신형 콜로라도 조만간 나와요. 근데 가격이... 게다가 6기통 아니고 4기통// CHEVROLET COLORADO, 픽업, 화물차
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- Опубліковано 18 жов 2022
- #쉐보레 #콜로라도 #픽업
신형 콜로라도가 조만간 한국에 들어올 예정이긴 합니다
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![[노보스] 이거 미쿡차, 픽업트럭!! | 콜로라도 하체 1부_노사장](http://i.ytimg.com/vi/7yKUrXcb0wI/mqdefault.jpg)
사람들이 6기통의 회전질감과 부드러움은 4기통이 절대 따라올수 없다고 그래서 도데체 얼마나 차이날까 궁금했는데 쉐보레 임팔라 3600cc V6 타보고 " 그래 이거다" 라고 느꼈습니다 ^^
아드님이 계정을 탈취하셨습니까?
저도 무조건 브이엔진만 선호하는데 정작 미국인들은 별 신경 안쓰더군요.ㅎ
지나가는 5.7 V8 차주입니다.
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
임팔라 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ귀엽네
@@manualmania1100 실키식스타면 기절할듯ㅋㅋㅋ
콜로라도 오너입니다. 너무 만족스러워요 데일리카로 쓰고있는데도 문제없구요. 3.6 가솔린은 진짜 타봐야 느낍니다. 달리기 위한 더 좋은 차도 정말 많겠지만 이 차는 저에게 도로에서 여유넘치고 운전할때 활력을 돋게 해주네요 ㅋㅋ
기대 됩니다..ㅎㅎㅎ
얼른 나오면 좋겠네요^^
6기통 타보니 4기통과 6기통 감성 차이 엄청나게 많이 나든데.. 질감, 소리, 진동 넘사벽.. 근데 신형이 완전 이뿌구먼..
환율도 그렇고 원재료 가격도 상승해서
가격 인상은 불가피 할듯...
신형 나오면 바로 뽑아야겠네요 현재 말리부 몰고다니는중 차 바꿔야할듯
장기자님, 오늘은 컨디션이 좋아보시네요. 건강 잘 챙기시고요 좋은 컨텐츠 앞으로도 쭈욱~ 부탁드립니다.
디자인이 구형이랑 비교도 안되네요 실내도
많이 바뀌고 엔진은 출시해봐야 알듯 잘봤습니다
Acc 때문이라도 신형이 기다려지기는 함...
렉스턴도 acc가 적용되면 그걸로 사겠는데.. ㅇ
주말여행에 acc없이는 도저히 불가능
기자님 쉐보레 새로나온 트랙스에 대해서도 영상만들어주시면 감사하겠습니다
미국에서 베뉴가 3200정도
코나가 3400정도
투싼이 3800정도
쏘렌토가 4천중후반
펠리가 5천초중반.
현재 제 a클세단도 4300이엇는데 23년식부터 4백정도인상된다고 하더군요
나랑 생각이 똑같으셔 ㅋㅋㅋㅋ 6기통 감성 없어지는거 아쉽다는게 나만 아니어서 더 다행인것 같네요 다만 탄소 배출 문제만 아니라면 기존 엔진에 다운사이징 없이 터보를 올려준다면 더 좋았을텐데 말이죠
gm v6 3.6자흡 진짜 엔진필링은 좋은데 신형 2.7 4기통엔진은 어떨지 궁금하네요ㅋㅋㅋ 이러면 자연스럽게 3.6 돌려쓰는 트래버스나 xt5 xt6도 저 엔진으로 바뀌는건 시간문제겠군요
이거보고 찾아봤는데 트래버스도 다운사이징엔진으로 바뀌네요. 4기통 터보
전기차 픽업트럭 풀 사이즈 하나 우리나라에서 나왔으면 좋겠어요
쌍용 준비 아직인가요?
신형 콜로라도… 목빠지게 기다렸습니다….ㅠ
말리부 1.5 터보엔진 4기통인데 엔진좋아요. 내가 타본 4기통중 젤 좋더라구요.
6기통에 비할반 아니지만...
4기통이어도 2700cc니 괜찮을듯 합니다.
세단도 아니고 트럭인데 4니 6이니 뭐 크게 중요하진않을듯요.
일부는 아쉬워하겠네요.
디자인이 정말 실제로 트렌스포머처럼 로봇처럼 변신할거처럼 생김 그만큼 너무 매력적으로 변햇어 이렇게까지 바뀌기 힘든데..쉐보레가 어느순간부터 디자인을 너무잘뽑아 이젠 최대약점이엇던 실내인테리어까지 잘뽑네..
