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不不，他的意思是你这需要花19万就可以体验777的驾驶体验，超值😀
⋯⋯⋯⋯對耶
精闢
神回
19萬讓你享受成為巨無霸客機的駕駛XD
跟我想的一樣XD
以九妹三年前開箱S、去年開箱3、今年用X試FSD的效率，預計後年就可以試到Roadster 2了。很感謝在台灣YT圈有你能如此客觀分享這類新興產品，儘管粉絲多了會有些風涼話的小孩，但之後市場成績會讓他們買車時多想想的。我是Model 3車主，上月交已開4000公里，真的只有越開越愛一句。再次謝謝，期待你分享零百2秒的心得。
美國組裝品質再好一點可能才會更多人考慮吧一堆車主告特斯拉
嘉義超充站平日下午就要排隊了這點好像都沒什麼人注意到這是一個問題，假設周末或是連續假日呢?風景區呢?車子好開是一回事，電量焦慮是另一回事
電動車很簡單，晚上回住處把插頭插上，隔天起床就充好，比一年跑30~40次加油站還省時。真的一天開超過300~450公里(視車款)，不過就是去「休息站」休息改為去「超級充電站」休息。10年省下30萬燃料費和10萬保養費，其實160萬Model 3購車負擔等同120萬汽油車！
@@TeslaHere3 ㄏㄏ你不知道吧 mod3的電池最容易爆炸
TESLA知識家 別理他們，超充見。
大家都把tesla的自動輔助駕駛當成自動駕駛所以每次新聞上都很多是因為特斯拉的車主都把他當成自動駕駛就鬆懈了導致車禍在這裡提醒各位特斯拉車主Tesla的自動輔助駕駛不是自動駕駛是自動「輔助」駕駛希望能夠提醒到一些車主若有錯誤可以糾正，感謝🙏🙏
頂
根據國際自動機工程師學會（SAE International）與美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）根據不同程度的駕駛輔助至完全自動化駕駛的程度編修而成，設計理念是以『誰在做，做什麼』的分類法作為區分，共有五級Benz 的 P23跟TESLA都屬於L2 ，要做到完整自駕，啟動自動駕駛後不必介入控制至少要L4，像Google 的 Waymo、Uber 自駕車www.kocpc.com.tw/archives/252458
然後就一堆不分青紅皂白的低能覺得特斯拉自動輔助就是爛，連了解都不了解
我不是開特斯拉，但我覺得就比例上來講人為駕駛的車禍一天到晚在發生，特斯拉自動駕駛的車禍很少，只是會被拿來放大檢視而已。
感覺台灣媒體只要是特斯拉的車禍 都會特別放大（即使沒開輔助駕駛），其他品牌車出車禍都只會說是小客車不會說品牌
19萬AI是其實划算的，影片中介紹切換車道的時候，說明它切的慢的時候，照後鏡已經有輛車靠近了，當時它沒切是正確的。安全第一
Ela
有風險
去墾丁 我是Model3 Sr 我台北90%直接到嘉義 然後再補到90就能直接到墾丁大街了 充電規劃需要經驗跟時間 感謝九妹這隻影片拍的很棒 我也是第一次看到FSD的影片謝謝🙏
想問一路時速都開多少呢？
充電問題讓人覺好爛 台北加油加滿找錢不用5分鐘吧 一路開去墾丁 亂晃回程開到嘉義才覺剩2-3格油不然加一下好了
@@watertree1 這就是電動車最大的問題...
充電是個很大的問題，雖然充電時間有改善，但充電站不夠普及，導致出遊的地點可能要為了充電而妥協
如果是連續假期，我看光等排隊充電就飽了
＝ ＝我也這麼覺得
買特斯拉享受充電的樂趣～
感謝Joeman測試分享給大家知道，我是特斯拉車主，就是你說的沒有買軟體的那類人，因為原本就是設定成代步車，不會開長途所以才沒有購買，現在一看影片感覺還是等再升一級或一級半才會想加購了，因為感覺跟人開差異不大，另外補充一點，不管問題(除了飛航專業)只要問機師都會比較沒那麼精準，因為他們一個月可以賺40~50萬台幣，只不過都是用命在拼，所以他們會覺得生活一定要[爽]...他們的價值觀是不同與一般人的，收入也是...我朋友就是華O飛國際線的機師，很多次討論事情都被他的想法擊敗...與大家分享。
哈哈，應該也是看人吧，我猜Joeman一個月賺得不比機師少，大家還是很愛看他開箱說心得。😆
model 3 LR ,90%新北出發，到屏東超充6%，一次到沒充電，比出發預估到達剩3%還多，請參考，光讓你開到墾丁還有力氣騎車，FSD有效減低疲勞感，增加的安全性就超值了
Joeman越來越健康了,辛苦了😊10:44 台灣的最美的海景
台灣最美的風景：三寶 酸民
住中部特別適合特斯拉！充飽上路不管跑墾丁還基隆都還綽綽有餘
其實適合短中程的距離。否則光要南北跑花在充電時間跟找充電站的時間，如果又剛好充電站滿車，還真的需要對電車很有愛才行，不然就是家裡的閒車偶而開開
你是不是沒看完影片，最後有說屏東充完就可以直接回新北。
@@PoWerBOYxSF 家裡要有衝電柱才適合，外面充可能要排隊，外面充電是輔助
@@aa134625 買車有送充電站，但設置部分要跟樓委會協調，畢竟電壓高
排隊這點是真的不行 不然充電就當作休息是還好
@@yufengsu797 不是每個人住家都可以裝充電柱，聽不懂嗎？！
不是在充电就是在充电的路上
非常喜歡九妹的生活方式和生活態度⋯充分展現內在的質量⋯看到你的影片非常療癒，謝謝你⋯率真坦白的九妹⋯
去哪裡都要被充電問題綁住，買電車真的要有耐心……
Joeman 真實的反應出對電池續航力的恐懼感，充了三次電 才安心
手機的概念
gogoro也是 電池續航力真的會讓人擔心
狗肉可以換電好嗎，天差地遠
鐵板罐頭 但狗肉兩顆電池可以騎的距離真的 短的可憐....
yiqi Luo 你不知道現在新的電池可以騎70公里左右？
沒電的恐懼感真的會有
比車沒油還恐怖
沒油還可以找路人幫忙，沒電只能打電話叫救援了
充電站太少常常會等等等
而且充电也没有加油方便
羅卡~
九妹你好 可以開箱介紹 sony reon pocket隨身冷氣嗎？ YT上面都沒有相關到開箱影片最近天氣很熱 很想知道這款產品到底好不好用
阿倫頻道有喔ua-cam.com/video/Zmd9jlVKZZU/v-deo.html
阿倫有詳細開箱
看阿倫
要不要九妹教你怎麼拉屎？ 自己不會思考喔？
很多人沒有試過, 這種Level 2自動輔助駕駛對開長途跟塞車的路況來說, 開車會輕鬆很多! 因為不用一直加減油門微調方向盤. 即使人要握方向盤注意路況, 但真的輕鬆的程度完全不一樣.我是開車上下班的, 幾乎每天都會開車. 很多人開車在路上完全可以明顯的看出來駕駛忘了帶腦子出來...注意力也不集中. 沒事一直踩剎車的(大概在看手機), 跟沒辦法開在中間車道一直壓分隔線的, 遇到交流道不知道要下硬切的, 不知道要去哪邊, 停在匝道叉路前面(對!完全停下來), 看自己要往左還是往右的... 這些人真的應該都要想辦法去弄個自動輔助駕駛功能的車...
