CX-8 LEDウインカーやめました。【PHILIPS SilverVision装着】
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- Опубліковано 27 лип 2024
- CX-8に装着していたLEDウインカーバルブを白熱球のウインカーバルブに交換しました。
その交換作業手順と交換後の点滅、ステルス性を「LEDバルブ」「ノーマルバルブ」「PHILIPSバルブ」の3種類で比較しています。
※動画中のノーマルのスペルが間違っていました。
NOMAL（誤）→NORMAL（正）ここで訂正させていただきます。
ご指摘いただきありがとうございました。
1年ほど前にハイフラ防止抵抗内蔵のLEDバルブに交換しましたが最近ほんとに稀にですがハイフラになることがありちょっと恥ずかしい思いをしましたので・・思い切って白熱球バルブに戻すことにしました。
ただ、ノーマルに戻すのもなんなのでステルス性のあるバルブにしました。
◆今回装着した白熱球のウインカーバルブはこちらです。
『PHILIPS SilverVision』形状：T20 ピンチ部違い
ネットで2個セットをフロントとリアの2つ分購入しました。
装着手順や各バルブの比較などについてはブログでも公開しています。
⇒suv-blog1020.com/cx8-led-to-p...
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いつもありがとうございます！
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◆チャプターリスト
0:00 オープニング
0:34 LED → 白熱球 に戻した経緯
1:03 PHILIPS SilverVisionについて
1:48 リアウインカーの交換
6:05 フロントウインカー（運転席側）の交換
8:40 フロントウインカー（助手席側）の交換
9:24 ステルス性比較（LED,ノーマル,PHILIPS）
10:21 点滅比較（LED,ノーマル,PHILIPS）
12:34 エンディング
#cx8 #LEDウインカー #白熱球ウインカー #philips - Авто та транспорт
はじめまして！
比較分かりやすくて良かったです。
個人的には白熱球の方がホタルっぽくて好きです！
コメントありがとうございます！
良かったです！ありがとうございます！
そうですね、LEDウインカーの車が増えてくると白熱球の光り方がまたいいなって思いました^^
ぼくも昔はLEDに変えてまして、ハイフラは無かったのですが、ステルスハロゲンバルブに変えました！ LEDだと変えた感あって目立ちたいアピールに感じてきたので、渋カッコいいハロゲンに戻しました😆‼️
コメントありがとうございます！
ハイフラ無しでも変えたんですね！ステルスハロゲンいいですよね^^
お疲れ様です!
ウィンカー 私は白熱球派ですね。
ハイフラや球切れの時に対応が楽なのでw
早速のご視聴・コメントありがとうございます！
LEDに交換してからハイフラ等の理由で白熱球に戻す方も結構多いようですね^^
CX-8でLEDバルブにしておりましたが、ノーマルに戻しました。
理由はフロントのLEDバルブが半年程で外れてヘッドライトの中に落ちてしまいました‥。
自分では取れずにディラーにて取って貰いましたが、工賃1万円位しました。
コメントありがとうございます！
バルブの差し込み緩かったんですかね、、大変でしたね。。
それで1万円は辛いです。
私も白熱球に戻しました。 まぶさを抑えたLEDバルブでしたが
日中はいいのですが 夜は後続車からは眩しいからです。
やはり純正LEDテールとは違いますね、
コメントありがとうございます！
白熱球も点滅の一番明るい時点では結構眩しいですが徐々にではなく一気に明るくなるLEDはさらに眩しく感じますね。そうですね、元々純正でLEDでない車両は白熱球のままが良いのかもしれませんね。。
ありがとうございます。参考になりました。VELENOけっこう高いのに１年しかもたないんですね。やっぱり抵抗内蔵はダメですね。抵抗外付にします。
コメントありがとうございます！
ハイフラはほんとに稀にだったんですが、ちょっと恥ずかしい思いをしましたので・・
