SKVELE A NAUCNE VIDEO! :) Co ma ale mrzi je, ze pojem ''GO'' je v poslednej dobe velmi zneuzivany... Opravari vymenia piest a nazvu to GO, spekulanti na bazaroch namaluju motor stetcom a je to GO..... Ak niekto robi na motore GO, tak to znamena ze je to odbornik a vie co GO naozaj je. Urcite ma doma katalog s dielmi a knihu s navodom. V danej knihe je napisane, po kolkych motohodinach vyrobca odporuca GO a ako sa GO prevadza. Spravidla GO znamena vymena vsetkych dielov, ktore podliehaju opotrebeniu (ventily, vahadla, voditka ventilov, tesnenie pod hlavou, vlozky valcov, piest, piestny cap, piestne kruzky, ozubene kolesa rozvodov......a tak mozem pokracovat az k samotnemu spodku motora, len sa nechcem rozpisovat). Pred vymenou vsetkych dielov sa motor mechanicky a chemicky ocisti zvonku aj zvnutra a po zlozeni sa nastrieka predpisanou farbou vyrobcu, aby sa SVOJOU FUNKCIOU A VZHLADOM PODOBAL NOVEMU MOTORU. Takto to uvadzaju vyrobcovia vo svojich navodoch na pouzitie. Vymenit hlavu je MO (mala oprava), vymenit piest, alebo viac piestov je VO, cize velka oprava. Pri vsetkej ucte k tvojej praci a tvojmu videu, toto nie je ani zdaleka GO, ked je tam stare lozisko (alebo salka). No aj tak, je to super video, dal som si odber, chcem vidiet viac a drzim palce! :)
Zdravím ťa. Ďakujem za tvoj komentár. Nuž máš pravdu. Na motore neprešla komplet GO tak ako si ty rozpísal. Mal som napísať do názvu pojem oprava motora a nasledovný problém. Súhlasím s tebou že veľa špekulantov napíše GO popritom to nemá s GO nič spoločné. I tak nato všetko som v názve alebo v pôjde GO spravil i ja chybu. Keď to beriem s môjho pohľadu co bolo zlé to šlo preč a čo bolo OK ostalo v motore.
Pěkné video. Mi klepal taky motor po go. A přišel jsem na to ze je v háji vačka a zdvyhátko. Bylo to tak opotřebované že na prvním válci se nedalo naladit vůle na ventilech. A pist klepal do saciho ventilu.
4:02 přebrus se dá změřit posuvkou nebo mikrometrem tak že změříš čep na klikové hřídeli musíš hodně přesně když máš teď nevím aby sem nekecal ale 60mm tak je to origo a pak to lze snadno změřit kolik jeden přebrus se nechá zjistit to už si nepamatuju
Zase náučné video, palec hore tiež mi klepoce v motore dačo som si myslel že sú to ventily tak asi tiež budú šálky za limitom ale zatiaľ sa mi nechce do toho púšťať to rozoberať :)
Keby robil GO ako tvrdí tak kluka ide na vybrus poprípade sa zmerajú vôle ak sú v tolerancii tak vymenit ložiská a hotovo tak to dopadne keď sa do motora vŕta niekto kto tomu až tak nerozumie
Nezabrusovat ventily? Určite by som nenadhodil na traktor hlavu z ktorej som nemal dole ventily.. tie výrobky stoja za dve hovna a keď som kupoval nové hlavy ja, ešte original Zetor, tak jeden ventil bol cely dobuchany na dosadacej ploche. Takze ja by dom to radšej nabudúce rozobral a skontroloval ich, či držia benzín alebo nie. Lebo sa ti môžu veľmi ľahko podpáliť a ani o tom nebudeš vedieť
Možno som sa vo videu nevyjadril jasne. To že som nezabrusoval ventili neznamená že neprešli skúškou tesnosti. Samozrejme bez tej skúšky by som hlavu nezakladal. Mrzí ma že som to vo videu nepovedal tiež na veľa vecí i ja zabudnem i keď boli vykonané ale nie povedané.