不過多數L2的自動跟車秒數很短，停個2~5秒就解除了(必須在手動開啟)反而體驗更糟，只有特斯拉長達290秒，這有本質上的差異。
@@RQcube 我覺得是設定問題而已，前面車子走了，你沒走，不會出事，誤判前面車子走了，就會出事，安全考量而已，何況只是按一下鈕reset就會走，沒什麼麻煩的
@@jasonbywu 自動跟車最好用的場景就是高速塞車，如果停個5秒就解除，那乾脆不要用了www
我覺得重點不是自動駕駛了 而是光找個充電站一來一回就花了很多時間 還有擔心電量的壓力 在還沒普及以及電量續航的問題變好之前還是買一般的汽油車好了
但九妹在最後自己有說 其實是因為他行程規劃、加上對車子沒有那麼熟悉才會需要在一開始充那麼多次電 回程也是充滿後可以一路從屏東回新北
yuan 他說是應該沒有問題的不是真的可以
其實正常特斯拉車主在跑外縣市行程時，一定都是在家先充到100%的，從新莊出發開到嘉義或台南超充都不算問題，新竹的真的不太方便且九妹選的充電樁是比較慢的版本，現在台南有3代超充站，充電速度更快，要是有計算好，再配合冷氣溫度保持20度(會比較省電)，全程不要常常大腳，新莊到墾丁只需到一次超充站即可。
Ghost Kir 我覺得就是個取捨，電動車的缺點確實就是里程短充電耗時，我前一台也是油車，但現在就算跟我說免費讓我用特斯拉換一台同價位的油車，我會說不.......全程只進一個超充站跟進服務區是一樣的概念，然後全程靠FSD真的輕鬆太多了，這是目前油車無法辦到的。再者平常沒出遠門根本不會進超充站，都是在家充電，油車還是偶爾要進加油站，所以平常省下的時間就已經贏油車了。
現在充電都可能要等了，普及後充電可能就跟油價大漲前排加油站一樣，而且一台車要佔用一小時以寸土寸金的台灣很難廣設充電樁，設郊區又不符合走路2分鐘以上就騎車的個性。
在國道自動鎖定撞進貨櫃的是Tesla的哪一款？
9:48 三角錐，在 Model 3 / Y 都可以辨識出來了喔
充電3次感覺還好，而且可以壓縮成2次左右，但是充電一次要1小時.....，你去加油站加油一小時的概念，出去玩結果有2個小時再充電，覺得他的充電站應該還要推出，周邊商圈或者咖啡廳.可以讓特斯拉車主免費或者優惠使用
真正充電快速區段是在0-60，後面就變很慢，快則5分鐘補100公里，所以我去超充大致上最多15分鐘，充到夠用就好，長程頂多45分鐘就幾乎滿了，人也要稍微休息，規劃好的情形不大會等過久，我通常是在附近消費，常常還沒逛完或吃完東西就趕緊去移車了
反過來想，其實只有出遠門要到超充站，平常就是上下班，回到家就插著，所以把平常去加油站省下來的時間，累計到出遠門的超充站了XD
太好笑了吧 誰的時間這麼值錢等個一小時都等不起 自己平常刷臉書看yt就不知道耗掉多少時間了去在乎那開長途才會需要等的一小時
in L 不是吧 在台灣出遠門不是工作就是出去玩 許多人平常都沒有時間出門 好不容易有個時間出門 當然會覺得浪費了一個小時遊玩啊 然後不要說可以趁那一小時逛逛 你今天去墾丁當然就是目標墾丁越快到達越好啊 工作的話也是啊 可能你趕著工作 結果卻要等一個小時 你心裡當然會幹譙。不過我也沒有說電動汽車不好 但我只能接受他市場成熟時再買他
@@inl2787 呵呵 等妳出去玩遇到塞車 塞老半天 沒電 還要去充電好幾次 我看你有沒有心情玩 你有心情好了 你老婆呢 你小孩呢?
3:28 正常人會往外海闊天空但他不佔用內線的邏輯非常正確
@@TonyChuang-i9i 美國的公司至少也要有美國的基本交通觀念，台灣的交通不管是人的觀念還是法律都很...無言
對於自動駕駛來說，車處於中間車道是最安全的，最有空間應付各種狀況
@@RQcube 野生rq 大大
@@px9738 嗨!! ^^
聽說自動駕駛會大改，變的更好
要長途用車一定要先規劃路線並了解超充站地理位置，要找超充站請點選地圖上右下角有個閃電符號就會出現全台位置的選單，再點選單上面右側圓圈內ABC編號，就會出現該站所有超充可用充電樁服務狀況(故障、占用或未使用)來決定是否導航過去。新竹有兩處超充，到科學園區內科技生活館最方便(4組8支120KW但目前2支故障)，位於交流道旁又能解決民生問題，竹北超充較慢，苗栗有5組10支120KW於銅鑼交流道下約5分鐘由富田電機銅鑼廠區提供免費服務，嘉義水牛公園超充緊鄰交流道，台南兩處一為奇美博物館停車場(特斯拉免費)位於交流道旁，另一為新設250KW三代超充位於臺南市美術館2館(不推因有點耗時)，再來就是屏東超充就在路旁(如影片)，將來每一縣市都會有，目前宜蘭、彰化及雲林尚缺超充。住宿點可選擇有目的地充電樁最方便，停車後就直接慢慢充，這樣規劃就不會造成焦慮，導航地圖都會顯示。以上提供一點點經驗。
開車開好久，這集辛苦了！而且還要回程
Joeman不熟才會這樣，我一般要出遠門前一晚先在家裡床上舒舒服服的打開tesla app設定充到100%, 第二天開心上路。開高速公路用autopilot 輕輕鬆鬆到達目的地。中間頂多去一次超充就行。真要去超充的話，在超充時等待時間在車上吹冷氣+用內建螢幕看UA-cam刷IG(爽),不然就去旁邊附近買個吃的喝的走回來就充好了。但是必須說，買電車的話家裡一定要有地方充電，從此再也不用週週去加油站加油，也再也不用在意哪天油價漲跌(省油錢），喔對了還省汽車保養費，而且煞車皮使用時間也大大延長了因為有回充系統。
小饅頭和小花卷的跑跳人生 電費真的便宜太多，然後平常每天回到家無腦插上電就好，跟晚上睡充手機一樣。
光時間就倒彈了，油車十分鐘你要在充電站多久？ 還要前一天先充滿電，我上高速前花十分鐘加滿油～
@@shioufan7471 主要看開車習慣囉，如果常常開大長途的話中間就需要每次光顧超充站，那就不方便。我的情況是九成都是家附近通勤，每天用約20%，回家就放著充電，第二天一早起床車已經充好了。所以我tesla開的就沒問題。反之我以前開10年的汽油車的經驗車是每周都要去加油站加油，每次需要10分鐘。開長途的中途一樣是要光顧加油站。其實也差不多。結論是每個人用車情況不同，如果適合的話tesla真的不錯。以上我的經驗分享一下
對吼！因為是充電中的狀態，所以熄火吹冷氣不管怎麼吹都不用怕沒電！
DominickChen 停電時怎麼辦？
影片開頭第一次切車沒反應其實應該是因為在當前車速與安全距離偵測下AI認為是危險的車道切換，所以遲遲沒有換車道可以從往後照的鏡頭看到，後車在看到前車打方向燈時依舊保持著更高的車速緩緩超越，而不是維持前車同速或放慢以提供更大的車距我覺得是很多糟糕駕駛是見縫就插，導致我們在這種用路環境下待久習慣了才會有那種怎麼可以切機器不切的感覺
Model x哪一台？怎麼續航那麼不堪？三角錐辨識不出來，HW2.0的？
Model X 車主下午兩點才從墾丁出發回來台北晚上八點就到台北中間在台中吃飯時充一次電就可以了墾丁福華不是有目標地充電站嗎？
充电太慢了，理想时间是10分钟内到90%的电量才可以支持大规模市场应用。续航也太少了，冬天全程空调工况下应该不低于500KM的续航。
三角錐不能自動判斷，讓我想到最近有一個高速公路事故，一輛小貨車反覆在內線車道，然後一台特斯拉直接衝過去›_‹||| 還有一點就是長途續航力還有待加強，不過應該中短途用是非常方便的。
Yi-Cheng 可以判斷但是那個貨車沒擺三角錐他的煞車是在貨車司機跑出來才煞車的Ai在偵測前方車輛是以車輪車體判斷其他當背景貨車倒的方式沒辦法偵測到車輪所以被ai當背景
@@海王-r7s 人工智慧對車的判斷是由海量的己分類影像資料得來的, 如果您看過他們的技術說明影片就可以猜到, 他們絕對還沒想到要特斯拉去辨別一輛倒在地上的大貨車. 我還是驚訝為什麼它的前方雷達沒有掃到障礙物.
