранят продукты в пластиковой таре. Уверен, что европейский сендвич сделан из хорошего материала, который прослужит долго при аккуратном использовании, не теряя при этом эстетических качеств. Ну и напоследок: действительно, по всему разные изделия, но обратите внимание на уровень технологической культуры. Одни скобы, вышедшие наружу из доски каркаса у американцев чего стоят! Наши русские самодельщики часто работают аккуратнее. И если сравнивать предложенные варианты, по моему сугубо личному мнению, немцы побеждают вчистую!
Александр получается не каждый дом на колесах по документам не пройдет есть получается ограничения если мне допустим понравился дом я не смогу ево купить Россия не разрешит на нем ездить раскожиье на каких домах можно ездить в России и как обстоят дела с документами и с томожней будьте добры
Александр, сравнение некорректное. Сравнивают изделия одного класса, одного вида и целевой аудитории. А вы сравниваете элитный европейский автодом с бюджетным американским караваном. Причем и размер их разный. У американцев немного другая концепция использования и условия эксплуатации. Задумка хорошая, но подготовились плохо.
@@ObzorAvtodomov вот уж с чем не согласен, так не согласен. Посмотрите на технологии строительства автодомов в Штатах премиум сегмента, там даже слайдеры совершенно другие и они их называют superslider.
@@vladimirsapunov1603 и правда, конкурент краснодарский сейчас пыжится, расхваливает американский полный отстой, неликвид)) расхваливает очень талантливо))) с аргументами😎. Людей за идиотов держит. Этот канал выглядит весьма прилично в срвнении. Да и ведущие не "парят мозг", ну или иногда, немножко)))
@@Karabass_Barabas в 2019 году Костя устроил весенний съезд( с упором на рекламму своих Хоббитов). Каков был шок = съехались более 10 экипажей КараванерыРФ🤘♨️👌😎
Друзья, а кто нибудь видел какие автодома на базе ИВЕКО делает нижегородская компания "ИРИС". Мощно и как утверждает производитель дешевле европейских до 40%.
Полагаю, что в США строят прицепы из дерева по причине его дешевизны. В Европе этот вариант дороже, в силу ограниченности лесных ресурсов. Опять же, американские трейлеры выигрывают на качестве отделки и мебели, но европейцы берут реванш на функционале и компактности( не путать с теснотой). ИМХО.
@@ObzorAvtodomov будучи в США в 2009 году по программе Work & Travel имел возможность в течение двух недель пожить в трейлере. Об европейских изделиях, к сожалению, могу судить только по б/у моделям предлогаемых перегонщиками в моём городе.
Добрый день. Интересное сравнение. В плане тепло и шумоизоляции Европейский на голову выше, а вот в плане ремонтопригодности жилого модуля американец попроще будет. Переписывался с русскоязычной девушкой, она замужем за американцем, они купили новый дом на базе форда, но без слайдеров, объяснила частыми поломками и нету в них толком изоляции. Сколько обзоров не искал, не нашёл, как они на Аляске в сильный мороз отдыхают. Если кто то нашёл отправьте ссылку интересно посмотреть. Александр, ваш ретро fiat по такому-же принципу изготовлен?
Александр, вы единственный продавец домов и прицепов на колёсах, который отвечает своим подписчикам, дядя Костя их просто удаляет, в чем прикол не пойму)) летом буду с семьёй в Москве, обязательно дом у вас арендую на несколько дней. А то дома на колёсах выбираю, смотрю планировки разные(пока glen 560 в приоритете) хочу все потрогать посмотреть, а то в Мурманске нет ничего подобного, кроме прицепов.
Оч интересно!! А Вы не подскажите из чего наши делают Helix4200 ? Не могу инфо найти. И стоит его вообще рассматривать для покупки или лучше 3-4х лётку б/у взять типа Hobby( на новый денег не хватает)?
Самая главная разница в том ,что в европейском доме люди едут и там условия по безопасности должны быть выше в разы ,а американский ,это прицеп ,развалится -ничего страшного лишь бы люди не пострадали в тягаче.