Tie ventily nemusíš zabrusovat ale nalej do výfukového kanalu novej hlavy riedidlo a uvidíš priebehu pol minuty ti vytecie von Ano Motor ti pôjde normálne určite budu horšie starty . Ale ked kúpiš novu hlavu a zalapujes ventily tak ten motor pôjde úplne inak
Dobri chcel by som poradiť Vymenil som tesnenia pod hlavami nasstavyl ventily vôľu všetko fungovalo bol som dvakrát v lese a tak som ho odstavil na štvrtý deň som ho išiel naštartovať bolo mínus 14 a pri naštartovaní motora mi začali klepat tyčky na konikoch vypol som otvoril výko na prvom valci a tyčky na koníkoch obe ohnuté do eska neviete čo sa mohlo stať
Dobri chcel by som poradiť Vymenil som tesnenia pod hlavami nasstavyl ventily vôľu všetko fungovalo bol som dvakrát v lese a tak som ho odstavil na štvrtý deň som ho išiel naštartovať bolo mínus 14 a pri naštartovaní motora mi začali klepat tyčky na konikoch vypol som otvoril výko na prvom valci a tyčky na koníkoch obe ohnuté do eska neviete čo sa mohlo stať
A na jakém obchodě jsi ho kupoval protože já jsem ten výfuk chtěl koupit taky ale byl jsem u kámoše který ten výfuk má taky a kýve se mu a tak nevím jestli ho mám koupit protože se bojím že se mi bude kývat taky
SKVELE A NAUCNE VIDEO! :) Co ma ale mrzi je, ze pojem ''GO'' je v poslednej dobe velmi zneuzivany... Opravari vymenia piest a nazvu to GO, spekulanti na bazaroch namaluju motor stetcom a je to GO..... Ak niekto robi na motore GO, tak to znamena ze je to odbornik a vie co GO naozaj je. Urcite ma doma katalog s dielmi a knihu s navodom. V danej knihe je napisane, po kolkych motohodinach vyrobca odporuca GO a ako sa GO prevadza. Spravidla GO znamena vymena vsetkych dielov, ktore podliehaju opotrebeniu (ventily, vahadla, voditka ventilov, tesnenie pod hlavou, vlozky valcov, piest, piestny cap, piestne kruzky, ozubene kolesa rozvodov......a tak mozem pokracovat az k samotnemu spodku motora, len sa nechcem rozpisovat). Pred vymenou vsetkych dielov sa motor mechanicky a chemicky ocisti zvonku aj zvnutra a po zlozeni sa nastrieka predpisanou farbou vyrobcu, aby sa SVOJOU FUNKCIOU A VZHLADOM PODOBAL NOVEMU MOTORU. Takto to uvadzaju vyrobcovia vo svojich navodoch na pouzitie. Vymenit hlavu je MO (mala oprava), vymenit piest, alebo viac piestov je VO, cize velka oprava. Pri vsetkej ucte k tvojej praci a tvojmu videu, toto nie je ani zdaleka GO, ked je tam stare lozisko (alebo salka). No aj tak, je to super video, dal som si odber, chcem vidiet viac a drzim palce! :)
Zdravím ťa. Ďakujem za tvoj komentár. Nuž máš pravdu. Na motore neprešla komplet GO tak ako si ty rozpísal. Mal som napísať do názvu pojem oprava motora a nasledovný problém. Súhlasím s tebou že veľa špekulantov napíše GO popritom to nemá s GO nič spoločné. I tak nato všetko som v názve alebo v pôjde GO spravil i ja chybu. Keď to beriem s môjho pohľadu co bolo zlé to šlo preč a čo bolo OK ostalo v motore.
Orava
Pěkné video. Mi klepal taky motor po go. A přišel jsem na to ze je v háji vačka a zdvyhátko. Bylo to tak opotřebované že na prvním válci se nedalo naladit vůle na ventilech. A pist klepal do saciho ventilu.