Yu-Wen Lin 掃是一定有掃到啊但是內部設定怎麼設定我就不知道因為不是所有掃到的東西他都會當障礙物停下來如果一些背景東西他都當障礙物他就完全不會跑了啊
那如果遇到颱風斷橋應該就下去了
充电太麻烦了。不过，数年后可以买，包括买一个有充电桩的停车库。
這次開箱+Vlog的感覺 🉑️🉑️🉑️🉑️🉑️
福華飯店沒充電停車位嗎？中車道超車後再回到中車道，這個三寶需要啊！
看完這集就不會想買特斯拉了,歐不是就不會想買電車了......這時候真心覺得GOGORO能直接換電池實在太方便了
看到您這樣說，小弟能理解，不過，電動車的電池模組很大一塊，要像狗肉這樣替換還是有難度的
换电池也是有可能要排队的。。。。
@@xs4155 是的，不過就便利性來說的話若是這個技術能克服的話，這種電動車的的便利性會上升許多
@@哥布林-h7k 你能想像未來電動車能用機械手臂換電池嗎~
其實當初Elon musk有想過，也有在發布會上示範如果我印象沒錯加州曾經有一個，後來好像不方便所以計畫擱置了
難道福華Villa沒有提供充電嗎？可以先問吧～
目前台灣使用沒有FSD真的差很多，FSD提供高速路或快速路上全自動駕駛，自動超車、自動打超車方向燈、自動上下交流道、超車後自動回到原車道、自動依速限調整車速(偶而有BUG，需手動調速)、手機召喚、自動路邊停車、2020年底平面道路也能自動駕駛(美國預定)，(以下為不良示範)可加約300毫升礦泉水當配重(我是用3公分#10鋼筋)或購買Tesla Autopilot Buddy 特斯拉方向盤助力器，就可一路輕鬆不會被強制解除自動駕駛(手腳可完全離開)，但是要自己小心路況，出意外還是自己負責(我的經驗特斯拉自動駕駛比人為駕駛還安全)，大家加油並享受高科技成品。
充電站再怎麼多，超充再多快，還是要半個一個鐘頭耗在那。真的是要不敢時間的人才能開（人遷就車）
8:30已經在嘉義了， 但9:40的快轉卻是銅鑼/通霄，嘿嘿
Hi, Joeman 離題一下XD，眼鏡好看請問是那一個牌子的? 謝
曾經的宅男頻道呢？最近有夠陽光
想請問九妹大大, 下次可以試駕 Lamborghini Urus 超跑SUV嗎?
好希望你拍開著特斯拉上武嶺的影片
影片在講自動駕駛可我一直在注意Aston martin的上衣😂 想請教Joeman在哪買的？
雖然特斯拉有自動駕駛 但雙手真的不能離開方向盤 很多人都覺得自動駕駛無敵 但突發狀況他沒辦法辦定那麼準確 所以我覺得這點九妹做得很好 這影片給讚
希望你有机会体验下比亚迪汉 尤其是四驱的版本
13:40 0-100K only4秒鐘
曾經發生車毀人亡事件
阿哲 我是今夜 最 稀有的品種
請問後座兩個位置沒有像沙發椅那樣相連嗎？
這篇真是介紹得太好了，電動車真的很爛，不要買，不要來搶充電位，哈哈
下一部片Shimano RC902開箱
我當初也是訂了model3, 但在一次連假去環島，發現特斯拉超充站，在連假人山人海根本排不到
現在還在開嗎?
什么时候测一下保时捷tycan
雖然自動駕駛能幫駕駛減輕疲勞，但是充電太耗時了反而整體拖長了車程時間~更累😅
真实
附議，如果有能自動駕駛的油車就好了
@@李惟政 答案是：不可能實現，油車電瓶不行
@@chenanmy3091 現在歐洲進口車都有標配ACC自動跟車了，還有車道維持
@@chenanmy3091 引擎+48V微型油電系統
去墾丁要充三次電，超充站還要碰運氣看要不要等，電動車還是值得你再等待幾年，等續航力更長，超充時間更短，比較值得入手
其實只要充一次，是九妹沒算好。
很多時候你在不同狀況會有疲勞駕駛的狀況我覺得這系統真的很有用至少把一些疲勞駕駛車禍降低下來另外特斯拉的超充站至少要再多五倍我才會考慮買他的車子
疲勞駕駛是休息吧
就已經疲勞駕駛了還丟給自駕這是找死吧
兩年後回來看，現在台灣真的快100站了
九妹，我廣告都有看完，我想問 特斯拉的車 充電時人一定要下車嗎？還是可以在車上吹冷氣補個眠，還有X的售價
特斯拉只適合短程跟家中是新社區有充電站的買者,不然也太麻煩了 下個墾丁充三次電..
短程很不適合，長程雖然要充電，但是自動駕駛比較安全，如果短程自動駕駛除非前面有障礙物，不然很容易出車禍
請問充電費用是怎麼算的？
13:51原來九妹開過高鐵什麼時候分享自己開高鐵的心得啊😃
高鐵……是高速鐵路，不是“高”的鐵路吧！
家中可以充電?外面充電，要多少費用？
光是看你走走充充 我的心都涼了😂😂
想聽您介紹“台中大甲鎮瀾宮媽祖鑾轎起駕鬥毆事件”謝謝🙏🏻
台南新光三月有特斯拉簡易展示間，雖然只有2台Mo X & Mo 3，但是人氣爆滿，比頭又大多很多，相比之下隔壁的MINI 根本沒人鳥哈哈，一樣都是約180萬，誰會買一堆沒用的花俏配備
天呀，怎麼一直在花時間找電跟充電，這樣有省到油錢，但時間？
那個門真的好帥~
還是插電式油電車(PHEV)比較方便，加一桶油可以環島，市區也能純電行駛，或是妻小去逛街，司機在車上用電池吹冷氣睡覺。
19萬已經成為歷史價了,現在是22萬起;但未來還會再漲...這套系統的目標不僅只是完全取代駕駛;而是打算取代計程車與貨運車...