В Европе тоже из дров не стесняются делать бюджетные автодома. Даже Hymer-групп каркасы из сосны использует на Carado, Sunlight. Для Германии такие дома вполне имеют право на жизнь и не на один десяток лет, а вот российские ухабы им не на здоровье.
деревянные истребители и штурмовики Красная армия с успехом применяла ещё во второй мировой войне. Если соблюдены технологии обработки - деревянным изделиям сносу не будет. А вот минвата для утепления автодома, это уже тревожный звоночек.
@@peshehodeagle5401 от деревянных самолетов стали отказываться еще в 30-е. Клеенные продержались до конца войны. Штурмовики никто из дерева не делал не пишите полную чушь! Нету в ИЛ-2 и ил10 вашего дерева и фанеры. И вообще головой подумайте вы же небудите покупать машину из фанеры или дерева? Уверен что нет. Так и в автодома не надо ваши опилки всовывать. ОНи там не нужны. Яхты тоже уже давно из дерева не делают, да и из морской фанеры тоже ( если это не мелкие самоделки).
@@vadimmedvedev6617 ИЛ-2 - крылья и хвост за бронекоробкой - дерево... ИЛ-10 - да уже ЦМ... Большинство наших истребителей - в основном дерево... Ну не хватало у нас люминия на них... Плюс массовое производство цельнометаллических самолетов было далеко не везде освоено...
@@vadimmedvedev6617 не верите мне, загляните в Википедию. Про Ил-2 русским по белому написано:"Хвостовая часть фюзеляжа состоит из деревянного каркаса"..
Не так он страшен. Минус только в наших налогах. У меня пикап на базе субурбана или привычнее Тахо. Вес около 2,7-3 тонн мощность 290 сил в8 расход по трассе 14-15 по городу до 20. Так что авто для такого размера и мощности жрет адекватно. У знакомого рейнж больше кушает
Александр здравствуйте! Очень интересно познавательно. Хотелось такое же видео от Адрии. Вы же дилер, продаёте их. Что автодомам и прицепам Адрия. Было бы интересно для потенциальным покупателям. Сделайте обзор. Да и как сложно установить после изготовления автодома после покупки. Установку солнечных панелей и аккумуляторые батареи? И спутниковой антенны. Можно верней есть ли местно в Адрии Соник Суприм 710 для установки генератора не гараже, а другие ниши есть. Так как у нас не развита инфраструктура кемпингов, тончей электричества. Потенциальный покупатель. Мой телефон +998909502777 С уважением Лев с Ташкента.
Александр всегда на высоте!Так держать ! Спасибо за обзор!
Я думаю не корректно сравнивать автодом и прицеп. Интересно было бы посмотреть из чего автодома в Америке сделаны.
Технологии строительства стен такие же
На ютубе полно роликов об устройстве и их строительство американских домов.
Обзор интересный.
Но класс двух вариантов не соответствует.
Морела - люксовый Европейский автодом.
Было бы правильно выбрать Американский автодом такого же класса..
От себя могу сказать одно. В утеплении и некоторых деталях у европейских автодомов есть плюс. Но если выбирать чисто люксовые американские и европейские автодома - в американских присутствует большой плюс. Это выдвижные слайдеры которые увеличивают жилое пространство.
Могут найтись люди которые скажут что увеличение всего на 1 метр и это не существенно. Но для автодомов дополнитель даже 10 см часто играют большое значение
И еще одно.
Большая часть покупателей таких автодомов не планируют пересекать границу. Вы же понимаете что эти автодома будут проходить таможню по другому терминалу. (Грузовой)
И на границах СНГ это большой геморрой.
Итог:
Есть плюсы и минусы как в Американских так и вЕевропейских автодомах.
Главное при выборе найти именно то что необходимо по потребностям.
К сожалению, в люксовых такая же технология строительства стен. Хорошо это или плохо утверждать не буду
Я Водитель с достаточно большим стажем и у меня категория прав B. C. D. E.
П сути если не опираться на финансовую часть и мне будет дан выбор любого варианта автодома - я бы не выбрал эти большие автодома.
