Мужик красавчик, ездит кайфует, успехов ему. Корч задорный. Ведущий, без обид, но тебе стоит порепетировать свою речь перед записью, сразу видно что ты понятия не имеешь о чём говоришь.
@@_JACKSONS я о том когда ты сравнивал с природой а потом сказал , нету смысла ни в той машине ни в этой. Про Приору согласен. Только жопу довести с точки А в точку Б. А Е34 это уже другое )
@@_JACKSONS смотря какая тачка и для чего. У меня была для души. Е34 на 3.0 дизель от е39. М обвес,колеса . Не насиловал ее и не корчевал,а просто наслаждался. Она приятная ,мягкая ,резвая и уж очень красива . Никогда не подводила. После постройки я на ней за 2 года ,проехал проехал по Беларуси , Польше , Германии и Украине. Славные были времена. Тачка не подводила ни разу.
@@_JACKSONS ты рофлишь? Тачка с развалом, отпиленными арками, частично без салона и трубой в капот, можно назвать обычной машиной? Это корчина под уличный дрифт и это понятно любому, как божий день.
У нас в в Могилеве есть и по заряженней е34 например Константин его многие знают кто любит данную модель, v12 черная с голубой крышкой багажника. Свяжитесь с ним и сделайте тоже обзор, аудитория гарантировано😊 с меня подписка, давай еще интересных машин
@@user-Aleksei83 если она стоковая на v12, то сто процентов меньше будет момент и мощность. В заезде на 100 думаю победит v12, но по мощи скорее всего будет больше у турбированой
В смысле не дрифт корч? Дырка в капоте, арка лохматая, под торпедой борода из проводки, естественно это дрифт корч, гидра палка, даже сам хозяин сказал, что это машина выходного дня. Для эмоций
@@_JACKSONS я смотрю ты в кометах огрызаешься лучше чем обзоры делаешь 🤣, я тебе без обид скажу, это не твоё, чел на бмв сцепу сложил ради такого галимого обзора
@@ЕвгенийТараев-р7ч Идеальная платформа для дрифта - Задний привод: обеспечивает отличную управляемость и контроль в заносе - Длинная колесная база: способствует стабильности при скольжении - Жесткая подвеска: улучшает отзывчивость автомобиля на действия водителя - Отличная развесовка: близкая к идеальной 50/50, что критично для дрифта
@@_JACKSONS если ты ездил на 34 , то понимал бы что подвеска там ну вообще не жёсткая, а если делать её жесткой , то это уже с любой машиной можно сделать
Насладимся внешним видом серьезно?! да ей пиздец не одного живого элемента да и цвет такое себе на ремонт кузова денег нет зато на диски хватило этот стиль называется нищеброд когда купил турбо на последние деньги.
Ахахахха, у этого нищеброда тачек и бабла больше, чем у нас всех вместе взятых. Какой смысл вкидывать бабки постоянно в окраску кузова, если через месяц из-за этакой эксплуатации она такой же станет? Прежде чем писать посмотри кто владелец)
Мужик красавчик, ездит кайфует, успехов ему. Корч задорный. Ведущий, без обид, но тебе стоит порепетировать свою речь перед записью, сразу видно что ты понятия не имеешь о чём говоришь.
Посмотрел обзор, честно дружище обзоры это не твое. Шляпа полная.
Нету смысла в бмв е34 ?) ты о чем дядь? собери живую е34 и ты поймешь что такое авто с душой и комфортом
@@samuraiua706 посмотри последних минут 15 видоса, где владелец рассказывает для чего ему авто.
@@_JACKSONS я о том когда ты сравнивал с природой а потом сказал , нету смысла ни в той машине ни в этой. Про Приору согласен. Только жопу довести с точки А в точку Б. А Е34 это уже другое )
@@_JACKSONS смотря какая тачка и для чего. У меня была для души. Е34 на 3.0 дизель от е39. М обвес,колеса . Не насиловал ее и не корчевал,а просто наслаждался. Она приятная ,мягкая ,резвая и уж очень красива . Никогда не подводила. После постройки я на ней за 2 года ,проехал проехал по Беларуси , Польше , Германии и Украине. Славные были времена. Тачка не подводила ни разу.
Стоять у корча и говорить, что тачка не корч!)
Это надо уметь!)
@@АндрейАйрон ахах, а как ты определяешь машина корч или нет? Какие у тебя критерии оценки?)
@@_JACKSONS ты рофлишь? Тачка с развалом, отпиленными арками, частично без салона и трубой в капот, можно назвать обычной машиной?
Это корчина под уличный дрифт и это понятно любому, как божий день.
@@АндрейАйрон так никто и не говорит, что это обычная на каждый день) это тачка выходного дня
@@_JACKSONS ты вообще понимаешь, что называют корчём в дрифте?
@@АндрейАйрон объясни
Интересная 34-ка , довести ее до ума , настроить , это будет очень душевный автомобиль,умеющий дарить эмоции
О да, она и сейчас дарит офигенные эмоции, но что будет если довести до ума) даже представить сложно
Саня спас видос.😊
В целом хорошо. Ведущий красавчик это сложно говорить на камеру . 34 Ка Легенда
34ка просто бамба,невидел в живую не разу но хотелосьбы,так што ждем в бресте)))
В живую она прям бомба)
24:56 она не тянет зачем рвать её!