是的
馬斯克喊出今年內有機會突破完全自駕，剩下就是一些法規問題跟系統整合。如果真的能完全自駕，那20萬就當買一個司機。（只是那電池電量還是挺麻煩的）
台北新莊到屏東墾丁充了三次電才6個多小時？我怎麼從苗栗竹南開到台南，停一次休息站就要3個小時
三角錐那邊如果駕駛分心沒立刻給特斯拉指示 會直接撞上去嗎？
應該會連大貨車都幹上去了
三角錐，在 Model 3 / Y 都可以辨識出來了喔大貨車也能辨識，只是面對車頂的大貨車，還需要更多AI視覺訓練
爛斯拉 爛死了
Bunker Boy 沒事啦買不起就說嘛
Bunker Boy 吃不到葡萄說葡萄酸
JOEMAN有打算試駕保時捷的taycan嗎
我都在注意九妹後面那台腳踏車 好像是FORCE的變速 下次可以開箱給大家看嗎
頻道挺有料呢
充電一小時是蠻荒唐的尤其想一路到國境之南的話除非……他們要不要設咖啡廳在旁邊 特斯拉充電者免費享有下午茶一份（咖啡加蛋糕點心）不然一小時蠻崩潰的😅看起來還是得未來科技充電快一點，普及才能更提高
Joeman 有機會介紹 Mercedes-Maybach S 嗎?XDD 任何系列都可以
開場時，看到安全帶沒有拉好歪一邊，強迫症就來了😂😂😂
可惡，我也是
我也是
我也是心理一直想說拜託喬回來
你不說我還真沒注意到
真的⋯
充電站再提供多些 或許可以納入購車名單 現階段 我還是選擇油電車
唯一的缺點是充電耗時間、難找超充站、得擔心電量
開頭沒有把Auto pilot跟Full self driving(FSD)兩種自動駕駛差別講得很清楚
充電真的太久..一群人開車有一台要充電就會拖整隊一定要去那邊休息。而且你看不是休息一次 ～～還有普及率的問題，很多地方不是你到了就有得充電
莊明縉 你指出了关键问题
就算有如此問題，未來也會改變，油車有很多不如電車的地方，就像智障型手機跟智慧型手機的差別，各有好壞，各有自己的立場所以才會有酸民的誕生，但也會慢慢的改變
我看不出來油車哪裡輸電車，可以指點一下嗎
@@waynejin9393 第一不會產生熱氣和廢氣，第二不會震動且舒適，第三沒有噪音等等...，還有電可以再生，不會像石油用完就沒了等等...，就算現在沒人看好且酸民一堆，只要石油用完的一天，遲早得換新能源車
@chuan lo 請問一下，是油車支持者比較多，還是電車支持者比較多？我說了這些只是希望不要過多的批評電車多爛，互相和平共處，我說它好但不代表他沒缺點
對自行車很有興趣~~會有開箱影片嗎?
他可以是很好的輔助大幅減低駕駛者疲勞但也不是萬能駕駛還是要保持警覺
我想知道的是，儀表板上，左右方汽車警示是標配嗎？還是那是隨十九萬的系統一起的
這個影片蠻真實的，對特斯拉有點興趣，但看到開到墾丁要一直跑超充站....這個缺點真的直得探討
一般人誰會整天往墾丁跑 誰會沒事動不動就跑個兩三百公里 為了一年不到幾次的長途旅遊而選擇較方便的油車真的划算嗎?
1. 九妹這台車應該是跟別人借的，一般人要出遠門，前一晚睡前應該早已插上充電樁，出發前應該已經滿電。2. 滿電從新莊出發，到台南超充，甚至高雄超充都不會是問題，順便上廁所吃吃東西，到福華villa不用充到三次超充。應該一次就可以了。3. 如果我來開，車速上限120 Km/hr，含充電時間應該六小時可以到達福華Villa。
Joman那台續航力有500公里，其實去墾丁最多充一次就夠了
in L 光是一次這種體驗就倒彈了，不用第二次，Joeman的反應很明顯有續航恐懼
如果遇到沒訊號的地方 導航還會運作嗎!?
真的覺得汽車充電平時很ok 但是！如果要長途的開，心裡一定會想把車砸了，汽油車加了就可以走了，而且可以開超久
看成開長途很開心
算市區用車吧 沒有辦法長途車用 除非中間充電站的點附近會有想去的地方
未來有4680號電池 續航提升超多 可以等之後的車
充電位要多不然旅途中還要浪費時間等待，不太適合常出遊或是長途旅行的家族，個人覺得充電站應當也要規劃可以預約充電，或是達到設定電量即強制前一位車主離開，讓與下一位車主充電
最好多2-3倍的續航能力以及可以隨時讓車自動駕駛到充電站自動充電
所以後來真的有順利不充電開回新北嗎
台北開到墾丁要充電3次，一次快一小時，看來買特斯拉不只要有錢還要很有時間啊~即使最後一次開回台北，又要充多久電啊？沒有直接換電池的技術嗎？
那是因為你我都是台灣人，已經習慣了台灣的開車方法。如果拿我們在台灣的開車變換車道方法去美國開，不用多久就會被警察或混混攔下來了~
沒錯！
你雙手放在方向盤上面 哪裡有自己轉彎?? 不是你自己轉的嗎
充電超麻煩😀買來開兩個月就賣了～ 不用在幫他們打廣告了！
你在做夢嗎，該醒醒了
福華沒有充電樁嗎? 我上次去墾丁住某間民宿是有充電樁車位的耶
我在意的是後面那台腳踏車啊啊啊沒看錯應該是factor o2 vam吧
沒錯～～～～
Joeman 如果不想上卡的話 可以先考慮看看硬底鞋 可以讓自己的踩踏效率高一點 不會被軟軟的鞋底吸收掉
@@joeman 第一台單車就直接VAM有點猛
@@黃淳佑-l4c 將來要牽超跑的男人欸，還好吧
台灣百萬youtuber 大洗牌！ua-cam.com/video/LEuKoTiOf8k/v-deo.html
特斯拉真的超讚的～還有騎單車那一段是哪首音樂啊
特斯拉的輔助駕駛真的屌
您想太多了，許多排名中特斯拉的自動駕駛都是最末段班，恐怖的是在一些實測對比中只有特斯拉對橫過馬路的假人完全沒反應，直接撞下去，其他的車子全都穩穩的煞停，去找測試影片馬上明白特斯拉自駕評價為何很差，而且特斯拉的自動駕駛看不見紐澤西護欄或是其他靜止物體撞上的案例時有所見，把駕駛工作交給它是在玩命。
真的嗎?我開他牌的自動駕駛好像沒特斯拉這麼順耶!轉彎都是直角在修的感覺，超暈。（雖然我沒開過特斯拉...）
讚，看了就想買了。有機會介紹特斯拉的保養站？不是車主的大家應該很想知道特斯拉保養車子是否也用了什麼黑科技？？？
不不，他的意思是你这需要花19万就可以体验777的驾驶体验，超值😀
⋯⋯⋯⋯對耶
精闢
神回
19萬讓你享受成為巨無霸客機的駕駛XD
跟我想的一樣XD
以九妹三年前開箱S、去年開箱3、今年用X試FSD的效率，預計後年就可以試到Roadster 2了。
很感謝在台灣YT圈有你能如此客觀分享這類新興產品，儘管粉絲多了會有些風涼話的小孩，但之後市場成績會讓他們買車時多想想的。