(Можно взять на халяву и продать 😂)
Но путешествие должно по сути приносить удовольствие а не усталость для водителя.
А в этих автодомах водитель будет являться главой семьи.
Автодома подходящие под Категорию прав B всё таки более правильный вариант
(Но это лично моё субъективное мнение)
Всем привет! ...почитал некоторые коменты ... кто-то против дерева, кто-то против пластика ... но коллеги Вы обратили внимание как режет стенку станок? и как вырезаны те же отверстия в фанере на американском прицепе? ... я лобзиком получше режу... а как клепают??? а бруски уже лопнутые Вы видели??? внимание обратили ??? а цена этих прицепов ? КОСМОС!!!! .... по мне пусть лучше будет пластик - а не такая халтура !!! Вообщем-то неожиданно как-то ...
Саша возмущаться не будут за этот ролик???
Именно вообще при разработке автодомов гоните мебельщиков с деревом и фанерой.
Дааа... согласен🤔
не побоюсь этого слова но у меня сложилось мнение что довольно по "колхозному" америкосы клепают их.
Спасибо,Александр. Очень интересно и познавательно. Да, технологии не стоят на месте.
Все правильно - солидная фирма отказалась от дерева. Вообще смотрите тенденции. В автомобилестроении - абс пластик вытеснил полностью деревянные панели. Аналогия. В яхто строении вначале ушло дерево, потом практически ушел бетон и морская фанера, ее сменил пластик на основе ткани проклеенной эбоксидкой или полиэфирными смолами. Но сейчас постепенно начинает внедрять опять же АВС пластик, который прочнее, легче и и экологически намного лучше.
Правильно сделанный сендвич по всем параметрам выигрывает у каркасной конструкции: по сопротивлению теплопередаче, жëсткости, весу, коррозионной и биологической стойкости, он не разбалтывается и не скрипит, протечки - страшнейший враг автодомов менее вероятны, чем в каркасниках. Можно придраться к тому, что пластик вредит природе, но надо иметь ввиду, что автодома служат значительно дольше тех же автомобилей и при этом легко поддаются утилизации. Гигиенические свойства тоже не вызывают у меня вопросов. Многие используют воду, прошедшую по трубам из пвх, моются в ванных из акрила, хранят продукты в пластиковой таре. Уверен, что европейский сендвич сделан из хорошего материала, который прослужит долго при аккуратном использовании, не теряя при этом эстетических качеств.
Ну и напоследок: действительно, по всему разные изделия, но обратите внимание на уровень технологической культуры. Одни скобы, вышедшие наружу из доски каркаса у американцев чего стоят! Наши русские самодельщики часто работают аккуратнее. И если сравнивать предложенные варианты, по моему сугубо личному мнению, немцы побеждают вчистую!
Немецкий автодом переделан иной с новья= рукожопы👎👎👎средний сегмент цены. 😂
Александр получается не каждый дом на колесах по документам не пройдет есть получается ограничения если мне допустим понравился дом я не смогу ево купить Россия не разрешит на нем ездить раскожиье на каких домах можно ездить в России и как обстоят дела с документами и с томожней будьте добры
Александр, сравнение некорректное.
Сравнивают изделия одного класса, одного вида и целевой аудитории. А вы сравниваете элитный европейский автодом с бюджетным американским караваном. Причем и размер их разный.
У американцев немного другая концепция использования и условия эксплуатации.
Задумка хорошая, но подготовились плохо.
На самом деле принцип строительства стен чаще всего не меняется в зависимости от класса.
Странное сравнение элитной европейской фабрики и масс-сегмента американских прицепов. Не понятно зачем...
Речь сугубо про технологии строительства стен и пола. И они не отличаются в элитном и массовом сегменте
@@ObzorAvtodomov вот уж с чем не согласен, так не согласен. Посмотрите на технологии строительства автодомов в Штатах премиум сегмента, там даже слайдеры совершенно другие и они их называют superslider.