배기량 줄은 대신 연비가 좋아지지 않았을까 싶어서,... 6기통 감성을 못느낀 분들은 구매에 오히려 도움이 되지 않을까 싶기도 합니다.
일단, 출시를 기다리고 있습니다.
연비좋아져봐야.. 큰기대는 안되요. 10퍼센트 좋아져도 0.8 정도 좋아질뿥이죠
@@KW-zb3sf 만약 그정도라면 기존엔진이 그립긴 하겠는데요..ㅠ.ㅠ
@@user-bm4do8rn1f 터보는 터빈 돌기 시작하면 기름 빨려들어갑니다... 한때 작은 배기량 터보 엔진이 유행하다가 갑자기 없어진게 배기량 줄이고 터보 올려서 출력을 배기량 큰 엔진이랑 엇비슷하게 맞춰놓으니 터빈값 인터쿨러값등 엔진 단가는 올라가는데 연비 절감이 생각보다 안되서 제작자에게도 소비자에게도 아무 메리트가 없었기 때문이죠
@@25eo ? 무슨개소립니까? 다운사이징 터보는 그냥 패시브화 되어있구만 뭐가 사라졌다구요? 일반 세단 승용 suv에선 연비절감효과 개오집니다. 2000cc 자흡중형세단이 100키로 크루즈찍고 연비 25키로 나오던 때가 있었어요? 당연히 없습니다. 구형 suv들도 가솔린 자흡 대배기량 대비 디젤연비가 월등했던거 생각하면 다운사이징의 효과는 굉장한게 맞습니다. 당장 쉽게 팰리 2.2디젤이랑 3.8자흡이랑 비교해보면 드라마틱 합니다.
@@25eo 당연히 디젤이니까 연비가 좋지않겠냐고 생각하겠지만 현시대 가솔린 터보는 동배기량 디젤과 연비나 최대토크에서는 별차이 없습니다. 오히려 회전수를 2000정도 더 쓰기때문에 최대출력은 높고, 최대토크가 발생하는 구간또한 디젤과 동일합니다. 관리측면은 압도적으로 좋구요.
출시일이 언제쯤 일까요? 기다리고있는데…
외관도 외관이지만 실내가 정말 일취월장이네요
진짜 상남자의 차네요 너무 멋집니다!!!
ㅋㅋㅋ 이런 마무리 아주 좋습니다~~~ 껄쩍지근한 ㅋㅋㅋ
터보엔진이라 저RPM 토크가 높아져 견인능력 향상이 있을 수 있고 연비측면에서도 더 개선될 것으로 기대되서 개인적으로는 잘 도입했다고 생각합니다.
물론 6기통의 부드러움을 완전히 따라갈 순 없겠지만 4기통에서 2.7L면 고배기량이고 기름먹는대로 부드러워지는 엔진 특성상 저배기량 터보 수준의 진동은 아닐 것 같습니다.
GM이 터보엔진 쓴 역사가 길기 때문에 내구성 측면에선 큰 걱정은 없네요. 오히려 쉐보레는 구동계 관련 사소한 부분에서 내구성 문제가 많이 있는 브랜드라 그 부분이 더 걸리는데...
미국 본진에 많이 파는 차량이라 큰 문제는 없어야겠죠.
근데 연비 개선이 딱히 기다가 안가요. 12퍼센트 개선되도 8키로가 9키로되는 거라..
부드러움보다 더 차이나는 부분이 엔진소리죠. 4기통으로는 그 감성을 따라갈 수 없지요. 6기통이 8기통 못따라가듯이.
ㅋ
@@mark_grey
@@48bass 포터, 봉고를 안 몰아 보셨구나~!!ㅎㅎ 쟈들 연비도 꽝이죠~!! 고속도로서 80 놓고 주행하면 겨우 두 자리수 연비가 나오죠. 100 가까지 밟는 순간 콜로라도 연비랑 별 차이가 없어요.ㅋㅋㅋ 당연히 고속도로가 아닌 일반도로도 비슷하구요. 다른 분 말씀처럼 경유가 저렴해서 그 부분에서 나쁜 연비를 보완했지만... 지금처럼 가솔린과 역전이 되어버린 순간... 메리트는 없다고 봐야죠.ㅋㅋ
아무래도 원자재값때문에 선택한거지 않을까싶네요
2700 터보 들어온다던데 터보면 기존 6기통 자흡보다 토크나 연비에서 이득일텐데
내장 디자인이 전에 비해 좋아졌네요
23년 출시에 앞서 요즘 화제인.