我是Model 3車主，上月交已開4000公里，真的只有越開越愛一句。
再次謝謝，期待你分享零百2秒的心得。
美國組裝品質再好一點可能才會更多人考慮吧
一堆車主告特斯拉
嘉義超充站平日下午就要排隊了這點好像都沒什麼人注意到這是一個問題，假設周末或是連續假日呢?風景區呢?車子好開是一回事，電量焦慮是另一回事
電動車很簡單，晚上回住處把插頭插上，隔天起床就充好，比一年跑30~40次加油站還省時。
真的一天開超過300~450公里(視車款)，不過就是去「休息站」休息改為去「超級充電站」休息。
10年省下30萬燃料費和10萬保養費，其實160萬Model 3購車負擔等同120萬汽油車！
@@TeslaHere3 ㄏㄏ
你不知道吧 mod3的電池最容易爆炸
TESLA知識家 別理他們，超充見。
大家都把tesla的自動輔助駕駛當成自動駕駛
所以每次新聞上都很多是因為特斯拉的車主都把他當成自動駕駛就鬆懈了導致車禍
在這裡提醒各位特斯拉車主
Tesla的自動輔助駕駛不是自動駕駛是自動「輔助」駕駛
希望能夠提醒到一些車主
若有錯誤可以糾正，感謝🙏🙏
頂
根據國際自動機工程師學會（SAE International）與美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）根據不同程度的駕駛輔助至完全自動化駕駛的程度編修而成，設計理念是以『誰在做，做什麼』的分類法作為區分，共有五級
Benz 的 P23跟TESLA都屬於L2 ，要做到完整自駕，啟動自動駕駛後不必介入控制至少要L4，像Google 的 Waymo、Uber 自駕車
www.kocpc.com.tw/archives/252458
然後就一堆不分青紅皂白的低能覺得特斯拉自動輔助就是爛，連了解都不了解
我不是開特斯拉，但我覺得就比例上來講人為駕駛的車禍一天到晚在發生，特斯拉自動駕駛的車禍很少，只是會被拿來放大檢視而已。
感覺台灣媒體只要是特斯拉的車禍 都會特別放大（即使沒開輔助駕駛），其他品牌車出車禍都只會說是小客車不會說品牌
19萬AI是其實划算的，影片中介紹切換車道的時候，說明它切的慢的時候，照後鏡已經有輛車靠近了，當時它沒切是正確的。安全第一
Ela
有風險
去墾丁 我是Model3 Sr 我台北90%直接到嘉義 然後再補到90就能直接到墾丁大街了 充電規劃需要經驗跟時間
感謝九妹這隻影片拍的很棒 我也是第一次看到FSD的影片謝謝🙏
想問一路時速都開多少呢？
充電問題讓人覺好爛 台北加油加滿找錢不用5分鐘吧 一路開去墾丁 亂晃回程開到嘉義才覺剩2-3格油不然加一下好了
@@watertree1 這就是電動車最大的問題...
充電是個很大的問題，雖然充電時間有改善，但充電站不夠普及，導致出遊的地點可能要為了充電而妥協
如果是連續假期，我看光等排隊充電就飽了
＝ ＝我也這麼覺得
買特斯拉
享受充電的樂趣～
感謝Joeman測試分享給大家知道，我是特斯拉車主，就是你說的沒有買軟體的那類人，因為原本就是設定成代步車，不會開長途所以才沒有購買，現在一看影片感覺還是等再升一級或一級半才會想加購了，因為感覺跟人開差異不大，另外補充一點，不管問題(除了飛航專業)只要問機師都會比較沒那麼精準，因為他們一個月可以賺40~50萬台幣，只不過都是用命在拼，所以他們會覺得生活一定要[爽]...他們的價值觀是不同與一般人的，收入也是...我朋友就是華O飛國際線的機師，很多次討論事情都被他的想法擊敗...與大家分享。
哈哈，應該也是看人吧，我猜Joeman一個月賺得不比機師少，大家還是很愛看他開箱說心得。😆
model 3 LR ,90%新北出發，到屏東超充6%，一次到沒充電，比出發預估到達剩3%還多，請參考，光讓你開到墾丁還有力氣騎車，FSD有效減低疲勞感，增加的安全性就超值了
Joeman越來越健康了,辛苦了😊
10:44 台灣的最美的海景
台灣最美的風景：三寶 酸民
住中部特別適合特斯拉！充飽上路不管跑墾丁還基隆都還綽綽有餘
其實適合短中程的距離。否則光要南北跑花在充電時間跟找充電站的時間，如果又剛好充電站滿車，還真的需要對電車很有愛才行，不然就是家裡的閒車偶而開開
你是不是沒看完影片，最後有說屏東充完就可以直接回新北。
@@PoWerBOYxSF 家裡要有衝電柱才適合，外面充可能要排隊，外面充電是輔助
@@aa134625 買車有送充電站，但設置部分要跟樓委會協調，畢竟電壓高
排隊這點是真的不行 不然充電就當作休息是還好
@@yufengsu797 不是每個人住家都可以裝充電柱，聽不懂嗎？！
不是在充电就是在充电的路上
非常喜歡九妹的生活方式和生活態度⋯充分展現內在的質量⋯看到你的影片非常療癒，謝謝你⋯率真坦白的九妹⋯
去哪裡都要被充電問題綁住，買電車真的要有耐心……
Joeman 真實的反應出對電池續航力的恐懼感，充了三次電 才安心
手機的概念
gogoro也是 電池續航力真的會讓人擔心
狗肉可以換電好嗎，天差地遠
鐵板罐頭 但狗肉兩顆電池可以騎的距離真的 短的可憐....
yiqi Luo 你不知道現在新的電池可以騎70公里左右？
沒電的恐懼感真的會有
比車沒油還恐怖
沒油還可以找路人幫忙，沒電只能打電話叫救援了
充電站太少常常會等等等
而且充电也没有加油方便
羅卡~
九妹你好
可以開箱介紹 sony reon pocket隨身冷氣嗎？
YT上面都沒有相關到開箱影片
最近天氣很熱 很想知道這款產品到底好不好用
阿倫頻道有喔
ua-cam.com/video/Zmd9jlVKZZU/v-deo.html
阿倫有詳細開箱
看阿倫
要不要九妹教你怎麼拉屎？ 自己不會思考喔？
要不要九妹教你怎麼拉屎？ 自己不會思考喔？
很多人沒有試過, 這種Level 2自動輔助駕駛對開長途跟塞車的路況來說, 開車會輕鬆很多! 因為不用一直加減油門微調方向盤. 即使人要握方向盤注意路況, 但真的輕鬆的程度完全不一樣.
我是開車上下班的, 幾乎每天都會開車. 很多人開車在路上完全可以明顯的看出來駕駛忘了帶腦子出來...注意力也不集中. 沒事一直踩剎車的(大概在看手機), 跟沒辦法開在中間車道一直壓分隔線的, 遇到交流道不知道要下硬切的, 不知道要去哪邊, 停在匝道叉路前面(對!完全停下來), 看自己要往左還是往右的... 這些人真的應該都要想辦法去弄個自動輔助駕駛功能的車...