@@aleksandrf63 хоть кто то видел автодома или прицепы от Кости???. Я рядом в Таганроге живу и часто по Югу путешествую.
@@vladimirsapunov1603 и правда, конкурент краснодарский сейчас пыжится, расхваливает американский полный отстой, неликвид)) расхваливает очень талантливо))) с аргументами😎. Людей за идиотов держит.
Этот канал выглядит весьма прилично в срвнении. Да и ведущие не "парят мозг", ну или иногда, немножко)))
@@Karabass_Barabas в 2019 году Костя устроил весенний съезд( с упором на рекламму своих Хоббитов).
Каков был шок = съехались более 10 экипажей КараванерыРФ🤘♨️👌😎
Очень познавательно, спасибо за обзор!
Банальная (не)конкурентная борьба. Сравнили ПРИЦЕП за 15-25 тыс. ДОЛЛАРОВ и АВТОДОМ от 500 тыс. ЕВРО.
Фантастишь !
Друзья, а кто нибудь видел какие автодома на базе ИВЕКО делает нижегородская компания "ИРИС". Мощно и как утверждает производитель дешевле европейских до 40%.
Да вполне приличные изделия!
У анвира ролики есть про ирис
Материал 'этот называется OSB, а технология строительства очень напоминает технологию строительства каркасных домов.
Саша интересно увидеть разницу в производстве европейских автодомов разных фирм-- в размере 7.5м на ФиатДукато???
Хорошо, изучим
Полагаю, что в США строят прицепы из дерева по причине его дешевизны. В Европе этот вариант дороже, в силу ограниченности лесных ресурсов. Опять же, американские трейлеры выигрывают на качестве отделки и мебели, но европейцы берут реванш на функционале и компактности( не путать с теснотой). ИМХО.
А у вас был американский автодом или о качестве отделки вы говорите глядя на картинки?
@@ObzorAvtodomov будучи в США в 2009 году по программе Work & Travel имел возможность в течение двух недель пожить в трейлере. Об европейских изделиях, к сожалению, могу судить только по б/у моделям предлогаемых перегонщиками в моём городе.
Привет! Очень познавательно, хотелось увидеть сборку Анолиских прицепов так как на рынке у нас восновном сейчас продаются только они, спасибо.
Англичане строят по немецким канонам
Добрый день. Интересное сравнение. В плане тепло и шумоизоляции Европейский на голову выше, а вот в плане ремонтопригодности жилого модуля американец попроще будет. Переписывался с русскоязычной девушкой, она замужем за американцем, они купили новый дом на базе форда, но без слайдеров, объяснила частыми поломками и нету в них толком изоляции. Сколько обзоров не искал, не нашёл, как они на Аляске в сильный мороз отдыхают. Если кто то нашёл отправьте ссылку интересно посмотреть. Александр, ваш ретро fiat по такому-же принципу изготовлен?
Ретро Фиат пока не разбирал))
Александр, вы единственный продавец домов и прицепов на колёсах, который отвечает своим подписчикам, дядя Костя их просто удаляет, в чем прикол не пойму)) летом буду с семьёй в Москве, обязательно дом у вас арендую на несколько дней. А то дома на колёсах выбираю, смотрю планировки разные(пока glen 560 в приоритете) хочу все потрогать посмотреть, а то в Мурманске нет ничего подобного, кроме прицепов.
Оч интересно!! А Вы не подскажите из чего наши делают Helix4200 ? Не могу инфо найти. И стоит его вообще рассматривать для покупки или лучше 3-4х лётку б/у взять типа Hobby( на новый денег не хватает)?
А цена? Предположу, что Morelo - штучный продукт, а прицепы, особенно первый - ширпотреб, не так ли?
Подвеска у американских прицепов - рессорная , но без амортизаторов ☹️ у меня есть такой.
Доброго времени суток, можно пожалуйста ссылки полного видео?
А бывают умные дома на колесах!?
Самая главная разница в том ,что в европейском доме люди едут и там условия по безопасности должны быть выше в разы ,а американский ,это прицеп ,развалится -ничего страшного лишь бы люди не пострадали в тягаче.