抵抗の取り付け位置の耐熱は気になりますが抵抗外付けのほうが良さそうですね。
自分も後付けLEDウインカーからPhilips Silver Visionに交換しました。
特に不具合は無かったんですが、高速なんかでLEDの他車両を見ると苛ついたキレッキレの点滅に見え、余裕で落ち着いて走っているように見えるバルブのボワッとした点滅の方が好みです。
Philips Silver Visionは、ステルス性も高く及第点だと思います。
コメントありがとうございます！
同じSilver Vision装着されているんですね！LEDウィンカーが増えてくると逆に白熱球バルブの光り方のほうがおしゃれに見えるかも？と思ってました^^ はい、完全ステルスではないですが結構いい感じかなと思います。
LEDじゃないとだめって言う人いるけど自分は白熱球派
マツダの鼓動のイメージにすごく合っていると思う
コメントありがとうございます！
LEDが増えてくると白熱球の点滅もいいなって思いますね。
個人的にはマツダのディミングターンシグナル（鼓動ウインカー）の光り方が好きです。
考えてみたら、必ずしもLEDやないとあかんわけちゃいますよね🤔
昼間の対向車に対しては視認性しっかり光ってもらわんとあかんし、
夜間の後続車に対しては眩しすぎると嫌がられる…でも一定の光量は必要ですもんね😅
コメントありがとうございます！
そうですね、なので元々LEDウインカーの車はもちろんそのままで良いですが、そうでない車はやたら眩しくなったりハイフラ発生リスクもありますのでLED化は考えたほうがいいかもですね^^
私はこれからLED化しようとしていたのですが、「白熱球に戻す」の動画ということで興味深く見させてもらいました。
ハイフラになるのはLEDウィンカーの消費電力量が下がってきたということでしょうか。
あと、動画のノーマルのスペルが誤ってます。
コメントありがとうございます！そしてご指摘も感謝です！
NORMALですね、、失敗しました。。説明欄で訂正しておきます。ありがとうございます。
ハイフラになるのは一時的に消費電力量が下がってしまうということですかね。
どんな時にというのははっきり分からないのですが、夏場の暑い日とかになりやすいとか・・
私の場合回数はかなり少ないですがハイフラになったとき再度ウインカーを出しなおすと戻っていました。
@@KomiMovi-SUV 横から失礼します。ハイフラになる理由はおそらく「抵抗」が壊れたからだと思います。抵抗なしのLEDは最初からハイフラ状態です。抵抗を付けることによっていつも見るウインカーの状態になっているんだと思います。実際自分の以前の車はLED部分と抵抗が別になっていたので、ハイフラが起こってもその抵抗部分を交換することでハイフラが治っていました。ちなみに抵抗は消耗品なので２年以内に壊れます。（実体験ですが）
コメントありがとうございます！
抵抗が別の場合は抵抗交換ができますね。貴重な実体験情報どうもありがとうございます！
僕はcx5前期乗ってました。ウインカーランプも全てLEDにして後ろのLED球に抵抗入れましたよ☺️ハイフラ防止球はイマイチですよね
コメントありがとうございます！
バルブ内蔵ではなく別に抵抗を接続すると安定してハイフラにならない感じでしょうか？
質問になってしまってすみませんです。
@@KomiMovi-SUVさん 横やり失礼します。CX-5に限らず前後LEDにするにはどちらかに抵抗を噛ますのが無難ですよ。
ただ抵抗噛ますとなると抵抗がかなりの熱を持つのでその対策が必要になるので結構面倒くさいです。
ハイフラ防止球は当たり外れが大きくて、高いやつでもハイフラするし安いやつでもしなかったり。
今乗ってる車は前後ハイフラ防止球だけどハイフラしてません。運が良かったのかもです。
@よしおとよしこさん、情報ありがとうございます！そうなんですよね、抵抗がかなり熱くなるので樹脂部分ではなく熱くなっても問題ない場所に設置が必要になりますね。
私が装着していたハイフラ防止球も1年くらいはハイフラ全くしなかったんですけどね。。
ハイフラした時はちょっとショックでした。
LEDを前後入れる時は抵抗内蔵でも、抵抗要りますよー🎉🎉
コメントありがとうございます！
そうだったんですね、、情報ありがとうございます！