不過多數L2的自動跟車秒數很短，停個2~5秒就解除了(必須在手動開啟)反而體驗更糟，只有特斯拉長達290秒，這有本質上的差異。
@@RQcube 我覺得是設定問題而已，前面車子走了，你沒走，不會出事，誤判前面車子走了，就會出事，安全考量而已，何況只是按一下鈕reset就會走，沒什麼麻煩的
@@jasonbywu 自動跟車最好用的場景就是高速塞車，如果停個5秒就解除，那乾脆不要用了www
我覺得重點不是自動駕駛了 而是光找個充電站一來一回就花了很多時間 還有擔心電量的壓力 在還沒普及以及電量續航的問題變好之前還是買一般的汽油車好了
但九妹在最後自己有說 其實是因為他行程規劃、加上對車子沒有那麼熟悉才會需要在一開始充那麼多次電 回程也是充滿後可以一路從屏東回新北
yuan 他說是應該沒有問題的不是真的可以
其實正常特斯拉車主在跑外縣市行程時，一定都是在家先充到100%的，從新莊出發開到嘉義或台南超充都不算問題，新竹的真的不太方便且九妹選的充電樁是比較慢的版本，現在台南有3代超充站，充電速度更快，要是有計算好，再配合冷氣溫度保持20度(會比較省電)，全程不要常常大腳，新莊到墾丁只需到一次超充站即可。
Ghost Kir 我覺得就是個取捨，電動車的缺點確實就是里程短充電耗時，我前一台也是油車，但現在就算跟我說免費讓我用特斯拉換一台同價位的油車，我會說不.......全程只進一個超充站跟進服務區是一樣的概念，然後全程靠FSD真的輕鬆太多了，這是目前油車無法辦到的。再者平常沒出遠門根本不會進超充站，都是在家充電，油車還是偶爾要進加油站，所以平常省下的時間就已經贏油車了。
現在充電都可能要等了，普及後充電可能就跟油價大漲前排加油站一樣，而且一台車要佔用一小時以寸土寸金的台灣很難廣設充電樁，設郊區又不符合走路2分鐘以上就騎車的個性。
在國道自動鎖定撞進貨櫃的是Tesla的哪一款？
9:48 三角錐，在 Model 3 / Y 都可以辨識出來了喔
充電3次感覺還好，而且可以壓縮成2次左右，但是充電一次要1小時.....，你去加油站加油一小時的概念，出去玩結果有2個小時再充電，覺得他的充電站應該還要推出，周邊商圈或者咖啡廳.可以讓特斯拉車主免費或者優惠使用
真正充電快速區段是在0-60，後面就變很慢，快則5分鐘補100公里，所以我去超充大致上最多15分鐘，充到夠用就好，長程頂多45分鐘就幾乎滿了，人也要稍微休息，規劃好的情形不大會等過久，我通常是在附近消費，常常還沒逛完或吃完東西就趕緊去移車了
反過來想，其實只有出遠門要到超充站，平常就是上下班，回到家就插著，所以把平常去加油站省下來的時間，累計到出遠門的超充站了XD
太好笑了吧 誰的時間這麼值錢等個一小時都等不起 自己平常刷臉書看yt就不知道耗掉多少時間了去在乎那開長途才會需要等的一小時
in L 不是吧 在台灣出遠門不是工作就是出去玩 許多人平常都沒有時間出門 好不容易有個時間出門 當然會覺得浪費了一個小時遊玩啊 然後不要說可以趁那一小時逛逛 你今天去墾丁當然就是目標墾丁越快到達越好啊 工作的話也是啊 可能你趕著工作 結果卻要等一個小時 你心裡當然會幹譙。不過我也沒有說電動汽車不好 但我只能接受他市場成熟時再買他
@@inl2787 呵呵 等妳出去玩遇到塞車 塞老半天 沒電 還要去充電好幾次 我看你有沒有心情玩 你有心情好了 你老婆呢 你小孩呢?
3:28 正常人會往外海闊天空
但他不佔用內線的邏輯非常正確
@@TonyChuang-i9i 美國的公司至少也要有美國的基本交通觀念，台灣的交通不管是人的觀念還是法律都很...無言
對於自動駕駛來說，車處於中間車道是最安全的，最有空間應付各種狀況
@@RQcube 野生rq 大大
@@px9738 嗨!! ^^
聽說自動駕駛會大改，變的更好
要長途用車一定要先規劃路線並了解超充站地理位置，要找超充站請點選地圖上右下角有個閃電符號就會出現全台位置的選單，再點選單上面右側圓圈內ABC編號，就會出現該站所有超充可用充電樁服務狀況(故障、占用或未使用)來決定是否導航過去。新竹有兩處超充，到科學園區內科技生活館最方便(4組8支120KW但目前2支故障)，位於交流道旁又能解決民生問題，竹北超充較慢，苗栗有5組10支120KW於銅鑼交流道下約5分鐘由富田電機銅鑼廠區提供免費服務，嘉義水牛公園超充緊鄰交流道，台南兩處一為奇美博物館停車場(特斯拉免費)位於交流道旁，另一為新設250KW三代超充位於臺南市美術館2館(不推因有點耗時)，再來就是屏東超充就在路旁(如影片)，將來每一縣市都會有，目前宜蘭、彰化及雲林尚缺超充。住宿點可選擇有目的地充電樁最方便，停車後就直接慢慢充，這樣規劃就不會造成焦慮，導航地圖都會顯示。以上提供一點點經驗。
開車開好久，這集辛苦了！而且還要回程
Joeman不熟才會這樣，我一般要出遠門前一晚先在家裡床上舒舒服服的打開tesla app設定充到100%, 第二天開心上路。開高速公路用autopilot 輕輕鬆鬆到達目的地。中間頂多去一次超充就行。真要去超充的話，在超充時等待時間在車上吹冷氣+用內建螢幕看UA-cam刷IG(爽),不然就去旁邊附近買個吃的喝的走回來就充好了。但是必須說，買電車的話家裡一定要有地方充電，從此再也不用週週去加油站加油，也再也不用在意哪天油價漲跌(省油錢），喔對了還省汽車保養費，而且煞車皮使用時間也大大延長了因為有回充系統。
小饅頭和小花卷的跑跳人生 電費真的便宜太多，然後平常每天回到家無腦插上電就好，跟晚上睡充手機一樣。
光時間就倒彈了，油車十分鐘你要在充電站多久？ 還要前一天先充滿電，我上高速前花十分鐘加滿油～
@@shioufan7471 主要看開車習慣囉，如果常常開大長途的話中間就需要每次光顧超充站，那就不方便。我的情況是九成都是家附近通勤，每天用約20%，回家就放著充電，第二天一早起床車已經充好了。所以我tesla開的就沒問題。
反之我以前開10年的汽油車的經驗車是每周都要去加油站加油，每次需要10分鐘。開長途的中途一樣是要光顧加油站。其實也差不多。
結論是每個人用車情況不同，如果適合的話tesla真的不錯。
以上我的經驗分享一下
對吼！因為是充電中的狀態，所以熄火吹冷氣不管怎麼吹都不用怕沒電！
DominickChen 停電時怎麼辦？
影片開頭第一次切車沒反應其實應該是因為在當前車速與安全距離偵測下
AI認為是危險的車道切換，所以遲遲沒有換車道
可以從往後照的鏡頭看到，後車在看到前車打方向燈時
依舊保持著更高的車速緩緩超越，而不是維持前車同速或放慢
以提供更大的車距
我覺得是很多糟糕駕駛是見縫就插，導致我們在這種用路環境下待久習慣了
才會有那種怎麼可以切機器不切的感覺
Model x哪一台？怎麼續航那麼不堪？
三角錐辨識不出來，HW2.0的？
Model X 車主
下午兩點才從墾丁出發回來台北
晚上八點就到台北
中間在台中吃飯時充一次電就可以了
墾丁福華不是有目標地充電站嗎？
充电太慢了，理想时间是10分钟内到90%的电量才可以支持大规模市场应用。续航也太少了，冬天全程空调工况下应该不低于500KM的续航。
三角錐不能自動判斷，讓我想到最近有一個高速公路事故，一輛小貨車反覆在內線車道，然後一台特斯拉直接衝過去›_‹||| 還有一點就是長途續航力還有待加強，不過應該中短途用是非常方便的。
Yi-Cheng 可以判斷
但是那個貨車沒擺三角錐
他的煞車是在貨車司機跑出來才煞車的
Ai在偵測前方車輛是以車輪車體判斷其他當背景
貨車倒的方式沒辦法偵測到車輪所以被ai當背景
@@海王-r7s 人工智慧對車的判斷是由海量的己分類影像資料得來的, 如果您看過他們的技術說明影片就可以猜到, 他們絕對還沒想到要特斯拉去辨別一輛倒在地上的大貨車. 我還是驚訝為什麼它的前方雷達沒有掃到障礙物.