Помогите найти исходные ролики или подскажите блогера, кто их снимает. Что то найти не могу. Заранее спасибо
Вас что именно интересует?
@@ObzorAvtodomov хотел бы посмотреть полный ролик по постройке домов, который Вы обсуждаете в своем повествовании
Вы про Morelo?
@@ObzorAvtodomov да
а цена у них сопоставима? думаю и там за тот же ценник не на дереве будут делать
Пока что я везде видел вату в американцах
Листы OSB
@@ObzorAvtodomov глянул даже супербусы все на дереве 0_0
@@ObzorAvtodomov лучше заменить АВС пластик + пенопласт ( твердые версии), наружная автодомов - метал
В Европе тоже из дров не стесняются делать бюджетные автодома. Даже Hymer-групп каркасы из сосны использует на Carado, Sunlight. Для Германии такие дома вполне имеют право на жизнь и не на один десяток лет, а вот российские ухабы им не на здоровье.
Американцы внутри смотрятся шикарно конечно,но дерево реально много.
деревянные истребители и штурмовики Красная армия с успехом применяла ещё во второй мировой войне. Если соблюдены технологии обработки - деревянным изделиям сносу не будет.
А вот минвата для утепления автодома, это уже тревожный звоночек.
@@peshehodeagle5401 от деревянных самолетов стали отказываться еще в 30-е. Клеенные продержались до конца войны. Штурмовики никто из дерева не делал не пишите полную чушь! Нету в ИЛ-2 и ил10 вашего дерева и фанеры.
И вообще головой подумайте вы же небудите покупать машину из фанеры или дерева? Уверен что нет. Так и в автодома не надо ваши опилки всовывать. ОНи там не нужны. Яхты тоже уже давно из дерева не делают, да и из морской фанеры тоже ( если это не мелкие самоделки).
@@vadimmedvedev6617 ИЛ-2 - крылья и хвост за бронекоробкой - дерево... ИЛ-10 - да уже ЦМ... Большинство наших истребителей - в основном дерево... Ну не хватало у нас люминия на них... Плюс массовое производство цельнометаллических самолетов было далеко не везде освоено...
@@АлександрЕвсеев-я8о в годы войны истребители делались цельно металлическими. Или же как часть из клееной фанеры. Просто из дерева никто не делал.
@@vadimmedvedev6617 не верите мне, загляните в Википедию. Про Ил-2 русским по белому написано:"Хвостовая часть фюзеляжа состоит из деревянного каркаса"..
У американцев пугает бензиновый двигатель v10
Не так он страшен. Минус только в наших налогах. У меня пикап на базе субурбана или привычнее Тахо. Вес около 2,7-3 тонн мощность 290 сил в8 расход по трассе 14-15 по городу до 20. Так что авто для такого размера и мощности жрет адекватно. У знакомого рейнж больше кушает
Сколько можно щелкать??? Включи и комментируй, или выпиши таймкоды чтобы потом не кликать... смотреть невозможно!!!! кликатель....
Александр здравствуйте!
Очень интересно познавательно. Хотелось такое же видео от Адрии. Вы же дилер, продаёте их. Что автодомам и прицепам Адрия. Было бы интересно для потенциальным покупателям.
Сделайте обзор.
Да и как сложно установить после изготовления автодома после покупки. Установку солнечных панелей и аккумуляторые батареи? И спутниковой антенны. Можно верней есть ли местно в Адрии Соник Суприм 710 для установки генератора не гараже, а другие ниши есть. Так как у нас не развита инфраструктура кемпингов, тончей электричества.
Потенциальный покупатель. Мой телефон +998909502777
С уважением Лев с Ташкента.
Интересно. Но ролик смотреть не возможно.
Как и читать комментарии к нему
Сходи к логопеду... надоедает твоё заикание в кадре по тексту.
Уверен Я не одинок в этом.
А я ж на по тексту а прямо так с ходу и рассказывал. Сходи в баню
НЕ УВАЖАЮ ТОКИЕ АВТО ДОМА .