"콜로라도 미친 부품값" 좀 다뤄주시면 좋겠습니다.
역시 디자인 설명 맛집:미디어오토
콜로라도 신형으로 바꾸고싶다...하지만 현실과 타협을 해야 ㅠㅠ..
환율 때문에 어쩔 수 없지만.. ㅠㅠ 환율 내리면 가격도 내릴까요?
트럭이라 배기량 세금도 상관이 없는 차량인데 연비차이가 최소 5~7km 이상 차이 나올거 아니면 V6 엔진 미탑재가 더 아쉽게 느껴질거 같습니다.. 어차피 3차로 이상 고속도로 1차선 못가는건 마찬가진데, 3~4L 급 엔진 저렴이 세금으로 타는것도 하나의 혜택이라면 혜택이죠..
4기통 2.7 터보 엔진 연비가 기존 V6 3.6 연비하고 큰차이는 없을테니까요..
무엇보다 아무리 터보엔진 내구성이 좋아봤자 자연흡기보다 터보 라는 부품 하나 더 고장날수 있는거 달린거고 내구성에서도 마이너스 요소라 생각되네요..
저두 콜로라도 신형 기달리구 있어요
기존 콜로라도는 첨 들어 왔을때도 넘 구형이라 도저히 구입하구 싶지 않아 3년 기달겨 습니다 구형기준
신형이 500 인상 예상 했지만 환율 땜시
가격이 더 걱정 이네요 zr1
내년에2023 미국 출시하니 울 나라는 2024 전후 수입 하겠죠
500 만윈 인상폭 기대 합니다
엔진 다운그레이드 말씀 하셨는데, 최신형 도요타 툰드라도 그렇습니다 이전까지 v8 5.7L 있다가 V6 3.5L 터보로 바뀌었죠, 개인적으론 정말 안습인..
전 6기통가솔린 미국차들만타다가 한번 터보 4기통 캐딜락탓는데 차알못이긴한데 6기통확실히 소리및 고장없는듯합니다
달러 초강세 유지되면 앞으로 미국차 가격 경쟁력은 더 안 좋아지겠네요.
퇴근하고 진택이형이랑 소주한잔 하고싶다
차량평가 잘하시네요 잘들었습니다.
이상 창원공장 방문하셨던 장진택 기자님이셨습니다😂
기존 콜로라도는 디자인이 뭔가 좀 아쉬웠는데..그래서 실버라도에 눈이 갔었는데, 바로 이거네. 실버라도 닮은 콜로라도!!
5백 정도 인상이면 괜찮은것 같습니다. 현대에서 만든다고 해도 그가격은 될것 같은데. 현대에서 절데 넘볼수없는 영역인 수입 픽업트럭이기에 그만한 가치는 할것 같아요.
Gm엔진은 필링이 좋아서 4기통도 6기통필링을 느낄수있음 물론 배기량에 따라 다르지만..
대세가 그렇긴 한데 V6 빠지는 건 참 아쉽긴 해요
콜로라도는 2,7터보로 바뀌었는데 트레버스는 나중에 2.7 변경 가능성 있나요? 6기통 좋다하지만 세금도 부담이라서ㅜ
콜로라도랑 같은 2.7 터보로 다운사이징 거의ㅜ확실시 하더라구요
S10같은 모델들도 수요는 충분히 많아보이는데 아쉽네요
빡~~~딱딱
졸 귀욤네요 ㅋㅋ
비싸면 못사지~그정도는 아녀~~
2024.07.15일 콜로라도 시판~
시작가 7229만원. 놀랍쥬?
현재 소유차량이 콜라Z71인데, 신형이 디자인 면에서는 압도적이네요. 요즘 웬만한 차값이 다 5천을 넘기는 추세다보니, 5천이 엔트리 가격이라고해도 크게 임팩트가 느껴지지는 않는 것 같습니다. 아무튼 내외장 모두 월등히 나아졌네요.
형 나도 홍대디자인과 출신인데 형이름이 너무 임팩트가 좋아 JT 내지 2JT로 닉네임 하나 만들어도 될거같아~ 디자인은 2JT 먼가 강인해!!
튼튼한건 인정 해줘야지.~
1년 지나면 연비 떨어지기 시작하고 울컥울컥 하는 DCT 국산 미션보단 미국정통이 좋지.