Yu-Wen Lin 掃是一定有掃到啊但是內部設定怎麼設定我就不知道因為不是所有掃到的東西他都會當障礙物停下來如果一些背景東西他都當障礙物他就完全不會跑了啊
那如果遇到颱風斷橋應該就下去了
充电太麻烦了。不过，数年后可以买，包括买一个有充电桩的停车库。
這次開箱+Vlog的感覺 🉑️🉑️🉑️🉑️🉑️
福華飯店沒充電停車位嗎？
中車道超車後再回到中車道，這個三寶需要啊！
看完這集就不會想買特斯拉了,歐不是就不會想買電車了......這時候真心覺得GOGORO能直接換電池實在太方便了
看到您這樣說，小弟能理解，不過，電動車的電池模組很大一塊，要像狗肉這樣替換還是有難度的
换电池也是有可能要排队的。。。。
@@xs4155 是的，不過就便利性來說的話
若是這個技術能克服的話，這種電動車的的便利性會上升許多
@@哥布林-h7k 你能想像未來電動車能用機械手臂換電池嗎~
其實當初Elon musk有想過，也有在發布會上示範
如果我印象沒錯加州曾經有一個，後來好像不方便所以計畫擱置了
難道福華Villa沒有提供充電嗎？可以先問吧～
目前台灣使用沒有FSD真的差很多，FSD提供高速路或快速路上全自動駕駛，自動超車、自動打超車方向燈、自動上下交流道、超車後自動回到原車道、自動依速限調整車速(偶而有BUG，需手動調速)、手機召喚、自動路邊停車、2020年底平面道路也能自動駕駛(美國預定)，(以下為不良示範)可加約300毫升礦泉水當配重(我是用3公分#10鋼筋)或購買Tesla Autopilot Buddy 特斯拉方向盤助力器，就可一路輕鬆不會被強制解除自動駕駛(手腳可完全離開)，但是要自己小心路況，出意外還是自己負責(我的經驗特斯拉自動駕駛比人為駕駛還安全)，大家加油並享受高科技成品。
充電站再怎麼多，超充再多快，還是要半個一個鐘頭耗在那。真的是要不敢時間的人才能開（人遷就車）
8:30已經在嘉義了， 但9:40的快轉卻是銅鑼/通霄，嘿嘿
Hi, Joeman 離題一下XD，眼鏡好看請問是那一個牌子的? 謝
曾經的宅男頻道呢？
最近有夠陽光
想請問九妹大大, 下次可以試駕 Lamborghini Urus 超跑SUV嗎?
好希望你拍開著特斯拉上武嶺的影片
影片在講自動駕駛可我一直在注意Aston martin的上衣😂 想請教Joeman在哪買的？
雖然特斯拉有自動駕駛 但雙手真的不能離開方向盤 很多人都覺得自動駕駛無敵 但突發狀況他沒辦法辦定那麼準確 所以我覺得這點九妹做得很好 這影片給讚
希望你有机会体验下比亚迪汉 尤其是四驱的版本
13:40 0-100K only4秒鐘
曾經發生車毀人亡事件
阿哲 我是今夜 最 稀有的品種
請問後座兩個位置沒有像沙發椅那樣相連嗎？
這篇真是介紹得太好了，電動車真的很爛，不要買，不要來搶充電位，哈哈
下一部片
Shimano RC902開箱
我當初也是訂了model3, 但在一次連假去環島，發現特斯拉超充站，在連假人山人海根本排不到
現在還在開嗎?
什么时候测一下保时捷tycan
雖然自動駕駛能幫駕駛減輕疲勞，但是充電太耗時了反而整體拖長了車程時間~更累😅
真实
附議，如果有能自動駕駛的油車就好了
@@李惟政 答案是：不可能實現，油車電瓶不行
@@chenanmy3091 現在歐洲進口車都有標配ACC自動跟車了，還有車道維持
@@chenanmy3091 引擎+48V微型油電系統
去墾丁要充三次電，超充站還要碰運氣看要不要等，電動車還是值得你再等待幾年，等續航力更長，超充時間更短，比較值得入手
其實只要充一次，是九妹沒算好。
很多時候你在不同狀況會有疲勞駕駛的狀況我覺得這系統真的很有用至少把一些疲勞駕駛車禍降低下來
另外特斯拉的超充站至少要再多五倍我才會考慮買他的車子
疲勞駕駛是休息吧
就已經疲勞駕駛了還丟給自駕這是找死吧
兩年後回來看，現在台灣真的快100站了
九妹，我廣告都有看完，我想問 特斯拉的車 充電時人一定要下車嗎？還是可以在車上吹冷氣補個眠，還有X的售價
特斯拉只適合短程跟家中是新社區有充電站的買者,不然也太麻煩了 下個墾丁充三次電..
短程很不適合，長程雖然要充電，但是自動駕駛比較安全，如果短程自動駕駛除非前面有障礙物，不然很容易出車禍
請問充電費用是怎麼算的？
13:51
原來九妹開過高鐵
什麼時候分享自己開高鐵的心得啊😃
高鐵……是高速鐵路，不是“高”的鐵路吧！
家中可以充電?外面充電，要多少費用？
光是看你走走充充 我的心都涼了😂😂
想聽您介紹“台中大甲鎮瀾宮媽祖鑾轎起駕鬥毆事件”謝謝🙏🏻
台南新光三月有特斯拉簡易展示間，雖然只有2台Mo X & Mo 3，但是人氣爆滿，比頭又大多很多，相比之下隔壁的MINI 根本沒人鳥哈哈，一樣都是約180萬，誰會買一堆沒用的花俏配備
天呀，怎麼一直在花時間找電跟充電，這樣有省到油錢，但時間？
那個門真的好帥~
還是插電式油電車(PHEV)比較方便，加一桶油可以環島，市區也能純電行駛，或是妻小去逛街，司機在車上用電池吹冷氣睡覺。
19萬已經成為歷史價了,現在是22萬起;但未來還會再漲...
這套系統的目標不僅只是完全取代駕駛;而是打算取代計程車與貨運車...
