Indicare GPL funziona male - Rifornimento al 100% dopo la Sostituzione del Serbatoio GPL
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- Опубліковано 10 вер 2024
- Se il galleggiante dell'impianto GPL è montato male, possono verificarsi diversi problemi che potrebbero influire sul funzionamento e sulla sicurezza del veicolo. Ecco alcuni sintomi e problematiche comuni:
Errata indicazione del livello di GPL: Se il galleggiante è montato in modo errato, l'indicatore del livello di GPL potrebbe mostrare informazioni inaccurate, facendo credere al conducente che ci sia più o meno carburante di quanto ce ne sia realmente.
Difficoltà nel rifornimento: Un galleggiante mal posizionato potrebbe causare problemi durante il rifornimento, come l'impossibilità di riempire completamente il serbatoio o l'interruzione prematura del flusso di carburante.
Riferimento del serbatoio al 100%
Su alcuni veicoli addirittura accede la spia del motore, in quanto rileva incongruenza tra pressione gpl e indicazione.
Semplicemente sei un grande.👍
Grande Alex, sei il numero uno !!
Grande, proprio stamattina ho lasciato la mia panda x farmi sostituire la bombola, spero mi facciano un buon lavoro, ma se dovessi riscontrare lo stesso problema, almeno so la causa. Peccato che sn troppo lontano, altrimenti l avrei portata da te, xke' guardando i tuoi video, mi sembri molto competente e anke una brava persona
@@morris-zy2jk grazie mille
grazie fai un video su come inserisci nel serbatoio questa multivalvola ..
Sei un grande, con tanta passione per il lavoro che svolgi. Complimenti
Grazie mille
Non ci sono ostacoli per te bravissimo complimenti
Grazie mille
Salve
Per dare % serve compiuta ?
O basta compro uno nuovo e monto..
Grazie
Ciao,ho una Ford Fiesta la mia macchina vabbène sia benzina Ke GPL quando cammino con il gpl la spengo e la riaccendo si spegne dp 2tentativi parte normalmente vosa potrebbe essere
👍👍👍
Mi domando l'atro che ha fatto il lavoro e che poi ha cercato di sistemarlo, dov'è andato a cercare il difetto.uno che conosce come funziona, "come hai fatto tu ragionando"
Pensa che qualcosa non sia messa nel modo giusto.
Pensa che anche a me mi hanno detto se cambio la bombola, forse il carico della bombola non segna più giusto. Ora che ho visto i video tuoi, non posso più andare da uno che mi dice così.
su quelle multivalvole e un odissea inserirle correttamente
Mi dispiace solamente che sei un po' lontano, abito nelle Marche, perché ho una Ypsilon Ecochic del 2009 acquistata nuova, e a 60.000 Km ho dovuto cambiare gli iniettori (€ 270,00), cambiando sempre la cartuccia ogni 10.000 km, poi di nuovo a 110.000 Km, l'auto strattonava e bisognava di nuovo ricambiare gli iniettori, altri € 270,00, allora mi son chiesto dov'è il risparmio. Adesso la macchina all'attivo ha 170.000 km e da quando aveva 110.000 km, ho lasciato gli stessi iniettori e ho camminato sempre a benzina facendo la revisione della bombola e non avendola mai più adoperata e la macchina, non ha più problemi di strattonamenti (impianto originale dalla casa) e così problema risolto.
In ogni modo una volta avevo una Lancia Thema acquistata anch'essa nuova, dopo 2 anni di vita, gli ho fatto fare l'impianto Landi Renzo, con il classico polmone e non ha dato mai nessun problema.
Questi nuovi impianti, sono impianti che danno molti problemi e quindi non acquisterò più un'auto a GPL.
Nel mio caso ho una punto acquistata nel 2015 dopo 35000 km una volta mi indica che occorre rifornimento GPL, altra volta va a gas e poi commuta a benzina e altra volta si accende la spia motore da far controllare il motore appunto. A benzina il motore non ha problemi. I problemi sono sorti subito dopo aver cambiato la cinghia distribuzione e la pompa acqua nonostante abbia fatto il tagliando con sostituzione filtro GPL. Non so da cosa dipende. Galleggiante? Polmone? Iniettori sporchi? Fatto sta che sono più le volte che vado a benzina che a gas nonostante sia presente il gas nel serbatoio...
Questo difettuccio mi diende noie qualche anno fa!
Alla fine il meccanico ripulì l'elettropilota che si occupa di far arrivare la fase liquida del gas nel polmone per il successivo passaggio di stato.
Sta sotto il filtrino tondo.