내년 신차 쏫아지는데
참 고민이네요.
전기차냐&내연기관차냐....
영상잘보고 갑니다. 혹시 나중에 시승하실 기회가 있으시면 리뷰부탁 드릴게요.
주행성능이나 감성 보다는 인테리어, 편의장비에 대한 선호도가 높은 국내 소비자 성향에는 오히려 신형이 인기를 더 끌지 않을까 싶네요 ㅎㅎ
차 컨셉으로는 트레버스에 먼저 올라가는게 옳은거 같은데 아쉽네요
한국에 가져올때는 고배기량보단 저배기량이 잘 팔리지
유류비가 너무 비싸니
타호 다들 출시하면 산다고 하더니 유류비 + 상위트림 수입으로 바로 망함
어차피 3.6이어도 픽업 28500원 배기량타령 ㄴ
7천 만원대 대형 suv 라고 호들갑 떨다가 막상 나오니깐 9천만원ㅋㅋㅋㅋ
트레일보스 들여왔으면 좋겠다
가격이야 안오르면 그게 더 이상하지..
제 맘을 너무 잘표현 해주십니다. ㅠㅠ 6기통 너무 아쉽습니다. ㅠㅠ
으쨰 구형 모하비 신형 모하비 느낌이 나네... 디자인이... 실내 인테리어는 확실히 좋아 보이긴하네요
휜다에 플라스틱 다는거 꼴배기 싫어서 아직도 인치업을 못 하는데 플라스틱을 달아버렸어 ㅠㅠ
솔찍히 디자인 개인적으로 엄청 별로임... 엔진은... 연비가 확 좋아 지면 환영인데 그 부드러운 엔진음이... 근데 디자인 보면 공기저항 니주구리 씨빠빠인걸로 봐서 연비가 좋아 보이긴.....
저 부터도 차종 무관 무조건 6기통 이상을 선호하지만 정작 대 배기량과 픽업트럭의 원조인 미국인들은 6기통과 4기통에 별 의미를 안 두는걸 보고 의아 했습니다.
콜로라도의 미국 유튜버들 리뷰를 보면 유튜버나 댓글러들도 신형 엔진의 다운 사이징에 별 의미를 안갖고 신형 콜로라도에 많은 기대를 하는걸 볼수있습니다.
저도 리타이어 해서 강원도에 집짓고 꼭 구입 예정인 콜로라도라 늘 관심 갖고 봅니다.
한국 지형과 여건에 잘맞는 미들 사이즈 픽업중엔 콜로라도가 레인져 보다 좋다고 생각합니다.
GM전체 판매량 한국 판매랻 2프로도 안된다는데 관심 가질만한 시장이 아니겠죠 GM입장에선
그래도 아깝긴하네요 그냥 한국은 생산공장격이니
물샘 이슈는 없겠죠?
콜로라도 원래 좋았는데 신형은 미침
미국 중형 픽업이 개간지였는데
이젠 콜로라도에서도 그 멋짐이 폭팔
디자인 조금 포기하고 지금 팔고있는 자연6기통사는것도 좋겠네요 ㅎㅎ
콜로라도 미국에서 생산 하나요?
버튼시동으로 바꼈네요ㅎㅎ
디자인은 요즘 쉐보레가 잘하네요
Z71로 들어오나보네요
네모네모 우락부락하면 중장비 상남자차라고 하는데 그럼 티볼티볼처럼 생긴차는 왜 티볼리 픽업 아닐까요?
디자인이 너무 매력적이네요 6기통아닌게 아쉽습니다 6기통타던사람들은 4기통 못타는데...
실버라도 엔트리 엔진이 그대로 들어오기때문에 기대도됩니다
수리비는요
진택이 형은 돈 많으니까 실버라도 갑시다
디자인이....토요타 툰드라가 생각나네요 ㅎㅎ좀 더 우락부락해진 툰드라?
미국 픽업트럭은 그냥 믿고 사면됨
칸찌끄레기 2년타고 바로버림
택이횽 제발 콜벳C8 z06 출시 좀 알아봐줘~!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
2008년 까지
5.9L 230마력 V8 가솔린 엔진5883cc(5.9L)
그 감성을 누가 책임저 줄까 ㅜㅜ
토크가 좋으려면 기통수가 작은게 유리합니다, 할리도 1800cc인데도 2기통인 이유가 토크가 어마어마하기 때문입니다, 오프로드를 지향하려면 토크가 큰 것이 유리합니다,
실린더 하나에서 나오는 폭발력을 키워야 하기 때문에 트럭들은 기통수 낮고 배기량 큰 엔진이 많습니다,
잔진동은 좀 있겠지만 콜로라도 토크발 기대해봅니다.