是的
馬斯克喊出今年內有機會突破完全自駕，剩下就是一些法規問題跟系統整合。
如果真的能完全自駕，那20萬就當買一個司機。（只是那電池電量還是挺麻煩的）
台北新莊到屏東墾丁充了三次電才6個多小時？
我怎麼從苗栗竹南開到台南，停一次休息站就要3個小時
三角錐那邊如果駕駛分心沒立刻給特斯拉指示
會直接撞上去嗎？
應該會
連大貨車都幹上去了
三角錐，在 Model 3 / Y 都可以辨識出來了喔
大貨車也能辨識，只是面對車頂的大貨車，還需要更多AI視覺訓練
爛斯拉 爛死了
Bunker Boy 沒事啦買不起就說嘛
Bunker Boy 吃不到葡萄說葡萄酸
JOEMAN有打算試駕保時捷的taycan嗎
我都在注意九妹後面那台腳踏車 好像是FORCE的變速 下次可以開箱給大家看嗎
頻道挺有料呢
充電一小時是蠻荒唐的尤其想一路到國境之南的話
除非……他們要不要設咖啡廳在旁邊 特斯拉充電者免費享有下午茶一份（咖啡加蛋糕點心）
不然一小時蠻崩潰的😅
看起來還是得未來科技充電快一點，普及才能更提高
Joeman 有機會介紹 Mercedes-Maybach S 嗎?XDD 任何系列都可以
開場時，看到安全帶沒有拉好
歪一邊，強迫症就來了😂😂😂
可惡，我也是
我也是
我也是心理一直想說拜託喬回來
你不說我還真沒注意到
真的⋯
充電站再提供多些 或許可以納入購車名單
現階段 我還是選擇油電車
唯一的缺點是充電耗時間、難找超充站、得擔心電量
開頭沒有把Auto pilot跟Full self driving(FSD)兩種自動駕駛差別講得很清楚
充電真的太久..
一群人開車有一台要充電就會拖整隊一定要去那邊休息。
而且你看不是休息一次 ～～
還有普及率的問題，很多地方不是你到了就有得充電
莊明縉 你指出了关键问题
就算有如此問題，未來也會改變，油車有很多不如電車的地方，就像智障型手機跟智慧型手機的差別，各有好壞，各有自己的立場所以才會有酸民的誕生，但也會慢慢的改變
我看不出來油車哪裡輸電車，可以指點一下嗎
@@waynejin9393 第一不會產生熱氣和廢氣，第二不會震動且舒適，第三沒有噪音等等...，還有電可以再生，不會像石油用完就沒了等等...，就算現在沒人看好且酸民一堆，只要石油用完的一天，遲早得換新能源車
@chuan lo 請問一下，是油車支持者比較多，還是電車支持者比較多？我說了這些只是希望不要過多的批評電車多爛，互相和平共處，我說它好但不代表他沒缺點
對自行車很有興趣~~會有開箱影片嗎?
他可以是很好的輔助
大幅減低駕駛者疲勞
但也不是萬能
駕駛還是要保持警覺
我想知道的是，儀表板上，左右方汽車警示是標配嗎？
還是那是隨十九萬的系統一起的
這個影片蠻真實的，對特斯拉有點興趣，但看到開到墾丁要一直跑超充站....這個缺點真的直得探討
其實正常特斯拉車主在跑外縣市行程時，一定都是在家先充到100%的，從新莊出發開到嘉義或台南超充都不算問題，新竹的真的不太方便且九妹選的充電樁是比較慢的版本，現在台南有3代超充站，充電速度更快，要是有計算好，再配合冷氣溫度保持20度(會比較省電)，全程不要常常大腳，新莊到墾丁只需到一次超充站即可。
一般人誰會整天往墾丁跑 誰會沒事動不動就跑個兩三百公里 為了一年不到幾次的長途旅遊而選擇較方便的油車真的划算嗎?
1. 九妹這台車應該是跟別人借的，一般人要出遠門，前一晚睡前應該早已插上充電樁，出發前應該已經滿電。
2. 滿電從新莊出發，到台南超充，甚至高雄超充都不會是問題，順便上廁所吃吃東西，到福華villa不用充到三次超充。應該一次就可以了。
3. 如果我來開，車速上限120 Km/hr，含充電時間應該六小時可以到達福華Villa。
Joman那台續航力有500公里，其實去墾丁最多充一次就夠了
in L
光是一次這種體驗就倒彈了，不用第二次，Joeman的反應很明顯有續航恐懼
如果遇到沒訊號的地方 導航還會運作嗎!?
真的覺得汽車充電平時很ok
但是！如果要長途的開，心裡一定會想把車砸了，汽油車加了就可以走了，而且可以開超久
看成開長途很開心
算市區用車吧 沒有辦法長途車用 除非中間充電站的點附近會有想去的地方
未來有4680號電池 續航提升超多 可以等之後的車
充電位要多不然旅途中還要浪費時間等待，不太適合常出遊或是長途旅行的家族，個人覺得
充電站應當也要規劃可以預約充電，或是達到設定電量即強制前一位車主離開，讓與下一位車主充電
最好多2-3倍的續航能力以及可以隨時讓車自動駕駛到充電站自動充電
所以後來真的有順利不充電開回新北嗎
台北開到墾丁要充電3次，一次快一小時，看來買特斯拉不只要有錢還要很有時間啊~
即使最後一次開回台北，又要充多久電啊？沒有直接換電池的技術嗎？
那是因為你我都是台灣人，
已經習慣了台灣的開車方法。
如果拿我們在台灣的開車變換車道方法去美國開，
不用多久就會被警察或混混攔下來了~
沒錯！
你雙手放在方向盤上面 哪裡有自己轉彎?? 不是你自己轉的嗎
充電超麻煩😀買來開兩個月就賣了～ 不用在幫他們打廣告了！
你在做夢嗎，該醒醒了
福華沒有充電樁嗎? 我上次去墾丁住某間民宿是有充電樁車位的耶
我在意的是後面那台腳踏車啊啊啊
沒看錯應該是factor o2 vam吧
沒錯～～～～
Joeman 如果不想上卡的話 可以先考慮看看硬底鞋 可以讓自己的踩踏效率高一點 不會被軟軟的鞋底吸收掉
@@joeman 第一台單車就直接VAM有點猛
@@黃淳佑-l4c 將來要牽超跑的男人欸，還好吧
台灣百萬youtuber 大洗牌！
ua-cam.com/video/LEuKoTiOf8k/v-deo.html
特斯拉真的超讚的～
還有騎單車那一段是哪首音樂啊
特斯拉的輔助駕駛真的屌
您想太多了，許多排名中特斯拉的自動駕駛都是最末段班，
恐怖的是在一些實測對比中只有特斯拉對橫過馬路的假人完全沒反應，直接撞下去，
其他的車子全都穩穩的煞停，去找測試影片馬上明白特斯拉自駕評價為何很差，
而且特斯拉的自動駕駛看不見紐澤西護欄或是其他靜止物體撞上的案例時有所見，
把駕駛工作交給它是在玩命。
真的嗎?
我開他牌的自動駕駛好像沒特斯拉這麼順耶!
轉彎都是直角在修的感覺，超暈。
（雖然我沒開過特斯拉...）
讚，看了就想買了。有機會介紹特斯拉的保養站？不是車主的大家應該很想知道特斯拉保養車子是否也用了什麼黑科技？？？