4:02 přebrus se dá změřit posuvkou nebo mikrometrem tak že změříš čep na klikové hřídeli musíš hodně přesně když máš teď nevím aby sem nekecal ale 60mm tak je to origo a pak to lze snadno změřit kolik jeden přebrus se nechá zjistit to už si nepamatuju
Zase náučné video, palec hore tiež mi klepoce v motore dačo som si myslel že sú to ventily tak asi tiež budú šálky za limitom ale zatiaľ sa mi nechce do toho púšťať to rozoberať :)
Môže to byť aj zavazie uvoľnené, ja som mal tento problém
Kamo si super barz si mi pomohol esci raz dik za super video
go znamena ze sa meni vsetko opotrebovane kamarati tak po go nesie nic klepat
Keby robil GO ako tvrdí tak kluka ide na vybrus poprípade sa zmerajú vôle ak sú v tolerancii tak vymenit ložiská a hotovo tak to dopadne keď sa do motora vŕta niekto kto tomu až tak nerozumie
Kluka bola kontrolovaná, vymenili sa len šálky. Ďakujem za tvoj názor. Neboj sa viem čo robím
Nezabrusovat ventily? Určite by som nenadhodil na traktor hlavu z ktorej som nemal dole ventily.. tie výrobky stoja za dve hovna a keď som kupoval nové hlavy ja, ešte original Zetor, tak jeden ventil bol cely dobuchany na dosadacej ploche. Takze ja by dom to radšej nabudúce rozobral a skontroloval ich, či držia benzín alebo nie. Lebo sa ti môžu veľmi ľahko podpáliť a ani o tom nebudeš vedieť
Možno som sa vo videu nevyjadril jasne. To že som nezabrusoval ventili neznamená že neprešli skúškou tesnosti. Samozrejme bez tej skúšky by som hlavu nezakladal. Mrzí ma že som to vo videu nepovedal tiež na veľa vecí i ja zabudnem i keď boli vykonané ale nie povedané.
Hlavne toho benzínu v traktore bude fúra....keď si blb tak radšej nekomentuj.
Tie ventily nemusíš zabrusovat ale nalej do výfukového kanalu novej hlavy riedidlo a uvidíš priebehu pol minuty ti vytecie von Ano Motor ti pôjde normálne určite budu horšie starty .
Ale ked kúpiš novu hlavu a zalapujes ventily tak ten motor pôjde úplne inak
Tiež mi po generálke klepoce motor zhruba pri prvom valci. Nemôže to byť napr. Aj vodná pumpa?
Nemyslím si nahraj mi video a pridaj ho sem
@@15fachman tak na videu to nieje počuť. Tak poradím si už nejak sam🙂Ale aj tak ďakujem
@@michalmamrilla5478 musí byť počuť klepot ak ti to ide od motora
Poraď prečo strieka olej von nemôžem zastaviť
Dobri chcel by som poradiť Vymenil som tesnenia pod hlavami nasstavyl ventily vôľu všetko fungovalo bol som dvakrát v lese a tak som ho odstavil na štvrtý deň som ho išiel naštartovať bolo mínus 14 a pri naštartovaní motora mi začali klepat tyčky na konikoch vypol som otvoril výko na prvom valci a tyčky na koníkoch obe ohnuté do eska neviete čo sa mohlo stať
Paráda video
Kámo dáš si s tým tolko roboty a nepriplatíš za kvaltne České diely ale dáš tam poľské ktoré stoja za hovno a ušetríš 20 euro 👍👍👍👍
Nazdar potreboval by som poradiť. Našiel by sa kontakt na teba?
@@15fachman písal som
Dobri chcel by som poradiť Vymenil som tesnenia pod hlavami nasstavyl ventily vôľu všetko fungovalo bol som dvakrát v lese a tak som ho odstavil na štvrtý deň som ho išiel naštartovať bolo mínus 14 a pri naštartovaní motora mi začali klepat tyčky na konikoch vypol som otvoril výko na prvom valci a tyčky na koníkoch obe ohnuté do eska neviete čo sa mohlo stať
Ahoj chci se zeptat kýve se ti výfuk na tom koleně?
Ahoj nie drží mi tam bez problémov
A na jakém obchodě jsi ho kupoval protože já jsem ten výfuk chtěl koupit taky ale byl jsem u kámoše který ten výfuk má taky a kýve se mu a tak nevím jestli ho mám koupit protože se bojím že se mi bude kývat taky
A upravoval jsi nějak ten výfuk nebo ne? Popřípadě bych se rád zeptal na jakém obchodě jsi to kupoval.
Všetky krátke videá môjho zetora nájdete na :
tiktok.com/@tuzo_carovny_rasto
Pripravujem ďalšie náučné videa 🤘 dajte mi chvíľu čas 👌
Daj ďalšie videa
Je to nanervy keď to opravujem