진태기형도 저랑 같은 생각이시네요
가오를 얻고 심장을 잃었다
전보다 상품성 훨 나아진거 같은데
😎
얼른 출시일좀 잡히면 좋겠음.. 너무 궁금함.!!!!!!!!!!
콜로라도 풀 체인지 500만 오르는 거랑
현기차 페이스 리프트 300만 오르는 거
둘 중에 뭐가 더 나쁜가요?
현기
토크 업됫으면 엄청날듯 한데요?
왜 4기통으로 내렸을까요 ㅠㅠ 기통수 때문에 고민이 되네요.....안그래도 티볼리에어같은 소형 SUV에나 4기통이 적절하다고 보는데 저런 중형급이상의 차량에 절대적으로 부족하다고 봅니다 ㅠㅠ
콜로라도 포드레인저와 가격경쟁 때문에 2.7리터 터보엔진 다운사이징으로 승부한 거로 보입니다 그래도 포드레인저 2.0리터 디젤보단 낮다고봅니다.
디젤은 이제 절래절레..
만담이 죽입니다!
2열이 좁아졌다는데 그게 좀 걸리네요.
차폭이 2144mm면 실버라도(2063mm)보다 넓은거 아닌가요?
사이드미러를 포함한 전폭인지
사이드미러를 접은 상태에서의 전폭인지
사이드미러를 제외한 전폭인지 매우 궁금해집니다.
사이드미러를 제외한 전폭이 2144mm면 일반 주차장에 주차하기 너무 빡쎌듯합니다.
된장 °°°°4기통 ㅜ ㅜ 6기통이라사고싶었는대 ㅜ ㅜ 그래도 기대 해보장
지금 바로 엔카에서 콜로라도 검색을...ㅋ
기통수가 줄어든게 일단 마이너스
3:26 크기 제대로 알아보신거 맞으신지요? 기존 콜로는 전폭(1885mm), 전고(1795mm) 이며, 신형은 언급하신 내용대로 전폭(2144mm), 전고(2021mm) 입니다.
껄적지근한 소식임돠~~^!^
2023년형 나오면 구형 감가된 거 중고로 사야겠다
댓글들 보니 글로 배운 차쟁이들이 많은거같은데 간단하게 말 한다.
현존 국산 최강토크 모하비 6기통 디젤 터보 엔진 보다 기통도 2개나 작고 심지어 가솔린인 콜로라도 신형 2천따리 4기통 가솔린 터보가 토크도 높고 마력은 기존 6기통 가솔린과 똑같다. 국산 ,수입 포함 "일반브랜드" 중위 라인업 중 아니지 왠만한 하이엔드(하이엔드 중 일상용) 차량까지 포함 해도 파워트레인만 봐도 1대장이다. 감성이 개 떨어진게 단점이지만ㅋ.
1천만원 이상 올라갈껄 예상합니다 차 가격 자체가 500이상 올라갈껀데 환율로 올라가는것도 500이상 될거고 옵션 자체도 이것저것 많이 더 붙을거라 지금 콜로라도 가격이 많이 싸다고 생각듭니다 진짜 인테리어 디자인만 아니면 신형 기다리는갓보다 막차 타는게 승자일듯 합니다
전고는 20cm나 더 늘어났다는데요?
오늘의 영상을 요약해드리겠습니다.
사각형을 팍팍~! 해자기고 퍽퍽해서 요래 요래 올려 놓고서 동글동글한걸 팍팍 붙여서 각지게 한 다음에 네모 큰걸 중앙에 팍 올려서 시야가 좋고 후다닥한 크기로 만들었습니다
4기통 2.7터보도 그렇게 연비가 썩 좋아보이지는 않는데..
자연흡기엔진 없어진건 아쉽
시승전이면 편견없이 방송하시는게 낫지 않을까 싶네여
터보는 신경많이 써야.신형을 부러워 했는데 호불호가 있네요.기존 콜로라도 가성비 끝내줬는데.
아쉽다ㅡ4기통으로 내려가고ㅡ2.7 이고ㅡㅡ2023년식으로ㅇ바꿔야 하는지 고민이네ㅡ👁👁