Очень хороший ролик, кадры монтаж подача кайф, немного работы с подачей текста, и больше харизмы, не забрасывай
От души, очень старались над этим видосом 🤝
Недавно видел ее лично возле сервиса,смотрится пушка,в реальности очень крутая!
Согласен, в живую она ещё круче 🤝
Где же еще можно был 9:04 о видеть, как не у сервиса😅😅😅
Ааааа вы возле моей общяги под мостом стояли чего я не увидел(
Обидно подошел бы сфоткатся с легендой.жду нового контрагента ❤
У нас в в Могилеве есть и по заряженней е34 например Константин его многие знают кто любит данную модель, v12 черная с голубой крышкой багажника. Свяжитесь с ним и сделайте тоже обзор, аудитория гарантировано😊 с меня подписка, давай еще интересных машин
Нужен его инстаграмм для связи) скиньте пожалуйста
В этой турбо 34 больше сил чем в том в12
@@ilysha.grusha сто процентов
@@_JACKSONS откуда такая уверенность на сто процентов, ты видел ту машину?
@@user-Aleksei83 если она стоковая на v12, то сто процентов меньше будет момент и мощность. В заезде на 100 думаю победит v12, но по мощи скорее всего будет больше у турбированой
чувачек расширяй словарный запас и поработай над дикцией иначе успеха не видать. пока что это на троечку из десяти.
Работаем над этим 🤝
Как всегда выглядит классно круто но за рулем ехать только по трассе ,корч
не смог досмотреть, ведущий скучный очень
Скучновато, по работай над текстом и над поставкой текста !
Постоянно работаем над этим. Относительно старта это уже прогресс огромный. Поэтому дальше будет только лучше 🤝
В смысле не дрифт корч? Дырка в капоте, арка лохматая, под торпедой борода из проводки, естественно это дрифт корч, гидра палка, даже сам хозяин сказал, что это машина выходного дня. Для эмоций
@@user-Aleksei83 судя по тому, как он упирался в коментах со мной и доказывал обратное, скорее всего он даже сам не понял, на что делал обзор!)
Два гения скуфа
@@_JACKSONS ну это когда некуй сказать и все тыкнули.
@@_JACKSONS тогда почитай в гугле ещё, кого называть скуфом!)
Ты реально слышишь звон, но не понимаешь, откуда он!)
@@_JACKSONS я смотрю ты в кометах огрызаешься лучше чем обзоры делаешь 🤣, я тебе без обид скажу, это не твоё, чел на бмв сцепу сложил ради такого галимого обзора
Ребята видос пушка, только номер блюрте
Немного поясни, для чего это делать
Вставки из Суеты Прод
Чтобы не кушать доширак, нужно самому ее делать😂
Ахахха ну от части так и есть)
Делаю сам , всеравно ем доширак😢
Слюнявые отмазки), сам бэмвист
А что по газу шатуы стучат? Пацаны, не конкретно
Ты может и шаришь за тачки, но дохера разговоров, нужно делать
Делать что?
Привет Александру
Отличный обзор, знаю эту машинку, да ее в Гомеле каждый знает)) да и Беларусь ее знает, очень классно,что есть люди которые реально шарят в тачках
@@ВладимирВокинтос спасибо за поддержку) да, машина легендарная
машина хорошая была 40 лет назад пока наши беларуские колхозники не добрались до нее и не всунули туда свои руки
@@chewbacca7219 бмв e34 идеальный вариант для дрифта. И человек смог сделать крутой аппарат
Идеальный вариант для дрифта это е36 купэ, а е34 для дрифта такое себе@@_JACKSONS
@@ЕвгенийТараев-р7ч Идеальная платформа для дрифта
- Задний привод: обеспечивает отличную управляемость и контроль в заносе
- Длинная колесная база: способствует стабильности при скольжении
- Жесткая подвеска: улучшает отзывчивость автомобиля на действия водителя
- Отличная развесовка: близкая к идеальной 50/50, что критично для дрифта
@@_JACKSONS если ты ездил на 34 , то понимал бы что подвеска там ну вообще не жёсткая, а если делать её жесткой , то это уже с любой машиной можно сделать
У самого е34 но не люблю когда насилуют машину он этого не заслужила не важно что задний привод
Хороший корчь ,но лучше стоковую 540 она подарит кайф
Она больше для комфорта и для динамики в потоке будет норм)
Слюнявые отмазки), сам бэмвист
Насладимся внешним видом серьезно?! да ей пиздец не одного живого элемента да и цвет такое себе на ремонт кузова денег нет зато на диски хватило этот стиль называется нищеброд когда купил турбо на последние деньги.
Ахахахха, у этого нищеброда тачек и бабла больше, чем у нас всех вместе взятых. Какой смысл вкидывать бабки постоянно в окраску кузова, если через месяц из-за этакой эксплуатации она такой же станет? Прежде чем писать посмотри кто владелец)
ясно 3 регион, дрифт на максимум 50км ограничении
Что не так с 3 регионом?
Просто слюнявые отмазки
Что значит проводка хай? Ну именно слово хай
Хай - расширенная проводка, которая поддерживает много дополнений, который идут от завода. Ставятся в е34 525-540.
Бэха прэ
Ахахах да
Этой бмв только морда и капот от реста
в мухосранске
А разве не 4.4 она?
Да вроде не
А ты что не видишь ? Там м50 стоит слепой